アナログ回路設計 正社員 家族手当 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

50 件

【仕事の内容】 ハイブリッドカーや電気自動車、二次電池、スマートフォンなどに関連するFA、生産設備、自動機、省力化機械、検査装置などの電気・制御設計を担当していただきます。 数人のエンジニアで構成されたチームで1つの設備をまるごと担当し、打ち合わせから基本設計、詳細設計、製作、据付、立上げまで一連の流れに携わるのが大きな特徴になります。 ＜制御設計の流れ＞ ▽お客様と仕様の打ち合わせ ▽電気・制御設計 ▽デバック調整 ▽立上げ調整 基本的には既存取引のある顧客からの引き合いに合わせてリピート機の設計や改良設計等をご担当いただきます。1人あたり1～2製品を担当し、大規模設備に関してはチーム体制で設計業務にあたります。プロジェクトは1週間程度のものから2～3か月程度となります。 ■組織について： 同社のFA技術部には設計グループと企画技術グループ、大阪設計グループに分かれており、配属は設計グループとなります。設計グループ内に制御部門があり、制御部門への配属となります。 事業内容・業種 自動車

【概要】 主に、品川ではコンシューマー向け製品の電子回路設計及び評価（ヘッドフォン） 栃木では医療機器の電子回路設計（MRI装置）の業務をお任せします。 【詳細業務】 ※これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定いたします。 ■ヘッドフォンやイヤフォン等の音楽機器、およびMRI装置の電子回路設計 　－アナログ回路設計 　－デジタル回路設計 　－電源回路設計 　－インバータ回路設計 　－インバータ制御設計 　－各種評価　等 ▽ポジションの魅力 ■コンシューマー向け製品設計業務（東京-品川案件） 一般消費者が手に取って仕様する製品の機械設計業務です。 優れた性能・生産性はもちろん、見た目の美しさ、デザインの良さでもカスタマーを魅了しなければなりません。 自身が開発に携わった製品が市場にリリースされた姿を目にした時の達成感、感動を味わえることが醍醐味です。 ■医療機器設計案件（栃木-大田原案件） 先進国向けの先進医療や、発展途上国への高度医療の浸透等、人々の健康や、より良く生きて行く事を支える事につながる業務です。 もちろん昨今のコロナ禍や高齢化等の情勢に応じて国内需要も急激に増加中です。 社会問題解決に向けた動きの根底を下支えする重要な立場を担うことができます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 100年に一度の変革期を迎える自動車業界のCASEに対応すべく、各種ECUハードウェア開発をご担当いただきます。当社のコンパクトカーの更なる機能向上に貢献できるポジションです。 具体的には、下記車両システムに必要な制御ECUハードウェアの開発を担います。 ・ハイブリッドシステム制御ECU ・ボデー系制御ECU ・操舵制御ECU ・E／Eシステム設計 ・ECU統合設計 製品コンセプトに応じて、要件定義から下記のようにさまざまな回路詳細設計をおこないます。 ・アナログ回路、電源回路設計 ・デジタル回路、通信回路設計 ・耐熱設計、EMC設計 ・機能安全設計 【仕事の進め方】 新しいECUの企画、設計、そして製品化まで一貫して担当いただきます。ユーザー視点を最優先に品質とコストの目標を設定し、回路設計を中心に自らより良い製品を作ります。関連部署と協力して、開発や試作のスケジュール調整・社内折衝などを通じて、クルマづくりの幅広い工程を知ることも可能です。 ※経験や希望、担当テーマによって異なります。 【入社後のキャリアパス】 OJTを経て知識を身につけた後、複数製品に携わりながら、スキル形成を図ります。実務を積んでいきながら、各製品のリーダーとして業務に従事いただきます。将来的には、組織を率いる中心人物としての活躍も期待しております。 【仕事のやりがい、魅力】 CASEや自動化に向けて、コックピット周辺機器も変化していきます。重要な社会課題である車両の電動化／自動化に各社が取り組んでいます。本ポジションでは、ECUの内部開発に携わりながら、時代の大きな変化を当事者として体感できます。自動車の中枢部であるECUに幅広く携わることによってクルマづくりの全容を知ることができるポジションとなります。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 東証プライム上場企業である同社にて、自動車用シートの先行開発業務をお任せします。 ※ご自身の経験を活かせる職務からお任せする予定です。 ■具体的には 〈シート搭載のモータ制御用ソフト及びシステム開発〉 ・商品企画、市場調査、要件定義、仕様策定 ・システム、ソフトウェアの開発設計 ・客先、関係部署との調整 〈シート搭載の空調(温冷制御)デバイスおよびシステム開発〉 ・商品企画、市場調査、要件定義、仕様策定 ・ハードウェア、ソフトウェア、システムの開発設計 ・電子デバイスのシート搭載設計 ・客先、関係部署との調整 【柔軟な働き方】 社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。 【組織構成】 制御開発室25名、電子部品開発室20名が在籍。20～50代の幅広い年齢層の社員が活躍中。また中途入社社員も多く、自動車業界のみならず家電・民生品など異業界の知見を持ち寄って仕事をしています。 【同社の特徴】 同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 事業内容・業種 自動車

【配属組織】 建設機械に搭載する電子コンポのソフトウェア（OSおよびアプリケーション）の開発を行っています。開発するアプリケーションとしては、主に情報系のアプリケーションであり、KOMTRAX（※）、車載モニタ、安全システムとともに、パソコンやスマートフォン用の（Windows/Android/iOS系）のアプリ開発も行っています。 ※KOMTRAXとは、機械情報を遠隔で確認できる稼働管理システムです。稼働状況を可視化し、作業時間や管理工数の削減を実施したり、機械停止・保守点検時のアラートによりメンテナンス管理をサポートが可能で、位置情報による盗難防止等にも寄与しています。 【職務内容】 建設機械向けソフトウェアの設計、実装、テストや要求分析、要件定義および仕様作成を担当いただきます。 【業務の魅力】 ユーザーおよび市場の要求分析から、仕様作成、ソフトウェアの設計・実装、テスト、実車での評価、市場導入後の現地調査まで、開発の一部だけではなく、開発全体に関われるため、開発完了後に「自分が開発した機能・製品」という大きな達成感が得られます。 【キャリアパス】 数年以内に開発機種の主担当として、車体開発部門と仕様のとりまとめを実施いただき、ソフトウェア開発をリードする立場で活躍されることを期待します。また、将来的にはチームの技術的リーダを担われることを期待します。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【職務概要】 自動車用シート・内装部品に搭載される音響スピーカーの性能開発評価に関する業務をお任せします。 自動車の進化に伴い、従来よりも人に近い位置での音響空間開発が求められるように。また、車室内での過ごし方もこれまでよりもよりパーソナルになっていくと予測しています。心地よい音響空間を創造し、音響性能開発・提案を行い快適な車室空間を実現していく業務です。 スキルを活かして一緒に快適な車室空間を作りませんか？ 【業務詳細】 ・市場調査、ベンチマーキング ・音響スピーカーの性能開発評価 ・DSP等を活用した、音響性能の最適化 ・内装シート搭載検討と評価 ・音振動測定と解析 ・感性評価と統計解析 ・報告書作成、プレゼンテーション 【やりがい】 同社の音響分野における立上げチームメンバーとして１から関われるため、第一線にてご活躍いただけます。 【組織構成】 音響熱マネGには、20代1名、30代3名、40代4名、50代以上1名の9名が在籍。グループの半分が中途入社者です。小人数ですが、常にコミュニケーションをとりながら和気あいあいと仕事を行っており、意見も自由に言っていただける雰囲気です。 特に音関連に詳しいメンバーが多いので、ご自身のキャリアアップにつながる相談や勉強会に対しては門徒を開いています。常に新しいことにチャレンジしている部署なので、人とは違う新しいことに取り組みたい方に最適です。 【同社の特徴】 同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 UL、ETL、CCC、CEマーキング等の国際的な製品規格認証取得業務を主に担当していただきます。具体的には、認証要件の詳細な確認、設計部門への要求事項の明確な伝達、そして認証機関とのスムーズなコミュニケーションが取れるようにするため、認証機関と設計部門の橋渡し役として、認証取得プロセスの管理や推進を行います。 また、製品の認証取得に関する社内規格の作成や整備も担っていただきます。既存社内規格の見直しや更新、設計者向けガイドラインの作成を通じて、効率的な製品開発を支援していただきます。 事業内容・業種 自動車

755_モーターサイクルEV向け 製品の電子回路設計・評価を主としたハードウェア開発【栃木】 【ミッション／期待する役割・責任】 モーターサイクルを活用する地域において普及させるためには、高品質、コンパクト、低コストの取組が必要であり、それらを意識した回路の設計、検証業務、部品選定など、回路設計、評価にかかわる業務の主担当をお願いします。 お客様との打合せ、要求の具体化、製品要件の設定、能力・経験に応じチームリーダーの役割もお任せします。 【職務概要（具体的な業務内容）】 業務としては、モーターを駆動・制御するインバータやコントローラーECU、BMS等の電子回路の設計を、お客様要求や社内要件から実施し、目標とする機能・性能を達成するために、機構領域や、制御・ソフト領域、造りの領域も含めた開発に参画する業務となります。 １）お客様とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 ２）お客様要求仕様を実現する電子回路設計、設計資料まとめ ３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性など) ４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ ５）設計方針や進捗管理などの設計チームリーダー 事業内容・業種 自動車部品

【配属組織について(概要・ミッション)】 MobilitySolutionビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEV・FCVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第二電子製品設計部では、BMS、FCＶ-ECU、EVCCのハードウェア設計開発をしています。 FC-ECUは燃料電池車を制御するECUです。水素量と酸素量を制御し安定的にモーターへ電力供給するためのECU開発です。乗用車に限らず、バス・トラック、建設機械、定置電源等の分野へも普及し、カーボンニュートラル社会の実現に貢献します。 【ミッション／期待する役割・責任】 水素量と酸素量の制御にて電力の安定供給性能を最大限引き出す製品実現をミッションに、FC-ECUの回路設計を担当いただきます。 自動車メーカーと直接やり取りし、打合せを重ねながら、開発の企画から量産までを経験して頂き、より良い製品を目指します。 【職務概要（具体的な業務内容）】 燃料電池車(FCV)用FC-ECU回路設計 ・顧客からの機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う機能設計及び、回路設計 ・機能評価、ハードウェア性能評価(電圧温度特性、バッテリー電圧変動耐性など) ・検証結果まとめ、及び、社内外検証 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です。 燃料電池車の設計業務に携わることにより、電動車の更なる普及拡大とCO2削減に貢献できます。 今後も進化し続ける燃料電池車の将来を見据え、新たな技術革新&チャレンジが優遇される環境です。 世の中の動向を見ながら、Astemoならではの独自技術を提案できる柔軟且つ、やりがいが感じられる職場です。 【募集背景】 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはHEVやEV、FCVなどの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品について市場シェアで上位のポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数のニーズを受けております。特にFCVは電気自動車の航続距離や充電時間の課題解決となる車両であり、今後の成長も期待され開発体制強化が必須です。この度は、体制強化による人員補充として、共に成長できる新たな仲間を募集します。 【携わる事業・製品・サービス】 燃料電池(FC)は、水素と酸素を化学反応させて電気を発生させる発電システムです。燃料電池は、従来の化石燃料のように有害物質を排出せず、エネルギー効率にも優れており、環境課題やエネルギー課題の解決策として、積極的に開発が進められています。 AstemoのFC-ECUは燃料電池の発電に対し、水素噴射と空気流入を最適に制御することで、燃料電池の寿命拡大、及び、発電効率向上を実現し、燃料自動車の後続距離UPに貢献するとともに、水素を安全に使用するための高信頼性設計を行っています。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 ■自動車シートに搭載される呼吸・心拍・体格・姿勢等の各種センシング技術を活用した技術/製品の開発・設計を担当していただきます。 【具体的には】 ■世の中のニーズや技術を調査し、今後の自動車ユーザーの新たな魅力や価値につながる製品の企画立案、設計、お客様先へ売り出すまでを、ご担当いただきます ■自動車用シートの快適性、安全性を向上する為、メカトロ技術にハード／ソフトウェア技術を付加して、心地よく安全安心なシートシステム開発 ■市場動向リサーチから商品コンセプト立案、構想設計、設計検証、サプライヤーとの調整（製造はサプライヤー）、製品検証 ■製品開発する上でのプロジェクトリーダー業務 ※他部門や取引先等の様々な関係者ともコミュニケーションをとりながら、プロジェクトを推進していきます 【採用背景】 ■自動車の技術革新が続く中、同社はセンシング技術を活用し、シートの持つ新たな可能性を示した「愛されるシート※1」や、自動運転時代での新たな車室空間を提案した「イノヴェージ※2」をはじめ、これまでにない価値を提案してきました。今後も次世代技術開発を加速させ、独自技術をもって顧客の潜在ニーズを引き出す魅力ある商品開発に取り組んでいくにあたり、プロジェクトの中核となる人材の採用が必要となっています。 ※1：自動車シート技術とIoTを融合し、乗員の動きをセンシングし、シートをコントローラーとして活用できるシートシステム ※2：呼吸や心拍、運転姿勢等のセンシングや、自動運転を想定したこれまでにないシートアレンジ等、同社が持つ未来技術を結集し、次世代の車室空間を提案した東京モーターショー2019出展品 【業務の魅力】 ■コンシューマー向け完成品に近い製品の企画から開発までを、担当できます。オリジナル技術の開発はもちろん、最上流である完成車の企画段階から開発に携わる事も可能です。業務を細かく切り分けるのではなく、プロジェクト一つを一貫して担当できる事も魅力です。 【社風・風土】 ■配属先となる電装開発部門は、中途入社が半数近くを占める職場です。20～30歳代を中心とした職場で、複数の開発プロジェクトが進み活気があります。残業時間も管理されており、有給休暇取得率は全職種で100%です。同社では社員の提案に積極的に資金投資をするという方針があるため、積極的にチャレンジしていく事ができる環境です。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 自動車向けランプに搭載される次世代電子機器の研究開発エンジニアとして、下記の業務をお任せ致します。 ※これまでの経験やスキル、本人希望等も考慮の上、担当業務を決定いたします。 ・システムLSI回路設計（FPGA含む） ・画像/映像/データ処理回路設計 ・高速通信IF、画像IF ・電子機器用電源/駆動回路設計（アナログ含む） ・マイコン周辺のアナログ回路設計 ・検査/計測/評価用アプリケーション　など 【業務の特徴について】 ・同社は自動車照明機器で世界トップのシェアを持っており、同社の製品は様々な自動車メーカー、二輪車メーカーで搭載いただいております。街中で目にする車に自身が携わった製品が搭載されているのを見た時には非常にやりがいを感じることができます。 ・ランプは自動車の四隅に設置されており、自動運転には欠かせない側面や背後の感知に関しても、センサを設置する上で非常に有効な場所となります。同社では、高精度なLiDARや全天候カメラの開発でレベル4以上の自動運転（いわゆる完全自動運転）に対応できるセンシングを目標に開発を進めております。 ・同社は自動車のランプだけでなく、信号機などもグループで開発しています。自動運転においては見通しが悪い道路において、道路側にセンサを設置することで、さらなる安全性を確保ができ、すでに実証実験も進められております。 【同社の強み・魅力】 常に世界をリードする技術を生み出し、一歩先の先進技術開発に力を入れている会社です！自動車用照明器のリーディングカンパニーとして業界を牽引し、常に最先端の技術革新を実現。2007年LEDヘッドランプの量産化、2012年ADB（Adaptive Driving Beam）。2014年LED1灯式 バイ・ファンクション プロジェクタの量産化等、世界発・日本発といった先進技術を成功させています。また、国内自動車ランプの会社ではいち早く海外に目を向け、世界トップのシェアを持ち、現在では売り上げの2/3が海外で構成されています。また、営業利益率は10％以上と安定した経営を進めております。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ・AD/ADAS系コントローラの回路設計業務(SoC,MPU周辺回路設計)【茨城・栃木・神奈川・群馬】 ・AD/ADAS系コントローラの回路設計業務(ECUシステム設計および機能安全設計)【茨城・栃木・神奈川・群馬】 ・AD/ADAS系コントローラの回路設計業務(高速通信系回路)【茨城・栃木・神奈川・群馬】 ・自動運転コントローラー製品に関する筐体構造開発設計【茨城・栃木・群馬】 ・車載用電子製品の基板設計・開発【茨城・栃木】 ・自動車、2輪車向け電子制御ユニットのEMC対策技術開発【栃木・茨城】 ・自動運転、運転支援制御システムに関する高速伝送設計/技術開発【茨城・栃木】 ・自動運転、運転支援制御システムに関する高速伝送設計/技術開発【茨城・栃木】 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 自動車向けランプに搭載される次世代電子機器の研究開発エンジニアとして、下記の業務をお任せ致します。 ・高速通信IF、画像IF ・電子機器用電源/駆動回路設計（アナログ含む） ・マイコン周辺のアナログ回路設計 ・検査/計測/評価用アプリケーション　など ※これまでの経験やスキル、本人希望等も考慮の上、担当業務を決定いたします。 【業務の特長】 ・同社は自動車照明機器で世界トップのシェアを持っており、同社の製品は様々な自動車メーカー、二輪車メーカーで搭載いただいております。街中で目にする車に自身が携わった製品が搭載されているのを見た時には非常にやりがいを感じることができます。 ・ランプは自動車の四隅に設置されており、自動運転には欠かせない側面や背後の感知に関しても、センサを設置する上で非常に有効な場所となります。同社では、高精度なLiDARや全天候カメラの開発でレベル4以上の自動運転（いわゆる完全自動運転）に対応できるセンシングを目標に開発を進めております。 ・同社は自動車のランプだけでなく、信号機などもグループで開発しています。自動運転においては見通しが悪い道路において、道路側にセンサを設置することで、さらなる安全性を確保ができ、すでに実証実験も進められております。 【『KOITO』の強み・魅力】 常に世界をリードする技術を生み出し、一歩先の先進技術開発に力を入れている会社です！自動車用照明器のリーディングカンパニーとして業界を牽引し、常に最先端の技術革新を実現。2007年LEDヘッドランプの量産化、2012年ADB（Adaptive Driving Beam）。2014年LED1灯式 バイ・ファンクション プロジェクタの量産化等、世界発・日本発といった先進技術を成功させています。また、国内自動車ランプの会社ではいち早く海外に目を向け、世界トップのシェアを持ち、現在では売り上げの2/3が海外で構成されています。また、営業利益率は10％以上と安定した経営を進めております。 事業内容・業種 自動車

《[P2108]e-POWER・EV 電動パワートレイン用モータ技術エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ 電動パワートレイン用モータにおける磁気回路設計からステータ・ロータASSY設計まで、主に以下を担当します。 ① 磁石・電磁鋼板・マグネットワイヤ等、磁性材料や、絶縁材・センサ等の部品選定・仕様設計 ② 磁気回路および強度設計に基づく、ロータ／ステータの設計 ③ インバータとの組み合わせによる性能設計 (トルク/出力,　効率, 最高回転数 等） ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、モータの動力性能・効率・静粛性や、コスト・品質の目標達成に貢献します。 内製モータにおいては、部品サプライヤとの協業により、自ら材料選定・設計・試作・評価を行います。外製モータにおいては、この内製の知見・経験を活用して仕様提示を行い、サプライヤからの設計提案をバリデートします。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） モータ技術としては20名程度のチームですが、ソフトウェアやインバータ開発も含め、周辺技術領域を担当するチームや、システム開発・生産技術・サプライヤ等とのチームワークでモータを開発します。 技術論議においては、職位に関係なく意見交換ができる環境です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”の中核を成すEVおよびe-POWERの商品開発において、コア技術である電動パワートレイン開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション モータは、電動車のレスポンスの良さと力強い走りを実現する重要なコンポーネントで、システム、制御、構造等関連する技術領域が多岐に渡るため、本職務の経験を通じて、モータのみならず、電動パワートレイン全体の開発リーダーを目指すことができます。 事業内容・業種 自動車

【配属組織について(概要・ミッション)】 MobilitySolutionビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第二電子製品設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるバッテリーマネジメントシステム(BMS)のハードウェア設計開発をしています。 BMSは、駆動用バッテリーであるリチウムイオン電池の電圧・電流・温度情報からバッテリー状態を高精度に監視します。 多種多様なバッテリーに対し、安全を担保しつつ、バッテリー性能を最大限に引き出し、電動車の航続距離拡大とCO2削減に貢献します。 【ミッション／期待する役割・責任】 リチウムイオンバッテリーを安全且つ、性能を最大限引き出す製品実現をミッションに、バッテリーマネジメントシステムの回路設計を担当いただきます。 自動車メーカーと直接やり取りし、打合せを重ねながら、より良い製品を開発します。 【職務概要（具体的な業務内容）】 電動車(EV・HEV)用バッテリーマネジメントシステムの回路設計 ・顧客からの機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う機能設計及び、回路設計 ・機能評価、ハードウェア性能評価(電圧温度特性、バッテリー電圧変動耐性など) ・検証結果まとめ、及び、社内外検証 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です。 自動車用パワートレインのコア技術であるバッテリーマネジメントシステムの設計業務に携わることにより、電動車の更なる普及拡大とCO2削減に貢献できます。 今後も進化し続ける駆動用バッテリーの将来を見据え、新たな技術革新&チャレンジが優遇される環境です。 世の中の動向を見ながら、Astemoならではの独自技術を提案できる柔軟且つ、やりがいが感じられる職場です。 【募集背景】 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品(バッテリーマネジメントシステム)について市場シェアで上位のポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数のニーズを受けております。特に電気自動車(EV)ではリチウムイオンバッテリーを上手に使いこなす技術が重要であり、航続距離に直結する技術であることから今後の成長も期待されています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 【携わる事業・製品・サービス】 Astemoパワートレインシステム（電動パワートレインシステム）の製品紹介 (https://www.hitachiastemo.com/jp/products/powertrain/) 人とくるまのテクノロジー展2023横浜　電動パワートレインシステム展示ゾーン　バッテリーマネジメントシステム紹介 (https://www.hitachiastemo.com/jp/corporate/exhibitions/technology2023_yokohama/pdf/EV-7.pdf) 事業内容・業種 自動車部品

[P2502]パワートレイン（ENG、HEV、PHEV、EV）の技術戦略立案業務（一般層 総括職） ＜採用背景＞ 百年に一度の変革期と言われ、どのようなパワートレイン・EVをお客様に提供するか、戦略策定が非常に難しい時代になっている。 その中で将来に向けてグローバルで競争力あるパワートレイン・EV技術を開発・提案するための大変重要となる技術戦略立案を行うため、広い視野をもち、かつパワートレイン領域の開発に知見のある技術者を募集している。 ＜職務内容＞ 将来の車に搭載されるパワートレインの技術戦略を立案します。企画軸、製品軸、技術軸でさまざまな角度から戦略を立案していきます。 ■具体的には -パワートレイン開発に必要な情報収集、市場調査、データ分析、戦略立案など -顧客価値の明確化や、コンセプト作成、ビジネスモデルの構築、事業成立性の確認 -関係者と密に連携し、開発リソースの確保や投資も考慮しながら検討を推進 -パワートレイン・EV長期戦略の立案-車種横断の電動パワートレイン技術コンセプトの立案　など ＜組織＞ エンジン、バッテリー、モーターなど、様々なバックグラウンドをもったエンジニアが在籍しています。各自のバックグラウンドを強みとしながらも、それにとらわれることなく、社内外から様々な視点を取り込み、いつも自由闊達な議論が行われます。車開発の上流で、経営層や、開発部門内外問わず社内の様々な部署と、多くのステークホルダーを巻き込みながら、業務を行っています。 ■チームのミッション 5～10年先の車のラインナップに対して、どんなパワートレインとするかの技術を企画立案し予算とともに提案するチームです。 日産のビジョンを実現する将来の車に対して、商品企画とともに未来を構想しながら、パワートレインラインナップ企画に基づき、合理的かつ競争力のあるパワートレインシステムにすべく技術コンセプトの検討、適用計画を立案します。 ■キャリアパス EV・パワートレイン戦略・企画部門の管理職の他、開発部門内外問わずあらゆるキャリアパスの可能性があります。 ＜アピールポイント＞ 本部署では、開発の初期段階でのパワートレインの技術企画を行っているため、EV、HEV、PHEV、エンジン、トランスミッション開発等の実務経験者から構成されており、幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。 また、日産の将来ラインナップの提案を行っているため、社内の様々な関係者（商品企画、車両開発、先行開発、生産戦略部署等）と活発な議論を行い、経営戦略・事業戦略に直結するスケールの大きい業務に携わることができます。 事業内容・業種 自動車

【業務概要】 走行・荷役つかさどる駆動モータの機械・電磁気技術開発および車両搭載開発 【主な業務内容】 ・駆動用モータの構造設計（ローター、ステーター、端子台、フレームなどの部品設計） ・小型化、軽量化、高効率化、高電圧化を実現するモータの機械設計や電磁気設計 ・モータの外部や内部の冷却構造や熱マネジメント設計 ・シミュレーション解析（例：磁場解析、構造解析、熱解析など） ・他部署（車両設計チーム、製造・生産技術、品質保証部門など）との連携を通じた量産設計開発 【使用言語、環境、ツール等】 ・CATIA ・JMAG 【組織のMission】 部門 ：お客様に喜ばれる産業車両向けコンポーネントおよび車両の企画・開発の推進 室 ：カーボンニュートラル実現に向けて、産業車両の電動化に欠かせない走行・荷役の駆動モータの企画・開発、および車両への搭載設計 【業務のやりがい、価値、魅力】 産業車両は動きや使い方が特徴的且つ幅広く、走行・荷役をつかさどる駆動モータはキーコンポーネントとなります。産業車両の電動化に欠かせない駆動モータをコンポーネントと車両の両面に携わりながら開発を進めることができます。また自動車等に比べ機能や分野で、業務分担が細分化されておらず、車両の全体像への接続実感を持ちながら少数精鋭で働ける環境です。 【自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）】 ・産業車両の電動化に欠かせない走行・荷役の駆動モータを多種多様な産業車両に搭載しています。 ・国内だけでなく海外車両の開発も行っておりグローバルで貢献・活躍しております。 【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ）】 入社3年で製品開発が一巡する期間相当です、3年後には後輩を抱えてチームリーダーとして開発を推進する人材・役割を期待します。 【採用PR用の募集背景】 カーボンニュートラル実現に向けて産業車両の電動化開発を推進しております。多種多様な電動車両の走行・荷役をつかさどる駆動モータの開発人員の増強による開発推進を図り、環境配慮型社会へ貢献していきます。 事業内容・業種 自動車

641_AD/ADAS系コントローラの回路設計業務(高速通信系回路)【茨城・栃木・神奈川・群馬・東京】 【ミッション／期待する役割・責任】 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様に基づき、最新ハードウェアの開発に従事して頂きます。 車載品質を担保する高信頼性ハードウェアの設計・開発を担っていただきます。 【職務概要（具体的な業務内容）】 AD/ADAS系製品のハードウェア開発に関して、 1)回路設計および検証・SOC、CPU、メモリ(DDR4)、高速通信（LVDS,Ether,CAN)などを用いた回路設計および特性評価。試作品のEMC（エミッション・イミュニティー）検証作業も含む。 国内外の半導体メーカとの連携も重要な業務となります。 2)顧客である車両メーカ様への技術提案および打ち合わせ対応。 車両メーカ様と定期的に打ち合わせを行いながら、量産に向けたハートウェアの開発を推進頂きます。 3)ハードウェアの開発は5名~10名でのチーム作業となり、チームワークを重視します。 また、チーム内はもとより、ソフト関連部署やシステム開発部署との連携も重要です。 〇HW開発の製品例： ・セントラルゲートウェイ ・セントラルECU(統合ECU) ・地図ユニット(MPU・・・Map　Positioning　Unit) ・自動運転コントロールユニット(AD　ECU) ・ADASコントロールユニット(ADAS　ECU) 事業内容・業種 自動車部品

646_クラウド・AI環境構築エンジニア/担当者【東京・神奈川・茨城】 【職務概要（具体的な業務内容）】 先行開発/量産開発フェーズにおける自動車メーカー(OEM)のADASシステムに関する要求や同社独自の目標・要求に基づいた検証技術の開発を行っていただきます。 その中で以下の業務を担当いただきます。 ●クラウド開発環境構築／AI開発環境構築 ※検証エンジニアの立場から、以下の業務を担当頂きます。 ・クラウド上での自動検証環境の構想設計、実装 ・検証・実験環境で使用するPC上で作動するアプリケーションの開発 ※環境：Windows　AWS　Linux　等 事業内容・業種 自動車部品

ー下記志向性の方に合う求人です！ー ★最先端技術に携わる！★エンジニアとして成長をしたい！★年収UP可能！（100万近くの年収up事例多数）★リモート勤務可能（週2～3日）★入社後の研修が充実！★家賃補助など充実！★企業の安定性を気にされる方！（世界中の完成車メーカーと取引あるため安定感抜群！） ＊勤務地はご希望を企業様へお伝え出来ますので、ご安心ください！ ＜配属可能性のある求人例＞ ■AD/ADAS系コントローラの回路設計業務【神奈川・東京】 ・回路設計および検証(SOC、CPU、メモリ(DDR4)、高速通信（LVDS,Ether,CAN)などを用いた回路設計および特性評価。試作品のEMC（エミッション・イミュニティー）検証作業も含む）　 ・顧客である車両メーカ様への技術提案および打ち合わせ対応。 ・車両メーカ様と定期的に打ち合わせを行いながら、量産に向けたハードウェアの開発 ■電動車(BEV・HEV)用インバータ、モータの電気（電機）設計担当者募集 ・電気材料設計（電線被膜・絶縁紙）・評価 ・電工技術・絶縁性を考慮したステータ巻線設計・製図 ・モータの試作部品手配および試作データの収集と分析 ・モータドライブシステム(e-Axle)の性能計算 ■e-Axle用モータの設計の電気系担当者募集 ・車両メーカーからくる製品要求の分析 ・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計 ・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証 ・顧客との仕様折衝 ■電動車(EV・HEV)用インバータのハードウェアシステム設計 ・主回路設計 ・部品の熱設計・温度保護設計 ・設計報告書作成　 ・開発日程管理 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 ・EMC規格に準拠した試験方法の確立 ・実験的検証や電磁界シミュレーションによる自動二輪車などの製品レベルでのEMC対策 ・各種無線通信システムの性能評価の技術開発 【やりがい・魅力】 自動二輪車などに搭載される先進システムのEMC開発や無線通信システムの評価技術開発などに携わり、様々な技術的アプローチやソリューションに挑戦することができます。 また、EMCなどの電波関連業務を中心に従事できる環境で専門技術力を磨くことができます。 【募集背景】 近年の自動二輪車は、先進安全システムやスマホリンクシステムの導入、パワートレインの電動化などにより多くの電子機器を搭載しており、EMC（電磁両立性）の重要性が増しています。 また、各国EMC法規も市場環境に応じて改訂されています。 それらに対応するため、EMC試験技術の開発、電子機器のEMC対策や無線通信性能の評価などに携わるエンジニアを募集します。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

日産の先進的な技術をさらに高めていくR&Dの領域で、経験・スキル・志向に応じた業務をお任せします。 具体的には ■・e-Power/EVバッテリー関連部品エンジニア ・e-Power/EVバッテリー開発エンジニア ・e-Power/EVモーター制御・開発エンジニア ・パワートレイン制御システム開発エンジニア ・パワートレインシステム開発エンジニア ・ガソリンエンジン制御開発エンジニア ・バッテリーデータ解析エンジニア ■パワートレイン・EV ・CAEを活用したパワトレ技術開発 ・次世代EV/e-Powerバッテリー用構造部品開発 等 ■過去の中途入社者事例： ・自動車業界での設計開発経験お持ちの方以外にも、様々な業界からご入社実績がございます。 ・具体的には、電気・鉄鋼・家電メーカーなど、多岐にわたるご経歴の方にご入社頂いております。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 自動車向けランプに搭載される次世代電子機器の研究開発エンジニアとして、下記の業務をお任せ致します。 ※これまでの経験やスキル、本人希望等も考慮の上、担当業務を決定いたします。 ・システムLSI回路設計（FPGA含む） ・画像/映像/データ処理回路設計 ・高速通信IF、画像IF ・電子機器用電源/駆動回路設計（アナログ含む） ・マイコン周辺のアナログ回路設計 ・検査/計測/評価用アプリケーション　など 【業務の特徴について】 ・同社は自動車照明機器で世界トップのシェアを持っており、同社の製品は様々な自動車メーカー、二輪車メーカーで搭載いただいております。 ・ランプは自動車の四隅に設置されており、自動運転には欠かせない側面や背後の感知に関しても、センサを設置する上で非常に有効な場所となります。同社では、高精度なLiDARや全天候カメラの開発でレベル4以上の自動運転（いわゆる完全自動運転）に対応できるセンシングを目標に開発を進めております。 ・同社は自動車のランプだけでなく、信号機などもグループで開発しています。自動運転においては見通しが悪い道路において、道路側にセンサを設置することで、さらなる安全性を確保ができ、すでに実証実験も進められております。 【同社の強み・魅力】 常に世界をリードする技術を生み出し、一歩先の先進技術開発に力を入れている会社です！自動車用照明器のリーディングカンパニーとして業界を牽引し、常に最先端の技術革新を実現。2007年LEDヘッドランプの量産化、2012年ADB（Adaptive Driving Beam）。2014年LED1灯式 バイ・ファンクション プロジェクタの量産化等、世界発・日本発といった先進技術を成功させています。また、国内自動車ランプの会社ではいち早く海外に目を向け、世界トップのシェアを持ち、現在では売り上げの2/3が海外で構成されています。また、営業利益率は10％以上と安定した経営を進めております。 事業内容・業種 自動車

【ミッション】 自社の樹脂部品に電子モジュールを付与し、高付加価値商品の開発を推進 【主要業務】 ・電子系専門の外部委託先をコントロールし企画・開発・量産までの立ち上げ ・回路設計仕様書作成、成果物精査、委託先指導、社内品質会議推進、量産立ち上げフォロー 【期待役割】 電子回路の知識でテーマ全体をリーダー的に推進することを期待 【具体的な業務内容】 ・電子製品　回路開発 ・電子製品　回路設計/評価 ・委託先コントロール（回路設計仕様指示、成果物精査　等） （対象製品） ステアリングECU製品、Qi充電器、アクチュエーター製品 【魅力】 部内の大半が中途採用で、管理職にも多数、転職者が在籍しています。またテレワーク　平均週１日以上、残業時間少な目（部内平均５時間）、年休取得率１００％で働き安い職場です。 全社の電子製品を開発・設計しており、企画～量産設計、現場指導まで幅広い業務内容あり製品領域、業務ともに幅広く、達成感が味わいやすい業務内容です。 また委託先との連携が重要になってくるので、コミュニケーションが得意な方は能力が発揮しやすく成果もでやすい職場です。 事業内容・業種 自動車部品

【部・チームの業務概要】 車載およびビル・ホーム・ファクトリ等における信号をつなぐ技術、特にCASEや自動運転に向けた高速（＊）車載光通信システムの研究開発 ＊IEEE802.3czで策定されている通信速度50Gbps以上が研究対象 【今回の求人の具体的な仕事内容】 以下のいずれかを担当可能な方 ・高速光通信システム実現に向けたシステム設計と実験・解析および伝送特性シミュレーション ・高速光トランシーバの構成および高周波回路、光学デバイスの評価と設計解析 ・マルチモード光ファイバ、コネクタ等の光パッシブデバイスの伝送特性、機械特性評価と設計解析 【部・チームの人数や雰囲気】 6名程度のチームで、各技術者は光通信システムを構成する、光トランシーバなどのアクティブデバイス、もしくは光ファイバなどのパッシブデバイスのいずれかの要素をそれぞれ主として担当しています。 静かで広いスペースが持てる環境の中、相互が連携し議論することで、より良いアイディアを創出し高い専門性を見つけようとする雰囲気になっています。 事業内容・業種 自動車部品