紹介元：GO株式会社　（紹介先：アオイ自動車株式会社） ※勤務地：龍谷大前深草エリアの求人情報・お仕事一覧

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＜職務内容＞ 【募集背景】 2021年11月、日産は、よりクリーンで、安全で、インクルーシブな、誰もが共生できる世界の実現に向けて、モビリティとその先を切り拓くことを目指す、長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表しました。その中で、将来の日産自動車の技術開発を担うエンジニアの人数を拡大し、組織一丸となってコーポレートパーパス「人々の生活を豊かに。 イノベーションをドライブし続ける。」に向けて取り組んでいきます。 【職務】 以下のような技術領域における業務をご担当いただきます。（あくまで一例となります） ■自動運転技術の研究・開発 ・自動運転技術を進化させる新しいシステムの研究、開発など ■電動化技術の研究・開発 ・電気自動車やe-POWERなどの電動化技術を進化させるモーター、インバーター、高電圧部品、バッテリーやシステムの研究、開発など ■コネクテッド技術の研究・開発 ・コネクテッドカー＆サービスを進化させるためのマルチメディア、ビックデータ、クラウドシステム、スマートフォンアプリなどの研究、開発、評価など ■モデルベース開発環境や解析シミュレーションプラットフォームの企画・設計・構築 ・自動車を構成する各部門の設計者をリードしてモデルベース開発環境を企画、設計、構築 ■車載ソフトウェア技術開発 ・UX/HMIを含む各種システムの実現に向けたソフトウェアの企画、設計、開発 ■電子電装技術開発 ・車載電子電装システムのソフト＆ハードの企画、設計、評価 ■車両性能技術開発 ・新型車両に求められる安全性能や空力性能をはじめとする各種性能を実現するための企画、設計、開発 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 様々な専門領域や、バックグラウンドを持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。 前職が自動車業界以外の方も多いのですが、中途入社された方々が個性を存分に発揮し、ワクワクする新しいクルマづくりに取り組んでいます。 これもダイバーシティが浸透している日産ならではの魅力です。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ ？経営幹部の発掘、評価測定、育成活動を通じた、現在および将来の経営幹部の育成サポート ？育成活動には経営幹部とのラウンドテーブルやメンタリング、外部のコーチング手配にかかるベンダーとの調整を含む ？日産のビジョン、戦略、組織目標に沿った経営幹部の人財プールの確保 ？重要ポストの分析、将来の人財ニーズのモニタリング、キー人財の評価 ？従業員のパフォーマンス・育成ニーズ・アクションプラン・コーチング活動・後継者計画など人財に関する情報の収集・分析、及びプレゼンテーションの作成 ？アナリティクスおよびレポート機能作成のために、複数データソースを用いたデータ収集の管理・コーディネーション ？日産グローバル組織全体でのトップクラスの人財育成・確保に資するデータ主導型アプローチを構築するための要員計画レポート機能、及びタレントマネジメント指標の活用 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ？グローバルなタレントマネジメントプロセスの戦略的ビジョンと人事部門の全体像を見ることができる 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ ①部署や本ポストのミッション XT5は車全体のシステム、部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携しValue Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる車を新車の立上りからの実現と、量産期間において、そのValue競争力の維持・向上を推進する。 ②具体的な職務内容 ・強電バッテリーのテクニカルコスト分析やベンチマークを基にしたた、Value最適化のためのVE活動の企画、推進 ・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題抽出・方策の立案、課題解決方策の採用推進 ・バッテリーパックの構造体、機械特性、性能の分析が主体 (セル/ケミカル部の分析は少ない) ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ①仕事の魅力 Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。社内の多くの関係者やサプライヤと協力して検討推進するため、クロスファンクショナル課題推進力が醸成される。分解調査の現場も自部署内のため、現物を確認しながらリアルに分析、検討を進めることができる。 ②職場の魅力 部内にはパワートレイン、シャシ、車体、内外装といった　車一台分のスペシャリティを持ったエンジニアが各設計と連携しながら、VEを進めている。昨今　部品間、システム間の関係がより強く複雑になってきている為 車両・システムとしてValue向上の重要性が増しており、部内での業界を超えた積極的な連携と、部外の関係する開発メンバーを巻き込んで大きな枠組みで仕事を進めることができる。責務に対し、検討期間の柔軟性が高く、時間に追われすぎずに深い検討を行うことができる。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ 本ポジションは価格戦略または商品価値(機能及び非機能)設定の担当として下記の職務（責任範囲は採用後の重点領域によって異なります）を担当していただきます。 価格戦略が重点の場合： ・車種開発上流工程における顧客視点に立った価格設定アプローチを立案し、社内のキーステークホルダーの理解を得て、新しい価格設定アプローチを社内に展開、浸透させる。 ・顧客視点に立ったデータに基づいたアプローチにより、希望小売価格のポジショニングを検証する。 ・車両プログラムの希望小売価格ポジショニングについてPDCAを回す。 ・顧客視点に立ったデータに基づいたアプローチにより、車種に搭載される装備や技術の顧客価値を設定する科学的手法を開発し、管理する。 商品価値が重点の場合： ・試算した顧客価値を効率的にバリュープランニングで用いるためのフレームワークを設定し、運用する。 ・価値予測的アプローチに貢献し、顧客価値設定の専門性を社内に定着させる ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ・私たちコーポレート市場情報統括本部は、市場調査部門として、一般的に考えられるよりも幅広い責任範囲と他部門への強い影響力を持っています。グローバル本社部門として、世界中の日産リサーチ部隊が行なう市場調査を統括し、情報を収集・解析しています。私たちが行なっていることは、単なる市場調査の実施・報告だけではありません。将来会社が取り組むべきテーマや事業領域などについて分析して戦略そのものを考え、直接事業責任者や経営層に提言するということが重要な業務の一つです。あたなの仕事が日産の将来における全社的な影響力を持つものになっていくのです。 事業内容・業種 自動車

≪[CS2304]コネクテッドカー 車載コックピットプラットフォームアーキテクト（一般層 総括職)≫ 【職務内容/Main Tasks】 ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・グローバル市場を対象にした、コネクテッドカー&サービス創出および技術開発戦略の策定、新規コネクテッドカー&サービスの設計・開発、サービスを支えイネーブラとなるコックピットのコントロールシステム開発 ・具体的には (1) コックピットの統合コントローラの製品開発 　　　下記に示すような各IVIやメータ・クラスター等のコックピットの機能やサービスを制御するコントローラーの開発に関わります。 　　　各IVIサービスに紐づく、CPUやメモリー等のハードウェア、OSレイヤ（RTOS、AUTOSAR、Android OS等）、各アプリケーションを統合し 　　　将来新たなIVI機能搭載に適合できるプラットフォームの開発となります。 　　具体的な開発コンポーネントには下記のようなものがあります。 　　・ナビゲーション、地図 　　・メータクラスター 　　・Bluetooth、Wi-Fiなどのモバイル接続 　　・音声認識（クラウド連携） 　　・自動運転のナビ連携 　　・スマートフォン連携 　　・車両、メーター連携　など (2) 開発を支えるDXや開発アジャイル開発手法や仕組みの導入や改善 　　　開発スタイルはアジャイルを導入し、数ヶ月スパンで開発をすることもあります。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション (1) 社会環境の変化、技術動向を見据えた車載インフォテインメントシステムの次世代技術開発戦略の企画 (2) お客様へ新しい体験を提供する為の、車載インフォテインメントシステムの要求仕様定義とその商品化 (3) 車載インフォテインメントシステムを、グローバルの多くの車種に着実に展開していく為のプロジェクトマネージメント 【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】 ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自動車業界は100年に一度の変革期を迎えています。そしてクルマに占めるソフトウェアが増えており、変化するマーケットニーズに対応できるGUIを活用したコックピットのプラットフォームの開発を担うポストです。 また、社内外の多岐に渡るメンバーとの協力により、ダイナミックに車という製品を作り上げる事に大きな達成感が得られると思います。　コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 他部品の開発チーム、車両プロジェクト管理チーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力によりグローバル市場にお客様に求められる製品・サービスの企画、開発を推進する活発な雰囲気の部署です。 アライアンスでの業務も多くルノーエンジニアとの会議、オフショアを含む協力会社、海外サプライヤー、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多く技術領域や文化背景の違うメンバーと切磋琢磨しながら業務を行う環境です。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 車検機器・自動車整備用機械工具の営業職 【具体的には】 ■自動車ディーラーや整備工場、カーショップ等のお客様に対し、 車検機器や自動車整備用機械工具を販売します。 ■新規の設備商権を獲得し、ゼロから整備工場を立ち上げる提案営業も行ないます。 【魅力】 多くのクルマ好きの人々の間で認知されている企業が安全自動車です。自動車生産の現場に欠かせない検査設備・整備機器、そして多彩な工具までを自動車メーカーや車検場・カーディーラー等に提供し、業界の発展に大きく寄与してきました。また、こうした特販・アフターマーケット事業に加え、大手メーカーと協力しながら、オリジナルの検査設備の開発・製造にも取り組んでいます。街中や幹線道路を走る無数のクルマたち。それらが世に出るための基盤部分を支え、さらに新しいモノ創りに取り組める仕事のやりがいは非常に大きいかと思います。 事業内容・業種 機械部品

＜職務内容＞ グローバル日産の中枢（World Headquarter）として、世界中の生産拠点における新車設備投資のコントロールをリードする業務です。 ◆新車プロジェクトにおける工場設備投資予算の妥当性評価と経営層への報告 ◆企画部門及び各国生産拠点のCapexコントローラーと連携し、新車設備投資の年間予算策定、財務予測の策定と調整を行う ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ グローバル日産の利益を最大化するため、新車設備投資にコントローラーとして積極的に関与する、非常にやりがいのある職務です。エンジニアリング知識を生かしながら、生産部門と協働しながら設備投資に関する妥当性を示し、最適化のためにチャレンジをし、経営層へのレポートを行います。 同じ部内には、新車開発費コントローラー、ベンダーツーリングコントローラー、インダストリー・ストラテジー・コントローラーも在籍し、協働しながら新車開発投資の全体像に触れられる仕事です。 また、経理部門は日産の中でも特にダイバーシティが浸透しており、マネージャー、スタッフに関わらず、職場には様々な国籍、キャリア（中途入社社員も多数在籍）の社員が活躍し、育児中の女性社員も活躍しています。また、組織がフラットであることから上司・部下の風通しが良いことも特徴のひとつです。 事業内容・業種 自動車

トヨタグループの商用車ブランドとして、トラック・バスの開発/製造/販売を手掛け、世界90か国以上の国・地域へ展開しています。 そんな当社においてトラック・バスの開発業務をお任せします。 【仕事内容】 主に量産車開発における以下いずれか実験・評価業務をお任せします。 ※過去のご経験・専攻に応じて、配属先の部門を決定します。 ■担当製品 パワートレーン、車両に関する各種性能、耐久性評価、シミュレーション評価、モデルベース開発 等 【教育体制】 トラック・バスについての知識は、入社後の研修や配属先部門でのOJTにより習得していただきますので、ご安心ください。 【本ポジションの魅力】 車両の安全性向上や乗り心地、燃費改善によるCO2削減などの社会課題と向き合い、より良い車両を開発する社会性の高い仕事です。 自身が開発に携わった車両が世の中の人流・物流を支えていることが実感できます。 事業内容・業種 自動車

≪(PLAN-PD)コネクテッドサービス グローバル事業企画 推進担当（一般層 総括職）≫ ＜職務内容＞ コネクテッドサービスは、自動車の開発に関連したマイルストーンが企画から上市前後に至るまで、多くのマイルストーンが存在します。主要マイルストーンごとに経営層に対し収益やコストの見込み等を提案し、日産コネクテッドサービスの収益最大化を図るのがミッションです。 ＜具体的職務＞ ・商品競争力・ブランド・利益の最大化のために、次期サービスの商品企画/収益計画立案と上司への提案、および現行モデルのライフサイクル収益管理 ・プロジェクトの各マイルストーン（予算確定、プロジェクト契約など）に向けた、開発、生産、購買、商品企画、Marketing/Sales等の関係部署との折衝→販売価格/台数、コスト構造を市場動向や技術ロードマップなど事実に基づき分析し、関係部署の提案が現実的かつ将来の成長を考慮したものになっているかを判断したうえで提案をまとめる ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ◆経営（自動車という商品を通じて）に興味のある方、グローバルな環境での業務に既成概念にとらわれずチャレンジしたい方を歓迎します。 ・経営層に非常に近い立場で、初期の企画・開発段階から、販売、生産終了までのすべてのフェーズに関与するため、自動車ビジネスの全体像を把握することができる。 ・グローバル日産の中枢部門として、海外含む多様な部門をリードする立場でチームマネージメント、分析力、課題解決などの能力開発の機会が豊富にある。 ・将来的には海外勤務のチャンスあり。日本に居ながらでも日々、多くの国や地域と連携し、また在籍する社員の国籍も多様なため、グローバルな環境下で日産のビジネスに携われる。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 総合自動車ディーラーである当社において、イギリスの自動車ブランド（ジャガー・ランドローバー）の車両発注から登録までを一元管理、またそれに付随する業務をお任せします。 【具体的には】 ■関係各所との調整、担当セールスとの打ち合わせ、車の受注、登録管理。 ■車両の発注については、お客様注文分の発注と会社在庫（展示車）などの発注があります。発注後は、発注車両の生産進捗を確認して拠点に情報を共有 ■製造国から日本到着時のPDI早期依頼 ■日本国内での配送依頼（製造国から船で愛知県の港に車が到着し、配送依頼をかけると福岡のお店まで届けてくれます） ※PDIとは：「出荷前点検：Pre-Delivery Inspection。以下、PDI」 日本の港に陸揚げされた輸入車は、ディーラーに搬送される前に、インポーター（輸入元）各社の専用施設で独自の品質検査や、日本の保安基準などへの適合確認を行います。 【会社について】 （1）製品力の高さ：制限速度のない国で規格され製造された車は頑丈に作られています。 （2）充実した研修：ブランドメーカーのトレーニングや社内勉強会などを実施し社員全員の成長を、会社をあげてバックアップをしています。 事業内容・業種 小売業界（百貨店／専門店／アパレル）

《[CS2308]コネクテッドカーサービス Android Automotive/Mobile アプリエンジニア（一般層 課長代理職/総括職）》 ＜職務内容/Main Tasks＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション コネクティドカー オフボード開発&オペレーション部では、 ・クルマとつながるモバイルアプリケーション、スマートスピーカースキル ・クルマとつながるバックエンドクラウド ・コネクテッドカー技術を活用したサービス開発 などを担当しています。 上記領域における新規を含む開発ならびに、リリース後の改善運用の両方が部署の役割となります。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション コネクテッドカーアプリ開発・運用において、Android Automotive OS向け、及びモバイル向けのアプリケーションの開発・運用をご担当いただきます。社内外のステークホルダーやチームメンバーと共に、要件/仕様策定・設計・プログラミング・QAなどを実施頂きます。 実際にご担当頂く役割に関しては、事業拡大による開発案件の増加や複雑化に対して、今までのご経験をもとに、プロジェクトをリードしていただくことや開発業務をお任せしていきます。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です。 グローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます。 中途採用のメンバーも多く、全員がエンジニアであり、常に新たな技術やサービスを学ぶことを推奨しています。そのため、社外のイベントへの参加や、就業時間を使っての内部勉強会なども行なわれています。 通常のIT企業同様、スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい クルマとつながるスマーフォンアプリの開発を通じて得られるスキルはもちろんのこと、Android Automotive OSにおけるアプリケーション開発におけるスキルや、バックエンドを含めたプラットフォーム開発等で必要なスキルも獲得可能です。また、多様性あるメンバーや社内外のステークホルダーとの折衝において、マネジメントスキルの獲得も可能です。 車を通じてのサービス開発であり、グローバルで展開されているサービス開発なため、 IT開発と自動車開発をかけ合わせた新しいチャレンジや難しさ、それを乗り越える達成感があります。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービスにおける開発経験を積むことで、 ソフトウェアの技術を極めるか、ソフトウェア開発のマネージメントを極めるか、その両軸で攻めるかをご判断頂き、それにふさわしいポジションを目指すことができます ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することも可能です 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ 当チームは、日産グローバル全社のフリーキャッシュフロー(FCF)の取り纏めとして、PLのみならずBSの観点からビジネスの状況と課題を適切に把握し、経営層や関連部門にレポーティング、提言することで最適化のアクションに繋げていくことをミッションとした非常に重要なポジションになります。 ＜主な業務＞ - グローバル本社や海外子会社の経理財務部門と協働して日産グローバル FCFの作成と管理 - 年度予算策定、年中計画見直し、月次予実管理分析の実施と経営層へのレポーティング（管理会計業務） - キャッシュフロー最適化のための各種分析と関連部門への働きかけ - データ管理の改善業務 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ - 150以上の子会社連結するグループFCF管理において、グローバルなコミュニケーションと数字ベースのビジネス洞察力、アウトプット力が磨けます - 経営層との距離も近く、グローバルにおけるビジネスアクション判断につながるインプットを行う重要なポジションです 事業内容・業種 自動車

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 以下のいずれかを担当して頂きます。 [適用開発統括] 日産が強みとしているEV/e-POWERなどの電動パワートレイン及びシステムの開発推進業務です。車両開発部門が要求する仕様に対して最適なユニットおよびシステムを提案し、プロジェクト開発着手～車両量産フェーズまでの開発日程とシステムコストの管理、さらには技術課題解決の推進し、お客さまの期待値を超える電動化車両を提供することです。 [性能開発] 日産のコア技術である電動パワートレーンとシャシー技術を活用し、全く新しい車の性能価値を創る業務です。次世代車の価値を創造・提案し，その具現化に向けた性能目標設定，技術課題の解決推進，開発日程および達成度評価を行うことで、お客さまの期待値を超える車両を提供することを目指しています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション [適用開発統括] 電動パワートレインの新型車両への適用開発においてリーダー的役割を果たし、幅広く活動していきます。具体的には、電動パワートレインシステムにおける各構成ユニットの開発日程やシステムコストの管理を行い、それらが計画通りに進むように開発メンバーをサポートしていきます。また、システム間での技術課題が発生した際、リーダ的役割で様々な部署をまとめ、課題解決に向けてサポートしていきます。さらには開発車両の出来栄え評価でテストコースで評価を行ったり、車両生産の立ち上げをサポートすることもあります。 [性能開発] 電動パワートレーン車における全く新しい価値：e-4ORCE　の開発を牽引するチームに参画し、幅広く活動していただきます。具体的には、価値創出（アイディアクリエーション）に始まり、性能目標設定、車両の各システム（モータ/インバーター、ブレーキ、ステアリング、サスペンション、シャシー等）への性能要求割付けを行い、それらが計画通りに目標達成するように開発メンバーをサポートしていきます。また、システム間での技術課題が発生した際、リーダ的役割で様々な部署をまとめ、課題解決に向けてサポートしていきます。さらには開発車両の達成度評価としてテストコースで評価を行ったり、車両生産の立ち上げをサポートすることもあります。 事業内容・業種 自動車

《[P2108]e-POWER・EV 電動パワートレイン用モータ技術エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ 電動パワートレイン用モータにおける磁気回路設計からステータ・ロータASSY設計まで、主に以下を担当します。 ① 磁石・電磁鋼板・マグネットワイヤ等、磁性材料や、絶縁材・センサ等の部品選定・仕様設計 ② 磁気回路および強度設計に基づく、ロータ／ステータの設計 ③ インバータとの組み合わせによる性能設計 (トルク/出力,　効率, 最高回転数 等） ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、磁気回路設計の側面で、モータの動力性能・効率・静粛性や、コスト・品質の目標達成に貢献します。 内製モータにおいては、部品サプライヤとの協業により、自ら材料選定・設計・試作・評価を行います。外製モータにおいては、この内製の知見・経験を活用して仕様提示を行い、サプライヤからの設計提案をバリデートします。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） モータ技術としては20名程度のチームですが、ソフトウェアやインバータ開発も含め、周辺技術領域を担当するチームや、システム開発・生産技術・サプライヤ等とのチームワークでモータを開発します。 技術論議においては、職位に関係なく意見交換ができる環境です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”の中核を成すEVおよびe-POWERの商品開発において、コア技術である電動パワートレイン開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション モータは、電動車のレスポンスの良さと力強い走りを実現する重要なコンポーネントで、システム、制御、構造等関連する技術領域が多岐に渡るため、本職務の経験を通じて、モータのみならず、電動パワートレイン全体の開発リーダーを目指すことができます。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ 生産技術開発の基礎研究を行っています。EVや全固体電池などを含めた革新的な商品の創出および、カーボンニュートラルを実現するための革新的なモノづくり技術の研究開発を行っています。 インクジェット技術を利用した生産技術開発業務を行っていただきます。具体的には、塗装工程や全固体電池の製造工程にインクジェット技術を利用することで、製造の効率化、商品の魅力化、機能性の向上につながるだけでなく、カーボンニュートラルにも寄与していくことを目指していただきます． メンバーは多種多様なバックグラウンド技術を持ち、また、中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップを執っていただけます。また、今年度から新しいオフィスも完成予定で、最先端の設備を揃えた研究室での実験業務とリモートワークを両立させた活気のある職場です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 私たちの部門は研究所でありながら、生産技術部門との関わりが多く、量産への採用が決定するとすぐに工場への導入が始まるため、自分たちの研究の成果を間近で感じることができます。また、3Dプリンタやインクジェットなど、全く新しいモノづくり研究についても積極的に取り組んでいます。海外ラボや大学、サプライヤーと協業機会が多数あり、また、車載へ適用、工場へ適用するため、車両開発部署、生産技術部署との連携もあり、研究所とはいえ、開発の上流から下流まで、且つ、グローバルなビジネス領域まで広く携わることができます。また、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。 プロセス技術に関して研究から工場適用、車載・実用化までの一気通貫の経験が可能です。またプロセス技術を通じて次世代EV,電池などの最先端の自動車の商品・技術の経験を獲得でき、自動車メーカーならではの幅広いキャリア形成が可能です。また将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。 事業内容・業種 自動車

〈[PT2301](EV)高電圧システム 充電機能・性能 実験エンジニア（一般層 総括職/担当職）〉 ＜職務内容/Main Tasks＞ グローバルに展開する今後の電動車に欠かすことのできない種々の充電規格に適合した充電機能・性能評価と，抽出された技術課題の解決を行い、お客さまの期待値を超える車両を提供することを目指しています。 お客様視点で、提供すべき品質を定め、この品質を実現するために，実験企画の立案，評価手法の開発，様々な充電規格に基づく評価項目を定め、その品質評価を行っていきます。 プロジェクトセンターというシステム開発マネージャーの元、チームリーダ、担当層の構成になっています。　計測スキルの習得、様々な車両を実際に触れながらの業務環境となります。過去開発してきた複数の充電規格や高電圧システムを評価したスキルフルなメンバーとともに新しい車両開発を行っていきます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ・Nissan Intelligent Mobilityの中核を担う電動化車両開発の中心的役割を果たしながら、新しいシステムの採用提案などもでき、開発が完了し新車発表時には非常に大きな達成感を得ることができます。 ・車両性能関連部署から部品開発部署まで多方面に渡る技術領域の課題を扱うので，多くの人たちとの交流で幅広い知識が身に付きます。 ・EV:Globalに急拡大しているEVに関する技術領域全般を経験することができ、さらには海外におけるEV市場の動向や競合車の特徴も知ることができるうえ、英語のスキル向上もできます。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 自動運転として特に難しいと言われる、市街地一般道における自動運転の実現へ向けて、車載知能化システムの開発やプロトタイプ車両による自動運転走行実験を実施します。研究により得られた成果は先行車両開発プロジェクトなどに引き継がれていきます。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 市街地の一般道における自動運転を実現するための知能化車両システム開発と実験 ・ 行動計画、判断、車両制御などにおけるアルゴリズム開発、および車両適合 ・ 遠隔地との通信、クラウドとの連携を用いた自律走行システム開発、および車両適合 ・ シミュレーションや実環境の走行における機能・性能評価、評価に基づくシステム要求機能の作成 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 自動運転を構成するための、認知，判断，制御の各分野のエンジニアが垣根なく盛んに議論して知能や機能の高度化に取り組んでいます．各分野のエキスパートも若手も分け隔てなく、教え合ったり、意見を言ったりして高め合っています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 実際に自分で作ったアルゴリズムを実験車両に搭載し、公道の実環境で評価することで、自分が作ったものの効果や働きを実感することができます．また，グローバルなネットワークの中で研究を行うことで、海外の研究者とも交流し，考え方の違いや研究の進め方を学び、刺激を受けることができます． ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 入社後、制御や判断など、特定の分野を深めていって、技術分野のエキスパートになっていくことも可能ですし、複数の分野を担当して専門の幅を広げ、自動運転全体や、さらにはモビリティ・サービスやHMIなどの関連分野も含めて新たな技術や価値を開拓していってもらう方向も可能です。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 ■設備サポート職 【詳細情報】 ・2DCADにて自社の営業担当が顧客に提案する資料（平面配置図）を作成していただきます。 ※平面配置図とは、安全自動車の製品がお客様先の工場でどのように配置されるかを示したものです。 ・工程会議に出席していただき、現場の施工管理も行っていただくこともございます。 事業内容・業種 機械部品

≪[AD2303](eBody)組み込みソフトウェア開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）≫ ＜職務内容/Main Tasks＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション SDV実現に向けた重要なベースソフトとなる車両電子電装制御(eBody)機能の量産ソフトウェア開発業務 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション システム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当する。 安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やリリース管理、委託管理（海外サブコントラクタ）等の管理業務も業務内容に含まれる。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍している。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産自動車におけるソフトウェアPFのエキスパートエンジニアを目指す SDVは自動車産業100年に1度の変革を実現する上で必要不可欠な技術ものとなっており、ソフトウェアの開発を着実且つ迅速に進める為にはソフトウェア開発にソフトウェアPF開発手法を適用する事が必須である。 本ポストは、自動運転などに跨る共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルに専門部隊と協力しつつ、AUTOSARソフトウェアPFを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア 車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー 事業内容・業種 自動車

＜[AD2105]【プロマネ】プロパイロット/360°セーフティアシスト 車両搭載プロジェクトマネージャー（一般層 総括職/担当職）＞ ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション グローバルに展開するプロパイロット/360°セーフティアシストを新型車両へ搭載するための適用開発に関するマネージメントを行っています。 開発初期では、お客様のニーズに合わせた車両仕様検討に参画しプロパイロット/360°セーフティアシストの最適仕様の検討/提案を行います。 開発中期/後期では、部品開発に加え、関連機能を含めた車両開発/適合の中核を担うまとめ役として開発に関わるチーム全体を牽引します。 【業務内容】 アラウンドビューモニター、ディスタンスコントローラー、エマージェンシーブレーキなどに代表される全方位運転支援システム(360°セーフティアシスト)について、各機能を車両へ搭載するプロジェクトマネジメントを担うポストです。 担当する車種が海外向け車種であれば、海外のエンジニアと協業して車両搭載を進めます。 車両に搭載するものは、制御ソフト、電子システムであり、車両にこれらのソフトウェアや電子システムを搭載した際にシステム全体として機能するか、問題点の管理をする役割を担います。 扱うものは、制御ECU，レーダー、油圧配管、ステアリングモーターなど複合的に広く多数の機能であり、これらをテクニカルに搭載していく役割を担います。 車両のメカ知識をベースに、電子システム、ソフトウェアも合わせて機能する車両として仕上げていきます。 開発前期：メカを扱う実車検討の比重が多い 開発後期：ソフトウェアをメインの机上検討の比重が多い 【部署の役割・特徴】 新型車両へ搭載するための適用開発に際し、最適仕様の検討/提案から、部品開発、関連機能を含めた車両開発/適合の中核を担うまとめ役としてチーム全体を牽引します。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション システム検討においては車両仕様や仕向け地の特徴にあわせた最適仕様の選定を行い、開発計画を立てていきます。その中で車両仕様への提案や関連機能との連携、サプライヤとの部品開発などを行って頂きます。 また、開発中に発生した課題に対しても、Camera/Radar/Sonarといったセンシング機能や制御機能などの複雑に絡み合う機能間でのまとめ役となり、システムの代表として車両開発と連携して頂きます。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） マネージャーのもとで、アシスタントマネージャー、チームリーダーからの指示を受けながら仕事を行ってもらいます。１つのグループは15人～20人くらいで構成されています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい グローバルに展開するすべての日産車のプロパイロット/360°セーフティアシストは日本で開発しています。世界中の車の安全性能や運転負荷の低減に貢献でき、かつその中で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができます。また、自ら開発した技術が身近な市販車へ搭載されるため、その貢献をダイレクトに感じることができ、日々やりがいを持って業務を行うことができます。 又、日常的に海外とのやり取りが発生する環境のため、グローバルに活躍できる機会もあります。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 世の中が注目するプロパイロット/360°セーフティアシストの技術者として成長していくことができます。 また非常に多くの関連部品や関連する性能があり、それらの取りまとめるチーフエンジニアを目指す事もできます。 本ポストは機能開発を担うポストではありませんが、将来的にプロパイロットや360°セーフティアシストの機能開発へチャレンジすることも可能です。 事業内容・業種 自動車

＜知的財産管理/Intellectual Property administration（一般層 総括職/Staff, Team Leader）＞ 【職務内容/Main Tasks】 知的財産管理全般が担当業務となり、その中でもメイン業務として①②を担っていただき、ご経験/希望に応じて③④の業務もご担当頂きます。 ＜具体的な業務内容＞ ①イノベーションをドライブする為の報奨制度管理の企画・運営 ②上記報奨制度に基づく出願補償金・実績補償金の支払管理 ④各種特許戦略に関する調査・分析のサポート ④ 知的財産部の企画・開発に関する様々な戦略のサポート 【アピールポイント（職務の魅力）】 日産中期経営計画”The Arc”の下で、知的財産管理は重要性を増しています。中でも、優秀な発明者への適切な報奨の推進は、将来のイノベーションへの動機づけとなり、またエンジニアにとって魅力的な職場環境の実現に直結する業務です。 また、同中期経営計画の下で、知的財産に関係する様々な戦略が推進される中で、それらをサポートするための調査や分析も重要な役割を担います。 現在募集のポストでは、これらを主に担当することになり、事業への貢献を大きく感じることができます。 配属予定のチームは、外国人と日本人からなり、弁護士、MBAホルダー、元研究者、V-UPエキスパート（日産課題解決ツール）等の多様なバックグラウンドの混成チームとなりますので、 多くの刺激と成長機会があり、また日常的な英語でのコミュニケーションが可能です。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ 全国で実装拡大が進むオンデマンド型の新しいモビリティーサービス、あるいは自動運転車を用いたモビリティサービスの実装、開発を行います。現在進めている福島県浪江町における「なみえスマートモビリティ」の活動は2022グッドデザイン特別賞を受賞し、多方面からの視察や取材を受ける注目のプロジェクトです。 業務範囲は広く、浪江町や日本各地へのサービス実装、モビリティサービスと他セクタの連携による新しいサービスの開発（移動×教育、移動×医療、移動×商業など）、サービスシステム（配車システムや新サービス）開発、自動運転を利用したモビリティサービスの実証実験、など多岐にわたりますが、その中から担当者の強みを生かした業務を担って頂くことになります。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 社会課題解決を目的とするモビリティサービスの本質をおさえた活動としているため、サービス実装地域に近い立場で業務を進めることが多く、自分の頑張りが社会貢献に直結する立場です。また新しいビジネスをクイックに開発する取り組みでもあり、エンドユーザーの喜ぶ顔を見ながら進めるダイナミックでやりがいのある業務です。 事業内容・業種 自動車

≪管理会計業務(グローバル事業収益管理)（一般層 総括職/担当職）≫ ＜職務内容＞ 会社全体の業績分析や事業計画の策定を通じ、経営判断を数値面でサポートする業務です。 子会社や様々な部門からの情報をタイムリーに取りまとめ、経営層に役立つ財務情報を提供します。 また各部門と協働しながら、収益目標達成に向け各部門をけん引する役割も担っています。 ＜業務内容＞ 1.地域収益管理部門や購買・生産管理部門などの他部門と協働し、会社全体の次年度事業計画を策定すること 2.策定した事業計画をもとに目標達成のモニタリング（月次実績分析や業績見通し）を実施し、経営層へレポートすること 3.経営層へのレポートをよりわかりやすく、より早く報告できるようシステム導入などの業務改善していくこと 〈具体的な業務〉 グローバルの為替変動影響分析作成 月次予実算管理報告資料の作成 月次KPI表の作成、報告など 事業内容・業種 自動車

＜[EE2201]電子電装アーキテクチャ戦略構築,商品への展開計画の策定業務（一般層 総括職/担当職）＞ ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 自動運転、コネクテッドなどの各技術領域の戦略や、世の中の法規動向、その他商品ニーズを幅広く情報収集し、それらの要求を商品(クルマ)に効率的に投入していくための車両EE/アーキテクチャの戦略としてまとめ上げる仕事です。 チームメンバー(1名ないし2名程度)をリードしながら業務を遂行していただきます。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 本業務によって、クルマの魅力向上や、コスト競争力の向上に貢献できます。 1) 今後市場に投入される予定のクルマに採用される商品アイテムや、自動運転やConnected技術の戦略ロードマップ、法規の要件等を関連部署を交えて調査し、情報を整理する。 2) 整理した情報をもとに、今後市場投入が予定されているクルマに対して、求められる要求を効率的に投入していくためのEE/アーキテクチャの戦略を立案し、社内のトップマネジメントへの戦略提案を行っていく。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 5人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行する事を心がけています。 自分の業務だけでなく、他人の業務にも関心を持ち、常にコミュニケーションを絶やさず業務を遂行しています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 車両全体の商品アイテム(機能)や、世の中を取り巻く技術トレンド、法規等、今後のクルマ開発を行って行くうえで幅広い知識を得ることが出来ます。 トップマネジメントへの提案内容をまとめ上げる職務を通じて、分かりやすい資料作りや、プレゼンテーションの力が身に付きます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 戦略立案担当としての職務を醸成したのちに、マネジメント系職務に進むキャリアパスがあります。 ※ただし、本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスも考慮していきます。 事業内容・業種 自動車

≪[R2412]市街地自動運転・車両システムの研究≫ ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 自動運転として特に難しいと言われる、市街地一般道における自動運転の実現へ向けて、車載知能化システムの開発やプロトタイプ車両による自動運転走行実験を実施します。研究により得られた成果は先行車両開発プロジェクトなどに引き継がれていきます。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 市街地の一般道における自動運転を実現するための知能化車両システム開発と実験 ・自動運転システム（ソフト、ハード）開発、プロジェクトマネジメント、パートナー企業との協業 ・クラウドとの連携を含めたシステム開発、車両適合 ・ シミュレーションや実環境の走行における機能・性能評価、評価に基づくシステム要求機能の作成 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 自動運転を構成するための、認知，判断，制御，IoT の各分野のエンジニアが垣根なく盛んに議論して知能や機能の高度化に取り組んでいます。各分野のエキスパートも若手も分け隔てなく、教え合ったり、意見を言ったりして高め合っています。複数のパートナー企業と共に開発を推進しています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自動運転車両システムの研究・開発を通して、アイディアを具現化しそれを世の中に出していく経験と醍醐味を得ることができます。様々な関係者の意見をまとめながらプロジェクトを運営していく経験とスキルが身につくと期待されます。部分だけではなく、システムを俯瞰するスキルが身につくと期待されます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 入社後、複数の分野を担当して専門の幅を広げ、自動運転全体や、さらにはモビリティ・サービスやHMIなどの関連分野も含めて新たな技術や価値を開拓していってもらう方向も可能ですし、特定の分野を深めていって、技術分野のエキスパートになっていくことも可能です。 事業内容・業種 自動車