構造設計 正社員 残業手当 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 ＥＶ向けの新規プラットフォーム設計、既存コンベ車のプラットフォームの電動化に伴う改良 【具体的業務】 ・プラットフォーム開発 および 車両運動性能設計 ・新型車開発における車両企画検討への参画 【部門のミッション、ビジョン】 ・車両全体を見た企画、車両開発を行い、サスペンションシステムの詳細設計に繋げる。 ・全体最適を常に意識し、自部門のシステムでの解決にこだわらない対応を行っていく。 【配属部署】 ・四輪車両運動設計部 ・配属チームの年齢層：20代後半~40代中盤 【キャリアプラン】 ・身に着けられるスキル、知識：Adams/Simulinkでの車両開発　NX（CAD、構造CAE） ・この仕事ならではの経験できること：新型車開発における車両企画検討への参画 ・現在・将来任せたい業務、ポジション：技術開発を推進するスタッフ/プロジェクトリーダー 【入社後の教育体制/フォロー体制】 ・入社時導入教育(1週間） ・NX（CAD)教育 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 〇技術第二部　機装設計グループ 1)舶用主・補機関のディーゼルエンジン、及び陸用常用・非常用機関のディーゼル、ガスタービンエンジンのカスタマイズ設計 （社内上流下流部門と折衝、製造メーカとの仕様打合せ、出張含みます） 2)上記対象機関（物件）に対するシステムを使用した部品選定と部品手配 3)標準部品目録の整備と新規作成 4)部品の強度解析、固有値解析 【魅力】 ①舶用、陸用のディーゼル機関・ガスタービン機関問わず弊社商用機関において全ての機装設計に携われる弊社唯一の部門となる。 ②自身の検討した製作図が形となり商品として市場に出る過程で、製造・現場・客先からご好評頂いた達成感を個人だけでは無くチームで共感できる職場。 ③個人を大切にし、不具合が発生すれば放置せず解決に向け全員で協力を惜しまない若く明るい職場。 事業内容・業種 自動車

ー下記志向性の方に合う求人です！ー★世界の最先端技術に携わる！★エンジニアとして成長をしたい！★年収UP可能！（100万近くの年収up事例多数）★リモート勤務可能（週2～3日）★入社後の研修が充実！★家賃補助など充実！★企業の安定性を気にされる方！（世界中の完成車メーカーと取引あるため安定感抜群！）★日系と外資の良いところどりをした企業！ 【業務内容】 J-OEM(日本の完成車メーカー）向けの自動車用衝突安全製品であるエアバッグ、シートベルト、ステアリングホイールの各種プロジェクトの量産開発設計 【具体的には】 J-OEM(日本の完成車メーカー）向けの自動車用衝突安全製品であるエアバッグ、シートベルト、ステアリングホイールの各種プロジェクトの量産開発設計 【具体的には】 ・新規製品の開発設計 ・既存製品の仕様変更・改良 ・各車両に合わせた設計提案 ・設計プロジェクトに関する完成車メーカーとの各種説明や折衝 ・仕様変更、改良、各車両に合わせた設計提案（コスト/性能の最適化） ・衝突テスト等による性能評価　など 　３DCADを使った図面作成はほんの一部で、お客様や社内部門と折衝を行いながら、量産開発プロジェクトを円滑に進めていくことが業務の中心になります。 　各車両の製品ごとのプロジェクトが立ち上がり、営業・購買・品質保証・生産管理・生産技術・工場などのメンバーがプロジェクトに加わり、プロジェクトを進めていきます。生産工場が海外拠点の場合は、海外のメンバーが参加することもあります。　　　　　　　　　　　　　　　　　 ※エアバッグ、シートベルト、ステアリングホイールの各完成車メーカーごとの製品プロジェクトチームに分かれて就業しています。 【キャリアパス】 自動車をはじめとしたモビリティ安全エンジニアとしてスキルを高め、先行開発プロジェクトやグローバルプロジェクトリーダーなどへのステップアップが可能です。 【ポジションの魅力】 ・お客様であるJ-OEM（日本の完成車メーカー）から同社は、単なる窓口ではなく、グローバルの様々なプロジェクトを設計・開発としてリードする重要な役割があり、お客様からの信頼を得ながら先進技術の提案や開発の取り纏めなどを行っております。 ・入社されると、自動車の衝突安全に関する専門知識だけでなく、英語の実務能力も確実に身につけられます。「It starts with me.(まずは自分から始めましょう。）」を合言葉に主体的に行動していくことを大事にしている社風があり、キャリアの成長が図れます。 事業内容・業種 自動車部品

◆ホンダ向け自動車用ワイヤーハーネスの設計及び図面作成、製品仕様・開発日程などを顧客～社内間で調整するお客様窓口◆ ＜職務内容＞ 受注したホンダ向けワイヤーハーネス(以下WH)を量産開始まで開発推進する役割となります。 お客様からのニーズや仕様提示に対し社内関係部署と協力しながら開発を推進する旗振り役を担う重要なポジションです。設計参画もしくは事務所勤務の2パターンあり、設計参画はお客様の設計拠点勤務となりCATIA V5(3Dデータ作成CAD)を用いたWHの経路(ルート)設計やCR5000(2D図面作成CAD)を用いた図面作成を行います。 事務所勤務では図面をIN-PUTとし社内関係部署とのWH生産準備の旗振り役を行いながら、お客様の仕様に適合した部品選定・製品評価・製品サンプル作成などを行います。また、WH生産性改善を目的とした変更要望をお客様へ打診し、高品質なWH製品をお客様と共に作り上げる仕事となります。 ＜業務の流れ＞ ①図面作成もしくはお客様から図面を受領 ②図面の確認(使用部品調査、製造性確認、必要に応じお客様へ図面変更要望を提出) ③図面を後工程(製造部門)へ展開(図面管理台帳作成、図面補足資料作成) ④製品評価の実施(評価用サンプル作成、評価部門への依頼書発行、評価部門とのスケジュール調整) ⑤生産準備活動の主導(会議開催および進行、関連部門支援、議事録作成) ＜対象年齢＞ 20代後半～30代中盤 事業内容・業種 自動車

＜※勤務地選択可能／自動車部品の先行開発及び量産開発（意匠部品及び機構部品の開発設計）＜ミネベアミツミグループ(東京・宮崎・栃木)＞＞ ＜仕事内容＞ 自動車に関わる製品開発職／企画構想段階から携わる仕事 異業界出身者も活躍中／自動車やバイクが好きな人、新しい技術にチャレンジしたい方 自動車用ドアミラーやアウトハンドル（意匠部品及び機構部品）開発プロジェクトの一員として、下記の業務をお任せします。 ・意匠部品(デザイン部品)及び、機構部品(Actuatorなど)の構想からCAEを用いた机上証明 ・3D CADを用いた幅広い設計業務 ※ご経験に応じてリーダーポジションをお任せする可能性もございます。 ご自身の専門領域をベースに、数年後にはプロジェクトリーダーとしてシステム構想や事業性を企画提案し、一つの開発プロジェクトを推進頂くことを想定しています。 また、ご希望やご経験に応じて、海外完成車メーカー向けの製品開発に携わっていただくことも想定しております。海外駐在や英語を使った業務にチャレンジされたい方からのご応募もお待ちしております。 事業内容・業種 自動車部品

【車輌配管製品開発・設計業務】 【業務内容】 ＜車輌配管製品の設計業務＞ 1．新規車輌配管製品の設計、開発業務 2．顧客からの技術承認取得の為、工程設計書及び必要なデータ資料作成業務 3．顧客から技術承認を得た後、社内の生産技術部門、製造部門と合同で量産化を実施する4．※新規車輌配管製品の設計、開発に携わる事ができる業務です。 【事業について】 ～自動車の“走る・曲がる・止まる”を担う～ 三桜工業の自動車部品事業は、1960年代から製造している二重巻鋼管（ダブルウォールチューブ）を使用したブレーキ配管から始まり、一重巻鋼管（シングルウォールチューブ）や樹脂チューブを使用した燃料用などの配管や、その周辺部品をグローバルな拠点にて製造・販売しています。 この他、配管製品で培った加工技術を活かし、安全に関わるシートベルト関連製品の製造も行っています。 製造している多くのものが、人命に関わるため厳しい品質が求められる重要保安部品です。 【製品について】 ・ブレーキ配管 ・ブレーキバキューム配管 ・集合配管 ・フューエルエール ・EGR配管 ・ショルダーアジャスター等 参考）https://www.sanoh.com/service-and-products/automotive-related-business ＜働き方＞ ■年間休日121日 ・完全週休2日制（土・日) ・年3回の大型連休（9～11日間→年末年始休暇、GW休暇、夏季休暇） ・有給休暇（5日～10日） ■テレワーク制度（週3回まで） ■フレックスタイム制度（コアタイム：10:00～15:00） ■マイカー通勤OK（無料駐車場）※条件あり 【雇用形態について】 三桜工業では、中途入社された方の全員をキャリア採用制度（契約社員）で採用しています。形態は契約社員ですが、雇用調整的な意味合いのものでは決してありません（三桜工業は創業以来、1度もリストラをしたことがない会社です）。キャリア採用制度の詳細については、1次面接の際に、きちんとご説明させていただきますので、安心してご応募下さい。 【立地】 住所は茨城県ですが、埼玉県との県境に位置しています。最寄りのJR「古河駅」は上野駅から宇都宮線で約1時間と比較的近く、東京や千葉から通勤している者もいます。 【今後】 ここ数年の傾向は、従来型の単純な配管部品から、最新技術により様々な機能を持たせた配管製品（モジュール）へと変化してきており、今後も新たな技術開発、製品化によるビジネスの拡大を目指します。 事業内容・業種 自動車部品

1333_電動車(BEV・HEV)用モータの構造(伝熱)設計担当者募集【茨城】 【ミッション／期待する役割・責任】 xEV 向けeAxel 等の電動パワートレイン用モータの開発に係る設計の電気（電機）設計を担当いただきます。 自動車メーカと直接やり取りし、ご要求を満足する仕様の提案やそれを実現するための製品開発も対応いただきます。 【職務概要（具体的な業務内容）】 ■具体的な業務例 ・冷却を考慮した部品設計・構造設計（ステータ・ロータ）・製図・評価 ・冷媒（空気・クーラント・オイル）を含む構造体の熱流体解析 ・モータの試作部品手配および試作データの収集と分析 ・帳票類・報告書等の書類作成 ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。 入社３～5か月程度で解析は1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社6か月～1年以降 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 Astemoはグローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。本業務ではモータの性能を決める熱設計を担当し、モータ設計の最前線で活躍することができ、やりがいを感じることができます。 事業内容・業種 自動車部品

＜求人ID100292＞ ＜部Mission＞ 変速機や4輪駆動装置は日々の運転ではその存在を感じさせない、スムースであることが求められる機能です。いわば縁の下の力持ち的な役割ですが、いざという時は力強い加速・確かな走破性を提供できなければなりません。それを高い品質でお客様に提供することが我々の仕事です。今後、電動化・自動運転など新たな商品を提供する為に日々新しい技術を取り込み進歩していきます。 ＜部の役割＞ ・部品戦略立案 ・車両レイアウト構想 ・製品開発設計（プロペラシャフト・ドライブシャフト・デファレンシャル等） ・量産品質の維持 ＜入社後の担当領域＞ ファイナルドライブ製品の、応用新製品の開発業務を担当して頂きます。 　・車両企画目標に沿った製品構想検討 　・開発標準に則った製品設計 　・設計の妥当性検証 　・量産コスト・工程の妥当性確認 　・サプライヤとの設計・生産性検討・技術交流等 　・新機構・新構造の開発と標準化 ＜使用ツール＞ ・ウインドウズ（ワード、エクセル、パワーポイント） ・CATIA V5(解析、モデル作成)　　　　　　　　　　　　など ＜やりがい・成長できる点＞ 自分が開発した車両が、市場で走り出した時の感動は、特別なものがあります。 また、すべての車両に搭載されるため、自動車のエンジニアとして、幅広い知識と経験を得ることが可能です。 事業内容・業種 自動車

＜求人ID：100380＞ ＜部概要＞ 自動車の以下部品の設計を担っています。 ・バンパー、グリル、スポイラーなどのエクステリア部品 ・インパネ、トリムなどのインテリア部品 ・エアコンユニット、コントロールパネル、コンプレッサーなどの空調システム部品 ＜採用背景・目的＞ わたしたちは、お客様に快適で安全なドライブを提供するために、空調システムの開発と改良に取り組んでいます。 現在、より快適な車内環境を提供するための新製品開発に向けて、空調システム部品の設計開発チームのメンバーを募集します。 ＜部署の役割＞ 車両空調システムの設計開発業務 ・新型車またはマイナーチェンジ車の車両開発に沿った、パワートレインや 　車両の特性に合った最適な空調システムの設計開発。 ・空調システム部品の製造サプライヤーと連携した製品開発。 ・空調システム、操作パネル、リモート操作などのデザイン・機能開発。 ＜入社後の担当領域＞ 車両空調関連システムに関わる全体仕様設計および、各空調部品のレイアウト設計をお任せします。 具体的には ・車両の特性に合わせた空調システムの提案・設計 ・空調関連部品の図面設計 ・CADを用いたレイアウト設計 ・関連部署・サプライヤーとの折衝 ＜使用ツール＞ CATIA、Windows Office ＜やりがい・成長できる点＞ ・「自分が設計・開発した空調システム部品が世界中の車に搭載される！」 　　自動車メーカーのエンジニアとして、自分の設計した空調システム部品が 　　世界中の車に搭載されることを実感できます。 ・「幅広い技術力や知識を自然と身につける！」 　　設計・開発の過程で、パワートレインや車両の関係者、サプライヤーと 　　連携しながらコミュニケーションを取ることで、様々な技術や知識を学び、 　　成長することができます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 新機種やモデルチェンジに向けた自動車用シートや内装部品の製品開発・試験業務をお任せいたします。 自動車用シートの座り心地や使い勝手(人間工学観点)を踏まえた、約300項目の試験検証業務/開発業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・開発目標として設定した基準を満たすシートやドアの仕様や形状について設計部門と検討・開発 ・試験結果に基づく改善案、対策案を設計などの関係部門にフィードバック ・社内外の関係先との調整、テスト計画立案、サンプル発注、テスト業務、結果まとめ、解析など ・「使い勝手」、「乗り心地」などの観点から他社調査を行い、将来必要な技術や商品の開発 ・設備、計測機器点検及び新設備導入 ・評価会での報告 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■近年、地球環境に優しい自動車が求められる中、HondaのDNAである「走り」の魅力に加え、CO2削減・世界最高効率の燃費を実現するために次世代エンジンの開発をしています。 【業務詳細】 ■世界一の高性能、かつ高品質なホンダらしい魅力あるエンジンの商品化（HEV向け含む）に向けた ●エンジン設計業務 ・エンジン本体部品（ピストン、シリンダーヘッド、ブロック等）領域 ・吸気、排気、燃料関連、各種センサー、アクチュエーター部品領域 ・ECU、ワイヤーハーネス、エンジン冷却システム領域 ●エンジン単体テスト（信頼性保証領域） ・単体テスト業務(計測、分析、耐久試験 等） ・ベンチおよび実車テスト・評価 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 ※将来的には海外駐在の可能性もございます。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 HEV（ハイブリッド車）電池パックの量産製品における電装・部品設計を担当いただきます。新規顧客向けの新規設計もありますが、既存顧客向けの改良設計がメインになります。社内外の関係者と連携をしながら、構想設計～詳細設計～評価を進めていただきます。 ※電池モジュール/パックは、金属や樹脂などのあらゆる機構・電子部品が組み合わさってできています。 【具体的には】 ・電池パック構造体の量産設計開発 　（顧客要求や車両要求とコストを両立させる設計の実現をめざし、仕入先様を巻き込みスピーディーに設計～評価を回し、量産製品上市へとつなげる） ・国内外関係会社との折衝、交渉 　（開発推進にあたり、顧客交渉はもとより、社内関係部署・部材仕入先様との関係をリードし業務を推進） ・設計標準化 　（業務を通じた知見を社内共有財産とすべく、指針改訂、標準化を並行実施） 【やりがい】 ・電動化市場の大きな拡大の中、たくさんのノウハウを学びながら自身の成長につなげることができる ・自身の設計した電池が載った自動車が世界中を走り回る ・さまざまなメーカーの次世代の車種に関わることができる 【組織構成】 HEV向け電池を設計開発する部署全体では約160名おり、その中でモジュール・パックを担当しているのは38名（50代4名、40代6名、20～30代28名）。さまざまなバックボーンを持ち、今までの知見や経験を持ち寄りながら仕事を進めています。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■将来の自動運転を想定した新しいエアバッグ、及び拘束デバイス全般の開発をご担当していただきます。 【業務詳細】 ■CADによるレイアウト検討、エアバッグ、新規デバイスの設計 ■試験準備及び、試験データ解析 ■お客様への結果報告、新規デバイスの紹介 【ポジションの魅力】 ◎ご経験の有無に関係なく、チームメンバーでアイデアを出し合い、何もないところから人の命を守る新しい製品開発に携わることができます。 ◎海外のメンバーと協力し、1つの製品を開発できます。 ◎必要だと思われる製品を自分達で見つけ出し、新しく開発できます。 事業内容・業種 自動車部品

■仕事内容： 産業用ディーゼルエンジン試験業務をご担当頂きます。 ■詳細： ・海外向け産業用エンジン（用途：農機・建機等）の開発設計業務 ・エンジン部品の計画・設計　 ・各種設計資料、規格、仕様書の作成 ■ポジション魅力： ・新規開発プロジェクトにおいては、企画構想検討から参画、開発設計・評価を経て、アフターフォローに至るまで、新製品の開発プロセスに一貫して携わって頂きます。 ・エンジン丸ごとの設計に携われるため、設計者としての裁量が大きく、 エンジニアとしてのキャリアが大きく広がり、実際にキャリア入社された方の決定理由も、部品単位ではなく、一貫設計できることが魅力的という声を頂いております。 ・職場環境は非常に風通しがよく、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジいただける、そしてそれを後押しする風土があります。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

お客様のニーズに応える新商品をシステムで提供する”を実現するため, サスペンション(フロントフォークやリヤクッションなど)の商品設計・先行テスト・実車セッティングなどを担当していただきます. (1)二輪車及び4輪業務/レジャー用輸送機器のサスペンション設計(3Dレイアウト検討/2D製図/D-FMEA(DRBFM)/FTA/強度検証等) (2)サスペンション要素部品の開発(現地調達化/廉価化/軽量化/表面処理/外観魅力向上等) (3)二輪車用サスペンションの先行テスト/実車チューニング(社内/客先) (4)社内デザインレビュー用資料作成及びプレゼンテーション (5)完成車メーカー(国内/海外)/生産拠点(国内/海外)/サプライヤ(国内/海外)との調整 配属先情報：モーターサイクル事業部　グローバル設計統括本部　CS設計本部　SU・汎用設計部　袋井工場 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 主要業務は高圧ジャンクションボックス(JB)の設計開発です。客先OEMへの提案、技術報告など実施し、社内外関係部門と調整しながら受注活動⇒試作⇒量産まで一貫した設計業務プロセスをご担当頂きます。 【入社後のキャリアイメージ】 入社後は先輩技術者とともに製品開発に取り組み高圧JB関連技術を習得頂きます。その後、高圧JBにおける機構設計や製品評価などの設計業務全般をお任せしていきます。将来的にはリーダー／マネージャーとして後輩育成や組織管理も担って頂く事を期待しています。 【募集背景】 クルマは大変革が進んでいます。特に自動運転や電動化を支える電源製品はニーズが高まっており、一緒に開発する仲間を求めています。製品開発を通じて、広く・深く技術を磨くことができます。顧客、部品メーカの社外の方とも交流でき、幅広い人脈形成が可能です。 事業内容・業種 自動車部品

【業務詳細】 ■デジタルコクピットを構成する最先端技術を活用したディスプレイ製品の価値を高め、企画から量産開発まで一貫した開発を担当していただきます。 ■自動車OEMとしてお客様のニーズを的確に把握し、世の中の技術をアンテナ高く取得し、車の機能を理解し、それらを総合的に判断した上で価値定義・要件定義・詳細仕様までブレイクダウンし、各種ツールを用いて明文化していきます。自分自身で回路設計・ソフトウェアコーディングまではしませんが、ハードウェア・ソフトウェア両面の技術的な基礎知識と、過去の常識にとらわれない柔軟な発想力を駆使して推進します。 ブレイクダウンした仕様を元にして、協力取引先様と協調しながら製品を作り上げます。議論のためには、技術的な基礎知識が不可欠です。 ■実際に完成した製品は、自身の手で机上検証・実車での検証を実施し、お客様の元にお届けします。 ■開発においては、日程・コスト・品質等多くの管理項目を総合的にマネージメントしていきます。たくさんの情報が様々な形で自分の元に集まってきて、それらを決められたプロセスに則って開発推進していきますが、日々新しい技術や場面に遭遇するため、それらを的確に判断し、また周囲との協調が必要です。 ■海外拠点との協調や海外での調査・テスト等も数多くあり、業務内容に依っては海外出張の機会が与えられ、現地ユーザーの声に直接触れながら製品の開発を推進します。 【業務の魅力】 ■新たな企業や車の価値をもたらす領域であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量とチャレンジが与えられ成長できる環境です。 担当する領域は車を利用するユーザーの利便性に直結する内容であることから、良くも悪くも直接的なお客様の声を感じることが多く、それらを踏まえた提供価値をとことん追求することができ、真の意味で価値を創造しそれを具現化する技術スキルが身に付きます。 自身が開発した製品が市場で実際に使われ、良くも悪くも様々なフィードバックをいただけることは、ディスプレイ製品ならではのやりがいでもあります。また、最先端の技術領域を扱うことから、自身の技術専門領域を増やすことができます。 協力会社様と協調しながら製品を作り上げていく過程で、価値と実装を結びつける技術力と、多くの人と業務を行う推進力が身に付きます。 事業内容・業種 自動車

【業務詳細】 ■Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界トップクラスのパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。 【業務内容】 ●リチウムイオンバッテリーの技術開発部のセル・モジュール機構設計担当者（セル/MOD設計） 現在推進中のセル・モジュール仕様の量産化に向けたセル・モジュールの機構設計、生産条件の明確化、パイロットラインでの実証。 ・量産プロセスを考慮したセル極群およびセル構造設計およびセルの振る舞いと車載要件に対するMOD設計 ・小型セル試作・評価とモデルによる実セル特性予測 ・パイロットラインによる実セル試作・評価 ・MODおよび部品単体評価によるMOD特性予測・評価 ・セルやモジュールの構造設計 ・製造プロセスにおける効率改善や品質向上 ・試作されたセル/MODの評価を行い、そのデータに基づいた特性を予測するモデル作成 ・量産前の試作段階で、パイロットラインを使用した実セルの試作・プロセス検証 【ポジションの魅力・面白み】 ●Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用リチウムイオンバッテリーの研究開発に携わることが出来ます。 ●リチウムイオンバッテリーの研究開発としてはGSユアサとの合弁会社「株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D(HGYB)」の立ち上げにより、今後の電動車に求められるリチウムイオンバッテリーをタイムリーに開発していけるため、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来ます。 「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。 【職場環境・風土】 Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。 役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 【ご応募おすすめ情報】 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

＜ISZI026-033マルチフューエルエンジン及び高機能パワートレイン装置の先行/量産開発＞ 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集の背景】 内燃機関エンジニアの人員強化 【職務のミッション】 ・高機能装置；燃料噴射システム、ターボチャージャー、後処理システムの先行/量産開発 ・カーボンニュートラル燃料対応の次世代マルチフューエルエンジン*の先行開発 （※軽油/ガソリン/天然ガス/バイオ/水素等） 【配属予定部署】 エンジン装置設計部；装置設計第三G、装置設計第四G、装置設計第五G、先行開発G 【職務の内容】 ・次世代マルチフューエルエンジンもしくは高機能パワートレインの設計 ※ご入社後、経験に応じて最初の業務を決定させていただきます 【やりがい】 ・動力源の主役である内燃機をマルチフューエル対応で深化させ、CN社会に貢献 【入社後のキャリアプラン】 3年後：次世代マルチフューエルエンジン設計/高機能パワートレイン設計のチームリーダー 5年後：次世代マルチフューエルエンジン設計/高機能パワートレイン設計のN-5専門職もしくはN-4へ昇格 【職場イメージ】 ・エンジニア同士が相互成長し、安全で風通しの良い職場環境 事業内容・業種 自動車

＜求人ID：100432＞ ＜部概要＞ 自動車のバンパー、グリル、スポイラーなどのエクステリア部品の設計を担っています。 ＜部Vision&Mission＞ VISION お客様の期待を超えた 見て触ってワクワクする魅力的な商品を設計します。 MISSION わたしたちチーム製品設計は、 １．お客様に満足頂ける高品質な商品を追求します。 ２．ベンチマークによる適正なコストで、性能の良い商品を設計します。 ３．データリリース、図面出図の期限を遵守します。 ４．積極的なコミュニケーションで部内外から信頼される商品を設計します。 ＜採用背景＞ 一目で三菱のクルマだとわかる『三菱らしさ』を大切にしながら、タイムリーに新しいデザインへアップデートをしていくために、 主に樹脂部品の開発をする人材が必要なため、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 ＜部署の役割＞ 外装部品の量産開発 エクステリアデザインを具現化するために社内外の関係部門と協議調整を行いながら、目標性能・生産性を満足する部品を開発する。 ＜入社後の担当領域＞ 外装部品の設計開発 ・構想や仕様検討(質量、コスト、法規対応を含む) ・デザイン部門、試験部門と協議し、図面へ再現する ・生産部門と協議し、品質が高く生産性の良い部品を設計する ＜使用ツール＞ CATIA V5 ＜やりがい・成長できる点＞ お客様の目に最初に映り、手に触れ、購入動機に直接つながるのが外装設計の領域であり、 自分が設計した部品を見える形で車が世界中を走る姿を目にする喜びを強く感じることが出来ます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ■Hondaパワープロダクツの開発部門において、電動パワープロダクツ機器の構造、車体設計業務をご担当いただきます。 【業務詳細】 ■ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ・電動パワープロダクツ機器の車体部品(骨格フレーム、外装部品など)に関する技術開発 ・電動パワープロダクツ機器開発(設計/研究)のプロジェクトリーダー業務 等 ・サプライヤーと共同した技術開発　等 上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。※国内外の出張があります。専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【ポジションの魅力】 ・四輪や二輪とは違うパワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。 ・四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行っているため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。 ・比較的少数なチーム構成が多いので、完成機全体を見た開発に携わることができます。 【職場環境について】 ■お客様に喜んでいただくためには、まず私たちが熱い想いを持って、挑戦し続ける必要があります。 ■Hondaでは、ありたい姿を実現するために働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 車両開発において重要な役割を担う車両運動性能技術開発を行っています。 BEV、HEV車を含む次世代車両／新型車の車両プラットフォーム開発をご担当いただきます。 ▼業務詳細 ・次世代車両／新型車のプラットフォームのレイアウト設計、構造設計 ・次世代車両／新型車のプラットフォームの車両運動性能予測および検証 【入社後のキャリアパス】 実務経験を積んでいただきながら、将来的にはリーダーとなり新規プロジェクトの開発を担います。複数のプロジェクトを通じてシャシー部品を含むプラットフォーム全般の知識を習得し、最終的には、当社のシャシー領域を含む運動性能技術開発のスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 【仕事のやりがい・魅力】 運動性能、操縦安定性、操縦性を担うプラットフォーム部分を担当するため、ダイレクトに車両運動性能に影響を与えることができます。また、車両の電動化／自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。 【部署のミッション】 弊社理念「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」に則り、お客様にご安心いただける魅力ある製品開発を行います。また、お客様・商品起点に拘り、社会貢献につながる技術開発と具現化を目指します。 将来的に個々の適性を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 ■マテハン事業部システム技術部豊田技術課では、FA分野（自動車・一般）向け搬送システムのエンジニアリングを行っていま す。自動車のEV化や自動化、省人化に伴う生産ラインの改良案件や新設案件も増えており、顧客ニーズに寄り添った搬送システ ムを提供しています。弊社は？年、塗装工程を強みとしておりましたが、今後は他の生産工程の搬送システムも手がけ、エンジニアリング力を強化していきたいと考えています。 【具体的な業務内容】 自動車生産ラインに用いられる搬送システムのエンジニアリングおよび機械設計を担っていただきます。お客様のご要望に基づき、要件定義（コスト・使用環境・求める性能等）や現場調査、仕様検討、設計（詳細設計は一部外部委託）、納品・立会いまで一貫して担当いただきます。1チーム3～4名で約5案件を並行して対応し、工期は数日～最？1年半程となります。営業や工事部などの他部署とも連携し、搬送システムの機械設計業務に従事いただきます。 □ツール：AutoCAD 2D、3D □働き方：土日出勤（1～2日/月）、？期連休対応（1～2回/年）※代休や振休で調整しています。 【やりがい・魅力】 ・自身が提案し、責任を持って納入したシステムをお客様から評価頂き、感謝の声を直接聞くことができます。分業ではなく一 貫して携われるため、エンジニアとしてスキルを向上できる環境があります。 ・機械要素技術などスキルレベルに応じた技術教育カリキュラムを用意しておりますので、機械技術者としてスキルアップでき る環境があります。また、技術者のスキルマップを運用しており、自身のスキルを可視化し、不足している知見をキャッチアッ プできる環境が整っております。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 二輪車のブレーキ部品の設計および実験を行っていただきます。 【具体的な業務内容】 ・キャリパの設計、ディスクロータの設計、マスタシリンダの設計、ドラムブレーキの設計、ブレーキ配管の設計 ・ブレーキシステム全体の実走における性能評価 ・ブレーキ部品単体およびシステムでの台上性能・信頼性評価 【部門のミッション】 「お客様に感動を！」新たな技術の盛り込みと基礎技術の積み上げにより、他社を上回る魅力をもった商品を造りあげる。 【キャリアプラン】 ■役職 チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ■身に着けられる知識・技術 二輪車のブレーキ開発に関する専門的知識および開発チームに加わることにより二輪車全般に関する知識、多くの取引先と関わることにより様々な部品の製造・開発に関する知識 ■環境 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インド、中国、インドネシア、他など 【教育体制】 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 【業務のやりがい】 ・自身で拘って設計した製品の性能を直接お客様に感じて頂けることが出来ます。 ・実験業務では、他社製品含め自身で二輪車に乗りテストを行い製品の性能を作り上げていくことが出来ます。 ・世界的に有名なブレーキ部品取引先と開発を行うことで、自社の枠を超えた最先端技術の開発を行うことが出来ます。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】燃料電池のセル、スタック、ユニットの開発業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・燃料電池のMEA・GDLの開発業務(設計、試作、評価) ・燃料電池の製造技術の開発業務 ・燃料電池スタックの開発業務(設計、試作、評価) ・燃料電池ユニットの開発業務(設計、試作、評価) ・燃料電池の電気・電子設計、制御開発業務 【部門のミッション、ビジョン】 材料系、化学系、機械系、電気系など様々な技術者が集まりチームを作って、「小・少・軽・短・美」を掲げるスズキらしい燃料電池の開発を目指して、日々取り組んでいます。 【キャリアプラン】 役職：チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 身に着けられる知識・技術：燃料電池全般/水素の知識、評価技術、分析技術、製造技術、３DCADの技術 環境： 横浜研究所・本社勤務です。その他、大学・FC-Cubicに駐在事例あり。 【入社後の教育体制】 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 【仕事のやりがい】 スズキの燃料電池技術は発展途上であり、開発の進展とともに、様々な知識・スキルの獲得、経験ができ、成長が実感できます。将来、自分たちの手で開発した水素モビリティをお客様が使用する姿を直に目にすることができ、やりがいを感じることができます。 【募集背景】 カーボンニュートラル燃料の社会的な導入を背景として、水素を燃料とする移動体の開発の推進がこれまでになく要望される状況となってきたため、人材を募集します。 事業内容・業種 自動車