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生産技術・製造技術・プロセス開発 有形商材の求人 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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1~25件 (全52件中)

電極革新工法技術開発|【神奈川】

~米フォーチュン誌「世界を変える企業(Change the World)2021年度第2位にランクイン/シェア拡大中~ https://fortune.com/company/envision-group/chan 〈【323】電極革新工法技術開発〉 ■業務内容 電極革新工法技術開発を担当 〔詳細〕 ・粉体工法 └新規技術提案、課題とその解決に向けた提案と実行 └粉体特性評価技術確立、セル特性への影響調査/紐づけ ・電極工法 └プロセス改善と効率化、量産検証、電極違いでの小型/大型セル検証 └電極、セル検証に向けた試作準備(指示書)、関連部署との調整 ■ポジションの魅力 技術的な挑戦と成長機会: 当部署では、最先端の技術に取り組んでいます。リチウムイオン電池用電極の革新工法開発においては、独自の課題に直面し、それを解決するための革新的なアイディアやアプローチを模索することが求められます。これにより、個々の技術力や問題解決能力が飛躍的に向上し、キャリアの成長が期待できます。 持続可能な技術への貢献: 当部署の活動は、環境への配慮や持続可能な社会への貢献を追求しています。技術の進化を通じて、エネルギー分野における持続可能性を高め、地球環境に対するポジティブな影響をもたらすことができます。自らの仕事が社会に与える影響に誇りを感じることができます。 ■部門ミッション 革新的なリチウムイオン電池用電極の開発: リチウムイオン電池の性能向上に向けた新たな電極素材および製造工法の開発に取り組みます。 持続可能性への貢献: 環境への影響を最小限に抑えつつ、省資源工法の導入を通じて持続可能なエネルギーソリューションの実現に貢献します。 産業の発展への寄与: 革新的な電池技術を通じて、産業界のエネルギー効率向上やモビリティの発展に寄与し、社会にポジティブな影響を与えることを目指します。 事業内容・業種 自動車
株式会社AESCジャパン
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(フルリモート)バッテリセル設計・開発|大手自動車メーカー【広島県】

<PT2425>バッテリセル設計・開発 【職務概要】 ・サプライヤ様から供給されるバッテリセルを、安全かつ高効率で車両に適合させる開発を行うポジションになります。 ・セル特性及び内部メカニズムを理解した上で車の使い方も理解し、性能・寿命開発を行います。(自動車OEMでのセル評価経験者が理想) 【募集背景】 多数のプロジェクトが同時並行する中で購入セルでバッテリ内部反応を理解し、性能・寿命開発できる人材、円筒セル、パウチセル、角型セル開発の人員強化を目指しています。 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御)の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。 【ポジション特徴】 ・バッテリサプライヤ様、モジュール設計、バッテリ制御、パワートレインシステム制御などのチームと連携し、バッテリセルを最大限活用するために、使用条件決定や評価を行います。 ・電動車の寿命や走行性能、充電性能などに貢献する業務であり、業務の成否により同様のバッテリを使う競合他車との性能や品質差を生み出すことが出来る点がやりがいや面白さとなります。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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(転勤なし)樹脂部品の再生材活用拡大に向けた生産技術開発|大手自動車メーカー【広島県】

<PE2307>樹脂部品の再生材活用拡大に向けた生産技術開発 【業務内容】 再生材料を活かした製品構造開発提案に繋がる製品構造の机上設計手法と加工方法の企画・検証・実装を中心にご担当頂きます。 【詳細】 再生材を活用した新規製品構造提案とそれを実現する為の加工方法の開発を行って頂きます。 【ポジションの特長】 ■部門の特徴として、要素技術開発と量産立上による商品化を連携しながら業務を行っています。その為、企画提案したものが実際のクルマになるまでを一気通貫で経験できます。具体的には、商品化に向けた材料組成/車両デザイン/製品構造への提案や自ら設計した設備要具の機能を検証して生産工場へ引き渡す等、内製している樹脂のものづくり全てに関わる事により幅広い知見と関連部門との人脈を築く事ができ、その後のキャリアアップにも繋がります。 ■産官学連携の取組みを積極的に行っており、大学との共同研究を通じて学術的な知見を獲得したり、地場企業様との共同開発に参画して技術知見を上積みできる機会があります。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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12V鉛バッテリー及びリチウムイオンバッテリーの研究開発|【栃木】

【業務内容】 従来から培ってきた鉛バッテリーに加え、電動化伴いリチウムイオンバッテリーも開発を行っていただきます。 ・活物質、セパレータ、電解液の材料開発 ・データサイエンス、機械学習等を活用した材料開発プロセス進化 ・量産プロセスを考慮したセル極群(電極・セパレータ)と電解液設計およびセル構造設計 ・小型セル試作・評価とモデルによる実セル特性予測 ・パイロットラインによる実セル試作(ホンダセル量産性検証) ・セル特性評価(性能・構造・安全性) ・材料単体メカニズムとそれに基づくセルの複合反応メカニズム解明と対策提示 ・セル充放電モデル、劣化モデル構築による開発プロセス効率化 ・リチウムイオンバッテリー制御開発(状態推定・入出力管理・故障検知) ・車載条件でのバッテリー性能診断、劣化予測技術の進化 ※M・M思想(Man-Maximum/Mecha-Minimumマン・マキシマム/メカ・ミニマム)とは・・・ 「人のためのスペースは最大に、メカニズムのためのスペースは最小に」 クルマはどうあるべきかを追求したHondaのクルマづくりにおける基本思想です。この思想をもとにHondaはお客様の喜びを第一に考え、求められる価値を求められる以上のレベルで実現できるよう開発に取り組んできました。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【開発ツール】※ミッションにより異なります ・セル評価/計測ツール:充放電装置、インピーダンス、安全性試験装置、構造信頼性試験装置 ・材料分析:一般的な化学分析装置(形態観察、構造解析、元素分析 等) ・電池試作ツール:混錬装置、塗工装置、圧延装置、巻回装置、グローブボックス 等 ・シミュレーション/HILS関連ツール:Matlab, Simulink 等 【職場環境について】 ■お客様に喜んでいただくためには、まず私たちが熱い想いを持って、挑戦し続ける必要があります。 ■Hondaでは、ありたい姿を実現するために働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車
本田技研工業(Honda)株式会社
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電動化時代における生産技術開発(アルミ鋳造領域/四輪) |【栃木】

【業務内容】 量産検証および新機種開発において新たな生産システム/手段を企画・開発します。 下記いずれかの業務を担当します。 ●BEV向けの大型バッテリーケース鋳造企画・開発 ●車体一体鋳物部品 ●エンジン部品の生産プロセス開発 ※設計部門、製造部門、サプライヤ-様、製作所と連携して業務を推進していただきます。 ※機種開発プロジェクトの初期段階から参画し、車両コンセプトの立案に関わっていただきます。 ※新生産技術の開発や新設備導入の責任者として、国内外の出張が発生いたします。また将来的に海外駐在の可能性もございます。 【開発ツール】 ・CATIA、ADSTEFAN、Flow3D、AdventureCluster、Magma、ダイカストマシン等 【職場環境について】 ■お客様に喜んでいただくためには、まず私たちが熱い想いを持って、挑戦し続ける必要があります。 ■Hondaでは、ありたい姿を実現するために働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車
本田技研工業(Honda)株式会社
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(転勤なし)車両系電装システムの制御・信頼性開発|東証プライム上場/自動車メーカー【広島県】

【IC2414】車両系電装システムの制御・信頼性開発エンジニア 【職務概要】 車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。(例)デジタルキー、マツダコネクト、メカトロニクス、メータディスプレイなど ・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行 ・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案 ・車載電装品システムの電気的信頼性開発、制御系ロバスト性開発 ・システムの妥当性検証(ベンチ、実車テスト) ・HILS環境開発およびHILS、MILSを活用した電装品システム開発の効率化 ・車両走行テストあり 【ポジション特徴】 ①職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) ・課長や課長代理の下、5~6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます ・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します ・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、  リーダーシップを発揮できます ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー 【配属先組織】 知的財産部:53名 └知財グループ:14名 【部門ミッション】 電子性能開発部門のミッションとしては マツダのエレキ量産開発のコントロールタワーとして車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究や電子制御システムの車両レベルの性能(商品性・信頼性)に対するモデル開発を実行し、魅力のある商品とサービスを高い技術と効率で創造し提供し続けること。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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パワーユニット生産ラインにおける新技術の導入検討/量産ライン企画(アルミ加工領域/四輪) |【栃木】

【業務内容】 Hondaの生産競争力を向上させるべく、電動化加速に対応したパワーユニットにおける新技術の導入検討と生産ラインの企画業務をお任せいたします。 【具体的には】 メガキャストによる車体大物部品の加工ラインに繋がる生産技術開発と、量産ラインの企画業務をお任せいたします。 ●生産技術開発(直近プロジェクトの一例) └電動車工場における生産技術開発:量産化実現を目指し、メガキャストの導入企画を推進します。 └電動車工場の生産:工場における生産技術開発の企画を担当します。具体的には、 メガキャストを含む他新技術の導入検討を計画します。 ●量産ラインの企画 └新工場や既存ラインの電動車の生産プロセスを最適化し、安定した生産を実現します。 ※各プロジェクトの目安期間は2年半~3年です。 ●関わる関連部署 EV車の商品設計部門、関連生産技術部門、設備設計/製造部門、工場側部門 ※新設備導入の責任者として、国内外の出張が発生いたします。また将来的に海外駐在の可能性もございます。 【対象となる製品】 IPUケース、大物車体鋳造部品  カムシャフト・コンロッド・シリンダーブロック・クランクシャフト・シリンダーヘッド等 【開発ツール】 ・CatiaV5/V6 , Line Simulation , NC-ロボット , NC設備 , OFFICE全般 【職場環境について】 ■お客様に喜んでいただくためには、まず私たちが熱い想いを持って、挑戦し続ける必要があります。 ■Hondaでは、ありたい姿を実現するために働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車
本田技研工業(Honda)株式会社
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(転勤なし)制動性能開発(新型車向けハード領域機能開発))|東証プライム上場/面接1回【広島県】

【VD2403】制動性能開発(新型車向けハード領域機能開発) 【職務概要】 新型車向けに搭載するブレーキシステムの制動性能開発.具体的には,ユニット特性・仕様の検討,設計およびサプライヤと協力した開発の主導.また,車両性能とユニット性能の実研評価では,サプライヤや社内の担当と連携し,様々な開発課題を解決し,納期と品質を守り,目標達成した製品を市場に届ける 【職務詳細】 ・実験評価・開発計画の立案と実施 ・「走る歓び」を実現する提供価値の探求 ・理想の車両運動性能を実現するブレーキシステムハード領域への機能配分 ・計測解析・分析技術,ユニット評価技術,CAE技術に関する開発計画の立案と実施 ・市場におけるお客様の使用実態の分析,および,試験標準や開発プロセス整備 ■最初にお任せする業務内容は下記を想定しております。 ・理想の車両運動性能を実現するブレーキシステムハード領域への機能配分 【仕事の魅力】 ・実研と設計が協力し合いながら開発をし,かつ,サプライヤさんとの協業の中で,ユニットや実車での仮説&検証,検証結果からの新型車開発への反映と一連の制動性能開発プロセスを部門内外で連携しながら進めています。チームで一丸となって開発することで, 開発完了した時は歓びを多くの関係者と共有できます。 ・新型車開発では企画/目標設定から機能配分,図面化,モノづくりの量産開発まで一貫してGr・チーム一体となった開発体制が整っており,自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かすことができます。 ・制動性能の提供価値をお客様へ伝えたり, 我々が開発した製品にお客様がご乗車する場(例:ファンフェスタ)に立ち会うことができます。 お客様の楽しそうな姿を見ることで, やりがいを感じることができます。 【募集背景】 同社は,人間中心に「走る歓び」を追求する開発を進めています。操安性能開発部はそれらの実現に大きな責務を持つ部門であり,走るだけではなく,その歓びを支える安心・安全の実現も担っています。特に我々,第1車両運動機能開発Grは,この安心・安全の基幹となる制動性能において,重責と誇りを持っています。 近年,電動化や高度制御対応だけでなく,ユーロ7などの新たな環境規制にも対応していかなければなりません。更に, 電動化ならではの理想の車両運動性能を実現する必要があります。そのため,現在開発中の新型車向けに搭載するブレーキシステムの制動性能について,一緒に様々な課題を解決しながら,製品・性能目標達成を実現する仲間を募集します。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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車両組立工程の生産技術開発/量産準備のチームリーダー|大手自動車メーカー【広島県】

<PE2416>次世代電気駆動車を、高効率・高性能に生産する車両組立工程の生産技術開発/量産準備のチームリーダー 【職務概要】 次世代の電気駆動車(純電気駆動車やプラグインハイブリッド車/ハイブリッド車など)の完成車組立加工区で、特にキーとなるバッテリーパック搬送/車載工程において、生産技術開発と量産準備のチームリーダーを担当していただきます。 1).電駆車の性能向上のカギとなる、バッテリー車載工程の技術開発を行い、量産設備導入 2).組立工程のボディ搬送システムや部品搬送システムの自動化(AGV化)・省人化・省エネルギーシステムの技術開発と量産設備導入 3).開発部門とのコンカレント活動を行い、設備要件や作業要件から、バッテリーパックの構成部品に対して生産性要件を織り込むことで効率よく量産できる車両構造の検討 4).将来的には、商品化計画に基づいた、量産化企画・生産戦略立案 まずは2)の業務を担当いただき、将来的には商品計画に基づいた生産・量産企画から戦略実案までご担当いただきます。 【部門ミッション】 私たち生産技術部門は、自動車の量産開発において開発と工場をつなぐ役割を持っており、商品企画や開発部門が目標とする性能や品質が満足出来る工程と設備を準備し、それを維持・管理できるように工場へ提供しています。その中にあって、組立加工区を担当する当領域のミッションとしては下記となります。 ・理想の商品を、ビジネス効率(E=V:価値/C:コスト(物理量))を最大化で造ること。 ・開発部門とコンカレントな活動により、電駆車生産に必要な生産要件、品質保証方法を、  製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。 ・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。 【ポジション特徴】 私たちの部門は、本来の生産技術の役割であるコストや効率の追求だけでなく、開発部門と密接に業務を行い、車両構造と組立工法の両面から、車両走行性能を生産技術起点で高めていく取り組みをしています。 生産工程/設備の技術開発だけでなく、CASE/カーボンニュートラル時代に向けて成長が見込まれる電駆車両の機能向上に貢献するよう、部品構造と工程/工法をセットで技術革新を担っていただくことでエンジニアとしての実績を積んでいくことができます。 また、自動車業界の中で規模の小さい同社では、部門間の連携を強みとしており、車両開発部門と協業して進めるクルマ造りを実践することができます。 【採用背景】 自動車業界は100年に一度の変革期を迎え、電動化に強みを持つ異業種からの新規参入など、各企業が強みを活かしたポジション獲得競争が起こっています。マツダの電動化戦略では、内燃機関車(ICE)、純電気駆動車(BEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)やハイブリッド車(HEV)などマルチソリューション戦略を進めており、どんな車でも流せる混流生産によって生産効率を高め、今後も業界をリードし続けたいと考えております。 特にバッテリーパックと呼ばれる電気エネルギー貯蔵部品は、組立の技術によって大容量バッテリーを自動搬送/高精度搭載し航続距離を伸ばすことができるなど、次世代電駆車のコア技術になると考えております。 そこでで今回ご入社をいただく方には、①BEV/PHEV/HEVのバッテリー車載工程の生産技術開発(量産へ向けた生産手法の開発や品質保証法の考案、試作設備とその工程検証)や、②量産準備(工程設計、設備設計、フレキシブル/省エネルギー生産ラインの検討、設備の仕様決定、量産導入等)の両方の領域でチームを率いてリードしていただくことを期待しております。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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車両向けソフトウェア開発におけるDevOpsプロセスの変革|東証プライム上場/面接1回【広島県】

【PT2402】車両向けソフトウェア開発におけるDevOpsプロセスの変革 【職務概要】 車両制御ソフトウェアにおけるCI/CDの環境構築と運用 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・CI/CD運用状況の可視化、分析、改善検討 ・HILSやMILSと連携したテスト環境の拡充 ・社外との連携を活用した課題解決 【ポジション特徴】 ・製造業の旧来プロセスが残る領域に現代の技術を活用した新しいアプローチを提供し、自らの技術でCI/CDを実現することができます。 ・会社全体、さらには業界全体のプロセスを変えるといった大きな視野で仕事をすることができる点が魅力です。 ・業界に先駆けてモデルベース開発(MBD)に取り組んできたマツダには多くのMBD関連資産(モデルやツールなど)があります。これら資産とCI/CD技術は好相性が期待でき、適切に連携することで他に類を見ない超高効率プロセスが実現できます。 【配属先組織】 業務チーム:13名 【募集背景】 DevOpsプロセス、CI/CDは、ソフトウェアの品質を確保しつつ後工程への迅速提供を実現するための、ソフトウェア業界で標準的な手法です。しかし、そのままパワートレイン制御ソフトウェア開発に適用できる「DevOpsシステム製品」はなく、制御開発をバックグランドに持つエンジニアが、独自個別に技術習得し、システム構築してきた経緯があります。今後、社外とのやり取りも含むDevOpsに進化させるにあたり、さらに高度な知識/スキルが必要な、セキュリティ、テスト、データベースを考慮した開発が必要であり、これらに貢献いただけるエンジニアを求めています。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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(第二新卒歓迎)生産技術|トヨタ系列グループ/月平均残業24h//フルフレックス【埼玉県】

【業務内容】 樹脂製品(エアコンパネルとティスプレイ製品の外装、スイッチ関係等)の生産技術業務をお任せします。 以下のような業務をお任せします。 ■新規導入製品の生産工程設計及び設備仕様検討から導入立ち上げ ■日々の生産ラインでの課題解決に向けた技術的支援、工程改善 ■突発故障の対応 ※担当工程はご経験とご希望に合わせ樹脂成型・組立・塗装・検査のいずれかの工程に差配致します。 【詳細】 ■生産の立ち上げ業務よりラインの部分的な改善業務がメインとなります。具体的には工程改善:新規設備導入=4:1程度の割合です。 ■ラインの保全業務は別部署が担当しており、今回配属される部署で行うことはございません。 ■海外への出張は数年に1回発生するか否か程度でほとんど発生しません。国内と海外で明確に担当を切り分けているためです。 ■デンソーグループであるためトヨタ車の全車種に部品を納めており、トヨタ車におけるエアコンパネルやクリアランスソナー等の部品のシェアは当社製品が100%です。 【配属先部署の情報】 工場には約800名程が勤務しており、生産系部署には600名程度、うち生産技術部署には約55名が在籍しております。 その中でも担当工程ごとに部署が分かれており、プラスチック成型の工程には30代~50代の5名の社員が在籍しております。 【業務の魅力】 以下の点から効率良く、私生活と両立しながら働くことができる環境です。 実際に生産技術職としては残業時間も短く、1カ月当たり平均24時間程度、多い月でも36協定を遵守出来ております。 ■トヨタ社のジャスト・イン・タイム生産システムを導入しております。 ■デンソー社の生産に係るシステムを多く導入しており、自動化が進んでおります。 ■工程の導入ではなく部分的な改善業務がメインであり、加えて担当工程ごとにチームが細かく分かれているため1つの業務に集中出来ます。 ■スーパーフレックスタイム制を導入しており、プライベートと調整しながら業務を行えます。 事業内容・業種 自動車部品
ジェコー株式会社
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(転勤なし)生産技術開発(車両走行性能向上)|東証プライム上場/自動車メーカー/面接1回【広島県】

【PE2404】車両走行性能を向上させる生産技術開発 【業務概要】 ロードスターを始めとするマツダ車の人馬一体の車両走行性能を実現する、完成車組立の生産技術開発と新車の量産準備に関わる業務に携わっていただきます。 その中でも、品質を満足できる車両構造や生産方式の決定(安全性、操安性、外観折合)や品質目標を達成できる、組付け順序、作業要領の検討等に携わっていただきます。 【業務詳細】 ①設計や実研部門とのコンカレントな活動で、シャシー領域を中心とした艤装部品(サスペンション、ブレーキ、アクスル等)の新しい組み立て方の提案やそれを実現する、車の構造と工場設備の構想立案。 ②新しい組み立て方で性能や品質を保証する構想を考え、工場で作業しやすい工場設備や治工具の導入。 ※取り扱い部品:主にシャシー、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、ハーネスなど <具体的には・・・> 例えば、ホイールアライメント(車のタイヤの向き)について検証頂く ⇒唯一地面と車が接地しているのはタイヤであり、ホイールアライメントによって走行性能に大きな差が発生する。これは開発の仕事のように見えるが、生技自ら車を運転して、アライメント解析装置で構造御モデルと実車の差を要素ごとに解析し、サスASSY装置を作って工場へ。 ■入社後お任せする業務内容 走行性能の技術開発をに注力しています。 基本開発がする領域だが、そこに生技部隊も入り込んで、 ADAMSという解析ソフトを使って机上解析をやったり、サスペンションの部品を解析装置に組み付けて動かして3次元測定器でアライメントを測定することなど対応いただく予定です。 【ポジション特長】 私たちの部門は、本来の生産技術の役割であるコストや効率の追求だけでなく、設計/実研の開発部門と密接に業務を行い、車両構造と組立工法の両面から、車両走行性能を生産技術起点で高めていく取り組みをしています。マツダとお客様との絆である人馬一体をより高める技術を持ち、お客様に感動をお届け出来るエンジニアとして活躍できます。 <具体的には・・・> ・マツダのブランドアイコンであるロードスターや他車種の人馬一体の中心となる業務が可能です。 ・生産技術部門でいながら、企画部門、設計や実研と協同活動で車の構造変更や性能向上に貢献ができます。 ・マツダは一括企画を強みにしており、シャシー、ボデー、艤装部品を設計している部門は同じ建屋にいるので、すぐ話ができる事が強みであり、生技と開発の一体活動を活かして新技術を生み出すことが可能です。 ・車1台全部を扱う部門なので、将来はローテーション等で様々な車の領域で仕事ができます。 ■一般的な生産技術は、開発が設計したものを安く早く作ることが重要かもしれませんが、マツダの生産技術では車の価値向上の為には図面になる前が勝負だ考えています。設計が3Dデータや図面を出すのを待っているのではなく、自ら、そこに入り込む事で、構造で決まる性能もあるが組付け方を変えることで価値を変えられる部分も大きいと実感しています。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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OP-Film事業化に向けたプロセス開発|【秦野】

RD24_06 【秦野】OP-Film事業化に向けたプロセス開発(ナノ粒子・インクペースト/半導体デバイスパッケージ) 【募集の背景】 OP-Film(Optical-system in Film)の事業化に向けてナノ粒子および、それを用いたインク・ペーストのプロセスエンジニアと半導体デバイスパッケージのプロセスエンジニアを募集いたします。 【配属部門の概要】 研究開発統括部 価値創生グループ への配属となります。 光源開発において業界をリードする当社の最先端の研究に関わることができ、将来的にはポジションローテーションにより、幅広い研究テーマにも関わっていただくことも可能です。 【担当する業務(概要)】 OP-Film事業化に向けたプロセス開発(ナノ粒子・インクペースト/半導体デバイスパッケージ) 【担当する業務(詳細)】 ①ナノ粒子インク・ペースト ・ナノ粒子の製造プロセス開発 ・インク・ペーストのプロセス開発 ・生産技術及びライン構築 ②半導体デバイスパッケージ ・フレキシブル基板上へのデバイス実装技術の開発 ・配線基板設計 【担当製品の特長】 非常に薄くフレキシブルな特性を有すると共に、高信頼性を兼ね備えたデバイス。 【仕事の魅力】 比較的に年齢層が若く、意見を言いやすい環境にあります。 要素技術開発業務だけではなく、ボトムアップによる研究開発テーマ発案から、量産を見据えた技術開発と 非常に幅広く業務を行うことでスキルアップが可能です。 また、研究分野も素材から製品まで幅広く手掛けることが可能です。 【入社後のキャリアパス】 要素技術開発のリーダー的役割 素材開発から製品開発のリーダー的役割 研究開発テーマのマネジメント業務 【配属部署】 研究開発部 価値創生部 【働き方について】 フレックスタイム 【外出・出張について】 協力メーカーや仕入れ先、大学等の研究機関、得意先への外出や出張 事業内容・業種 自動車部品
スタンレー電気株式会社
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ワイヤハーネス開発(基盤整備) |自動車メーカー/面接WEB1回【広島県】

<IC2410>ワイヤハーネス開発(基盤整備) 【業務内容】 自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。 その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術(高電圧化、高速化、軽量化)が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。 【詳細】 ・ワイヤハーネス開発基盤整備業務 ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援する各種CAD/CAEツールのモデル作成業務 【入社後のイメージ】 デザイン本部プロダクションデザインスタジオ/カラー&デザイントリムグループに配属致します。同チームについては社員数10名強となり、20代~50代まで各数名ずつ在籍しております。 入社後1年程度は上司の指導のもと車両開発のプロセスをOJTにて学んで頂きつつ、デジタルツールを活用した素材・質感表現および量産CMFデザイン開発のスペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。 【部門のミッション】 新しい価値の基盤となる 電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。 【ポジションの特徴】 マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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生産技術開発(ボデーにおける接合及び成形に関する技術開発)|大手自動車メーカー/面接1回【広島県】

【PE2401】生産技術開発(ボデーにおける接合及び成形に関する技術開発) 【業務内容】 今までのトレンドは鋼板をプレス、溶接、組み立てでしたが、その点を軽量化に向けたアルミ材料(押し出し材・ダイキャスト・樹脂などの複合材料)を活用した電動プラットフォームに必要な接合及び成形に関する技術開発(実験検証及びCAE)を担当頂きます。さらにカーボンニュートラルを実編する為のエネルギー削減にも取り組んで頂きます。 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 ボデーにおける製品量産、および継ぎ手/工法に関わる以下のいずれかの業務を担当いただきます。  ・ボデーなど骨格部材に適用する鉄接合技術開発 ・ボデーなど骨格部材に適用するアルミ接合技術開発 ・ボデーなど骨格部材に適用する異材接合技術開発 【ポジション特徴】 ・当部門は、開発設計部門と連携して、実験検証及びCAE検証を実施しており、ラボレベルの検証から実部品の検証まで実施し、技術開発をして頂きます。その後の量産車への織込みについても、担当頂くこともでき、自分の携わった技術でクルマ造りを体感頂けます。 ・クルマに要求される機能を理解して技術開発を実施するため、クルマの特性についても理解が深まります。また技術開発のリーダーとして、共同開発への参画することができます。 ・先行技術開発に関わるポジションのため、プロジェクトごとの車種開発の前に、次世代どういういい車を作るかを提案いただくこともあり、形のないところからの開発(コモンアーキテクチャ、一括企画)に携わることができます。 【採用背景】 カーボンニュートラル及びEVシフトを踏まえて、魂動デザイン/人馬一体の進化を深化させつつ、新たな価値提供が必須である。その中で、クルマのベースとなるボデー含めた骨格部品の更なる進化のため、アルミや樹脂などの軽量材料を製造する技術の手の内化が急務であり、要素技術開発の強化に取組み中です。 技術で商品力向上に貢献できるポジションのため、モノづくりが好きでスキル/経験をお持ちの方の活躍を期待します。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
提供元:
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パワートレインユニット組立領域 量産準備業務のDX推進|【広島県】

【PE2407】パワートレインユニット組立領域 量産準備業務のDX推進 【業務概要】 ・パワートレインユニット組立領域の量産準備として、製品設計図面のインプットを受けて、工程・設備を設計し、工場に導入していく役割を担う。 ・この量産準備業務の工数削減と量産準備期間短縮を図るため、DX対応を企画・推進する。 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 ・DXを活用して量産準備プロセスを変革するための計画立案と実行 ・組立量産準備プロセスのデジタル化と最適化 ・各種データの収集・分析を通じた生産性向上施策の立案 ・IoTやデータ分析を用いた生産設備の導入と改善 ・他部門との連携・調整 【入社後お任せする業務】 自動化した業務プロセスの連携(データ連携アプリ選定&検証) ⇒現在ツールの導入を検討中の為、インプットするデータ、データベースの管理整理等お任せ予定です。 【ポジション特徴】 当部門では現在、技術開発から量産導入まで一貫して取り組んできておりますので、 ・デジタル技術や革新的プロセスの導入を通じて生産性向上に直接貢献すると共に、グループ全体のデジタル化をリードし、会社の成長を支える重要な役割を担う ・DXを駆使して効率化を図るプロセスが、クリエイティブかつチャレンジング ・多様な部門と協力しながらプロジェクトを進めるため、コミュニケーション力が活かせる ・パワートレインユニット全部に関わる為、製品の幅が広い エンジンラインでも色々な製品を一緒のラインで流す為、取り扱うデータ量は他社より多く、複雑なのでそこをITの力で自動化を進める達成感があります 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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生産技術開発|電池材料/撹拌槽の共沈工程(プライム市場上場)【愛知】

■職務内容: 1.正極材料の量産化に向けたパイロットプラントの仕様検討  L設備仕様を決め、エンジニアリングメーカーとの詳細仕様を調整  L設計に対して原理原則に基づいた可否判断 2.導入後の開発材料の製造技術開発、特性評価(物性、電池)  L導入したパイロットプラントを試運転し、正極材料の安定製造条件検証 ※ラボスケールで合成した条件をベースにパイロットプラントでも合成可能な設備仕様の検討・導入を早期に進めていきます。(導入したい設備のレベル感は現在ラボスケールで~1㎏/バッチのところから~100㎏/バッチ以上へ引き上げることを目指しています) ■事業概要: BEV向けLi(リチウム)イオンあるいは全固体電池向けのCo(コバルト)フリーNiMn(ニッケルマンガン)系正極材料の量産化を20年代後半での実現を目指し、現在パイロットプラントの設計に本格的に着手しています。開発はお客様と協働し、未来の車載電池における課題や開発内容の共有を行いながら進めます。 ■組織構成: 配属先となるモノづくり・未来創生本部 未来創生開発部 電池材料開発室は室長以下9名となり、自動車メーカーとの窓口担当1名、材料開発担当4名、工程開発担当3名で構成されています。20~30代のメンバーが中心です。 事業内容・業種 自動車部品
愛知製鋼株式会社
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圧電PZT膜の開発業務|【山形/鶴岡】

DP24_05 【鶴岡】圧電PZT膜の開発業務 【募集の背景】 同社では、世にまだない新しいMEMSデバイスを創出し、社会に貢献することを目指しています。 今回募集するMEMSプロセス技術者は、その中でも特に重要な役割を担っていただくことになります。 私たちは、設計・製造・品質評価までの一貫した工程で圧電MEMSデバイス開発を進めており、 車載や医療、民生など様々なアプリケーションに応じたデバイスを実現化しています。 今回募集する方には、各種アプリケーションからの要求事項を反映させ、 実現可能性や量産可能性を検証することが主なミッションとなります。 業務の中心となるのは、圧電MEMSデバイスのエンジンとなる圧電PZT膜の開発業務です。 同社の圧電PZT膜の開発者になることで、まだ世の中にない新しい技術を創出するやりがいや、 自己実現を果たすことができる環境での成長が期待できます。 【配属部門の概要】 電子技術本部 D2Pは、研究成果をいち早く上市するミッションを持っている部門になります。 【担当する業務(概要)】 圧電PZT膜の開発業務 【担当する業務(詳細)】 圧電PZT膜をメインに、MEMSデバイスのプロセス・開発業務を担当していただきます。各種アプリケーションからの要求事項をデバイス仕様に反映させ、それを実現するための特性を持った圧電PZT膜の実現可能性、量産可能性を検証することが主なミッションとなります。 【仕事の魅力(裁量・責任・雰囲気など)】 (1)まだ世の中にない新しいMEMSデバイスを創出するやりがいのある仕事です。 (2)業務の担当領域は細分化しておらず圧電PZT膜の開発をメインとしますが、設計へのフィードバックやデバイス評価・分析までもミッションとして行うため、自らのキャリアアップを容易に図れる職場です。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 幅広い領域を担当していただく経験よりテーマ全体の進捗管理していくマネージメント職や 第一人者として技術領域にて専門能力を活かすプロフェッショナル職に進むキャリアパスがあります。 【配属部署】 技術統括本部 電子技術本部 D2P部 E216課 【働き方について】 フレックスタイム採用(10:00-15:00コアタイム) 【外出・出張の有無】 外出・出張 有 展示会などによる情報収集 秦野製作所および横浜テクニカルセンター等他事業所 事業内容・業種 自動車部品
スタンレー電気株式会社
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(転勤なし)生産技術|東証スタンダード上場/二輪部品で世界トップシェア/独立系サプライヤ【静岡県】

【業務内容】 既存製品や新規製品の製造に使用する生産設備、治工具類の設計・製作・指導及び加工技術の向上・深耕を担って頂きます。 【詳細】 ■製造工程に基づく生産設備・装置・治工具類の設計調達 ■設備計画の立案及び予算管理 ■作業改善・品質向上等の合理化推進 ■設計変更・生産能力増強による設備・治工具の改造対応 ■生産設備・装置・治工具の保守・保全並びに技術指導 ■作業計画の作成及び日程進捗 ■新規機械装置・治工具の設置に係る環境・安全衛生面の資料作成 ■工場レイアウトの設計及び改善、生産設備・金型の保守 等 ■工場のIoT化のため、生産情報ネットワークの構築と見える化の推進 【入社後すぐにお任せする業務】 製造工程に基づいた生産設備・装置・治工具類の設計調達や設備計画の立案及び予算管理をお任せ致します。 【当社の技術】 かつては『キャブレターのミクニ』、現在は流体制御、電磁駆動、噴霧、精密加工技術、適合技術などをベースに、システムや車両全体での評価・解析を行い、環境を意識した高性能な自動車製品の開発に取り組んでいます。省エネと低エミッションを実現するための数多くのシステム製品をラインナップしておりその製品を支えているのが高い技術力です。CO2削減に大きく関わるエンジン制御に最も近い部分を担っており、エコカーにも当社の製品が搭載されています。 事業内容・業種 自動車部品
株式会社ミクニ
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生産技術開発(プレス金型の設計・検図業務の自動化推進)|大手自動車メーカー/面接1回【広島県】

【PE2403】生産技術開発 (プレス金型の設計・検図業務の自動化推進エンジニア) 【業務内容】 プレス金型設計・検図作業の自動化技術の開発を担当いただきます。 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 ・NXマクロやNXジャーナルなどのプログラミング言語を用いての設計・検図の自動化技術開発 ・プレス金型設計 【ポジション特徴】 ①当部門はマツダの3つのお客様価値である、「魂動デザイン」「人馬一体」「環境性能」を実現するボデーのマザーツールであるプレス金型の設計、及びビジネス効率向上に向けての技術開発を行っております。 ②当部門の特徴として、自動車メーカーの中にある型設計部門として、開発部門や金型製作部門、国内外の生産工場との連携を行い、様々な課題解決を進めております。 当部門の業務を通じて幅広い知識や経験を得て頂くことが出来、非常にやりがいのある職場となっております。 ■キャリアステップについて グループを飛び越えて、本部等どんどん活躍の幅を広げていただきたいと考えています。 【採用背景】 自動車業界が100年に一度の大変革期を迎え変化の激しい環境においても、当社はお客様に生きる歓びを提供し、社会に貢献することを目指しています。 当部門では、「魂動デザイン」、「人馬一体」、「環境性能」という3つのお客様価値を具現化するためのプレス金型の設計を担当しています。 今後、労働人口の減少や従業員の働き甲斐の向上という課題に対応していく必要があります。 現在働き方改革で業務効率化を推進していくべく、設計や検図業務の自動化が不可欠です。今回ご入社いただく方には、IT技術を活用してプレス金型設計および検図作業の自動化技術開発を推進、リードしていただくことを期待しています。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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補修部品における技術検証及び部品開発(二輪/パワープロダクツ領域)

【業務内容】 ■調達困難部品に対しての代替可否、統合可否に対する技術的検討/検証及び補修専用部品の新規開発をお任せします。 【業務詳細】 ■調達困難部品の代替可否、統合可否に対する技術的検討及び検証をお任せします。 ■調達困難未然防止、在庫適正化をお任せします。 ■調達困難部品に対しての各拠点の対応業務をお任せします。 ■市場ニーズに応じた補修専用部品開及びコストダウン等拠点要望の対応をお任せします。 ■旧NSX等などの長期供給部品に対する在庫適正化及び部品開発をお任せします。 【職場環境について】 ■お客様に喜んでいただくためには、まず私たちが熱い想いを持って、挑戦し続ける必要があります。 ■Hondaでは、ありたい姿を実現するために働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車
本田技研工業(Honda)株式会社
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可視光半導体レーザーの研究開発|【秦野/鶴岡】

RD24_02 【秦野/鶴岡】可視光半導体レーザーの研究開発 【募集の背景】 将来の光源研究の加速化に向け、可視光半導体レーザーの研究開発員の増員募集となります。 結晶成長人員の補充が急務となるため、ご経験がある方をお迎えしたいと考えております。 来る高齢化社会/工場、倉庫棟FA化に向け、新たな価値を生み出す新光源の創出が不可欠です。上流である光源開発・設計に求められる開発のスピードアップに対し、他社でのご経験およびスキルをお持ちの方に戦力になっていただくことで、開発リソースの強化を行い新光源開発組織全体をボトムアップし、ビジネスを拡大していく狙いがあります。 【配属部門の概要】 GaN系材料を用いた各種可視光レーザー研究・開発を行っています。MOCVDを用いた結晶成長~素子化プロセス~実装・評価にわたる一連の研究・開発を行っています。 【担当する業務(概要)】 レーザー開発におけるMOCVDを活用した結晶成長あるいは素子化開発、その評価を担当頂きます。 【担当する業務(詳細)】 新規の可視光レーザー開発。具体的には可視光VCSELおよびPCSELの研究・開発となります。 具体的には下記のいずれかになります。配属は御本人の特性により決定致します。  ・MOCVDによるGaN系LDの結晶成長・評価  ・素子化プロセス開発・評価  ・実装~信頼性確保の開発 【仕事の魅力(裁量・責任・雰囲気など)】 中途入社者が多数在籍していることや、構造がシンプルなものを除き、リーダー以下複数名でチームを組んで開発を進めますので、ご安心ください。  また、入社後に、要素技術の解説、専門技術者による講習等必要スキルを補完いただくための各種カリキュラムをご用意しています。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 研究開発部内で活躍頂き、場合によっては開発品の技術移管時に事業部支援として数年(製品立上げまで)異動して頂く可能性もあります。 【配属部署】 研究開発部 光源部への配属となります。 【働き方について】 フレックスタイム勤務です。在宅勤務は平均1日/週程度です。 【外出・出張の有無】 業者、共同研究先、または関連部署への短期の出張および外出がございます。頻度としては1回/2か月程度です。 事業内容・業種 自動車部品
スタンレー電気株式会社
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四輪事業における生産技術開発(溶接領域)

【業務詳細】 ■新機種開発における四輪車体の溶接生技性検証業務と溶接工程の仕様構想業務をお任せいたします。 【業務詳細】 ■溶接(BIWアセンブリ)工程のライン企画/工程設計/設備仕様検討 ■異材接合(複合素材など)技術開発 ■溶接品質向上のための技術開発 ■国内にて開発された溶接技術の海外展開 ※設計部門、製造部門、サプライヤ-様、製作所と連携して業務を推進していただきます。 ※機種開発プロジェクトの初期段階から参画し、車両コンセプトの立案に関わっていただきます。 ※新設備導入の責任者として、国内外の出張が発生いたします。また将来的に海外駐在の可能性がございます。 【業務のやりがいについて】 ■Hondaはグローバル展開しており数多くの溶接ラインが海外に有ります。グローバルな活躍をご希望される方には最高の環境です。 ■生産技術開発においては、自らのアイデアを具現化して検証し、工場現場で使って頂き、新しいクルマとなってお客様にお届けされるというサイクルを繰り返すことになります。世界中で走るクルマの姿を見たとき、現場の作業者からの感謝・喜びの声をいただいたときには、強い達成感があります。 【ご応募おすすめ情報】 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車
本田技研工業(Honda)株式会社
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(転勤なし)人間特性を踏まえた運転操作機器開発|東証プライム上場/自動車メーカー/面接1回【広島県】

【VD2408】人間特性を踏まえた運転操作機器開発エンジニア 【職務概要】 ドライバーと運転操作機器の連成をモデル化し、人間特性に合致した運転操作機器開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・ByWire化(電動化)された運転操作機器の技術開発/量産開発 ・ドライバーと運転操作機器の連成を解明し、モデル化する要素技術開発 ■入社してすぐお任せする仕事内容 ご本人の特性と希望を確認させていただき、シミュレーションを活用しながら人中心の部品づくりを行っていただきます。 【ポジション特徴】 ・当部門ではコクピット視点での目標達成手段の構築から部品設計まで貫して取り組んでおりますので、自動車業界に限らず部品メーカーで培った知見を活かしていただくことができます。 ・また当部門の特徴として、先行技術開発と量産設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証や性能予測と検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。 【募集背景】 CASE対応で車両のByWire化(電動化)が進む中、運転操作機器もメカトロニクス技術を使用し電子化されていきます。エンジンやブレーキといった車両システムと機械的な連結がなくなった状態で、車両の状態を把握し正確に操作出来なければ「操る歓び」というマツダの提供価値を商品として実現することができません。運転操作機器とドライバーの連成をモデル化し、必要な制御因子を見つけ出し、ユニット/部品仕様に落としこむ技術開発を進め、量産化していく予定です。 今回入社頂く方は、機械工学と制御工学、人間工学を融合した技術開発に取り組んで頂き、部品の設計仕様にまで落とし込んで頂くことを期待しております。 事業内容・業種 自動車
マツダ株式会社
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車載向けLEDディスプレイの設計・開発|【神奈川/横浜】

ED24_04 【横浜】車載向けLEDディスプレイの設計・開発 【募集の背景】 先行開発/設計を強化するための増員募集となります。 自動運転時代/電動化時代に向け、車載HMI関連製品であるディスプレイは車内外への展開が考えられるアプリになります。 他社でのご経験およびスキルを活かし、開発強化を行い新規ビジネスを拡大していく狙いがあります。 【配属部門の概要】 部門としては光源開発から,応用製品、エクステリア・インテリア向け開発まで幅広く開発を行っています。 ライティングに関する機能を部門集約して連携を強固に総合的な技術力向上を図り、業界トップの提案力を目指しています。 【担当する業務(概要)】 車載用LEDディスプレイの設計開発 【担当する業務(詳細)】 車載向けLEDディスプレイの開発/設計  (LEDの開発設計、パネル設計、モジュール回路・機構設計)  ※上記業務とご経験に合わせて、配属部署は変わります。 【担当製品の特長】 同社はLED光源から回路技術、ディスプレイ開発までを一貫して行えるメーカーとなります。 それらの技術部署を横断して、新たな車載HMIの開発設計を行うことが出来ます。 【仕事の魅力(裁量・責任・雰囲気など)】 中途入社者も多数在籍しており、馴染みやすい環境となっております。 技術部統括部として全社の技術が同じ組織になっており、光源設計から、回路設計者、構造設計者などと協力して業務を進めるので、人脈を広げることも可能です。 自分の設計した製品を市場で見ることができるのがこの仕事の醍醐味です。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 電子応用製品の光学ユニット設計、開発業務に携わっていただきます。 業務を通じてエンジニアおよびリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は、マネジメントまたはエキスパートどちらの選択も可能です。 技術統括部では、自動車ランプや照明に関する開発を幅広く行っておりますので、他の光学技術分野へのチャレンジも可能です。 【配属部署】 技術統括本部・電子技術本部・電子デバイス技術部・設計三課 【働き方について】 フレックスタイムは業務状況に合わせて利用しております。 在宅勤務については業務に影響のない範囲で利用可能ですが、物づくりや測定評価のため、基本的には出社勤務をしています。 【外出・出張の有無】 別拠点への外出が月に数回、国内外の工場/国内外へのお客様及び仕入先様への出張が年に数回程度です。 事業内容・業種 自動車部品
スタンレー電気株式会社
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1~25件 (全52件中)
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清掃スタッフ/<月22.6万+賞与2回も!>75歳まで働ける!選べる実働時間 都内で 清掃スタッフ/正社員

【仕事情報】 <仕事内容> <業界未経験OK>当社管轄の施設にて、日常清掃業務をお任せします。 【清掃業務】 ■ごみの回収 ■給湯室、トイレなど共用部分の清掃 ■共用スペースの掃き・拭き掃除 など… 各エリア毎に責任者が配属されているので、 わからないことや不安なことは何でもお気軽に相談できる環境です! 【研修】 ・座学研修(業界・お仕事内容について) ・実技研修(道具の使用方法・注意点について)など 【ここがオススメ!】 執務室の掃除機掛け・ゴミ回収など簡単! 土日祝休み・交通費全額支給など好待遇 <職種名> 清掃スタッフ <仕事内容> <業界未経験OK>当社管轄の施設にて、日常清掃業務をお任せします。 <勤務地> 新宿区 <給与> 月給14万1,666円~月給22万6,666円 <勤務時間> 月~金/06:00~15:00の中で【実働5~8時間】を選択可 ※始業は6:00~固定となります ※残業ほぼなし <雇用形態> 正社員 売上高1000億円以上、従業員6,700名以上を誇るザイマックスグループ。 当社はその一員として、清掃部門を担っております。 ◆働きやすいポイント ・所定労働時間は入社時に選択可 ・賞与2回あり ・定年75歳 ・安心の研修制度 ・人間ドック受診 など、嬉しい待遇のもと働いていただけます。 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 ◆清掃未経験も活躍中! 具体的なお仕事は、執務室での掃除機掛けやゴミ回収、 トイレ・給湯室などの水回りの清掃など、 シンプルな清掃のお仕事です。 座学・実技など安心の研修制度をご用意しておりますので、 未経験の方もご安心ください。 ◆スタッフの声 「定年後も働きたいと思い、 75歳まで正社員として働けることに惹かれて入社しました。 清掃のお仕事は初めてだったので、最初は体力的に少し大変でした。 1ヶ月程度で身体も慣れ、今は生活リズムも整ったので 長く続けられる気がしています。」 <給与> 月給14万1,666円~月給22万6,666円 【給与について】 勤務時間に応じて給与が変動いたします。 8時間勤務:月給22万6,666円+賞与年2回 7時間勤務:月給19万8,333円~+賞与年2回 6時間勤務:月給17万円~+賞与年2回 5時間勤務:月給14万1,666円~+賞与年2回 ※試用期間4ヵ月(期間中待遇に変更なし) ※交通費全額支給 ※残業代別途全額支給 <勤務地・アクセス> ●勤務地1 【勤務地】新宿駅周辺 ※本社/面接地:東京都港区虎ノ門2-10-1 西棟7階 ※業務の進捗状況等により、都区内の他のビルでも勤務していただく場合がございます。 <勤務時間> 月~金/06:00~15:00の中で【実働5~8時間】を選択可 ※始業は6:00~固定となります ※残業ほぼなし 勤務の実働時間は選択ができるので、働き方はあなた次第です◎ Wワークをしている方や、趣味の時間に充てる方も! ※若干の出勤時刻の調整が可能な場合があります。 面接時にご相談ください。 《1日のスケジュール例/実働8時間の場合》 ■06:00 …出勤、着替えて自分の担当フロアの作業に ■~09:30 …テナント執務室の清掃  ゴミ回収・掃除機掛け・机の拭き上げなど ■~11:30 …廊下・トイレ・給湯室など共用部の清掃 ■~12:00 …タオルやモップの洗濯 ■~13:00 …お昼休憩(ビル内に休憩スペース完備!) ■~14:30 …トイレの消耗品補充・ゴミ回収など ■~15:00 …片付け・翌日作業準備 ※1ヵ月単位の変形労働時間制(週平均実働40時間以内) ご希望の働き方・勤務時間は応相談!面接時にご相談いただけます。 まずはお気軽にご応募ください◎ <休日・休暇> ■週休二日制(土日祝休み) ■有給休暇(入社時に付与) ■慶弔休暇 など <福利厚生> ■賞与年2回 ■資格取得報奨金 ■インフルエンザ予防接種補助支給 ■交通費全額支給 ■社会保険完備 ■年1回の人間ドック受診 ■制服貸与 ■屋内の受動喫煙対策:有り(禁煙) <定年制> 75歳 同時募集中 他エリアでの勤務も同時募集中です! 詳しくはお問い合わせください。 【応募情報】 <応募資格> 【未経験者大歓迎!】■資格・経験不問 ■学歴不問 特別な資格や技術は必要ありません! ・できるだけ長く腰を据えて働きたい ・清掃のお仕事経験を活かしたい ・新しい仕事に挑戦してみたい  ・セカンドキャリアをしっかりと築きたい など… 応募の理由は何でもOKです。 まずはお気軽にお問い合わせください。 <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> \まずはお気軽にご応募ください!/ 働き方や、お仕事内容等にご不明な点がある方も、 まずはお気軽にお問い合わせください◎ ・応募の流れ ご応募情報をご確認させていただいた後、 以下ドメインからメールを追ってご連絡させていただきますので、 お手数ですが、メールのご確認、ご対応をいただけますようお願い申し上げます。 『@xymax-parttimejob.net』『@indeedemail.com』 ▼応募 ▼メールでのご連絡 ▼書類選考(履歴書・職務経歴書提出) ▼1次面接(対面) ▼最終面接(対面) ▼内定 <面接場所> 株式会社ザイマックスサラ 本社(東京都港区虎ノ門2-10-1 西棟7階) 東京都港区虎ノ門2-10-1 西棟7階 【会社情報】 <応募先> 株式会社ザイマックスサラ <事業内容> オフィスビル・ホテル・商業施設等の清掃 <TEL> 03-6771-8589
給与
月給14万1,666円~月給22万6,666円
勤務地
東京都新宿区
株式会社ザイマックスサラ

放置駐車車両監視スタッフ/入社祝金3万円あり 社会に貢献する 放置車両の確認作業業務 月24万円以上も可(北区エリア)

【仕事情報】 <仕事内容> 担当エリアにてみなし公務員として街を巡回し、放置駐車車両がないか確認業務をお任せします。 〈具体的には…〉 担当エリアを2人1組で回り、放置駐車車両がないか確認する業務です。 電動自転車を使用して回るので、無理なくお仕事いただけます。 適度な運動にもなり、健康維持にも繋がります◎ "社会貢献に前向きな方"は大歓迎! 放置駐車を減らすことで、安全・安定した社会生活を提供できるお仕事。 【ここがオススメ!】 〈50代~60代活躍中〉未経験者歓迎! 定年後のお仕事に!「無期雇用」の契約! 電動自転車で回る/健康維持にもピッタリ◎ <職種名> 放置駐車車両監視スタッフ <仕事内容> 担当エリアにてみなし公務員として街を巡回し、放置駐車車両がないか確認業務をお任せします。 <勤務地> 北区 <給与> 日給1万1,000円 <勤務時間> 8:00~17:00(休憩1時間) ◇週4日~5日勤務 <雇用形態> 契約・嘱託社員 お任せするのは、事務所周辺を回って行う、 【放置駐車車両の監視事務】のお仕事! 業務は2人1組で行いますので、 わからないことはすぐに聞くことができ、 未経験の方も安心してお仕事をスタートできます◎ 電動自転車を使用して担当エリアを巡回します。 普通運転免許をお持ちの方は大歓迎! 〈規則正しい勤務時間〉 基本的には8時~17時の決まった時間での勤務となります。 健康維持にもピッタリのお仕事です◎ 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 《50代~60代のスタッフ多数活躍中!》 平日17時までの勤務で、月収24万円以上も可能です。 安定して収入を得ることが出来ます。 <給与> 日給1万1,000円 ■交通費支給(社内規定有) ■昇給年1回 ■賞与年1回 ■残業手当あり ■研修あり3ヶ月(同待遇) ■試用期間3ヶ月(同待遇) ■入社祝い金3万円あり(満3ヶ月の継続勤務確認後、給与と同時支給) 〈月収例〉 例:日給1万1,000円×21日勤務=月収23万1,000円 例:日給1万1,000円×22日勤務=月収24万2,000円 「安定した収入が欲しい方」には最適◎ 毎日安定した収入を得ることが出来ますよ。 <勤務地・アクセス> ●勤務地1 東京都北区滝野川2-8-5 勤務地へのアクセス:JR「王子駅」より徒歩10分 <勤務時間> 8:00~17:00(休憩1時間) ◇週4日~5日勤務 ※1カ月単位の変形労働時間制(週平均40時間以内) ※シフト制勤務 週5日のフルタイム勤務できる方大歓迎◎ 週4日の勤務もOK!お気軽にご相談ください。 <福利厚生> ■交通費規定内支給 ■社会保険完備 ■昇給あり ■賞与あり ■入社祝い金3万円あり(満3ヶ月の継続勤務確認後、給与と同時支給) ■制服貸与 ■受動喫煙対策あり(室内禁煙) 【社会に貢献するお仕事】 放置車両は交通渋滞を巻き起こし、人々の安定した生活に大きな影響を及ぼします。 同時に交通事故の大きな原因になり、大きな削減が必要です。 そんな放置車両の削減に直接携わり、社会に貢献できるお仕事です。 【みなし公務員として活躍】 放置車両監視員は「駐車監視員」という公的な資格を有し、"みなし公務員"と呼ばれます! 東京都・警視庁から受託した「駐車監視業務」ですので、安定した収入を得ることが出来ますよ。 【応募情報】 <応募資格> ■18歳以上(警備業法による)■駐車監視員資格をお持ちの方大歓迎! ■未経験者歓迎 ■経験不問 ■40代・50代・60代活躍中! <以下のような方歓迎します> ●身体を動かす仕事が合っていると思われる方 ●大人数より少人数での作業がしたい方 ●無理なく、長く続けられる仕事を探し中の方 など <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> ご応募情報をご確認させていただいた後、選考通過者の方には、追ってご連絡させていただきます。 【会社情報】 <応募先> 株式会社GFM <事業内容> 警備業務(1号、2号業務) 指定管理者(三重県鈴鹿市河川防災センター) プール保安業務 パーキングメータ等管理業務 放置車両確認事務 派遣業務 その他 <TEL> 03-6672-0241 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 施設警備・交通誘導・常駐警備から夜勤警備まで多数ご紹介。 時間の融通が利き、単発ですぐ稼ぎたい人も大歓迎です。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・シンプルな作業や立ち仕事が得意 ・人と接するのが好き ・誘導、警備の経験者の方
給与
日給1万1,000円
勤務地
東京都北区
株式会社GFM

放置自転車防止スタッフ/ 時給1350円 経験不問!シニア世代活躍中 蒲田駅周辺の 放置自転車防止スタッフ 週3日~

【仕事情報】 <仕事内容> JR蒲田駅周辺にて、放置自転車防止の巡回業務をお任せします。 <具体的には> 放置禁止区域内にある自転車に対して、 ・点字ブロックを塞いでいれば移動させる ・持ち主の方がいれば、駐輪禁止の声掛け ・駐輪帯の利用者対応 など ※蒲田駅近くの事務所に集合し、 現場のJR蒲田駅周辺へ向かいます。 必要な経験は一切ありません! お仕事に慣れるまではしっかりとサポートしていきます。 撤去を行う仕事ではないので、身体への負担も重すぎません◎ 【ここがオススメ!】 定年70歳◎長期で活躍いただけます! 1955年創業の安定企業◎月21万円可 安心・安全なまちづくりをお手伝い♪ <職種名> 放置自転車防止スタッフ <仕事内容> JR蒲田駅周辺にて、放置自転車防止の巡回業務をお任せします。 <勤務地> 大田区 <給与> 時給1,350円~ <勤務時間> 8:30~17:30(実働8h/休憩1時間) ■週3日~OK <雇用形態> アルバイト・パート ▼地域・社会貢献になるお仕事です! 当社では巡回などを通して、放置自転車をなくす事業を行っています。 景観を守り、事故の防止にもつながるやりがいあるお仕事です。 必要な経験、スキルは一切ありません! お仕事の進め方はイチから丁寧にお教えしますのでご安心ください◎ 私たちと一緒に街の安全を守りませんか? 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 \シニア世代が元気に活躍中!/ 「定年後の仕事を探している」 「健康維持も兼ねて適度に身体を動かしたい」 そんな方に、ピッタリのお仕事です◎ 定年70歳まで長期で活躍いただけます。 60代で入社したスタッフも多数在籍しており、元気に働いていますよ♪ また週3日~勤務可能なので ライフスタイルに合わせて勤務日数の相談も可能です! <給与> 時給1,350円~ 試用期間なし 交通費規定内支給 〈月収例〉 時給1,350円 × 8時間 × 20日=21万6,000円 <勤務地・アクセス> ●勤務地1 〈勤務地〉JR蒲田駅周辺 〈面接地/東京本社〉東京都大田区蒲田5-8-7 K-1ビル 6F 〈面接地/東京本社へのアクセス〉 ・JR京浜東北線「蒲田駅」東口より徒歩3分 ・東急多摩川線、池上線「蒲田駅」より徒歩5分 ・京浜急行「京急蒲田駅」より徒歩5分 ★自転車通勤OK! <勤務時間> 8:30~17:30(実働8h/休憩1時間) ■週3日~OK \週5日の勤務も大歓迎です!/ ■シフト提出:10日前 希望の勤務日数などご相談ください! <福利厚生> ■社会保険完備 ■交通費規定内支給 ■制服貸与 ■受動喫煙対策:あり/禁煙 <定年制> 70歳 【応募情報】 <応募資格> ■未経験大歓迎! ■ブランクOK  ■シニア活躍中 ■60代以上も活躍中  <こんな方にもピッタリ!> ◎定年後も適度に体を動かしたい方 ◎地域貢献・社会貢献をしていきたい方 少しでも興味があれば、 お気軽にお問い合わせください。 <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> ご応募情報をご確認させていただいた後、選考通過者の方には、追ってご連絡させていただきます。 <面接場所> 【東京本社】東京都大田区蒲田5-8-7 K-1ビル 6F 東京都大田区蒲田5-8-7 K-1ビル 【会社情報】 <応募先> 株式会社ネクサス <事業内容> セキュリティー・警備サービス <TEL> 03-3733-0017 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 施設警備・交通誘導・常駐警備から夜勤警備まで多数ご紹介。 時間の融通が利き、単発ですぐ稼ぎたい人も大歓迎です。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・シンプルな作業や立ち仕事が得意 ・人と接するのが好き ・誘導、警備の経験者の方
給与
時給1,350円~
勤務地
東京都大田区
株式会社ネクサス

製造スタッフ/1日3時間~ 午前中のみ 成城石井で人気の カットフルーツ のパック詰めなど 製造スタッフ

【仕事情報】 <仕事内容> 成城石井の店内にて、カットフルーツの製造やパック詰めなどの業務をお任せいたします。 【具体的には】 ■カットフルーツの製造 ■パック詰め ■清掃 など お店で販売している、カットフルーツの製造・パック詰め等をお任せします。 調理経験等は問いません。 自分が作った商品が売場に並び、お客様の手に取っていただく、 やりがいのあるお仕事です◎ 【ここがオススメ!】 ブランクOK!主婦(夫)さん多数活躍中 あなたの作った商品がお客様を笑顔に♪ <職種名> 製造スタッフ <仕事内容> 成城石井の店内にて、カットフルーツの製造やパック詰めなどの業務をお任せいたします。 <勤務地> 千代田区 <給与> 時給1,120円~ ※10月から時給1,163円~ <勤務時間> 7:00~12:00 ※週2日~/1日3時間~OK <雇用形態> アルバイト・パート ―― TVや雑誌など、メディアで話題。 世界各国の食品の数々が並ぶ『成城石井』でお仕事始めませんか? \成城石井ファン必見!お得な社員割引あり/ 話題の商品や、人気の商品がお得に買えるのも嬉しいポイント◎ 成城石井で人気のスイーツやお惣菜、調味料など、 休憩時やお仕事帰りに気軽に買えると好評です♪ 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 《40代~50代の主婦(夫)さん多数活躍中》 スタッフの中には、フルタイムで働いている方もいらっしゃいますが、 週2で月曜日と水曜日だけなど、家事や育児と両立させている方もいらっしゃいます。 自分のライフスタイルに合わせた働き方が実現できるので、 まずはお会いして話してみませんか? 面接1回だけですので、気軽に応募してくださいね。 <給与> 時給1,120円~ ※10月から時給1,163円~ ※試用期間なし 《時間帯手当》 …5時~9時、時給100円UP …18時以降、時給100円UP ■昇給あり ■交通費支給 (規定あり) <勤務地・アクセス> ●勤務地1 東京都千代田区富士見2-10-2 飯田橋グラン・ブルーム サクラテラス1F 各線「飯田橋駅」 徒歩4分 <勤務時間> 7:00~12:00 ※週2日~/1日3時間~OK 勤務日数や曜日、時間帯は希望をしっかり考慮します! 「こんな働き方が希望なんですが…」 「この日はこの時間帯で」 など、まずはお気軽にご相談ください◎ ★下記期間出勤できる方優遇! クリスマス、年末年始、バレンタイン、GW、お盆等 <福利厚生> ■社員割引あり ■社会保険完備 (規定あり) ■交通費支給 (規定あり) ■エプロン貸与 ■正社員登用制度あり ■海外研修のチャンスあり ■接客のコンテストを毎年開催 ■受動喫煙対策:有(禁煙) 【応募情報】 <応募資格> ■40代~60代女性が活躍中 ■未経験歓迎 ■資格不問 ■ブランクOK ■WワークOK ■扶養内OK <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> ご応募情報をご確認させていただいた後、追ってご連絡させていただきます。 <面接場所> 店舗にて行います。 【会社情報】 <応募先> 成城石井 飯田橋サクラテラス店 <TEL> 03-5212-1367 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ただ今ホール業務や調理補助などの飲食バイト採用強化中! 未経験OK・短期・日払い・高収入などあなたに合ったお仕事が見つかります。 調理師、管理栄養士、栄養士の免許をお持ちの方や、学校給食などの調理経験者の方なら時給アップも夢じゃない! ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・コミュニケーションをとることが好きな方 ・料理やお酒に興味があり、食べることが好きな方 ・調理師免許をお持ちの方
給与
時給1,120円~ ※10月から時給1,163円~
勤務地
東京都千代田区
成城石井 飯田橋サクラテラス店

マンション管理スタッフ/入居者の ありがとう が嬉しい 70代採用実績も!定年なし 歳を重ねても続けやすい マンション管理

【仕事情報】 <仕事内容> マンション管理員として、清掃や受付業務などをお任せいたします。 <具体的には…> ■マンション共用部の日常清掃 ■ごみ出しの補助 ■施設設備の巡回点検 ■窓口受付業務(居住者対応あり) ■作業立会いや、緊急時の一次対応 など ご自分のペースで進められるお仕事が中心なので、 モクモクと作業することが得意な方にもオススメです◎ 初めの2~3日は、教育担当者が一緒に仕事をしながらお教えします。 シンプルな業務が多いため、すぐに覚えていただけます。 ※近隣物件の管理補助をお任せする場合がございます(清掃以外)。 ※メール・エクセル・ワードなど簡単なPC(パソコン)作業あり 【ここがオススメ!】 勤務曜日・時間は固定!生活リズムも整う◎ 未経験入社が多数!研修充実&シンプル業務 創業40年以上の基盤あり◎サポート充実 <職種名> マンション管理スタッフ <仕事内容> マンション管理員として、清掃や受付業務などをお任せいたします。 <勤務地> 横浜市栄区 <給与> 月給19万円 <勤務時間> <月~金>8:00~17:00(休憩1時間)<第2・4土>8:00~12:00(実働4時間) <雇用形態> 契約・嘱託社員 今回お任せするのは、マンションの清掃や受付、巡回など。 すれ違う入居者様に「こんにちは」とご挨拶をしたり、 入居者様が気持ちよく出発できるよう、エントランスの掃除をしたり… そんな入居者様の”快適な暮らし”を守るお仕事です◎ 時には感謝の言葉をいただくことも! 当社で働く従業員のほとんどは、未経験から始めております。 創業40年以上の実績とノウハウで、あなたのスタートを応援します! 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 ◆こんな方にもオススメ 定年なし・70代の採用実績もあるので、 長く腰を据えて働けるのが嬉しいポイント◎ ”歳を重ねても元気なうちは働きたい” ”この年齢からでも、未経験で働けるかな” ”年金の足しに稼ぎたくて” など、そんな方も歓迎です! ◆サポート体制が充実 未経験からのスタートも応援しています! 入社後は、教育担当のスタッフがついてお教えします。 他にもフロント業務の講習などもご用意しており、 安心して働けるサポート体制を整えております。 ※原稿下部に「スタッフの声」を掲載中!是非ご覧ください◎ <給与> 月給19万円 ※交通費実費支給(上限2万5,000円) ※給与翌月25日支払い ※試用期間あり(入社後6か月/待遇変動なし) <勤務地・アクセス> ●勤務地1 東京都新宿区市谷台町6ー3 市谷大東ビル2階 ※上記住所は本社所在地です。 ※実際の勤務地は【横浜市栄区】にある地上7階建て・73戸のマンションです。 ■JR線「本郷台」駅から徒歩14分 <勤務時間> <月~金>8:00~17:00(休憩1時間)<第2・4土>8:00~12:00(実働4時間) ※土曜日の勤務は残業扱いとなり、残業代として支給いたします。 勤務曜日や時間が固定なので、予定が立てやすく生活リズムも整えられます◎ 午後はゆったりと、自分の時間として使っていただけます。 <勤務スケジュール/例> 8時に出勤  ↓ ごみ出しの補助  ↓ 管理業務 (窓口受付業務(居住者対応あり) (作業立会いや、緊急時の一次対応)  ↓ 簡単な清掃など  ↓ 日報の記入  ↓ お疲れ様でした! 【物件の特徴】 今回お願いする物件にはメインの清掃スタッフが所属しています! そのため、清掃の補助をお願いいたします。 管理メインのお仕事なので、より働きやすい環境が整っております◎ <休日・休暇> ■日、祝日 ※土曜は月2回出勤あり(残業代別途支給) ■リフレッシュ休暇2日 ■年末年始休暇4日 <福利厚生> ・社会保険完備 ・冷暖房完備 ・交通費規定支給 ・WワークOK ・育児休業、介護休業取得実績あり ・受動喫煙対策あり(屋内禁煙) <定年制> なし ◆スタッフの声 前職を定年退職し、70歳から働き始めました。 この物件は7階建てなので、規模が小さくて移動も楽です。 巡回などの際も、適度な運動な運動になっています。 住人の方とは挨拶を交わしたり、問い合わせを受けたりと関わる場面もあるため、 人との繋がりを大切にしながら働きたい私にとってはピッタリでした。 トラブルに対応した際など、「ありがとう」と感謝の声をいただいた時は やはり嬉しく、やりがいに繋がっていますね。 【応募情報】 <応募資格> ■未経験大歓迎! ■ブランクOK ■経験者歓迎 ■ミドル・シニア活躍中 ■中高年活躍 ■40代活躍中 ■50代活躍中 ■60代活躍中 <こんな方歓迎> 「定年後のお仕事を探している」 「年金の足しに/お小遣い稼ぎに働きたい」 「適度に体を動かしていたい」 など、始める理由は様々です◎ 未経験から始めた50代・60代の方が多数活躍中です! 60代後半・70代の採用実績もあります◎ 充実したサポート体制で、あなたのスタートを応援します。 少しでも気になった方は、是非ご応募ください◎ ※WワークOK! ※エクセル・ワード・メールなど簡単な入力作業あり <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> ご応募情報をご確認させていただいた後、選考通過者の方には、追ってご連絡させていただきます。 面接後の選考2営業日ほどで内定のご連絡をする予定です。※選考状況による 少しでも気になった方は、是非お問い合わせください。 <面接場所> 本社または現地周辺にて行います。(地図は本社所在地) 東京都新宿区市谷台町6-3 【会社情報】 <応募先> アズマビルサービス株式会社 <事業内容> ・ビル、マンションや施設の総合管理 ・各種工事 ・清掃管理 など <TEL> 03-5925-8510 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 60歳以上の方でも無理なく働けるマンション管理人(マンション管理士・マンションコンシェルジュ・フロントスタッフ)のお仕事を多数ご紹介。 定年退職後のセカンドキャリアを探している方や異業種からのチャレンジも大歓迎! 未経験からでも始められ資格取得や給与アップも目指せます。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・人と接するのが好き ・コミュニケーションをとるのが好き ・身体を動かすのが好き ・人の役に立ちたい ・資格をお持ちの方(管理業務主任者など)
給与
月給19万円
勤務地
神奈川県横浜市栄区
アズマビルサービス株式会社

≪30~50代活躍中!≫お寿司作り 販売スタッフ/お寿司作り 販売 おすしを調理 販売 朝パートで収入も安定 主婦 夫 ミドルが活躍中

≪30代・40代・50代活躍中!≫ 【仕事情報】 <仕事内容> お寿司作り・販売のお仕事をお任せします。 具体的には・・・ *お魚を調理する *シャリの上にネタをのせる *パックに詰める *売り場に商品を並べる *レジでお会計 *お店の中のおそうじ \ココが他と違う!/ ロボットが大活躍☆彡 職人さんがいなくても おいしくお寿司をつくれるようになっています♪ ほとんどの人が未経験スタート!! ◇事前研修あり ◇マニュアルあり ◇店長や先輩の指導あり しっかり、やさしく、教えてもらえます★ 【ここがオススメ!】 ロボットでおすし作り&接客をお任せ♪ 色んな世代のスタッフが在籍中◎ <職種名> お寿司作り・販売スタッフ <仕事内容> お寿司作り・販売のお仕事をお任せします。 <勤務地> 八千代市 <給与> 時給1,065円~時給1,230円 <勤務時間> 週2日以上、1日4時間以上 <雇用形態> アルバイト・パート <未経験・ブランク大歓迎> ▼ネタを調理して ▼シャリにのせて ▼パックにつめて ▼お店に陳列☆ むずかしいことはありません♪ スタッフ割引で、おすしをおトクに購入も♪ <シフト相談OK> 家族の体調不良の際も 「お互い様だから♪」と 協力して交換や調整しています◎ 【ここがポイント(活かせる経験・スキル・資格)】 *★主婦(夫)さん多数活躍中★* ちよだ鮨は首都圏を中心に180店舗以上を運営しています! スーパー、百貨店、商店街などで おなじみの「持ち帰りすし店」の他に 「回転すし店」や「立食いすし店」も展開しています。 スーパーや百貨店の店舗では、 ショッピングを楽しむお客様が 昼食や夕食用にご購入されることが多いです◎ "パート終わりに買い物もできて便利"と スタッフさんにも好評です★ 商店街の店舗では、 ちよだ鮨ファンの常連さんが多数! ご近所の方・顔馴染みの方が多く あたたかい雰囲気です◎ <給与> 時給1,065円~時給1,230円 ※試用期間なし ※交通費支給:規定あり <勤務地・アクセス> ●勤務地1 千葉県八千代市勝田台1-15 ■京成本線「勝田台駅」徒歩2分 <勤務時間> 週2日以上、1日4時間以上 ★シフト制 ◆08:30~13:00の間で募集中 勤務開始時間やその他のシフトもお気軽にご相談ください♪ <福利厚生> ★★未経験でも安心★★ 衛生管理研修/おすし作りの作業研修/店舗研修etc. 充実の研修プログラムがあるから、始めやすい♪ ★従業員割引制度あり ★社会保険完備 ★制服貸与 ★有給休暇あり ※受動喫煙対策:有(禁煙) 【応募情報】 <応募資格> ■未経験歓迎 ■ブランクある方も歓迎 ■主婦(夫)歓迎 ≪ こんな方におすすめ!≫ ・家庭や趣味も優先したい ・自分の予定に合わせて働きたい ・おすしが好き ・人と話すことが好き ・長期で働ける環境で始めたい などなど… まずは気軽にご応募ください◎ <応募の流れ> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 ▼ 面接日程はお電話にて調整いたします。 近日中に折り返し店舗or担当の携帯電話よりお電話いたします。 ※13時~15時/17時~19時などの時間帯にご連絡する可能性が高いです♪ ▼ 店舗にて面接いたします! フランクな雰囲気なので、かしこまらずにお越しくださいね。 ▼ 内定!勤務スタート日を相談しましょう! ▼ 初日スタート! 【会社情報】 <応募先> ちよだ鮨 勝田台店_3410 <事業内容> 総合すし店の経営 <TEL> 0120-727-211 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。
給与
時給1,065円~時給1,230円
勤務地
千葉県八千代市
ちよだ鮨 勝田台店_3410