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大阪府池田市制御設計残業手当の求人情報・お仕事一覧
7 件

1～7件 (全7件中)

設計｜電気エンジニア（原則転勤なし）【大阪府池田市】

雇用形態: 正社員
給与: 350万円～560万円
勤務地: 大阪府池田市

【業務内容について】 ■資材購買、品質・検査関連、工程管理ほか幅広い業務をご担当いただきます。【業務詳細】 ■当社製品に関わる、電気設計、制御設計、回路設計 ■関連するプログラミング、ソフトウェア、ハードウェアの開発 ■マイコン、組込ソフト関連業務 ■各種メンテナンス（ソフトの改造、修正等） ■その他付帯する業務　※使用言語：C、アセンブラ　など事業内容・業種自動車

ダイセイ株式会社

提供元：

【大阪】自動車シャシーのプラットフォーム及びシステム設計開発(ソフト)

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～800万円
勤務地: 大阪府池田市

【仕事内容】クルマづくりの花形ポジションであるシャシー部品の設計ポジション担っていただきます。運動性能、操縦安定性、乗心地を担うプラットフォーム開発（先行要素開発、量産部品の設計開発）を担当し、「1㎜、1g、1円、1秒」にこだわるハイレベルなクルマづくりの中核として活躍、将来的には、リーダーとして新規プロジェクトの開発にも携わり「駆動系のスペシャリスト」としてご活躍いただけます。【詳しい業務詳細】・ブレーキ系の先行要素開発、ブレーキ制御開発・ステアリング系の先行要素開発、ステアリング制御開発【職場紹介】部署人数：約120名年齢構成：20歳～40歳が中心の職場です。　在宅勤務：週2～3日程度（入社後しばらくは人間関係や職場環境に慣れて頂くため、出社勤務を推奨しています）【ご入社後のキャリアパス】チームの一員として実績を積んだのち、将来的にはリーダーとなって新規プロジェクトの開発を担って頂きたいと考えています。複数のプロジェクトを通じてシャシー部品全般の知識を習得頂き、シャシーの機種開発リーダーや部品軸の開発リーダーとしてキャリアアップを図って頂きます。事業内容・業種自動車

ダイハツ工業株式会社

提供元：

【大阪】新型車制御システムのモデルベース開発

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～800万円
勤務地: 大阪府池田市

【部署の役割&業務内容】 2012年に初搭載以降、着実に進化しながらお客様に安全を提供し続けているダイハツのADAS制御開発、もしくはエアバッグシステムの開発を担当頂きます。要求仕様検討からシミュレーション、実車での検証まで幅広く担当頂きます。【仕事の進め方】１）ADAS要求仕様策定、制御仕様の検討と一連の評価　２）エアバッグシステム要求仕様策定、車両搭載と一連の評価【入社後のキャリアパス】車載制御(AEBS、LKAS等)、エアバッグシステムの全体設計を担当いただく予定です。商品構想・設計・評価を一気通貫でお任せするため自ら提案し、システム/ロジック開発を実行できる方を求めます。ご経験、成果により、将来的には先行開発などに携わることも可能です。【仕事のやりがい、魅力】良品廉価のADAS、エアバッグシステム開発をV字開発の上流から、最終の車両評価に至るまで担当頂きます。幅広い範囲に携われるので、お客様に商品をお届けする喜びを感じられる職場です。また、先進技術を広く社会に提供することにより、交通事故低減や地方の交通活性化を通じて社会に貢献します。「交通事故ゼロ社会」を目指し、ともに働ける方をお待ちしております。事業内容・業種自動車

ダイハツ工業株式会社

提供元：

開発｜エンジンの制御・適合開発（年間休日120日以上）【大阪府池田市】

雇用形態: 正社員
給与: 200万円～800万円※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします
勤務地: 大阪府池田市

【部署の役割&業務内容】当社の企業ビジョンである「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」を基に、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供することをミッションとしています。このビジョンの下、ダイハツ工業では、自動車用エンジンの制御開発・適合試験・評価試験をお任せいたします。・エンジン制御・適合開発：エンジン制御開発：エンジンの出力性能／燃費性能／排ガス性能最適化のための制御アルゴリズムを開発します。 EV用エンジンでは、電動モーターとの協調やエネルギーマネージメントの制御開発が含まれます。適合開発：開発されたエンジン制御システムを実車に適用し、実際の走行状態での動作検証を行います。 HEV用エンジン開発では、制御システムが車両動作やエネルギーマネージメントに適切に対応していることを確認し、必要に応じて適合による最適化を行います。・エンジン性能試験・各種評価：実車適合試験：設計されたHEVエンジンが実際の車両に適合するかどうかを確認するために、実車に搭載して各種テストを行います。 HEV用エンジンでは、エンジンの騒音や振動を軽減するために始動性や動作線の最適化の確認テストも行います。エンジン単体性能試験：エンジンの出力性能試験、各種搭載デバイスや適合パラメータの最適化テストを行います。事業内容・業種自動車

ダイハツ工業株式会社

提供元：

【大阪】安全運転支援システム先行開発（自動運転領域）＊リーダーポジション＊

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～800万円
勤務地: 大阪府池田市

【部署の役割&業務内容】将来の全自動化に向けた、安全運転支援システムの次世代開発に向けた先行開発に携わっていただきます。具体的には・次世代の自動運転/運転支援システムの機能仕様の検討・制御アルゴリズムの構築・自動運転/運転支援システムの完成車性能の価値判断指標の　構築／開発車両の性能評価・プロジェクトマネージメント尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ■使用ツール・MATLAB ・Simulink ・MicroAutoBox ・ControlDesk ・CANalyzer ・C、C＋＋・CarlaSim　/　CarSim 事業内容・業種自動車

ダイハツ工業株式会社

提供元：

【大阪】電動パワートレーンの制御システム開発

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～800万円
勤務地: 大阪府池田市

【部署の役割&業務内容】 BEV、HEVに搭載される電動パワートレーンの制御設計またはシステム全体の設計を担当して頂きます。具体的には、以下業務、ご経験や希望に合わせてご担当いただきます。・パワーコントロールユニット(PCU) 制御設計・バッテリーマネジメントシステム(BMS) 制御設計・車両の走行に関する制御設計※車両での適合評価も行います・商品企画を具現化させるBEV／HEVシステム全体の設計・MBD(HILS、MILS等)を推進するプラントモデル設計【職場について】人数構成：約70名年齢構成：30～40歳代が中心在宅勤務：週2回程度※入社後しばらくは人間関係や職場環境に慣れていただく為出社勤務を推奨しています。【仕事の進め方】・設計はチーム作業となりますが、外装については2名（電動車両の商品・量産化に向けて、チームで開発を進めていきます。個人裁量が大きく、安全・品質・性能に関わるところは組織ごとに確認し、プロジェクトを完遂していきます。他部署やサプライヤとの連携も多く、技術支援を受け、OEM車両を提供してるトヨタ自動車との連携もある魅力的なポジションとなります。電動車両は今後、アジアへも広がることから、海外関係会社（タイ、インドネシア、マレーシア）との関わりも出てくるグローバルに活躍可能なポジションです。事業内容・業種自動車

ダイハツ工業株式会社

提供元：

【大阪】安全運転支援システム先行開発（自動運転領域）＊メンバーポジション＊

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～800万円
勤務地: 大阪府池田市

ダイハツ工業株式会社

提供元：

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大阪府 池田市 制御設計 残業手当の求人情報・お仕事一覧7 件

設計｜電気エンジニア（原則転勤なし）【大阪府池田市】

【大阪】自動車シャシーのプラットフォーム及びシステム設計開発(ソフト)

【大阪】新型車 制御システムのモデルベース開発

開発｜エンジンの制御・適合開発（年間休日120日以上）【大阪府池田市】

【大阪】安全運転支援システム先行開発（自動運転領域）＊リーダーポジション＊

【大阪】電動パワートレーンの制御システム開発

【大阪】安全運転支援システム先行開発（自動運転領域）＊メンバーポジション＊

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