該当求人4件

愛知県名古屋市港区メカトロ制御設計労災保険の求人情報・お仕事一覧
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1～4件 (全4件中)

正社員

原子力セグメント／原燃サイクル施設向け設備保守、更新設計｜【青森】

給与: 470万円～950万円（22歳～38歳 ※残業30時間込み※経験・年齢・能力等を考慮の上、規定により支給）
勤務地: 愛知県名古屋市港区

【具体的な仕事内容】原子燃料サイクル施設でアフターサービス（点検保守や設計・製作業務）を担当していただきます。【詳細】・三菱重工が納入した機器・配管・計測器・制御盤の部品交換・補修の提案、製造メーカとの調整、交換部品調達、治具設計製作。・制御盤の構成部品生産中止に伴う更新設計。・三菱重工からの各種設計委託。・再処理工場運転/保全に関する技術支援。【環境】計画・設計・製造から納入まで一貫して関わることができ、自分の考えを自由に発言できる職場風土です。仕事の内容が多岐に渡るため、自分の専門分野以外も幅広く経験を積むことができます。事業内容・業種機械部品

三菱重工業株式会社

提供元：

正社員

ロケット飛行解析業務｜【愛知/名古屋】

給与: 470万円～950万円(22歳～38歳 ※残業30時間込み※経験・年齢・能力等を考慮の上、規定により支給)
勤務地: 愛知県名古屋市港区

【業務内容】・衛星顧客の要求（投入軌道、質量）を実現するロケット飛行経路を設計・提案・飛行計画を実現するための誘導制御系設計・次世代ロケット仕様設定（システム要求、運用シナリオ、機能要求の設定） ■働き方・数名～10名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。・解析業務、社内・外の技術調整（デスクワーク）が中心ですが、状況に応じて国内外の衛星顧客への出張や、打上げ時の種子島対応業務などがあります。・社内取りまとめを主とした働き方や、海外顧客との調整を主とした働き方等、能力、希望に応じた様々なキャリ形成が可能です。・事情に応じ、リモート勤務も活用頂けます。 ■業務の魅力・　宇宙アクセスの入り口となるロケットの飛行経路を決定し、文字通りロケットの飛び方を「操る」ことが出来る業務です。・　責任と緊張感を伴う仕事ですが、他の仕事では味わえない達成感のある仕事です。事業内容・業種機械部品

三菱重工業株式会社

提供元：

正社員

制御開発｜モビリティ向け組込制御開発推進者（プライム上場）【愛知】

給与: 650万円～1150万円※ご経験/スキルを考慮いたします。
勤務地: 愛知県名古屋市西区

【職務内容】同社のモビリティ統括部では5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指しています。 2024年度からハードと制御で分かれていた組織を統合した「モビリティソリューションセンター」を立ち上げ、モジュール一体開発が可能な体制となりました。この部署では自動車やエアモビリティを含む様々なモビリティキーコンポーネントの開発を担っておりますが、電駆動、AD/ADASなど注力領域を拡大するため、組込制御開発推進者として同社のプロジェクトに参画、リードいただきます。 ●車載ECU向けのSW開発（主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト）仕様からの要求分析～設計書作成～詳細設計～単体/結合テストの一連の工程を担当します。ポジション：PM・PL・リーダー候補・メンバー（開発センターまたは構内請負事業所における）勤務地：同社モビリティソリューションセンター（神戸、名古屋、刈谷、東京都港区）を想定しています。プロジェクトにより顧客先構内（神奈川県、宇都宮市、刈谷市、豊田市、太田市など）にゲストインすることもございます。ご経験を活かすことのできるご希望のエリア近隣の同社開発センターや顧客を中心に対応頂くよう配慮しております。リモートを中心とした勤務についてもご遠慮なくご相談ください。（請負もしくは準委任契約）事業内容・業種その他（人材サービス）

株式会社テクノプロ　テクノプロ・デザイン社

提供元：

正社員

開発｜生体信号を利用した新たなデバイスの開発【東京or愛知】

給与: 400万円～700万円※上記年収は残業代、管理職の場合は手当を含みます。
勤務地: 東京都港区

【職務概要】生体情報解析技術とFBシステムを利用した快適性を提供する製品のソフトウェア開発【業務詳細】・シート・内装・アフターパーツ等における制御システムの試作開発：組込みソフトウェアの開発および設計実装。・車載化要件検討、目的に応じた品質評価項目設定　■外部委託先管理・試作品を用いての実証実験（実験アジェンダ設定含む）■制御システム関連特許届出【業務の魅力】平均残業時間0-10ｈ／在宅勤務可／自動車内だけでなく様々なシーンにおける採用を考慮していきます。PC上で構築されたソフトウェアを試作機へ落とし込み製品化へと進めていく業務となり自ら手を動かして新しい製品を実現していくことができます。２０３０年のモビリティの車室空間に必要な機能の試作やお客様との価値検証に携わることができます。先進的な製品だからこそ自身の経験や知識を生かして検証を重ね自由に言語を組み合わせ、システムを開発できることも特徴のひとつです。【組織・開発体制】空間システム開発室は約20名の部署で、ソフトウェア開発を担当しています。ハードウェア開発部署と連携し、2名～6名程度のチームで開発を推進しています。リモートなども活用しておりますが、実験などの業務で、開発拠点の愛知県への出張も発生します（COVID-19の状況により変動あり）。同組織は様々なスキルを持った中途入社のメンバーが多い部署となります。大きな会社にありがちな職務の幅が狭い環境ではなく、社内ベンチャーのような仕事の進め方です。事業内容・業種自動車

トヨタ紡織株式会社

提供元：

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原子力セグメント／原燃サイクル施設向け設備保守、更新設計｜【青森】

ロケット飛行解析業務｜【愛知/名古屋】

制御開発｜モビリティ向け組込制御開発推進者（プライム上場）【愛知】

開発｜生体信号を利用した新たなデバイスの開発【東京or愛知】

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