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広島県 広島市 安芸区 電気・電子・機械・半導体 労災保険の求人情報・お仕事一覧

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車両組立工程の生産技術開発/量産準備のチームリーダー|大手自動車メーカー【広島県】

<PE2416>次世代電気駆動車を、高効率・高性能に生産する車両組立工程の生産技術開発/量産準備のチームリーダー 【職務概要】 次世代の電気駆動車(純電気駆動車やプラグインハイブリッド車/ハイブリッド車など)の完成車組立加工区で、特にキーとなるバッテリーパック搬送/車載工程において、生産技術開発と量産準備のチームリーダーを担当していただきます。 1).電駆車の性能向上のカギとなる、バッテリー車載工程の技術開発を行い、量産設備導入 2).組立工程のボディ搬送システムや部品搬送システムの自動化(AGV化)・省人化・省エネルギーシステムの技術開発と量産設備導入 3).開発部門とのコンカレント活動を行い、設備要件や作業要件から、バッテリーパックの構成部品に対して生産性要件を織り込むことで効率よく量産できる車両構造の検討 4).将来的には、商品化計画に基づいた、量産化企画・生産戦略立案 まずは2)の業務を担当いただき、将来的には商品計画に基づいた生産・量産企画から戦略実案までご担当いただきます。 【部門ミッション】 私たち生産技術部門は、自動車の量産開発において開発と工場をつなぐ役割を持っており、商品企画や開発部門が目標とする性能や品質が満足出来る工程と設備を準備し、それを維持・管理できるように工場へ提供しています。その中にあって、組立加工区を担当する当領域のミッションとしては下記となります。 ・理想の商品を、ビジネス効率(E=V:価値/C:コスト(物理量))を最大化で造ること。 ・開発部門とコンカレントな活動により、電駆車生産に必要な生産要件、品質保証方法を、  製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。 ・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。 【ポジション特徴】 私たちの部門は、本来の生産技術の役割であるコストや効率の追求だけでなく、開発部門と密接に業務を行い、車両構造と組立工法の両面から、車両走行性能を生産技術起点で高めていく取り組みをしています。 生産工程/設備の技術開発だけでなく、CASE/カーボンニュートラル時代に向けて成長が見込まれる電駆車両の機能向上に貢献するよう、部品構造と工程/工法をセットで技術革新を担っていただくことでエンジニアとしての実績を積んでいくことができます。 また、自動車業界の中で規模の小さい同社では、部門間の連携を強みとしており、車両開発部門と協業して進めるクルマ造りを実践することができます。 【採用背景】 自動車業界は100年に一度の変革期を迎え、電動化に強みを持つ異業種からの新規参入など、各企業が強みを活かしたポジション獲得競争が起こっています。マツダの電動化戦略では、内燃機関車(ICE)、純電気駆動車(BEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)やハイブリッド車(HEV)などマルチソリューション戦略を進めており、どんな車でも流せる混流生産によって生産効率を高め、今後も業界をリードし続けたいと考えております。 特にバッテリーパックと呼ばれる電気エネルギー貯蔵部品は、組立の技術によって大容量バッテリーを自動搬送/高精度搭載し航続距離を伸ばすことができるなど、次世代電駆車のコア技術になると考えております。 そこでで今回ご入社をいただく方には、①BEV/PHEV/HEVのバッテリー車載工程の生産技術開発(量産へ向けた生産手法の開発や品質保証法の考案、試作設備とその工程検証)や、②量産準備(工程設計、設備設計、フレキシブル/省エネルギー生産ラインの検討、設備の仕様決定、量産導入等)の両方の領域でチームを率いてリードしていただくことを期待しております。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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エンジンシステム制御のモデルベース開発 |【広島県】

<PT2422>エンジンシステム制御のモデルベース開発 【職務概要】 エンジンシステム制御に関わる制御部品、または制御システム、制御ソフトウェア開発 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 エンジンシステムに関わる、 ・制御部品(コントロールユニット)の設計および、開発育成 ・制御ソフトウェアの設計および実装、開発育成 【募集背景】 カーボンニュートラル(CN)に代表される化石燃料からの脱却/電動化が社会的に高まる中、マツダはマルチパスウェイの一つとして、エンジンの開発を継続する宣言をおこなっています。その中で、エンジンシステムを構成する制御部品や制御システムは重要な位置づけです。これらをパワートレイン制御システムと連携させ、品質の高い制御システムをモデルベース開発するため、エンジン制御部品や制御ソフトウェアの開発経験・知見があるエンジニアを求めています。 【部門ミッション】 パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。 今回の募集での配属は、当部のエンジンシステム制御開発チームです。部品メーカーとも連携し、機能/性能、コスト、BCPといった要件を満足する制御部品の開発や、コントロールユニットに実装する制御ソフトウェアの設計・実装を通じて、マツダが考える人間中心のくるまづくりを実現することが、私たちの役割です。 【ポジション特徴】 ・マツダでは今後もエンジンを開発していく宣言をしています。その中で、エンジン制御に不可欠な制御部品や制御ソフトウェアを設計/開発していく必要があり、非常に重要な位置づけとなります。その実現に向けて、これまでご協力いただいている部品メーカーと協業体制が整っておりますので、自動車業界に限らず、部品メーカーで培った知見を活用いただくことができます。 ・当部門は、モデルベースの考えに基づいた設計検証や、実研部門、解析部門と連携して開発検証/育成をおこなっていく体制が整っており、制御ソフトウェアに関しても当部門で設計、実装しており、車両全体との関連性を把握しつつ、エンジン制御システムを開発・推進していくという面白さがあります。 ・上流工程から降りてきた構想に基づき設計するのではなく、自ら部品の構想を考えそれを形として、最初から最後まで作り上げるという面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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バッテリ電装部品設計・開発|大手自動車メーカー【広島県】

<PT2428>バッテリ電装部品設計・開発 【職務概要】 バッテリパックの回路を構成し、電池モジュール等の機能部品を繋いで性能を引き出す、電装部品の設計、開発を行うポジションです。 ・電装接続部品の開発 ・レイアウト設計・機能開発 (3DCADスキルがあると好ましい) 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。 【ポジション特徴】 ・モジュール担当や制御担当などと連携してバッテリシステム開発を進めます。一人では達成できない大きなシステムを作り上げる達成感があります。 ・電動車の走行性能、充電性能などに貢献する業務であり、業務の成否により同様のバッテリを使う競合他車との性能や品質差を生み出すことが出来る点がやりがいや面白さとなります。 【募集背景】 電装部品はバッテリパックの固定変動要素の中で「変動」要素としてモジュール等の共通化をサポートするケースが多く、今後も様々なバリエーションに対応していくため、できる体制強化が必要です。今回ご入社いただく方には車の性能に関わる重要なポジションで電装部品の設計・開発に携わっていただきます。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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(フルリモート)電源変換制御機能設計・開発(ハード)|大手自動車メーカー【広島県】

<PT2432>電源変換制御機能設計・開発(ハード) 【職務概要】 電気駆動システム(HEV、BEV、Plug-in Hybrid)における電力変換系機能部品(※)のハード設計・開発をご担当頂きます。 (※)電力変換系機能部品:車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器(DCACコンバーター)、充電ケーブル 【職務詳細】 トレンド分析/設計構想立案/設計/モデル化/性能検証等 具体的には下記領域のいずれか、もしくは複数の領域の業務を担当いただきます。 ・電力変換制御に関わるハード設計・開発 ・パワーエレクトロニクス回路設計・開発 ・レイアウト開発/機構設計・開発 【募集背景】 電力変換ユニットは小型化、統合化が進んでおり、車両としての魅力向上につながる電力変換ユニット実現に向けてパワーエレクトロニクス回路設計ができる人材の強化に取組んでいます。マツダらしい電動車を電力変換ユニットの開発の立場から一緒に担っていただけるパワーエレクトロニクス回路設計、電力変換制御を熟知したエンジニアの方をお待ちしております。 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 第2電駆開発Grは、電力変換器に関して変化する市場ニーズ/トレンドに応じた高機能化を最高の効率(電力/重量/コスト/体積)で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、各種ロスを抑え社会課題解消に貢献すること、また災害時の緊急電力供給システムなど、新たな価値提供にも貢献していきます。 【ポジション特徴】 ・車種ごとではなく、「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする 「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。 ・モデルベースでの開発体制が整っており、カラクリ解明を通して技術的な領域により深く関わることが可能となります。そのため、自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かしていただくことができます。 ・今後更にOutCarとの繋がりが多くなる領域でもあり、お客様視点で多くの価値を考え、実現に向け進めていく面白さがあります。 ・携わる製品面での魅力としては、もしもの災害時の電力供給、日常ではキャンプ等の娯楽で自分たちの作った機能が役に立つ場面があり、そういった機能を考えることができる点でやりがいを感じていただけます。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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(フルリモート)BECM(ソフト)設計・開発|大手自動車メーカー【広島県】

<PT2431>BECM(ソフト)設計・開発 【職務概要】 電池状態推定ロジック、電池に関する計測センサー制御、車両との通信制御等、バッテリ制御ECUのソフトウエアを設計するポジションです。 ・バッテリ状態推定 ・車両とバッテリの制御すり合わせ ・ファームウエア設計 【募集背景】 バッテリを最大限活用するにはBECM(バッテリ制御コントローラー)を用い性能を最大限まで引き出すことが求められます。バッテリ制御を手の内化する上でバッテリ特性や車両とのインターフェースを理解しながらBECMのソフト(IC駆動、状態推定、通信制御等)設計できる人材の強化に取り組んでおります。多数のプロジェクトを自前BECMで開発していく上で、実務を担っていただける方に是非ご入社いただきたいと考えます。 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。 【ポジション特徴】 ・バッテリセルの安全性や信頼性を担保しながら能力を最大限活用するためのソフトウエア設計を行います。 ・バッテリに関わる幅広い関係者(電池サプライヤ様、モジュール設計、パワートレインシステム制御、バッテリパック設計等)と連携しながら電池を使い切るソフトウエアを開発することで、車両の走行性能や航続距離、信頼性向上に貢献する業務であり、電動車において他車との性能や品質差を生み出すことが出来る点がやりがいや面白さとなります。 ・2030年に向けて電動化を進めており、BEV 4割、HEV6割を目指しており、いずれの車にもバッテリの搭載が必要になります。電池という新しい領域の部品開発を行っているため、開発プロセスの確立や電池領域で会社をリードしていくのが同Grのミッションであるため、本領域でご活躍いただくことにより同社並びに自動車業界に影響を与えることができます。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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塗装技術開発・量産導入のプロジェクトリーダー |大手自動車メーカー【広島県】

<PE2417>世界最高レベルの高意匠と環境性能を両立する塗装技術開発・量産導入のプロジェクトリーダー 【職務概要】 ソウルレッドをはじめとするマツダの誇る高意匠カラーを進化させながら、同時にカーボンニュートラルに向けた塗装工程の生産技術開発が求められます。 低環境負荷 塗装技術開発/省エネ設備の設計/量産ラインの企画から導入までリードいただきます。 【職務詳細】 1)カーボンニュートラルに向けた塗装工程省エネ設備の開発および量産導入 2)ヒートポンプ等を用いた塗装工場全域のエネルギーマネジメント(可視化・再利用化) 3)フィルム加飾や低温硬化など次世代塗装技術の開発および量産導入 【部門ミッション】 我々の部門は、開発部門と工場をつなぐ役割を持っており、デザイナーの想いをお客様に届けるための量産ライン開発・導入をしています。 その部門の中で塗装技術グループは、塗装加工を担当。ソウルレッドやマシングレーなどの色を、デザイン設計部門、塗料を作る塗料メーカー様、その塗料を塗装する設備メーカー様と連携し、より良いカラーをお客様に届けるように知恵を絞っています。 【ポジション特徴】 自動車業界の中でも規模の小さい同社ではあるが、塗装領域についてはトップクラスにいます。 特許取得、省エネ大賞、各種国内技術賞など、エンジニアとしての実績を積む機会が非常に多くあります。 世の中にはない驚きの色を、塗料メーカーや設備メーカーを巻き込んで作り上げる。そして、その色が街を実際に走っている姿を見ることができ、マツダファンや同業他社からの賞賛の声を受け、更なる挑戦への意欲を沸き起こすことができるのが特徴です。 【採用背景】 世界規模で環境保全への意識が高まる中、自動車業界では、生産工程から排出されるCO2や揮発性有機化合物VOCを削減する取り組みを行っている。マツダでも、2035年のグローバル自社工場でのカーボンニュートラル実現に向けて、生産領域のCO2排出量の約25%を占める塗装領域の省エネ化を推進しており、その開発、導入が急務である。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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駆動系システムの設計開発業務|大手自動車メーカー【広島県】

<PT2424>駆動系システムの設計開発業務 【職務概要】 電動化が進む次世代車両の駆動系システムにおいて、より高い次元での性能を実現する為、モデルベース開発を用いた駆動系システムの設計開発を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行います。 【職務詳細】 (1)駆動系領域の動力伝達システムの設計開発業務 (2)駆動系領域の筐体部品、搭載システム領域の設計開発業務 (3)駆動系領域の新規技術開発業務 【募集背景】 同社は「走る歓び」を愛するドライバーに、地球や環境を大切にしながら、思い切り運転を楽しんでいただきたいという願いのもと、「走る歓び」と「優れた環境性能(燃費)」を両立する車づくりを目指しています。この実現の為、近年の駆動系システムは、内燃機関、電気駆動などの複数の動力源の性能を効率的に且つ最大限に発揮する為に、以前にも増して高度で複雑な働きが求められています。走行性能、NVH性能、確かな品質などの機能をより高い次元で実現する為、駆動系設計開発業務の強化が必要となっており、これからの駆動系システム設計の第一人者としてご活躍をいただける方の入社を期待しております。 【配属予定先】 配属予定先】パワートレイン開発本部 ドライブトレイン開発部(第1ドライブトレイン開発G) 【部門ミッション】 技術開発から量産開発に亘る、電気駆動含む駆動系システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。 【ポジション特徴】 同社のマルチソリューション戦略による環境性能の実現に向け、内燃機関、電気駆動それぞれの性能を最大限に発揮する駆動系システムの開発業務に取り組んでいます。当部門の特徴として、実研と設計が同一部門内にあり、モデルベースでの設計検証や実研性能予測、ユニットや実車での実機検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の性能開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。より高度で複雑な駆動系システムを多くのお客様に安心して提供できるよう、背反する機能をより高次元で実現するためのブレークスルー技術の開発にも取り組んでいます。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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(フルリモート)電源変換制御機能設計・開発(ソフト)|大手自動車メーカー【広島県】

<PT2433>電源変換制御機能設計・開発(ソフト) 【職務概要】 電気駆動システム(HEV、BEV、Plug-in Hybrid)における電力変換系機能部品(※)のソフト設計・開発をご担当頂きます。 (※)電力変換系機能部品:車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器(DCACコンバーター) 【職務詳細】 トレンド分析/設計構想立案/設計/モデル化/性能検証等 具体的には下記領域のいずれか、もしくは複数の領域の業務を担当いただきます。 ・電力変換制御に関わるソフト設計・開発  ・マイコン制御設計・開発    手の内化開発が中心となりますので、最初はプログラムを一から組んで動かしていきますが、将来的にはサプライヤーに向けてその知見・ご経験を活かしていただきます。 【募集背景】 電力変換ユニットは小型化、統合化が進んでおり、車両としての魅力向上につながる電力変換ユニット実現に向けてパワーエレクトロニクス回路設計ができる人材の強化に取組んでいます。マツダらしい電動車を電力変換ユニットの開発の立場から一緒に担っていただけるパワーエレクトロニクス回路設計、電力変換制御を熟知したエンジニアの方をお待ちしております。 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 第2電駆開発Grは、電力変換器に関して変化する市場ニーズ/トレンドに応じた高機能化を最高の効率(電力/重量/コスト/体積)で実現することで、電動車の価値を大幅に高めると共に、各種ロスを抑え社会課題解消に貢献すること、また災害時の緊急電力供給システムなど、新たな価値提供にも貢献していきます。 【ポジション特徴】 ・車種ごとではなく、「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする 「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。 ・モデルベースでの開発体制が整っており、カラクリ解明を通して技術的な領域により深く関わることが可能となります。そのため、自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かしていただくことができます。 ・今後更にOutCarとの繋がりが多くなる領域でもあり、お客様視点で多くの価値を考え、実現に向け進めていく面白さがあります。 ・携わる製品面での魅力としては、もしもの災害時の電力供給、日常ではキャンプ等の娯楽で自分たちの作った機能が役に立つ場面があり、そういった機能を考えることができる点でやりがいを感じていただけます。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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【岡山/広島/山口/島根】ガス製造プラントの製造スタッフ※iwataniグループ/福利厚生充実!

【仕事内容】ガス製造プラントにおいて、運転管理や各種製造業務を担当していただきます。 【業務ご詳細】 ・ガス製造プラントの運転管理 ・各種高圧ガスの充填 ・各種高圧ガス設備の設計、施工 製品の安定供給、環境保全、生産性の向上のために欠かせない存在です。 事業内容・業種 石油・石炭・鉱業・天然ガス
岩谷瓦斯株式会社
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(フルリモート)バッテリ温調システム・部品設計・開発|大手自動車メーカー【広島県】

<PT2429>バッテリ温調システム・部品設計・開発 【職務概要】 車両(空調、パワートレーンサーマル、制御)の他設計開発チームと連携しながら、バッテリサーマルコントロールの開発を行うポジションとなります。 ・車両や電子機器等含むバッテリ温調システムの設計、及び、バッテリ温調用部品の設計・開発 ・1D/3D伝熱モデル構築、及び、それを活用したMBD開発の推進 【募集背景】 マルチセル(円筒セル、パウチセル、ハイブリッド用セルなど)対応モジュール開発でモジュール内冷却など、セル毎に温調方式を開発する必要があり、開発リソースが不足しています。 温調系は、ハード設計のみならず、バッテリ充電/出力計算、サーマル計算およびそのためのモデル開発も担うため、設計、モデル計算の両スキルとセルバリエーションに対する対応が必要です。今回ご入社いただく方には特に円筒セルに関わる開発領域で活躍いただくことを期待します。 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。 【ポジション特徴】 ・様々なバッテリ温調方式(空冷、液冷、他)の開発に従事していただきます。また、開発初期の段階から、車両性能部門と協力しながら、温調方式選定に従事していただきます。 ・マツダが現有していない技術に関しては、チームリーダーを中心に(B5で採用の方はリーダーとして)毎年技術開発計画を立て、予算をとり新技術開発に取り組んでいただきます。 ・部品ハード設計にとどまらず、車両にまたがるシステム視点での開発となる点で、やりがいや難しさがあります。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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鋳造領域におけるエンジン・EV・車体部品のモデルベース技術開発|大手自動車メーカー【広島県】

<PE2410>鋳造領域におけるエンジン・EV・車体部品のモデルベース技術開発(CAE) 【職務概要】 鉄系・アルミ系の自動車用鋳鍛造・ダイカスト部品の量産に必要な、製品の先行検討、CAEを用いた事前検証、およびそれらに要する新技術開発 【職務詳細】 エンジン・EV・車体領域の部品について、以下の3つの領域の内、いずれかの業務に携わり、業務遂行を通じて技術を磨いて頂きます. 1.先行検討:自動車の開発初期から、鋳鍛造・ダイカスト部品を対象に、製品機能と生産性(コスト・カーボンニュートラル)の両立を目指し、製品開発部門との共創で製品仕様の最適化を行う. 2.事前検証:先行検討における機能と生産性、金型設計における型機能などを、リアルなモノづくりを行う前にCAEを用いて机上検証を行う. 3.新技術開発:モデルベース開発やAIなどを活用したシステム化を通して、金型機能の向上、CAE検証領域の拡大や精度向上を狙った新技術を開発する. 同グループは、金型設計(3D-CADを使って金型を設計し、工場での実鋳造テスト、製品の品質確認し、金型の工場導入を実施)領域も併設しており、希望により、各領域をローテーションして幅広いキャリア形成を目指すことも可能です. 【部門ミッション】 高機能な自動車を素早くお客様へ提供するために、同Grでは、フルバーチャルで事前に製品形状や品質対策を造り込んだ金型の早期提供を目指しており、またその取り組みを通じた材料の極少化や試作レスなどにより、カーボンニュートラルへも貢献しています. また、業務効率を向上し高付加価値業務に軸足を移す上で、MBD・AIは重要なイネーブラーの一つに位置付けて拡充に取り組んでおります. 【ポジション特徴】 ・モデルベース開発を軸とした、業界トップレベルの金型設計&CAE検証技術に囲まれて、次世代のモノつくりに挑戦できる環境にあります.また、RPAやAIなど最先端のITツール活用を検討しており、これら業務ツールを習得できます. ・生産部門と開発部門が近い距離で開発しており、生産技術部隊ながらも、自動車の開発にも足を踏み入れながら、クルマ全体の開発を行い形に反映されます. ・CAEを使った業務の範囲がかなり広く、他社と比較しても評価の技術は業界トップクラスです. ・MBD技術は物理現象を多く取り扱う鋳造部門が先行している部分があり、バーチャル上で検証している風土が身についた状態で製品開発ができます.バーチャルの中でも作り込みがバリバリできる部署となります. ・製品機能を高度化しつつもコストを抑制するため、自動車開発の初期段階からプロジェクトに参加し、機能と生産性の要件を両立させるアイデアを織込む環境があり、自らが手塩にかけた製品を実際の形にし、お客様にお届けする歓びを味わえます. ・社外の学会発表も毎年実施しており、開発意欲や個人キャリア構築も可能.鋳造工学会や各種協会、技術展示会など、論文・発表や社外情報収集は毎年行っています. 【採用背景】 100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、車そのものが大きく変化している。マツダはカーボンニュートラルの実現に向けてマルチソリューションを展開していく計画を掲げ、エンジンの更なる進化とEVなど電動化技術拡大の両輪で取り組んでおり、これらを実現する上で、鋳鍛造・ダイカスト部品に求められる要求は年々高度化しています. マツダのモノつくりの独自性、およびモデルベース(以下、MBD)の高度化により、CAEなどを代表としたモデル構築を強化してきたが、更なるMBD領域拡大と最適化の加速が必要となっている.将来を見据え、既存CAEカスタマイズや新モデル構築などの技術確立と、それらをより効率的に進める体制を整備頂くことを期待しております. 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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(フルリモート)バッテリモジュール設計・開発|大手自動車メーカー【広島県】

<PT2426>バッテリモジュール設計・開発 【職務概要】 モジュールサプライヤ様や、マツダの製造部門と協力し、オリジナルモジュールを設計するポジションになります。 ・モジュール(電気接続、センシング部品設計、構造設計)設計 ・モジュール性能、信頼性、安全性開発に関わるモジュール評価 【募集背景】 手の内化開発において、電気接続・センシング部品・モジュール構造を理解し、設計できる人材の強化を目指しています。また、性能・信頼性・安全性などモジュール評価に関する人材も強化していきます。 現在、多数のプロジェクトが同時並行する中で、上記の人材を強化しつつ特に円筒セルに関わる性能・寿命開発を担っていただく方を募集しています。 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。 【ポジション特徴】 ・バッテリセルの安全性や信頼性を担保しながら能力を最大限活用するためのモジュール構造設計を行います。 ・バッテリに関わる幅広い関係者(サプライヤ様、バッテリ制御、パワートレインシステム制御、バッテリパック設計等)と連携しながら小型・軽量なシステムを作り上げ、車両の走行性能や航続距離、信頼性向上に貢献する業務であり、電動車において他車との性能や品質差を生み出すことが出来る点がやりがいや面白さとなります。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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生産技術開発(樹脂・複合材料の成形・接合技術開発)|大手自動車メーカー【広島県】

<PE2413>生産技術開発(樹脂・複合材料の成形・接合技術開発) 【職務概要】 樹脂・複合材料(GFRP/CFRPなど)による新たな素材生成・成形技術の開発・設計・実装に関わる以下の業務を担当いただきます。 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・CFRPの生成技術における治具及び装置設計・実機トライアルによる機能検証 ・CFRPの成形技術における治具及び装置設計・実機トライアルによる機能検証 ・新規要素技術開発アイテムの企画立案 ■キャリアパスイメージ 一つ技術を開発して、車両領域にて自ら量産準備を経験しながら、その技術を商品や量産へ実装していただいたり、車両技術で新車をリードして立ち上げて頂く事が出来ます。幅を自ら広げていける環境です。 【部門ミッション】 お客様に満足いただける価値を追求し、ビジネス視点に立った将来技術を獲得すること、また、2030年を見据え、将来取組むべき技術の見極めと手の内化 【ポジション特徴】 ・将来のクルマ作りに関われる上流の部分です。商品・サービスを通じて、自分の作った技術を、広く世の中に発信することに対してやりがいを感じられる非常に魅力的な仕事となっています。 ・生技と開発、製造との距離が非常に近く、最終製品に関わって頂けます。 ・2030年、更にはその先の将来を見据えて、新しい商品価値の創造、CN・CEなどの社会要請への対応に繋がる新しい工法・技術開発の企画から推進・実装までを一貫して内製で取り組める開発環境を整えております。 ・自ら発案した技術コンセプトについて、技術開発アイテムとして企画し、必要なツールや装置を一から自前で製作しながら実現可能性や技術効果の確認を行っています。そして、その技術を使って実際にモノを造って価値を提示することによって、社内の開発部門や地場サプライヤ様との協業体制を通じて社内外に仲間を増やながら、商品実装や量産適応に向けて技術開発を主体的に推進しています。 【採用背景】 100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、CN/CEの実現に向けて、従来のICEに加え電動化や燃料電池などのマルチパワーソース化が模索される中で、更なる車体の軽量化が課題となっています。マツダでは、クルマの更なる軽量・高機能Bodyの実現に向けて、適切な材料で構造を自在に造り分けるための新たな素材成形・接合における要素技術の開発を強化しております。 今回ご入社をいただく方には、樹脂・複合材料(GFRP/CFRPなど)による新たな素材生成・成形技術の開発・設計・実装をいただくことを期待しております。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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新型車の完成車検査工程立ち上げリーダー|大手自動車メーカー【広島県】

<PE2409>新型車の完成車検査工程立ち上げリーダー 【職務概要】 新型車に向けた 走る・曲がる・止まるの基本性能の検査から先進安全機能の検査まで、様々な完成車検査の工程を立ち上げます。デジタル技術による検査の自動化、機械装置、電気制御盤、タッチパネル、PLCプログラムの設計と総合的な装置開発をリードします。 ※海外工場に出向いて業務をする場合があります ※人財育成のため担当業務はローテーションします 【職務詳細】 1.工場の完成車検査ラインにある設備全般の仕様を設計する。チームの業務負荷にあわせ内製・外注手配を決定する。工事計画を作成し、安全対策、工事申請を行う。 2.車両の調整、検査の仕組みを理解し、設備の機械設計およびプログラム作成を企画する。メンバーのスキルに合わせ適材適所の計画を立て推進する。 3.工事後の稼働確認だけでなく、量産後の定期的な設備メンテナンスを計画する。加えて設備の稼働維持管理をデジタル技術を活用して効率化する。 【部門ミッション】 完成車の品質を約束し、設備と工程を工場に提供する。 格好いいクルマを造りたい、新しい技術に挑戦したい、新しいアイデアを実現したい、走る歓びでお客様を笑顔にしたい。マツダのモノ造りにかける想いをマツダファンに届けます。 【ポジション特徴】 完成車の検査領域で新型車の生産設備を立ち上げるリーダーのポジションとなるため、困難に立ち向かう責任感が必要なポジションです。 機械いじりが好きな人、製造データの分析にこだわりのある人大歓迎。 自動車に搭載された最新の技術に触れられます。 マツダ車を愛用する人が、今日を生きる人が安心して挑戦できる環境をクルマを通して提供したい 【採用背景】 マツダ品質のポリシーとして「100-1=0」という言葉があります。これは生産工場にとっては100分の1個のミスでも、そのひとりのお客様にとっては大事な1台の故障につながるということを指します。お客様の笑顔のためにどんな小さなミスも許さない、品質を追い求めるグループです。電動化がすすみ自動車はますます複雑になり検査装置の進化が必須となっており、一緒に挑戦する仲間を探しています。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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バッテリパック設計・開発|大手自動車メーカー【広島県】

<PT2427>バッテリパック設計・開発 【職務概要】 電動車の機能・性能とのバランスをとりながら電池パックの構造、レイアウトを決め、設計を行うポジションです。 ・バッテリパックの構造設計 ・バッテリパックのレイアウト・車両搭載設計 (3DCADスキル要) ・バッテリパックMBD(振動、類焼安全)の構築と推進 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。 【ポジション特徴】 ・企画部門、車体・車両開発部門、パック内外の部品設計担当部門及び担当者、サプライヤ様など幅広く協力・連携し、一人では達成できない大きなシステムを作り上げる達成感があります。 ・バッテリパックの性能は直接電動車の性能に直結するため、マツダ電動車のクルマ造り、性能決定に直接かかわることができます。 ・機械工学、電気・化学など幅広い技術を取り扱うため、いろいろな専門知識・スキルを活かすことができ、また知識・スキルの幅を広げることができます。 【募集背景】 ハイブリッドは内燃機関車両で標準となりつつあり、プラットフォームへのバッテリパック搭載に向けたレイアウト課題はさらに増加傾向にあります。また、専用プラットフォームに向けたBEVの屋台骨として、パック形状提案を素早く行うことで開発全体のスピードアップを図ると共に、手の内化のためのスキルレベルアップが求められています。今回ご入社いただく方には円筒セルに関わるバッテリ搭載開発(構造設計)、もしくはパックレベルでの振動、衝撃、安全性(類焼)MBDの推進をお任せします。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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制御ソフトウェア 生産モデルベース開発|大手自動車メーカー【広島県】

<PE2411>制御ソフトウェア 生産モデルベース開発 【職務概要】 生産等におけるモデルベース開発において必要な検証技術、及びプラントモデル開発業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 車両制御モデルに対し生産等を模擬したプラントモデルを開発し、机上シュミレーションするMILS(Model In the Loop Simulation)と、実際のECUを繋いだプラントモデルでシュミレーションするHILS(Hardware In the Loop Simulation)を構築いただきます。 完成車、及び生産途中の各設備との通信において、車両制御ソフトウェアが正しく機能するか、開発/生産プロセスにおける左バンク、右バンクでの 検証できる検証技術、プラントモデル開発の構築です。多種混流生産というマツダ独自の生産方式の中で部門間の領域を超える新たな生産システムの構築になります。 【部門ミッション】 マツダ独自価値の最高効率の車づくりに向け挑戦していく部門です。 それに向け、制御ソフトウェア領域において、生産システム開発、プロセス構築することがミッションです。 【ポジション特徴】 ・この業務を通して生産のみならず社内全体のプロセス革新にむけた活動を行なうことができ、会社全体を俯瞰できるやりがいのある仕事です。 ・生産モデルベース開発上、車両開発との連携が必須であり、車両制御、構造について自らの考えを織り込んでいく事ができます。又取り組んだことがクルマという形となって完成する際は、感動、達成感を得られるはずです。 ・机上の業務のみならず、同一敷地内にある開発、工場部門において、製品、車両に触れる機会も多く、人、モノの繋がりを体感しながら業務を進めることができ、自己の成長にも繋がります。 【採用背景】 自動車業界は100年に1度の変革の時代と言われる中、SDVに向けECU間の通信量は指数関数的に激増し、その通信経路も複雑化しています。 その環境下で、更に効率の良い生産システム構築に向け活動を加速する必要があり、SW領域を推進いただくことを期待しています。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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鍛造領域におけるエンジン・シャシー部品の生産技術開発 |大手自動車メーカー【広島県】

<PE2414>鍛造領域におけるエンジン・シャシー部品の生産技術開発 【職務概要】 鍛造工程における新技術開発ならびに新規部品の企画から量産までの一連の工程をご担当頂きます。特に技術開発の面では保有する鍛造設備/技術を生かし、軽量で高強度の素材提供のためのアルミ鍛造部品の製造技術獲得に取り組んでおり、この技術検証/工程設計/要素設備技術開発を推進いただくことを期待しております。 【職務詳細】具体的には以下のような業務をご担当いただく予定です。 ・鍛造部品における新部品立ち上げ、品質、コスト改善 ・車体/足回り部品への技術適用を中心としたアルミ鍛造技術開発 【部門ミッション】 当部門の役割は素材部品の革新的な生産方式を創造し、ねらいの品質・コストを満足する工程設計と工場で維持管理できる設備を提供することです。その中で従来からパワートレイン部品の量産準備への取組みに加え、パワートレイン部品の領域を超えて車体や足回り部品の軽量化やコスト改善、カーボンニュートラルの実現へ向けた技術開発/適用を推進していくことが求められています。 【ポジション特徴】 ・同社の鍛造プレスは国内有数の500Ton~6,300Tonという多様な設備を保有しており、ギアからコンロッド、クランクシャフトなど様々な鍛造部品を生産しています。この保有する設備と技術をもとに、今後はアルミ鍛造を視野に技術拡大し、車体/足回り部品などの軽量化ニーズのある部品展開に向け新たなチャレンジを進めているところのため、新たな技術開発へのチャレンジが可能なポジションです。 ・当ポジションでは製品開発初期段階から、プロジェクトに参画をする為、開発の上流~下流まで幅広くご活躍をいただくことが可能です。 【募集背景】 100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、車そのものが大きく変化しています。マツダはカーボンニュートラルの実現に向けてマルチソリューションを展開していく計画を掲げ、エンジンの更なる進化とEVなど電動化技術拡大の両輪で取り組んでおり、これらを実現する上で部品素材に求められる要求は年々高度化しており、それに取り組む人材が必要となっています。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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生産技術開発(鉄鋼材料の成形・接合技術開発)|大手自動車メーカー【広島県】

<PE2412>生産技術開発(鉄鋼材料の成形・接合技術開発) 【職務概要】 鋼板材料(鉄・アルミなど)による新たな成形・接合技術の開発・設計・実装に関わる以下の業務を担当いただきます。 【職務詳細】以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・造管成形技術開発におけるCAE解析・実機トライアルによる機能検証 ・レーザー接合技術開発における治具設計・実機トライアルによる機能検証 ・新規要素技術開発アイテムの企画立案 ■入社後のステップ まずは実験・測定機器に触れながらどういった作業をしていくのかをインプットいただき、技術開発の中で検証実験やトライアルを重ね、測定したものを整理し分析のためのデータ収集や結果整理を行っていただきます。 その結果をどう評価分析したらいいかを考えながら仮説検証を行い、問題提起やモデル化、抽象化、仮説モデルの立案を行います。 既にリードしているメンバーと一緒に一連の流れを経験いただいたのち、新技術をご担当いただくという流れを想定しております。 【部門ミッション】 2030年を見据え、将来取組むべき技術の見極めと手の内化 【ポジション特徴】 ・2030年、更にはその先の将来を見据えて、新しい商品価値の創造、CN・CEなどの社会要請への対応に繋がる新しい工法・技術開発の企画から推進・実装までを一貫して内製で取り組める開発環境を整えております。 ・自ら発案した技術コンセプトについて、技術開発アイテムとして企画し、必要なツールや装置を一から自前で製作しながら実現可能性や技術効果の確認を行っています。そして、その技術を使って実際にモノを造って価値を提示することによって、社内の開発部門や地場サプライヤ様との協業体制を通じて社内外に仲間を増やながら、商品実装や量産適応に向けて技術開発を主体的に推進しています。 ・将来の技術に対して、今までにない発想や切り口が求められるため、展示会や様々な企業への情報収集の機会が多く、刺激のある環境です。企画段階の上流領域での話し合いやチャレンジの機会も多く、自身が関わった技術を広く世の中に発信することに対してもやりがいを感じることができる職場です。 【採用背景】 100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、CN/CEの実現に向けて、従来のICEに加え電動化や燃料電池などのマルチパワーソース化が模索される中で、更なる車体の軽量化が課題となっています。マツダでは、クルマの更なる軽量・高機能Bodyの実現に向けて、適切な材料で構造を自在に造り分けるための新たな素材成形・接合における要素技術の開発を強化しております。 今回ご入社をいただく方には、鋼板材料(鉄・アルミなど)による新たな成形・接合技術の開発・設計・実装をいただくことを期待しております。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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1~18件 (全18件中)
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清掃スタッフ/<月22.6万+賞与2回も!>75歳まで働ける!選べる実働時間 都内で 清掃スタッフ/正社員

【仕事情報】 <仕事内容> <業界未経験OK>当社管轄の施設にて、日常清掃業務をお任せします。 【清掃業務】 ■ごみの回収 ■給湯室、トイレなど共用部分の清掃 ■共用スペースの掃き・拭き掃除 など… 各エリア毎に責任者が配属されているので、 わからないことや不安なことは何でもお気軽に相談できる環境です! 【研修】 ・座学研修(業界・お仕事内容について) ・実技研修(道具の使用方法・注意点について)など 【ここがオススメ!】 執務室の掃除機掛け・ゴミ回収など簡単! 土日祝休み・交通費全額支給など好待遇 <職種名> 清掃スタッフ <仕事内容> <業界未経験OK>当社管轄の施設にて、日常清掃業務をお任せします。 <勤務地> 新宿区 <給与> 月給14万1,666円~月給22万6,666円 <勤務時間> 月~金/06:00~15:00の中で【実働5~8時間】を選択可 ※始業は6:00~固定となります ※残業ほぼなし <雇用形態> 正社員 売上高1000億円以上、従業員6,700名以上を誇るザイマックスグループ。 当社はその一員として、清掃部門を担っております。 ◆働きやすいポイント ・所定労働時間は入社時に選択可 ・賞与2回あり ・定年75歳 ・安心の研修制度 ・人間ドック受診 など、嬉しい待遇のもと働いていただけます。 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 ◆清掃未経験も活躍中! 具体的なお仕事は、執務室での掃除機掛けやゴミ回収、 トイレ・給湯室などの水回りの清掃など、 シンプルな清掃のお仕事です。 座学・実技など安心の研修制度をご用意しておりますので、 未経験の方もご安心ください。 ◆スタッフの声 「定年後も働きたいと思い、 75歳まで正社員として働けることに惹かれて入社しました。 清掃のお仕事は初めてだったので、最初は体力的に少し大変でした。 1ヶ月程度で身体も慣れ、今は生活リズムも整ったので 長く続けられる気がしています。」 <給与> 月給14万1,666円~月給22万6,666円 【給与について】 勤務時間に応じて給与が変動いたします。 8時間勤務:月給22万6,666円+賞与年2回 7時間勤務:月給19万8,333円~+賞与年2回 6時間勤務:月給17万円~+賞与年2回 5時間勤務:月給14万1,666円~+賞与年2回 ※試用期間4ヵ月(期間中待遇に変更なし) ※交通費全額支給 ※残業代別途全額支給 <勤務地・アクセス> ●勤務地1 【勤務地】新宿駅周辺 ※本社/面接地:東京都港区虎ノ門2-10-1 西棟7階 ※業務の進捗状況等により、都区内の他のビルでも勤務していただく場合がございます。 <勤務時間> 月~金/06:00~15:00の中で【実働5~8時間】を選択可 ※始業は6:00~固定となります ※残業ほぼなし 勤務の実働時間は選択ができるので、働き方はあなた次第です◎ Wワークをしている方や、趣味の時間に充てる方も! ※若干の出勤時刻の調整が可能な場合があります。 面接時にご相談ください。 《1日のスケジュール例/実働8時間の場合》 ■06:00 …出勤、着替えて自分の担当フロアの作業に ■~09:30 …テナント執務室の清掃  ゴミ回収・掃除機掛け・机の拭き上げなど ■~11:30 …廊下・トイレ・給湯室など共用部の清掃 ■~12:00 …タオルやモップの洗濯 ■~13:00 …お昼休憩(ビル内に休憩スペース完備!) ■~14:30 …トイレの消耗品補充・ゴミ回収など ■~15:00 …片付け・翌日作業準備 ※1ヵ月単位の変形労働時間制(週平均実働40時間以内) ご希望の働き方・勤務時間は応相談!面接時にご相談いただけます。 まずはお気軽にご応募ください◎ <休日・休暇> ■週休二日制(土日祝休み) ■有給休暇(入社時に付与) ■慶弔休暇 など <福利厚生> ■賞与年2回 ■資格取得報奨金 ■インフルエンザ予防接種補助支給 ■交通費全額支給 ■社会保険完備 ■年1回の人間ドック受診 ■制服貸与 ■屋内の受動喫煙対策:有り(禁煙) <定年制> 75歳 同時募集中 他エリアでの勤務も同時募集中です! 詳しくはお問い合わせください。 【応募情報】 <応募資格> 【未経験者大歓迎!】■資格・経験不問 ■学歴不問 特別な資格や技術は必要ありません! ・できるだけ長く腰を据えて働きたい ・清掃のお仕事経験を活かしたい ・新しい仕事に挑戦してみたい  ・セカンドキャリアをしっかりと築きたい など… 応募の理由は何でもOKです。 まずはお気軽にお問い合わせください。 <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> \まずはお気軽にご応募ください!/ 働き方や、お仕事内容等にご不明な点がある方も、 まずはお気軽にお問い合わせください◎ ・応募の流れ ご応募情報をご確認させていただいた後、 以下ドメインからメールを追ってご連絡させていただきますので、 お手数ですが、メールのご確認、ご対応をいただけますようお願い申し上げます。 『@xymax-parttimejob.net』『@indeedemail.com』 ▼応募 ▼メールでのご連絡 ▼書類選考(履歴書・職務経歴書提出) ▼1次面接(対面) ▼最終面接(対面) ▼内定 <面接場所> 株式会社ザイマックスサラ 本社(東京都港区虎ノ門2-10-1 西棟7階) 東京都港区虎ノ門2-10-1 西棟7階 【会社情報】 <応募先> 株式会社ザイマックスサラ <事業内容> オフィスビル・ホテル・商業施設等の清掃 <TEL> 03-6771-8589
給与
月給14万1,666円~月給22万6,666円
勤務地
東京都新宿区
株式会社ザイマックスサラ

放置駐車車両監視スタッフ/<入社祝金3万円あり> 放置車両の確認作業業務 月24万円以上も可(北区エリア)

【仕事情報】 <仕事内容> 担当エリアにてみなし公務員として街を巡回し、放置駐車車両がないか確認業務をお任せします。 〈具体的には…〉 担当エリアを2人1組で回り、放置駐車車両がないか確認する業務です。 電動自転車を使用して回るので、無理なくお仕事いただけます。 適度な運動にもなり、健康維持にも繋がります◎ "社会貢献に前向きな方"は大歓迎! 放置駐車を減らすことで、安全・安定した社会生活を提供できるお仕事。 【ここがオススメ!】 〈50代~60代活躍中〉未経験者歓迎! 定年後のお仕事に!「無期雇用」の契約! 電動自転車で回る/健康維持にもピッタリ◎ <職種名> 放置駐車車両監視スタッフ <仕事内容> 担当エリアにてみなし公務員として街を巡回し、放置駐車車両がないか確認業務をお任せします。 <勤務地> 北区 <給与> 日給1万1,000円 <勤務時間> 8:00~17:00(休憩1時間) ◇週4日~5日勤務 <雇用形態> 契約・嘱託社員 お任せするのは、事務所周辺を回って行う、 【放置駐車車両の監視事務】のお仕事! 業務は2人1組で行いますので、 わからないことはすぐに聞くことができ、 未経験の方も安心してお仕事をスタートできます◎ 電動自転車を使用して担当エリアを巡回します。 普通運転免許をお持ちの方は大歓迎! 〈規則正しい勤務時間〉 基本的には8時~17時の決まった時間での勤務となります。 健康維持にもピッタリのお仕事です◎ 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 《50代~60代のスタッフ多数活躍中!》 平日17時までの勤務で、月収24万円以上も可能です。 安定して収入を得ることが出来ます。 <給与> 日給1万1,000円 ■交通費支給(社内規定有) ■昇給年1回 ■賞与年1回 ■残業手当あり ■研修あり3ヶ月(同待遇) ■試用期間3ヶ月(同待遇) ■入社祝い金3万円あり(満3ヶ月の継続勤務確認後、給与と同時支給) 〈月収例〉 例:日給1万1,000円×21日勤務=月収23万1,000円 例:日給1万1,000円×22日勤務=月収24万2,000円 「安定した収入が欲しい方」には最適◎ 毎月安定した収入を得ることが出来ますよ。 <勤務地・アクセス> ●勤務地1 東京都北区滝野川2-8-5 勤務地へのアクセス:JR「王子駅」より徒歩10分 <勤務時間> 8:00~17:00(休憩1時間) ◇週4日~5日勤務 ※1カ月単位の変形労働時間制(週平均40時間以内) ※シフト制勤務 週5日のフルタイム勤務できる方大歓迎◎ 週4日の勤務もOK!お気軽にご相談ください。 <福利厚生> ■交通費規定内支給 ■社会保険完備 ■昇給あり ■賞与あり ■入社祝い金3万円あり(満3ヶ月の継続勤務確認後、給与と同時支給) ■制服貸与 ■受動喫煙対策あり(室内禁煙) 【社会に貢献するお仕事】 放置車両は交通渋滞を巻き起こし、人々の安定した生活に大きな影響を及ぼします。 同時に交通事故の大きな原因になり、大きな削減が必要です。 そんな放置車両の削減に直接携わり、社会に貢献できるお仕事です。 【みなし公務員として活躍】 放置車両監視員は「駐車監視員」という公的な資格を有し、"みなし公務員"と呼ばれます! 東京都・警視庁から受託した「駐車監視業務」ですので、安定した収入を得ることが出来ますよ。 【応募情報】 <応募資格> ■18歳以上(警備業法による)■駐車監視員資格をお持ちの方大歓迎! ■未経験者歓迎 ■経験不問 ■40代・50代・60代活躍中! <以下のような方歓迎します> ●身体を動かす仕事が合っていると思われる方 ●大人数より少人数での作業がしたい方 ●無理なく、長く続けられる仕事を探し中の方 など <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> ご応募情報をご確認させていただいた後、選考通過者の方には、追ってご連絡させていただきます。 【会社情報】 <応募先> 株式会社GFM <事業内容> 警備業務(1号、2号業務) 指定管理者(三重県鈴鹿市河川防災センター) プール保安業務 パーキングメータ等管理業務 放置車両確認事務 派遣業務 その他 <TEL> 03-6672-0241 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 施設警備・交通誘導・常駐警備から夜勤警備まで多数ご紹介。 時間の融通が利き、単発ですぐ稼ぎたい人も大歓迎です。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・シンプルな作業や立ち仕事が得意 ・人と接するのが好き ・誘導、警備の経験者の方
給与
日給1万1,000円
勤務地
東京都北区
株式会社GFM

放置自転車防止スタッフ/ 時給1350円 経験不問!シニア世代活躍中 蒲田駅周辺の 放置自転車防止スタッフ 週3日~

【仕事情報】 <仕事内容> JR蒲田駅周辺にて、放置自転車防止の巡回業務をお任せします。 <具体的には> 放置禁止区域内にある自転車に対して、 ・点字ブロックを塞いでいれば移動させる ・持ち主の方がいれば、駐輪禁止の声掛け ・駐輪帯の利用者対応 など ※蒲田駅近くの事務所に集合し、 現場のJR蒲田駅周辺へ向かいます。 必要な経験は一切ありません! お仕事に慣れるまではしっかりとサポートしていきます。 撤去を行う仕事ではないので、身体への負担も重すぎません◎ 【ここがオススメ!】 定年70歳◎長期で活躍いただけます! 1955年創業の安定企業◎月21万円可 安心・安全なまちづくりをお手伝い♪ <職種名> 放置自転車防止スタッフ <仕事内容> JR蒲田駅周辺にて、放置自転車防止の巡回業務をお任せします。 <勤務地> 大田区 <給与> 時給1,350円~ <勤務時間> 8:30~17:30(実働8h/休憩1時間) ■週3日~OK <雇用形態> アルバイト・パート ▼地域・社会貢献になるお仕事です! 当社では巡回などを通して、放置自転車をなくす事業を行っています。 景観を守り、事故の防止にもつながるやりがいあるお仕事です。 必要な経験、スキルは一切ありません! お仕事の進め方はイチから丁寧にお教えしますのでご安心ください◎ 私たちと一緒に街の安全を守りませんか? 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 \シニア世代が元気に活躍中!/ 「定年後の仕事を探している」 「健康維持も兼ねて適度に身体を動かしたい」 そんな方に、ピッタリのお仕事です◎ 定年70歳まで長期で活躍いただけます。 60代で入社したスタッフも多数在籍しており、元気に働いていますよ♪ また週3日~勤務可能なので ライフスタイルに合わせて勤務日数の相談も可能です! <給与> 時給1,350円~ 試用期間なし 交通費規定内支給 〈月収例〉 時給1,350円 × 8時間 × 20日=21万6,000円 <勤務地・アクセス> ●勤務地1 〈勤務地〉JR蒲田駅周辺 〈面接地/東京本社〉東京都大田区蒲田5-8-7 K-1ビル 6F 〈面接地/東京本社へのアクセス〉 ・JR京浜東北線「蒲田駅」東口より徒歩3分 ・東急多摩川線、池上線「蒲田駅」より徒歩5分 ・京浜急行「京急蒲田駅」より徒歩5分 ★自転車通勤OK! <勤務時間> 8:30~17:30(実働8h/休憩1時間) ■週3日~OK \週5日の勤務も大歓迎です!/ ■シフト提出:10日前 希望の勤務日数などご相談ください! <福利厚生> ■社会保険完備 ■交通費規定内支給 ■制服貸与 ■受動喫煙対策:あり/禁煙 <定年制> 70歳 【応募情報】 <応募資格> ■未経験大歓迎! ■ブランクOK  ■シニア活躍中 ■60代以上も活躍中  <こんな方にもピッタリ!> ◎定年後も適度に体を動かしたい方 ◎地域貢献・社会貢献をしていきたい方 少しでも興味があれば、 お気軽にお問い合わせください。 <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> ご応募情報をご確認させていただいた後、選考通過者の方には、追ってご連絡させていただきます。 <面接場所> 【東京本社】東京都大田区蒲田5-8-7 K-1ビル 6F 東京都大田区蒲田5-8-7 K-1ビル 【会社情報】 <応募先> 株式会社ネクサス <事業内容> セキュリティー・警備サービス <TEL> 03-3733-0017 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 施設警備・交通誘導・常駐警備から夜勤警備まで多数ご紹介。 時間の融通が利き、単発ですぐ稼ぎたい人も大歓迎です。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・シンプルな作業や立ち仕事が得意 ・人と接するのが好き ・誘導、警備の経験者の方
給与
時給1,350円~
勤務地
東京都大田区
株式会社ネクサス

製造スタッフ/1日3時間~ 午前中のみ 成城石井で人気の カットフルーツ のパック詰めなど 製造スタッフ

【仕事情報】 <仕事内容> 成城石井の店内にて、カットフルーツの製造やパック詰めなどの業務をお任せいたします。 【具体的には】 ■カットフルーツの製造 ■パック詰め ■清掃 など お店で販売している、カットフルーツの製造・パック詰め等をお任せします。 調理経験等は問いません。 自分が作った商品が売場に並び、お客様の手に取っていただく、 やりがいのあるお仕事です◎ 【ここがオススメ!】 ブランクOK!主婦(夫)さん多数活躍中 あなたの作った商品がお客様を笑顔に♪ <職種名> 製造スタッフ <仕事内容> 成城石井の店内にて、カットフルーツの製造やパック詰めなどの業務をお任せいたします。 <勤務地> 千代田区 <給与> 時給1,120円~ ※10月から時給1,163円~ <勤務時間> 7:00~12:00 ※週2日~/1日3時間~OK <雇用形態> アルバイト・パート ―― TVや雑誌など、メディアで話題。 世界各国の食品の数々が並ぶ『成城石井』でお仕事始めませんか? \成城石井ファン必見!お得な社員割引あり/ 話題の商品や、人気の商品がお得に買えるのも嬉しいポイント◎ 成城石井で人気のスイーツやお惣菜、調味料など、 休憩時やお仕事帰りに気軽に買えると好評です♪ 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 《40代~50代の主婦(夫)さん多数活躍中》 スタッフの中には、フルタイムで働いている方もいらっしゃいますが、 週2で月曜日と水曜日だけなど、家事や育児と両立させている方もいらっしゃいます。 自分のライフスタイルに合わせた働き方が実現できるので、 まずはお会いして話してみませんか? 面接1回だけですので、気軽に応募してくださいね。 <給与> 時給1,120円~ ※10月から時給1,163円~ ※試用期間なし 《時間帯手当》 …5時~9時、時給100円UP …18時以降、時給100円UP ■昇給あり ■交通費支給 (規定あり) <勤務地・アクセス> ●勤務地1 東京都千代田区富士見2-10-2 飯田橋グラン・ブルーム サクラテラス1F 各線「飯田橋駅」 徒歩4分 <勤務時間> 7:00~12:00 ※週2日~/1日3時間~OK 勤務日数や曜日、時間帯は希望をしっかり考慮します! 「こんな働き方が希望なんですが…」 「この日はこの時間帯で」 など、まずはお気軽にご相談ください◎ ★下記期間出勤できる方優遇! クリスマス、年末年始、バレンタイン、GW、お盆等 <福利厚生> ■社員割引あり ■社会保険完備 (規定あり) ■交通費支給 (規定あり) ■エプロン貸与 ■正社員登用制度あり ■海外研修のチャンスあり ■接客のコンテストを毎年開催 ■受動喫煙対策:有(禁煙) 【応募情報】 <応募資格> ■40代~60代女性が活躍中 ■未経験歓迎 ■資格不問 ■ブランクOK ■WワークOK ■扶養内OK <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> ご応募情報をご確認させていただいた後、追ってご連絡させていただきます。 <面接場所> 店舗にて行います。 【会社情報】 <応募先> 成城石井 飯田橋サクラテラス店 <TEL> 03-5212-1367 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ただ今ホール業務や調理補助などの飲食バイト採用強化中! 未経験OK・短期・日払い・高収入などあなたに合ったお仕事が見つかります。 調理師、管理栄養士、栄養士の免許をお持ちの方や、学校給食などの調理経験者の方なら時給アップも夢じゃない! ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・コミュニケーションをとることが好きな方 ・料理やお酒に興味があり、食べることが好きな方 ・調理師免許をお持ちの方
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勤務地
東京都千代田区
成城石井 飯田橋サクラテラス店

マンション管理スタッフ/入居者の ありがとう が嬉しい 70代採用実績も!定年なし 歳を重ねても続けやすい マンション管理

【仕事情報】 <仕事内容> マンション管理員として、清掃や受付業務などをお任せいたします。 <具体的には…> ■マンション共用部の日常清掃 ■ごみ出しの補助 ■施設設備の巡回点検 ■窓口受付業務(居住者対応あり) ■作業立会いや、緊急時の一次対応 など ご自分のペースで進められるお仕事が中心なので、 モクモクと作業することが得意な方にもオススメです◎ 初めの2~3日は、教育担当者が一緒に仕事をしながらお教えします。 シンプルな業務が多いため、すぐに覚えていただけます。 ※近隣物件の管理補助をお任せする場合がございます(清掃以外)。 ※メール・エクセル・ワードなど簡単なPC(パソコン)作業あり 【ここがオススメ!】 勤務曜日・時間は固定!生活リズムも整う◎ 未経験入社が多数!研修充実&シンプル業務 創業40年以上の基盤あり◎サポート充実 <職種名> マンション管理スタッフ <仕事内容> マンション管理員として、清掃や受付業務などをお任せいたします。 <勤務地> 横浜市栄区 <給与> 月給19万円 <勤務時間> <月~金>8:00~17:00(休憩1時間)<第2・4土>8:00~12:00(実働4時間) <雇用形態> 契約・嘱託社員 今回お任せするのは、マンションの清掃や受付、巡回など。 すれ違う入居者様に「こんにちは」とご挨拶をしたり、 入居者様が気持ちよく出発できるよう、エントランスの掃除をしたり… そんな入居者様の”快適な暮らし”を守るお仕事です◎ 時には感謝の言葉をいただくことも! 当社で働く従業員のほとんどは、未経験から始めております。 創業40年以上の実績とノウハウで、あなたのスタートを応援します! 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 ◆こんな方にもオススメ 定年なし・70代の採用実績もあるので、 長く腰を据えて働けるのが嬉しいポイント◎ ”歳を重ねても元気なうちは働きたい” ”この年齢からでも、未経験で働けるかな” ”年金の足しに稼ぎたくて” など、そんな方も歓迎です! ◆サポート体制が充実 未経験からのスタートも応援しています! 入社後は、教育担当のスタッフがついてお教えします。 他にもフロント業務の講習などもご用意しており、 安心して働けるサポート体制を整えております。 ※原稿下部に「スタッフの声」を掲載中!是非ご覧ください◎ <給与> 月給19万円 ※交通費実費支給(上限2万5,000円) ※給与翌月25日支払い ※試用期間あり(入社後6か月/待遇変動なし) <勤務地・アクセス> ●勤務地1 東京都新宿区市谷台町6ー3 市谷大東ビル2階 ※上記住所は本社所在地です。 ※実際の勤務地は【横浜市栄区】にある地上7階建て・73戸のマンションです。 ■JR線「本郷台」駅から徒歩14分 <勤務時間> <月~金>8:00~17:00(休憩1時間)<第2・4土>8:00~12:00(実働4時間) ※土曜日の勤務は残業扱いとなり、残業代として支給いたします。 勤務曜日や時間が固定なので、予定が立てやすく生活リズムも整えられます◎ 午後はゆったりと、自分の時間として使っていただけます。 <勤務スケジュール/例> 8時に出勤  ↓ ごみ出しの補助  ↓ 管理業務 (窓口受付業務(居住者対応あり) (作業立会いや、緊急時の一次対応)  ↓ 簡単な清掃など  ↓ 日報の記入  ↓ お疲れ様でした! 【物件の特徴】 今回お願いする物件にはメインの清掃スタッフが所属しています! そのため、清掃の補助をお願いいたします。 管理メインのお仕事なので、より働きやすい環境が整っております◎ <休日・休暇> ■日、祝日 ※土曜は月2回出勤あり(残業代別途支給) ■リフレッシュ休暇2日 ■年末年始休暇4日 <福利厚生> ・社会保険完備 ・冷暖房完備 ・交通費規定支給 ・WワークOK ・育児休業、介護休業取得実績あり ・受動喫煙対策あり(屋内禁煙) <定年制> なし ◆スタッフの声 前職を定年退職し、70歳から働き始めました。 この物件は7階建てなので、規模が小さくて移動も楽です。 巡回などの際も、適度な運動な運動になっています。 住人の方とは挨拶を交わしたり、問い合わせを受けたりと関わる場面もあるため、 人との繋がりを大切にしながら働きたい私にとってはピッタリでした。 トラブルに対応した際など、「ありがとう」と感謝の声をいただいた時は やはり嬉しく、やりがいに繋がっていますね。 【応募情報】 <応募資格> ■未経験大歓迎! ■ブランクOK ■経験者歓迎 ■ミドル・シニア活躍中 ■中高年活躍 ■40代活躍中 ■50代活躍中 ■60代活躍中 <こんな方歓迎> 「定年後のお仕事を探している」 「年金の足しに/お小遣い稼ぎに働きたい」 「適度に体を動かしていたい」 など、始める理由は様々です◎ 未経験から始めた50代・60代の方が多数活躍中です! 60代後半・70代の採用実績もあります◎ 充実したサポート体制で、あなたのスタートを応援します。 少しでも気になった方は、是非ご応募ください◎ ※WワークOK! ※エクセル・ワード・メールなど簡単な入力作業あり <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> ご応募情報をご確認させていただいた後、選考通過者の方には、追ってご連絡させていただきます。 面接後の選考2営業日ほどで内定のご連絡をする予定です。※選考状況による 少しでも気になった方は、是非お問い合わせください。 <面接場所> 本社または現地周辺にて行います。(地図は本社所在地) 東京都新宿区市谷台町6-3 【会社情報】 <応募先> アズマビルサービス株式会社 <事業内容> ・ビル、マンションや施設の総合管理 ・各種工事 ・清掃管理 など <TEL> 03-5925-8510 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 60歳以上の方でも無理なく働けるマンション管理人(マンション管理士・マンションコンシェルジュ・フロントスタッフ)のお仕事を多数ご紹介。 定年退職後のセカンドキャリアを探している方や異業種からのチャレンジも大歓迎! 未経験からでも始められ資格取得や給与アップも目指せます。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・人と接するのが好き ・コミュニケーションをとるのが好き ・身体を動かすのが好き ・人の役に立ちたい ・資格をお持ちの方(管理業務主任者など)
給与
月給19万円
勤務地
神奈川県横浜市栄区
アズマビルサービス株式会社

≪30~50代活躍中!≫お寿司作り 販売スタッフ/お寿司作り 販売 おすしを調理 販売 朝パートで収入も安定 主婦 夫 ミドルが活躍中

≪30代・40代・50代活躍中!≫ 【仕事情報】 <仕事内容> お寿司作り・販売のお仕事をお任せします。 具体的には・・・ *お魚を調理する *シャリの上にネタをのせる *パックに詰める *売り場に商品を並べる *レジでお会計 *お店の中のおそうじ \ココが他と違う!/ ロボットが大活躍☆彡 職人さんがいなくても おいしくお寿司をつくれるようになっています♪ ほとんどの人が未経験スタート!! ◇事前研修あり ◇マニュアルあり ◇店長や先輩の指導あり しっかり、やさしく、教えてもらえます★ 【ここがオススメ!】 ロボットでおすし作り&接客をお任せ♪ 色んな世代のスタッフが在籍中◎ <職種名> お寿司作り・販売スタッフ <仕事内容> お寿司作り・販売のお仕事をお任せします。 <勤務地> 八千代市 <給与> 時給1,065円~時給1,230円 <勤務時間> 週2日以上、1日4時間以上 <雇用形態> アルバイト・パート <未経験・ブランク大歓迎> ▼ネタを調理して ▼シャリにのせて ▼パックにつめて ▼お店に陳列☆ むずかしいことはありません♪ スタッフ割引で、おすしをおトクに購入も♪ <シフト相談OK> 家族の体調不良の際も 「お互い様だから♪」と 協力して交換や調整しています◎ 【ここがポイント(活かせる経験・スキル・資格)】 *★主婦(夫)さん多数活躍中★* ちよだ鮨は首都圏を中心に180店舗以上を運営しています! スーパー、百貨店、商店街などで おなじみの「持ち帰りすし店」の他に 「回転すし店」や「立食いすし店」も展開しています。 スーパーや百貨店の店舗では、 ショッピングを楽しむお客様が 昼食や夕食用にご購入されることが多いです◎ "パート終わりに買い物もできて便利"と スタッフさんにも好評です★ 商店街の店舗では、 ちよだ鮨ファンの常連さんが多数! ご近所の方・顔馴染みの方が多く あたたかい雰囲気です◎ <給与> 時給1,065円~時給1,230円 ※試用期間なし ※交通費支給:規定あり <勤務地・アクセス> ●勤務地1 千葉県八千代市勝田台1-15 ■京成本線「勝田台駅」徒歩2分 <勤務時間> 週2日以上、1日4時間以上 ★シフト制 ◆08:30~13:00の間で募集中 勤務開始時間やその他のシフトもお気軽にご相談ください♪ <福利厚生> ★★未経験でも安心★★ 衛生管理研修/おすし作りの作業研修/店舗研修etc. 充実の研修プログラムがあるから、始めやすい♪ ★従業員割引制度あり ★社会保険完備 ★制服貸与 ★有給休暇あり ※受動喫煙対策:有(禁煙) 【応募情報】 <応募資格> ■未経験歓迎 ■ブランクある方も歓迎 ■主婦(夫)歓迎 ≪ こんな方におすすめ!≫ ・家庭や趣味も優先したい ・自分の予定に合わせて働きたい ・おすしが好き ・人と話すことが好き ・長期で働ける環境で始めたい などなど… まずは気軽にご応募ください◎ <応募の流れ> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 ▼ 面接日程はお電話にて調整いたします。 近日中に折り返し店舗or担当の携帯電話よりお電話いたします。 ※13時~15時/17時~19時などの時間帯にご連絡する可能性が高いです♪ ▼ 店舗にて面接いたします! フランクな雰囲気なので、かしこまらずにお越しくださいね。 ▼ 内定!勤務スタート日を相談しましょう! ▼ 初日スタート! 【会社情報】 <応募先> ちよだ鮨 勝田台店_3410 <事業内容> 総合すし店の経営 <TEL> 0120-727-211 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。
給与
時給1,065円~時給1,230円
勤務地
千葉県八千代市
ちよだ鮨 勝田台店_3410