神奈川県 メカトロ制御設計 慶弔見舞金制度の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 ■設計（要求分析、基本設計、詳細設計、実装等） ■評価・検証　等 ※入社後すぐに上流工程に携わる事が可能な案件もございます。 《案件例》 ご本人のキャリアアップを第一に考え、選考を通じてご希望を考慮し決定致します。 現状は自動車業界に注力をしています。 今後は工作機械や建設機械など、市場のニーズに合わせて携わって頂きます。 ■車載ECUソフトウェアの設計開発 ■商用車のボディ制御システム、メーター設計開発 ■セルラー向けCMOSイメージセンサの設計、検証業務 ■ディープラーニング関連のソフトウェア開発 ■自動車・商用車のエンジン制御CPUの設計開発 【当ポジションの特徴】 ■上流工程にも技術者として入り込んで頂くため、市場価値が高いスキルを身に着けることができます。 ■大手企業との付き合いが長く、自分が制作に携わった商品が、世の中で使われる遣り甲斐を感じて頂けます。 ■基本的に転勤や部署異動はなく、腰を据えて専門分野のスキルを磨けます。頻繁なジョブローテーションは視野に入れておりません。1つの企業に深く関わって頂くことを想定しております。 ■残業平均15～20時間程度。完全週休2日制（土日）ですので、ワークライフバランスを整えながら勤務することが可能です。 【勤務エリア】 下記の顧客先にて常駐勤務 ＜栃木＞宇都宮、那須エリアがメイン 事業内容・業種 その他（人材サービス）

下記業務をお任せします。 【職務内容】 ■先進安全技術の開発 ■自動運転技術の先行開発 ■車内システム及び車外システムとの統合化の開発 ■モデルベースや実車での機能設計・評価 事業内容・業種 自動車

＜ISZL041＞ 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集の背景】 2030環境ロードマップに則し、電動化プロジェクト推進が急務であることから、CN戦略部門が新設されています。 各機能の要員充当に関し、社内リソースで充当できない要員に関して、外部からの知見にて充当します。 【職務のミッション】 担当するxEV制御開発の実務担当 【配属予定部署】 ｘEVシステム開発第二部ｘEV電子制御開発第1G 【業務内容】 ・複数の電気自動車の制御開発プロジェクトのPM・遂行/実務担当 （関連技術・法規動向の調査等、プロジェクト業務進捗報告などの付帯業務含む） ・技術戦略策定業務へのサポート ・上記プロジェクト遂行に必要な部下の職務遂行に向けたサポート(指導・育成等々） ②実務担当者 ・属するチームにおけるxEV制御開発の各種実務を担当 属するチームが担当する制御開発の技術仕様と属性(仕組みの性能）を定義し、要件に落とし込む作業での各種実務を担当 上記遂行に当たり、プロジェクトマネジャーをサポート 担当する制御開発おける評価計画・結果レビューについてサポート 技術戦略策定業務への実務サポート 事業内容・業種 自動車

【業務要件】 製造業に向けて、CAE技術開発/CAEソフトウエアの顧客サポートと解析指導、コンサルティング/受託解析、システム開発/MBD・MBSEを活用したプロセス改善のコンサルティングなどのマネジメント業務をお任せします。 具体的には、 熱流体解析、構造解析、1Dシステム、最適化および制御モデルの構築など幅広いCAE分野における最先端ツール、それらの利用技術とノウハウ、様々な解析ソフトウエアを組み合わせることができる幅広い技術力と経験に基づいたCAE技術開発・構築力、これらによってお客様の開発・設計における問題解決をサポートする業務をマネジメントいただきます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

＜IC2318＞IVI/デジタルコックピットのシステム開発プロジェクトマネージャー ※コネクティッドカー開発 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、システムを構成するECUに対し、システム一気通貫で社内外のステークホルダと協議しながら開発計画立案し、進捗管理および適切な是正を行うことで、プロジェクトのQCDを管理する業務となります。 【詳細】 ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ■デジタルコックピットシステムの大規模ソフトウェア開発におけるプロジェクト開発管理 ■コネクティッドシステムの大規模ソフトウェア開発における、車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのプロジェクト開発管理 ■サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携したシステム開発管理 ■メトリクスを用いた開発の効率的な進捗管理と品質の可視化 ■ソフト開発協力会社との開発折衝と連携体制の構築 【ポジションの特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。 それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。 事業内容・業種 自動車

職種 / 募集ポジション：メカトロニクス事業部 技術部 制御システムグループ ■入社後にお任せする業務 主に下記3点ありますが、ご経験やご希望に応じて携わる範囲は変わります。また、携わる製品は半導体製造装置向けの顧客を想定しておりますが、様々な製品を取り扱っているため、取り扱う製品のご相談も可能です。 1．制御ソフトウェア開発の上流工程業務 ・制御コンポーネント提供する住友重機械グループ各事業部門の担当者からの要求を分析し、分析結果を仕様として纏め、事業部門担当者と擦り合わせ仕様を決定する。 ・決定した仕様を元にソフトウェアの基本構造、動的構造を設計し、下流工程（詳細設計以降）にインプットする。 ・当事業部新規商品開発の場合は、商品企画や市場調査から参加し、試作やプロトタイプ開発、製品開発それぞれで上記と同じ工程を担当する。 2．プロジェクトリーダー業務 ・開発計画（スケジュール作成、PJルール、テスト方針など）を策定し、PJ（協力会社および同社担当者）の進捗、品質管理、費用管理を行う。 ・PJ規模は2～3人程度で開発期間2、3ヶ月から協力会社、同社担当者を合わせ10人程度で開発期間が1年程度のものがある。 ・規模により、上位者がマネージメントを補佐する。 3．設計力向上、品質改善、開発効率向上活動 ・グループメンバーと一緒に設計力を向上するための勉強会の運営、プロセス改善活動の運営、開発ツールを利用した効率向上の検討などを行う。 【使用する主なツール】 C言語、モデル作成ツール(EA)、Windowsアプリケーションなど ■当業務の面白み・魅力 １．挑戦しがいのある課題に取り組める機会 半導体や液晶、産業用ロボットや、工作機械まで、メカトロニクス分野での高収益事業の実現と全社の装置ビジネスをキーコンポーネントで技術支援（差別化・競争力強化）するミッションを担っており、多種・多様な装置向けの制御ソフトウェアを設計する機会があります。 キャリア入社された方からは、「色んな分野のソフト開発ができるところが魅力」などと声が上がっています。また、携帯電話や複合機、自動車関係など、様々な分野からご入社されご活躍もされています。 ２．創造力を発揮できる製品開発 機器、装置開発者と直接、仕様打合せができ、上流工程の要求分析からシステムテストまで、ソフトウェア技術者の設計力向上において事業部の牽引役を担います。一気通貫でモノづくりの面白さを感じていただけるポジションとなっています。 また、制御分野でも「計測のみ」「インバータのみ」「駆動のみ」に特化した会社は他にもありますが、顧客要求に対応した計測から駆動まで含めた最適なコントローラ等の開発ができます。 ３．技術力向上ができる環境と働き方 IoTを活用した開発やＡＩ（機械学習、ディープライニング）にも取り組めます。入社後は、技術力向上のために外部・内部講習を優先的に受講頂くことも可能です。働き方としては、フレックス勤務や、リモートワークも取り入れており、働く環境への理解も高い環境です。 ■キャリアステップイメージ 入社直後：組み込みS/W設計を主体に製品開発を行う。ソフトウェアの要件定義、設計、品質管理などの外部・内部講習を優先的に受講。 OJTでは、先輩・同僚とのコンビで住友重機械グループ、開発プロセスを学びながら実PJで実践していただきます。 5年後以降：同社製品の企画や客先提案を行うリーダとしてご活躍いただけるよう育成いたします。 その後、本人の能力・志向により、プロジェクトリーダー／ライン長として育成する。キャリアアップのためのローテーションもございます。 働き方・働く環境 ■出張頻度・出張先 出張の頻度は仕様打合せの客先訪問など国内が月１回、海外出張は年１回程度 ■テレワーク頻度 リモート可：リモートワークでの勤務が週2日以下 ※実機テスト期間などは、ほぼ出社になる。 ■フレックス：有り 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

＜【業界/職種不問の画像認識ソフト経験者歓迎!】自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発の担当～マネージャー又はシニアエンジニア【茨城・神奈川】＞ 【職務概要（具体的な業務内容）】 車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、 1) カメラ製品内の各部品やI/Fを制御するプラットフォームソフトウェア開発 2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証 3) カメラ実機を用いた動作確認 4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 【ミッション／期待する役割・責任】 交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、同社の大きな強みです。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 ■国内外完成車メーカーの依頼に応え、モーターショー等へ出展される、コンセプトカーの電装開発や、各種自動車用電装デバイスの試作等をお任せします。 【業務範囲】 要求仕様書をもとに、構想立案から設計、制御プログラミング、回路製作、テストなどの開発から、配線等の実装業務まで、コンセプトカーにおけるすべての工程に携わります。 【仕事の魅力】 自身の担当した車が、モーターショーでスポットライトを浴びている場を目の当たりにした際、大きなやりがいを感じる仕事です。 【人物像】 ものづくりが好きな方、新しい技術や経験が好きな方※自動車に携わったことがない方も応募歓迎です！設計開発から組立まで行うため、車全体を0から作ることができます。 根っからの車好きが多い風土です。 事業内容・業種 自動車

【リーダー/担当者】車載向けイメージセンサーの機能・特性を再現するためのソフトウェアシミュレータの開発、シミュレーション環境の構築、社内関係部署やWorldWideな顧客・協業先とのコミュニケーションを実施していただきます。 ■組織の役割 車載系半導体デバイス(特にCMOSイメージセンサー・カメラ信号処理技術)を扱っている組織になります。自動運転の実現に向けて、業界全体として活用が加速しているソフトウェアシミュレータの開発業務全般に関わっていただきます。 ■担当予定の業務内容 顧客車両システム開発(HILS/SILS環境)に活用する車載向けCMOSイメージセンサーのソフトウェアシミュレータの開発、およびセンサー仕様／特性、認識性能を確認するためのソフトウェアシミュレータを組み込んだドライビングシミュレータ(仮想環境)の開発業務に従事していただきます。また、上記以外にも、WorldWideな顧客や協業先との仕様協議や提案、QA対応といった技術的なコミュニケーションも実施していただきます。 ■想定ポジション ・ソフトウェアシミュレータ開発チームの開発担当もしくはリーダー、顧客技術サポート担当 ■職場雰囲気 ・ベテランから若手まで幅広いメンバーがいるチームです。開発フェーズによっては多忙な時期もありますが、休暇は取得しやすく、育児関連の制度も活用されています。 ■描けるキャリアパス ソフトウェアシミュレータの開発担当・リーダーとして、ソフトウェア開発の専門性を深めることで、将来的にはソフトウェア開発の上級技術者、またはリーダー・マネジメントとしてご活躍いただけます。 ※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため 将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。 合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。 【求人部署からのメッセージ】 自動運転(AD/ADAS)の実現に向けたシミュレーションは、業界としても活用が加速しています。そのため、車両の知覚と担う「キーデバイス」ではる車載向けCMOSイメージセンサーのソフトウェアシミュレータが非常に重要な役割を果たします。このシミュレータを軸に、「Safety Cocoon」のシミュレータ環境を構築し、「Safety Cocoon」によるモビリティ社会の安心・安全の実現を目指しましょう。 事業内容・業種 半導体

【業務内容】 モーターコントロールユニット（主に電動2輪向けインバータ、または電動パワーステアリング）開発におけるソフトウェア開発を一緒に進めていく仲間を募集します。 具体的には下記に関わる設計領域をご担当いただく予定です。 ・モータ制御機器のソフトウェア設計・検証 ・組み込みC言語のソフトウェア開発 【製品例】 電動2輪向けインバータ、電動パワーステアリング 【業務の魅力】 モーターコントロールユニットの領域においては、電動パワーステアリングが量産済みの状況ではありますが、今後事業拡大に向けて電動2輪向けインバータ開発に注力していきます。今回、モーターの専門知識やマイコンペリフェラルの知識(特にPWM周辺)の開発経験がのある方をお迎えし、インバータ開発ををシステム・製品の両面で取り組み、事業拡大を目指していきたいと考えています。 【同社の特色】 1983年の車載電装事業への参入からクルマ社会のニーズに合わせ、数多くの日本初・世界初の商品を世に送り出してまいりました。ニデックグループでは2025年度に売上高4兆円達成を目指しています。その内、車載事業では1.3兆円が目標です。ニデックモビリティでは、その一翼を担うべく、カーエレクトロニクスに不可欠な車のボディ制御に使用される各種コントローラやスイッチを基盤としながら、これらの社会課題解決に向けて、安全・安心、環境への貢献度を高めるべく、コネクテッド・自動運転・電動化に必要な製品の開発に力を入れていきます。 事業内容・業種 自動車部品