神奈川県 実験・解析・評価 Javaの求人情報・お仕事一覧

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大手メーカーの研究所や開発拠点で、基礎研究や要素技術開発を含む電気電子設計開発業務を担当していただきます。 ●各種製品を制御する電子回路の設計 ●自動機械を制御する制御盤の電気設計・制御 ●電力制御を行うシステムの設計開発 ●LSIの回路設計　など ※主に、航空宇宙関連機器、自動車、車載用電装品、ロボット、生産設備機器、医療機器、家電製品 などの設計開発 【未経験スタートが9割以上】 ハイエンドな業務に携わりながら、9割以上が未経験入社。 経験が浅くてもイチから教育します。 それが出来るのは、同社の60年以上の信頼と実績、教育体制にあります。 同社の教育担当が大学講師を務めたり、研修内容が学会誌に掲載、表彰されたりしています。 経験が浅い方でも「エンジニアとしてスキルを磨いて、レベルの高い仕事がしたい」という意欲のある方は、ぜひご応募ください。

＜〈技能職〉自社製品の実験計測業務/藤沢事業所＞ 【業務内容】 研究部門の一員として、様々な同社製品に利用する技術の研究業務を行います。採用予定部門では特に流体工学および流体機械に関する研究を行っており、これに関する様々な実験計測業務を担当していただきます。 具体的には同社流体機械製品の実験計測について、以下の業務をご担当いただきます。 ・実験装置の組立や運転 ・試験・実験など各種データの計測 ・計測データの集計および分析作業 ・実験装置の設計や製図 ・実験場の管理 業務で扱う製品は多岐にわたりますが、現在は、同社主力製品であるポンプの比率が高めです。 また、計測データの集計など事務業務等も行っていただきます。 【採用背景】 現在、流体工学関連の研究開発ニーズが急速に高まっており、チームの増強を続けています。今回はさらに体制を強化すべく研究の根幹を担う実験計測業務の人員の募集を行います。 【入社後のキャリアイメージ】 入社後数年は、上記業務を行っていただきます。その後、適性やスキルに応じて、他部門からの相談対応や技術指導の業務も担っていただきます。 ・将来的な国内外出張：可能性あり（日帰り～1週間程度） 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【業務内容】 ボディ系ECUのエレキ設計（制御回路設計、モータ駆動回路設計、センサ部分のアナログ回路設計）をお任せいたします。 【製品例】 ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）、ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）、灯体系ECU（オートライトセンサECU）、ZONE ECU 【業務の魅力】 エレキ開発は、車の電動化による高耐圧化、通信の高速化、軽薄短小・軽量化など様々な要件を満足するための技術を進化させていきます。当社は、前身のオムロン時代から蓄えてきた回路・基板設計の技術と、Nidecグループ入りして獲得したモータ制御技術を活用し、新製品開発に注力していきます。今回、電気・電子工学の知識がある方をお迎えし、一緒に取り組むことで事業拡大を目指していきたいと考えています。 【同社の特色】 1983年の車載電装事業への参入からクルマ社会のニーズに合わせ、数多くの日本初・世界初の商品を世に送り出してまいりました。ニデックグループでは2025年度に売上高4兆円達成を目指しています。その内、車載事業では1.3兆円が目標です。ニデックモビリティでは、その一翼を担うべく、カーエレクトロニクスに不可欠な車のボディ制御に使用される各種コントローラやスイッチを基盤としながら、これらの社会課題解決に向けて、安全・安心、環境への貢献度を高めるべく、コネクテッド・自動運転・電動化に必要な製品の開発に力を入れていきます。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 大手自動車メーカーにて、車両部品や製造設備に関わるCAE解析業務をお任せします。 製品開発の初期段階から量産までの各工程で、コンピュータシミュレーションを活用し、最適設計を実現する重要な役割です。 設計部門や実験部門と密に連携しながら、以下のような解析を担当いただきます。 【詳しい業務内容】 ・鍛造品、プレス品の成形解析 ・設備剛性・疲労寿命解析 ・熱処理炉内の熱流体解析 ・製品強度解析 ※CAE解析とは？ CAE解析とは、コンピュータを用いて製品の設計・開発段階における様々な物理現象（構造解析、熱解析、流体解析など）をシミュレーションし、性能や課題を事前に評価・予測する技術です。 これにより、試作回数の削減、コストダウン、開発期間の短縮が可能になり、製品の品質向上にも大きく貢献しています。CAE解析は、設計と製造の橋渡し役となる極めて重要な工程です。 【使用ツール】 ・CAD：CATIA、Creo ・MESH：NX、HYPER MESH、SimLab、ANSA ・解析：LS-DYNA、ABAQUS、DEFORM、STAR-CCM、SCRYU-TETRA他 【キャリアパス】 上流工程から保守開発など様々なポジションがございますのでキャリアアップを意識したジョブローテーションなども可能です。 これらの職種の中から、皆様のご希望や適性に応じ、よりマッチする職種に配属が決定いたします。エンジニアー人一人に寄り添い、成長できる仕事や環境をご用意いたします。 【セントラルエンジニアリングの特徴】 大手メーカーが手がける先端プロジェクト、無から有を生み出す自社製品の開発、特許取得など高度な技術にふれられる案件など、多彩なものづくりに挑戦できるフィールドです。 将来的には、クライアントからプロジェクトの最上流で開発をリードするポジションを任されたり、事業の柱となるような新しい自社製品の開発に企画段階から携わったり。常に技術・スキル、そして自分の価値を高めていけるチャンスがあります。

【職務内容】 近年スピード違反やあおり運転からドライバーを守るカー用品のニーズが年々拡大しています。同社は国内生産・安心品質が強みのカー用品メーカーで、その価値の源泉を作る回路設計職を募集いたします。 《詳細》 ■レーダー探知機の開発業務としてレーダー受信部の高周波回路およびアンテナ設計 ■基板設計CADツールにて基板レイアウト設計および検図データの確認 ■アンテナ試作にて受信感度、ノイズ干渉、などの性能評価を実施 ■製品試作にて受信感度、ノイズ干渉、GPS感度、部品温度の測定などのハードウェア面と製品全体の性能評価を実施 ■自社工場の生産対応として作業手順や検査工程の指導 事業内容・業種 総合電機メーカー

■業務内容 ・通信インフラシステムに使用される高周波デバイスの新規開発にて、回路の設計から試作、評価までご担当いただきます。入社後はできる範囲から徐々に業務をお任せし2-3年後には、製品担当者としてご活躍していただきます。製品は重要なインフラのキーパーツとなるため、製品の信頼性に関わる設計計算、検証および試作評価に力を入れており、基板設計者や構造設計者と連携を取りながら、製品開発を行います。 【製品例】 パッシブコンポーネント(減衰器、フィルタ、切替器等)、アクティブコンポーネント(増幅器、発振器、周波数変換器等)、複合モジュール ■就業環境 年間休日124日・残業25時間程度と良好な就業環境となっております。マイカー通勤可、転勤無しのためプライベートとの両立も可能です。最新の業務基幹ソフトの導入を行い、ICTによる業務効率化を実現し全社を挙げて、積極的に残業削減に取り組んでおります。 ■組織構成 技術部62名（高周波回路設計エンジニア：約25名）が在籍しています。チームリーダー、製品群に分かれた小グループ（5名程度）体制で設計し設計外注との連携しながら業務を進めていきます。 ■製品魅力 ・対応可能周波数が広くカスタマイズが可能なためお取引先のニーズに寄り添った製品を提供できます。 ・研究所と連携し技術開発を行っていることに加え本社で工場での生産業務を一元管理しているため高品質な製品の生産を実現しています。 ・デジタルやソフトウェア製品の取り扱いもあるためアナログとデジタルを複合させた開発ができる環境です。 ■同社について ・創業以来培ってきた高周波技術に加え、光伝送、デジタル技術を駆使したシステムインテグレーションまで技術領域を日々拡大中。移動体通信、放送、宇宙・衛星、防災、交通、官公庁と、様々な分野で通信インフラを支えています。 ・株式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモ、KDDI株式会社、ソフトバンク株式会社、富士通株式会社等、大手通信企業や官公庁等、との取引実績があります。長年にわたりハイレベルなニーズに応えることで、お客様から高い評価を得ております。 事業内容・業種 機械部品

【[P2318]パワートレイン制御システム技術開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）】 ＜職務内容/Main Tasks＞ ①部署や本ポストのミッション 軽自動車からGT-R、ARIYAまで全ての日産車に対して、「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、パワーマネジメント（e-Pedal、ProPILOT、e-4ORCEなど）、サーマルマネジメント、エネルギーマネジメントに関わる様々なパワートレイン制御ソフトウェアの開発を日々行っています。 ②具体的な職務内容（下記をグローバルな拠点と連携しながら行います。） 1) Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発 2)シミュレーター(HIL)での検証、実車での走行評価 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ①仕事の魅力 ・EV / e-POWER、エンジン、トランスミッション、４WD等のパワートレイン制御と、ADAS、シャシーなど車両との協調制御開発を通じて、e-4ORCE、e-Pedal, ProPILOTをはじめとする最先端の技術に携わることができます。 ・様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます。 ・海外開発拠点との共同開発を実施しており、グローバルに活躍することができます。 ②職場の魅力 上司やエキスパートからのサポートがあり、制御システムエンジニアとして成長できます。自分の意見やアイデアを発信し、製品に反映することができます。 また、国内外のプロジェクトに携わり、異なる文化やバックグラウンドを持つ人々と交流する機会もあります。 これにより、自分自身の視野を広げ、国際的な視点を持つことができます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 設計（構想設計、三次元CAD 等を用いた製品・設備の機構・筐体設計、冶具設計等） 解析（構造、強度等） 評価　等 《案件例》 ご本人のキャリアアップを第一に考え、選考を通じてご希望を考慮し決定致します。 ■自動車・二輪車：エンジン制御システムの設計開発／内装品の樹脂設計／トランスミッションの設計開発／エンジン設計／フレーム、外装品の設計 ■医療用機器：血液分析装置の設計 ■空・宇宙・防衛：回転翼航空機装備品の設計開発／ロケットエンジンの流体解析／ロケット設計における各種解析／ロケット用油圧系機器の開発 ■ロボット：水中探索ロボットの設計開発／産業用ロボットアームの機構設計 ■鉄道：新幹線の筐体設計　■生産設備：生産設備の構想検討 ■デジタルカメラ：レンズユニットの光学設計／デジタルカメラ用電子部品の設計 ■生活家電：製品の筐体設計　■テレビ：スクリーン部の樹脂設計 ■AV機器：プロジェクター内部の放熱設計 ■パソコン、プリンタ：通信機器の筐体設計／プリンタ紙送り機構の駆動設計 ■玩具・ゲーム・遊戯機器：玩具外装のモデリング、金型設計／プラモデルの設計／遊戯機器の設計開発／アーケードゲーム機の設計開発 【メイテックグループのここが魅力！】 株式会社メイテックは1974年創業し、現在設立49年、東証プライム上場Gの業界最大手の技術者派遣企業です。 ①★安定性抜群★ ・国内で初めて技術者派遣企業として発足したパイオニアであり、 日本最大規模かつハイレベルなエンジニアを多く抱えており、 現在、単体8331名グループ全体13039名、単体売上高837億（グループ連結：1190億）、 財務基盤としても無借金経営・内部留保400億円超と非常に安定性を兼ね備えている企業です。 ・また、2020年には「JPX日経400」に採用（投資家にとって投資魅力の高い会社）されています。 （ホンダ、トヨタ、キーエンス、ソニーなどの大手企業も選出されています） 取引社数は約4000社、上場企業および優良中堅企業 約1200社、常時約1600件ものプロジェクトが走り続けています！ ②★最先端の技術に関わることができる案件が多数！★ 今後、数年後に世の中に出ていくような商品やサービスに携わることができ、 大手メーカーエンジニアと肩を並べ、高い技術力を持ったエンジニアとしてスキルアップが叶えられます。 ③★教育・研修体制について★ メイテックグループでは技術力が高いエンジニアを1人でも多く排出する為に、教育・研修体制に力を入れ、 自社内でエンジニアを育てることで更なるキャリアの開拓をサポートすると共に、クライアントとエンジニアにとっても 利益が出るような3者間利益を実現する取り組みをしています。 例えば、、 ？入社後、1か月半研修センターでの充実した研修プログラム 　研修講師とご自身が身につけたいスキルを相談して頂き、 　数々の研修の中から学びたい項目を選択、2週間程度の研修を数種類組みます。 　自らがなりたい姿、やりたいことを叶えやすい研修体制が整っています。 ？案件配属後の社内での技術研修 　年間の研修開催数433回、社内技術研修講座数558講座に加え、 　エンジニア主催の技術勉強会は年間491回開催され、約5000名のエンジニアが参加しています！ （例） ・社内研修：3D-CAD研修、電気回路の考え方、C言語によるシリアル通信・モータ制御、ネットワーク構築入門、プロジェクトマネジメント研修等 ・エンジニア主催研修：自動車ティアダウン研修、パスタブリッジ研修、空圧研修、プレゼン資料勉強会、技術発表会等 ？年間約10億円の資金を教育に投資！ 　過去には全企業の教育にかける投資額ランキングでも第5位にランクインしています！ 　業界で一番教育に投資し、エンジニアの成長とクライアントの利益に貢献する環境が整っています。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

＜自動運転・先進運転支援システム向けシステム・ソフトウェア設計開発のシステム設計のリーダーからマネージャー【神奈川・茨城】＞ 【職務概要（具体的な業務内容）】 1) 自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や同社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(要求分析、仕様定義、アーキテクチャ設計) 2) 要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築。 3) SILS/実ECUを使用して、各機能の検証を行う。 3) OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。 4) 全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する。 【ミッション／期待する役割・責任】 交通事故ゼロを支えるAD/ADAS ECUに関する量産開発、拡販活動、および、先行技術開発を担当し、AD/ADAS分野の事業拡大に貢献頂きます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割をお任せいたします。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、同社の大きな強みです。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。 事業内容・業種 自動車部品

大手メーカーの研究所や開発拠点で、基礎研究や要素技術開発を含む機械設計開発業務を担当していただきます。 ■航空機・宇宙関連機器の開発 ■輸送用機器（自動車、車載用電装品など） ●自動運転・安全運転システムの先行研究開発 ●次々世代・次世代FCV、EV、PHEV車の開発 ●新型車のエンジン、シャーシ、サスペンション、ステアリング等の設計 ■ロボット・生産設備機械・半導体製造装置 等の機構設計 ■医療機器、家電機器、制御機器、電子部品 等の筐体設計 【未経験スタートが9割以上】 ハイエンドな業務に携わりながら、9割以上未経験入社。 経験が浅くてもイチから教育します。 それが出来るのは、同社の50年以上の信頼と実績、教育体制にあります。 同社の教育担当が大学講師を務めたり、同社の研修内容が学会誌に掲載、表彰等。 経験が浅い方でも「エンジニアとしてスキルを磨いて、レベルの高い仕事がしたい」という意欲のある方は、ぜひご応募ください。