神奈川県 厚木市 正社員 エステティック・美容・理容の求人情報・お仕事一覧

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≪[K2405]シャシ―部品のコストエンジニア（一般層 総括職/担当職）≫ ＜職務内容/Main Tasks＞ ステアリングやブレーキ、サスペンションなどを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどを分析いただきます。同社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化案をまとめ、車体設計等の関係部署へ報告・提案を行っていただきます。 また、バリューエンジニアリング(※)の考え方に基づき、各部品設計やプロジェクト開発と連携、お客様の立場でValueが最大となる新車を立上りから実現、また量産期間において、そのValue競争力の維持・向上するための活動を推進いただきます。 ※バリューエンジニアの考え方とは・・・日産車の価値向上の為に、コストを下げるのみならず、性能向上を図り、コスト以上の付加価値を創造しようとする考え ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 上述のValue Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。　社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。 また、自社の車だけでなく、他社車の運転をしたり、車・部品を見る機会が多くあるため、客観的な目線で日産の強み、改善点等を認識し、提案することが出来ます。 事業内容・業種 自動車

・超純水や高純度薬品中の不純物分析 ・金属や微粒子等の分析下限値を下げる分析技術開発 ・純度を要求される容器や材料からの溶出評価 【魅力・特徴】 (1)技術力…業界随一の分析技術を誇り、様々な新技術を開発しています。超純水製造装置事業を推進する高度な分析技術をはじめ、同社の技術力は各方面から高い評価を得ています。業界に先駆け、世界初となる技術も数多く開発しています。 (2)営業力…顧客のニーズに応え、グローバルな展開を行っています。同社は競合他社に先駆け、韓国、台湾に進出。もちろん日本国内においても、顧客の要望に応えて営業拠点の拡充に努めています。 ■超純水装置について：半導体製造工程に使用される超純水を製造する装置です。超純水は例えるならば50Mのプールに角砂糖10万分の1個程度しか不純物がない状態の水です。この純度を実現するために、超純水装置が必要とされています。高度なノウハウが必要とされるため、日本が独占している技術です。 ■マーケット：半導体市場は2020年の40兆円規模から2030年には2倍になると見込まれています。特に中国・韓国・台湾での投資が加速している中で、同社は古くからアジアに進出し、現地企業との取引を強めているため、これからも継続した成長が見込めます。 事業内容・業種 その他（メーカー／製造業）

◇ケアミックス病院における調理師業務全般 ・調理、盛付、洗浄、仕込み ＊140食程度をスタッフ6名前後で担当する職場です 【アクセス補足】 ◇「小野橋」バス停下車　徒歩5分 事業内容・業種 病院

施設内において入居者の介護全般を行っていただきます。 ■入浴介助 ■食事介助 ■排泄介助 ■レクリエーション　他 ※通院付添 ◆掃除、洗濯はクリーンさんがしてくださるので介護に専念できます！ ◆館内はとても綺麗で、ホテルのような空間で働けます！ 事業内容・業種 老人福祉・介護保険施設

施設内における入居者の介護全般・入浴介助、食事介助、排泄介助、レクレーション他 事業内容・業種 老人福祉・介護保険施設

【リーダー/担当者】 各拠点の安全衛生防災を統括する組織における、ISO45001に基づくOHSMSや防災管理の運営・強化、及び 半導体研究開発拠点における、安全衛生防災活動の企画・推進をしていける方を募集 【業務内容】 ■組織の役割 CMOSイメージセンサー世界トップクラスのソニーの半導体事業会社において、働く全ての人々に安心、安全、健康的な職場環境を提供するために、安全衛生防災の運営・強化・企画・推進、及び職場への支援を行う。 ＜具体的なもの＞ ・OHSMS/防災管理の運営・強化・推進・職場支援 ・機械設備（半導体設備・レーザ・研究開発機器等）のRA・順法管理 ・化学物質（有機溶剤・毒劇物・危険物・高圧ガス等）のRA・順法管理 ・文書（標準類）の体系整備・作成・改訂 ・安全衛生防災体制の整備・管理 ・安全衛生防災活動/会議体の企画・運営・推進 ・安全衛生防災教育訓練の企画・実施・支援 ・安全衛生防災巡視・職場指導・支援 ・災害事故発生時の原因究明・是正処置対応 ・産業保健活動の企画・推進 ■担当予定の業務内容 各拠点の安全衛生防災を統括する組織における、ISO45001に基づくOHSMSや防災管理の運営・強化、及び 半導体研究開発拠点における、安全衛生防災活動の企画・推進を担当。（担当又はリーダー） 組織の役割の業務全般に広く関わりますが、特に、安全衛生防災の順法管理、安全衛生防災活動/会議体の企画・運営・推進、産業保険活動の企画・推進を担当します。 ■想定ポジション 5名程度の課レベル組織にて、課長をサポートし、スキルと経験により実務をリーダー、担当として推進。 ■職場雰囲気 事業分社化し発足間もない組織で、様々なバックグラウンドの多様なメンバーで構成されたチームです。少数精鋭で、専門性を生かし、常に新しいことに前向きにチャレンジし取り組んでいる職場です。常に課題意識を持って、改善に向け企画推進、管理を行う仕事が多いです。 ■描けるキャリアパス 半導体の研究開発における安全衛生防災のキャリアのみならず、グループ会社であるソニーセミコンダクタマニュファクチャリング株式会社において半導体製造拠点における安全衛生のキャリアを築くことも可能。また、業務を通して、機械安全や、化学物質、高圧ガス、レーザーなど安全衛生防災に関する資格取得をすることも可能。 ※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。 【求人部署からのメッセージ】 ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社は、イメージセンサーのリーディングカンパニーであり、安全衛生においても業界をリードするグローバルレベルの品質を一緒に構築していきましょう 事業内容・業種 半導体

●業務内容： 日産自動車のクルマづくりを支えるシステム開発（製造関連・生産・SCM・バックオフィスなど）を適性に応じてお任せいたします。 異業界の方が多くご入社され活躍されいるため、業界問わず是非ご応募ください。 ●魅力： 日産自動車のシステムは、車両の設計・エンジニアリングにおける最も重要な要素の1つです。 日産の日本、米国、ヨーロッパ、中国のグローバルR＆Dセンター、およびアライアンスパートナーのルノー/三菱が共同で次世代車両をデジタルで開発できます。自動車業界は、電動化、コネクティビティ、自動運転の急速な変革を遂げているため、システムもこれらの技術的課題をサポートするために変革する必要があります。 R＆Dデジタルトランスフォーメーションに興味があり、このビジョンにワクワクする方は是非ご応募下さい。 ●自動車業界の動向： 自動車業界を変貌させている複数の大きな変化の波に直面しています。その一つは人口の増加です。世界人口は急増し、現在の78億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。 現在、世界の自動車保有台数は15億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。 クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。また、環境に対する意識が高まり、各自動車メーカーはより効率的なガソリン・エンジン、ハイブリッド、クリーンディーゼル、電気自動車、燃料電池車等、より低燃費でCO2排出量の少ないクルマ作りを加速しています。 事業内容・業種 自動車

■同社の営業職は、ゼネコンやサッシメーカーに対する営業活動や設計事務所の折込み活動が基本業務になります。 【営業内容】 新規セールスがメインとなります。寺岡ブランドの自動ドアは業界シェアが高く、過去の実績があることから、メンテナンスなどを含めたクライアントからの受注も非常に多くなっています。また、さらなる取引企業を増やすための新規開拓にも取り組んでいます。いずれにせよ、営業職の難しさであり、やりがいでもあるのは、自動ドアを売り込む営業活動そのものよりも、自社のブランドの自動ドアを採用したいというクライアントに対して、建物やニーズに合った自動ドアを提供することです。前述の通り、自動ドアが普及している現在、セキュリティなどの機能性や、環境との調和を図るためのデザイン性など、自動ドアに求められる要素は多様化しています。ドアの大きさ、デザイン、機能性と予算、期日などを交渉し、クライアントが納得するような提案が求められています。 新規の建築現場に足を運び、自動ドアの受注を担う営業職です。新しい工事の情報をいち早くキャッチすることが大切なので、お客様のところには頻繁に顔を出すように心がけています。また営業担当ではありますが、受注さえすれば終わりというわけではありません。その後に続く図面の設計や、見積もりの提出、そして取り付けと、工事完了まですべてが滞りなく行われるよう、全体を把握しておくことも私たち営業マンの重要な仕事です。 事業内容・業種 専門商社

ＯＡ機器部品の検査（顕微鏡を使用しての検査作業） 〈具体的には〉 プリンターのインクヘッド部分を金属顕微鏡(50倍～200倍)で検査します。 ※部署によっては顕微鏡を使わず、フイルム貼り合わせ、通電検査、印字測定などの業務もあります。 〈必要経験〉 未経験可 ※40代50代の方で顕微鏡か同様職種経験者も歓迎！ ＼働きやすい環境でのお仕事／ クリーンルーム内での作業ですので季節や天候に左右されない過ごしやすい職場環境になっております★ 【勤務期間】 長期（3ヶ月以上）

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション １．車両横すべり防止装置VDC(ESC)を核とした、自動運転制御および車両性能向上制御システムを開発する。 ２．電気自動車のための電動ブレーキシステムの開発 １．２．のいずれも外部のグローバルTier1サプライヤと共同で取り組んでいます。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション １．VDC(ESC)の機能について、社内他部署と協力して目標値を設定し、その目標を達成する車両制御を作りこむ。たとえば規定のコースを従来型も高い車速で通過する目標に対して、ロジック改良に取り組みます。 ２．自動運転制御において、他システムとの通信内容について協議し、目標の性能と機能を実現させます。たとえば上位コントローラとなるADASコントローラとのCAN通信内容を決めて、制御精度がどのくらい必要か協議の上、Tier1サプライヤと共同で実装を行っています。 ３．上記１．や２．の業務は、システムの共用化を実現するために、協業先であるルノー、三菱自動車と定期的に協議を実施します。 ４．また対象としているのがメカトロシステムであり、ハードウエアも開発対象なので海外を含むサプライヤ工場や日産工場に赴いて品質確保のための取り組みを実施しています。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） １．システム開発が大規模となっているため、日産だけでなくルノーや三菱自動車、またグローバルTier1サプライヤと常に共同で仕事を進めている。会社の枠を超えて、フラットなコミュニケーションを取りながら業務を進めています。特にルノーと日産、三菱自動車の間で相互に先方に出向いてF2Fの機会を設けるようにしています。 ２．開発対象が車両挙動に直接影響するシステムであるため、実験の現場にも頻繁に出向き、実際に車に乗って挙動を体験しながら設計に反映させています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自分の仕事が実際の車の挙動や振る舞いとなって体感できることが大きな特徴です。自社他社問わず車に乗る機会が多い部署での仕事なので、車づくりの醍醐味を実感できます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両制御システムの第一人者、システム開発リーダー 事業内容・業種 自動車