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愛知県 岡崎市 基礎研究(電気・電子・機械・半導体・材料系) 第二新卒歓迎の求人情報・お仕事一覧

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1~25件 (全26件中)

駆動用モーター、ジェネレーター、インバーターに関する先行開発業務 ※面接1回|【愛知】

《№100518》 <部署の役割> 次世代電動車の先行開発 ・EV/PHEV/HEV走行システム、電源システムの設計 ・EV/PHEV/HEV用電動コンポーネントの設計 ・電動コンポーネントの試験評価 ・実験車両の試験評価 <入社後の担当領域> 将来の電動車に搭載する駆動用モーター、ジェネレーター、インバーターに関する先行開発業務をご担当頂きます。 (具体的には) ・車両要求性能を満足するモーターやジェネレーターシステム仕様検討 ・目標とする仕様やコスト実現に向けた量産サプライヤとの協議 ・先行開発段階で必要な各種試験項目の選定と実施 ・他社技術動向調査と改良アイテムの検討 <やりがい・成長できる点> ・将来の量産車に適用される電動パワートレインのシステム仕様を提案できる ・先行開発車両の製作や走行試験まで幅広い仕事に携わることができる 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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マイナビAGENT

車両の振動・騒音技術開発/試験評価 ※面接1回|【愛知】

《№100097》 <部概要> 車両の静粛性、振動・騒音に関する技術開発、および新型車、年式変更車の商品開発を担当しています。 <採用背景> クルマ社会は新たな変革期を迎えています。今までに無かった、より環境にやさしい、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会が実現されようとしています。三菱自動車は、この新しい時代の到来に向けて、これまで培ってきた技術にさらに磨きを掛けるとともに、時代をリードする新しい価値を提供することで、もっと豊かなクルマ社会を実現させます。 そんな中、振動・騒音の技術開発および商品開発を通じて、環境への貢献と、安全、安心、快適な移動をお客様に提供する三菱自動車らしいクルマづくりを実現し、お客様のモビリティーライフをより豊かなものとすることに一緒に励んでいただける仲間を募集します。 <部署の役割> ・商品の開発コンセプトに沿った振動・騒音に関わる性能目標と達成方策の立案 ・商品の振動・騒音に関わる性能評価と実験業務 ・商品の振動・騒音に関わるCAE業務 ・騒音に関わる認証試験業務 ・振動・騒音に関する新技術の研究開発業務 <入社後の担当領域> ※ご経験、スキル、本人志向に合わせ詳細業務を決定します。 ・開発車種の振動・騒音の性能計画、実験実施と結果の解析 ・開発車種の振動・騒音のCAE解析による性能予測、構造検討 ・開発車種の騒音認証試験 ・振動・騒音における新しい評価手法の構築、検証 ・振動・騒音における新しい実験、CAE技術の構築、検証 ・振動・騒音における新技術(新構造、アクティブ振動・騒音制御など)の研究開発 <やりがい・成長できる点> ・技術開発、商品開発の業務を通じて、自身で開発担当した技術や商品をお客様へ届けることで、大きな達成感と社会貢献できていることを実感できます。 ・技術開発、商品開発の一連の業務を通じ、専門スキルの向上に加えて、車両開発プロセスを理解、習得するとともに、関係者を巻き込んで目標を達成する能力を向上できます。 ・日本国内だけでなく各地域向けの車両開発を経験することでグローバルな視点を習得することができます。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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【担当部長】電動車用ドライブトレイン技術の先行開発業務※面接1回|【愛知】

《№100548》 <部Vision&Mission> 時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。 ・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。 ・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイン  を提案する。 ・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。 ・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。 <部概要> 電動車両およびパワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署 <採用背景> 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE(コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化)への対応を強化・促進していく必要がある。 これらCASEに関わる電動化への対応として、モーター、インバーター、電池、ギヤボックスなどの電動化コンポーネントを理解しつつ、 最適な電動車両用パワートレインの開発を推進するため人員が必要であり、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 <部署の役割> ・EV/PHEV/HEVのePTシステム開発 ・EV/PHEV/HEVのモーター/インバーター/ギヤボックス技術 ・EV/PHEV/HEVの4輪制御技術 ・電動ドライブトレインコンポーネント技術 <入社後の担当領域> 電動ドライブトレインのePTユニット設計の取りまとめを担当して頂きます。 (具体的には)  ・電動車用ePT(モータ+インバータ+ギヤボックス)の企画、設計検討  ・ギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、性能検証  ・サプライヤとの技術交流、契約締結、共同開発の推進  ・社内関連部署(設計、試験、調達、生産技術)との調整  ・先行開発~量産開発の社内プロセスの構築、運用 <やりがい・成長できる点> ・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、  新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。 ・電動ドライブトレイン技術は車両性能に大きく影響するため、車両開発にも直接携わる  満足感が得られ、お客様の反響もダイレクトに感じることができます。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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エンジンシステム先行開発(実験)※面接1回|【愛知】

《№101388》 <部概要> 自動車用パワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署 <採用背景> 将来の世代が豊かで健康的に暮らすことができる社会を実現するためには、現在から社会的発展を犠牲にすることなく環境を守ることが必要とされます。 その手段の一つとして、自動車の領域では地球温暖化物質CO2と有害排気成分を同時に大幅削減したパワートレインの実現が求められています。 今回、この実現に人員が必要となりましたので、同じ目的に向かって一緒に働いて頂ける方を募集します。 <部署の役割> ガソリン/ディーゼルエンジンシステム及びそのコンポーネントの先行企画と先行開発 ・先行開発エンジンのシステム設計 ・先行開発エンジンのシステム性能評価試験 ・量産開発へのシステム提案と開発フォロー <入社後の担当領域> 上記業務の中で主に先行開発エンジンおよび車両の試験・評価業務をご担当頂きます。 (具体的には) ・先行開発エンジンの台上ベンチでの性能・燃費・排ガス試験 ・先行開発車両のシャシダイナモでの性能・燃費・排ガス試験 ・試作エンジンおよび車両を動かすための先行制御構築 ・他社車のベンチマークデータの計測・分析、情報収集 <やりがい・成長できる点> ・将来世の中に出る最新技術の載ったエンジンやクルマを実際に触わることができるため、クルマ好き、機械好きにはたまらない仕事です。 ・先行開発なので、自ら新しいアイデアを考えその効果を実際に確認できるといった、自身の創造力を発揮し試すことができる楽しみがあります。 ・早い段階から仕事を任されるので、経験が少なくてもやる気次第ですぐにスキルが身に付きます。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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MBD(モデルベース開発)を活用した車両の性能開発 ※面接1回|【愛知】

《№100702》 <部概要> 1.車両性能(燃費・動力、衝突安全、予防安全、振動・騒音、運動、熱など)の性能設計 2.車両性能に関するコンポーネントのデジタル・実機検証、及び車両の検証・評価 3.車両性能の技術戦略立案、車両性能の基本技術開発、及び先行技術開発 <採用背景> 自動車機能の進化や自動車を取り巻く環境など法規制の強化により、各性能がより高い性能を短い期間で実現することを求められており、車両開発の初期段階でMBD(モデルベース開発)を活用し部品・システム間に背反ない様に調整しておくことが重要になっている。今回、車両性能開発における性能両立調整、及びMBD(モデルベース開発)の適用推進に携わって頂ける方を募集します。 <部署の役割> ・競合車性能・技術の調査と性能目標の立案 ・目標を達成するためのシステム/コンポへの要求特性の設定 ・各性能間の背反確認と両立調整 ・MBD技術開発、および実車開発への適用 <入社後の担当領域> 車両開発全体を通じて、目標の立案から性能間の両立調整を担当して頂きます。 <やりがい・成長できる点> ・車両開発の初期段階である目標設定から開発完了まで幅広く携わるため、自動車開発に必要なプロセスやツール、様々な部品・システムの特性など幅広い知識が得られます。また、他性能との両立検討のために専門以外の性能知識も把握が必要となるため、車両の性能全体を俯瞰するスキルも向上できます。 ・様々な部門と調整しながら進める業務となるため、コミュニケーション力やマネジメント力が発揮出来る仕事です。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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次世代車両運動制御及びコンセプト車両の先行開発(コンセプト立案、開発、評価)|【愛知】

〈案件No.100048〉 <部概要> 将来の開発車両につながる先行技術を企画、開発する部署 ・次世代技術の先行開発 ・先進技術の情報を社内外から広く調査、理解 ・技術の組み合わせにより付加価値の高い技術戦略を提案、具現化 <採用背景・目的> HMI領域の先行技術開をリードする人材の強化のため <入社後の担当領域> ・次世代のHMIに関する先行技術開発提案および推進 ・管理業務(予算管理等) <使用ツール> Windows Office、Python、Raspberry Pi、GUI開発ソフト等 <やりがい・成長できる点> ・自らの提案で、自社の将来製品の競争力向上に貢献し、世界中のお客様にワクワクを届けられる「達成感」を得られること。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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電動車/エンジン車のドライバビリティ適合開発業務 ※面接1回|【愛知】

《№100677》 <部概要> ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッションの適合開発に関する開発業務を担当しています。 <採用背景・目的> 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE(コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両)への対応を強化・促進していく必要があります。 電動車両にはピュアEVと内燃機関を併用するものがあるが、当部署は後者のタイプの車両、および内燃機関のみを動力とする車両のパワートレイン開発の最終段階を担っており、お客様に安心して乗っていただくため、競合他社に対して優位に立つため、また年々厳しくなる関連法規に対応していくために、知識と経験を持ったパワートレイン制御適合エンジニアを求めています。 <部署の役割> ガソリンエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ディーゼルエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 <入社後の担当領域> パワートレインの適合業務に関する上記のいずれかの職務をご担当いただきます。 電動車エネルギーマネジメント適合の経験をお持ちの方を歓迎します。 <やりがい・成長できる点> 量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていること、お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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ガソリン・ディーゼルエンジン制御用センサー・アクチュエータ部品の設計開発業務※面接1回【愛知】

《№100110》 <Vision&Mission> ■VISION 環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。 創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」 ■MISSION ・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。 ・技を磨き快適な機動力(モビリティ)を提供します。 ・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。 <採用背景> 同社はPHEV・HEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジンの開発が今後も重要な課題となってきます。 エンジン開発はモーターやバッテリー、トランスミッションなどの他のシステムとの協調により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、エンジンマネジメントシステムのコンポーネント開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。 <部署の役割> パワートレインマネジメントシステムを制御とコントロールする部品を設計し開発・構築する部署 ・エンジンマネジメントシステムで使用するセンサー*類や電制バルブ(インジェクター、スロットルバルブ、EGRバルブ)、噴射系燃料系部品などのコンポーネント設計 *各種温度センサー、吸気/排気センサー(空気量、O2、排気成分)、回転数センサー、電流センサー、ポジションセンサー ・コンピュータ基盤(回路)設計 <入社後の担当領域> 新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。 (具体的には) エンジン用センサ・アクチュエータの開発全般 ・スロットルボデーやアクセルポジションセンサ等、アクセルコントロールシステムのコンポーネント設計開発 ・EGRバルブ等、排気再循環システムのコンポーネント設計開発 <やりがい・成長できる点> ・自分が設計した部品がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。 ・この業務を通して得られるセンサー・アクチュエータ開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。 ・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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駆動系部品の開発業務(課長級)※面接1回|【愛知】

《№100689》 <部概要> ドライブトレイン開発部はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の設計を行う部署です。 ・手動変速装置の設計 ・自動変速装置の設計 ・4輪駆動装置の設計 ・デファレンシャルの設計 ・動力伝達部品の設計 <採用背景・目的> 三菱自動車は環境目標として2030年 電動車比率 50%を掲げ全車種に電動車を設定していきます。ドライブトレイン開発部では駆動系の設計者を増員するために募集しています。 <入社後の担当領域> 駆動系部品(手動/自動/電動用変速機、デファレンシャル、動力伝達部品)開発のマネジメント業務 <使用ツール> ・MSoffice(ワード、エクセル、パワーポイント) ・CATIA V5(解析、モデル作成)            など <やりがい・成長できる点> ・駆動系のハード部品の設計に係る業務のため、設計スキルが上昇すると共に  車両開発に直結した達成感があります。 ・開発、製造、社外サプライヤなど幅広い部署と連携します 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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計測器管理・計測技術業務 ※面接1回|【愛知】

《№100050》 <部概要> 計測精度維持、向上のため、R&Dの計測器管理(校正、計測器の維持管理)の適正運用推進と新計測技術の拡充を担っています。 <採用背景・目的> 計測器管理・計測技術を更に強化するため、採用を実施する。 ・計測器管理面: 計測の不確かさを証明する要件に対応するため、適正管理の強化を図る。 ・計測技術面: 自動車業界の100年に一度の大変革期にあり、車両自体の構成要素が複雑化し、開発に   おいて、更に高い計測精度と新たな計測技術の要望が高まり、計測技術向上を図る。 <入社後の担当領域> ●計測技術  計測器管理、計測技術業務を担当頂きます。  *経験や能力を鑑み、実開発業務への配属の可能性もあります。 ●認証/精度維持管理  計測器管理、計測技術業務を担当頂きます。  *経験や能力を鑑み、実開発業務への配属の可能性もあります。 <使用ツール> 資料作成、表計算ツール(Microsoft Office) *実務で使用するツールは、OJTで指導。 <やりがい・成長できる点> 自動車を開発する上で、現象を把握するためには計測器・計測技術は必須、そこから新たな知見を得られることが実感できる。 その知見から商品力が向上し、お客様に新たな価値を提供できることにやりがいを感じる。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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ADAS関連法規/NCAP調査担当エンジニア(課長職)※面接1回|【愛知】

《№100430》    <部概要> 自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。 将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。 <採用背景> 市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となるとともに、機能に対する法規も多く発行されている。また、車両のアセスメントであるNCAPも各国で採用され、年々基準が厳しくなっている。これらの情報を分析して、 今後の車両開発で必要な技術内容を検討出来る人材が必要なため。 <部署の役割> 車両のAD/ADAS機能に関する技術開発 ・予防安全・自動運転の量産設計 ・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行 ・予防安全・自動運転の先行開発 <入社後の担当領域> 車両のADASに適用される法規やNCAP情報,ベンチマークを元にしたAD/ADASの戦略立案,先行技術開発 ・社内の法規部門や社外団体からの法規情報の内容を分析し、開発が必要な項目をレポートにまとめる ・社外団体(NCAP事務局など)からの情報を分析し、将来の技術動向を予測し、開発が必要な技術内容を検討する ・社内外の動向情報を基にした戦略を立案する。 ・戦略に基づき,先行技術開発を行う。 <やりがい・成長できる点> より安全な車両を作るために、どのような技術が求められるかを社内外から情報を集めて、自ら計画を立てることが出来ます。 技術革新のスピードが速く、市場動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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環境負荷マネージメント/資源循環に関する業務 ※面接1回|【愛知】

《№100672》 <企業Vision&Mission> Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します <部 Vision&Mission> リサイクル材を新型車の部品に適用しELV指令を遵守する。 適正な環境負荷物質管理による、関連化学物質規制を遵守する。 <部概要> 材料の先行開発、部品への適用技術開発、製作所及び生産技術・購買支援 <採用背景・目的> 欧州ELV指令が改訂され、2030年以降の新型車に25%以上のPCR(リサイクル材)を使用することが認証要件化されたため、資源循環の戦略立案、さらにそのためのスキーム(部品回収、破砕、選別、コンパウンド、トレーサビリティー、取引先へ材料供給等)作り及び新規規制物質の管理体制強化が必要。 <部署の役割> ・資源循環の戦略立案 ・資源循環のスキームを作る ・新型車の部品にリサイクル材を搭載 <入社後の担当領域> ・資源循環の戦略立案 資源循環のスキーム設定 新型車の部品にリサイクル材を搭載 <やりがい・成長できる点> 法律遵守はもとより環境汚染のない社会の実現に貢献することを実感できます。 環境負荷物質や資源循環に関する専門知識のほかに、社内や材料メーカー/部品メーカーといったお取引先様への説明や回答取得などを通じて関係者を巻き込んで目標を達成する能力を向上できます。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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【課長or係長】EV/PHEV用電池セルの先行開発業務※面接1回|【愛知】

〈案件No.101487〉 <企業Vision&Mission> Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します <部Vision&Mission> 時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。 ・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。 ・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。 ・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。 ・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。 <部概要> 車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門 <採用背景> 昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである当社は、電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献して行く。 電動化に電池は、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術となるため、車載用の駆動電池セルを中心とした先行開発のリーダーとして、開発推進と人財育成できる方を募集します。 <部署の役割> 電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発 ・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク/技術動向精査・将来電動システムの構想と試験検証/プロジェクト提案 ・電動コンポのモータ/バッテリー/駆動系の先行開発 ・量産開発への技術に係わるサポート <入社後の担当領域> 電動車の開発計画に基づき、関連技術の動向調査や、将来車両の候補電池を選定するための電池の先行開発の推進と、人財育成を担当して頂きます。 ・バッテリー技術動向の調査と市場技術のベンチマークの企画実行 ・電動車開発計画に基づく、バッテリー技術要件の策定 ・サプライヤー交渉とサンプルのデータ取得、解析、報告の実施 ・次期搭載バッテリーを量産部門に提案(デザインレビュー実行) <やりがい・成長できる点> ・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。 ・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。 ・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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エンジン性能適合/台上適合業務 ※面接1回|【愛知】

《№100678》 <部概要> ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッションの適合開発に関する開発業務を担当しています。 <部署の役割> ガソリンエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ディーゼルエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 <入社後の担当領域> ガソリンエンジン,ディーゼルエンジンの適合業務に関する上記のいずれかの職務をご担当いただきます。 <やりがい・成長できる点> 量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていること、お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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ADASレイアウト業務のマネージメント業務 ※面接回数1回|【愛知】

《№100992》 <部概要> 自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。 将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。 <採用背景> 市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品(車両)を投入するために、ADASシステム構成部品に必要な要件を抽出し、部品のレイアウトや、部品設計につなげることのできる設計担当者の追加が必要です。 <部署の役割> 車両のADAS機能に関する技術開発 ・予防安全・自動運転の量産設計 ・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行 ・予防安全・自動運転の先行開発 <入社後の担当領域> ・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するためのカメラ、レーダーなどのセンサーレイアウト業務 ・上記業務に係るとりまとめ業務、マネジメント業務 <やりがい・成長できる点> ・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う。 ・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。 ・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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用品・アクセサリー開発(アフターセールス部門)【管理職】|【愛知】

《№100718》 《(岡崎)【管理職】用品・アクセサリー開発(アフターセールス部門)》 <部署の役割:用品企画開発部> 1.車両開発に連動した用品全体戦略の立案 2.車両開発に連動する純正用品の生産、販売に至るまでの開発業務・維持改良業務 3.海外関係会社に於ける純正用品の新規商品化・維持改良業務の支援 4.新商品の企画段階に於ける市場トレンド分析と競合他社製品のベンチマーク 5.用品市場投入後の国内外主要市場に於ける需要動向・市場反響調査 6.用品分野におけるアライアンスの推進 <担当業務> 1.サプライヤとの電装用品コンポ開発マネジメント、及びプロジェクト管理 2.ナビ、ディスプレイオーディオ、ドライビングレコーダー、ETC等の電装コンポ の企画構想に基づく設計構想策定 3.電装関連の設計・試験部門との調整 4.設計担当子会社・海外開発拠点との連携 <仕事の面白み/やりがい> ご担当頂くアクセサリーがお客様の車に装着され、ご愛用頂くことが出来ます。 更にご担当頂いたアクセサリーの評判や販売状況も確認できますので、 新たなアクセサリー開発への意欲も湧いてきます。 <得られる経験/成長できる点> 開発着手から商品化に至る一連のプロセスをご担当頂きますので、 管理・テクニカル・問題解決・コミュニケーション等のプロジェクトマネージメント能力が身に付けられます。 <風土> 岡崎拠点の兼務者を除く全体人員は約30名であり、詳細設計を担う100%子会社のエンジニアリング会社と連携し、三菱自動車のすべてのアクセサリー開発を担当しています。 キャリア入社の方も多数在籍しており、活気のある組織で能力を発揮出来ます。 <経験を積んだ後のキャリアパス> 海外子会社駐在も含め、本人の特性に適したローテーション ※出張 有 :国内・海外 (新型コロナウィルスの影響による) 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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ADASカメラ/レイダーのレイアウト設計(機械系)※面接1回|【愛知】

《№100116》 <部概要> 自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。 将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。 <採用背景> 市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品(車両)を投入するために、ADASシステム構成部品に必要な要件を抽出し、部品のレイアウトや、部品設計につなげることのできる設計担当者の追加が必要です。 <部署の役割> 車両のADAS機能に関する技術開発 ・予防安全・自動運転の量産設計 ・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行 ・予防安全・自動運転の先行開発 <入社後の担当領域> 車両のADAS機能の開発業務 ・レイアウト業務の日程管理 ・センサーサプライヤーとの技術協議・交渉 ・カメラ、レーダーのレイアウト業務 <やりがい・成長できる点> ・予防安全機能に必要な車両挙動の制御を実現するために重要となっている数々のセンサーやECUの機械設計に携わることができる。 ・社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。 ・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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車体信頼性開発業務 ※面接1回|【愛知】

《№100524》 《(勤務地:岡崎/担当:開発人事)車体信頼性開発業務【平日面接or休日面接(第1,3土曜日)対象】》 <部署の役割> ・ シャシーとボデーの信頼性に関する先行技術開発 ・ 図面段階から量産までの新型車開発実験・シミュレーション <入社後の担当領域> 上記業務の中で以下アイテムを担当していただきます。  ・車体・シャシーの信頼性実験  ・車体・シャシーの入力・応力解析  ・市場環境調査 <やりがい・成長できる点>  ・技術開発から量産開発を通じて自身が担当した技術や商品を自動車と言う   かたちで直接的にお客様へお届けでき、大きな達成感とともに社会貢献を   強く実感できる。  ・自ら開発した商品をお客様に購入していただき、その姿を街中で見ることが   できる喜びを実感できる。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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電動車用ドライブトレイン技術の先行開発業務 ※面接1回|【愛知】

《№100588》 <部概要> 電動車両およびパワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署 <採用背景> 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE(コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化)への対応を強化・促進していく必要がある。これらCASEに関わる電動化への対応として、モーター、インバーター、電池、ギヤボックスなどの電動化コンポーネントを理解しつつ、最適な電動車両用パワートレインの開発を推進するため人員が必要であり、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 <部署の役割> ・EV/PHEV/HEVのePTシステム開発 ・EV/PHEV/HEVのモーター/インバーター/ギヤボックス技術 ・EV/PHEV/HEVの4輪制御技術 ・電動ドライブトレインコンポーネント技術 <入社後の担当領域> 電動ドライブトレインのePTユニット設計/試験の担当をして頂きます。  ・電動車用ePT(モータ+インバータ+ギヤボックス)のメカ設計/試験  ・次世代電動ユニットのギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、性能検証  ・電動車の車両運動制御、4輪制御ロジックの設計/試験  ・上記制御の動作、検証、効果確認および設計へのフィードバック  ・サプライヤとの技術交流、共同開発 <やりがい・成長できる点> ・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、  新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。 ・環境貢献と三菱らしい先進で圧倒的な走りを実現する電動技術の構築に、設計から  試験まで一貫して携わることで、魅力ある商品づくりに貢献頂くとともに、ものづくりに  必要な技術力を身につける事ができます。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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車両のユーザビリティ開発/試験業務 ※面接1回|【愛知】

《№100156》 <部概要> HMIのユーザビリティ評価・実験を担当しています (*) HMI:Human Machine Interface。ナビ/オーディオ、メーター、コネクティッドカーサービス(スマホアプリ)、ADAS(先進運転支援システム)など。 <採用背景> 自動車業界は100年に1度の大変革期です。CASE(コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両)への対応も進む中、安心で快適な移動を提供するための、ユーザビリティに配慮した使い易い製品をお客様に届けることはこれまで以上に重要になっています。 変革期を迎え、高度化・多機能化するナビ、コネクティッドサービス、運転支援・自動運転システムなどの技術において、開発から品質造りこみまで一連のユーザビリティ開発業務を担当し、一緒に自動車業界の未来を創る仲間を募集します。 <部署の役割> HMIのユーザビリティ評価・実験、評価基準の作成および目標性能設定や仕様提案を行い、操作方法や表示がわかりやすいHMIを世界中のお客様に提供します。 ・ユーザビリティの評価・実験、評価基準作成 ・ユーザビリティの目標性能設定と達成方策の立案 ・最新HMI機器のベンチマーク、市場情報の調査 ・ユーザビリティ分野の新技術の研究開発 <入社後の担当領域> 上記の職務をご担当いただきます。 ※ご経験、スキル、本人志向に合わせ詳細業務を決定します。 <やりがい・成長できる点> ・機能の高度化・多機能化が進む自動車開発において、HMIのユーザビリティは今後より重要になる領域であり、お客様視点での使い勝手や分かりやすさを追求する、やりがいのある業務です。 ・商品化開発の業務を通じて、自身で開発担当した技術や商品がお客様へ届けることで社会貢献できていることを実感できます。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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車両の冷却・熱信頼性、空調の技術開発/試験評価 ※面接1回|【愛知】

《№100099》 <部概要> ・車両の冷却・熱信頼性、空調に関する技術開発、および新型車、年式変更車の商品開発を担当しています。 <採用背景> クルマ社会は新たな変革期を迎えています。今までに無かった、より環境にやさしい、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会が実現されようとしています。三菱自動車は、この新しい時代の到来に向けて、これまで培ってきた技術にさらに磨きを掛けるとともに、時代をリードする新しい価値を提供することで、もっと豊かなクルマ社会を実現させます。 このため、冷却・熱信頼性、空調の技術開発および商品開発を通じて、環境への貢献と、安全、安心、快適な移動をお客様に提供する三菱自動車らしいクルマづくりを実現し、 クルマをより魅力あるものとすることに一緒に励んでいただける仲間を募集します。 <部署の役割> ・車両の冷却および熱的信頼性を確保するのための達成方策の立案 ・空調快適性に関わる性能目標と信頼性を確保するのための達成方策の立案 ・車両の冷却・熱信頼性、空調に関わる性能評価と実験業務 ・冷却・熱信頼性、空調に関わるCAE業務 <入社後の担当領域> ・開発車種の冷却・熱信頼性、空調に関わる性能評価、実験実施と結果の分析 ・車両およびコンポーネントの信頼性向上のための新たな基準の整備 ・新型車に対する熱管理システムの提案 ・冷却・熱信頼性、空調における新しい予測手法の構築、検証 ・熱信頼性空調試験に関わる試験設備の導入および維持管理 <やりがい・成長できる点> ・技術開発、商品開発の業務を通じて、自身で開発担当した技術や商品をお客様へ届けることで、大きな達成感と社会貢献できていることを実感できます。 ・技術開発、商品開発の一連の業務を通じ、専門スキルの向上に加えて、車両開発プロセスを理解、習得するとともに、関係者を巻き込んで目標を達成する能力を向上できます。 ・日本国内だけでなく世界各地域向けの車両開発を経験することでグローバルな視点を習得することができます。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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データサイエンスを活用した実験データの分析・開発適用業務 ※面接1回|【愛知】

《№100671》 <部概要> 1. 車両の性能(燃費・動力性能,安全性能,振動・騒音など)に関する性能設計(性能計画)、開発実験・評価 2. 車両の性能開発の技術戦略立案、先行技術開発、その中で特にデータサイエンスなどのデータ利活用技術によるデジタル技術改革推進 <採用背景・目的> 自動車構造の複雑化や自動車関連法規制の強化などの取り巻く環境変化に対応するため、「デジタル技術によるものづくり革新」を推進しています。 開発の各工程における様々なデータを繋げ、車両実験段階ではデータサイエンスによる実験データからノウハウを抽出するシステムを構築するなど、デジタル技術を駆使し、車両開発に適用する人材を募集します。 <部署の役割> ・データサイエンスによる実験データ活用技術開発(デジタル技術改革推進) ・車両開発におけるデータ活用システムの開発と実車開発適用 ・バーチャル評価/CAE技術開発・実車開発適用 ・車両MBD技術開発・実車開発適用 ・車両性能計画(性能目標の立案および達成計画の策定) <入社後の担当領域> 上記業務の中で、データサイエンスによる実験データ活用技術開発を担当して頂きます。 - 実験のビッグデータからノウハウを抽出 - 開発内データ連携のインターフェースシステムの構築 - 実験データ活用システムの開発推進と実車開発適用 <やりがい・成長できる点> 車両開発部署で開発業務に直結する業務に携わることができ、自動車開発のプロセスとシステムについて 幅広い知識が得られます。 クルマづくりを革新するために、データサイエンス等を活用したデータ活用システムを構築し、車両開発に適用するため各部門と連携して遂行するため、クルマづくりへの新システム適用によるエンジニアスキルを向上できます。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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内外装システム開発実験業務 ※面接1回|【愛知】

《№100665》 《(勤務地:岡崎/担当:開発人事)内外装システム開発実験業務【平日面接or休日面接(第1,3土曜日)対象】》 <部概要> ・自動車の内装、外装関連の実用性に関する基準作成や車種開発を行う部署 <採用背景・目的> ・自動車開発において高品質な内装・外装を実現するため、市場ニーズを調査・分析でき、基準の作成と車両開発に適用できる人材を確保するため採用を募集します。 <部署の役割> ・内装、外装システムに関しての基礎研究による基準要件、試験基準の導出 ・車種開発へ基準要件を適応した一連(図面段階から量産まで)の試験確認 <入社後の担当領域> 上記業務の中で内装、外装の車両実用性開発、BSR*対策業務、基準要件導出を担当していただきます。(* Buzz, Squeak, Rattleなどの低級音) <やりがい・成長できる点> ・市場情報から基準要件を導出し、自ら開発した商品をお客様に購入していただき、その姿を街中で見た時に大きな達成感とともに社会貢献を強く実感できる。 ・メカニズムの追及、関連部門との折衝により、課題解決力に秀でたエンジニアに成長できる。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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MBD(モデルベース開発)を活用した車両性能開発※面接1回|【愛知】

《№100703》 <部概要> 1.車両の性能(燃費・動力、衝突安全、予防安全、振動・騒音、運動、熱など)の性能設計 2.車両性能に関するコンポーネントのデジタル・実機検証、及び車両の検証・評価 3.車両性能の技術戦略立案、車両性能の基本技術開発、及び先行技術開発 <採用背景> 自動車機能の進化や自動車を取り巻く環境など法規制の強化により、各性能がより高い性能を短い期間で実現することを求められており、車両開発の初期段階でMBD(モデルベース開発)を活用し部品・システム間に背反ない様に調整しておくことが重要になっている。今回、車両性能開発における性能両立調整、及びMBD(モデルベース開発)の適用推進に携わって頂ける方を募集します。 <部署の役割> ・競合車性能・技術の調査と性能目標の立案 ・目標を達成するためのシステム/コンポへの要求特性の設定 ・各性能間の背反確認と両立調整 ・MBD技術開発、および実車開発への適用 <入社後の担当領域> 車両開発全体を通じて、目標の立案から性能間の両立調整のマネージメントを担当して頂きます。 <やりがい・成長できる点> ・車両開発の初期段階である目標設定から開発完了まで幅広く携わるため、自動車開発に必要なプロセスやツール、様々な部品・システムの特性など幅広い知識が得られます。また、他性能との両立検討のために専門以外の性能知識も把握が必要となるため、車両の性能全体を俯瞰するスキルも向上できます。 ・様々な部門と調整しながら進める業務となるため、コミュニケーション力やマネジメント力が発揮出来る仕事です。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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エンジン用電装部品(オルタネーター/スターター)開発業務 ※面接1回|【愛知】

《№100716》 <部概要> 車両ボデ-・エンジン系の12V電子電装システムを開発する部署 <採用背景・目的> 自動車業界は100年に1度の大変革期で、環境へ配慮した車両への対応を強化・促進している。 環境に配慮した対応は、電動車両のみならず、エンジン付車両でもアイドリングストップや 発電制御など、エンジン用電装部品の改良開発も必要である。 このため、今回エンジン用電装部品(オルタネーター/スターター)の設計開発メンバーとして一緒に働いて頂ける方を募集致します。 <部署の役割> 車両の配電、および電源収支にかかわる電装品の開発業務 ・電源マネージメント開発 ・オルタネーター ・スターター ・ワイヤーハーネス <入社後の担当領域> 上記業務の中で、『オルタネーター/スターター』の業務を担当していただきます。 (具体的には)  ・開発車両のエンジンや車両特性に合致したオルタネーター/スターターの設計  ・製造サプライヤーと連携したオルタネーター/スターターの開発  ・車両の電力収支検討 <やりがい・成長できる点> 自動車メーカーのエンジニアとして、自分が設計・開発に携わった車が 世界中を走り回ることがこの仕事の醍醐味です。 また、設計・開発は、エンジンや車両の広範囲の関係者、サプライヤーと 連携・コミュニケーションをとるため、自ずと技術力・知識が身に就きます。 事業内容・業種 自動車
三菱自動車工業株式会社
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★プライム案件★【インフラエンジニア】(大手生保向け/toC案件)マルチクラウド環境★13期連続増収

【東京】インフラエンジニア(生保・リーダー) 【プロジェクト内容】 <この事業で目指すこと> インフラ全般の要件定義・設計・構築~保守・運用を中心に事業領域の拡大、また、企画まで一連のITとしてのライフサイクルに携わる、「ワンストップサービス」の提供ができることを目指しています。 <同プロジェクトの魅力や面白み> ・プライム案件、かつ、当社の体制は常時150名を超えております。 ・大手生命保険会社の保険の受発注業務(BtoC)や各企業向けサービス(BtoB)、 また社内の基幹システムから保険営業職員が使用する端末まで(数万台規模)、一連のインフラ環境に携わっており、大規模な環境下でのインフラ経験が積める環境です。 ・「ハイブリッドクラウド」「マルチクラウド」の環境のため、クラウド/オンプレ幅広く経験が積めます。 ・プロジェクト規模が大きい分、リーダー/マネージャー経験を積める環境が多くあります。 ・エンドユーザー様向けに開発や設計に関する提案を直接行えるチャンスがあります。 【業務内容】 <概要> 上記プロジェクトにおいて、以下業務をご担当いただく想定です。 ご経験、ご希望、案件の状況を総合的に踏まえ、参画チームを決定いたしますが、凡そ以下の流れを想定しています。   ■参画当初 インフラ領域の設計/構築から保守を担当いただきます。 <入社後半年~2年目> 当社窓口としてお客様(一次請)とのコミュニケーションや、当社メンバのマネジメントをご担当いただきます。 ■入社後2年以降 適性とやる気、上長面談等を踏まえ、リーダー/マネージャー職、スペシャリスト職を目指して業務実施し、ご活躍いただきたいと考えております。 ※マネジメント経験やご意向によってはご入社後早い段階からリーダーにチャレンジ可能です。 <得られる経験/スキル> ・インフラエンジニアのリーダー/マネージャーとしての経験 ・大規模システムでの設計/構築から保守/運用まで一通りのライフサイクルに携わる経験 ・クラウド環境での業務経験(プロジェクト内の半数以上はクラウド環境での業務です) 【働く環境】 <プロジェクト構成> 150名規模 <働き方> 9:00~17:30出社 ※チームによりリモート勤務あり ※2~3か月に1回程度の周期で、システム変更作業等の夜間、休日作業が発生する場合があります。 <プロジェクト内の雰囲気> 全体的に穏やかな雰囲気のため、どんな方でも馴染みやすい環境になっています。 社内ではTeamsを使用してコミュニケーションをとっており、所属に関わらず気軽に相談できる環境です。 【キャリア/評価】 <キャリアパス> プロジェクトマネージャー、ITスペシャリストのどちらも目指していただける環境がございます! 当社では、どちらの志向性の方もご活躍いただいております。 <評価/教育研修制度> ・評価制度:期初にメンターと目標を設定し、目標の達成度合いや資格取得実績等をもとに評価を実施 ・教育研修制度:各種資格の取得支援、資格取得奨励金制度、技術研修、マネジメント研修など 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス
給与
450万円~900万円(35時間みなし残業手当含)
勤務地
東京都中央区
株式会社SI&C

【東京都港区】 年間休日117日のドラッグストアでOTC薬剤師を募集中

【仕事内容】 店舗にて調剤業務、服薬指導、薬歴管理、医薬品一類販売などを行っていただきます。将来的にはスペシャリスト薬剤師(店舗勤務)とエキスパート薬剤師(本社勤務)に別れたキャリアパスがあります。 【詳細情報】 ■営業時間・・・月~金/9:00~19:00、土/9:00~13:00 ■休日・・・日曜日、祝日 事業内容・業種 ドラッグストア・調剤薬局
給与
【月収】31.1万円~39.0万円 程度 【年収】440万円~550万円 程度 ※経験・年齢などを考慮して検討させていただきます。 ※モデル年収 勤務薬剤師:30歳~(496万円~520万円)管理薬剤師:30歳~(586万円~600万円)エリアマネージャー:35歳~(630万円~)
勤務地
東京都港区
株式会社富士薬品

【東京都練馬区】駅から徒歩3分!若手薬剤師が活躍する地域密着型薬局にて薬剤師募集!

【仕事内容】 調剤薬局にて、調剤業務、服薬指導などを行っていただきます。 【詳細情報】 ■営業時間・・・月~金/9:00~18:00、土/9:00~17:00 ■休日・・・日曜日、祝日 事業内容・業種 ドラッグストア・調剤薬局
給与
【月収】27.0万円~33.0万円 【年収】400万円~550万円 程度 ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、自社規定により決定いたします ■賞与:年2回 ■昇給:年1回
勤務地
東京都練馬区
有限会社ファルマ

【相模原市中央区】 東京・神奈川を中心に展開している調剤薬局チェーンにて薬剤師積極募集!

【仕事内容】 店舗にて、調剤業務、服薬指導、薬歴管理などを行っていただきます。 【詳細情報】 ■営業時間・・・月~金/8:30~17:30 ■処方科目・・・内科(一般内科、呼吸器内科、消化器内科、循環器内科、腎臓内科、血液内科) ■薬歴・・・電子 ■休日・・・土曜日、日曜日、祝日 事業内容・業種 ドラッグストア・調剤薬局
給与
【月収】26.0万円~40.0万円 【年収】392万円~560万円 程度(25歳~40歳モデル) ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、同社規定により決定します。 【モデル年収】:500万円程度(30代調剤経験者、世帯主の場合) 賞与(回数):2 (賞与400,000円×年2回※過去実績) 昇給(回数):1
勤務地
神奈川県相模原市中央区
株式会社ヤマグチ薬局

【宮城県岩沼市】福利厚生充実/年収500万円以上可/車通勤可/スキルアップ◎

【仕事内容】 店舗にて調剤業務(調剤・監査・服薬指導)、OTC接客、商品管理を行っていただきます。 OTC併設の店舗は第一類の一般用医薬品の販売も行っていただきますが、基本的には調剤業務を担当していただきます。 【詳細情報】 ■所在地・・・宮城県岩沼市 ■最寄駅・・・JR東北本線「岩沼駅」より車で5分 ■OTC営業時間・・・9:00~22:00 ■調剤営業時間・・・月~金/9:00~18:00 ■処方科目・・・面 ■調剤定休日・・・土曜日、日曜日、祝日 事業内容・業種 ドラッグストア・調剤薬局
給与
【年収】514万円 ■昇給:年1回  ■賞与:年2回(7月、12月) ※【9時間勤務制】年収600万円【8時間勤務制】年収500万円
勤務地
宮城県岩沼市
株式会社クスリのアオキ

【岡山県倉敷市】総合病院門前のため勉強できる環境!職場環境◎定着率が高い薬局です♪

【仕事内容】 店舗にて、調剤業務、服薬指導などを行っていただきます。 【詳細情報】 ■所在地・・・岡山県倉敷市■最寄駅・・・JR本四備讃線「児島駅」 ■営業時間・・平日/8:30~17:30 ■処方科目・・総合 ■休日・・・・土日祝 事業内容・業種 ドラッグストア・調剤薬局
給与
【月収】25.0万円~45.0万円(22歳~60歳モデル) 【年収】400万円~600万円 程度(22歳~60歳モデル) ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定します。 ■賞与:年2回(過去実績3.5~4.5ヶ月分) ■昇給:年1回
勤務地
岡山県倉敷市
グリーンファーマシー株式会社