愛知県 基礎研究（電気・電子・機械・半導体・材料系） 第二新卒歓迎の求人情報・お仕事一覧

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【業務概要】 パワトレ開発室で取り組んでいる要素技術開発の中で、事象のメカニズム把握および課題解決を一緒に進めさせていただきたいです。 【業務詳細】 車両電動化が進む一方でエンジンは今後も電動車用エンジンとして残ると予想するが、カーボンニュートラルや環境汚染問題への対応が必要。そのため自動車以外も含めた排ガス浄化技術を織り込んだ製品開発を行うための「要素技術開発」を業務として実施。 入社後すぐ：開発サポート業務（CAD/CAE、他部署との業務調整、評価計画立案など） 将来的：各テーマに対するメカニズム予測⇒実証⇒製品提案の要素技術開発 【やりがい/身につくスキル】 ・最先端の排ガス浄化技術の修得 ・部内で企画、設計、評価、解析のPDCAサイクルを回すことができるため、目的に向かって円滑に業務を遂行することができる。 事業内容・業種 自動車

～トヨタ自動車筆頭株主で主に自動車向け燃料ポンプモジュールを手掛けるサプライヤー。次世代を見据え、ドローンハイブリッドバッテリーの開発や小型電気自動車のインバータ・モータ制御システム開発などに積極投資を行っています。～ 【仕事内容】 車両制御適合及び制御開発業務をお任せします。先輩社員が多く在籍する部署のため、中途入社でもフォローがある職場環境です。 ・車両による『実験・評価の計画』・『実験結果の解析』業務。 ・車両制御開発 実験と解析に基づいたソフト改良により、車両の持つ性能を最大限に引き出せるようにする業務。 【同社について】 世界中のクルマの約3台に1台は愛三工業の製品が搭載。トヨタのハイブリッドカー等にも愛三工業製品が多数搭載されています。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発を強力に推進中。SDGｓへの取り組みを具現化した「VISION2030」を策定し、目指す姿の実現に向けて、グループ一丸となって活動を推進していきます。 事業内容・業種 自動車部品

電気の安定供給に必要なブレーカーや配電盤を生産・販売する当社にて、新製品開発を見据えたインバータの開発設計をお任せします。 研究開発部の研究チームのメンバーとして、製品化の前段階の研究から業務を担当し、新製品の創出のための技術を生み出していただきます。※スマートグリッド（次世代送電網）や、スマートハウス、スマートシティなど、当社の技術を応用し、社会のニーズに答えた製品開発を目指しています。 【同社について】同社は創業100年を超える電設資材メーカーで、皆様のもとへ電気が安定して供給されるのを支えております。業界でもトップシェアを確立し、代理店や電気工事店と協力して、住宅や商業施設、工場などあらゆるところで商品を扱っていただいています。ゼロハウスエネルギーなどの需要に応え、さらなる成長を目指しています。 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【業務概要】 ・将来のあらゆる移動体の安全・安心、快適、環境に貢献する情報収集・調査・研究 ・開発すべき技術の抽出とADS独自技術の創生, 自社技術への適用 【具体的には】 ①AI技術分野の情報収集・調査・研究とADS独自技術の開発、自社技術への適用 ②自動運転時代を見据えた関連技術分野の情報収集・調査・研究とADS独自技術の開発、自社技術への適用 ③CNに向けた関連技術分野の情報収集・調査・研究とADS独自技術の開発、自社技術への適用 【配属後にお任せする業務内容】 将来モビリティに求められるニーズ（安全、快適、環境、AI等）から抽出した必要なシーズ（技術）について検討し、自社技術への適用や新規事業開拓の提案をお任せします。 ゆくゆくは研究テーマを自ら提案、設定し、自社技術への取り込みまでの一連の業務も想定しています。 【業務での使用ツール】 ・Microsoft Office (Word･Excel･Power Point) ・Matlab/simulink（制御を要するテーマ） 【ミッション】 最先端の技術調査と開発を担い、将来ブレーキを想定したシステム要求予測やシステム提案、将来のあらゆる移動体のシーズ調査と独自技術の研究開発、既存事業にない新事業開拓をふまえた将来市場に適応するための必要技術を織り込むことミッションとしております。 【やりがい・魅力】 ・車両の快適性向上や乗り物酔い低減といった身近な課題に取り組む事ができ、自ら効果を実感できます。また実車を用いた評価も実施します。 ・制御、エレキ、材料、AI等、様々なスキルを活かす事ができます。 ・自ら考えてチャレンジしていくやりがいのある業務で、自らの裁量で業務を進められる部分が多いです。また、組織体制としては若手が多く、相談しやすい環境がございます。 ・希望すれば情報収集やスキルアップを目的とした出張、研修等の機会が多くあります。 事業内容・業種 自動車部品

大手企業様の半導体関連製品や自動運転アシストシステムの開発など最先端の技術を身に着けることができる案件が多数ございます。 5年程度の長期案件が多く社員指導・技術研修等マネジメント経験も積む事が可能です。 【仕事内容】 電気電子・プラント・ソフトウェア等各分野で自動車関連、宇宙・航空関連、産業用ロボットなど多くのプロジェクトから案件をお願いします。 ◆電気・電子設計技術 ・設計（アナログ回路、デジタル回路、マイコン回路、無線回路、 　　　　電源回路、LSI、レイアウト、生産設備等） ・解析 ・評価　等 【その他案件例】 ◇自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ◇宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム設計・ 　開発 ◇半導体関連：有機ELなどの設計・開発 →母体である、平山HDの強みを活かした様々な案件により、縦にも横にも 　スキルを拡張できるプロジェクトに携わることができます。 ※取引先例：トヨタグループ、日産グループ、ホンダグループ、 　三菱電機／重工グループ、日立グループ、ソニーグループ等、 　国内トップメーカーを始め、200社を超える企業から4000件を超える 　開発プロジェクトを受注。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【当社の特徴】 ☆エンジニアファーストを理念に掲げています☆ ☆ジャスダック上場企業の中核子会社/財務体質◎/安定感◎☆ ◇平均勤続年数が10年と技術者派遣会社の中ではトップレベルです。 ◇平均年齢は40.４歳、技術力の高いベテランエンジニアが多数在籍して 　おります。 ◇日本を代表する大手製造業中心に、200社4000件のプロジェクトを頂いて 　おり、事業拡大中で成長中の企業です。グループ全体での受け皿がしっかり　 　しているため、不況に強いことも特徴です。 ◇最近では業界初のJDLA（日本ディープラーニング協会）への参画をし、 　AI人材の育成にも取り組んでおります。 ◇年間休日124日、平均残業時間20時間とワークライフバランスを大切に 　できます。 ◆待機待遇 待機時保証100％。 派遣先が決定するまでは、弊社内の研修施設にて技術の向上に取り組むことが可能な環境です。 ◆借り上げ社宅 ご入社後の案件に伴う転居となる場合、借り上げ社宅（2万円）で職場近くに住んで頂くことが可能です。 （案件、地域を限定する限定正社員の場合など、別途社内規定がございます。） ◆手厚い資格手当 100種類以上の資格が対象です。（毎月の給与に資格手当として支給） ◆ベテラン講師の在籍 機械設計、電気電子、ソフトウェア 3名のベテラン講師がおります。派遣後、技術についての相談を気軽にしていただくことができる環境です。 事業内容・業種 その他（メーカー／製造業）

【業務内容】 ①低騒音化に関する技術研究開発 製品の低騒音化に向けた研究開発業務を担当します。実際の騒音現象を実験やCAE解析を用いて解明し、低騒音な製品を実現することで、ユーザーの作業負担を減らせる快適な製品を提供することに繋げていきます。また、直近の新製品開発に直結した設計支援も行うことがあります。 ②低振動化に関する技術研究開発 製品の低振動化に向けた研究開発業務を担当します。実際の振動現象を実験やCAE解析を用いて解明し、低振動な製品を実現することで、ユーザーの作業負担を減らせる快適な製品を提供することに繋げていきます。また、直近の新製品開発に直結した設計支援も行うことがあります。 ③熱流体に関する技術研究開発 製品の高性能化に向けた研究開発業務を担当します。実際の熱流体現象を実験やCAE解析を用いて解明し、高性能な製品を実現することで、ユーザーの作業負担を減らせる快適な製品を提供することに繋げていきます。また、直近の新製品開発に直結した設計支援も行うことがあります。 【働く魅力】 マキタはグローバル企業であり、世界のユーザーに対してソリューションを提供することができます。様々な製品開発に携わることができ、ユーザーが喜ぶ製品を世の中に出し、それが実感できるマキタは、技術者冥利につきる会社だと思います。 【業務の特徴】 実験担当・解析担当の切り分けはなく、自身で全ての関連業務に取り組むことができます。研究テーマはボトムアップ比率が80%以上と高く、新しいことにチャレンジできる環境です。成果は新製品への搭載などを通じてユーザーへの貢献を感じることができ、やりがいがあります。 【募集背景】 電動工具を代表とするマキタ製品全般の製品設計における騒音、振動、熱流体に関する研究開発技術の強化 事業内容・業種 機械部品

＜航空エンジン／【愛知/第二新卒歓迎】航空エンジンの設計業務、アフターサービス業務、研究開発業務＞ 【業務内容】 民間航空エンジン製品の設計に関わる業務を担当いただきます。 主な業務は以下のとおりです。 ・国際共同開発エンジンの開発・量産維持作業（設計・解析・管理）※海外駐在も含む ・アフターサービスに関する作業（マニュアル維持、修理開発、カスタマサポート） ・新技術・新材料などの研究開発業務（次世代機向け技術） 適性を見ながら、上記業務のいずれか（兼任含む）担当いただきます 【業務の魅力】 軽量・高性能が求められ、機械設計技術の結晶である航空エンジンの設計部門で、研究開発や製品開発からアフタサービスまでの製品ライフサイクル全ての実務経験を得ることができます。 また、国内外のメーカ・顧客・サプライヤとの協業による幅広い経験・知識を得ることもできます。 【働き方】 少人数のチームに所属し、担当製品・ファンクションなどで業務を分担しています。 OJT・社教育・業務標準類で仕事を習得いただき、チャレンジしたい業務も担当決めの際に考慮します。勤務は原則出勤となりますが、リモート環境を整えていますので、柔軟な働き方を支援します。 事業内容・業種 機械部品

【仕事内容】 ■完成車メーカー依頼のもと、車両開発や設計、またはモーターショーに出展するモデルカーの設計開発をご担当いただきます。お任せする業務の詳細は面接で説明し、適性･ご希望やご経験を鑑みます。 具体的には、メーカーの先行研究開発、ベンチマーク業務、量産車体設計業務、少量生産車両（試作/レース車両等）設計＆製造業務等車両のパッケージレイアウト、ホワイトボデー･内外装部品･機能部品･電装部品･シャシー部品の設計、車体の強度剛性･振動騒音･衝突安全･空気抵抗に関する構造解析と様々な領域があります。 まずはご自身が得意とする分野を先輩方と進めていきましょう。 【働き方について】モーターショー前は繁忙期のため、残業時間が多くなります(最大80時間)。しかし、繁閑の波があるため、1年間の平均は約30～45時間です。各国でモーターショーがあるため閑散期は短いですが、その間は月5時間前後と残業が少ないです。 事業内容・業種 自動車

【業務概要】 自動車、船舶、建設機械など、多種多様な産業分野で使用される軸受（ベアリング）を製造・販売している同社にて、自動車・自動車部品メーカーへ訪問して、同社のコア技術を説明し客先からのお困りごと聞き出して、新開発部材や、新たな商品の開発を実施いただきます。 【業務詳細】 ・新規ビジネスの創出につながる同社コア技術を活用した新製品の技術検討。 ・顧客、業界関係者からの聞き取りまたは自社での課題設定を元に情報収集を行い、仮定したニーズに対する新製品案の検討を行います。 ・検討対象となる業界関係者、大学、研究機関等への聞き取り、技術PRの実施も行います。 ・情報収集／技術検討／企画推進／関連部門の調整　などが主な業務となります。 【組織構成】 3名（上級執行役員・技術課長・営業課長）で構成されております。 【ミッション】 ＥＶ化の流れの中、同社のコア技術を活用して新たな商品の開発。 【すべり軸受について】 シャフト等の軸を表面で滑らかに滑らせることで軸受としての役割を果たします。エンジン等の中で活躍することが多く、一度部品として組み込まれたのちには、基本的には交換や修理ができないため高い品質と耐久性が求められます。高回転域での動作が多い分、軽さと耐久性、低摩擦等が求められます。 【同社の強み】 (1) マーケットシェア率 日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域において、生産・販売体制を構築しており、自動車エンジン向け軸受では世界シェア約36.7%、大型船舶のエンジン向け軸受では同約66.0%といずれも世界トップクラスのシェアを有しています（シェアは2021年暦年ベース/同社推定）。 (2) 多彩な商品群 主力となる自動車用軸受だけではなく、船舶向けの軸受でも高いシェアを誇り、昨今の造船ブームのフォローウィンドから受注も大幅に拡大しております。それ以外に一般産業用軸受は、大型建設機械から鉄道、工作機械、空調機械など多種多様な分野に用いられており、特定のマーケットに存在しない事業展開を行っております。 ※特定マーケットに対応した専業軸受メーカーは多数存在しますが、世界的な観点から見ても同社のような総合軸受メーカーは存在しません。 事業内容・業種 自動車部品

■職務内容 ・次世代自動車外装製品の開発／プロジェクトリーダー 　自動運転、BEV化で変化する自動車外装製品（グリル、センサー透過パネル、照明等）の企画業務、開発業務をお任せします。 事業内容・業種 自動車部品