システムエンジニア・プログラマー 夜勤手当 電気・電子・機械（部品含む）の求人情報・お仕事一覧

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●業務内容：顧客と密にコミュニケーションをとりながら、1,2双方の業務を表裏一体で遂行いただきます。（担当割合は5:5） 1)官公庁・道路会社向けシステムエンジニア業務 ・道路管理会社向けソリューション製品の企画、提案。 　※顧客の抱える課題を把握して、その解決策をシステムソリューションに反映した提案業務を遂行いただきます。 ・道路/交通管制システム、自動運転等モビリティシステムの提案 2)施工管理業務 ・道路会社向け広域監視制御システム（道路情報板の表示制御ソフトウェア，等)の現場代理人（または主任技術者） ・上記製品が建設工事発注となるため、その施工管理，工事計画 ≪具体的には≫ 1)官公庁・道路会社向けシステムエンジニア業務 ※社内の関係者（システム製作所、本社・支社の営業事業部など）との打ち合わせ、折衝を行い、顧客に最適なシステムの検討を技術的な視点で行い、顧客への提案を行っていきます。 ・顧客が求めるシステムの構成、機能、採用技術などの概要設計、および顧客への提案 ・営業組織と連携し受注に向けた提案活動、システムの基本設計 ・製作所や社内営業と連携した、案件受注後の品質/工程/コストを確保するための対策実行 2)施工管理業務 社内外の関係者との打ち合わせ、折衝を経て工事計画、現場施工管理を行っていきます。 ・顧客現場における顧客との作業工程調整・折衝など ・ソフトウェア建設工事の施工計画の策定 ・現地工事の施工管理、安全管理、品質管理 ※入社後2-3年は、当社システム製品の知識、技術を習得、設計製作の工程をご理解して頂くため、神戸製作所で設計・試験業務を経験して頂きます。 ●配属部署：社会システム第二部　計画課 ●配属先ミッション 【社会システム第二部】 技術による社会課題の解決と次世代社会作りへの貢献 ～ 高齢化・人口減少・グローバル化社会における安全・安心・快適・省エネの実現と気候変動下の激甚災害から命と財産を守る～ 【計画課】 ・「事業部-支社-製作所のつながり」を担い、事業戦略/施策の実行と、関係者一体となったPDCAによる経営目標の達成に貢献 ・「市場ニーズと当社が提供する価値のつながり」を担い、市場、顧客、商談の状況を適時適切に捉え、戦略/施策/アクションを洗練し成果最大化に貢献 ・「受注前と受注後のつながり」を担い、受注後のリスク回避・軽減などQCDの安定に貢献 ・「現場代理人・施工管理業務の遂行」による受注工事の履行 ●業務の魅力 1)システムエンジニア業務 ・官公庁/道路会社の顧客を訪問し、直接会話させていただきながら様々な要望、課題をヒヤリング、その解決策を提案することで、社会に貢献するシステムの構築に携わることができます。 2)施工管理業務 ・西日本全域の高速道路にある道路情報板の表示切替を行うシステムの現場代理人・現場施工業務であり、混雑状況の情報提供のほか、事故災害、自然災害の発生時に車を安全に誘導する、など安心安全に欠かせない社会インフラに携わることができます。 ●製品・サービスの強み 1)システムエンジニア業務 ・ネットワーク、AI等の高度な情報処理、365日連続稼働を可能とするシステム構築など様々な技術を有しており、顧客の要望にマッチするシステム製品を総合電機メーカの利点を活かし開発することができます。 ・具体的には、自社の研究所の新技術をもとに自動運転等モビリティシステムの実用化に向けた研究を進めており、道路会社などと実証実験を通じて、新たな価値を提供するソリューションを創出しています。 2)施工管理業務 ・西日本全域の高速道路にある道路情報板の表示切替を行うシステムを独占しており、道路の延伸に伴う改造工事を継続受注しています。 ●キャリアステップイメージ 基本的には、配属先において顧客に深く入り込み、「三菱電機の顔」として長く活躍いただくことを期待。 入社後はまず、現場代理人業務をベースとして、OJTで徐々に当社業務を身に着けます。 1)システムエンジニア業務 ・顧客への提案業務より、業界の知識や製品に関わる技術を深めて頂き、担当される顧客へより高度な提案を経験、一流のシステムエンジニアを目指せます。 2)現場代理人業務 ・大小さまざまな案件を経験いただき、通信工事における施工管理者としての専門性を高めていくことを期待します。 ・業務を経験することで、一級、二級電気通信工事施工管理技士の取得も可能です。 ●労働環境・職場環境 ・残業時間 ：月平均20-50時間※時期により変動有 ・出張　　 ：有（月2～3回程度） ・転勤可能性：当面 事業内容・業種 総合電機メーカー

◎自動車大手メーカーを中心に、ADAS開発案件など最先端の開発案件が多数ございます。 ◎ご入社いただいたソフトウエア開発エンジニア全員が年収UPを実現しております。 ◎新規事業立ち上げタイミングで、スペシャリストや早期リーダーとしてのご活躍も可能です。 【業務内容】 ■自動車を中心とした製造業のお客様の開発現場で組込みソフトウエア開発の業務を対応いただきます。 ＜組込みソフトウエア開発のプロジェクト例＞ ■自動車関連 -ADAS（先進運転支援システム）の開発 -未来のモビリティ開発 -車内の検知システム -AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発　他多数 ■その他プロジェクト例 -生産現場のDX化推進 -AI画像センサーシステム開発　他多数 ＜主な使用言語＞ ■C言語, C++, モデル言語（Matlab/Simulink）, C#, Java, Python, Cobol　など 【ご入社された方の実例】 ＜実例①＞ ■40代　ソフトウエア開発エンジニア 　・新卒3名ほどのマネジメントをしながら 　・トラックのADAS開発業務を担当 　・Matlab/Simulinkを使用 ＜実例②＞ ■20代　ソフトウエア開発エンジニア 　・大手自動車メーカーにて 　・自動運転に関わる制御開発を担当 　・Matlab,Simulinkを使用 ◎ご入社された100％の方が年収アップを実現 ■実績例（応募時の残業時間で計算した場合） 　・606万円→712万円 　・682万円→737万円 　・623万円→788万円 これまでの経験をもとに新たな環境でご自身の技術力でお客様との信頼を構築されていかれたい方、キャリア形成に広がりをもっていかれたい方からのご応募をお待ちしています。 【働く環境】 ■ご入社いただけた方々のキャリアビジョンをヒアリングし、一人ひとりにあった案件先のご紹介をいたします。 ■ソフトウエア開発案件多数ございます。 -稼働率97％を実現しております（研修期間中のエンジニアを除く）。 ■研修期間中、待機期間中の給与減はございません。 ■Udemyの法人アカウントがございますので、自学習する事が可能です。 ■会社都合の場合、転居手当を支給いたします。 ■残業代は1分単位での支給となります。 -固定残業代は採用しておりません。 事業内容・業種 機械部品

◎大手企業を中心とした金融・証券・販売管理システムの開発など多数の案件がございます。 ◎過去入社のソフトウエア開発エンジニア全員が年収UPを実現しております。 ◎新規事業立ち上げタイミングで、スペシャリストや早期リーダーとしてのご活躍も可能です。 【業務内容】 ■お客さま先で金融や生産管理をはじめとした大規模に使用されるシステム開発業務や大手自動車メーカーなどの上流工程案件をお客さま先で対応いただきます。 ＜エンタープライズ領域のプロジェクト例＞ ■システム開発案件関連 -販売管理システム開発　 -生産管理システム開発　 -基幹業務システム開発 -金融システム開発 ■その他プロジェクト例 -睡眠に関するアプリケーション開発 -ビル保全用システムの開発　他多数 ＜主な使用言語＞ Java, Cobol, C++, C#, Python　など 【ご入社された100％の方が年収アップを実現】 ■実績例（応募時の残業時間で計算した場合） 　・606万円→712万円 　・682万円→737万円 　・623万円→788万円 これまでの経験をもとに新たな環境でご自身の技術力でお客様との信頼を構築されていかれたい方、キャリア形成に広がりをもっていかれたい方からのご応募をお待ちしています。 【働く環境】 ■ご入社いただけた方々のキャリアビジョンをヒアリングし、一人ひとりにあった案件先のご紹介をいたします。 ■ソフトウエア開発案件多数ございます。 -稼働率97％を実現しております（研修期間中のエンジニアを除く）。 ■研修期間中、待機期間中の給与減はございません。 ■Udemyの法人アカウントがございますので、自学習する事が可能です。 ■会社都合の場合、転居手当を支給いたします。 ■残業代は1分単位での支給となります。 -固定残業代は採用しておりません。 事業内容・業種 機械部品

システムエンジニア（インフラ）ポジションで幅広く選考させていただきます。 応募職種を決めかねる方、経験がマッチするポジションがわからない方はこちらからご応募ください。 ※一次面接の中で具体的なポジションの説明をさせていただきます。（複数部門で面接となる可能性もございます。） ■製作所：神戸製作所、電力システム製作所 ■事業：社会インフラ事業、電力事業 ■扱う製品、サービス（一例）：監視制御システム、鉄道向けシステム、社会インフラ維持管理サービス、電力システム、IoTサービス ★三菱電機　交通・社会インフラ事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/ ★三菱電機　電力・産業システム事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-eng/ ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

◎自動車大手メーカーを中心に、ADAS開発案件など最先端の開発案件が多数ございます。 ◎ご入社いただいたソフトウエア開発エンジニア全員が年収UPを実現しております。 ◎新規事業立ち上げタイミングで、スペシャリストや早期リーダーとしてのご活躍も可能です。 【業務内容】 ■自動車を中心とした製造業のお客様の開発現場で組込みソフトウエア開発の業務を対応いただきます。 ＜組込みソフトウエア開発のプロジェクト例＞ ■自動車関連 -ADAS（先進運転支援システム）の開発 -未来のモビリティ開発 -車内の検知システム -AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発　他多数 ■その他プロジェクト例 -生産現場のDX化推進 -AI画像センサーシステム開発　他多数 ＜主な使用言語＞ ■C言語, C++, モデル言語（Matlab/Simulink）, C#, Java, Python, Cobol　など 【ご入社された方の実例】 ＜実例①＞ ■40代　ソフトウエア開発エンジニア 　・新卒3名ほどのマネジメントをしながら 　・トラックのADAS開発業務を担当 　・Matlab/Simulinkを使用 ＜実例②＞ ■20代　ソフトウエア開発エンジニア 　・大手自動車メーカーにて 　・自動運転に関わる制御開発を担当 　・Matlab,Simulinkを使用 ◎ご入社された100％の方が年収アップを実現 ■実績例（応募時の残業時間で計算した場合） 　・505万円→582万円 　・603万円→638万円 これまでの経験をもとに新たな環境でご自身の技術力でお客様との信頼を構築されていかれたい方、キャリア形成に広がりをもっていかれたい方からのご応募をお待ちしています。 【働く環境】 ■ご入社いただけた方々のキャリアビジョンをヒアリングし、一人ひとりにあった案件先のご紹介をいたします。 ■ソフトウエア開発案件多数ございます。 -稼働率97％を実現しております（研修期間中のエンジニアを除く）。 ■研修期間中、待機期間中の給与減はございません。 ■Udemyの法人アカウントがございますので、自学習する事が可能です。 ■会社都合の場合、転居手当を支給いたします。 ■残業代は1分単位での支給となります。 -固定残業代は採用しておりません。 事業内容・業種 機械部品

【職務内容】 ・取引先や官公庁ユーザーに対する営業活動 ・業務用音響機器、監視カメラ等セキュリティ機器のシステム提案営業 ・物件受注活動（建設情報の入手、システム提案、見積対応、図面作成など） ・現場・システム問合せ対応（現場調査、システム取扱説明、検査立ち合いなど） ・新規ユーザー活動 ・物件受注活動（建設情報の入手、システム提案、見積対応、図面作成など） ・現場対応（現状調査による更新提案、設置・取付・調整の積算と受注） 事業内容・業種 総合電機メーカー

●募集背景 鉄道事業・鉄道領域外や海外のモビリティ分野における、労働人口減少に伴う鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）において、列車運行に必要不可欠な電力設備の監視制御の運用や保守業務に対して業務効率化や省力化への需要が旺盛になっています。また、近年の電力料金高騰やカーボンニュートラルに対する社会要請の高まりにより、電力消費効率化の検討が活発化しています。このように鉄道分野での電力管理システムは近年ますます重要性を高めており、社会インフラ分野で活躍したい、社会に貢献したいという人材を募集します。 ●業務内容 鉄道事業を含むモビリティ分野における、カーボンニュートラルに向けたエネルギーソリューションを提供するための、エネルギーマネジメントシステムのシステムエンジニアとして、顧客先提案、開発取り纏め(プロジェクト管理、基本仕様設計)を担当いただきます。 ≪具体的には≫ 鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）のカーボンニュートラル目標達成に向けたエネルギーマネジメントシステムの顧客先提案、開発取り纏め、基本仕様設計業務 　・本社や各支社の営業部門、社内技術部門と連携した顧客（主に国内外の鉄道事業者）への提案活動 　・エネルギーマネジメントシステムの開発プロジェクト管理と基本仕様設計 　・社内研究開発部門や機器製作担当部門と協調してソフトウェア製作部門への開発・製作指示や社外製品の適用検討・仕様調整 ※エネルギーマネジメント技術、プロジェクト管理技術、鉄道に関する電力系統設備監視・通信技術、S/Wシステム開発技術、通信ネットワーク技術　等のスキルが身に付きます。 ※顧客は主に国内外の鉄道事業者です。顧客との打合せや、現地調査、検証試験時の際は出張で現地に赴く機会もございます。 ※プロジェクトは数千万円～数億円の幅広い規模であり、それぞれの開発期間は1案件あたり数か月から長いもので2～3年程度要するものまでございます。 ※プロジェクトの規模により2～3件を並行して担当いただく場合も、1案件を複数人で担当いただく場合もございます。 ●配属部署：交通システム部　交通変電システム技術課 ●配属先ミッション 【交通システム部】安全快適移動サービス向上に資するソリューション提供 【交通変電システム技術課】少ない労働力で安定した電力供給を支える製品を提供することで、安心・安全・快適な移動サービス向上に資するソリューションを提供し、鉄道事業者の業務を効率化することを目指す。 ●業務の魅力 ・鉄道の安全・安定輸送やカーボンニュートラルに貢献するシステム開発を通じて社会貢献を実感することができます。 ・社内外関係者と協力したシステム開発を通じて達成感ややりがいを感じることができます。 ●製品の強み ・我々の提供するシステムは鉄道による社会インフラを支えており、鉄道の安全安定輸送やカーボンニュートラル達成に貢献しています。 ●職場環境 残業時間 ：月平均30時間/繁忙期50時間 出張：有　(目安の頻度：1～2回/月程度) 転勤可能性：無　(但し、キャリアにより部内等の異動有) リモートワーク：有 （業務内容に応じて週3日程度利用可能) 中途社員の割合：なし（ただし、他社からの出向者は約30%） ●キャリアパス 入社後はエネルギーマネジメントシステムの開発設計業務OJTにて設計業務に携わっていただきます。システムエンジニアとして経験を積む過程で弊社製品知識の習得、お客様の業務とシステムに対する知見を深めていただき、その後、プロジェクトマネージャとして活躍いただくことを期待しています。 ★「環境ビジョン2050」に関して https://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/environment/vision2050/index.html ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 鉄道・道路分野を主とした社会インフラの効率的な維持管理の実現に向け以下の職務を担っていただきます。 ①新たなソリューション・サービスの企画・提案 ②ソリューション・サービスを活用した顧客提案、及び、受注してから納品までのシステムエンジニアリング業務 ③ソリューション・サービスの改善や業務プロセスの構築、ビジネス推進の取り纏め業務 ≪具体的には≫ 入社後は上記の職務のいずれかもしくは複数に携わっていただきます。いずれの職務も新事業開拓には重要なものであり優劣があるものではありませんが、いずれの職務でも円滑なコミュニケーション能力と最後までやり遂げる強い気持ちが必要です。身に付く技術は強力なエンジニアリング力です。 ●採用背景 弊部では、「モノ」売りから顧客課題を直接解決する「コト」売りへの事業転換にチャレンジしております。AIやデジタルツィンなどの最新技術を活用し、社会インフラの効率的な維持管理に貢献する新たなソリューション・サービス事業分野を開拓中です。顧客さえも把握しきれていない課題を解決しようとする情熱と強い気持ちを持つ人、我々と一緒に新しい事業を開拓いただける方をお待ちしております。 ★神戸製作所に関して https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/kobe/report.html ●業務内容 鉄道・道路分野を主とした社会インフラの効率的な維持管理の実現に向け以下の職務を担っていただきます。 ①新たなソリューション・サービスの企画・提案 ②ソリューション・サービスを活用した顧客提案、及び、受注してから納品までのシステムエンジニアリング業務 ③ソリューション・サービスの改善や業務プロセスの構築、ビジネス推進の取り纏め業務 ≪具体的には≫ 入社後は上記の職務のいずれかもしくは複数に携わっていただきます。いずれの職務も新事業開拓には重要なものであり優劣があるものではありませんが、いずれの職務でも円滑なコミュニケーション能力と最後までやり遂げる強い気持ちが必要です。身に付く技術は強力なエンジニアリング力です。 ①新たなソリューション・サービスの企画・提案 自ら率先して市場を分析し、我々の強みが発揮できるサービスを販売事業部門や開発部門、研究所を巻き込んで企画いただきます。企画したサービスについては、国、自治体、道路事業者、鉄道事業者、ビル事業者等のインフラ管理者に対し、コンサル会社、シンクタンクと連携しながら施策レベルの提案から進めます。提案の中では、顧客の要求事項を分析し、仕様、コスト、工程に落とし込み調整していきます。顧客の反応を自分なりに汲み取り、最適なサービスに柔軟に作り上げて、営業、製作所、研究所、関係会社と調整していく能力が必要です。 ②ソリューション・サービスを活用した顧客提案、及び、受注してから納品までのシステムエンジニアリング業務 企画開発したソリューション・サービスを営業部門と共に顧客提案し、商談化活動から受注に至るまでの業務や、受注後のプロジェクト計画、設計から試験、納品までの品質・コスト・工程を意識しながらプロジェクトを管理する業務です。顧客との折衝をはじめとし、サービスを活用した成果物の作成等で協力会社へ業務依頼をすることもあり、これらステークホルダーの方々と協調しながらプロジェクトをマネージメントする能力が必要になります。 ※受注金額は1件あたり、数百万～数千万円規模です。サービスでもあり受注数を増やすことが重要です。 ③ソリューション・サービスの改善や業務プロセスの構築、ビジネス推進の取り纏め業務 開発済のサービス、成果物を生成するソフトウェアをはじめとし、受注してからお客様に納品するまでの業務プロセスは常に最適化する必要があり、その改善を担う業務を実施していただきます。また組織内を取り纏めながら事業の方向性を示し、それに向けて課員を牽引するリーダー的な役割を担っていただきます。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・基本情報技術者（Must） ・C#、Phython等のプログラミング言語（Want） ・ネットワーク・通信、クラウド、AIに関する基礎的な知識・技術（Want） ・プロジェクト管理スキル（PMP等）（Want） ●業務の魅力 ・これまで誰もやったことがない新しい領域に踏み込み、誰も経験したことがない新たなサービスを提供することで顧客課題の解決に貢献できること。 ・周囲と協調して顧客の悩みを解決できた時に味わえる大きな達成感。 事業内容・業種 総合電機メーカー

◎大手企業を中心とした販売管理システム開発や、大手自動車メーカーのAIを活用したビッグデータ分析、ツール開発など多数ございます。 ◎過去入社のソフトウエア開発エンジニア全員が年収UPを実現しております。 ◎新規事業立ち上げタイミングで、スペシャリストや早期リーダーとしてのご活躍も可能です。 【業務内容】 ■お客さま先で金融や生産管理をはじめとした大規模に使用されるシステム開発業務や大手自動車メーカーなどの上流工程案件をお客さま先で対応いただきます。 ＜エンタープライズ領域のプロジェクト例＞ ■システム開発案件関連 -販売管理システム開発　 -生産管理システム開発　 -基幹業務システム開発 -金融システム開発 ■自動車関連 -車内の検知システム案件 -AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発　他多数 ■その他プロジェクト例 -生産現場のDX化推進 -AI画像センサーシステム開発　他多数 ◎上記一例ですが要件定義～実装まで担当いただく予定です。 ＜主な使用言語＞ C, C++, C#, Java, Python, Cobolなど 【ご入社された方の実例】 ＜実例①＞ ■30代　ソフトウエア開発エンジニア 　・大手自動車部品メーカーにて 　・車内の検知システム開発を担当 　・C,C#,Javaを使用 ＜実例②＞ ■20代　ソフトウエア開発エンジニア 　・大手自動車メーカーにて 　・自動車購入者のビッグデータ分析を担当 　・Pythonを使用 ◎ご入社された100％の方が年収アップを実現 ■実績例（応募時の残業時間で計算した場合） 　・505万円→582万円 　・603万円→638万円 これまでの経験をもとに新たな環境でご自身の技術力でお客様との信頼を構築されていかれたい方、キャリア形成に広がりをもっていかれたい方からのご応募をお待ちしています。 【働く環境】 ■ご入社いただけた方々のキャリアビジョンをヒアリングし、一人ひとりにあった案件先のご紹介をいたします。 ■ソフトウエア開発案件多数ございます。 -稼働率97％を実現しております（研修期間中のエンジニアを除く）。 ■研修期間中、待機期間中の給与減はございません。 ■Udemyの法人アカウントがございますので、自学習する事が可能です。 ■会社都合の場合、転居手当を支給いたします。 ■残業代は1分単位での支給となります。 -固定残業代は採用しておりません。 事業内容・業種 機械部品

●業務内容 鉄道・道路分野を主とした社会インフラの効率的な維持管理の実現に向け以下の職務を担っていただきます。 ①新たなソリューション・サービスの企画・提案 ②ソリューション・サービスを活用した顧客提案、及び、受注してから納品までのシステムエンジニアリング業務 ③ソリューション・サービスの改善や業務プロセスの構築、ビジネス推進の取り纏め業務 ≪具体的には≫ 入社後は上記の職務のいずれかもしくは複数に携わっていただきます。いずれの職務も新事業開拓には重要なものであり優劣があるものではありませんが、いずれの職務でも円滑なコミュニケーション能力と最後までやり遂げる強い気持ちが必要です。身に付く技術は強力なエンジニアリング力です。 ①新たなソリューション・サービスの企画・提案 自ら率先して市場を分析し、我々の強みが発揮できるサービスを販売事業部門や開発部門、研究所を巻き込んで企画いただきます。企画したサービスについては、国、自治体、道路事業者、鉄道事業者、ビル事業者等のインフラ管理者に対し、コンサル会社、シンクタンクと連携しながら施策レベルの提案から進めます。提案の中では、顧客の要求事項を分析し、仕様、コスト、工程に落とし込み調整していきます。顧客の反応を自分なりに汲み取り、最適なサービスに柔軟に作り上げて、営業、製作所、研究所、関係会社と調整していく能力が必要です。 ②ソリューション・サービスを活用した顧客提案、及び、受注してから納品までのシステムエンジニアリング業務 企画開発したソリューション・サービスを営業部門と共に顧客提案し、商談化活動から受注に至るまでの業務や、受注後のプロジェクト計画、設計から試験、納品までの品質・コスト・工程を意識しながらプロジェクトを管理する業務です。顧客との折衝をはじめとし、サービスを活用した成果物の作成等で協力会社へ業務依頼をすることもあり、これらステークホルダーの方々と協調しながらプロジェクトをマネージメントする能力が必要になります。 ※受注金額は1件あたり、数百万～数千万円規模です。サービスでもあり受注数を増やすことが重要です。 ③ソリューション・サービスの改善や業務プロセスの構築、ビジネス推進の取り纏め業務 開発済のサービス、成果物を生成するソフトウェアをはじめとし、受注してからお客様に納品するまでの業務プロセスは常に最適化する必要があり、その改善を担う業務を実施していただきます。また組織内を取り纏めながら事業の方向性を示し、それに向けて課員を牽引するリーダー的な役割を担っていただきます。 【紹介HP(動画あり)】 https://www.mitsubishielectric.co.jp/mmsd/ ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・基本情報技術者（Must） ・C#、Phython等のプログラミング言語（Want） ・ネットワーク・通信、クラウド、AIに関する基礎的な知識・技術（Want） ・プロジェクト管理スキル（PMP等）（Want） ●業務の魅力 ・これまで誰もやったことがない新しい領域に踏み込み、誰も経験したことがない新たなサービスを提供することで顧客課題の解決に貢献できること。 ・周囲と協調して顧客の悩みを解決できた時に味わえる大きな達成感。 ●事業/製品の強み ・MMSD計測車両で取得した高密度・高精細画像の解析サービスなど、顧客課題を解決するサービスの企画・提供ができること。 ・計測/解析サービスだけでなくデジタルツインを想定した現場に近いリアルをシステム上で再現できること。 ●入社後のキャリアパス 上記職務内容①～③のうちいずれかもしくは複数の業務をお願いした後、ソリューション・サービスの企画、受注前活動、受注後活動、組織内活動においてリーダー的存在となることを想定しています。 将来的には我々の事業を牽引する存在になっていただくこと、その先には組織も牽引していただくことを期待します。 ●配属部署 社会システムソリューション部　ソリューション事業推進課 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 鉄道車両向けの新たな検査・修繕管理の実現に向け、以下の職務を担っていただきます。これまで人手に頼っていた車両点検・修繕管理を、システムやセンサ等の組み合わせでIoT化/省人化する新たなソリューション・サービスを企画・提案し、鉄道事業者様の業務の更なる効率化・高度化に貢献する業務です。 ①新たなソリューション・サービスの企画・提案 ②実現するソリューション・サービスの具体的な設計・開発業務 ③開発したソリューション・サービスを活用した顧客提案、及び、受注してから納品までのシステムエンジニア業務 ④ビジネス推進の取り纏め業務 ≪具体的には≫ 入社後は上記の職務のいずれかもしくは複数に携わっていただきます。いずれの職務も新事業開拓には重要なものであり優劣があるものではありませんが、いずれの職務でも円滑なコミュニケーション能力と最後までやり遂げる強い気持ちが必要です。身に付く技術は強力なエンジニアリング力です。 ①新たなサービスの企画・提案 自ら率先して鉄道市場や顧客業務を分析し、我々の強みが発揮できるサービスを事業部や開発部門、研究所を巻き込んで企画。企画したサービスは、鉄道事業者に提案しながら、顧客の要求事項を分析し、仕様、コスト、工程に落とし込み調整していきます。顧客の反応を自分なりに汲み取り、最適なサービスに柔軟に作り上げて、営業、製作所、研究所、関係会社と調整していく能力が必要です。 ※顧客の潜在ニーズをとらえ、どういったことが困りごとになっているか、どんなサービスが顧客にとって価値があるのか、企画と検証を繰り返しながら、新たなサービスを形にしていきます。 ②実現するサービスの具体的な設計・開発業務： 上記①で企画したサービスについて、具体的にどのような機能を開発するかを設計し、管理する業務です。実際のプログラミングは開発部もしくは協力会社で実施しますが、彼らを取り纏め、顧客課題の解決に必要なシステム・製品を作り上げる業務です。 ※開発規模は数千万～数億円程度になります。 ③開発したサービスを活用した顧客提案、そして受注してから納品までのシステムエンジニアリング業務 上記②で完成したソリューション・サービスを営業部門と共に顧客提案し、商談化活動から受注に至るまでの一連の業務や、受注後のプロジェクト計画、設計から試験、納品までのQCDを意識しながらプロジェクトを管理する業務です。顧客との折衝をはじめとしサービスを活用した製作作業は協力会社にもお願いするため、これらステークホルダーの方々と協調しながらプロジェクトをマネージメントする能力が必要になります。 ※受注金額は1件あたり、数千万円～数億円規模です。サービスとカスタマイズシステムを組合わせていきます。 ④ビジネス推進の取り纏め業務 我々が保有する検査装置や検修管理ソシューションを武器にビジネスを拡大していく戦略を立案・実行する業務です。組織内を取り纏めながら事業の方向性を示し、それに向けて課員を牽引するリーダーシップ的な役割を担っていただきます。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・基本情報技術者（Must） ・C#、Phython等のプログラミング言語（Want） ・ネットワーク・通信、クラウド、AIに関する基礎的な知識・技術（Want） ・プロジェクト管理スキル（PMP等）（Want） ●業務の魅力 ・これまで誰もやったことがない新しい領域に踏み込み、誰も経験したことがない新たなサービスを提供することで、顧客課題の解決に貢献できること。 ・周囲と協調して顧客の悩みを解決できた時に味わえる大きな達成感。 ●事業/製品の強み ・鉄道車両外観検査を可能とする複数装置の保有により総合的な提案が可能 ※パンタグラフすり板摩耗計測装置、車輪踏面形状計測装置、車輪フラット検知装置、屋根上監視装置 ・鉄道事業者向けの検修管理業務を支援するデータ管理基盤を保有 ●入社後のキャリアパス 上記職務内容①～④のうちいずれかもしくは複数の業務をお願いした後、ソリューション・サービスの企画および開発、受注前活動、受注後活動、組織内活動においてリーダー的存在となることを想定しています。将来的には我々の事業を牽引する存在になっていただくこと、その先には組織も牽引していただくことを期待します。 ●配属部署 社会システムソリューション部　ソリューション事業推進課 事業内容・業種 総合電機メーカー

●募集背景 ・新幹線向けのインフラシステムは、これまでの人手に頼る業務から、日々情報システム化が進み、既存システムも含め規模拡大している状況です。更なる新規システムへの進出、シェア拡大に向けて、大規模システム構築を牽引出来る人材を募集します。 ★神戸製作所に関して https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/kobe/report.html ●配属部署 交通システム部　新幹線情報システム技術課 ●配属先ミッション 【交通システム部】 鉄道地上系システムを提案・開発・製作して全国の鉄道事業者に納入・提供することで鉄道の安全で快適な移動サービスを提供して社会貢献する。 【新幹線情報システム技術課】 新幹線運行管理、旅客案内における開発、技術提案、設計・製作、及び試験取り纏め ・運行管理グループ 　主要な２システムがあり、中央指令室の指令員ヒューマンインタフェース（監視制御、ダイヤ変更等）や試験訓練用のシミュレーター等を製作している。 ・旅客案内グループ 　主要な２システムがあり、新幹線駅の改札やホームの案内表示器制御、HP運行情報画面制御、駅員業務支援システム等を製作している。 ●業務内容 ・新幹線向け情報システムである、運行管理システムや旅客案内システムのシステムエンジニアリング業務。受注前活動、および受注後のシステム全体設計、プロジェクト管理（設計～試験業務）が主な役割です。 ＜具体的には> ・入社後ご担当頂く業務内容は、新幹線向け情報システムのシステムエンジニアリング業務です。 ・業務範囲は、受注前活動、および受注後のシステム全体設計、プロジェクト管理（設計～試験業務）が主な役割です。　 ・業務する上で活用する技術や身につく技術は、大規模プロジェクト管理技術、鉄道に関する信号・通信技術、S/Wシステム開発技術、通信ネットワーク技術　等です。 ・主要顧客は、東海旅客鉄道（株）　電気、通信、システム、輸送指令部門　等　になります。 ・担当する案件は、10億円単位でプロジェクト体制を取って対応します。開発期間は概ね3年～5年ぐらいで、納入後も改造工事が継続します。 ・製品の一例として、新幹線駅の案内表示や、HPの運行情報になります。 ＜使用言語・環境等> ・プロジェクト管理に関連する資格（PMP等） ・C言語等のプログラム開発経験 ●業務の魅力 ・社内外のたくさんの関係者と協力してお客様の満足するシステムを作り上げることはシステムエンジニアの醍醐味です。 ・日本の大動脈である新幹線の安全・安定輸送に貢献するシステムですので社会に貢献していることが実感できます。 ●製品の強み ・我々のシステムは日々、鉄道インフラを支え、安全安定輸送に貢献している。 ●職場環境 残業時間 ：月平均30時間/繁忙期55時間 出張：有　(有の場合、1回/月程度) 転勤可能性： 無　(但し、キャリアにより部内等の異動有) リモートワーク：有 (週3日程度利用可能) 中途社員の割合：約10% ●キャリアパス システムエンジニアとして経験を積む過程でお客様の業務とシステムに対する知見を深めていただき、その後、プロジェクトマネージャとして活躍いただきたい。 ★「環境ビジョン2050」に関して https://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/environment/vision2050/index.html ★三菱電機　交通・社会インフラ事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/ ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

◎自動車大手メーカーを中心に、ADAS開発案件など最先端の開発案件が多数ございます。 ◎1～2か月程度の、プログラミング言語研修や組み込み技術研修がございます。 ◎新規事業立ち上げタイミングで、スペシャリストや早期リーダーとしてのご活躍も可能です。 【募集背景】 ■自動車業界を中心に製造業のお客様に対してデジタル技術とエンジニアリングスキルを掛け合わせて価値提供を行ってきた同社ですが、2030年に向けてモノづくりにおける更なる価値提供を目指すため、この度ソフトウエア事業を立ち上げることにしました。 ■本ポジションは新たに立ち上げを行っているソフトウエア事業における組込ソフトウエア開発エンジニアとして将来のコアメンバーにあたる活躍を期待しているポジションです。 【業務内容】 ■自動車を中心とした製造業のお客様の開発現場で組込みソフトウエア開発の業務を対応いただきます。 ■本ポジションは立ちあげを行っているソフトウエア事業においてお客さま先で就業いただき、顧客基盤を整えていただくことを想定しています。 ■将来的にはお客さまでお預かりする受託案件におけるコアメンバーとしての活躍を期待するポジションです。 ＜組込みソフトウエア開発のプロジェクト例＞ ■自動車関連 -ADAS（先進運転支援システム）の開発 -未来のモビリティ開発 -車内の検知システム -AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発　他多数 ■その他プロジェクト例 -生産現場のDX化推進 -AI画像センサーシステム開発　他多数 ＜主な使用言語＞ ■C言語, C++, モデル言語（Matlab/Simulink）, C#, Java, Python　など 【研修について】 ■組込みソフトウエア開発未経験でも研修を通じて実務に向けた成長ができます。 ■同社はこれまでに3D CADの分野で多くの未経験者に対して実務対応に向けた教育研修を行ってきた実績があり、新規事業であるソフトウエア事業においても研修体制を整えています。 ■4週間ほどで構成される集中講座のソフトウエア技術研修についてはプログラミング言語の復習から始まり組込開発の基礎からプログラミングまで習熟でき、更に1人1人の現状に応じて研修内容をアレンジするカスタマイズする研修も実施することで着実に業務対応いただくうえで必要なスキルを研修で身につけていただくことができます。 【ご入社された方の実例】 ＜実例①＞ ■40代　ソフトウエア開発エンジニア 　・新卒3名ほどのマネジメントをしながら 　・トラックのADAS開発業務を担当 　・Matlab/Simulinkを使用 ＜実例②＞ ■20代　ソフトウエア開発エンジニア 　・大手自動車メーカーにて 　・自動運転に関わる制御開発を担当 　・Matlab,Simulinkを使用 【働く環境】 ■ご入社いただけた方々のキャリアビジョンをヒアリングし、一人ひとりにあった案件先のご紹介をいたします。 ■ソフトウエア開発案件多数ございます。 -稼働率97％を実現しております（研修期間中のエンジニアを除く）。 ■研修期間中、待機期間中の給与減はございません。 ■Udemyの法人アカウントがございますので、自学習する事が可能です。 ■会社都合の場合、転居手当を支給いたします。 ■残業代は1分単位での支給となります。 -固定残業代は採用しておりません。 事業内容・業種 機械部品

＼ 本求人は1日で内定までたどり着く1Day選考会対象です ／ ◎平日は忙しくて面接を受けられない方必見！1日で選考が終わる1Day選考会！ ◎3時間（休憩含む）で、一次選考と最終選考を、まとめて受けることができます！※必ず最終選考まで実施してして合否判定をお出しします。 ■書類選考期日：9月19日（木曜日） 15時締切 ■募集枠※先着順 10:00～13:00　11:00～14:00　12:00～15:00　13:00～16:00 14:00～17:00　15:00～18:00　16:00～19:00　17:00~20:00 上記の8枠ご準備しております（先着順となりますのでご了承ください）。 ◎自動車大手メーカーを中心に、ADAS開発案件など最先端の開発案件が多数ございます。 ◎ご入社いただいたソフトウエア開発エンジニア全員が年収UPを実現しております。 ◎新規事業立ち上げタイミングで、スペシャリストや早期リーダーとしてのご活躍も可能です。 【業務内容】 ■自動車業界を中心に製造業のお客様に対してデジタル技術とエンジニアリングスキルを掛け合わせて価値提供を行ってきた同社ですが、2030年に向けてモノづくりにおける更なる価値提供を目指すため、この度ソフトウエア事業を立ち上げることにしました。 ■本ポジションは新たに立ち上げを行っているソフトウエア事業におけるソフトウエア開発エンジニアとしてご活躍を期待しているポジションです。 ＜具体的な業務内容＞ ■自動車を中心とした製造業のお客様の開発現場で組込みソフトウエア開発の業務を対応いただきます。 ＜組込みソフトウエア開発のプロジェクト例＞ ■自動車関連 -ADAS（先進運転支援システム）の開発 -未来のモビリティ開発 -車内の検知システム -AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発　他多数 ■その他プロジェクト例 -生産現場のDX化推進 -AI画像センサーシステム開発　他多数 ＜主な使用言語＞ C言語, C++, モデル言語（Matlab/Simulink）, C#, Java, Python, Cobol　など 【ご入社された方の実例】 ＜実例①＞ ■40代　ソフトウエア開発エンジニア 　・新卒3名ほどのマネジメントをしながら 　・トラックのADAS開発業務を担当 　・Matlab/Simulinkを使用 ＜実例②＞ ■20代　ソフトウエア開発エンジニア 　・大手自動車メーカーにて 　・自動運転に関わる制御開発を担当 　・Matlab,Simulinkを使用 ◎ご入社された100％の方が年収アップを実現 ■実績例（応募時の残業時間で計算した場合） 　・505万円→582万円 　・603万円→638万円 これまでの経験をもとに新たな環境でご自身の技術力でお客様との信頼を構築されていかれたい方、キャリア形成に広がりをもっていかれたい方からのご応募をお待ちしています。 【働く環境】 ■ご入社いただけた方々のキャリアビジョンをヒアリングし、一人ひとりにあった案件先のご紹介をいたします。 ■ソフトウエア開発案件多数ございます。 -稼働率97％を実現しております（研修期間中のエンジニアを除く）。 ■研修期間中、待機期間中の給与減はございません。 ■Udemyの法人アカウントがございますので、自学習する事が可能です。 ■会社都合の場合、転居手当を支給いたします。 ■残業代は1分単位での支給となります。 -固定残業代は採用しておりません。 事業内容・業種 機械部品

●業務内容 鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）向けの運行管理システム、設備管理システム、電力管理システム、防災情報システムなどの地上系システムの標準システムソフトウェア開発、設計、試験業務を担当いただきます。また、鉄道分野にとどまらないモビリティ分野での将来の新しいサービス事業に向けての研究開発の取りまとめ・推進業務なども担当いただくことを期待しております。 ≪具体的には≫ 鉄道事業を含むモビリティ分野における労働人口減、カーボンニュートラルなどの社会課題を解決するシステムやサービス事業に資するソフトウェア開発の要件抽出・要件定義および、そのソフトウェア開発に関する上流SE、プロジェクト管理業務 ※開発は主に外部に委託していますが、完全に任せるわけではなく、協力しながら進めることとなります。 ※開発にあたっては、開発部や研究所、協力会社など多岐にわたる関係者と協力しながら推進していきます。 ※自ら情報技術動向を調査・把握して、販売部門・提案部門等と連携し市場動向・ニーズを収集し、次のビジネスを開拓していくことも期待したいと考えています。 【プロジェクト規模】 プロジェクトは数千万円～数億円の幅広い規模であり、それぞれの開発期間は1案件あたり1年から長いもので2～3年程度要するものまでございます。プロジェクトの規模により2～3件を並行して担当いただく場合も、1案件を複数人で担当いただく場合もございます。 【担当製品】 鉄道会社が安全な鉄道運行・輸送を行うために必要不可欠な各種システム・ソフトウェアが対象。 例えば、運行管理システムは、列車ダイヤ予測による運転整理支援によって、トラブルや列車遅延の際にもリアルタイムで運転管理を行い、高密度かつ正確・安全な交通インフラの維持に貢献しています。更に、モビリティ分野での新しいサービス事業に向けての各種ソフトウェア開発が対象となります。 【顧客】全国の鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）。更に、モビリティ事業に関わる事業への拡大も検討中。 【活かせる技術・身につく経験スキル】プロジェクト管理技術、ソフトウェア基盤開発技術、ハードウェア開発技術　など ●配属部署 交通システム部　交通システム設計課 ●配属先ミッション 【交通システム部】安全快適移動サービス向上に資するソリューション提供 【交通システム設計課】ソフトウェア・標準化を推進する部門として、基盤・共通開発による交シ部基幹事業の強化と、モビリティ分野でのサービス事業を含めたビジネスモデルを創造し、実現することで社会に貢献する ・運行管理システム標準化開発グループ：交通地上系システム（運行管理システム、防災情報システム）の標準化開発 ・設備監視システム標準化開発グループ：交通地上系システム（電力管理システム、駅設備監視システム）およびFAPCの標準化開発 ・OS/ミドルウェア基盤開発グループ：交通地上系システムのOS/ミドルウェア基盤の開発 ●業務の魅力 ・システム開発にあたり社内外関係者と協力・折衝する機会も多く、チームでやり遂げる達成感ややりがいを感じることができます。 ・既存のサービスの更新や改修にとどまらず、既存顧客にとどまらずIoTやセンサ技術、クラウド等も活用した新たなサービス分野の開発にも取り組んでいます。世の中にまだない価値を創造する未来志向の業務にチャレンジできる機会があるのも魅力です。 ●製品の強み ・我々の提供するシステム・サービスは、鉄道の安全安定輸送に貢献することで社会インフラを支えています。また、労働人口減、カーボンニュートラルなどの社会課題を解決するシステムやサービス事業を展開する計画であり、これらから社会貢献を実感することができます。 ●キャリアパス 入社後はまずOJTにて、弊社製品知識習得やソフトウェア開発業務に携わっていただきます。経験に応じて、開発リーダや製品企画開発のプロジェクトマネージャとして活躍いただくことを期待しています。交渉力や提案力を強化いただき、システムエンジニアや顧客対応のプロジェクトのプロジェクトマネージャなどを目指していけます。 ★「環境ビジョン2050」に関して https://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/environment/vision2050/index.html ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

●募集背景 鉄道事業・鉄道領域外や海外のモビリティ分野における、労働人口減少や省エネ・カーボンニュートラルなどの社会課題への対応として、鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）においても、更なる安全・安心・安定輸送の実現が求められています。これらの要求に対して。新幹線向けのインフラシステムは、これまでの人手に頼る業務から、日々情報システム化が進み、既存システムも含め規模拡大している状況です。更なる新規システムへの進出、シェア拡大に向けて、大規模システム構築を牽引出来る人材を募集します。 ●業務内容 ・新幹線向け情報システムである、運行管理システムや旅客案内システムのシステムエンジニアリング業務。受注前活動、および受注後のシステム全体設計、プロジェクト管理（設計～試験業務）が主な役割です。 ≪具体的には≫ ・入社後ご担当頂く業務内容は、新幹線向け情報システムのシステムエンジニアリング業務です。 ・業務範囲は、受注前活動、および受注後のシステム全体設計、プロジェクト管理（設計～試験業務）が主な役割です。　 ※活用する技術・身につく技術：大規模プロジェクト管理技術、鉄道に関する信号・通信技術、S/Wシステム開発技術、通信ネットワーク技術　等 ※主要顧客：東海旅客鉄道株式会社　電気、通信、システム、輸送指令部門　等 ※担当案件：10億円単位でプロジェクト体制を取って対応します。開発期間は概ね3年～5年ぐらいで、納入後も改造工事が継続します。 ※製品の一例：新幹線駅の案内表示や、HPの運行情報　等 ●配属部署：交通システム部　新幹線情報システム技術課 ●配属先ミッション 【交通システム部】鉄道地上系システムを提案・開発・製作して全国の鉄道事業者に納入・提供することで鉄道の安全で快適な移動サービスを提供して社会貢献する。 【新幹線情報システム技術課】新幹線運行管理、旅客案内における開発、技術提案、設計・製作、及び試験取り纏め ・運行管理グループ 　主要な２システムがあり、中央指令室の指令員ヒューマンインタフェース（監視制御、ダイヤ変更等）や試験訓練用のシミュレーター等を製作している。 ・旅客案内グループ 　主要な２システムがあり、新幹線駅の改札やホームの案内表示器制御、HP運行情報画面制御、駅員業務支援システム等を製作している。 ●業務の魅力 ・日々、鉄道インフラを支え、安全安定輸送に貢献するシステムに携わります。 ・社内外のたくさんの関係者と協力してお客様の満足するシステムを作り上げることはシステムエンジニアの醍醐味です。 ・日本の大動脈である新幹線の安全・安定輸送に貢献するシステムですので社会に貢献していることが実感できます。 ●職場環境 残業時間 ：月平均30時間/繁忙期50時間 出張：有　(目安の頻度：1～2回/月程度) 転勤可能性：無　(但し、キャリアにより部内等の異動有) リモートワーク：有 （業務内容に応じて週3日程度利用可能) 中途社員の割合：なし（ただし、他社からの出向者は約30%） ●キャリアパス 入社後はエネルギーマネジメントシステムの開発設計業務OJTにて設計業務に携わっていただきます。システムエンジニアとして経験を積む過程で弊社製品知識の習得、お客様の業務とシステムに対する知見を深めていただき、その後、プロジェクトマネージャとして活躍いただくことを期待しています。 ★「環境ビジョン2050」に関して https://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/environment/vision2050/index.html ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

■募集背景 当社は今日に至るまで、高度な社会インフラに貢献するライフラインや公共施設・サービスを通して確かな生活基盤を支えてきたほか、国内のみならず世界各国の電力インフラの発展に大きく貢献をしてまいりました。 当社、総合電機メーカーならではの強みである「総合力」×「IT」でよりよい社会づくりに貢献することを目標に掲げており、同じ志を持つエンジニアを現在積極的に募集しております。 ■三菱電機で働くうえでの魅力 今後当社は、グループ内外の知見の融合と共創により、進化した統合ソリューションを提供する「循環型デジタル・エンジニアリング企業」へ変革し、多様化する社会課題の解決に貢献してまいります。 社内外と連携を取りながら視野を広げ新しい技術に触れたい方、自分が開発した案件で社会に貢献したい方、DXを追求したい方、プロジェクト牽引役になりたい方、重要な社会インフラを支える当社でITエンジニアとしてのキャリア形成をご検討いただけませんでしょうか。皆様からのご応募、心よりお待ちしております。 ■製作所概要 【神戸製作所】 神戸製作所は1921年（大正10年）に創業を開始。三菱電機発祥の地であり、創業約100年の歴史ある工場です。電力・水道・下水道・交通・官公庁等をはじめとする様々な社会基盤を支える数多くの製品やプラントシステム展開を、高い技術力によって提供しています。 【電力システム製作所】 1923年にタービン発電機の製作を手がけて以来、三菱電機は日本の電力インフラを支える事業を積極的に拡大してきております。再生可能エネルギーやスマートグリッドなど電力供給の多様化・分散化を受け、ICT、loTを活用した新たなビジネスにも積極的に展開しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

◎自動車大手メーカーを中心に、ADAS開発案件など最先端の開発案件が多数ございます。 ◎0→1、1→10フェーズを経験できるためエンジニアとしての市場価値を高められます。 ◎ご入社いただいたソフトウエア開発エンジニア全員が年収UPを実現しております。 ◎エンジニアとしてのスペシャリストとマネジメントの2つの方向性へのキャリアパスがございます。 【業務内容】 ■自動車を業界を橋掛りに航空、鉄道、FA、医療機器、IoT、ロボットといった高い品質を求められる、製造業のお客様の開発現場で組込みソフトウエア開発の業務を対応いただきます。 ＜組込みソフトウエア開発のプロジェクト例＞ ■自動車関連 -ADAS（先進運転支援システム）の開発 -未来のモビリティ開発 -車内の検知システム -AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発　他多数 ■その他プロジェクト例 -生産現場のDX化推進 -AI画像センサーシステム開発　他多数 ＜主な使用言語＞ ■C言語, C++, モデル言語（Matlab/Simulink）, C#, Java, Python　など 【ご入社された方の実例】 ＜実例①＞ ■30代　ソフトウエア開発エンジニア 　・大手自動車メーカーにて 　・自動運転技術先行開発、画像認識開発を担当 　・C言語、C++、Pythonを使用 ＜実例②＞ ■20代　ソフトウエア開発エンジニア 　・大手IT企業にて 　・家電製品の組み込み開発 　・C言語を使用 ◎ご入社された100％の方が年収アップを実現 ■実績例（応募時の残業時間で計算した場合） 前職年収）360万円→提示年収）450万円 前職年収）480万円→提示年収）520万円 前職年収）600万円→提示年収）630万円 ※いずれも時間外20時間/月の場合 -これまでの経験をもとに新たな環境でご自身の技術力でお客様との信頼を構築されていかれたい方、キャリア形成に広がりをもっていかれたい方からのご応募をお待ちしています。 【働く環境】 ■ご入社いただけた方々のキャリアビジョンをヒアリングし、一人ひとりにあった案件先のご紹介をいたします。 ■ソフトウエア開発案件多数ございます。 -稼働率97％を実現しております（研修期間中のエンジニアを除く）。 ■研修期間中、待機期間中の給与減はございません。 ■Udemyの法人アカウントがございますので、自学習する事が可能です。 ■会社都合の場合、転居手当を支給いたします。 ■残業代は1分単位での支給となります。 -固定残業代は採用しておりません。 事業内容・業種 機械部品

◎自動車業界を中心に製造業のお客様に対してデジタル技術とエンジニアリングスキルを掛け合わせて価値提供を行ってきた同社ですが、2030年に向けてモノづくりにおける更なる価値提供を目指すため、この度ソフトウエア事業を立ち上げることにしました。 ◎本ポジションは新たに立ち上げを行っているソフトウエア事業におけるアプリケーション（エンタープライズ領域）のシステム開発エンジニアとしてご活躍を期待しているポジションです。 【業務内容】 ■お客さま先で金融や生産管理をはじめとした大規模に使用されるシステム開発業務や使用されるシステム開発業務を対応いただきます。 ＜エンタープライズ領域のプロジェクト例＞ ■システム開発案件関連 -販売管理システム開発　 -生産管理システム開発　 -基幹業務システム開発 -金融システム開発 ■自動車関連 -車内の検知システム開発 -AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発 ■その他プロジェクト例 -生産現場のDX化推進 -AI画像センサーシステム開発　他多数 ◎上記一例ですが要件定義～実装まで担当いただく予定です。 ＜主な使用言語＞ C, C++, C#, Java, Python, Cobol　など 【研修について】 ■組込みソフトウエア開発未経験でも研修を通じて実務に向けた成長ができます。 ■同社はこれまでに3D CADの分野で多くの未経験者に対して実務対応に向けた教育研修を行ってきた実績があり、新規事業であるソフトウエア事業においても研修体制を整えています。 ■4週間ほどで構成される集中講座のソフトウエア技術研修についてはプログラミング言語の復習から始まり組込開発の基礎からプログラミングまで習熟でき、更に1人1人の現状に応じて研修内容をアレンジするカスタマイズする研修も実施することで着実に業務対応いただくうえで必要なスキルを研修で身につけていただくことができます。 【ご入社いただいた方の実例】 ＜実例①＞ ■30代　ソフトウエア開発エンジニア 　・大手自動車部品メーカーにて 　・車内の検知システム開発を担当 　・C,C#,Javaを使用 ＜実例②＞ ■20代　ソフトウエア開発エンジニア 　・大手自動車メーカーにて 　・自動車購入者のビッグデータ分析を担当 　・Pythonを使用 【働く環境】 ■ご入社いただけた方々のキャリアビジョンをヒアリングし、一人ひとりにあった案件先のご紹介をいたします。 ■ソフトウエア開発案件多数ございます。 -稼働率97％を実現しております（研修期間中のエンジニアを除く）。 ■研修期間中、待機期間中の給与減はございません。 ■Udemyの法人アカウントがございますので、自学習する事が可能です。 ■会社都合の場合、転居手当を支給いたします。 ■残業代は1分単位での支給となります。 -固定残業代は採用しておりません。 事業内容・業種 機械部品

■募集背景 当社は今日に至るまで、高度な社会インフラに貢献するライフラインや公共施設・サービスを通して確かな生活基盤を支えてきたほか、国内のみならず世界各国の電力インフラの発展に大きく貢献をしてまいりました。 当社、総合電機メーカーならではの強みである「総合力」×「IT」でよりよい社会づくりに貢献することを目標に掲げており、同じ志を持つエンジニアを現在積極的に募集しております。 ■三菱電機で働くうえでの魅力 今後当社は、グループ内外の知見の融合と共創により、進化した統合ソリューションを提供する「循環型デジタル・エンジニアリング企業」へ変革し、多様化する社会課題の解決に貢献してまいります。 社内外と連携を取りながら視野を広げ新しい技術に触れたい方、自分が開発した案件で社会に貢献したい方、DXを追求したい方、プロジェクト牽引役になりたい方、重要な社会インフラを支える当社でITエンジニアとしてのキャリア形成をご検討いただけませんでしょうか。皆様からのご応募、心よりお待ちしております。 ■製作所概要 【神戸製作所】 神戸製作所は1921年（大正10年）に創業を開始。三菱電機発祥の地であり、創業約100年の歴史ある工場です。電力・水道・下水道・交通・官公庁等をはじめとする様々な社会基盤を支える数多くの製品やプラントシステム展開を、高い技術力によって提供しています。 【電力システム製作所】 1923年にタービン発電機の製作を手がけて以来、三菱電機は日本の電力インフラを支える事業を積極的に拡大してきております。再生可能エネルギーやスマートグリッドなど電力供給の多様化・分散化を受け、ICT、loTを活用した新たなビジネスにも積極的に展開しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

◎自動車大手メーカーを中心に、ADAS開発案件など最先端の開発案件が多数ございます。 ◎0→1、1→10フェーズを経験できるためエンジニアとしての市場価値を高められます。 ◎ご入社いただいたソフトウエア開発エンジニアミドルクラス全員が年収UPを実現できています。 ◎エンジニアとしてのスペシャリストとマネジメントの2つの方向性へのキャリアパスがございます。 【業務内容】 ■お客さま先で金融や生産管理をはじめとした大規模に使用されるシステム開発業務や大手自動車メーカーなどの上流工程案件をお客さま先で対応いただきます。 ＜エンタープライズ領域のプロジェクト例＞ ■システム開発案件関連 -販売管理システム開発　 -生産管理システム開発　 -基幹業務システム開発 -金融システム開発 ■その他プロジェクト例 -生産現場のDX化推進 -AI画像センサーシステム開発　他多数 ◎上記一例ですが要件定義～実装まで担当いただく予定です。 ＜主な使用言語＞ C, C++, C#, Java, Python, Cobol　など 【ご入社いただいた方の実例】 ＜実例①＞ ■30代　ソフトウエア開発エンジニア 　・大手自動車部品メーカーにて 　・車内の検知システム開発を担当 　・C,C#,Javaを使用 ＜実例②＞ ■20代　ソフトウエア開発エンジニア 　・大手自動車メーカーにて 　・自動車購入者のビッグデータ分析を担当 　・Pythonを使用 ◎ご入社された100％の方が年収アップを実現 ■実績例（応募時の残業時間で計算した場合） 　前職年収）360万円→提示年収）450万円 　前職年収）480万円→提示年収）520万円 　前職年収）600万円→提示年収）630万円 　※いずれも時間外20時間/月の場合 これまでの経験をもとに新たな環境でご自身の技術力でお客様との信頼を構築されていかれたい方、キャリア形成に広がりをもっていかれたい方からのご応募をお待ちしています。 【働く環境】 ■ご入社いただけた方々のキャリアビジョンをヒアリングし、一人ひとりにあった案件先のご紹介をいたします。 ■ソフトウエア開発案件多数ございます。 -稼働率97％を実現しております（研修期間中のエンジニアを除く）。 ■研修期間中、待機期間中の給与減はございません。 ■Udemyの法人アカウントがございますので、自学習する事が可能です。 ■会社都合の場合、転居手当を支給いたします。 ■残業代は1分単位での支給となります。 -固定残業代は採用しておりません。 事業内容・業種 機械部品

＼ 本求人は1日で内定までたどり着く1Day選考会対象です ／ ◎平日は忙しくて面接を受けられない方必見！1日で選考が終わる1Day選考会！ ◎3時間（休憩含む）で、一次選考と最終選考を、まとめて受けることができます！※必ず最終選考まで実施してして合否判定をお出しします。 ■書類選考期日：9月19日（木曜日） 15時締切 ■募集枠※先着順 10:00～13:00　11:00～14:00　12:00～15:00　13:00～16:00 14:00～17:00　15:00～18:00　16:00～19:00　17:00~20:00 上記の8枠ご準備しております（先着順となりますのでご了承ください）。 ◎大手企業を中心とした販売管理システム開発や、大手自動車メーカーのAIを活用したビッグデータ分析、ツール開発など多数ございます。 ◎過去入社のソフトウエア開発エンジニア全員が年収UPを実現しております。 ◎新規事業立ち上げタイミングで、スペシャリストや早期リーダーとしてのご活躍も可能です。 【業務内容】 ■お客さま先で金融や生産管理をはじめとした大規模に使用されるシステム開発業務や大手自動車メーカーなどの上流工程案件をお客さま先で対応いただきます。 ＜エンタープライズ領域のプロジェクト例＞ ■システム開発案件関連 -販売管理システム開発　 -生産管理システム開発　 -基幹業務システム開発 -金融システム開発 ■自動車関連 -車内の検知システム案件 -AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発　他多数 ■その他プロジェクト例 -生産現場のDX化推進 -AI画像センサーシステム開発　他多数 ◎上記一例ですが要件定義～実装まで担当いただく予定です。 ＜主な使用言語＞ C, C++, C#, Java, Python, Cobolなど 【ご入社された方の実例】 ＜実例①＞ ■30代　ソフトウエア開発エンジニア 　・大手自動車部品メーカーにて 　・車内の検知システム開発を担当 　・C,C#,Javaを使用 ＜実例②＞ ■20代　ソフトウエア開発エンジニア 　・大手自動車メーカーにて 　・自動車購入者のビッグデータ分析を担当 　・Pythonを使用 ◎ご入社された100％の方が年収アップを実現 ■実績例（応募時の残業時間で計算した場合） 　・505万円→582万円 　・603万円→638万円 これまでの経験をもとに新たな環境でご自身の技術力でお客様との信頼を構築されていかれたい方、キャリア形成に広がりをもっていかれたい方からのご応募をお待ちしています。 【働く環境】 ■ご入社いただけた方々のキャリアビジョンをヒアリングし、一人ひとりにあった案件先のご紹介をいたします。 ■ソフトウエア開発案件多数ございます。 -稼働率97％を実現しております（研修期間中のエンジニアを除く）。 ■研修期間中、待機期間中の給与減はございません。 ■Udemyの法人アカウントがございますので、自学習する事が可能です。 ■会社都合の場合、転居手当を支給いたします。 ■残業代は1分単位での支給となります。 -固定残業代は採用しておりません。 事業内容・業種 機械部品