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【業務内容】 ■当社の出荷された商品を配送する地域ごとに仕分けをするデリバリーステーション(DS)にて導入される物流設備の保全と保守、および設備の安全性や生産性を向上させるための改善を担当いただきます。 【業務詳細】 ■具体的には以下の主な役割があり、チームで行うことになります。 (1)DSに導入されている物流設備の保全作業 (2)物流設備で発生したエラーや故障などに対応する保守作業 (3)物流設備の安全性、生産性、稼働率等を向上させるための改善作業 (4)新規に開発された各種設備・装置の稼働状態の監視と開発担当へのフィードバック (5)上記(1)～(3)に必要な設備用具の管理 (6)上記の作業とFCでのオペレーションを安全に行う為の施策の実施 これらの役割を確実に実行することによりFCにおける生産をサポートし、アマゾンの発展に貢献していただきます。 【入社後の流れについて】 ■まずは物流設備の保全・保守を担当いただきます。未経験の作業に関しては、教育システムに則って学んでいただけます。その後、改善や安全対策、効率化施策などを手掛けることで今までのキャリアの中で培ってきたスキルを応用し、幅広い領域で活かしていただくことができます。 事業内容・業種 Webサービス・Webメディア（EC／ASP／ポータル／SNS等）

・事業会社としてリコージャパンに提供する販売業務のバックオフィス領域（受注/契約～手配/仕入～計上、各種マスター管理）のシステム構築プロジェクトに開発プロジェクトマネージャー、サブPM、もしくは担当領域のプロジェクトリーダーとしての参画を行う ・プロジェクトの上流工程である企画フェーズから進め、アプリケーション設計や開発管理、クラウドサービス導入（クラウド・SaaS活用）の推進役、開発パートナーの管理、QCD管理に務める 24年から計画されるプロジェクトでは、グループ会社の営業が活用する見積り・受注システムのシステム構築、またはペーパーレス化を目的にした電子契約システムの更なる機能拡張を予定 ※会社の定める職務の範囲で今後変更となる可能性があります ＜アピールポイント＞ SEとしてプロジェクトに参加していきながら早い段階でPLやPMへキャリアアップできるポジションであり、部署としても、キャリアアップを期待いたします。 リコーには、PMになるための育成体制が整っており、ガイドやOJT、研修を組み合わせてスキル・経験を積むことができるため、30代前後の方でPMのご経験がない方でも、PMに挑戦したい方を歓迎します。 また、以下のすべてを経験できることがうまみです ・事業会社でありながら取り扱うPJTが大規模であり、経験が浅い若手の段階から幅広い経験ができ、本ポジションのように企画段階から一気通貫で経験することができる ・顧客が社内（グループ会社）であるため、誰のためのシステム開発か実感しながら業務に携わることができる。顧客を近くに感じながら業務ができる ・グローバルへの志向がある方には条件や志向性によってチャンレジをすることができる ＜入社後のキャリアパス＞ PMのご経験がない方でも、システムの要件定義をPM補佐やPLとして入っていただき、経験を積んだあとで小規模プロジェクトのPMをお任せします。 経験やプロジェクト規模にもよりますが、半年～3年を目途に担当プロジェクトのPMをお任せします。 その後のキャリアパスとして想定できる代表例として、以下がございます。 ・プログラマーの経歴がある方が開発エンジニア（SE）としてご入社⇒PL⇒中長期的・規模の大きなPM 　※業務領域を広げる、マネジメントスキルを身につけることができます PMに挑戦したい方を歓迎します。 ＜働き方について＞ ・現在はテレワーク中心、出社１～２回/月、繁忙期：プロジェクトスケジュールによる ・通常は平均10時間/月程度、繁忙期は40時間/月となる場合もあります ・プロジェクトの対応フェーズによって繁忙期は変わります 事業内容・業種 総合電機メーカー

【仕事内容】 ■国内外の大手完成車メーカーの最新車及び同社オリジナルの次世代コンセプトカーのデザインの3D CAD(CATIA V5)を使用したデジタルモデリング業務もしくはSurfaceデータ作成業務を経験に応じてお任せします。 【具体的には】 面データ作成・デザインモデル設計・フレーム設計・検査治具設計　等 【仕事の魅力】時代の先を見据え、まだ誰も開発していないような自動車をカタチにしていく仕事。「未来の自動車」、想像しただけでもワクワクしませんか？自分が関わった製品が実用化され、ニュースや新聞で目にする時は感激もひとしお。ぜひその醍醐味を味わってください。 【働き方について】2年に1度、東京モーターショーでの展示会があり、弊社オリジナルのコンセプトカーも出展しております。貴方にもゆくゆくは オリジナルコンセプトカーのデザインもお任せするため、展示会前は繁忙期となります。しかし、1か月の平均残業時間は約30～45時間です。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 ■技術営業として、国内外を問わない完成車メーカーの未来のクルマのデザイン、パーツ等の受託開発の受注活動をお任せします。 【具体的には】 完成車メーカーへほぼ毎日赴き技術提案を実施。新車の企画、デザイン、設計、試作までの流れを提案･見積・契約及び契約後のフォローをお願いします。最初は先輩社員と同行し、業務を教えます。 【仕事の魅力】 機密性の高い情報を扱う為、責任は非常に重くなりますが、モーターショーで担当したショーカーが公開された時の達成感は他では味わえません。また、取引先は特定のメーカーだけとは限らないため、多数のメーカー案件に携わり経験を積むことが出来ます。 【同社の役割】 同社は過去にオリジナルコンセプトカーを制作し、国内外のモータショーへ出展しております。目的は当社のデザイン力、技術力を国内外のメーカーのみならず、世界のメーカーに対してアピールするためです。次世代のクルマを形にするメーカーニーズに応える為、当社はお客様と当社を繋げる新しい仲間を求めております。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 ■技術営業として、国内外を問わない完成車メーカーの未来のクルマのデザイン、パーツ等の受託開発の受注活動をお任せします。 【具体的には】 完成車メーカーへほぼ毎日赴き技術提案を実施。新車の企画、デザイン、設計、試作までの流れを提案･見積・契約及び契約後のフォローをお願いします。最初は先輩社員と同行し、業務を教えます。 【仕事の魅力】 機密性の高い情報を扱う為、責任は非常に重くなりますが、モーターショーで担当したショーカーが公開された時の達成感は他では味わえません。また、取引先は特定のメーカーだけとは限らないため、多数のメーカー案件に携わり経験を積むことが出来ます。 【同社の役割】 同社は過去にオリジナルコンセプトカーを制作し、国内外のモータショーへ出展しております。目的は当社のデザイン力、技術力を国内外のメーカーのみならず、世界のメーカーに対してアピールするためです。次世代のクルマを形にするメーカーニーズに応える為、当社はお客様と当社を繋げる新しい仲間を求めております。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 ■国内外の完成車メーカーの最新車及び同社オリジナルの次世代コンセプトカーのフレーム溶接・組立をお任せ致します。同社で製造している車は完成車メーカーから委託を受けた一点物のコンセプトカーです。 車の土台になるため、重量に耐えられる強度や完成時の精度が求められます。 ※国内外問わず様々なメーカー、車種を担当していただきます。 【配属先情報】 ■横浜開発センター：30名（フレーム溶接従事者は2名） 【働き方について】 2年に1度、東京モーターショーでの展示会があり、同社オリジナルのコンセプトカーも出展しております。展示会前は残業時間が多くなりますが、1ヶ月の平均残業時間は約30～45時間です。 事業内容・業種 自動車

労務管理業務全般 【具体的には】 ①規程改訂、各種法令対応 ②従業員からの相談対応 ③人事制度、給与制度の管理、企画 ④海外駐在者の雇用管理 ⑤人事システムの導入、見直し など 事業内容・業種 機械部品

【職務概要】 水素、合成燃料、バイオ燃料などのカーボンニュートラル燃料へ対応したエンジンの開発 （具体的には） ・エンジンのベンチでの性能、適合、制御ロジック開発、メカニズム解析業務 ・車両実験業務 ・カーボンニュートラル燃料の対応に必要な各種部品の開発業務 ・研究機関との共同開発業務（制御開発、メカニズム調査、フィジビリティスタディ） 【部門のミッション】 次世代先行技術開発部では、スズキの将来技術を企画、立案、開発する役割を担います。10年、20年先の未来を見据え、そこに必要な技術開発を目指しています。独自開発の他、国内外の研究機関や企業との開発を通じて、技術者のスキルアップも図りながら技術開発を進めています。 【キャリアプラン】 ■役職 チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ■身に着けられる知識・技術 新燃焼や新材料の設計技術、解析やメカニズムに関する知識 ■環境 基本は横浜研究所勤務ですが、大学博士後期過程にも挑戦できる可能性もあります。 【教育体制】 OJTやOff-JTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 【業務のやりがい】 世界の多くの地域でエンジン車が求められ、今後もその台数は増加する見通しです。スズキはそれらの地域の発展やカーボンニュートラル化に向けてエンジン車を開発し続けます。開発したモノが目に見える形で社会貢献につながります。様々な実験を担当し、幅広く実験解析や計測スキルを身に着けることができます。実験だけなく、解析や設計などの経験も可能であり、実験以外の技術力も高めることができます。担当自身が提案し、主体的に業務を進めていく業務スタイルです。業務の垣根を作らず、チームで助け合いながら業務を進めていきます。上下フラットな関係で互いに相談しやすい職場環境です。 事業内容・業種 自動車

【職務概要】 水素、合成燃料、バイオ燃料などのカーボンニュートラル燃料へ対応したエンジンの開発。 （具体的には） ・エンジン本体および艤装部品の設計業務（システム・部品仕様検討、設計） ・車両搭載部品の設計業務 ・カーボンニュートラル燃料の対応に必要な各種部品の開発業務 ・新技術開発、メカニズム調査のための研究機関との共同開発業務 【部門のミッション】 次世代先行技術開発部では、スズキの将来技術を企画、立案、開発する役割を担います。10年、20年先の未来を見据え、そこに必要な技術開発を目指しています。独自開発の他、国内外の研究機関や企業との開発を通じて、技術者のスキルアップも図りながら技術開発を進めています。 【キャリアプラン】 ■役職 チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ■身に着けられる知識・技術 新燃焼や新材料の設計技術、解析やメカニズムに関する知識 ■環境 基本は横浜研究所勤務ですが、大学博士後期過程にも挑戦できる可能性もあります。 【教育体制】 OJTやOff-JTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 【業務のやりがい】 世界の多くの地域でエンジン車が求められ、今後もその台数は増加する見通しです。スズキはそれらの地域の発展やカーボンニュートラル化に向けてエンジン車を開発し続けます。開発したモノが目に見える形で社会貢献につながります。様々な部品を担当し、幅広く設計スキルを身に着けることができます。設計だけなく、解析や実験などの業務経験も可能であり、設計以外の技術力も高めることができます。担当自身が提案し、主体的に業務を進めていく業務スタイルです。業務の垣根を作らず、チームで助け合いながら業務を進めていきます。上下フラットな関係で互いに相談しやすい職場環境です。 事業内容・業種 自動車

コネクテッドカーから収集される車両データと社内外の様々なデータを組み合わせ、ビッグデータとして分析・活用することで、クルマの品質を改善し、お客様に安全・安心にご利用いただけるクルマ作りを目指します。 【具体的には】 ・データ分析/可視化 ・WEBアプリケーション開発 ・ビッグデータ分析基盤の構築 事業内容・業種 自動車