兵庫県 社内システムエンジニア 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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【部署の役割&業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして、西宮部品センターでは、これまでに生産した自動車や新車、その他OEM供給している車種など、数万点にも及ぶ補給部用品の供給性の維持・向上に取り組んでいます。 【業務概要】 補給部用品「需要変動～内示算出～受注～手配～引当」における内示精度向上及び、実務工数低減を狙ったシステム改善の提案～実践～導入を担当いただく予定です。仕入れ先を担当する手配担当者を中心に、日々の手配から納品のオペレーション管理、さらには中長期的な需給変化点の管理まで、同時に行って業務を進めています。 【募集背景】 お客様へのバックオーダー削減を狙い、手配担当者の　「手配業務」機能について、日々の手配実務工数の低減を図ることで、仕入先殿への需給管理業務を強化中。 【職場について】 部品供給管理室：59名　　4グループ担当業務概要（5/1付　室長除く58名） 50代中心 国内供給G　　 ：国内販社向け＆外製仕入先の需給担当（22名） トヨタ・内外製G ：トヨタ向け＆内外製仕入先の需給担当（11名） 海外供給G　 　：海外販社向け＆海外仕入先の需給担当（17名） 用品生準G　　 ：ナビ等AVN商品＆新車添付用品の生準～需給担当（8名） 在宅勤務の有無：有(週2回以下)　※部品供給管理室のガイドライン 　　　　　　　∟採用後、しばらくは出勤し面着でメンバーとのコミュニケーションをお願いします。 残業時間　　　：平均：15～20時間/月・人 日々の手配から納品のオペレーション、そして中長期的な需給変化管理まで、幅広い業務を担当し、関係各所と連携を取りながら業務を進めています。 そのため、率直な意見を交わせる風土があります。 【仕事の進め方】 ・モノと情報が行き交うなかで、補給部用品を管理している手配担当者の困り事を抽出してシステムしくみを構築。 ・現地現物でオペレーションの実態を確認して、手配担当者に寄り添い、システムしくみ観点で改善を推進。 ・2～3人でチームを組んで活動予定。 ・手配担当者が担当する仕入先、社内関連部署（営業、IT部門）、出荷先お客様であるD販社・TMC・SBR等とも情報交換して、現場目線のシステムしくみ改善を実践。 【入社後のキャリアパス】 補給部用品の受発注～手配～引当～出荷しくみについて、日々のオペレーションでの困り事を抽出～改善提案～解決実践できる人材として、下記領域を現地現物で経験して育成。 ・当初は、受発注～引当のしくみ領域。 ・将来的には、西宮PC構内の受入～入庫～在庫～出庫～出荷のしくみ領域。 【仕事のやりがい、魅力】 補給部用品の供給は、新車販売台数・保有台数の変動～仕入先生産～在庫～お客様へ出荷という領域を管理する業務であるため、製造業ならではのモノづくり～供給におけるお客様への販売の経験・知識・スキルの習得が可能 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 事業内容・業種 自動車

【募集背景】 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 昨年にほぼ全てのシステムの刷新を行い、下記の3つの柱のもと、現在は機能追加や改善をメインに進めています。 ①各部門のパフォーマンス最大化（会社ビジョンの具現化） ②競争力強化（DX化の実現） ③問題の未然防止（会社の仕組みづくり） 3つの柱をより進めていくため、兼務の解除、ITコンサルレスでの自立化などのために、一緒に進めていける人財の増員を考えています。 【仕事内容】 システム（アプリ）の企画・開発業務を担当いただきます。システムの設計やコーディングはベンダー様にお願いしております。 ＜具体的には＞ ・システム企画、マネジメント ・各分野のシステム（アプリ）企画立案～開発 ・各分野のシステム（アプリ）の運用・保守 ・既存システムの改善・改良およびアップデート対応 ・問い合わせ、不具合・改修対応 ・ベンダー管理、PMO ・海外支援、運用フォロー、国内システム連携 ＜分野、領域＞ ・技術系（PLM、PDM、MES、保全、CAD） ・財務系（制度会計、固定資産管理、経費精算、管理会計、原価管理） ・SCM系（生産管理、調達） ・人事系（労務管理、人事制度、タレント管理） 事業内容・業種 自動車部品

【募集背景】 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 昨年にほぼ全てのシステムの刷新を行い、下記の3つの柱のもと、現在は機能追加や改善をメインに進めています。 ①各部門のパフォーマンス最大化（会社ビジョンの具現化） ②競争力強化（DX化の実現） ③問題の未然防止（会社の仕組みづくり） 3つの柱をより進めていくため、兼務の解除、ITコンサルレスでの自立化などのために、一緒に進めていける人財の増員を考えています。 【仕事内容】 共通基盤（ミドルウェア・サーバー）の企画・構築業務を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・アプリ、インフラ共通基盤の企画、マネジメント ・各種企画立案～開発、共通標準化 ・運用保守および改善・改良およびアップデート対応 事業内容・業種 自動車部品

【募集背景】 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。生産量も急拡大していくため、部材の受発注をより円滑に進めていくことが今まで以上にとても重要になっていきます。急拡大する車載電池業界をリードしていくため、ビジネスモデルの変革を進めており、安全で高い品質のバッテリーの生産をより効率的にできるようリーダーの立場を担える方の増員を考えています。 【仕事内容】 姫路工場において生産にかかわるMESシステムの運用・保守・改善を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・生産ラインのシステムの運用監視とトラブルシューティング ・システムの保守・障害対応、リプレイス ・システムの継続的改善 ・システムを通じたDX化の支援 ・内製アプリの保守、改善 【やりがい】 ・最新の製造システムを通じて、車載用電池事業の拡大に貢献できる ・最先端のモノづくりにおける生産システムに常に触れていき、それを自分たちで変えていける環境 ・電池を製造しているため、自分たちのやっているシステムのアウトプットがわかり、どんどん作り上げられる工程を見ることができる 【組織構成】 BEVバッテリーのメイン工場である姫路工場の技術員室は生産ラインのプロセスの改善をメインにやっており、約70名の組織です。そのうち、システム担当は3名（40代リーダー、60代・50代実務担当）です。 事業内容・業種 自動車部品

【募集背景】 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 昨年にほぼ全てのシステムの刷新を行い、下記の3つの柱のもと、現在は機能追加や改善をメインに進めています。 ①各部門のパフォーマンス最大化（会社ビジョンの具現化） ②競争力強化（DX化の実現） ③問題の未然防止（会社の仕組みづくり） 3つの柱をより進めていくため、兼務の解除、ITコンサルレスでの自立化などのために、一緒に進めていける人財の増員を考えています。 【仕事内容】 システムインフラの企画・開発・改善業務を担当いただきます。保守運用の1次窓口は他社様に委託しております。 ＜具体的には＞ ・インフラ企画、マネジメント ・各分野や拠点の企画立案～開発 ・導入インフラの運用保守、改善・改良およびアップデート対応 ・問い合わせ、不具合・改修対応 ・ベンダー管理、PMO ・海外支援、運用フォロー、国内システム連携 事業内容・業種 自動車部品