東京都 千代田区 プラントエンジニア 未経験者歓迎の求人情報・お仕事一覧

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【配属組織名】 水・環境ビジネスユニット 環境事業部　スマートユーティリティ―本部　エンジニアリング部 【配属組織について（概要・ミッション）】 【概要・ミッション】 スマートユーティリティー本部は海外（ASEAN,主に比国）中心に水循環システム構築の為のビジネス展開を実施しています。 具体的には上水（海淡）、下水（高度処理）に関する製品、システムを取扱っており、上水・下水分野において水循環システム構築の事業を中心に展開しています。 水環境ビジネスユニット内の環境事業部にて社会・環境価値向上、当地におけるQoL向上に貢献すべく関連会社、現地パートナー企業と連携し事業展開を図っております 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 上述の通り、主に上水・下水分野における製品、システム品を取り扱っております。 上水（造水）では主に海水淡水化技術（日立：E-Rex）を、下水では高度処理システム（ペガサス）を主力製品として取扱い、関連会社、現地パートナー企業と共に海外水ビジネス展開を図っております。 ・ニュースリリース： ［比国パートナー連携（FLOW設立）］https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2019/08/0830.html ・各事業HP： ［水環境ソリューション HP］ https://www.hitachi.co.jp/products/infrastructure/product_site/water_environment/ ［HAQT　HP］ https://www.hitachi-aqt.com/ 【職務概要】 ASEAN、とりわけ比国中心に主に水分野を中心としにビジネス展開を行っております。 比国地域の水循環形成の為、上水（造水）・下水・再生水といった分野に対し、自社・他社製品、システムを活用し水処理システムの構築を行っております。 部内では上水、下水といった水処理分野におけるエンジニアリングの経験ある人財が多く、これらのスキルを活用し現地ローカルスタッフ、パートナー企業、関連会社と連係し、エンジニアリングからシステム構築、現地運用含めた水処理システム全般に関わる業務に従事しております。 システム構築にあたっては、水処理エンジニアの他、電気関係のエンジニアも必要であり、水処理エンジニア同様に、今後、上述の現地パートナー企業や関連会社のスキームを活用し、システム構築からＯ＆Ｍサポート、リカーリングに関わる範囲の事業に携わってまいります。 【職務詳細】 電気・計装エンジニアリングに関わる下記業務について対応いただく予定です。 プロジェクト案件創生（提案）及び受注・契約後の案件対応・管理業務まで広くご対応いただく可能性がございます。 ＜具体的な職務＞ ・基本・詳細設計：電気関係図書（単線結線図、機器仕様書、運転方案等）の作成 　　　　　　　　　計装関係図書（システム構成図、監視システム仕様書、計測器データシート等）の作成 　　　　　　　　　機器仕様・調達機器の選定 含む ・見積り・積算業務 ・プロジェクト納期・コスト管理 ・現地試運転、SV対応（案件、状況等による） 　※プロジェクトに応じて上記業務をすべて、もしくは一部をご対応いただきます。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 魅力・やりがい： ・事業 水不足の解消、下水整備が必要な地域の水循環システムの構築という大変意義ある事業に参画する為、社会・環境価値向上により地域の方々のQol向上に大きく貢献することから大きなやりがいが得られます。 ・仕事 自ら現地に入り、ローカルパートナーとの協業を模索しながら事業を推進する。専門分野の知識・経験をグローバルに地域の発展に貢献します。 キャリアパス： ・配属組織/ポジションについて 当初は一担当として業務を遂行いただき、状況により現地に出張し案件対応。ローカル人材を活用し地域に根差すビジネスを立上げていく為、将来的には赴任等も視野に事業立ち上げを担っていただきます。 【働く環境】 チーム：２名体制（ナショナルスタッフ除く） プロジェクトごとに担当をアサインし、関連会社、パートナー企業と連携し事業を推進していきます。 働き方：在宅、フェイスtoフェイス打合せの為の出社もあり。現地（主に比国）対応の為、現地出張対応等もございます。現地出張は1週間程度の時もあれば、数か月に及ぶこともございます。1年を通して2,3ヶ月～半年くらいを想定しています ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜社会情報、道路情報分野のシステムライフサイクル（提案、設計・開発、システムインテグレート、保守・サービス）全般にかかるプロジェクトマネジメント＞ 【職務概要】 社会情報（社会インフラ・環境監視、防災）、道路情報分野のシステムライフサイクル（提案、設計・開発、システムインテグレート、保守・サービス）全般にかかるプロジェクトマネジメント業務 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 デジタルを活用したソリューションの展開 ①社会情報、道路上情報分野のシステム提案、設計・開発、システムインテグレート、保守・サ－ビス ②高度情報解析、AI状態予測、画像監視、O&M支援、アセットマネジメント等 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 ・「環境」「レジリエンス」「安心・安全」の価値起点でトータルシームレス ソリューションを展開し、全体最適化につなげるシステム構築を担っていただき、日立の進める「社会イノベーション事業」推進の一翼をになっていただきます。 ・持続的な事業成長に向けた新ソリューション創生、展開に携わっていただきます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【仕事内容】 作業員ではありません！実際に工事を行うスタッフの手配、予算やスケジュールの進行調整、品質チェックなど、工事現場を1から10までマネジメントしていく工事現場の「司令塔」のお仕事です！ ＼どのような工事に関わる仕事か／ ◎誰もが知る国内最大級の大手有名企業での工事 ◎ごみ焼却施設や火力・原子力発電、水処理施設などのプラントの工事 など、私たちの生活を支える工事を担当！ 【具体的には…】 安全管理（朝礼当番、現場巡回、書類作成など） 工程管理（スケジュール管理など） 品質管理（検査、チェック、試運転資料作成など） 原価管理（お金の管理など） 取引 【1日の主な流れ（例）】 8：00 朝礼 ラジオ体操、作業スケジュールの確認、安全な作業のための連絡などを行います。 　↓ 8：10 現場巡回 作業現場へ行き、図面通りに作業されているかをチェック。 現場の写真撮影をします！ 　↓ 10：15 休憩 　↓ 10：30 現場の巡回、昼礼の準備 　↓ 12：00 お昼休憩 先輩が近所の美味しいお店に連れて行ってくれることも！ 　↓ 12：45 昼礼 翌日の作業内容やメンバーの確認などをします。 　↓ 13：00 現場の巡回 　↓ 15：00 事務所に戻って事務作業 撮影した写真の整理、書類作成など。 　↓ 17：00 業務終了！ 職人さんへの対応、翌日の準備、日報の作成などを終えたら本日の業務終了！ 【魅力】 残業は月平均20時間ほどで、自分の時間も大切にできます。 様々な人と話をしますので、人付き合いが好きな方にピッタリ！ 協力会社の職人さんは20～30人ほどです。スケジュールがきつくないため職人さんも余裕があり、優しくかわいがってくれる人ばかりです。 【研修体制】 ・入社後は2~3週間神戸本社で研修があります（往復交通費や研修中の宿泊費はもちろん会社が全額負担！）。その期間中に、基本的なビジネスマナーや当社の事業内容の理解、報告書の作り方、図面の読み方などゼロから丁寧に教えていきます！ ・基本的なPC操作も教えるので、社会人未経験の方も安心してチャレンジしてください◎ ・研修終了後は現場配属となりますが、e-learingを用いた研修やハーネス講習、大手企業のＯＢさんのベテラン講師による研修など、スキルアップのためのサポート体制が充実しています！ 【プラントとは】 様々な機器が組み合わさって作られた大型製造設備の事です。生活に必要な生産物、例えばエネルギー（電気、ガス、上水等）や石油化学製品（ガソリン、プラスチック等）、食品、医薬品等を製造しています。三菱重工様、JFEエンジニアリング様など、大手メーカーの案件にも携われます。 事業内容・業種 人材紹介・人材派遣

【担当業務】国内外の冷熱プラントの設備設計・施工管理をお任せします。 【業務詳細】 ■機器選定業務：冷凍機、ポンプ、クーリングタワーの選定をし、その後現場にて設置場所の検討や、配管の位置決定などを行います。 ■電気関係業務：冷凍機や補機の接続、プログラミング作成、電気配線などの設計を行います。さいしゅうてきには試運転まで行います。 ■調整業務：設計、準備した設備等を、工事業者と共に設置場所の検討や、具体的な日取り調整を行います。 ■検証業務：設計した図面に対して、現場の施工が間違ってないか、仕様書通りに冷却される仕様になっているかなどを確認致します。 ※経験に応じて大阪本社での研修が半年～3年程度ございます。 事業内容・業種 機械部品

【配属組織名】 鉄道ビジネスユニット Project Management Office(PMO) 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 (鉄道)(HRJ)主体の海外プロジェクト： https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2019/01/0115a.html https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2020/10/1030.html https://social-innovation.hitachi/ja-jp/article/hs2/ https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2023/05/0518b.pdf 【募集背景】 鉄道は地球環境への負荷が少ない、エネルギー効率に優れた輸送機関であり、世界的に注目されています。日立製作所の鉄道事業においても、大型の海外プロジェクトの新規契約が予定されており、海外プロジェクトのプロジェクト・マネージメントの強化を進めています。これに伴いスケジュール管理の仕組みの整理、プロジェクトチームの能力の強化ができる、PMO人員の強化を行うものです。 【職務概要】 Schedulerとして、海外プロジェクトのスケジュール管理、或いは、複数の海外プロジェクトのSchedulerを指導、取り纏めます。 Schedulerは、海外大型案件において、プロジェクトライフサイクル全体にわたって、プロジェクトの工程を計画し、進捗状況を監視する責任を負う専門家です。Baseline Programmeの作成及びその定期的なUpdateを行い、工程遅延及び進捗遅延の原因とその責任をロジカルに証明します。その結果、プロジェクトマネジメントチームに是正措置やEOTクレームのアクションを促します。 業務詳細は「職務詳細」を参照。 【職務詳細】 ◆(Plan)スケジュール管理計画の策定: 顧客との契約書/要求仕様書を元に、スケジュール管理/進捗管理/レポーティングに関する計画及びプロシージャを策定し、実装します。 ◆(Plan)Baseline Programmeの作成: 策定したスケジュール管理計画に基づき、WBSを策定し、Primavera P6を使用して、Baseline Programme及びS-Curveを作成します。 ◆(Do)進捗データの収集/集計: 進捗管理計画に基づき、現場から進捗データを収集し、プログレスを集計します。必要に応じて、現物と突合し、進捗が正しく報告されているか確認します。 ◆(Do)Updated Programmeの更新: Primavera P6を使用して、収集した進捗データを定期的にUpdated Programme及びS-Curveに反映します。 ◆(Do)レポーティング: レポーティング計画に基づき、プログレス集計結果及び遅延状況を進捗報告書にとりまとめ、定期的に報告します。必要に応じて 顧客と深くComminicationを実施し、工程進捗の説明を実施します。 ◆(Check)遅延分析の実施: Updated ProgrammeやS-Curveに表示された工程遅延や進捗遅延をCritical Path Meshodを用いて分析し、遅延原因/責任を調査します。また遅延の今後の見通しをUpdated Programmeに反映します。 ◆(Check)EOTクレームのチェック: サブコンやベンダーからのEOTクレームを分析し、クレーム根拠とするProgrammeを精査し、クレーム内容に誤りや誤魔化しがないか判定します。 ◆(Action)Revised Baselineの作成: 自己責任遅延が発生し、リカバリする場合やVO要求があった場合、Revised Baselineを作成します。その作成のため、詳細スケジュールや最新BQを現場から収集します。 ◆(Action)EOTサポート文書の作成: 顧客責任遅延が発生した場合、遅延を証明するためにUpdated Programmeを分析し、EOTクレーム用のサポート文書を作成します。 ◆(Others)プロジェクト管理の標準化/後進の指導: 自身の知識/経験を元に、プロジェクト管理標準/プロジェクト管理システムの継続的改善を実施します。また、後進の指導や他プロジェクトメンバへのプロジェクト管理教育を実施します。 【想定ポジション】 課長クラス ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【配属組織名】 鉄道ビジネスユニット Japan LoB Rail Control & Digital, Control Command & Signalling, Competence Center Core CBTC Japan 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 鉄道システムのインフラ・ソリューションの提供 (1)国内向け信号保安システム更新プロジェクト (2)海外向け信号保安システム更新プロジェクト 【募集背景】 CBTCシステムは、従来の設備を無線式にすることで、線路沿線設備を低減することが可能となるシステムであり、国内外の鉄道事業社から注目されています。よって、今後CBTCが適用される路線が拡大されることが予想されます。 これら対応に向けて、システム設計・開発要員の拡充が必要となっており、鉄道業務経験者、設計・開発経験者、コミュニケーションスキルを有する人財を募集します。 【職務概要】 国内および海外顧客向けCBTCシステム製品において、顧客の要求する条件で稼働するように業務の取り纏め者として、顧客課題を解決するシステム設計のプロジェクトの管理に対して責任を負う。 要求仕様からより具体的な仕様の策定を担当する。 所属する組織の方針に基づき、開発工程の管理、組織内のメンバーの進捗管理、収支・資産の管理を行う。また、必要に応じ関係部門や関係者と連携し、主体的に一連の責任を遂行する。 【職務詳細】 (1)設計・開発 フロントエンジニアとして、CBTCシステムに関わる以下の職務を遂行する。 　　・プロジェクト履行： 　　　　　受注した案件のプロジェクトをプ製作プロセスを遵守し履行します。 　　　　　また、CBTCシステムへの変更に伴い改修が必要となる周辺装置を含めた仕様の取り纏めを実施します。 　　・要件定義： 　　　　　顧客の要望を踏まえ、システムへの実装可否などを検討し、仕様策定を実施します。 　　　　　同時に見積作成を実施し、顧客とコストと仕様のすり合わせを実施します。 　　・顧客へのソリューション提案 　　　　　CBTCシステムを中心として顧客の経営課題を解決する提案活動を実施します。 　　　　　提案は、CBTCの地上および車上システムだけでなく、連動装置や運行管理装置などを含めて総合的に実施します。 　　・標準アプリケーションの策定・適用 　　　　　CBTCシステムが標準的なアプリケーションとして顧客に最適なコストで提供できるよう、仕様の標準化を実施していきます 　　・CBTCシステム技術をベースとしたシステム開発仕様策定： 　　　　　CBTCは車両と地上システムの双方向通信を保安装置で実施できるシステムとなります。 　　　　　よって、本技術を流用し、自動運転などの制御に幅広く適用できる技術仕様を策定します。 (2)プロジェクト管理 　業務の取り纏めの補佐として、プロジェクト管理に関わる以下の職務を遂行する。 　　・プロジェクトマネジメント(工程、予算管理)の補佐： 　　　　　契約内容に基づいたコスト・工程・人員・仕様の管理において管理者の補佐を実施します。 　　・担当者への業務上の指導 　　　　　プロジェクトに関わる担当者のポータブルスキルを含めた指導を主にOJTにて実施します。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ■鉄道ビジネスユニットでは、CBTC（列車・地上設備の間で無線通信を活用し列車運行や制御を行う信号保安技術）の開発に注力しています。これは、従来システムと比較して「安定性の高い列車制御」「よりスムーズな遅延回復の実現」「保守作業の効率化・省人化」など多くのメリットが得られ、現在非常に注目が集まっています。 ■同社では「国内初」となるISM帯を用いたCBTCシステムの導入を大手私鉄様中心に進めており、日本の鉄道業界に大きなインパクトを与える存在として事業を展開しています。鉄道という重要な社会インフラのDX化を直接的に担う本ポジションは、技術者としてのやりがいもひとしおです。 ■鉄道に関する知識は、入社後に問題なくキャッチアップいただける環境ですのでご安心ください。また、技術者としては、制御系システムの設計・開発システムエンジニア及びプロジェクトマネージャとして、幅広いキャリアパスを描くことが可能です。 【想定ポジション】 主任クラス ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【仕事内容】 １、全国にある弊社建設のリサイクル施設のメンテナンス業務 北海道、東北、関東、中部地区の施設へ出張にて対応 ２、施設の点検業務を実施し、点検報告書の作成 ３、点検結果より年度内修繕内容の提案、見積り ４、年度内修繕の交渉と契約（営業フォロー） ５、修繕工事の施工計画作成 ６、修繕工程の作成と物品手配 ７、現場修繕工事管理 ８、試運転、検査、引き渡し 上記の一連業務を施設修繕担当者として対応する。 注）修繕は施設停止時に行うため、土・日での業務が多くあります→振替や休日出勤手当あり 事業内容・業種 設備管理・メンテナンス・住宅設備