神奈川県 応用研究（電気・電子・機械・半導体・材料系） 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

1 件

【[CH2301]次世代サスペンション構造開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）】 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション サスペンションメンバー、リンク、アクスル開発担当者として、以下の業務を担当頂きます。 ・5～10年先の技術を創る次世代サスペンション構造部品の先行開発 ・1～5年後に世の中を走出す新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発業務 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・次世代サスペンションシステム構造部品開発 運動性能・電動化・知能化及び軽量化の要求を実現する次世代サスペンション構造部品設計検討、これらに関する実車実験、台上実験結果の検証、分析に基づき、システム・部品レベルの新技術開発を担当いただきます。 ・新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発業務 新型車車両に要求される性能・パッケージに基づき、先行開発にて開発されたサスペンションシ構造部品の製品化を担当いただきます。 設計だけでなく、工程・生産立ち上げ品質管理、コスト、社内外の関連チームとの協業などの管理スキルを使った業務を担当いただきます。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 機械系のバックグラウンドを持つエンジニアが多いサスペンション開発グループですが、電気系、化学系、材料系など様々なバックグラウンドを持ったメンバーがともに働いています。 社内のシャシー、性能、実験、信頼性などの多様な開発チームや、国内外のサプライヤと共同で開発を行います。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい サスペンションは自動車の走る、曲がる、止まるの機能を支える非常に重要な機能を担っており、そのシステムの良し悪しで、お客様に安全で楽しい運転を提供できるかが決まってきます。 そのサスペンションシステムを支える構造部品は、走りの楽しさ、安心した走りを文字通り支える部品であり、走行性能の魅力に直結する一方、知能化する自動車においても運転支援機能をより自然に安心してお客様に活用いただくにあたって、狙い通りの車両の動きを実現する為の要の部品となります。 システムレベルから部品レベルまでを通して設計、開発することで、モノづくりの楽しさを実感できるとともに、自らも自動車のハンドルを握ることで、その運転の楽しさを体感できます。 また、自分が新設計したサスペンションを搭載した車両の走りの魅力だけでなく、地球規模の環境負荷低減を実現する軽量化、製造段階でのカーボンニュートラルの取り組みなど、お客様のクルマと共に過ごす時間を豊かにし、かつサスティナブルな社会作りにも貢献できる、非常にやりがいを感じる仕事です。 サスペンション構造部品開発を通して、技術スキル、マネージメントスキル、グローバルコミュニケーションスキルを身に付けることで、世界に活躍の場が待っています。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション サスペンション構造部品開発のエキスパート プラットフォーム設計、車体設計との連携により、車両構造骨格を決める重要な役割を担う事ができます。 事業内容・業種 自動車

＜ISZH059_EPA/FTA(経済連携協定/自由貿易協定) 体制構築・運営管理＞ 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集の背景】 ・海外事業では関税はビジネス形態と商品競争力に大きな影響を及ぼし、関税最適化はビジネス戦略上極めて重要な要素となってます。 ・関税減免制度としてEPAは近年の拡大で重要性が増す一方、協定にもとづく法令規則を遵守した原産地証明が求められるため、その利用には広範なEPA知識と対象輸出商品の理解が必須となります。 ・EPAの拡大とサプライチェーンのグローバル化により今後ますます複雑化する関税環境において、専門性と戦略的視点をもって一緒にいすゞのEPA・関税対応力のさらなる強化をめざし活躍する仲間を募集します。 【職務のミッション】 ・コンプライアンスを遵守したEPA適正利用、ならびに関税最適化施策の検討・推進によりいすゞの海外ビジネスに貢献する 【配属予定部署】 貿易管理部 【職務の内容】 ・EPA原産地規則を遵守した輸出商品(完成車/KD/部品等)の原産地証明業務 ・EPA利用体制の構築・運用・管理： 　- 関税・EPAに関わる情報収集及びリスク管理 　- 社内EPA啓発活動 　- 仕入先への証明業務支援 　- HS業務品質維持管理 　- 輸入国税関による検認への対応 ・EPAを活用した関税最適化のための施策検討・推進 【職務の魅力】 ・いすゞの海外ビジネス戦略の一翼を担いグローバル領域で活躍貢献ができます。 ・自動車メーカーのものづくりプロセスの上流から出口まで全体に関与し理解することができます。 ・開発・購買・生産・営業・財務等社内さまざまな部署と部門横断的に仕事をすることができ、また仕入先等社外との協働を通じ、幅広い関係を築き多様な経験をする機会があります。 【入社後のキャリアプラン】 ・入社後はOJTを通してEPA/FTA知識を習得し、原産地証明、社内外研修、運用管理等の業務を担当。 ・将来的にはEPA適正利用・関税最適化のための施策を立案し、実現に向け社内外関係者との折衝推進を担当予定。 【職場イメージ】 ・キャリア採用メンバーが多く活躍しています。 ・各メンバーが知識とスキルの向上に努め、協力し合って部署と各自の成長をめざしています。 【働き方】 新本社の最新のオフィス設備やIT環境を完備し従業員の専門性の発揮と働きやすさの両立を実現する環境を整えています。 事業内容・業種 自動車

ねじの開発から完成までをコーディネートする「設計開発」をお任せします！ ■設計開発 お客様（主に自動車関連メーカー）から ニーズをヒアリングし、それに沿った ねじを設計、開発していただきます。 ◆ねじの図面作成 ◆プロトタイプ（試作型）製作、納品 ◆量産化〜評価までの進捗管理 という流れで、ねじの完成までをトータルに 手がけていただきます。 応募方法 本求人はマイナビ転職の応募フォームでのみ受け付けます。 本求人は、株式会社マイナビが運営する 「マイナビ転職キャリアパートナー」による人材紹介案件です。 ※個人情報について「マイナビ転職キャリアパートナー個人情報の取り扱いについて」に同意いただき、 応募情報を開示することをご了承の上ご応募ください。 会社情報 代表者 代表取締役社長／新藤　芳之 事業内容 ■小ねじ・タッピング、ボルトの製造・販売 【ISO認証】 ■ISO9001：2000認証取得（全社統合） ■ISO14001外部認証 高品質な製品づくりを追求するトープラは、徹底した品質管理を目指し、 ISO9001品質マネジメントシステム、また、ISO14001の外部認証も取得し、 品質および環境マネジメントのスパイラルアップを目指しております。 【社名の由来】 我社の社名は、最初は「東洋プラススクリュー株式会社」でした。 それまでのねじは頭部がすり割(マイナス)が主流で、 締める工具はマイナスドライバーでした。 トープラはいち早く頭部に十字穴(プラス)を取り入れ、JIS認定工場となったのです。 その十字穴のプラスをいただき「東洋プラススクリュー」としました。 いつしかお客様から「トープラ、トープラ」と愛称で呼ばれるようになり、 その愛称がすっかり定着しました。 創業24年を期に『株式会社トープラ』と社名を変更しました。 本社所在地 〒257-0031 神奈川県秦野市曽屋201

★周りに走っているあのトラックの部品も当社かも？ ★国内シェア80%！創業70年以上の安定性 ★大手車体メーカーとの取引有り ★理工系の学部・学科の専攻or製造業のご経験がある方必見！ ★異業種・業界出身の未経験の方が活躍するポジションです！ ★平均残業20時間以下、夜勤・出張・転勤無し　働き方◎ 【仕事内容】 自社工場を保有し自動車・産業用機械の足廻り締結部品の開発から販売までを一貫して担い、大手メーカーを顧客に国内トップクラスのシェアを誇る当社にて、生産技術における工程設計業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■製品の工程設計 ■新規設備導入の検討 ■APQP対応 ■製品図面などの製図業務 【配属部署】 技術部技術開発課：課長1名、担当4名 【本ポジションの魅力】 技術開発課では、工程設計をはじめとする生産ラインの上流工程を手掛けるチームです。 新規設備の導入や入れ替えも予定してるため、やりがいを実感できるポジションとなります。 既存の設備におけるメンテナンスやトラブル対応は、専任チームが対応しており、 緊急対応等も原則ございません。 事業内容・業種 自動車部品

ISZN007-009情報セキュリティ管理 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集背景】 ・企業のミッション実現のためには、「情報セキュリティ」リスクの低減活動が重要であることは言うまでもありません ・昨今全世界でサイバー攻撃等によるシステム停止などの被害が顕在化しており、いすゞグループ内においても例外ではありません。 情報セキュリティ管理の徹底により経営への大きな影響が出ないようにリスク管理の更なる強化を行いたいと考えています。 ・内部統制の３線防御体制の「第２線」として、いすゞグループ（第１線）の情報セキュリティリスク低減に向けた管理監督を推進できる方を募集します。 【職務のミッション】 ・情報セキュリティ戦略企画の担当者として、知識と企画力を活かしながら、て ISMS（情報セキュリティマネジメントシステム）の企画を立案し、サポートGの第１線への展開を支援する ・情報セキュリティ推進に定めるKPIの達成のために業務を推進する 【配属予定部署】 リスクマネジメント部　 【業務内容】 ・グループの情報セキュリティに影響を与える可能性がある事象を特定し、その影響を評価する ・情報セキュリティに関するポリシー等の整備や全社計画を策定し、グループの予防措置を推進する ・リスク評価やリスク顕在化事象に基づいて、安全なオペレーティングシステム、ネットワークシステム、データベースの設計・改善をシステム部門に指示する ・システム部門による不正なアクセス検知状況を調査・管理する ・従業員に対する情報セキュリティに関する損失リスク教育プログラムを開発、実施し、教育の運用状況を調査・管理する ・リスクが顕在化した場合は、グループ全社に適切な指示を行い、状況を調査・管理する 【職場イメージ】 リスクマネジメント部には情報セキュリティ推進グループ、統合リスク管理グループ、コンプライアンス推進グループがあり、様々な経験を積んだマネージャー・スタッフが集まっており、相談や意見交換がしやすい風通しのよい職場です 【働き方】 新本社の最新のオフィス設備やIT環境を完備し従業員の専門性の発揮と働きやすさの両立を実現する環境を整えています 事業内容・業種 自動車

【[P2305]e-POWER・EV 音振性能開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）】 ＜業務内容＞ e-POWER・EVを搭載する新型車のパワートレイン音振性能開発担当。 特にフィジカルフェーズにおける性能評価を行い、フィードバックサイクルを回しながら、品質を高めお客様にお届けする業務で、以下いずれかおよび複数の業務を担当します。 ・実車、システムベンチ、ユニットベンチを駆使した音振性能評価と分析 ・他車の性能進化や規制などの市場動向を踏まえた目標設定 ・エンジン、モーター、減速機などの発音部位究明と対策立案、実機検証 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 日産の電動化戦略の柱であるe-POWER・EVの音振性能開発に従事することにより、最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できる職務です。 また社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できます。 音振性能は、お客様が乗ってすぐに感じられる車の第一印象ともいえる性能の為、さまざまな立場、分野の方と協業を行います。 高い技術力のみならず、ビジネス視点も兼ね備えた車開発全体のリーダーを目指すことができます。 事業内容・業種 自動車

【配属組織】 建設機械に搭載する電子コンポのソフトウェア（OSおよびアプリケーション）の開発を行っています。開発するアプリケーションとしては、主に情報系のアプリケーションであり、KOMTRAX（※）、車載モニタ、安全システムとともに、パソコンやスマートフォン用の（Windows/Android/iOS系）のアプリ開発も行っています。 ※KOMTRAXとは、機械情報を遠隔で確認できる稼働管理システムです。稼働状況を可視化し、作業時間や管理工数の削減を実施したり、機械停止・保守点検時のアラートによりメンテナンス管理をサポートが可能で、位置情報による盗難防止等にも寄与しています。 【職務内容】 建設機械向けソフトウェアの設計、実装、テストや要求分析、要件定義および仕様作成を担当いただきます。 【業務の魅力】 ユーザーおよび市場の要求分析から、仕様作成、ソフトウェアの設計・実装、テスト、実車での評価、市場導入後の現地調査まで、開発の一部だけではなく、開発全体に関われるため、開発完了後に「自分が開発した機能・製品」という大きな達成感が得られます。 【キャリアパス】 数年以内に開発機種の主担当として、車体開発部門と仕様のとりまとめを実施いただき、ソフトウェア開発をリードする立場で活躍されることを期待します。また、将来的にはチームの技術的リーダを担われることを期待します。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【EV自動車の電装系部品のテストエンジニアとして試験評価およびテストをお任せいたします】★設計開発などへのキャリアアップも目指せます ▼高電流・高電圧接続分野での自動車部品の性能検証 ▼不具合の原因分析および改善 ▼破壊強度および耐振動性の試験評価 ▼書類作成（報告書の作成など） ★川崎市の客先にて常駐し、活躍していただきます。 【雇い入れ直後】上記業務 【変更の範囲】会社の定める業務全般 応募方法 本求人はマイナビ転職の応募フォームでのみ受け付けます。 本求人は、株式会社マイナビが運営する 「マイナビ転職キャリアパートナー」による人材紹介案件です。 ※個人情報について「マイナビ転職キャリアパートナー個人情報の取り扱いについて」に同意いただき、 応募情報を開示することをご了承の上ご応募ください。 会社情報 代表者 事業内容 工業製品 設計・製作 家電製品 自動車部品 環境機器 その他工業製品 人材派遣 製品設計業務 生産技術業務 各種設計におけるアシスタント業務 機械メンテナンス業務 本社所在地 静岡県島田市向島4638-1

■同社について： ・同社は、1984年に「いすゞ自動車開発部門の開発効率向上と技術ノウハウの蓄積」を目的に設立されました。いすゞ自動車の商用車（トラックやバス）をいすゞ自動車からの仕様を元に車両設計を担っています。 ・バスやトラック以外の特殊車両については、いすゞ本体以上に技術やノウハウを蓄積しており、同社が商品企画／仕様検討から担っています。例えば除雪車やゴミ収集車、LNGガス車（ガスを燃料に走る車両）などが、同社が開発する代表的な特殊車両です。ガス車両については高いシェアを誇り、小型配送車両として同社製品が街中で活躍しています。 ■働き方： ・転勤はございません。マイカー通勤可能です。 ・オフィス敷地内に入った時刻とPCのシャットダウン時刻の両方を管理することで、サービス残業の防止など、勤怠管理を徹底しています。残業時間は繁忙期により上下 はありますが、月に25時間程度です。 ・毎週(水)と(金)をノー残業デーとしています。残業をするには役員からの承認が必要となる為、100%近いの社員が毎週(水)(金)は定時退社しています。 ・敷地内にCafe、コンビニやATM、薬を受け取れる診療所など施設も充実しています。 事業内容・業種 自動車

【[V2404]車体設計エンジニア(アッパーボディ車体設計,アッパーボディ関連先行開発業務)（一般層 課長代理職/総括職/担当職）】 ＜職務内容/Main Tasks＞ ご経験・適性を鑑みて、以下いずれかをご担当いただきます。 デザイナーとの連携から仕様策定、自ら手を動かし設計を行うなど車体開発の面白みを実感できる業務です。 ・車体部品の設計(アッパーボディ領域) 車種・パーツ別に担当を持ち、車体骨格構造の部品設計をご担当いただきます。 要件定義や仕様策定（形状・性能・コスト）、部品設計、簡易CAE解析まで一貫して担当いただきます。 また、ガラスやサンルーフ、繊維材、樹脂などのサプライヤーとの部品開発もテーマに応じてご担当いただきます。 ・アッパーボディ関連先行開発業務 将来の次期型EV車種に向けた、新たな車体構造やメカトロ機構の搭載、アルミやカーボンなど新材料の適用など、社内関連部署だけでなくサプライヤーとの共同開発含め、魅力ある先行技術開発をご担当いただきます。また、先行開発テーマを車両適用開発に反映させる際にも開発者が一貫して携わります。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 日産自動車では、車両開発の中核を担う車体設計エンジニアを募集しています。 アッパーボディ車体設計では、安全で高剛性な車体の開発と合わせ、デザイン部署と連携し多くのお客様の目にする車両のエクステリアの取りまとめを行っています。 衝突安全性能/操安音振性能/空力性能といった多くの車両性能や、内外装設計/シートベルト設計/電装設計など多岐にわたる部署との連携により、車両開発の幅広い知識を身につけることが可能です。 そして開発内のデザインの取りまとめ部署として、開発初期からデザイナーの要望をくみ取り、魅力のあるデザインをお客様に提供すべく開発をリードしています。 また、先行開発にも力を入れており、アルミやカーボンといった新材料やサンルーフ等のメカものの開発を通して新技術を世に送り出すべく開発に取り組んでいます。 グローバルな活躍を目指す方には、海外拠点への出向/出張や、海外サプライヤーとのコミュニケーションの機会も豊富にあります。 AIやRPAを活用した業務自動化や効率化などにも、海外拠点と連携しながら積極的に取り組んでいます。 「車体設計は車両開発の柱たれ！」という私たちの信念のもと、車両開発の最前線で活躍するエンジニアを目指しませんか？ あなたの技術と情熱を、日産自動車で存分に発揮してください。 事業内容・業種 自動車