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広島県 広島市 安芸区 基礎研究(電気・電子・機械・半導体・材料系) 面接ありの求人情報・お仕事一覧

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次世代BEV用 電気駆動ユニット(e-Axle)における減速機開発 ~大手自動車メーカー~|【広島

【PT2437】次世代BEV用 電気駆動ユニット(e-Axle)における減速機開発 【職務概要】 BEV用 電気駆動システム e-Axleにおける減速機/ギヤトレイン設計開発に従事いただきます。 【職務詳細】 ・e-Axle/減速機の技術開発、製品開発 ・減速機のギヤトレイン(歯車、軸受設計)、構成部品設計開発 ・e-Axle 筐体設計、車載レイアウト開発 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 第3電駆開発Grは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。 【ポジション特徴】 変速機/減速機の開発は、以前から業界全体で取り組まれている領域ですが、その技術を活かしながらBEV、電気駆動ユニットという新しい分野で挑戦することができるため、ご自身の技術を活かしながら新しい挑戦・やりがいを感じていただけます。また、開発を通して、電動化技術の最先端に触れながらスキルアップや、カーボンニュートラル社会実現へ向けて貢献できます。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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駆動系システムの設計開発業務|大手自動車メーカー【広島県】

<PT2424>駆動系システムの設計開発業務 【職務概要】 電動化が進む次世代車両の駆動系システムにおいて、より高い次元での性能を実現する為、モデルベース開発を用いた駆動系システムの設計開発を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行います。 【職務詳細】 (1)駆動系領域の動力伝達システムの設計開発業務 (2)駆動系領域の筐体部品、搭載システム領域の設計開発業務 (3)駆動系領域の新規技術開発業務 【募集背景】 同社は「走る歓び」を愛するドライバーに、地球や環境を大切にしながら、思い切り運転を楽しんでいただきたいという願いのもと、「走る歓び」と「優れた環境性能(燃費)」を両立する車づくりを目指しています。この実現の為、近年の駆動系システムは、内燃機関、電気駆動などの複数の動力源の性能を効率的に且つ最大限に発揮する為に、以前にも増して高度で複雑な働きが求められています。走行性能、NVH性能、確かな品質などの機能をより高い次元で実現する為、駆動系設計開発業務の強化が必要となっており、これからの駆動系システム設計の第一人者としてご活躍をいただける方の入社を期待しております。 【配属予定先】 配属予定先】パワートレイン開発本部 ドライブトレイン開発部(第1ドライブトレイン開発G) 【部門ミッション】 技術開発から量産開発に亘る、電気駆動含む駆動系システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。 【ポジション特徴】 同社のマルチソリューション戦略による環境性能の実現に向け、内燃機関、電気駆動それぞれの性能を最大限に発揮する駆動系システムの開発業務に取り組んでいます。当部門の特徴として、実研と設計が同一部門内にあり、モデルベースでの設計検証や実研性能予測、ユニットや実車での実機検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の性能開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。より高度で複雑な駆動系システムを多くのお客様に安心して提供できるよう、背反する機能をより高次元で実現するためのブレークスルー技術の開発にも取り組んでいます。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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次世代電気駆動ユニットにおけるモータ磁気回路設計 ~大手自動車メーカー~|【広島】

【PT2435】次世代電気駆動ユニットにおけるモータ磁気回路設計(EV/PHEV領域) 【職務概要】 電気駆動システムを構成しているモータ開発に従事をいただきます。 【職務詳細】 ・電気駆動システム駆動用モータ性能技術開発 ・電気駆動システム駆動用モータコア設計・開発 ・電気駆動システム駆動用モータ性能検証及び評価 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 第3電駆開発Grは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。 【ポジション特徴】 従来の電気設計とは違って、車載モータはお客様が自分で車を自由に動かすために決まった負荷点での設計だけでは成立しないため、幅広い知識での設計を必要とします。あらゆる面を考慮したモータ設計をするために自分の技術をどれだけ活かせるかという点が本領域の面白さです。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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インバータ、モータの新規技術およびシステム開発 ~大手自動車メーカー~|【広島】

【PT2439】インバータ、モータの新規技術およびシステム開発 【職務概要】 電動化車両が普及し、基本的な機能では各社の差異が少なくなって来ています。モータ、インバータ等の電気駆動関連デバイスを組合せ、次世代で求められる新しい機能を実現するための要素技術開発およびシステム開発の業務を担当していただきます。 【詳細概要】 ・顧客提供価値を高めるために高めるべき機能の探求、及び実現するための電気駆動システムの機能配分の立案、検証、提案 ・計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術の立案、検証、提案 例えば、下記の様な技術の検討を行っています  - インバータ、モータを使用した充電時昇圧機能開発  - インバータ、モータを使用したバッテリ昇温のための創熱技術開発  - インバータ、モータの次世代を見据えた小型化、高効率化の要素技術開発  - 次世代モータを活用した車両機能向上に向けた技術開発 ※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 第4電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。 【やりがい】 ・インバータ、モータの新規技術、新規電動システム開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。 ・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。 ・マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。 ・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。 【魅力】 ・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。 ・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。 ・他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。 ・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。 ・出社とリモート勤務の併用が可能です。 ・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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次世代電気駆動ユニットにおけるモータ開発 ~大手自動車メーカー~|【広島】

【PT2436】次世代電気駆動ユニットにおけるモータ開発(EV/PHEV領域) 【職務概要】 電気駆動システムを構成しているモータ開発に従事をいただきます。 【職務詳細】 ・電気駆動システム駆動用モータ機能技術開発 ・電気駆動システム駆動用モータ冷却、構成部品設計・開発 ・電気駆動システム駆動用モータ機能検証及び評価 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 第3電駆開発Grは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。 【ポジション特徴】 電気モータは瞬時の出力と長時間連続の出力差が大きいという特徴があります。自動車で使用するには高い出力で長く走るために出力を左右する冷却に関する開発を重視しています。車の走行性能に大きく関わる領域で重要な役割を本ポジションで担っており、ご自身の開発によってドライバーであるお客様に車の性能を直接感じていただくことができ、やりがいを感じていただけます。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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自動車用シート及び乗員保護システムの技術開発・量産設計開発|【広島】

【VD2412】自動車用シート及び乗員保護システムの技術開発・量産設計開発 【職務概要】 シート、もしくは乗員保護システムの各部品に関わる以下の業務を担当いただきます。 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】以下のいずれかの業務を担当いただきます。  ①先行開段階における設計構想・最適基本設計の推進  ②要素技術の先行技術開発及び、基盤技術整備  ③ユニット・部品・機能の設計・開発及び、量産車の開発目標達成  ④実験計測技術、台上評価技術、モデル解析技術についての研究・開発 【部門ミッション】 『人間中心』の開発哲学に基づき安全安心な商品を通じて、お客様に生き生きとする体験を提供する。 モビリティの『移動空間』としての新価値を創造することで、CASE時代に於ける社会要請/お客様の期待を遥かに超える商品を世に送り出すことで、新たなライフスタイルを提供する。 これにより、社会課題の解決やお客様とのロイヤリティの向上を目指す。 加えて、機能統廃合/多機能化による『部品構造の効率化』、モデルベース開発を駆使した『開発プロセスの効率化』により、高品質高機能なシステムを低コストで具現化することを目指す。 【ポジション特徴】 ・当部門では現在、地場企業との協業体制などを通して技術開発から量産開発まで一貫して取り組める開発体制が整ってきており、自動車業界に限らず部品メーカーで培った知見を活かしていただくことができます。 ・また当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、人間研究による「人間中心」の開発哲学や開発指針の決定、モデルベースでの設計検証や実研性能予測、物理現象を可視化する計測技術の確立、感性を磨いた官能評価技術の習得、ユニット及び実車での実研検証と、モデルとリアルを通した一連の開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。 ・自動車業界として、自動運転技術やシェアリングの普及により、モビリティに求められる価値も大きく変化する中で、特に移動空間としての価値競争が激化することが想定されます。価値競争を勝ち抜く為に、エンジニア自らが価値を創造し、全く新しいモノを開発することが出来る非常にやりがいのある仕事です。 ・マツダが考える人馬一体とは、お客様に安全で安心なドライブを提供したいということが根幹にあります。乗員保護システムはリスクからお客様を守るためのものであり、本ポジションではマツダの根幹にある安全・安心をお客様に届けることができるという点でもやりがいを感じていただけます。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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鍛造領域におけるエンジン・シャシー部品の生産技術開発 |大手自動車メーカー【広島県】

<PE2414>鍛造領域におけるエンジン・シャシー部品の生産技術開発 【職務概要】 鍛造工程における新技術開発ならびに新規部品の企画から量産までの一連の工程をご担当頂きます。特に技術開発の面では保有する鍛造設備/技術を生かし、軽量で高強度の素材提供のためのアルミ鍛造部品の製造技術獲得に取り組んでおり、この技術検証/工程設計/要素設備技術開発を推進いただくことを期待しております。 【職務詳細】具体的には以下のような業務をご担当いただく予定です。 ・鍛造部品における新部品立ち上げ、品質、コスト改善 ・車体/足回り部品への技術適用を中心としたアルミ鍛造技術開発 【部門ミッション】 当部門の役割は素材部品の革新的な生産方式を創造し、ねらいの品質・コストを満足する工程設計と工場で維持管理できる設備を提供することです。その中で従来からパワートレイン部品の量産準備への取組みに加え、パワートレイン部品の領域を超えて車体や足回り部品の軽量化やコスト改善、カーボンニュートラルの実現へ向けた技術開発/適用を推進していくことが求められています。 【ポジション特徴】 ・同社の鍛造プレスは国内有数の500Ton~6,300Tonという多様な設備を保有しており、ギアからコンロッド、クランクシャフトなど様々な鍛造部品を生産しています。この保有する設備と技術をもとに、今後はアルミ鍛造を視野に技術拡大し、車体/足回り部品などの軽量化ニーズのある部品展開に向け新たなチャレンジを進めているところのため、新たな技術開発へのチャレンジが可能なポジションです。 ・当ポジションでは製品開発初期段階から、プロジェクトに参画をする為、開発の上流~下流まで幅広くご活躍をいただくことが可能です。 【募集背景】 100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、車そのものが大きく変化しています。マツダはカーボンニュートラルの実現に向けてマルチソリューションを展開していく計画を掲げ、エンジンの更なる進化とEVなど電動化技術拡大の両輪で取り組んでおり、これらを実現する上で部品素材に求められる要求は年々高度化しており、それに取り組む人材が必要となっています。 事業内容・業種 自動車
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塗装技術開発・量産導入のプロジェクトリーダー |大手自動車メーカー【広島県】

<PE2417>世界最高レベルの高意匠と環境性能を両立する塗装技術開発・量産導入のプロジェクトリーダー 【職務概要】 ソウルレッドをはじめとするマツダの誇る高意匠カラーを進化させながら、同時にカーボンニュートラルに向けた塗装工程の生産技術開発が求められます。 低環境負荷 塗装技術開発/省エネ設備の設計/量産ラインの企画から導入までリードいただきます。 【職務詳細】 1)カーボンニュートラルに向けた塗装工程省エネ設備の開発および量産導入 2)ヒートポンプ等を用いた塗装工場全域のエネルギーマネジメント(可視化・再利用化) 3)フィルム加飾や低温硬化など次世代塗装技術の開発および量産導入 【部門ミッション】 我々の部門は、開発部門と工場をつなぐ役割を持っており、デザイナーの想いをお客様に届けるための量産ライン開発・導入をしています。 その部門の中で塗装技術グループは、塗装加工を担当。ソウルレッドやマシングレーなどの色を、デザイン設計部門、塗料を作る塗料メーカー様、その塗料を塗装する設備メーカー様と連携し、より良いカラーをお客様に届けるように知恵を絞っています。 【ポジション特徴】 自動車業界の中でも規模の小さい同社ではあるが、塗装領域についてはトップクラスにいます。 特許取得、省エネ大賞、各種国内技術賞など、エンジニアとしての実績を積む機会が非常に多くあります。 世の中にはない驚きの色を、塗料メーカーや設備メーカーを巻き込んで作り上げる。そして、その色が街を実際に走っている姿を見ることができ、マツダファンや同業他社からの賞賛の声を受け、更なる挑戦への意欲を沸き起こすことができるのが特徴です。 【採用背景】 世界規模で環境保全への意識が高まる中、自動車業界では、生産工程から排出されるCO2や揮発性有機化合物VOCを削減する取り組みを行っている。マツダでも、2035年のグローバル自社工場でのカーボンニュートラル実現に向けて、生産領域のCO2排出量の約25%を占める塗装領域の省エネ化を推進しており、その開発、導入が急務である。 事業内容・業種 自動車
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インバータ、モータの性能、信頼性開発、及び検証環境開発 ~大手自動車メーカー~|【広島】

【PT2441】インバータ、モータの性能、信頼性開発、及び検証環境開発 【職務概要】 インバータ、モータの性能、制御、信頼性に関し、品質、日程、コストなどの目標達成に向けモデルベース開発、実機検証、および関連する必要な技術の構築、導入の業務を担当していただきます。 【詳細概要】 大きく分け以下の3つの領域について募集しております ①性能・機能開発領域 ・モータ(id、iq)適合 ・インバータ、モータの性(トルク、効率)能開発および検証 ・インバータ、モータの故障診断の検証 ・モータのサーマル開発および検証 ②信頼性開発領域 ・モータの信頼性開発および検証(耐環境性能領域) ③評価設備導入/運用、計測技術開発領域 ・インバータ、モータの性能、機能評価設備導入/運用 ・インバータ、モータの信頼性評価設備導入/運用 ・計測効率化、新規計測手法、計測自動化技術の開発 ※入社後に自動車製品やインバータ制御の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 第4電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。 【やりがい】 ・インバータ、モータの制御ソフトウェア開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。 ・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。 ・マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。 ・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。 【魅力】 ・車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。 ・車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。 ・他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。 ・5名程度の小チームで構成されており、コミュニケーションが取りやすい環境となっています。 ・出社とリモート勤務の併用が可能です。 ・広島と言う立地から海、山とも手軽に楽しめます。 事業内容・業種 自動車
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【北海道札幌市西区】週3日~の勤務が相談可能/未経験可/大手法人が母体で安定感◎

【仕事内容】 店舗にて、調剤業務、服薬指導、薬歴管理、医薬品の販売などを行っていただきます。 ■所在地・・・北海道札幌市西区 ■最寄り駅・・・地下鉄東西線「宮の沢駅」より徒歩6分 ■営業時間・・・月~金/9:00~18:00、土/9:00~13:00 ■定休日・・・日・祝日 事業内容・業種 ドラッグストア・調剤薬局
給与
【時給】2000円~ ※年齢・経験・能力を考慮の上、同社規定により決定します。
勤務地
北海道札幌市西区
株式会社アインファーマシーズ

【岩手県遠野市】年間休日120日/土日休み/駅近/残業少なめ/病院薬剤師

【仕事内容】 院内における調剤業務・服薬指導など ■所在地 ・・・岩手県遠野市 ■最寄駅 ・・・JR釜石線「青笹駅」 ■診療科目 ・・・ 精神科、内科 【求人概要】 ■就業時間・・・・・月~金/8:30~17:15 ■残業時間・・・・・0~5時間程度/月 ■休日・休暇・・・・土曜日、日曜日、祝日、年末年始、夏季休暇、慶弔休暇 事業内容・業種 病院
給与
【月収】27.5万円~34.1万円 程度※諸手当込 ■基本給 255,600円~321,200円 【昇給】年1回 1月あたり1,300円~5,300円(過去実績) 【賞与】年2回 計3.00ヶ月分(過去実績)
勤務地
岩手県遠野市
医療法人財団正清会 遠野はやちねホスピタル

【北海道札幌市白石区/地下鉄東西線】マイカー可◎土日祝休み◎精神病院の薬剤師求人

【仕事内容】 ・病院において、薬剤師業務全般を行っていただきます。 【病院概要】 所在地   ・・・ 北海道札幌市白石区 最寄駅   ・・・ JR「白石駅」より車・バス15分 診療科目  ・・・ 精神科/内科/歯科 処方箋枚数 ・・・ 120枚/日※多い日で150枚 【求人概要】 就業時間・・・平日/9:00~17:00 当直業務・・・なし 住宅手当・・・支給あり 事業内容・業種 病院
給与
【月収】20.0万円~32.0万円 +諸手当110.000円~120.000円 【年収】400万円~550万円 程度 【昇給回数】 ■年1回(過去実績:基本給の3%以内) 【賞与回数】 ■年2回(過去実績:5.0ヶ月)
勤務地
北海道札幌市白石区
社会医療法人共栄会 札幌トロイカ病院

【愛知県一宮市】物流倉庫にて、医薬部外品や化粧品製造の管理募集!

【仕事内容】 物流倉庫にて、医薬部外品や化粧品製造の責任技術者としての業務をお願いします。 <具体的には…> ●製品ラベルの管理(法規・規格に合ったラベル貼り、貼替作業) ●製品の品質保証 定められた品質基準に合っているかの確認(触手・目視確認) ●不良品、不具合品の顧客への報告、対応 ●製造指示書や作業記録の確認、データ集計等 【詳細情報】 ■所在地・・・愛知県一宮市 ■最寄駅・・・名鉄尾西線「西一宮駅」 ■営業時間・・・月~金/9:00~18:00 ■休日・・・土曜日、日曜日、祝日 事業内容・業種
給与
【月収】33.0万円~45.0万円 【年収】460万円~630万円 ■昇給:あり ■賞与:計 2.00ヶ月分(2023年度実績)
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ビッグステップ株式会社

施設警備スタッフ/<月29万可+賞与2回>芸術の学びが集う大学 内定まで約1週間!1日13名体制 施設警備 駅徒歩2分

【仕事情報】 <仕事内容> 大学内で受付・巡回などの施設警備業務をお任せします。 《具体的には》 ◎防災センター(火災受信機・電気錠操作など) ◎電話対応 ◎出入り口の受付(学生や職員の対応) ◎キャンパス内の巡回 ◎鍵の授受管理 ◎立哨業務(立って監視する業務) など 《1日の流れ/例》 18時 出勤、引継ぎ 19時 出入り口の受付 20時 巡回 21時 防災センター業務 22時 立哨  ・  ・  ・ 上記のように、1日13名体制/1時間単位で担当業務を交代するので、 飽きずにリフレッシュしながらお仕事を続けられます。 〈未経験スタートのスタッフが多数活躍中!〉 イチから丁寧にお教えするので、ご安心ください。 将来的には現場の副責任者へのキャリアアップも可能です◎ 【ここがオススメ!】 99%は未経験◎30~50代を中心に活躍 巡回・受付など1時間ごとに交代しながら◎ 定年65歳・再雇用ありで長く活躍可能! 異動なし!固定の勤務地で勤務 <職種名> 施設警備スタッフ <仕事内容> 大学内で受付・巡回などの施設警備業務をお任せします。 <勤務地> 練馬区 <給与> 月給19万5,500円+当直手当 + 残業代 + 交通費全額支給 ★賞与年2回・昇給 ★平均月収:26万2,060円~29万3,160円も可 <勤務時間> 18:00~翌20:00(実働20時間) 他  <雇用形態> 契約・嘱託社員 ★勤務地となるのは… 写真や文芸、演劇、放送などなど、8つの学科からなる大学です。 “日本の芸術”を創るクリエイターやアーティストを多数輩出した大学なので 「有名人の出身校で働きたい!」なんて方も大歓迎◎ ★お任せするのは… 学生さん・職員の方のご用件に対する受付対応や キャンパス内の巡回など。 上記を1日13名体制/1時間単位で担当業務を交代するので、 身体への負担も少なく勤務していただけます! また、学生たちと接することも多くあるので、 「元気をもらえます」という声もあがります◎ ★働きやすいポイント ・賞与年2回+昇給、当直手当などあり ・大学内の食堂や売店利用OK ・契約社員で働ける/正社員登用あり など… 『日本の未来を支える学生をサポートしたい』 『未経験からできて、社会貢献を感じられるお仕事がしたい』 そんな方にもピッタリです! 当社のスタッフの99%は未経験でのスタート。 40~50代の新人も珍しくありません! 研修はもちろん、現場でも分からないことは なんでも聞いてくださいね◎ 創立60年・社員数は3,000名以上という安定基盤のもとで、 あなたの警備員デビューを応援します! 【ここがポイント(柔軟な働き方)】 ~スタッフの声~ 【Aさん】 前職はドライバーをしていました。 同時に営業活動もあったので、思い通りのスケジュールで動くことができなかったのですが、 今では1時間ごとにローテーションで業務を行うので、リフレッシュしながら働けていますね。 シフトも無理のないように配慮してくれるので、安心してお仕事できます! 【Sさん】 全くの未経験スタートでしたが、残りの仕事人生、人の役に立つ事がしたいと思いスタートしました。 大学でのお仕事で、毎日学生の活気ある雰囲気の中で働けるので 逆に私が毎日元気をもらっています。 <給与> 月給19万5,500円+当直手当 + 残業代 + 交通費全額支給 ★賞与年2回・昇給 ★平均月収:26万2,060円~29万3,160円も可 ※月給は勤務するシフトにより変動します。(各種一律手当含む) ・賞与あり(年2回) ・昇給あり ・時間外手当支給 ・当直手当支給(1回あたり2,000円) 《平均的な月収例》 ◎当務10回の場合 月給19万5,500円+宿直手当(計20,000円)+残業32時間(計46,560円) =月収26万2,060円 ◎当務11回の場合 月給19万5,500円+宿直手当(計22,000円)+残業52時間(計75,660円) =月収29万3,160円 残業を多くしてしっかり手当で稼ぎたい!という方はご相談ください。 ※試用期間:2ヵ月(待遇の変動なし) ※法定研修:20h(待遇の変動なし) <勤務地・アクセス> ●勤務地1 東京都練馬区旭丘2-42-1 ・西武池袋線「江古田駅」より徒歩2分 ・都営大江戸線「新江古田駅」より徒歩10分 ※自転車通勤OK <勤務時間> 18:00~翌20:00(実働20時間) 他  ※その他シフトパターンもあり 働き方についてはお気軽にご相談ください。 ※1ヵ月単位の変形労働時間制(週平均40時間) ・1ヵ月毎のローテーション勤務となります。 ・月のお休みは希望の日程をご相談いただけます。 <休日・休暇> ・毎月のシフトによる(月6~10日休み) ※別途明け休みあり ・有給休暇 ※夏休み・冬休みは長期休暇もOK <福利厚生> ・社会保険完備 ・正社員登用有 ・交通費全額支給 ・制服貸与(黒の靴は各自ご用意いただきます) ・資格取得支援制度 ・法定研修(20h) ・休憩室完備(ベッドや布団のある仮眠室あり) ・大学内の学食、売店を利用可 ・自転車通勤可 ・屋内の受動喫煙対策あり(禁煙) <定年制> 65歳 <再雇用> あり 【応募情報】 <応募資格> ■宿直勤務ができる方 ■18歳以上の方(警備業法による) ■未経験者歓迎  《30代・40代・50代多数活躍中!》 ・安定した環境で働きたい方 ・学生と関われる仕事がしたい方 ・社会的意義の大きい施設で働きたい方 ・ゆくゆくは正社員や現場の副責任者を目指したい方 そんな方にもオススメ! ▼体制強化のため、積極採用中! まずはご質問だけでもOKです♪ お気軽にお問い合わせください! <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 ご応募の際、ご希望の面接日時をお知らせください。 ★面接可能日時 【月・水・金】10:00~17:00 【火・木】10:00~15:00 <応募の流れ> \応募から最短約1週間で内定も可!/ ご応募情報をご確認させていただいた後、選考通過者の方には、追ってご連絡させていただきます。 ▼ ご入力いただいたご希望の面接日時に沿って、 スケジュールを決定します。 ▼ 1次面接 【面接場所】株式会社協栄(東京都中央区日本橋蛎殻町2-13-9) ▼ 2次面接 【面接場所】現場での面接となります。 実際に働く大学の様子を見学していただけます◎ ▼ 内定 皆さまと一緒に働けることを楽しみにしています! <面接場所> 株式会社協栄(東京都中央区日本橋蛎殻町2-13-9) 東京都中央区日本橋蛎殻町2-13-9 【会社情報】 <応募先> 株式会社協栄 施設管理本部 警備部 <事業内容> 施設運営・管理・警備など総合プロデュース業 (1964年創業、従業員数3,000名以上) <TEL> 03-3664-1501 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 施設警備・交通誘導・常駐警備から夜勤警備まで多数ご紹介。 時間の融通が利き、単発ですぐ稼ぎたい人も大歓迎です。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・シンプルな作業や立ち仕事が得意 ・人と接するのが好き ・誘導、警備の経験者の方
給与
月給19万5,500円+当直手当 + 残業代 + 交通費全額支給 ★賞与年2回・昇給 ★平均月収:26万2,060円~29万3,160円も可
勤務地
東京都練馬区
株式会社協栄 施設管理本部 警備部

≪30~50代活躍中!≫ドライバー/登録制 免許を活かして 物流 を支える一人に!シフトなど相談OK ドライバー

≪30代・40代・50代活躍中!≫ 【仕事情報】 <仕事内容> ドライバーとしてのお仕事をお任せします。 登録制のお仕事なので、 ・あなたに合ったお仕事は? ・シフト、希望の給与額はどれくらいか? などをご相談のうえ、勤務が可能! 【お仕事例】 ・センター間配送 ・介護施設の送迎 ・郵便配送 など 【ここがオススメ!】 あなたに合わせて日勤・夜勤選べます◎ 「月30万くらい稼ぎたい」など相談OK! <職種名> ドライバー <仕事内容> ドライバーとしてのお仕事をお任せします。 <勤務地> 江戸川区 <給与> 時給2,100円~2,670円 <勤務時間> 週4日以上、1日8時間/24時間の中でシフト制  ※日勤・夜勤など選べます! <雇用形態> 派遣社員 日勤・夜勤など、あなたに合わせてシフトは選べます◎ 面接の際に、ぜひお気軽にお聞かせください! 【ここがポイント(柔軟な働き方)】 \あなたに合った働き方が見つかる!/ 近年、ドライバーの働き方が改革・注目されており、 セカンドキャリアとして選ばれる機会も増えております◎ もちろん、大手企業とも多数取引のある【アズスタッフ】でも ご希望の収入・働き方を実現できるようサポート! 「月30万円は稼ぎたくて…」 「プライベートも大切にしたくて…」など、 まずはご希望を聞かせてください◎ また、ドライバーのお仕事は社会貢献性もバツグン! 2024年問題としてドライバーの人材不足が懸念される世の中を、 あなたの免許を活かして解決へ後押ししていきませんか? <給与> 時給2,100円~2,670円 ※試用期間なし <勤務地・アクセス> ●勤務地1 【勤務地】江戸川区 (新宿営業所:東京都新宿区西新宿1-20-3 西新宿髙木ビル3階) ※上記住所は営業所の住所です。 ※勤務地は江戸川区になります。 ※登録制スタッフの募集となります。 ※ご希望のエリアなどございましたら最大限考慮します。お気軽にご相談ください。 最寄駅:京成小岩 <勤務時間> 週4日以上、1日8時間/24時間の中でシフト制  ※日勤・夜勤など選べます! 【シフト例】 ①8:00~17:00  ②9:00~18:00  ③10:00~19:00  ④11:00~20:00  ⑤19:00~翌4:00  ⑥20:00~翌5:00  ⑦22:00~翌7:00  ⑧24:00~翌9:00 など ◆休憩はお好きなタイミングで取得可能 ◆配送が早く終わった場合はそのまま帰宅OK/早く帰宅しても給与は減りません◎ <福利厚生> ・日払いOK ・受動喫煙対策あり(禁煙) 【応募情報】 <応募資格> ★登録制スタッフの募集です★ ドライバー未経験OK! 中型・大型免許などをお持ちの方は、資格を活かしていただけます◎ \こんな方、大歓迎!/ ・自分に合った職場を見つけたい方 ・しっかり稼ぎたい方 ・運転技術を磨いていきたい方 ・ミドル世代からの再スタート先に迷っている方 など… 大手企業との取引実績も多数の『アズスタッフ』なら、 あなたにピッタリの再スタート先が見つかるはず! 不安な点は事前に相談できる機会を設けているので、 些細な事でもお気軽にご相談ください◎ <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> <お仕事開始までの流れ> マイナビミドルシニアよりご応募 ▼ 応募時記載いただいた電話番号もしくは メールアドレスに担当者からご連絡いたします。 ▼ お電話等でお仕事マッチング ▼ 面談・必要な書類の提出など ▼ 最短でご希望の日程にてお仕事開始! <面接場所> 新宿営業所/東京都新宿区西新宿1-20-3 西新宿髙木ビル3階 東京都新宿区西新宿1-20-3 西新宿髙木ビル3階 【会社情報】 <応募先> 株式会社アズスタッフ 新宿営業所/dd02 <事業内容> ・人材派遣業 ・人材紹介業 ・採用代行サービス ・人材サービス全般 ・特定技能外国人にかかる登録支援機関業務 【許可番号】 労働者派遣事業許可番号:派13-305007 有料職業紹介事業許可番号:13-ユ-305615 許可・登録番号:19登-002723 <TEL> 0120-975-740 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。
給与
時給2,100円~2,670円
勤務地
東京都江戸川区
株式会社アズスタッフ 新宿営業所/dd02