製品開発システムエンジニア 正社員 技能手当の求人情報・お仕事一覧

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同社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE(※)に関する高度な技術と手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。 ※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。 配属となる組織においては、長い期間において自動車業界（自動車メーカー、自動車部品メーカー）や産業機械向けに、モデルベース開発支援ソリューションを提供してきました。現在まで、エンジン制御、HEV、変速機、ADAS、ステアリングなど各種制御機器の開発経験があり、制御設計～評価、解析まで、モデルベース開発をトータルに支援しております。 昨今の複雑化するシステム開発において、モデルベース開発の需要は増えており、現在多くの引き合いをいただいています。そこであなたには、自動車メーカーや大手自動車部品メーカー(Tier1)に向けて、モデルベース開発を行っていただきます。 お客さまの要求に基づき、自動車部品の制御ソフトウェアを、MATLAB/Simulinkを活用したモデルベースで開発します。お客さまとのコミュニケーションを通じて、要件定義から開発までの一連のプロセスに携わっていただきます。要求仕様に合わせてモデル化し、それをもとにソフトを開発していくことから非常にやりがいを感じることができる環境です。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

製造業向けのCAE（構造・流体・機構・材料解析）ソフトウェアを中心に、日本国内でのプロモーション支援、導入／運用サポート、受託解析業務を担当いただきます。取り扱う製品は、欧州を中心とした海外製のソフトウェアです。どの製品も実際の開発者や顧客と直接コミュニケーションをとりながら業務を進めていただきます。また将来的には、これらの製品の担当だけでなく、国内外の新しい技術・製品の発掘、国内ビジネスの立ち上げのプロジェクトリーダーとして活躍していただくことも可能です。 【ポジションの魅力】 ■顧客である製造業の研究者や解析担当者と共に課題解決に取り組む事ができ、それらの活動を通じてモノづくりに関わる専門的な知識や経験を得ることができます。 ■海外メーカーや海外研究機関とのコミュニケーション通じ、グローバルな感覚や視野を育成できます。 【キャリアパスのイメージ】 （1～4年）まずは、担当製品のプロモーション支援、導入／運用サポート、受託解析業務を担当いただきます。経験を積んだ後は、複数の製品を組み合わせたソリューションや連成解析の提案を担当いただきます。 （5年目~）将来の目標を考慮し、次のようなキャリアパスに進んでいただきます。 ■製品の責任者としてメーカーと連携し日本国内の販売戦略立案やマーケティングを担当 ■新しい製品・ビジネスの発掘～国内ビジネス立ち上げを担当 ■製品のスペシャリストとして専門的な技術力を追求し、顧客の課題解決を担当 【募集背景】 製造業向けCAEソフトウェア販売／ソリューションビジネスの拡大に向けて、製造業で研究開発・解析業務の実務経験ある方、あるいは製造業向けのCAEソフトウェアを用いた実務経験のある中堅技術者を募集します。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

本求人は採用後「アマノセキュアジャパン（株）」への出向案件です 【仕事内容】 タイムスタンプ関連製品・サービスの企画および、システム企画・要件定義などの上流工程から構築支援までのプロセスを一貫して担当いただきます。 【お客様】 情報システム部門、開発部門のご担当者がメインです。 【就業環境】 安定企業で長期就業が可能です。年間休日127日、全社では残業15時間/月以内を推奨しています。入社後は、タイムスタンプサービス事業を展開するアマノセキュアジャパン（株）に出向いただきます。 【特徴・魅力】 世界シェアの4割を誇るタイムレコーダー関連事業を中核に、各分野においてニッチトップを有する企業です。1931年創業以来、「人と時間」・「人と空気」をテーマに事業を展開し、私たちの暮らしに不可欠な身近な製品を幅広く提供しています。 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

【業務内容】 プレジャーボート、PWC（水上バイク）用のリモートコントロールシステム等の電気設計業務。 顧客との打合せ、仕様決めから、設計、開発、試作、評価まで幅広くご担当いただきます。 【具体的には】 制御部品の組み込みソフトの設計・開発、プログラム作成、動作確認など。 経験や適正に応じてご担当いただきます。 プロジェクトによっては、試作した製品をテスト用ボートに取り付け試乗することもあります。 ■募集背景： 現在顧客からの新規プロジェクトの引き合いが多く、顧客の要望に応えることももちろんですが、積極的に先行開発のための体制構築を推進します。 ■組織： 電気設計の部署は18名おります。 ■就業環境： 年間休日は121日となっており、平均残業時間は20時間程度です。日本発条グループの中でも優良企業として位置づけられており、福利厚生も充実しております。 ■同社について： マリン及び建設機械におけるリモートコントロールシステムの設計、開発、製造、輸入、販売を行なっております。マリン用のコントロールレバーでは世界トップクラスシェアで、日本で製造・販売している企業は数少ないです。大手プレジャーボートメーカーは、日本メーカーが占めているため安定的な需要を得ております。今後は北米を中心に海外でも需要が拡大しており、安定的な需要が見込まれます。大手エンジンメーカー様との長年の直接取引により、高い信頼を得ており、現在顧客からの新規プロジェクトの引き合いが増えています。 事業内容・業種 機械部品

＜TR2304＞研究開発（社会学に基づくモデル構築・実証システム構築） 【業務内容】 社会学などに基づき、人の行動や生体反応などを分析、およびモデル化し、社会と車のつながりを実現できるような将来のサービス化・商品化に向けた研究・先行開発をご担当頂きます。 【詳細】 ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 ■社会心理学、行動経済など社会学の知見を駆使した社会心理メカニズムの解明 ■上記活動に基づいたモデル構築/社会や人に働きかけるシステム構築 ■実際のフィールドにおける人や社会を対象とした調査・検証 ■上記活動を基にした将来サービス/商品のコンセプト構築 【ポジションの特長】 ■当部門では社内の車の開発部門や、MaaSに関わる部門に加え、大学との共同研究、他企業などとの協力連携を進めながら、研究開発を進めています。 ■ご入社後はご経験やスキルなどに応じて、企画構想～実証実験など幅広い範囲で、未来のマツダにおけるものづくり、繋がりづくり、ひとづくりに取り組んで頂きます。 【部門ミッション】 ■配属予定の技術研究所では、人間中心開発によるものづくり研究だけでなく、走る歓びを中心としたことづくりの領域において、人－社会とのつながりにスコープを広げた研究開発を始めています。その具現化のため，人と社会の中での人の人間性や社会性に関する専門性が必要となり、新たな商品やサービス提供を目指しています。 ■配属予定の次世代人間中心システム研究部においては、社会学に基づき人の価値観やコミュニケーションなどを研究し、カーライフにおいて社会システムが円滑に回るように働きかけるシステムを構築することで、新たな価値提供や仮想サービスを創造しております。 【配属先組織】 技術研究所 次世代人間中心システム研究部門 電子情報システムグループ 　∟技術研究所全体：250名程度 　　∟次世代人間中心システム研究部門：80名程度 　　　∟社会システムグループ：20名程度 　　　　∟社会学領域のチーム：5名程度 事業内容・業種 自動車

■情報装置のソフト設計をご担当いただきます。 同社の道路情報装置（交通情報などを表示している電光掲示板など）と操作拠点を接続しているサーバーの設定を行う仕事です。 【具体的には】 ・お客様メーカーとの折衝 ・ICサーバーの設定 プログラミングに関しては外注先に委託しております。 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

【仕事内容】 ■旭化成メディカル内外（各システム利用部門、本社IT統括部（旭化成）、各ベンダーなど）と連携・協力し、情報システム部員として国内外の社内システムの企画・要件定義・プロジェクト運営を担当していただきます。 【業務詳細】 ■入社後は国内/海外ERP構築プロジェクトに参画していただきます。国内ERPはリプレイスが完了しており、今後の定着（活用・改善）に向けて取り組んでいく段階です。海外ERPは要件定義～プロジェクト運営を行っていく段階です。事業の拡大（積極的なM&Aによるグローバル化）が進んでおり、国内外の案件比率は4：6です。数年後には更に海外比率が高まる可能性があります。 ■社内システム（基幹系、営業支援系、情報系等）の企画、提案 ■プロジェクトサブリーダ/リーダとして、システム構築プロジェクトへの参画、推進 ■IT新技術を利用した生産性向上や働き方改革支援（DXへの展開含む） ※ITベンダーと連携し作業を進めていただきます。開発・運用はITベンダーに委託しています。 【仕事の魅力について】 ■昨今のITの進歩は目覚ましく、企業におけるITの重要性は非常に高まっています。私たちは、社内のITを全般的に管轄しておりとても大きなやりがいがあります。 ■周囲のメンバーとの連携を第一に、チームで業務を進める環境です。上司に相談しながら裁量権を持って担当業務を主体的に進めていただきたいと考えています。 自らの考えをチームメンバーと共有しながら、各テーマに挑戦していただけます。 【入社後のキャリアイメージ】 【1～3年後】ディカル事業を深く理解していただきたいと考えています。 まずは、国内/海外ERP構築プロジェクトに参画しリーダを支える（主体となって推進する）タスクを経験してもらいます。海外出張を含め、海外現地法人とのコミュニケーションパスを構築し、今後の海外案件を任せることができる人財に成長して欲しいと考えています。 【3～5年後】数年の経験後、更に難しいプロジェクトを任せることができるプロジェクトリーダ／マネージャに成長して欲しいと考えています。 更にその後は、自ら事業課題を解決できるシステム化提案ができるようなIT戦略・企画人財への成長を期待します。 事業内容・業種 その他（医療／介護サービス）

同社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE(※)に関する高度な技術と手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。 ※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。 お客さまは、自動車メーカーや大手自動車部品メーカー(Tier1)となっており、車載向けIVI(In-Vehicle Infotainment)に対する上流設計をお任せします。お客さま企業の３年後や６年後のリリースに向けた先進開発プロジェクトに参画いただきます。担当業務は、お客さまから依頼いただいた製品に対する要件定義から設計までの上流工程に焦点を当てています。要求仕様書、基本設計書を作成し、お客さまに報告するまでが担当範囲となります。 具体的な業務内容の例としては、以下が挙げられます。 ■車載向けのAudioシステムの要求仕様書整備および上流設計 ■メーターやカメラなど車両との連携における要求仕様書整備および上流設計 また、将来的には開発リーダーとして、プロジェクト全体の進捗管理やチームのリーダーシップを担当していただくことを期待しています。 [この仕事の魅力・面白さ] 車載IVIでは、IVI(in-vehicle infotainment)やメーター、HUD(Head-Up Display）を機能統合したシステムが、主流になってきています。近未来感のある自身の設計した製品が一般に売られる、自身の目で見ることができるのも車載ならではです。一緒に達成感を味わってみませんか。 [この仕事の大変さ] ディスカッションが多い環境となっているため、自分の意見を積極的に表現する必要があります。ただし、異なる意見が出た場合は、お互い否定的にならずに意見を尊重し合うため、建設的な議論を行える環境となっております。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

≪DXソリューション・サービスの企画・提案・開発～最新技術を活用したお客さまの課題解決・価値創生～≫ 【配属組織名】 デジタルエンジニアリングビジネスユニット アプリケーションサービス事業部 Lumadaソリューション推進本部 LSHサービス推進部/LSHデリバリ推進部 【職務概要】 ■主に、デジタルソリューションの企画、設計、開発、適用・デリバリを一貫してご担当頂きます。 ・比較的小規模（5～6名）のチームを率いて1つないし複数のプロジェクトに対し、責任を負い推進します。 ・開発・サービス提供対象の概略仕様やスコープを定め、活用する技術、プラットフォーム、ツール、必要な作業・体制、役割分担を定義します。 ・一連の開発・サービス提供プロセスを遂行します（要件定義、設計、実装、分析評価・報告、提供手順やマニュアルの整備など）。 ■SI開発のうち、主に設計・開発をご担当頂きます。 ・他事業部との中・大規模プロジェクトに参画し、チームリーダまたはサブリーダとして、業務機能の設計・開発に責任を負い、推進します。 ・社内・パートナをはじめとしたステークホルダと調整を行い、進捗管理・課題管理を経てスケジュール通りに開発を完遂します。 ・基本設計から開発・テストを経て、運用を開始する際の引継までを担当頂きます。 【職務詳細】 ・「As Is/To Be」の分析 「As Is (現状)」と「To Be (あるべき姿)」のプロセスを文書化し、「To Be」に移行するために必要な変更を記述します。 ・ビジネス要件の識別 面談、文書分析、ワークショップ、ワークフロー分析など、さまざまな方法を使用してビジネス要件を収集し、ターゲットユーザーの役割と目標の観点から要件を表現します。 ・プロジェクト管理 小規模または中規模のプロジェクトを遂行します。 ・製品およびソリューションの開発 確立されたシステム内で利用できる最良のアプローチを選択することにより、顧客ニーズに合った製品とサービスを定義し、提供します。 ・最新動向の把握 社外の動向や新たな問題について調べ、詳細に理解して、組織に対するそれらの潜在的な影響や有用性の評価に貢献します。 【募集背景】 ■デジタル技術の広範囲な普及に伴う社会変革により、社会全体において一層のデジタルトランスフォーメーションが加速すると考えています。 今後も継続的にソリューション・サービスの高付加価値化を通じた事業拡大を計画しており、人財を募集するものです。 ■国内のみならず海外でのサービス展開も増加傾向にあり、グローバルに対応可能な人財も合わせて募集しています。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 デジタルテクノロジーの分野において、開発を取りまとめ、時には自ら開発者としてブロックチェーン、マシンラーニングなどのデジタルテクノロジーを活用しアプリケーションの開発を行います。 決められたモノをそのまま開発するだけではなく、仕様策定やリリース後の改善にも主体的に取り組みます。 国内にとどまらず、今後予定しているグローバル展開にも関わって頂く可能性があります。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ■カギとなるアプリケーションを通じ、加速するデジタル化潮流のなかで社会課題解決、お客様価値創造を実現することが可能です。 ■今までの経験、スキルの活用が可能です。加えて幅広い業種のお客さまと向き合うことができ新分野での経験、知見の獲得が行えます。 ■社内研究部門や国内外有力パートナ企業などとの連携を通じ、幅広いテクノロジーを活用した産学連携、他企業との協創に参加する機会があります。 ■実際のプロジェクト参画を経て、テクニカルアドバンテージの構築、業界知見の獲得を行いながら、マネジメントとしてもテクニカルスペシャリストとしても、ご自身のキャリアの方向性に合わせて経験を深めることができます。 【働く環境】 ①5名ほどの20～40代の年齢層のチームへ配属を予定しています。 各メンバーは別々のプロジェクトに関わっていることが多いですが、オンラインで日次ミーティングを行うなど連絡を取り合って働いています。 ②オフィスはフリーアドレスです。 プロジェクトによっては在宅勤務も可能であり、現在も多くのメンバーが在宅勤務（週1日出社日あり）で働いています。 【想定ポジション】 主任クラス ※募集開始時の想定であり、選考を通じて決定の上、オファー時にご説明いたします。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

EDIサービスの提案から導入に至る工程をご担当いただきます。 企業間のデータ連携の必要性が高まっていく社会の中で、EDIサービスの重要性が益々高まっていますが、同社のサービスはデータ伝送や変換/伝送データの生成を中心に、高い信頼性、安全性を確保してることがお客様からの信頼につながり、サービス開始以来30年、業種/業界を問わず2500社以上の企業様にご利用いただいております。 月額課金のSaaSサービスとしてフルスタックの性質を備えたサービスであり、お客様の業務理解も必要であることからエンジニアとしても成長できる環境です。 将来的には、新たな業界やお客様の業務のグローバル化など、新しい要件やニーズに向けたビジネス企画や機能開発などの役割も期待しています。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス