三菱製紙エンジニアリング株式会社 の求人情報・お仕事一覧

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大手JFEグループのエンジニアリング会社にて、土建設計（プラント工事）をお任せいたします。 【業務詳細】 同社国内外のプラント施設における基礎、架構、建築物・建築設備などの設計業務をお任せいたします。 ●工事／設計原価作成 ●概略積算／協力会社への見積引合資料作成 ●土建設計 ※顧客や社内他部門・協力会社とコミュニケーションを取りながら業務を行います。 【入社後は】 未経験者の場合、入社直後は見積業務を中心に経験し、その後プラントの設計（計画設計、基本設計、詳細設計）および施工監理業務をお任せします。 また、監理技術者資格取得にも挑戦いただきます。 【同社の魅力】 ●大手JFEグループのエンジニアリング会社 外部からの受注案件が9割を占め、国内案件が中心ですが、直近は海外からの引き合いも増加しております。 ●エンジニアリング業務のサービスを一貫して提供 石油精製、石油化学プラントから無機化学およびその他のプラント建設における、お客様ご計画時のFSから受注後のPFD、P&IDの作成とその配置計画、詳細設計、調達（海外調達含む）、建設、安全、品質保証までのプラント建設におけるエンジニアリング業務を全て行っています。 ●充実した教育システム キャリアに応じた階層別教育研修や、技術研修がございます。 ●完全週休2日制（年間休日125日）、独身寮有（本社地区のみ） ※本社地区以外の独身者および既婚者には住宅手当あり ●退職金あり 中途採用者にも公平に昇給賞与考課を実施しており、長期就業可能な環境が整っております。

《次世代自動車の車載システムなどの制御ソフト開発・設計を担当》トヨタ系メーカーを中心に『上流の開発・設計を請負う』体制のもとで安定成長 要求分析・設計・ソフト作成・機能テストといった一連の開発工程をチームで行います。 ●先進運転支援システム（クルーズコントロール、レーンキープアシスト、画像認識など） ●走行安全システム（エアバッグ、事故情報記録装置等） ●パワートレインシステム（エンジン、モータ等） ●基盤ソフトウェアなど 【入社後について】 まずは受託の中心拠点である刈谷事業所で実践的な技術研修（OFF-JT）を約2ヶ月間行います。 刈谷事業所に勤務する社内受託グループの現役エンジニアが教育担当となり、C言語の基礎から学べます。 その後は配属先で、担当製品の知識などをOJTで学んでいきます。 【働き方について】 同社組織への配属となり、上司・先輩が指導役としてOJTや職場内教育を通じてスキルを磨いていきます。 また、社員の約半数が中途入社で、その内9割が未経験入社からスタートするので、経験がない方もご安心ください。 組織の中で仕事を覚え、4～5年で一通りの業務ができるまで成長し、更に上を目指し着実にステップアップし、将来的には業務マネジメントもお任せしたいと考えています。 【同社の魅力】 経済産業省が認定する「健康経営優良法人（中小規模法人部門）」に6年連続で認定され、今年は更に上位500社が対象となる” ブライト500 ”にも2度目の認定をされました。 また、2006年に新卒採用を始めて以来、208名が新卒入社し、入社後3年以内の定着率は92.3％。 会社全体でも、過去5年間の離職率は平均5％です。 資格についても、エンベデッドシステムスペシャリスト4名、応用情報25名、基本情報82名が合格しており、資格取得のための講習会や、試験費用は会社負担など、バックアップを実施。 また、平均残業時間は25.2h／月、有休取得率91.1％。 育休取得率は83.3％（過去3年間で23名／28名が取得）と、仕事もプライベートも充実して長く働けます。 【《無借金経営》25年以上連続黒字の安定成長】 ●昨年度は年1回の昇給とは別に、給与のベースアップを実施 ●2011年度以降、連続して決算賞与を支給 社員満足度の向上を目指し、給料のベースアップなどを実施。

自動車部品やボデー、各種筐体、産業ロボット等の開発・設計、技術支援を担当します。 【業務内容】 ＜次世代自動車部品やボデー、治工具などの機械設計＞最大3ヶ月の研修。経験ゼロから上流工程に携われる。 トヨタ系大手自動車部品メーカーとのプロジェクトが中心。開発や設計に特化し、実際の製品に落とし込み形にします。 ●次世代自動車の部品・ユニット設計 ●ボデー、シャシー、エンジン機器類の設計 ●各種筐体部品の設計 ●自動車用電子機器のCAE解析 ●産業用ロボット、設備、治工具などの設計・製作など 【入社後について】 まずは受託の中心拠点である刈谷事業所で実践的な技術研修（OFF-JT）を約2ヶ月間行います。 刈谷事業所に勤務する社内受託グループの現役エンジニアが教育担当となります。 その後は配属先で、担当製品の知識などをOJTで学びます。 【働き方について】 同社組織への配属となり、上司・先輩が指導役としてOJTや職場内教育を通じてスキルを磨きます。 また、社員の約半数が中途入社で、その内9割が未経験入社からスタートするので経験がない方も安心ください。 組織の中で仕事を覚え、4～5年で一通りの業務ができるまで成長し、更に上を目指し着実にステップアップし、将来的には業務マネジメントもお任せしたいと考えています。 【同社の魅力】 経済産業省が認定する「健康経営優良法人（中小規模法人部門）」に6年連続で認定され、今年は更に上位500社が対象となる” ブライト500 ”にも2度目の認定をされました。 また、2006年に新卒採用を始めて以来、208名が新卒入社し、入社後3年以内の定着率は92.3％。 会社全体でも、過去5年間の離職率は平均5％です。 資格についても技能検定1級38名、2級36名、計算力学技術者１級4名、２級7名が合格しており、資格取得のための講習会や、試験費用は会社負担など、バックアップを実施。 また、平均残業時間は25.2h／月、有休取得率91.1％。 育休取得率は83.3％（過去3年間で23名／28名が取得）と、仕事もプライベートも充実して働けます。 【《無借金経営》25年以上連続黒字の安定成長】 ●昨年度は年1回の昇給とは別に、給与のベースアップを実施 ●2011年度以降、連続して決算賞与を支給 社員満足度の向上を目指し、給料のベースアップなどを実施。

同社のモノづくりエンジニアとして機械設計／電気・電子設計、解析、生産技術など多種多様、 豊富なプロジェクトから希望に応じてお任せします。 全国のメーカーから集まる年間1000件以上ものプロジェクト中からスキルやご経験に見合った 機械設計・回路設計・生産技術・品質保証などの業務に関わっていただきます。 【プロジェクト例】 ●医療用カメラの回路設計 ●人工衛星、ロケット用アクチュエータの制御設計 ●航空機コックピットの内装部品の設計開発の補助業務 ●次世代電気自動車のエンジン部品のレイアウト設計業務 ●自動運転支援システムのソフトウェア開発 ●半導体搬送設備における電気設計 ●レース用車体の研究に関するシュミレーション・解析業務 ※上記は一例です 【研修制度】 1ヵ月～2ヵ月の社内研修を設けており、 希望する方は、ビジネスマナー研修等の基礎研修から受講可能となります。 技術研修では、各分野に特化した研修を1ヶ月間行います。 技術研修は、各分野で30年以上実務を積んだ方が講師として担当しますが、 研修前にご希望の内容などすり合わせをした上で、 お一人お一人に合わせた独自のカリキュラムを作成しており、柔軟に対応しています。 東京と大阪のオフィスには、技術センターを設置し、 同社でCADのソフトや3Dプリンターを利用しながら研修を受講することができます。 そのため、配属する際には、比較的設計などの上流工程から開始することができ、 早期にスキルアップを目指すことが可能です。 【案件先に配属後のフォロー】 案件先に配属後、月1回程度営業担当と面談を実施します。 現在悩んでいることや今後伸ばしていきたいスキルをヒアリングしながら、 ご本人様の希望に応じた案件に配属できるようにしています。 【社宅制度】 勤務先は、希望勤務地を考慮して配属いたしますが、 仮にご自宅から1時間30分以上かかる場合には、同社にて社宅を提供しております。 家具家電完備の物件もあり、自己負担3万5千円で関東圏に住むことも可能です。

同社のエンジニアとして、企画提案の段階から設計・構築～運用まで様々な業務をお任せします。 【具体的には】 機械設計、電気・電子設計、制御、解析、生産技術など、あなたのご経験・スキル・希望に合わせて案件を選定し、お任せします。 ＜案件例＞ ●自動車樹脂部品の設計及び試験評価業務（CATIA V5） ●包装機の電気制御設計業務（PLC、シーケンス制御） ●車載向け鋼材部品の設計業務（CATIA V5） ●露光装置の開発設計業務（Solidworks） ●配電盤の設計業務　（Solidworks） ●プラントの構造解析業務（数学、材料力学、物理、プログラム等） 【同社の特徴】 AI開発、自動運転（ADAS）、WEBシステム開発などをはじめ、最先端のプロジェクトの中で同社のエンジニアが活躍中！ “エンジニアファースト”の同社では、月に常時200件ほど寄せられている案件の中から、一人ひとりの経験や希望、適性に応じたプロジェクトをお任せしています。 案件数が豊富だからこそ、エンジニアの希望が通りやすい環境です。 上流工程にチャレンジしたい／開発工程にステップアップしたい／新しい業界・領域のお仕事をやってみたい など一人ひとりの「やりたかったこと」の実現に向けてサポートします。 【安心のサポート体制】 毎月1回以上のペースでヒアリングを実施しており、困っていることや悩みがないかをヒアリングしています。 環境面への要望があれば常駐先の企業へ営業から直接交渉するなど、エンジニアの業務環境の向上に努めています。 随時相談ができるので安心して就業できます。

《次世代自動車の車載システムなどの制御ソフト開発・設計を担当》トヨタ系メーカーを中心に『上流の開発・設計を請負う』体制のもとで安定成長 要求分析・設計・ソフト作成・機能テストといった一連の開発工程をチームで行います。 ●先進運転支援システム（クルーズコントロール、レーンキープアシスト、画像認識など） ●走行安全システム（エアバッグ、事故情報記録装置等） ●パワートレインシステム（エンジン、モータ等） ●基盤ソフトウェアなど 【入社後について】 まずは受託の中心拠点である刈谷事業所で実践的な技術研修（OFF-JT）を約2ヶ月間行います。 刈谷事業所に勤務する社内受託グループの現役エンジニアが教育担当となり、C言語の基礎から学べます。 その後は配属先で、担当製品の知識などをOJTで学んでいきます。 【働き方について】 同社組織への配属となり、上司・先輩が指導役としてOJTや職場内教育を通じてスキルを磨いていきます。 また、社員の約半数が中途入社で、その内9割が未経験入社からスタートするので、経験がない方もご安心ください。 組織の中で仕事を覚え、4～5年で一通りの業務ができるまで成長し、更に上を目指し着実にステップアップし、将来的には業務マネジメントもお任せしたいと考えています。 【同社の魅力】 経済産業省が認定する「健康経営優良法人（中小規模法人部門）」に6年連続で認定され、今年は更に上位500社が対象となる” ブライト500 ”にも2度目の認定をされました。 また、2006年に新卒採用を始めて以来、208名が新卒入社し、入社後3年以内の定着率は92.3％。 会社全体でも、過去5年間の離職率は平均5％です。 資格についても、エンベデッドシステムスペシャリスト4名、応用情報25名、基本情報82名が合格しており、資格取得のための講習会や、試験費用は会社負担など、バックアップを実施。 また、平均残業時間は25.2h／月、有休取得率91.1％。 育休取得率は83.3％（過去3年間で23名／28名が取得）と、仕事もプライベートも充実して長く働けます。 【《無借金経営》25年以上連続黒字の安定成長】 ●昨年度は年1回の昇給とは別に、給与のベースアップを実施 ●2011年度以降、連続して決算賞与を支給 社員満足度の向上を目指し、給料のベースアップなどを実施。

【施工管理】タンク据付、補修工事や配管工事等の各種設備工事にて、施工管理がメインとなります。 打ち合わせから、職人さんや資材の手配、現場管理、工事完了と一貫して対応します。管理は、品質・原価・工程・安全・環境のいわゆる5大管理を実施します。 徐々にできることを増やしていけばOKなので、入社時は積極性や熱意があれば、問題ありません。 【営業】施工管理業務が落ち着いている時は、営業活動も併せて行います。 定期的にお客様を訪問し、計画やお客様のニーズなどの情報収集し、見積提案を行い、成約後は、施工管理業務に従事します。 ※案件は、数十万円規模から、数千万円～1億円台規模まで様々です。 勉強会や展示会で業界トレンドを学んだり、こまめに連絡を取って何でも相談できる関係を築いたり、といった積み重ねが大型案件の成約につながります。

自社内での開発に加え、お客様先でチームを組んで開発することもできる、名古屋に本社をおくエンジニア企業です。 【具体的には】 2DCADや3DCADによる機械設計、⼯作機械および周辺機器の設計開発です。 新機種の構想設計やユーザーの要望に合わせた特注設計、各ユニットの性能向上や仕様変更のための設計を行っていただきます。 構想設計から部品図作成まで業務内容の幅は広いため、まずは今までのご経験に合わせたレベルのお仕事を担当いただきます。 経験を積む中でステップアップし、業務の幅を広げたり、レベルアップも可能です。 もちろん経験者の方でも、充実の研修がありますのでご安⼼ください。 きっとこれまで以上に面白みに溢れた業務に関わることができます。 あなたの発想で新しい機械を作ってください。 ●取引先は大手メーカーばかり 日本を代表する大手企業からも厚い信頼をいただいており、業績も堅調に推移。 安定経営の会社で働けます。 ●企画・構想から携われることも メーカーのプロジェクトチーム数名でイチから設計し、完成までかかわったりと、企画・構想から携わることも。 市場が求めているものをどう反映していくのか、チームで考え形にしていきます。 完成後、稼働している姿を目にしたときの充実感はひとしおです。 それが実現できるのは、一流の技術と質の高いシゴトが、お客様から多大な信頼をいただいているから。 クリエが誇る技術のスペシャリストから学び、ぜひ一流のエンジニアを目指してほしいと考えています。 ●充実の教育体制・朗らかな雰囲気の社内 研修講師は、経験豊富な先輩エンジニア。 座学で設計に必要な力学などを再確認し、経験を活かせる職場です。 穏やかな雰囲気でなんでも聞ける環境なので、異業種での設計経験でも問題ありません。 また、社員が仕事に集中できるように、充実した福利厚生や働きやすさへの配慮が、定着率の良さにも繋がっています。 しっかり成長できる環境で仕事ができます。

大手JFEグループのエンジニアリング会社にて、電気設計エンジニアのお仕事をお任せいたします。 【業務詳細】 石油・化学プラントの電気業務（見積、設計、施工管理）を中心にお任せいたします。 プロジェクトごとに部門横断的なチーム編成を行い、社内外を問わず調整・議論・折衝等しながら仕事を進めていきます。 現地施工管理のため長期出張がございます（数か月～半年程度）。 【入社後は】 教育担当のもとで実際のプロジェクトに関わりOJTを進めます。 また、必要に応じて技術研修、資格取得のサポート等も実施します。 【同社の魅力】 ●大手JFEグループのエンジニアリング会社 外部からの受注案件が9割を占め、国内案件が中心ですが、直近は海外からの引き合いも増加しております。 ●エンジニアリング業務のサービスを一貫して提供 石油精製、石油化学プラントから無機化学およびその他のプラント建設における、お客様ご計画時のFSから受注後のPFD、P&IDの作成とその配置計画、詳細設計、調達（海外調達含む）、建設、安全、品質保証までのプラント建設におけるエンジニアリング業務を全て行っています。 ●充実した教育システム キャリアに応じた階層別教育研修や、技術研修がございます。 ●完全週休2日制（年間休日125日）、独身寮有（本社地区のみ） ※本社地区以外の独身者および既婚者には住宅手当あり ●退職金あり 中途採用者にも公平に昇給賞与考課を実施しており、長期就業可能な環境が整っております。

同社のエンジニア職として下記の業務をお任せします。 ■械技術職 ●民生品・産業用機器（自動車／航空機／家電製品／AV機器／光学機器）などの製品開発における設計業務（筐体・機構・金型・部品）及び補助業務 ●実験 ●評価 ●解析 ●生産技術 ■電気／電子技術職 ●自動車／航空機／家電製品／AV機器／光学機器／産業用機械などの製品開発における設計業務（LSI・制御回路・電源回路・デジタル／アナログ回路）及び補助業務 ●実験 ●評価 ●解析業務 【お任せする仕事について】 nmsグループの横のつながりが強く、年次の浅い方でも対応できるような設計の案件が豊富にございます。 実際、専攻科目によって異なりますが、 設計業務を入社2年目からお任せするケースも多く、業界平均が3～5年目に携わるケースが一般的なため、成長環境にあります。 【研修制度】 少なくとも2か月は研修を実施します。 まずは、ビジネスマナー研修・派遣エンジニアとしての働き方について知る研修を2週間行います。 その後、機械・電気・制御のクラスに分かれて技術研修を1ヵ月半行います。 技術研修を通じて、研修がまだ必要な方については、個人のスキルに合わせて研修期間の延長も行っています。 【社風】 常駐という働き方ではありますが、社内でのコミュニケーションを積極的に取るようにしています。 定期的に開催しているエンジニア懇談会では、エンジニアから社長に意見や質問をすることができます。 エンジニアからの要望を実際に現場に反映させた事例もいくつかあり、 風通しの良い環境となっています。

大手JFEグループのエンジニアリング会社にて、化学プラント機器の設計エンジニアのお仕事をお任せいたします。 【業務詳細】 機器設計担当者として、機器使用検討、図面作成指示、社内外打ち合わせ等の業務を湾頭いただきます。 幕張の本社の他、担当プロジェクトによっては出張をしていただくケースもございます。 約1か月～数ヶ月単位での国内出張や将来的には東南アジア等の海外出張の可能性がございます。 ●案件規模：数千万～100億円／1件で、期間は平均1年となります。 ●顧客：大手化学メーカー、その他エネルギーメーカー（石油・ガス）、環境関連等が中心となります。 【同社の魅力】 ●大手JFEグループのエンジニアリング会社 外部からの受注案件が9割を占め、国内案件が中心ですが、直近は海外からの引き合いも増加しております。 ●エンジニアリング業務のサービスを一貫して提供 石油化学プラントから無機化学およびその他のプラント建設における、お客様ご計画時のFSから受注後のPFD、P&IDの作成とその配置計画、詳細設計、調達（海外調達含む）、建設、安全、品質保証までのプラント建設におけるエンジニアリング業務を全て行っています。 ●充実した教育システム キャリアに応じた階層別教育研修や、技術研修がございます。 ●完全週休2日制（年間休日125日）、独身寮有（本社地区のみ） ※本社地区以外の独身者および既婚者には住宅手当あり ●退職金あり 中途採用者にも公平に昇給賞与考課を実施しており、長期就業可能な環境が整っております。

《自動車に搭載されるECUなどの電子設計や各種技術支援を担当》 トヨタ系大手自動車部品メーカーとのプロジェクトが中心。開発や設計に特化し、実際の製品に落とし込み形にします。 自動車車載用ECUの回路設計及び、開発評価など一連の開発工程をチームで行います。 ●CGWECU　各種通信規格を統括する自動車の心臓部の設計 ●エアコンECU　マルチメディア化に伴う最新仕様モデルの設計 ●メータECU　マルチメディア連携・ファイングラフィック化など次世代車両の設計 ●HCUECU　車のコックピットのメイン機能になる製品の設計等 【入社後について】 受託の中心拠点である刈谷事業所で実践的な技術研修（OFF-JT）を約2ヶ月行います。 刈谷事業所に勤務する社内受託グループの現役エンジニアが教育担当となります。 その後は配属先で、担当製品の知識などをOJTで学びます。 【働き方について】 同社組織への配属となり、上司・先輩が指導役としてOJTや職場内教育を通じてスキルを磨きます。 また、社員の約半数が中途入社で、その内9割が未経験入社からスタートするので、経験がない方も安心ください。 組織の中で仕事を覚え、4～5年で一通りの業務ができるまで成長し、更に上を目指し着実にステップアップし、将来的にはマネジメントもお任せします。 【同社の魅力】 経済産業省が認定する「健康経営優良法人（中小規模法人部門）」に6年連続で認定され、今年は更に上位500社が対象となる” ブライト500 ”にも2度目の認定。 また2006年に新卒採用を始めて以来、208名が新卒入社し、入社後3年以内の定着率は92.3％。 会社全体でも、過去5年間の離職率は平均5％です。 資格についても、ディジタル技術検定1級制御5名、2級制御129名、2級情報132名が合格しており、資格取得のための講習会や、試験費用は会社負担など、バックアップを実施。 また、平均残業時間は25.2h／月、有休取得率91.1％。 育休取得率は83.3％（過去3年間で23名／28名が取得）と、仕事もプライベートも充実して長く働けます。 【《無借金経営》25年以上連続黒字の安定成長】 ●昨年度は年1回の昇給とは別に、給与のベースアップを実施 ●2011年度以降、連続して決算賞与を支給 社員満足度の向上を目指し、給料のベースアップなどを実施。

同社のエンジニア職として下記の業務をお任せします。 ■械技術職 ●民生品・産業用機器（自動車／航空機／家電製品／AV機器／光学機器）などの製品開発における設計業務（筐体・機構・金型・部品）及び補助業務 ●実験 ●評価 ●解析 ●生産技術 ■電気／電子技術職 ●自動車／航空機／家電製品／AV機器／光学機器／産業用機械などの製品開発における設計業務（LSI・制御回路・電源回路・デジタル／アナログ回路）及び補助業務 ●実験 ●評価 ●解析業務 【お任せする仕事について】 nmsグループの横のつながりが強く、年次の浅い方でも対応できるような設計の案件が豊富にございます。 実際、専攻科目によって異なりますが、設計業務を入社2年目からお任せするケースも多く、業界平均が3～5年目に携わるケースが一般的なため、成長環境にあります。 【研修制度】 少なくとも2か月は研修を実施します。 まずは、ビジネスマナー研修・派遣エンジニアとしての働き方について知る研修を2週間行います。 その後、機械・電気・制御のクラスに分かれて技術研修を1ヵ月半行います。 技術研修を通じて、研修がまだ必要な方については、個人のスキルに合わせて研修期間の延長も行っています。 【社風】 常駐という働き方ではありますが、社内でのコミュニケーションを積極的に取るようにしています。 定期的に開催しているエンジニア懇談会では、エンジニアから社長に意見や質問をすることができます。 エンジニアからの要望を実際に現場に反映させた事例もいくつかあり、風通しの良い環境となっています。

【業務内容】 ■発電所向け各種電気設備の「工場出荷前試験」および「現地試験調整業務」をお任せします。 ★入社後は技能向上プログラムを通じてエンジニアとして持続成長できる環境です。 【担当製品例】 ■国内の水力発電所に納入された三菱製の発電機制御盤や発電機監視システムを主に担当します。 【キャリアパス】 ■まずはプラントを構成する各種設備の知識を深めていただきます。その後、リーダー職としてチームを牽引いただきながら、プラント全体を把握・管理する立場としてご活躍いただけるフィールドです。階層に応じて研修制度を設定しており長期に渡り成長できる環境です。 【配属先情報】 発電・産業システム事業所 発電技術部 再エネ試験課 【研修制度】 https://www.mpec.co.jp/company/humanresources/index.html 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【業務内容】 電力系統監視制御のシステム開発・試験・保守業務 【職場の魅力】 ①電力系統における社会に欠かせない社会インフラを支えており、また、2020年4月に実施された発送電法的分離による電力業界の転換期に立ち会え、人々の生活を自らが支えているという責任感と、やりがい、充実感を日々感じることが出来る。また、失敗できないという緊張感がある一方、やり終えた時の達成感も大きい。 ②市場環境では2016年度からスタートした一般需要家の電力自由化、2020年度の発送電分離などにより、今後も需要は多岐にわたると見込まれ、当部門では将来的にAIを含めたIoTビジネスにも取り組む計画がある。 ③現在は国内業務が中心だが、将来は海外への事業拡大も視野に入れている。 【仕事の魅力】 ①開発、設計、新技術の検証、システム試験業務を経験することでキャリアアップが可能な環境である。 ②当事業所内では、海外案件にも対応しており、グローバルに活躍することも可能である。 ③積極性があれば、スケールの大きな業務にチャレンジできる環境であり、リーダーシップを発揮出来れば、将来的には組織の核として活躍することが可能である。 ④AIを含めたIoT技術は、日々進歩しているが、三菱電機では、常に新しい技術を活用したシステムづくりを行っており、継続的に常に新しい技術を身に付けることができる環境である。 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【業務内容】 自家発プラントの予防保全取り纏め設計業務。 ※電気設計がメインで、単線接続図による自家発プラント電気系統設計、展開接続図によるシーケンス設計及び、機器手配・納品がメイン業務となる。受注する工事内容は、設備の予防保全と言われる工事は全てであり、大規模工事となると、自家発プラント設備の一式更新から、小規模工事では制御盤内のリレー1個の手配までと、プラント予防保全の隅から隅まで対応している。お客様ニーズにあった機能設計と機器納品業務を対応する。また、当社の試験部門は全国の地域本部に点在しており、他本部技術部門との連携、コミュニケーションも重要となる。 【職場の魅力】 ①自家発プラント予防保全工事は、2009年に三菱電機から事業移管を受け、当時と比べ事業規模は拡大している。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　②責任重大ではあるが、工事完遂した時の充実感は何物にも代えがたいものがある。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　③近年では三菱電機が納入したプラントの予防保全工事だけでなく、他メーカーが納入した自家発電気設備の予防保全工事も受注実績が増えてきている。 【仕事の魅力】 ①お客様のニーズに応えたい、より良い物を納めたいモチベーションが職場内に根付いており、また目標が一つであるため、職場内のコミュニケーションが非常によく、何でも相談しやすい明るい職場である。　　 ②各担当者の業務内容も、業種別に分けているわけではなく、同じような設計業務内容を受注案件で担当者に振り分け、皆で分担してやっているので、悩みや問題点も共有しやすく、また皆で協力しながら問題解決する風土が根付いているので、業務経験が少ない方でも安心して働ける環境である。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　③職制内の年齢分布も20歳代～30歳代前半が多い職場のため、各担当者の業務経験が少ない問題をカバーすべく、基本的に2人体制で業務遂行する体制をとっているので、経験が浅い方でも安心して働きやすい環境である。 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【業務内容】 配電盤/C-GIS予防保全設計業務 ※施設、交通、産業、公共、電力などあらゆる分野に納まっている特高、高圧、低圧スイッチギヤの部品交換、更新の改造計画、設計、手配業務。 原子力発電所に納めた配電盤の機器取替、レトロフィット化工事などの改造設計も担当している。 また、予防保全提案書の作成、顧客から依頼があった場合の見積もり業務、拡販活動などを担当。(技術的な打ち合わせが必要な場合は直接客先に出向く場合もあり） 【職場の魅力】 ①受配電市場においては設備の延命化傾向にあり、全国的に予防保全業務が急増している。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　②受配電設備の搭載機器においては生産中止、保守中止のサイクルに入っており顧客からの見積もりも急増中。 ③三菱電機の受配電設備は高いシェアがあり、仕事が増えることはあっても減ることは先ずない環境である。 【仕事の魅力】 スケールの大きな仕事や社会インフラを支える仕事を通して、やりがいや達成感を感じることが出来る。また、スキルアップを目指せる環境であり、リーダーシップを発揮し組織の中枢として活躍できる。 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【業務内容】 海外電力会社向けプロジェクトのエンジニアリング・試験業務 ※プロジェクト内での役割はシステム全体のエンジニアリング、総合試験を担当。システムを構成する変換器・制御装置などの各装置の担当組織（三菱電機グループ内外）、客先との連携によりシステムを作り上げる。 【職場の魅力】 ・電力系統向け変換器システム事業は、脱炭素社会・カーボンニュートラル実現に貢献するやりがいのある事業であり、再生可能エネルギー導入拡大に伴い規模拡大が見込まれている。 ・海外市場がメインであり、グローバルに活躍出来る環境である。 ・当社にとって比較的新しい事業分野であり、事業を作り上げていく醍醐味を味わえる。 【仕事の魅力】 ・関係設備、関係部門が多岐にわたるため、仕事を通じて多方面の技術、知識が身に付き、また、広範囲な人脈が形成できる環境である。 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【業務内容】 当社にて発電プラントの新設・予防保全に関する電気設計をお任せします。 【対象製品】 プラントの挙動・制御ロジックを模倣したシミュレーター電気・計装制御装置,PLCなどの設計業務を担います。 【主な業務】 単線接続図による自家発プラント電気系統設計展開接続図によるシーケンス設計およびPLCにおける制御プログラム構築,ネットワーク構築および機器手配・納品がメイン業務となります。 【魅力】 大規模工事となると、自家発プラント設備の一式更新から、小規模工事では制御盤内のリレー1個の手配までと、プラント予防保全の隅から隅まで対応しています。お客様ニーズにあった機能設計を行うことが可能です。 【配属先情報】 発電・産業システム事業所 発電プラントエンジニアリング部 自家発プラント設計課/発電計装設計課 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【業務内容】 ■火力・水力発電所を支える機械・機械部品の生産管理(工程管理)業務をお任せします。 ■電動機・発電機・タービン及びそれらの部品を取り扱い、人々の生活・インフラを陰からを支えるポジションです。 ■品質(Quality)、納期(Delivery)、価格(Cost)を実現するため、生産ラインの主担当・司令塔として、品質の良いものを安全で効率良く、安定した生産を行うための管理業務を担います。 ■当社はメンテナンスを行うエンジニアリング企業であるためタイムリーに保守を行う為にも納期管理が非常に重要となります。主担当として業務を担う為、裁量を持って実行することが可能なポジションです。 【配属先情報】 回転機事業所 発電機保全部 発電機保全設計課 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【業務内容】 原子力発電所向け計装制御設備（放射線監視、核計装等）における工場試験、現地据付調整試験、既設設備の定期点検業務。 【職場の魅力】 ①社会インフラを支えるための原子力発電所にかかわる業務を主としており、社会貢献への達成感、充実感がある。設備更新では最新技術を学べることで、エンジニアとしての技術力向上ができる。 ②資格取得の推進、社内教育の充実によりスキルアップが図れる。 【仕事の魅力】 ①積極性があれば、スケールの大きな業務にチャレンジできる環境である。また、リーダーシップを発揮出来れば、将来的には組織の核として活躍することができる。 ②入社後はプラントを構成している各種設備の知識を深めることから始まるが、将来的にはプラント全体を把握・管理する立場になるため、長期的に技術力を向上出来る環境である。 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【業務内容】 ◆当社にて「火力・水力発電プラント向け電気システム」「プラント保護・監視・操作制御盤等システム」に関する電気回路設計の業務をお任せします。 【魅力】 入社後はOJTを通じてプラントを構成している各種設備の知識を深めることからスタートします。将来的にはプラント全体を 把握する立場になるため、長期的に技術力を向上出来る環境です。発電所等、社会に欠かせないインフラ設備を支えており、人々の生活を自らが支えているという実感を得られ、達成感も大きい設計業務です。当社は三菱電機グループとしてインフラ事業を行っているため安定した経営基盤となっています。 【配属先情報】 発電・産業システム事業所 発電プラントエンジニアリング部 発電プラント設計課 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【業務内容】 数人のグループ単位での業務遂行となり、リーダの下で、計画書・要領書等で決められた内容に従い変圧器の保守・保全業務を行います。。 又、実務では、作業を協力会社に請負させてその指導を行いながらの業務遂行もある。納入先での業務(出張期間)としては、最長で３カ月程度、通常は概ね１Ｗ程度が主体です。 業務遂行に当たっては、客先・当社営業部門および設計部門他とのコミュニケ－ションが発生し、特に、事業所内の設計・試験部門との確認や調整等の業務が多く発生いたします。 将来的には、保守保全の計画や現ば責任者としての活躍を期待しています。 採用後は、変圧器の一般の基礎知識及び技能を習得した後、現場への投入となり、現場でのOJTで技術・技能を取得してレベルアップを図っていく計画です。 ※時間外は、月20～30時間程度ですが、現地業務に従事頂いている期間においては客先都合により、60～80時間程度になる事はあるりますが、年に１度発生するかどうかです。 【魅力】 ■大型変圧器の据付及び保守・保全工事を担当することで電力系統におけるインフラ整備の一部を担っている実感を味わえ、専門的知識を有することで、客先からの信頼を得る事が出来、充実感を得られます。 又、全世界に納入しており、国内はもとより海外での職務も経験できます。 市場：変圧器の保守・保全工事を専門とした業務であり、全世界に納入して おり、今後も市場として継続以上で、増大します。 顧客：電力会社が主であり、顧客基盤は強いです。 ■製造メ－カ－でしか経験出来ない、製造から現地保守・保全業務を経験する事が出来、専門知識を有することで、顧客や他部門より信頼を得る事がるためやりがいのある業務です。 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【業務内容】 国内外の鉄鋼/一般産業プラント向け各種電気設備（制御盤、監視システム等）における工場での出荷前試験（ソフトウェア試験）、および客先（現地）での試験調整業務、保守・保全業務。 【職場の魅力】 ①製鉄所、食品工場、樹脂・フィルム工場などの製造設備の電機設備を支えており、工場の生産システムの中枢となる制御コントローラの試験調整業務、保守・保全業務に携わっている。物作り品質の最後の砦となる部門である為、失敗できないという緊張感がある一方、製品を作り出す満足感を味わうことができ、やり終えた時の達成感も大きい。 ②客先は海外にも及ぶため、グローバルに活躍することが出来る。 【仕事の魅力】 ①色々な分野の大型プラントを立ち上げる経験でき、多種多様の制御コントローラを使用する為、幅広い技術を習得できる環境にある。 ②現状に満足せず、常に向上心を持って行動できれば、将来プラントリーダーとして、現場マネジメント管理（安全・品質・コスト・リスクの管理）を担う立場として活躍できる。 ③国内外へ出張する為、様々な地域の人と接することで技術のみならず人間としても大きく成長できる環境にある。 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【業務内容】 当社にて鉄道会社向けの各種装置の試験・保全をお任せします。 ■三菱電機グループとして電気・機械理論、設計スキルを学ぶ研 修、VRを用いた研修等、充実した研修制度でエンジニアとして成長できる環境です。 ■製品:鉄道会社向けの装置(例:VVVFインバーター装置、モニター、ブレーキ等)を主に担当します。モーターを制御して速度を 調整する装置であり鉄道の乗り心地や安全性に寄与します。 ■業務: 工場での出荷前試験や客先での試験調整業務をお任せします。 ■魅力: IoTやDX等の先端技術を積極的に取り入れています。国内外の鉄道会社へ出向くこともありお客様の声を反映しやすい環境です。 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船