神奈川県 藤沢市 エンジニア・ITエンジニア 資格手当の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 社内における基幹系システムの構想立案と開発・運用・保守業務を中心にお任せ致します。 【詳細】 ■社内システム運用保守 改善要望に対応した既存システムの改修、運用保守業務 ■社内システム新規開発 販売／購買／生産管理等の基幹系システム～製造実行システムの新規開発 ■製造部門や製造技術部門と協業でIoT等デジタル技術を活用した製造現場の改善 ※ベンダーコントロールではなく、実際に手を動かす業務がメインとなります。 【魅力ポイント】 ■トラックのフレーム、アクスル等の部品において、いずれも国内シェア約70%を誇ります。独立系のTier1メーカーであるため、自由に開発できる環境がございます。また系列の親会社が存在しないため、国内では殆ど全て、海外でも多くの自動車メーカーに納品しております。 ■2030年頃を皮切りにトラックもEV化を迎えますが、同社は駆動系の製品は扱っていないため、EVシフトの影響により将来的に経営が悪化することはございません。シャシーフレーム・アクスル等の部品はEVシフト後と変わらずトラックに欠かせませんので、この先も継続して引き合いがある見込みです。 【配属先部署】 情報システム部 企画課　17名（管理職、総合職、事務職、派遣者含む） 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 ■メーカー様向けサーバー設計・構築　 ■通信事業者様向け大規模ネットワーク開発 ※運用、保守から構築、設計まで、ご自身のスキルに合った案件をお任せします。 ※ご自身のスキルによってはスキルチェンジも可能です。 ◎働き方はあなた次第 ★在宅勤務OK案件が8割（プロジェクト先、自社オフィスからもOK） ★ハイブリッドワーク（一部リモート、一部出社）可能 【業務の流れ】 ▼ヒアリング 「通勤時間30分以内」「開発から設計にステップアップしたい」「汎用系からWebシステムの開発へスキルチェンジしたい」など、なんでもリクエストOK！ ▼プロジェクト選択 希望をもとに5件ほど案件をご紹介 ▼面談前サポートと面談同行 スキルシートの更新や面談の予行演習などからサポートします。担当営業が面談に同席します！ 【在宅勤務OK案件が8割】インフラ（設計・構築）システム開発（要件定義・設計・開発・テスト） 具体的な仕事内容 ＼希望をお聞かせください！／ 「上流工程に携わりたい」「在宅で働きたい」など希望を考慮し、あなたにピッタリの案件へアサインします！ まずはあなたの素直な気持ちを聞かせてください。 ■業務系アプリケーションを中心に、メーカー、金融、通信、各種保険など 　幅広い業種・フェーズのPJをご用意（設計と開発の比率は5：5） ■インフラ環境はクラウド ■PM／PLとして入るケースも多数 ■IoT案件あり ◎働き方はあなた次第 ★在宅勤務OK案件が8割（プロジェクト先、自社オフィスからもOK） ★ハイブリッドワーク（一部リモート、一部出社）可能 【業務の流れ】 ▼ヒアリング 「通勤時間30分以内」「開発から設計にステップアップしたい」「汎用系からWebシステムの開発へスキルチェンジしたい」など、なんでもリクエストOK！ ▼プロジェクト選択 希望をもとに5件ほど案件をご紹介 ▼面談前サポートと面談同行 スキルシートの更新や面談の予行演習などからサポートします。担当営業が面談に同席します！ 【チーム組織構成】 不安なことは何でも相談できるように営業フォローを徹底。 業務量や残業時間、メンバーの増員要請など、どんな要望にも真摯に応えます。 また、在宅勤務でもSlackやLINEを通じて先輩に相談可能！ 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

国内TOP4、世界シェア7位の昇降機専業メーカーである「フジテック」にて、 オフィスビルや商業施設、ホテル、集合住宅、マンションなどに設置されているエレベータ・エスカレータの保守点検をお任せします。 【具体的には】 ■1日2～5件の現場を巡回し点検業務を行っていただきます。 ■点検の際や、お客様から不具合のご相談があった際には、修理や小さな工事を行うこともございます。エレベータ・エスカレータがある限り点検の需要は減ることはないため、仕事がなくなる心配はいりません。 ■定期点検で1台のエレベータ点検にかかる時間は1時間～2時間程度です。 　それを1日で3～5台分点検していきます。通常は1名もしくは2名で対応をします。 ※工事実務は行いません。 ※顧客の要望を開発へフィードバック、製品開発に活かします。 ※点検マニュアル･各種計測機器･過去点検履歴などはジョブカルテで保存され、メンテナンスに関わるバックアップ体制が整っています。 【納入実績例】 渋谷スクランブルスクエア、GINZA SIX、グランドハイアット東京、東京ミッドタウン、虎ノ門ヒルズ、六本木ヒルズ森タワー　など 全国のランドマークとなるような施設にも、当社の製品が数多く納入されています。 社員インタビュー https://www.fujitec.co.jp/recruiting/seniors/8690 【働き方について】 ■同社の製品が導入されている施設はさまざまで、中には日中の点検や修理が難しい現場もあります。その場合は夜間での業務になりますが、夜勤・日勤はシフトで組んでいるため、日勤からの徹夜勤務といった状況にはなりません。 ■シフト制で24時間体制を敷いているため、自分が休みの時に急に呼び出されることはほとんどございません。なお、土日出勤は月に1～2回です。もちろん代休を取得していただきます。 ■4～5年経験をすると、夜間待機を対応いただくこともございますが、月1～3回程度の頻度で、仮眠もとれるように調整しております。残業代はすべて実労働時間分支給しております。 ■シフトも本人の希望を考慮の上、1カ月単位で設定しております。 □■スマートグラスの導入を開始！■□ 昨年5月から「スマートグラス（メガネ型ウェアラブル端末）」の導入を開始。現場作業を行う社員がスマートグラスを装着し、熟練の社員がビデオ通話を介してオフィスからリアルタイムに指導を行うことが可能に！ リモート化によって保守現場の監査を行う「安全パトロール」の頻度が増え、移動時間の削減と生産性の向上に成功しました。 後輩に対して、現場ごとに先輩の高い技術力をしっかりと引き継ぐこともできます。 □■環境面も安心！■□ 当社は設立75年の歴史を持つ、プライム市場上場企業。連結売上高1800億円以上で、国内シェアトップクラスの実績を誇っています。 また、売上高、当期純利益は今期さらに拡大（2022年3月期実績）。景気に左右されることもなく、安心して働くことができます！ ※親会社株主に帰属する当期純利益 【魅力】 ★「社会インフラ」として活躍する昇降機。多くの人々の安全を担う、影の立役者としてやりがいをもって働けます。 ★安定×成長企業：売上高・当期純利益ともに3期連続成長中！ ★業界に先駆けた積極的な海外展開！海外売上高比率66%。 ★世界最長エレベーターや「業界初」を生み出す技術力 【国内シェアトップを目指して】 昇降機専業メーカーとして、他社に先駆けて海外進出を推進。 特にシンガポールや香港では圧倒的なシェアを獲得し、全世界の約25％のシェアを誇ります。 まさに、日本の昇降機業界をリードしてきた会社といえるでしょう。 昇降機を扱うメーカーのトップを目指し、全社一丸となって邁進しています。 事業内容・業種 機械部品

【職務内容】 メーカー、金融、通信などさまざまな業界のシステム開発をお任せしていきます。 ◎働き方はあなた次第 ★在宅勤務OK案件が8割（プロジェクト先、自社オフィスからもOK） ★ハイブリッドワーク（一部リモート、一部出社）可能 【業務の流れ】 ▼ヒアリング 「通勤時間30分以内」「開発から設計にステップアップしたい」「汎用系からWebシステムの開発へスキルチェンジしたい」など、なんでもリクエストOK！ ▼プロジェクト選択 希望をもとに5件ほど案件をご紹介 ▼面談前サポートと面談同行 スキルシートの更新や面談の予行演習などからサポートします。担当営業が面談に同席します！ 【案件例】 ・WEB ■通信事業者様向けワークフローシステム開発（Vue.js、Java） ■メーカー様向けAPPサーバーのアドインツール開発（Java） ■飲食店様向け大手WEB予約サイト開発（Java） ■建設業様向け契約管理システム開発（Intra-mart、Java） ■メーカー様向けログ解析システム開発（Python） ・組込 ■メーカー様向け複合機開発（C,C++） ・汎用 ■共済組合様向け社会保険システム維持保守（COBOL） 不安なことは何でも相談できるように営業フォローを徹底。 業務量や残業時間、メンバーの増員要請など、どんな要望にも真摯に応えます。 また、在宅勤務でもSlackやLINEを通じて先輩に相談可能！ ※今までのご経験や希望を考慮のうえ案件に参画していただきます。※ご自身のスキルによってはスキルチェンジも可能です。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 商用車（バス・トラック等）のフレーム・アクスルの提案営業をして頂きます。 【詳細】 ■得意先への仕様提案 ■社内各部署への仕様展開 ■社外：社内＝3:7程度、既存：新規＝9:1の割合です。ご入社後は既存企業への営業からお任せ致します。 【魅力ポイント】 ■トラックのフレーム、アクスル等の部品において、いずれも国内シェア約70%を誇ります。独立系のTier1メーカーであるため、自由に開発できる環境がございます。また系列の親会社が存在しないため、国内では殆ど全て、海外でも多くの自動車メーカーに納品しております。 ■2030年頃を皮切りにトラックもEV化を迎えますが、同社は駆動系の製品は扱っていないため、EVシフトの影響により将来的に経営が悪化することはございません。シャシーフレーム・アクスル等の部品はEVシフト後と変わらずトラックに欠かせませんので、この先も継続して引き合いがある見込みです。 【配属先部署】 下記いずれかの部署に配属となります。 営業一部：次長1名(50代)、主査1名(40代)、シニア3名 営業二部：課長1名(40代)、主任1名(40代)、担当1名(20代)、事務2名 【働き方データ】 ■休日：土日祝休み ■年間休日：121日　※年3回、9日以上の大型連休有り。 ■有給休暇：年間平均14.2日取得（取得率：70%） ■残業時間：平均20時間程度／月 ⇒平均勤続年数は18.8年（2023年度）となっており、長期就業が叶う環境です。 【モデル年収】※非管理職の場合 〈25歳〉450万円　〈30歳〉560万円　〈35歳〉650万円　※20時間相当の残業代（固定残業代なし）、賞与込み／家族手当、住宅手当など諸手当を含まない金額 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 完成車向け商用車のフレーム・アクスルの提案営業を海外（特に東南アジア地域）向けに行って頂きます。 【詳細】 ■得意先への仕様提案 ■社内各部署への仕様展開 ■社外：社内＝3:7程度、既存：新規＝9:1の割合です。ご入社後は既存企業への営業からお任せ致します。 【魅力ポイント】 ■トラックのフレーム、アクスル等の部品において、いずれも国内シェア約70%を誇ります。独立系のTier1メーカーであるため、自由に開発できる環境がございます。また系列の親会社が存在しないため、国内では殆ど全て、海外でも多くの自動車メーカーに納品しております。 ■2030年頃を皮切りにトラックもEV化を迎えますが、同社は駆動系の製品は扱っていないため、EVシフトの影響により将来的に経営が悪化することはございません。シャシーフレーム・アクスル等の部品はEVシフト後と変わらずトラックに欠かせませんので、この先も継続して引き合いがある見込みです。 【配属先部署】 下記いずれかの部署に配属となります。 営業一部：次長1名(50代)、主査1名(40代)、シニア3名 営業二部：課長1名(40代)、主任1名(40代)、担当1名(20代)、事務2名 事業内容・業種 自動車部品