厚生年金保険 三菱電機株式会社の求人情報・お仕事一覧

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●業務内容 海外に納入されているタービン発電機の予防保全業務（※）を担当いただきます。 ※予防保全業務とは… 顧客に安全・安心してタービン発電機を継続運用頂くために、既に稼働中の発電機に対して、定期的な分解点検(定期点検)、消耗品等の交換及び新規高性能部品の交換を計画、顧客提案・推奨提案、ならびに受注後の予防保全オーダの部内取り纏め業務。 ≪具体的には≫ 海外のお客様に納入した当社タービン発電機を安全・安心してご利用頂くための、すでに稼働中のタービン発電機に対する「予防保全業務」。 ◆受注前活動 過去の定期点検履歴やタービン発電機の運用履歴等を調査、今後の定期点検時期や点検メニュー、大型保全工事を計画、顧客提案する。 ◆見積作成 提案活動を通じ、お客様より受領した見積依頼(引合い)に対し、工事費や設計費、回収部品費用などを見積り、見積書(計画コスト)を作成する。 ◆工事計画 タービン発電機全般の機能・構造を理解した上で、お客様より受領した見積依頼(引合い)や受注した定期点検工事、大型保全工事の工事計画を行う。 ◆客先照会対応/不具合対応 世界各国の社会インフラを支える製品を取り扱っている為、お客様からの照会、万が一の不具合が発生した際は、復旧工事計画やその計画に基づく見積作成を特急で対応する必要有り。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・工場内で使用する言語は日本語ですが、海外のお客様に提出する図書は英語です。海外のお客様との打ち合わせは英語ですが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。 ・ワード・エクセル・パワーポイントなどのOAツール ●配属部署：回転機製造部　保全サービス技術課　海外TGグループ ●配属先ミッション 【回転機製造部】国内外の火力・原子力発電所向けタービン発電機の設計・製造・据付・保守に関わる事項を一貫して担う。 【保全サービス技術課】タービン発電機の保全サービスにおける企画、立案、実施、及び保全技術開発に関する業務(回製部で製造されるタービン発電機の客先引き渡し後の予防保全)。 【管理グループ】課内の共通項目（損益、水平展開）の管理業務、および特命業務を担当。 【国内TG・原子力グループ】国内と原子力(国内・海外共)に納めたタービン発電機の保全工事における工事計画から現地工事・試験完了までの工事とりまとめ業務、及び予防保全工事(不適合対応の水平展開含む)における受注前活動、見積を担当。 【★海外TGグループ】海外に納めたタービン発電機の保全工事における工事計画から現地工事・試験完了までの工事とりまとめ業務、及び予防保全工事(不適合対応の水平展開含む)における受注前活動、見積を担当。 【フィールドサービスグループ】現地工事に係わる一般定検の実施に加え、フィールドサービスエンジニアとしてリハビリ・定検中の顧客対応、工事後のメンテナンス提案を担当。 ●業務の魅力 ①電気という重要な社会インフラの整備に貢献できます。 ②当社で扱うタービン発電機は最大で2000MVAクラスであり、世界でも数社しかこのレベルのタービン発電機を製作することができません。この世界トップクラスのタービン発電機は個産製品であることから、個々に適したメンテナンス(保全)が必要であるため、技術的にも高いレベルでの仕事ができること、日々新しい業務・変化のある業務に携わることができます。 ③タービン発電機の保全サービス技術者として、他部門を取り纏め現地での保守・保全工事完遂を実現できたときに、大きな達成感が得られます。 ●製品の強み タービン発電機領域では、トップクラスに位置する当社。技術的にも世界で有名な海外メーカに引けを取ることはありません。タービン発電機の歴史は古いですが、先進技術の融合により、従来達成できなかった大容量化・高効率化に取り組むだけでなく、既設プラントの同期調相機化やロボットを用いた点検など保全技術の躍進にも取り組んでいます。 ●職場環境 中途社員の割合：35%程度 ●キャリアパス 入社後、最初のうちは経験を積んだ保全技術者（指導者）のもとで予防保全業務（見積作成、工事計画、客先照会対応/不具合対応）を徐々に覚えます。慣れてくれば一人で案件担当（部取り纏め）をお任せします。その後は知識の習熟度に応じて、受注前活動（拡販・提案活動）を担って頂きます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 ・車載電装品用モータの積層コア板金プレス部品の加工技術開発，量産支援（生産設計、工法開発、金型設計、量産性改善 等） ＜具体的には＞ ・モーターのキーパーツとなる積層コア部品を最適生産するための生産設計、金型設計・加工技術開発を担当していただきます。その他、ターミナルやバスバーなど各種電装品用プレス部品の生産設計・技術支援に携わっていただきます。 ・電装品用モータの積層コア板金プレス部品の生産性検討・工法検討・金型構造検討，加工技術開発・試作 ・2D/3D-CADを用いた金型設計 ・国内・海外の生産拠点におけるプレス部品の生産立ち上げ、調達活動、原価低減活動、量産性改善の支援 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・工場内自職場で使用する言語は日本語です。海外拠点や海外サプライヤとの接点もあり、英語が役に立つ場面もあります。 【各種ツール】2D/3D-CADソフト（BricsCAD，TopSolidなど）、塑性変形解析ソフト ●業務の魅力 ・当社製品は国内外の多くの自動車メーカーで採用されており、自分が携わった新製品が市場へと出ていく機会も多く、やりがいを感じることができます。また，板金プレス部品は、幅広い製品で使われており、製品開発段階から生産終了まで多くの製品に携わる機会があり、当社製品全体を知ることができます。生産技術部門と協力し、設備導入や量産立ち上げにも携わることができ、量産開始時の達成感も魅力です。モノづくりに関わるすべての部門に頼られることを誇りに感じることもできます。 ●事業/製品の強み ・車載エンジン電装品の多種多様な板金プレス部品の開発から量産を技術面から支えてきた実績があります。開発・試作用のプレス設備も保有しており，金型の内製も行っております。新しい工法や金型構造の技術検証を容易にトライアルできる環境が整っています。 ●キャリアステップイメージ 入社後は、モータコアの開発，量産化の業務に携わっていただきます。将来的には多岐の板金プレス部品に関わっていただき，国内・海外生産拠点の技術支援の中心人物として活躍していただくことを期待しております。その後、板金プレスグループリーダー、管理系職種へのキャリアパスもあります。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 ・車載電装品用アルミダイキャスト部品の開発支援・量産支援（生産設計、金型構造検討、量産性改善 等） ＜具体的には＞ 各種電装品のケースやヒートシンクといったアルミダイキャスト部品を最適調達するための生産設計、量産性改善を部品発注側の立場で担当していただきます。 ・開発段階からの素材形状、金型構成、機械加工法といった生産設計、品質作り込み ・国内・海外の生産拠点，サプライヤにおけるアルミダイキャスト部品の生産立ち上げ支援 ・国内・海外における調達活動，原価低減活動，量産性改善の支援 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・工場内自職場で使用する言語は日本語です。海外拠点や海外サプライヤとの接点もあり，英語が役に立つ場面もあります。 ●業務の魅力 ・当社製品は国内外の多くの自動車メーカーで採用されており、自分が携わった新製品が市場へと出ていく機会も多く、やりがいを感じることができます。また、アルミダイキャスト部品は幅広い製品で使われており、製品開発段階から生産終了まで多くの製品に携わる機会があり、当社製品全体を知ることができます。モノづくりに関わるすべての部門に頼られることを誇りに感じることもできます。 ●事業/製品の強み ・車載電装品の多種多様なアルミダイキャスト部品の開発から量産を技術面から支えてきた実績があります。部品発注側の立場でアルミダイキャストの知識をグローバルに活かせる仕事です。 ●キャリアステップイメージ ・数年後には、ダイキャスト部品の技術支援リーダーとして活躍していただくことを期待しております。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●受配電システム製作所 受配電システム製作所では工場やビル、鉄道変電所、発変電プラントなどで、発電所から送られてきた電力を受け、コントロールし、各設備に安全・確実に送るための受配電設備の製造を行っております。1979年に36kV以下の開閉装置の製造拠点として誕生し、現在では84kV以下まで領域を拡大するなど受配電設備とその制御・監視設備における高い技術力で、社会を支える電力インフラの安定供給に貢献し続けてきました。 今後も“受配電システムの世界トッププレーヤー”を目指し、米国などの海外生産拠点と連携した製品供給や、中東・アジア地域の技術拠点構築など、グローバルに事業を展開すると共に、新事業（スマート中低圧直流配電システム）の展開を通じて、省エネ・創エネの分野にも力をいれていきたいと考えております。 ●採用背景 当所で製作している開閉器の品質管理や性能評価、トラブル発生時の原因究明等が主な業務です。 今後新機種の市場投入や海外展開を控え、品質管理や性能評価を行える技術者を必要としております。 ●配属部署 開閉器製造部　 開閉器品質管理課 ●組織のミッション 海外や新分野への参入による売上・利益拡大 ⇒発生した不良の徹底的な原因究明、及び迅速な影響度評価を行うことで、市場へ影響を最小限に抑え信頼回復を図る。 ●業務内容 当所で製作している開閉器（主に遮断器）の性能評価，トラブル発生時の原因究明，現地調査等をご担当いただきます。 具体的には 開閉器に様々なセンサ等を取付け，計測器で詳細な動作特性を採取することで性能評価や原因究明を実施いただきます。 入社後はOJTを主体に開閉器の構造と性能評価方法を学んでいただきます。 入社後2～3年程度で開閉器の性能評価を一人で行えるようになり，性能評価や原因究明等の一連の業務を任っていただくこととなります。 ●業務を通じて身につくスキル ・開閉器の性能評価を通じて，様々な計測器の使い方を学び，検証評価技術が身に着きます。 ・開閉器は歯車やバネを用いた機構（メカ）により動作する構造で，開閉器の構造を学ぶことで機械知識が身に着き，また，開閉器は高圧電路を開閉するための製品ですので，開閉器の性能評価を通じて電気知識も身に着きます。 ・開閉器の性能評価以外にも，使用している部品の分析・計測業務も行っており，部品評価技術も身に着きます。 ●使用言語、環境、ツール等 ・計測器（メモリハイレコーダ，レーザー変位計等）や電源装置等 ●キャリアパス 近い将来として3年程度で一人で業務を行えるよう技術を修得いただき，将来的には当課の中核人員として活躍いただきます。 ●仕事の魅力 当所で製作している開閉器は社会インフラを支える製品であり，これらの品質を確保することで社会へ大きく貢献できます。 ●製品・サービスの魅力 ・当所で製作している開閉器の主力製品である真空遮断器は国内シェアNo.1です。 ・当社の開閉器は社会インフラに用いられており，納入先は電力会社・交通会社・ビル・工場等多岐に渡り，国内トップシェア製品です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●採用背景 品証部の中でADAS機器品質管理２課では、自動車に搭載するカーエレクトロニクス製品（LEDドライバ、コーナセンサ、EV用充電器、他）の開発品・量産品の品質管理しています。灯火事業は年々事業規模が拡大している成長事業です。事業を発展させていくため製品開発の中核層が不足しているため募集します。 ●業務内容 カーエレクトロニクス製品（LEDドライバ、超音波センサー、EV用充電器、他）における品質管理業務。（顧客対応含む） ≪具体的には≫ 設計や工作や実験や営業と一緒に、カーエレクトロニクス製品（LEDドライバ、コーナセンサ、EV用充電器、他）の新開発製品の開発に携わり、設計品質の玉成と量産機種の品質管理を行っていただきます。 想定される業務 ・国内外のカーメーカからの製品要求の適合確認し、製品の出荷可否判定を行う。 ・FMEA等によるリスク分析や工作性確認により、量産ラインの品質コントロールプランを構築する。 ・製品特性データを統計手法を用い分析し、不良が作られないよう製造工場(国内/海外)での工程能力を確保する。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 【言語】工場内で使用する言語は日本語ですが、お客様に提出する資料には英語も含まれます。 【環境・ツール】各種計測機器(ノギス、３D測定器、オシロスコープ、マルチメータ、機種専用機器他） 業務で必須となるツールは所内講習やOJTで学ぶことができます。 ●組織のミッション 【車本】高齢者や障がいのある方や外国からの訪問者など言葉がわからない状態の方を含む、すべての人々に環境負荷の少ない安全で自由な移動の機会を幅広く、等しく提供することを目指す。 【品証部】顧客満足が得られるよう、製品・購入部品・ソフトウェアの開発品質・量産品質の確保する。 【A機品二課】カーエレクトロニクス製品（LEDドライバ、コーナセンサ、EV用充電器、他）開発時の品質玉成および製造ライン管理による量産品質確保、不具合品の対策を行う。 ●業務の魅力 製品の開発から量産までの全体を見渡し、年間数百万台規模の製品を世の中に送り出すことができます。 海外工場に対し、マザー工場として監査対応等出張サポートする機会もあります。 関連部門(国内/海外)販社とも連携し、グローバルに活躍できます。製品の開発から量産まで携わることができます。 ●事業/製品の強み 当社の灯体事業はグローバル展開しており、年間数百万台規模の製品を出荷している。 灯体(LED)コントロール製品は、単にヘッドライトを光らせるだけではなく、複数のLEDを組合せたシーケンシャルターンなどの制御もできる。 ●想定される時間外時間 年間平均：約35時間/月 繁忙期：約60時間/月 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：1回/2か月、期間：1日) ②転勤可能性と想定移動先：有、・海外拠点(タイ・欧州、米国・中国・メキシコ)ただし入社後、当面は三田勤務前提 ③リモートワーク：可 (週1～2日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：約10% ●キャリアステップイメージ 将来的には、客先との仕様協議や開発プロジェクト取り纏めとといった品質管理リーダーを目指せます。 自動車機器事業の分社化に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf 事業内容・業種 総合電機メーカー

【職務内容】 三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf ●採用背景 SDGsなど、持続可能な開発と循環型社会の実現が叫ばれる中、今後ますます全世界で製品に使用する化学物質や材料の規制が強化されつつある。また、企業としても、これら規制に従った対応を製品を製造するとともに、さらなるクリーンで、環境負荷を低減させた戦略的な製品作りが必要となっている。上記理由に伴い、製品の化学物質の管理業務の増加が見込まれ、その強化を図る。 ●組織のミッション ＜部＞ ・品質・納期・コストを満足する製造環境の提供 ・社内連携・新規開発による新たな事業の創出 ・製造ソリューションを活用した全社事業への貢献 ＜課＞ ・材料(素材)、要素技術における技術課題の解決(材料導入、BCP対応、材料調達のグローバル化) ・製品における化学物質管理の推進(遵法、規制物質対応) ・材料技術力、解析技術力を活用し、全社事業への貢献 ●業務内容 ・製品に使用する材料や化学物質について、法規に従った製品製造を推進する。 ・将来動向を踏まえ、さらなるクリーンで、環境負荷を低減させた戦略的な製品作りを推進する。 ＜具体的には＞ ・材料や化学物質の各国規制や各種産業界の動向の把握 ・製品に使用する材料や化学物質の情報、製品への影響度、代替技術の把握 ・代替えの目標設定と期限までの代替実現に向けた社内調整の実施 ・将来動向を踏まえた環境負荷の低減と、法規渉外の実施 上記業務において、社内外の関係者で連携し、業務遂行いただきます。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・製作所内で使用する言語は日本語ですが、顧客/法規の資料には英語も含まれます。 ・情報整理のため、エクセル、ワードを使用します。また、各種プレゼンのため、パワーポイントを使用します。 ●業務の魅力 材料・化学物質に関するエキスパート部門であり、製作所全体と関わることができる業務です。 また、社内外の技術委員会・分科会にも参画しており、社内外の人的ネットワークも構築できます。 ●事業/製品の強み ・自動車部品で培った各種材料・化学物質に関する知識・ノウハウを身につけられます。 ・各種材料・化学物質規制に対する対応のノウハウ（自動車業界は業界としての協力が強い)を身につけられます。 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：不定期) ②転勤可能性と想定移動先：有、研究所・関連他事業所・海外拠点（ただし入社後、当面は姫路勤務前提） ③リモートワーク：可 (週1、２日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：約5%（主務職のみ） ●想定される時間外勤務 年間平均：約30時間/月 ●キャリアステップイメージ ・環境規制/材料技術に関するスペシャリスト/エキスパートを目指せます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●採用背景 三田製作所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。 カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器および地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転をサポートする先進運転支援システム(ADAS)関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。 ●組織のミッション 技術とものづくり力を武器として挑戦を続け、自動車機器からモビリティサービスへ事業を拡げるとともに、他事本連携による全社貢献を拡大する。それぞれの分野でのトップグループとなり、それぞれが世の中から必要とされることを目指す。 【製造部】 より強い事業に成長するため、短期：「事業体格の改善」、中期：「安定化事業の確立」、長期：「高付付加価値事業への転身」に取り組む。 【S製部】 「もっと気づく、もっと寄りそう」を基本理念に 当社センシング技術を通じて、あらゆるシーンで一人一人の安全を追求、死亡事故ゼロ化に貢献することを目指す。成長事業として、「黒字化」と「成長・拡大」を両立させるバランス運営を行う。 【DM設二課】 海外OEM向けや新分野に向けてDMSを活用するために、必要なシステムおよびHWの技術を考え、実現に向けて動く。 ●業務内容 ADAS機器(ドライバーモニタリングシステム)のシステム設計およびハードウェア設計。 ≪具体的には≫　 ドライバーモニタリングシステム(カメラで撮像し、その映像をもとに運転者の状態を推定する機器)、あるいはインキャビンモニタリングシステム(ミリ波レーダーの電波情報をもとに車室内乗員の状態を推定する機器)の電気回路設計(システム設計、回路設計、設計検証等)、システム設計を経験いただいたのちに、プロジェクト全体の取り纏め業務に携わっていただきます。また、次世代技術の開発や将来製品の企画にも参画いただき、自らのアイディアを製品化していくことができます。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 お客様に提出する資料や、お客様および社内海外拠点との打合わせに英語を要する場合もありますが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。 ●業務の魅力 ・自動車事故を減らすという社会貢献にかなり密接した形で業務に携わることができます。 ・決まったことをこなすだけの仕事ではなく、新しいことへのチャレンジを許容されやすい環境です。 ●事業/製品の強み ・DMSはグローバルシェアトップレベルです。 ●職場環境 ①国内出張：有 (頻度：業務内容によるが1回/3か月～半年、期間：1日～2日程度) ②海外出張：有 (頻度：業務内容によるが1回/1年、期間：1週間程度) ③転勤可能性と想定移動先：有(研究所、姫路、海外拠点)、ただし入社後、当面は三田勤務前提 ④リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ⑤中途社員の割合：約20% ●想定される時間外時間 年間平均：約30時間/月 繁忙期：約45時間/月 ●キャリアステップイメージ 先行開発に関わって頂く場合は技術がメイン、量産開発に関わって頂く場合はプロジェクト管理がメインのタスクになると考えますが、どちらを先に経験するとしても、何か一つコアの技術を保有した状態で、可能ならシステム全体を見渡せる状態で、プロジェクトリーダー級になって頂けることを期待します。 自動車機器事業の分社化に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf 事業内容・業種 総合電機メーカー

【職務内容】 三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf ●採用背景 SDGsなど、持続可能な開発と循環型社会の実現が叫ばれる中、今後ますます全世界で製品に使用する化学物質や材料の規制が強化されつつある。また、企業としても、これら規制に従った対応を製品を製造するとともに、さらなるクリーンで、環境負荷を低減させた戦略的な製品作りが必要となっている。上記理由に伴い、製品の化学物質の管理業務の増加が見込まれ、その強化を図る。 ●組織のミッション ＜部＞ ・品質・納期・コストを満足する製造環境の提供 ・社内連携・新規開発による新たな事業の創出 ・製造ソリューションを活用した全社事業への貢献 ＜課＞ ・材料(素材)、要素技術における技術課題の解決(材料導入、BCP対応、材料調達のグローバル化) ・製品における化学物質管理の推進(遵法、規制物質対応) ・材料技術力、解析技術力を活用し、全社事業への貢献 ●業務内容 ・製品に使用する材料や化学物質について、法規に従った製品製造を推進する。 ・将来動向を踏まえ、さらなるクリーンで、環境負荷を低減させた戦略的な製品作りを推進する。 ＜具体的には＞ ・材料や化学物質の各国規制や各種産業界の動向の把握 ・製品に使用する材料や化学物質の情報、製品への影響度、代替技術の把握 ・代替えの目標設定と期限までの代替実現に向けた社内調整の実施 ・将来動向を踏まえた環境負荷の低減と、法規渉外の実施 上記業務において、社内外の関係者で連携し、業務遂行いただきます。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・製作所内で使用する言語は日本語ですが、顧客/法規の資料には英語も含まれます。 ・情報整理のため、エクセル、ワードを使用します。また、各種プレゼンのため、パワーポイントを使用します。 ●業務の魅力 材料・化学物質に関するエキスパート部門であり、製作所全体と関わることができる業務です。 また、社内外の技術委員会・分科会にも参画しており、社内外の人的ネットワークも構築できます。 ●事業/製品の強み ・自動車部品で培った各種材料・化学物質に関する知識・ノウハウを身につけられます。 ・各種材料・化学物質規制に対する対応のノウハウ（自動車業界は業界としての協力が強い)を身につけられます。 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：不定期) ②転勤可能性と想定移動先：有、研究所・関連他事業所・海外拠点（ただし入社後、当面は姫路勤務前提） ③リモートワーク：可 (週1、２日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：約5%（主務職のみ） ●想定される時間外勤務 年間平均：約30時間/月 ●キャリアステップイメージ ・環境規制/材料技術に関するスペシャリスト/エキスパートを目指せます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 自動車用発電機（オルタネータ）の製品設計(量産プロジェクト開発)をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ 当社標準製品をベースに顧客要求を満足する製品設計を提案します。具体的には顧客との仕様整合、営業、設計、評価部門、生産技術、工作部門、海外拠点、支社販社と連携して、製品設計の開発を行います。 グローバルにあらゆる分野と連携するため、幅の広いエンジニアとして、成長が期待できる環境になります。 製品設計の開発はチームで行っており、まずは基礎を学びながら、業務に携わっていただき、適正を見極めた上で、チームリーダとなる人材育成を目標としています。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 工場内で使用する言語は日本語ですが、顧客に提出する資料には英語も含まれます。従って、顧客との打ち合わせも英語の場合もありますが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。 ●業務の魅力 ・グローバルに展開しているビジネスであり、あらゆる分野と連携した業務となるため、ご自身の今までの経験や知識を活かしつつ、幅の広い成長が実現できる環境です。また、目に見える製品の設計であり、社会・自動車に貢献している実感が得られる業務となります。 ●事業/製品の強み ・自動車用発電機（オルタネータ）は1962年に世界初の乗用車用生産を開始している歴史のある製品であり、グローバルに生産することで、高いシェアを保有し続けています。シェアを保有し続けた高い技術力と豊富な経験を結集することで、時代の変化とともに高度化・多様化する業界ニーズにも応え続けていきます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●職務内容 SiCデバイス(MOSFET/Diode)技術に関する研究開発を担っていただきます。評価や解析を中心に担当し、パワーデバイス製作所(伊丹/福岡/熊本)への報告も実施していただきます。 ●具体的には 具体的な職務は以下になります。 ・SiC結晶品質向上(基板評価およびエピタキシャル成長技術の開発) ・SiC-MOSFETの信頼性検証 ・パワーモジュールの耐環境信頼性検証 いずれも単独ではなくチームでの職務となります。弊課だけではなく、デバイス構造を担当する課やモジュールを担当する課と連携して職務にあたっていただきます。 勤務地は先端技術総合研究所(尼崎市)が主になります。出社勤務と在宅勤務のハイブリッドが可能です。 パワーデバイス製作所(伊丹市/福岡市/熊本県合志市)への報告や折衝も担当していただきます。 開発技術の社外発表(国際学会)もお願いする場合があります。 技術紹介(SiC) https://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/randd/list/device/a24/index.html 投資に関する広報発表 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0314-b.html https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0728.pdf パワーデバイス製品HP https://www.mitsubishielectric.co.jp/semiconductors/index.html ●業務の魅力 研究や技術開発が主の業務となりますが、パワーデバイス製作所をはじめとした製品を扱う事業所とも深く関わりながら業務を遂行します。数年かけて開発した技術を世界に向けて発表することや、製作所と協力しながら製品化への課題を解決していくことは大きなやりがいを感じていただけると思います。 また、当社はパワーデバイス(パワー半導体)からパワーモジュール、パワーエレクトロニクス機器までを一貫して開発・製造することができる世界でも数少ない企業の一つです。 自社で幅広い完成品を持っていますので、自分の技術が活かせ、幅広いスキルを手に入れることができると同時に、自分が関わった製品・技術により社会貢献している実感が得られやすいです。 ●想定されるキャリアパス 入社後は当面の間前述の業務を担当していただきます。数年後の状況を見てチームリーダーとして活躍いただくことを考えていますが、本人の希望を踏まえた柔軟な対応が可能です。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 日常的には日本語が主になりますが、国際学会での発表や情報収集などで英語を使用します。 必須となるツールや資格は特にありませんが、プログラミングのスキルがあると業務上有利です。 なお、部では2人に1人が博士号を取得しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●配属グループミッション CO2排出量の削減に向けて省エネ技術の発展は不可欠であり、オフィス・家庭でのエネルギー消費の約3割を占める空調給湯分野においても機器の省エネ化は喫緊の課題です。熱マネージメント技術グループは、伝熱技術と熱交換器の高度化により、空調給湯システムの省エネ化を推進して社会に貢献します。 ★先端技術総合研究所について https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/point/ ●業務内容 空調給湯事業を軸とした当社事業の規模拡大及び新事業創出に貢献する研究開発の推進をお任せします。具体的には以下の業務内容を想定しています。 1. 空調給湯システム・デバイスの伝熱評価（試験評価・分析、実験装置の設計・試作、数値解析） 2. 空調給湯システムのための熱交換器の設計・評価 3. 研究開発テーマの立案・具体化、実現へと至る開発プロセスの管理・推進 ＜使用ツール＞ 空調給湯評価装置、環境試験装置、熱流体解析ソフト、CADソフトなど。 ※入社後の取得でも問題ありません。 ●業務の魅力 ・自身の取り組み、アイディアを当社製品に適用できる。 ・裁量幅が大きく、自身で提案して様々な研究開発にチャレンジできる。 ・社内だけでなく社外（国内・海外）も含めた研究開発（共同研究）、技術アピールが可能（国内外での学会発表、公的機関や各種団体からの個人・団体表彰）。 ●キャリアステップイメージ 実験・試験や数値解析による伝熱評価に基づいて伝熱技術や熱流体解析技術を習得し、将来的には研究開発テーマの立案から製品実装までを担当いただくことを期待しております。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●募集背景 鉄道事業・鉄道領域外や海外のモビリティ分野における、労働人口減少や省エネ・カーボンニュートラルなどの社会課題への対応として、鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）においても、更なる安全・安心・安定輸送の実現が求められています。これらの要求に対して。新幹線向けのインフラシステムは、これまでの人手に頼る業務から、日々情報システム化が進み、既存システムも含め規模拡大している状況です。更なる新規システムへの進出、シェア拡大に向けて、大規模システム構築を牽引出来る人材を募集します。 ●業務内容 ・新幹線向け情報システムである、運行管理システムや旅客案内システムのシステムエンジニアリング業務。受注前活動、および受注後のシステム全体設計、プロジェクト管理（設計～試験業務）が主な役割です。 ≪具体的には≫ ・入社後ご担当頂く業務内容は、新幹線向け情報システムのシステムエンジニアリング業務です。 ・業務範囲は、受注前活動、および受注後のシステム全体設計、プロジェクト管理（設計～試験業務）が主な役割です。　 ※活用する技術・身につく技術：大規模プロジェクト管理技術、鉄道に関する信号・通信技術、S/Wシステム開発技術、通信ネットワーク技術　等 ※主要顧客：東海旅客鉄道株式会社　電気、通信、システム、輸送指令部門　等 ※担当案件：10億円単位でプロジェクト体制を取って対応します。開発期間は概ね3年～5年ぐらいで、納入後も改造工事が継続します。 ※製品の一例：新幹線駅の案内表示や、HPの運行情報　等 ●配属部署：交通システム部　新幹線情報システム技術課 ●配属先ミッション 【交通システム部】鉄道地上系システムを提案・開発・製作して全国の鉄道事業者に納入・提供することで鉄道の安全で快適な移動サービスを提供して社会貢献する。 【新幹線情報システム技術課】新幹線運行管理、旅客案内における開発、技術提案、設計・製作、及び試験取り纏め ・運行管理グループ 　主要な２システムがあり、中央指令室の指令員ヒューマンインタフェース（監視制御、ダイヤ変更等）や試験訓練用のシミュレーター等を製作している。 ・旅客案内グループ 　主要な２システムがあり、新幹線駅の改札やホームの案内表示器制御、HP運行情報画面制御、駅員業務支援システム等を製作している。 ●業務の魅力 ・日々、鉄道インフラを支え、安全安定輸送に貢献するシステムに携わります。 ・社内外のたくさんの関係者と協力してお客様の満足するシステムを作り上げることはシステムエンジニアの醍醐味です。 ・日本の大動脈である新幹線の安全・安定輸送に貢献するシステムですので社会に貢献していることが実感できます。 ●職場環境 残業時間 ：月平均30時間/繁忙期50時間 出張：有　(目安の頻度：1～2回/月程度) 転勤可能性：無　(但し、キャリアにより部内等の異動有) リモートワーク：有 （業務内容に応じて週3日程度利用可能) 中途社員の割合：なし（ただし、他社からの出向者は約30%） ●キャリアパス 入社後はエネルギーマネジメントシステムの開発設計業務OJTにて設計業務に携わっていただきます。システムエンジニアとして経験を積む過程で弊社製品知識の習得、お客様の業務とシステムに対する知見を深めていただき、その後、プロジェクトマネージャとして活躍いただくことを期待しています。 ★「環境ビジョン2050」に関して https://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/environment/vision2050/index.html ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 サイバーセキュリティ関連プロセスの構築・推進、サイバーセキュリティアセスメントの実施、PSIRT活動等。 ≪具体的には≫ ・他事業所・他部門と緻密に調整を行い、新たなサイバーセキュリティ関連法規・規格に準拠できる、かつ、現場が運用できるサイバーセキュリティプロセスを構築する。 ・サイバーセキュリティに関する国際規格ISO/SAE-21434で要求されているサイバーセキュリティアセスメントの実施。 ・当社開発製造製品における脆弱性の監視活動および脆弱性処置対応(PSIRT活動)。 等 ●使用言語、環境、ツール、資格等 Microsoft Officeが使用できれば基本的に問題ありません。 基本的には日本語ですが、お客様には海外自動車メーカもあるので英語資料を取り扱う機会および弊社海外拠点を経由してのやり取りは発生する可能性があります。 ●業務の魅力 ・自動車業界で急速に重要度が増している製品セキュリティ分野の業務に携わることができる ・新規性が高く将来性がある 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 国内外を含めた三菱電機グループの販売拠点に対して、顧客や生産拠点との情報連携基盤やCRM、ERPなどのIT活用により、営業・販売分野の業務革新活動を推進いただきます。 ●具体的には ・営業、販売フェーズを中心としたサプライチェーン全体での業務革新企画の立案 ・企画推進にあたっての販売拠点業務の業務調査、分析 ・ITを活用した施策立案と推進プロジェクトの管理 ・施策の上流設計（業務設計、システム要件定義、システム基本設計） ・施策の導入、運用定着化活動 ※システム詳細設計やシステム開発は情報システム部門やシステム開発ベンダーが担当します。 ※販売会社、事業スタッフ部門、生産拠点の営業部門、情報システム部門、業務DX推進統括部門などと連携しながら活動します。 ※1案件あたり複数名で担当し、完遂までの期間は1年～数年です。同時に並行して2～3案件を担当します。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 国内拠点を対象とした活動では日本語を使用しますが、海外拠点を対象とした活動では英語を使用します。 活用するIT技術は、CRM、ERP、BIツール、Power platform、MS Officeなどがあります。 ●組織のミッション ・プロジェクト推進部 営業-設計-生産-保守アフターサービス連携強化及びグローバル拠点間の情報共有・連携強化に向けた企画と業務設計・改善活動（ものづくりDX）を推進します。 ・製販連携Ｇ 生産拠点と販売拠点間の情報共有・連携強化に向けた企画と業務設計・改善活動を推進します。 ●業務の魅力 ・当社グループ全体の幅広いさまざまな事業・製品の改善テーマに関わる事ができます。 ・業務改善活動は、自身の論理力と発想力をフルに活用して、チームメンバーと一緒に「最良の解」を導き出し実行していくため、大きなやりがいを感じる事ができます。 ・当社グループのさまざまな人と仕事をする機会があり、いろいろな価値観や考え方に触れることができます。 ・海外拠点の案件もあり、グローバルに活躍することも可能です。 ●製品やサービスの強み 営業・販売プロセスにおける当社グループ全体の業務DX推進を牽引していきます。 ●キャリアステップイメージ 入社後数年間は、業務DX推進活動のプロジェクトマネジメントやプロジェクト上流工程の実務担当者として活躍いただきます。経験、実績を積み重ねた後、長期ではスペシャリストまたはマネジメントそれぞれのキャリアパスを目指すことが可能です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●採用背景 三田事業所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。 カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器および地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転をサポートする先進運転支援システム(ADAS)関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。 その中で、DIATONEをはじめとした三菱電機の極めて高度な音響技術、および運転支援や電動車の歩行者警告音などの安全性に関する機能等が評価され、弊社カーオーディオ用アンプ製品の需要が増えております。そのカーオーディオ用アンプ製品の新規開発案件における音響制御用DSPのソフトウェアエンジニアを募集いたします。 ●組織のミッション 【事業部】 高齢者や障がいのある方や外国からの訪問者など言葉がわからない状態の方を含む、すべての人々に環境負荷の少ない安全で自由な移動の機会を幅広く、等しく提供することを目指す。 【部】 より強い事業に成長するため、短期：「事業体格の改善」、中期：「安定化事業の確立」、長期：「高付付加価値事業への転身」に取り組む。 【課】 25年量産開始の新プロジェクトがスタートしており、本プロジェクトを計画通りに完了することが主なミッションである。 ●業務内容 カーオーディオ用アンプ製品のDSPソフトウェアの仕様検討/設計/実装/評価を含め、ソフトウェア開発全般 ≪具体的には≫　 要件分析から量産品質を確認するまでの一連の開発を経験いただき、カーオーディオ用アンプ製品に関する知識を高めていただきます。まずは25年度量産開始のプロジェクトを担当していただきます。 (想定される業務) ・仕様書/設計書作成 ・DSPソフトウェアコーディング ・システム設計・評価に関する業務(顧客対応含む) ●使用言語、環境、ツール、資格等 開発言語：C/C++ ツール：CrossCore Embedded Studio(アナログ・デバイセズ)、Audio Weaver(DSP Concepts)、Matlab ※ツールの使用経験は必須ではありません。 ●業務の魅力 自らが開発した製品が実際の車両に搭載され、世の中に出て、さらにその音を聴いたときに喜びを実感できます。 また、車メーカのみでなく、オーディオメーカとも協調しながら製品を開発するため、様々な刺激を得ることができます。 さらに、一人ではなくチームで目標に向け、業務遂行するため、達成感をチーム全員で分かち合うことができます。 ●事業/製品の強み 当社独自の音像定位技術により、車中にいながら、コンサートホールで目の前で演奏されているかのようなリアルな音と臨場感を実現します。 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：1回/2か月、期間：日帰りor1泊程度) ②転勤可能性と想定移動先：有、関連他事業所（姫路・名古屋）・海外拠点（ただし入社後、当面は三田勤務前提） ③リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：約15%（総合職のみ） ●想定される時間外時間 年間平均：約25時間/月 繁忙期：約45時間/月 ●キャリアステップイメージ 客先との仕様協議や研究所と連携した先行技術開発、および、開発プロジェクトの推進を担って頂くことで、技術力に裏付けられたプロジェクトリーダーとしてご活躍頂きたいと考えております。 自動車機器事業の分社化に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 ・耐振動性、耐熱性、耐食性が求められる排気ガス再循環バルブ（EGR-V）の製品設計・開発業務。機構設計、製図、評価、解析、分析。お客様との技術協議、折衝。サプライヤさんとの技術協議、折衝。 ≪具体的には≫ ・お客様との協議（出張、オンライン会議、電話、メール） ・製品設計／開発（2D CADや3D CADなどの各種解析ツールを使用） ・サンプル手配／基礎評価 ・サプライヤさんとの協議（出張、オンライン会議、電話、メール） ・社内協議（出張、オンライン会議、電話、メール） ●使用言語、環境、ツール、資格等 工場内で使用する言語は日本語ですが、お客様に提出する資料には英語も含まれます。従って、お客様との打ち合わせも英語の場合もありますが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。 ●業務の魅力 ・EGR-Vは様々な車や建機、農機に搭載されている、エンジンからの排出ガスをきれいにする為の装置であり、地球環境に貢献することが出来ます。国内、海外の様々なお客様、サプライヤさんと会話することもできグローバルに活躍することが出来ます。開発の上流工程から量産立ち上げまでの開発プロセスを一通り学ぶことも可能でやりがいのある業務です。 ●事業/製品の強み ・グローバルシェア３位内を誇る製品です。内燃機関の継続使用が見込まれる商用車や農機・建機・産機用を中心とした環境規制に対応する製品となり、グローバルでニーズの高い製品になります。 ●キャリアステップイメージ 製品機種担当を数年担当した後、複数プロジェクトを取り纏めるチームリーダーとしてステップアップいただきたいと考えています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●採用背景 先端技術総合研究所は当社グループの最先端技術の研究開発拠点として、事業を支える基盤技術から次世代製品やサービスの技術開発、将来の新事業の芽となる研究開発を推進することをミッションとしております。 当社インフラ事業領域においては少子高齢化やインフラの老朽化を背景にソサエティ5.0に代表されるAI・IoTを活用した生産性向上や省人化等、新たなニーズが生まれてきております。社会・顧客からのニーズに先端技術を活用してお応えするため、今回は空調冷熱事業を支える圧縮機設計技術に関する研究開発をお任せする方を募集いたします。 ●業務内容 空調冷熱事業を軸とした当社事業の規模拡大及び新事業創出に貢献する研究開発の推進をお任せします（情報収集、研究開発テーマの立案及び製品実装までの一連の業務遂行）具体的には ・空調冷熱システム・デバイス・新事業に関する情報収集（規制・規格、市場、特許等） ・研究開発テーマの立案から具体化、実現に至る開発プロセスの管理・推進 ・圧縮機の性能評価・機能実証（数値解析を活用した熱流体設計や機械設計、試験装置の設計・試作、評価試験、分析） ＜使用ツール＞ ・Office(エクセル、ワード、パワーポイント、VBA） ・Python、C言語等のプログラム言語 ・CADソフト（Creo等）、・数値流体解析ソフト（汎用ソフトなど） ●当グループメンバの受賞歴 日本冷凍空調学会賞　技術賞、学術賞、研究奨励賞 ●業務の魅力 ・自身の取り組み、アイディアなどが社内の様々な製品に適用可能 ・裁量幅が大きく、自身で提案して様々な開発にチャレンジすることができる ・社内だけでなく社外（国内・海外）も含めた研究開発（共同研究）、技術アピールが可能（国内外での学会発表、公的機関や各種団体からの個人・団体表彰） ●キャリアステップイメージ 入社後は、シミュレーションや試験による性能評価業務をベースに、空調用圧縮機の設計技術を習得、将来的には情報収集、研究開発テーマ立案～製品実装までの一連の業務をご担当いただくことを期待しております。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 AI・最適化エンジンを活用したWEBアプリケーションの開発企画およびSE業務（受注前活動を含む） ≪具体的には≫ 異常兆候検知システムやエネルギー需給運用支援システムなどのAI/最適化エンジン応用製品および関連製品に関連する製品開発およびSE業務を担当いただきます。 特に、最適化や波形解析他のAIエンジンを応用したアプリケーションの開発企画がメインとなります。 ※受注前活動からSE業務を担って頂きます。 ※開発企画とは、開発するシステムのコンセプト～操作仕様を整理し、製造部門に仕様提示する業務であり、最初は先輩社員他と一緒に作業をこなして頂く予定です。 【活用技術】 プロセス・モデリング技術、信号処理技術、システム設計技術を中心に業務遂行頂きます。 Python他のプログラミング技術も活用したツール開発も、技術適性に応じて実施頂きます。 【HP情報】 ①異常兆候監視システム https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2019/1911105.pdf ②Poc.lab https://www.mitsubishielectric.co.jp/eig/energysystems/poc/ ●使用言語、環境、ツール、資格等 Python、JIRA他のプログラム言語およびPJ管理ツール 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●業務の魅力 AIを応用したシステムの社会実装は創成期あるいは成長期にあり、既存システムの機能改善に加えて、新製品/新機能の開発や市場開拓に取り組むことができます。また、最新の技術・情報・顧客ニーズに触れる機会が多く、学びと新しいものを生み出す喜びを感じながら、社会貢献出来ることが魅力です。 ●製品やサービスの強み 長年培ってきたAI技術と当社の多様な事業分野へのアクセシビリティを活用し、汎用性の高いE&Fソリューション関連製品を幅広く提供出来ることが強みです。また、これまで大手のお客様への導入実績を積上げており、社会実装に向けたノウハウ蓄積と信頼性が高いことも特徴となります。 ●配属部門 エネルギープラント部　計算機応用システム設計課 ●配属先ミッション 【エネルギープラント部】 ・火力発電プラントを主とするプラント全体の受注前活動、工事取り纏め、現地総合調整に関する事項 ・及び火力・水力・原子力・分散電源などエネルギー供給プラントの電気計装設備並びに各種プラントの設備運用管理支援システムの受注前活動、開発、設計、製造、試験に関する事項 【計算機応用システム設計課】火力・水力発電所/燃料基地向けの計算機応用システム(監視・制御システム、情報通信システム、運転訓練シミュレータシステム)、各種プラント向けのエネルギー需給/設備運用管理支援に関わるパッケージ/クラウドサービス/システムに関する、受注前活動、システム開発・計画・設計・製作、工程、品質、コスト及び保守に関する事項 【情報通信チーム（★配属先）】 火力・水力発電所/燃料基地向けの計算機応用システム(情報通信システム、運転訓練シミュレータシステム)、 各種プラント向けのエネルギー需給/設備運用管理支援に関わるパッケージ/クラウドサービス/システムに関する、受注前活動、システム開発・計画・設計・製作、工程、品質、コスト及び保守に関する事項 ●職場環境 残業時間 ：月平均25時間/繁忙期35時間 出張：有 （2回/月程度） 転勤可能性：当面無（頻度低）　 リモートワーク：有 （週2～3日程度利用可能） ●キャリアステップのイメージ 入社直後は、製品企画や事業企画のリーダを目指していただくことを期待します。 ★電力システム製作所について https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html ★三菱電機㈱電力・産業システム事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-eng/ ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 車載・モビリティサービス関連製品に関する検査設備における検査技術開発、設備投資計画、設備立上げ、個別機種対応 ≪具体的には≫ 車載・モビリティサービス関連製品の基板・完成品における検査設備を国内・海外の協力工場へ導入する業務になります。 投資計画の策定、検査仕様を関連部門と策定、要素検査技術の開発、検査方式の策定、設備開発・製作・検証・立上げなど多岐の業務を職務スキルに応じ分担して行います。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 通常業務は日本語です。海外工場における立上げ時には現地エンジニアと簡単な英語での対応が必要です。 また、海外顧客の仕様については英語資料の読解が必要な場合もあります。 電気回路設計、機械設計、ソフトウェアシステム設計、何らかのプログラム言語での開発経験のいずれかを活かしていただきます。 ●業務の魅力 製品仕様や設備の電気・ソフトウェア・機械機構など幅広い技術が必要な業務です。一人で対応できない部分は課内で補完しますので技術の幅を広げたい方には魅力ある職場と考えます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●募集背景 鉄道事業・鉄道領域外や海外のモビリティ分野における、労働人口減少に伴う鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）において、列車運行に必要不可欠な電力設備の監視制御の運用や保守業務に対して業務効率化や省力化への需要が旺盛になっています。また、近年の電力料金高騰やカーボンニュートラルに対する社会要請の高まりにより、電力消費効率化の検討が活発化しています。このように鉄道分野での電力管理システムは近年ますます重要性を高めており、社会インフラ分野で活躍したい、社会に貢献したいという人材を募集します。 ●業務内容 鉄道事業を含むモビリティ分野における、カーボンニュートラルに向けたエネルギーソリューションを提供するための、エネルギーマネジメントシステムのシステムエンジニアとして、顧客先提案、開発取り纏め(プロジェクト管理、基本仕様設計)を担当いただきます。 ≪具体的には≫ 鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）のカーボンニュートラル目標達成に向けたエネルギーマネジメントシステムの顧客先提案、開発取り纏め、基本仕様設計業務 　・本社や各支社の営業部門、社内技術部門と連携した顧客（主に国内外の鉄道事業者）への提案活動 　・エネルギーマネジメントシステムの開発プロジェクト管理と基本仕様設計 　・社内研究開発部門や機器製作担当部門と協調してソフトウェア製作部門への開発・製作指示や社外製品の適用検討・仕様調整 ※エネルギーマネジメント技術、プロジェクト管理技術、鉄道に関する電力系統設備監視・通信技術、S/Wシステム開発技術、通信ネットワーク技術　等のスキルが身に付きます。 ※顧客は主に国内外の鉄道事業者です。顧客との打合せや、現地調査、検証試験時の際は出張で現地に赴く機会もございます。 ※プロジェクトは数千万円～数億円の幅広い規模であり、それぞれの開発期間は1案件あたり数か月から長いもので2～3年程度要するものまでございます。 ※プロジェクトの規模により2～3件を並行して担当いただく場合も、1案件を複数人で担当いただく場合もございます。 ●配属部署：交通システム部　交通変電システム技術課 ●配属先ミッション 【交通システム部】安全快適移動サービス向上に資するソリューション提供 【交通変電システム技術課】少ない労働力で安定した電力供給を支える製品を提供することで、安心・安全・快適な移動サービス向上に資するソリューションを提供し、鉄道事業者の業務を効率化することを目指す。 ●業務の魅力 ・鉄道の安全・安定輸送やカーボンニュートラルに貢献するシステム開発を通じて社会貢献を実感することができます。 ・社内外関係者と協力したシステム開発を通じて達成感ややりがいを感じることができます。 ●製品の強み ・我々の提供するシステムは鉄道による社会インフラを支えており、鉄道の安全安定輸送やカーボンニュートラル達成に貢献しています。 ●職場環境 残業時間 ：月平均30時間/繁忙期50時間 出張：有　(目安の頻度：1～2回/月程度) 転勤可能性：無　(但し、キャリアにより部内等の異動有) リモートワーク：有 （業務内容に応じて週3日程度利用可能) 中途社員の割合：なし（ただし、他社からの出向者は約30%） ●キャリアパス 入社後はエネルギーマネジメントシステムの開発設計業務OJTにて設計業務に携わっていただきます。システムエンジニアとして経験を積む過程で弊社製品知識の習得、お客様の業務とシステムに対する知見を深めていただき、その後、プロジェクトマネージャとして活躍いただくことを期待しています。 ★「環境ビジョン2050」に関して https://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/environment/vision2050/index.html ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容：顧客と密にコミュニケーションをとりながら、1,2双方の業務を表裏一体で遂行いただきます。（担当割合は5:5） 1)官公庁・道路会社向けシステムエンジニア業務 ・道路管理会社向けソリューション製品の企画、提案。 　※顧客の抱える課題を把握して、その解決策をシステムソリューションに反映した提案業務を遂行いただきます。 ・道路/交通管制システム、自動運転等モビリティシステムの提案 2)施工管理業務 ・道路会社向け広域監視制御システム（道路情報板の表示制御ソフトウェア，等)の現場代理人（または主任技術者） ・上記製品が建設工事発注となるため、その施工管理，工事計画 ≪具体的には≫ 1)官公庁・道路会社向けシステムエンジニア業務 ※社内の関係者（システム製作所、本社・支社の営業事業部など）との打ち合わせ、折衝を行い、顧客に最適なシステムの検討を技術的な視点で行い、顧客への提案を行っていきます。 ・顧客が求めるシステムの構成、機能、採用技術などの概要設計、および顧客への提案 ・営業組織と連携し受注に向けた提案活動、システムの基本設計 ・製作所や社内営業と連携した、案件受注後の品質/工程/コストを確保するための対策実行 2)施工管理業務 社内外の関係者との打ち合わせ、折衝を経て工事計画、現場施工管理を行っていきます。 ・顧客現場における顧客との作業工程調整・折衝など ・ソフトウェア建設工事の施工計画の策定 ・現地工事の施工管理、安全管理、品質管理 ※入社後2-3年は、当社システム製品の知識、技術を習得、設計製作の工程をご理解して頂くため、神戸製作所で設計・試験業務を経験して頂きます。 ●配属部署：社会システム第二部　計画課 ●配属先ミッション 【社会システム第二部】 技術による社会課題の解決と次世代社会作りへの貢献 ～ 高齢化・人口減少・グローバル化社会における安全・安心・快適・省エネの実現と気候変動下の激甚災害から命と財産を守る～ 【計画課】 ・「事業部-支社-製作所のつながり」を担い、事業戦略/施策の実行と、関係者一体となったPDCAによる経営目標の達成に貢献 ・「市場ニーズと当社が提供する価値のつながり」を担い、市場、顧客、商談の状況を適時適切に捉え、戦略/施策/アクションを洗練し成果最大化に貢献 ・「受注前と受注後のつながり」を担い、受注後のリスク回避・軽減などQCDの安定に貢献 ・「現場代理人・施工管理業務の遂行」による受注工事の履行 ●業務の魅力 1)システムエンジニア業務 ・官公庁/道路会社の顧客を訪問し、直接会話させていただきながら様々な要望、課題をヒヤリング、その解決策を提案することで、社会に貢献するシステムの構築に携わることができます。 2)施工管理業務 ・西日本全域の高速道路にある道路情報板の表示切替を行うシステムの現場代理人・現場施工業務であり、混雑状況の情報提供のほか、事故災害、自然災害の発生時に車を安全に誘導する、など安心安全に欠かせない社会インフラに携わることができます。 ●製品・サービスの強み 1)システムエンジニア業務 ・ネットワーク、AI等の高度な情報処理、365日連続稼働を可能とするシステム構築など様々な技術を有しており、顧客の要望にマッチするシステム製品を総合電機メーカの利点を活かし開発することができます。 ・具体的には、自社の研究所の新技術をもとに自動運転等モビリティシステムの実用化に向けた研究を進めており、道路会社などと実証実験を通じて、新たな価値を提供するソリューションを創出しています。 2)施工管理業務 ・西日本全域の高速道路にある道路情報板の表示切替を行うシステムを独占しており、道路の延伸に伴う改造工事を継続受注しています。 ●キャリアステップイメージ 基本的には、配属先において顧客に深く入り込み、「三菱電機の顔」として長く活躍いただくことを期待。 入社後はまず、現場代理人業務をベースとして、OJTで徐々に当社業務を身に着けます。 1)システムエンジニア業務 ・顧客への提案業務より、業界の知識や製品に関わる技術を深めて頂き、担当される顧客へより高度な提案を経験、一流のシステムエンジニアを目指せます。 2)現場代理人業務 ・大小さまざまな案件を経験いただき、通信工事における施工管理者としての専門性を高めていくことを期待します。 ・業務を経験することで、一級、二級電気通信工事施工管理技士の取得も可能です。 ●労働環境・職場環境 ・残業時間 ：月平均20-50時間※時期により変動有 ・出張　　 ：有（月2～3回程度） ・転勤可能性：当面 事業内容・業種 総合電機メーカー

●組織のミッション (1)統合制御機器製造部 「高度運転支援システム（ADAS）、セントラルゲートウェイ、ボディー、スマートエントリ」等の車両統合制御機器の事業戦略、事業計画、製品開発、顧客サポート等の事業推進 (2)統合制御機器設計三G 「車載デジタルキー、スマートエントリ」のシステム・ソフトウエア設計、開発、量産化、解析/検証、顧客サポート ●業務内容 車載デジタルキー制御ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発業務 ≪具体的には≫ ①Car Connectivity Consortium(CCC)グローバル標準仕様の理解・把握 ②①に基づくデジタルキー機能要件の整理、システム要件分析 ③デジタルキーによる新たな付加価値の創出 ④お客様(カーメーカ)とのシステム仕様の協議・開発スケジュール調整 ⑤デジタルキー制御ユニットのシステムアーキテクチャ設計、ソフトウェアサプライヤの開発進捗管理 ●使用言語、環境、ツール、資格等 使用言語： UML、C言語、C++言語、Python 使用ツール：Microsoft OFFICE、VISIO、Enterprise Architect、CANoe、CANalyzer等 ●業務の魅力 新車を購入されたユーザーが感動するような新機能の実現・利便性の向上を目的として、技術ハードルの高い機能要件・性能要求を満足する製品仕様の設計開発・ソフトウェア開発を推進し、市場に投入して社会に貢献することです。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 火力、水力、原子力向けの発電機自動電圧調整装置(AVR)・励磁装置のシステム開発・計画・設計 ≪具体的には≫ ・同期発電機の自動電圧調整装置(AVR)／励磁装置、系統電圧制御装置(AVQR, PSVR)の設計、製作 　…単線図、発電機設計データ等を基にした機能設計（シーケンス設計） 　…MATLAB等を活用したAVR／系統制御シミュレーション検討、PSS等の定数検討 　…装置（盤）のハードウェア設計、および製作 　…盤内熱設計シミュレーション（導体温度、強制空冷）、電磁界解析等 ・自動電圧調整装置(AVR)のシステム開発、機能設計 　…専用制御モジュール(AVRモジュール)用のプリント基板、及びツール類の開発 　…制御ロジック設計、制御ソフトウェア（POL言語：Problem Oriented Language)の製作 ・大電力機器（励磁装置）の電気設計（パワーエレクトロニクス）、シミュレーション及び構造設計 　…サイリスタ素子特性に基づく制御回路設計、通電電流設計、大電流コネクタ（ジャンクション）設計 　…サイリスタリカバリ電流シミュレーション等 ●使用言語、環境、ツール、資格等 使用言語：基本的には日本語。ただし、海外案件に携わる場合や海外調達がある場合は英語を使用。 ※必要に応じて、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTによる教育をします。 ●配属部門 電力エンジニアリングセンター　システム設計第二課 ●組織のミッション 【電力エンジニアリングセンター】 発電、変電、電力変換、分散電源などの電力プラントを構成する、機器・設備・システム等の受注前活動、工事全体取り纏め、現地総合試験調整に関する事項 【システム設計第二課】 発電機自動電圧制御装置・励磁制御装置のシステム開発・計画・設計 - 火力・水力・原子力等の同期発電機の運転に必須となる 自動電圧調整装置(AVR)／励磁装置のシステム開発、設計、製作を行い 、発電機の制御を通じて、電力の安定供給、電力系統の安定化に貢献する。競争力のあるシステム、サービスを継続的に提供することで、顧客から頼られるパートナーとなり、持続可能な社会の実現に貢献する。 ●業務の魅力、やりがい 三菱電機だからこそできる大きなプロジェクトにも携わることができます。多くの人との関わりが必要な仕事ですが、一人では成し得ないことを、多くの仲間とともに達成した経験は自分の成長、自信にも繋がっていきます。 ●製品やサービスの強み 世界中で2,000ユニット以上の発電プラントの運開に携わり、技術力、ノウハウを蓄えています。発電プラントの多くは原動機メーカのＭＨＩとパートナーを組んでおり、近年の納入実績は業界をリードする位置にあります。 ●職場環境 残業時間：月平均20～30時間/繁忙期45時間 出張：有 (1回/月程度※業務の状況による増減有り) 転勤可能性：当面無 リモートワーク：有 中途社員の割合：約20% ●キャリアステップのイメージ 入社後は長期脱炭素電源オークションなどの新設火力発電プラント、既設プラントの予防保全工事において、発電機自動電圧調整装置(AVR)／励磁装置の設計業務を担当していただきます。その後はシステム制御、パワエレ装置のエキスパートとして活躍いただき、設計および生産のDX化に貢献いただくことを期待しています。さらには、発電プラントや変電、電力変換プラント、カーボンニュートラルに向けた取り組みにも参画いただくことが可能です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

社内SEポジションで幅広く選考させていただきます。 応募職種を決めかねる方、経験がマッチするポジションがわからない方はこちらからご応募ください。 ※一次面接の中で具体的なポジションの説明をさせていただきます。（複数部門で面接となる可能性もございます。） ■製作所：電力・産業システム技術本部 ■事業：社会インフラ事業、電力事業 ■業務内容（例）： ・社内情報システムの企画・開発・運用保守 ・基幹業務システムの設計・運用管理 ・働き方改革実現に向けた社内情報システムの企画・開発・運用保守 ★三菱電機　交通・社会インフラ事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/ ★三菱電機　電力・産業システム事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-eng/ ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 ・電動車両用パワートレイン制御ユニットのハードウェア開発/設計業務 ＜具体的には＞ 車載用制御ユニットに実装されるASIC開発、並びにハードウェア共通技術開発 ●使用言語、環境、ツール、資格等 電子部品/回路設計に関する業務経験/知識/技術をお持ちの方が望ましいですが、必要知識/スキルはOJT等にて教育いたします。 ●業務の魅力 お客様(カーメーカ様)のご要求に基づいた各種制御用ユニットの設計を通じて、多くの方々(お客様、サプライヤ様、社内関連部門の方々、自部門メンバー)と連携しながら、製品を作り上げていくプロセスは、一筋縄ではいきませんが、困難な分、達成感も一入です。自身の携わった製品が搭載された車両が走っている姿を見かけると、感慨深いものがあります。 ●事業/製品の強み 自動車業界において、その中心となるCASE事業の一つであるElectric用の制御ユニットを開発しており、今後規模拡大が見込まれる事業となります。また、総合電機メーカとしての強みを生かし、研究所や他事業所と連携して多岐に渡るニーズへの対応やサービスの向上を目指しています。 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：1回/3か月、期間：1日) ②転勤可能性と想定移動先：有、関連他事業所（三田地区 等）。ただし入社後、当面は姫路勤務前提。 ③リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：約40% 事業内容・業種 総合電機メーカー