PM・PL（制御・組込系） フレックスタイム制 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 国内完成車メーカー様向けの　ステアリングホイール周辺に搭載されるECUの開発、及び、支援業務 ＜設計担当＞ ・セーフティに関するイノベーション製品の企画、開発 ・ECUの先行開発、量産設計（主にSYS.1～SYS.5） ＜プロセス担当＞ ・開発プロセスのプロジェクト毎のテーラリングと継続的なアップデート、グローバルとの連携・アライン 【具体的には】 ・グローバルトレンドの把握、PoCの企画・設計・試作、及び、国内カーOEMへの新製品の提案 ・国内カーOEMとの技術的な折衝、DR、プロジェクト管理 ・システム、ソフトウェア、ハードウェアのエンジニアリング 　・要求仕様書作成、設計・試作・評価 　・DRBFM、FMEA、FTA、EMC評価 　・サプライヤ（Tier2及びTier3）とのDR、サプライヤの工程監査 ・海外拠点との連携 　・DR、ベンチマーク ・特許取得 【ポジションの魅力】 ・お客様である日本の完成車メーカーから同社は、単なる窓口ではなく、グローバルの様々なプロジェクトを設計・開発としてリードする重要な役割があり、お客様からの信頼を得ながら先進技術の提案や開発の取り纏めなどを行っております。 ・入社されると、自動車の衝突安全に関する専門知識だけでなく、英語の実務能力も確実に身につけられます。「It starts with me.（まずは自分から始めましょう。）」を大事にし、主体的に行動していくことを大事にしている社風があり、キャリアの成長が図れます。 事業内容・業種 自動車部品

【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集の背景】 2030環境ロードマップに則し、電動化プロジェクト推進が急務であることから、CN戦略部門が新設されています。 各機能の要員充当に関し、社内リソースで充当できない要員に関して、外部からの知見にて充当します。 【職務のミッション】 ・小型/中型トラックにおけるカーボンニュートラル車の開発プロジェクトマネジメント 　-CN商品の企画 　-プロジェクトのQCD目標値に沿った運営 【配属予定部署】 CN商品企画・設計部小型・中型CN商品企画・設計G 【業務内容】 レイアウト設計エンジニアリング マーケティング戦略や製品開発戦略策定に向けて、市場動向や顧客データを収集、分析する グループの事業に影響がある技術のグローバルな動向を調査する 各地域別の規制の状況及び今後の動向（グループ全体の品質ポリシーに影響を及ぼす事案を含む）について調査する 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 世界シェアトップであるHonda二輪の次世代EV開発部門において、バッテリー開発分野(構造設計)におけるプロジェクトリーディング(管理職候補)をお任せ致します。 【具体的には】 ●二輪EV用バッテリーの構造設計開発において ・要求仕様の検討、作成 ・構造部品の仕様検討、レイアウト、作図作業 ・部品コストの企画、検討 ・他部門、サプライヤー等との技術検討 ・性能・構造・安全性・振動試験の企画、検討 等 【職場環境について】 ■お客様に喜んでいただくためには、まず私たちが熱い想いを持って、挑戦し続ける必要があります。 ■Hondaでは、ありたい姿を実現するために働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【[P2405]e-POWERプロジェクトマネージメントエンジニア（一般層 総括職/担当職）】 ＜職務内容/Main　Tasks＞ e-POWERの電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージメントを担当します。 担当する電動パワートレイン開発の顔として、プロジェクトを運営するリーダーシップが期待されます。 ①プロジェクトの企画とお客様の期待値に基づき、担当する電動パワートレイン開発の性能・品質・コスト・スケジュール目標を具体化します ②目標達成に必要なリスク・課題を明確化し、プロジェクトメンバーとの密なコミュニケーションを通して、目標達成を目指します ③搭載車両全体のシステムを踏まえて、電動パワートレインを構成する個別のユニットの機能・性能がバランスよく組み合わさるように、プロジェクトメンバーとともに開発を進めます ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling　point　of　this　position＞ ・電動パワートレインの開発を通じて、クルマ全体を見て・触れて・走らせて市場に投入するまでの仕事に関われるということがこのポジションの醍醐味 ・エンジニアリングだけではなく、企画・セールスなど幅広い分野と関わることができ、一つの部署にいながら得られる様々な業務経験を通して、エンジニアとしての視野を広げることができる ・最新のシステム・部品の技術や、お客様の行動、新しいビジネス形態に触れることができ、経験値を大きく伸ばすことができる ・マネジメント業務を通して関係者との密なコミュニケーションや、粘り強い交渉を経験することで、社内外でのコネクションが構築できるとともに、課題解決を提案・リードする力が鍛えられる 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供することをミッションとして、衝突安全分野の車両性能開発全般をご担当いただきます。乗員保護や歩行者保護の観点で車両開発を推進するべく、企画、設計、生産部門との調整を行い、目標の性能を確認するまでテストを実施し、お客様に安心して乗っていただけるクルマづくりを目指しています。 入社後にはご経験やご希望に応じて、以下の①または②のいずれかを主に担います。 ①性能企画、機種開発分野 衝突安全の目標設定と達成するための方策、コンポーネント目標設定・評価解析 など （分野：衝突安全、車室内安全・歩行者保護） ②CAEを主体とした衝突安全性能を満たす車両性能開発 CAEを活用し、衝突時の車両の変形解析を行い、乗員保護空間の確保や機能不具合を予測。また、乗員へのダメージをCAEダミーモデルを使用して解析し、乗員傷害値の低減を図ります。 【仕事の進め方】 性能企画、機種開発、CAE解析の業務について ・4～6名でチームを組み、設計部署、企画部署等と連携を取りながら、衝突安全および歩行者保護性能の目標を満足する性能要件を図面に織り込んでいきます。（衝突データ解析やCAEを活用） ・業務を進めるにあたり、安全性能分野についてはイニシアティブをとって進めていくことができます。 ・具体的には、エアバッグ、シートベルト、シートや内装部品など、車室内で人に影響を与える部品において、衝突安全性能を向上させるための性能要件を策定します。 また、歩行者保護においても、歩行者が車両と衝突した際に、ボンネットやバンパーで衝撃を吸収するための性能要件を決定します。それぞれの部品の性能要件について、関係者と調整しながら具現化し、最終的には車両に組み込み、テストで確認します。 【入社後のキャリアパス】 当部署の一員として、先行開発や製品開発業務を担当し、技術者として実績を積んでいただきます。 将来的には、リーダーとしてマネジメント職や専門職などへのキャリアアップを目指していただきます。 【仕事のやりがい、魅力】 衝突安全性能という社会的に重要な業務に携わるため、責任は大きいですが、目標を達成した際の満足感も非常に大きい仕事です。 環境に優しいスモールカーでありながら、衝突安全性能にも優れた車をお客様に直接届けることで、商品開発を通じて社会への貢献を実感できます。 【募集の背景】 会社方針に伴う、より安心安全なクルマづくりのための体制の見直しと組織強化のため 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 電動パワートレイン制御ソフトウェアアーキテクチャデザイン ①後から進化を考慮したIn-Car/Out-Car含めた制御システムのデザイン ②将来の技術進化を考慮したIn-Car/Out-Car含めた制御システムのデザイン ③各機能をカプセル化し、検証ボリュームをミニマム化出来るIn-Car/Out-Car含めた制御システムのデザイン ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【想定ポジション】 ACE 【開発ツール】 ■言語：R,C言語,Python ■ツール：MATLAB/Simulink,Git/SVN ■標準Officeツール,JIRA/Confluence ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【配属組織】 建設機械に搭載する電子コンポのソフトウェア（OSおよびアプリケーション）の開発を行っています。開発するアプリケーションとしては、主に情報系のアプリケーションであり、KOMTRAX（※）、車載モニタ、安全システムとともに、パソコンやスマートフォン用の（Windows/Android/iOS系）のアプリ開発も行っています。 ※KOMTRAXとは、機械情報を遠隔で確認できる稼働管理システムです。稼働状況を可視化し、作業時間や管理工数の削減を実施したり、機械停止・保守点検時のアラートによりメンテナンス管理をサポートが可能で、位置情報による盗難防止等にも寄与しています。 【職務内容】 建設機械向けソフトウェアの設計、実装、テストや要求分析、要件定義および仕様作成を担当いただきます。 【業務の魅力】 ユーザーおよび市場の要求分析から、仕様作成、ソフトウェアの設計・実装、テスト、実車での評価、市場導入後の現地調査まで、開発の一部だけではなく、開発全体に関われるため、開発完了後に「自分が開発した機能・製品」という大きな達成感が得られます。 【キャリアパス】 数年以内に開発機種の主担当として、車体開発部門と仕様のとりまとめを実施いただき、ソフトウェア開発をリードする立場で活躍されることを期待します。また、将来的にはチームの技術的リーダを担われることを期待します。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【業務詳細】 ■夜間運転支援システム（AHB/ADB）におけるカメラソフトウェアの研究開発 ■灯火器制御システムにおける点灯装置、制御ECUの研究開発 ■エマージェンシーストップシグナル、光軸調整制御、灯火器関連制御の研究開発 ■完成車との一致性を見極め、完成車性能の評価 ■灯火器進化における戦略立案と検証、適用展開 ※尚、他部門や取引先様等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 【業務の魅力について】 ■灯火器のシステム開発は、開発領域が広く、色々な制御ECUを開発しています。グローバルな視点に立ち、海外事業所との連携で技術開発も行います。自身の提案することを具現化し、その開発した車両が日本、及びグローバルに展開され、成果を目にすることができ大きな達成感を味わう事ができます。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【業務詳細】 ■スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をお任せいたします。 ・要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ・ECU／カメラ等のデバイス単体の妥当性検証 ・耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト ・将来的な商品適用に向けた画像認識関連技術の研究・開発 【業務の魅力について】 ■お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。 【ご応募おすすめ情報】 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【業務詳細】 ■デジタルコクピットを構成する最先端技術を活用したディスプレイ製品の価値を高め、企画から量産開発まで一貫した開発を担当していただきます。 ■自動車OEMとしてお客様のニーズを的確に把握し、世の中の技術をアンテナ高く取得し、車の機能を理解し、それらを総合的に判断した上で価値定義・要件定義・詳細仕様までブレイクダウンし、各種ツールを用いて明文化していきます。自分自身で回路設計・ソフトウェアコーディングまではしませんが、ハードウェア・ソフトウェア両面の技術的な基礎知識と、過去の常識にとらわれない柔軟な発想力を駆使して推進します。 ブレイクダウンした仕様を元にして、協力取引先様と協調しながら製品を作り上げます。議論のためには、技術的な基礎知識が不可欠です。 ■実際に完成した製品は、自身の手で机上検証・実車での検証を実施し、お客様の元にお届けします。 ■開発においては、日程・コスト・品質等多くの管理項目を総合的にマネージメントしていきます。たくさんの情報が様々な形で自分の元に集まってきて、それらを決められたプロセスに則って開発推進していきますが、日々新しい技術や場面に遭遇するため、それらを的確に判断し、また周囲との協調が必要です。 ■海外拠点との協調や海外での調査・テスト等も数多くあり、業務内容に依っては海外出張の機会が与えられ、現地ユーザーの声に直接触れながら製品の開発を推進します。 【業務の魅力】 ■新たな企業や車の価値をもたらす領域であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量とチャレンジが与えられ成長できる環境です。 担当する領域は車を利用するユーザーの利便性に直結する内容であることから、良くも悪くも直接的なお客様の声を感じることが多く、それらを踏まえた提供価値をとことん追求することができ、真の意味で価値を創造しそれを具現化する技術スキルが身に付きます。 自身が開発した製品が市場で実際に使われ、良くも悪くも様々なフィードバックをいただけることは、ディスプレイ製品ならではのやりがいでもあります。また、最先端の技術領域を扱うことから、自身の技術専門領域を増やすことができます。 協力会社様と協調しながら製品を作り上げていく過程で、価値と実装を結びつける技術力と、多くの人と業務を行う推進力が身に付きます。 事業内容・業種 自動車

＜【業界/職種不問の画像認識ソフト経験者歓迎!】自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発の担当～マネージャー又はシニアエンジニア【茨城・神奈川】＞ 【職務概要（具体的な業務内容）】 車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、 1) カメラ製品内の各部品やI/Fを制御するプラットフォームソフトウェア開発 2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証 3) カメラ実機を用いた動作確認 4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 【ミッション／期待する役割・責任】 交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、同社の大きな強みです。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。 事業内容・業種 自動車部品

＜【東京勤務】電気自動車向け電子プラットフォーム研究開発(エントリー)＞ 【具体的には】 スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をお任せいたします。 ●要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ●ECU／カメラ等のデバイス単体の妥当性検証 ●耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト ●将来的な商品適用に向けた画像認識関連技術の研究・開発 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【求人№100728】 【求人名】(勤務地:岡崎/担当:開発人事)【課長級】EV,PHEV,HEV,ICEの新型開発車両の新ドライブトレインのシステム開発及び開発プロジェクト推進 ＜部概要＞ EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びプロジェクトマネジメントを推進する部門です。 ＜部Vision&Mission＞ Vision EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。 Mission ・アライアンスも活用しリソース最適化を目指します ・開発環境を整備し開発効率向上を図ります ・原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します ・独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します ＜採用背景・目的＞ ドライブトレイン開発のプロジェクトマネージメント強化のため採用活動を行います。 ＜部の役割＞ ・ドライブトレインシステム開発の計画策定 ・ドライブトレインシステム開発プロジェクトマネージメント ・自社開発ドライブトレインシステム、構成部品のアライアンス先への供給に関する技術検討/推進 ・アライアンス先開発ドライブトレイン構成部品の自社展開に関する技術検討/推進 CPE(Chief　Powertrain　Expert)と共にプロジェクト全体の開発責任を担い、 開発の先頭に立って関係者を率いてプロジェクトをリードし成功へ導く役割です。 ＜入社後の担当領域＞ 以下業務のいずれかからスタートいただき、いずれは広くご担当いただきます。 ・EV,PHEV,HEV,ICE新型車両の新ドライブトレインシステム開発のマネジメント システム性能、動力性能等のシステム構想及びシステム設計 ・新ドライブトレインシステムの構成要素（コンポーネント）計画・開発のプロジェクト推進のマネジメント 車両開発との整合マネージメント他 新ドライブトレインシステム、構成部品の日産自動車、Renault　Group、他とのアライアンス業務推進 ＜使用ツール＞ MS　Office,Teams、汎用開発ツール（MATLABなど） ＜やりがい・成長できる点＞ ・部品設計やコンポーネント設計の枠を超えて、新型のパワートレインシステム及び自動車全体の構想や開発に携われるため、視野が広がり、且つ、個々の部品の技術開発力だけでなく、自動車開発全体を俯瞰できる高い視点をもつことができます。 ・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上が実感できます。 ・自分たちが開発したシステムの車が量産車として世の中で走行している姿を見るとやりがいを実感できます。 事業内容・業種 自動車

【IC2405】次世代ボデー制御開発（アーキテクチャ設計/機能開発/ECU開発） 【職務概要】 ボデー制御開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・次世代ボデー制御システムのプロジェクトマネジメント業務 ・次世代ボデー制御システムにおけるアーキテクチャ設計業務 ・次世代ボデー制御システムの機能・部品開発業務 (車両電源制御、盗難防止システム・キーレスエントリー・パーソナライズシステム、乗員保護・乗員検知・シートシステム、デジタルキー、サイバーセキュリティなど) 【ポジション特徴】 当部門は、エコシステムの構築に向けた新しい価値や顧客体験の創出といった上流工程から、部品開発を経て量産化する工程までを一貫して同一部門で行っています。これにより、自分たちで考えたアイデアを構想からモノづくりまで一貫して実現することができるのが特徴です。そのため、プロジェクト全体の流れを把握しやすく、多岐にわたるスキルや知識を身につけることができ、エンジニアとしての総合力が向上できます。 事業内容・業種 自動車

【配属組織】 サービス・ソリューションの開発拠点として建設・鉱山機械における車載制御ユニットや通信ネットワークの企画・設計開発、作業機の自動制御等のICT施工の実現等を担っています。 【職務内容】 建設機械・鉱山機械におけるソフト開発/画像認識を経験に応じお任せします。 具体的にはソフト開発,無線LANやCAN/LIN等を用いた情報通信ソフト開発、組込ソフトやシステム全体の制御ソフト開発、画像認識に関する開発、建設・鉱山機械の車両制御に関する研究開発等です。 【業務の魅力】 様々なタイプ/サイズの建機に関わるチャンスがあり、各機種の制御担当は、その機種のシステム・制御すべてに関わることができるため、開発完了時に大きな達成感が得られます。 【キャリアパス】 数年以内に開発機種の主担当として、車体開発部門と仕様のとりまとめを実施いただき、ソフトウェア開発をリードする立場で活躍されることを期待します。また、将来的にはチームの技術的リーダを担われることを期待します。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【業務詳細】 ■デジタルコクピットを構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて以下業務をお任せします。 ●新たなHMI/UI研究・開発 ・GUI/各種認識技術（音声、ジェスチャー、視線等）の活用 ●要求仕様への落とし込み ・お客様のニーズとメンタルモデル（インサイト/潜在ニーズなど）の把握 ・上記内容や、世の中の技術トレンド、車の機能を踏まえた、要求仕様への落とし込み ・人の特性研究、モックアップを用いた被験者検証、市場のお客様の声の製品へのフィードバック ※アジャイル/ウォーターフォールプロセス双方を織交ぜながら進めていきます。 ●製品作りこみ ・協力取引先様と協調しながら製品の作りこみ ・机上検証、実車での検証を実施 ※海外拠点との協調や海外での調査・テスト等も数多くあり、業務内容に依っては海外出張の機会が与えられ、現地ユーザーの声に直接触れながら製品の開発を推進します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があるためご了承ください。 【開発ツール】 Canoe/CANalyzer、UML、画面遷移・デザインオーサリングツール、JIRA/Confluence、USDM等 事業内容・業種 自動車

【採用背景】 車両の電動化や高機能化が進む中、お客様が求める品質・信頼性を確保する重要性が一層高まっており、体制強化のため新たな仲間を募集しております。 【業務内容】 コンパクトカーシェアNo.1を誇る当社にてコンセプトである安心・安全なクルマづくりを体現するために、車両性能評価開発業務をご担当いただきます。 ▼業務詳細 ・強度耐久性、ドア商品性、市場環境適応性に関する性能企画・目標設定・達成シナリオ立案 ・実車・実部品による信頼性評価・検証業務 ・環境適応（寒冷地・高温多湿・悪路など）を想定した開発試験 ・各コンポーネントの使い勝手や品質性（例：ドアの開閉）に関する設計反映・フィードバック 【仕事の進め方】 車両開発において、信頼性とコスト・重量を両立する構造の提案と検証を行い、安全・安心・高品質・低価格の商品をお客様にお届けすることをモットーとして業務に取り組みます。 開発の最初に車両に織り込む性能と開発シナリオを企画段階から参画し、開発前半の図面段階では、企画・狙いとする性能をCAEや机上検討にて図面への織り込み、開発後半では、織り込んだ性能が狙い通りとなっているかを実機にて評価・検証するなど、幅広い業務を経験できます。 ・強度耐久性、ドア商品性、市場環境適応、CAEの4つのグループで構成 ・各グループ内で業務内容ごとにチームを組んで業務推進(3名／チーム程度) ・少人数のため、個人の裁量幅は広くやりがいがあります ・技術系職種では、実際の車両や部品に触れる機会が最も多い業務といえます 　一方で近年は、実機評価前の図面データでの検証業務の割合・重みが増しています ・業務範囲は、開発初期の企画段階から、販売前の品質確認段階までと幅広く担当します ・関連部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等多岐にわたります ・トヨタ自動車 や 国内外の関係会社と連携することも多く、業務によっては出張機会も多くなります 【入社後のキャリアパス】 OJTを経て、各機能グループの一員として先行開発や製品開発業務を担当し、技術者として経験・実績を積んでいただきます。 将来的にはリーダーとしてマネジメント職・機能エキスパート職を選択し、ご意向に合ったキャリアアップが可能です。 【働き方】 ・在宅勤務：可（週2日程度）　※入社初期は出社を推奨 ・残業時間：平均20時間、繁忙期30時間程度 【仕事のやりがい、魅力】 お客様に安心・安全な商品をお届けするために欠かせない業務です。 社会的にも責任の大きい業務ですが、自分が開発した車両を日本中のお客様に使っていただく場面を目にすることで、大きなやりがいや達成感を得られます。 事業内容・業種 自動車

【業界/職種不問のＡＩソフト経験者歓迎!】自動運転・先進運転支援システム向けAI、画像認識ソソフト開発(リーダーからマネージャー)【茨城・神奈川・東京】 【職務概要（具体的な業務内容）】 車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、 1) 画像処理、画像認識AIの新規アルゴリズム開発、およびアルゴリズム軽量化・実装高速化・辞書学習効率化の技術開発 2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証 3) 実車を用いた走行評価 4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 【ミッション／期待する役割・責任】 交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 100年に一度の変革期を迎える自動車業界のCASEに対応すべく、スピードメーターやエアコンパネルなどのインパネ周りの多様化に伴い、製品ハードウェア開発をご担当いただきます。仕様のすり合わせから構想設計、詳細設計、関連部署との折衝などを担います。 ▼業務詳細 ・コックピット関連製品の部品設計 ・関係部署との折衝を通じて担当部品の意匠に性能と生産要件を織込み ・予算内で良品を設計する（良品廉価） ・設計構想から出図まで、CATIAによる3D作成 ・開発日程管理、調整 ●製品例：コックピット関連(スピードメーター、エアコンパネル等) 【入社後のキャリアパス】 入社後はOJTを経て知識を身につけた後、複数製品に携わりながら、スキル形成を図ります。実務のスキルを積んでいきながら、各機能のリーダーとして業務に従事いただきます。将来的には、組織を率いる中心人物としての活躍も期待しています。 【仕事のやりがい、魅力】 CASEや自動化に向けて、コックピット周辺機器も変化していきます。重要な社会課題である車両の電動化／自動化に各社が取り組んでいます。本ポジションでは、中核としてコックピット関連のハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を当事者として体感できます。電動化／自動化はまだまだ未開拓の分野であり、新たな技術開発にチャレンジできる機会が多く、最先端のスキルを磨くことができる環境です。 事業内容・業種 自動車

＜IC2320＞車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 ※コネクティッドカー開発 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。 【詳細】 車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。 ■システム設計 　- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討 　- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定 　- 周辺機器とのインターフェース選定 ■ソフトウェア設計 　- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 【配属先組織】 情報制御モデル開発部 　∟通信機（DCM）領域 事業内容・業種 自動車

＜安全運転支援及び視界支援システムにおけるセンサー(レーダ・カメラ・LiDAR・超音波等)の設計開発 ＞ 【業務内容】 ※ご経験/スキル/志向に応じて以下の業務をお任せいたします。 Honda SENSING/Eliteに関わるセンシングデバイス(レーダー、カメラ、LiDAR、超音波センサー等)をスタイリングと機能が調和するように配置するための車載搭載設計をお任せいたします。 ●完成車性能目標に基づく、企画・要求仕様の作成 ●上記要求仕様をもとに、スタイリングと機能を両立させるデザインフィジビリ・部門間調整・レイアウト作成・図面出図 ●将来のセンシング技術を確立させるための先行検討 ※Honda SENSING 360/Eliteについては【こちら】 ※国内外の関連開発部門やデザイン部門、製作所、お取引先との密な協調による連携業務を行います。 ※英語/中国語等の語学力が得意な方は、更にチャレンジの幅が広がります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【開発ツール】 CATIA V5/V6、熱流体CAE、光学CAE等 【職場環境について】 ■お客様に喜んでいただくためには、まず私たちが熱い想いを持って、挑戦し続ける必要があります。 ■Hondaでは、ありたい姿を実現するために働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 将来の全自動化を見据え、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をご担当いただきます。運転支援システムの仕様検討や制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証、HILS環境を活用した開発・評価および完成車の性能指標構築を担います。技術の深堀りをしながら、他部門やベンダーと密接に連携し、グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 ▼業務詳細 ・次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ・完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ・HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 ■使用ツール MATLAB/Simulink、MicroAutoBox/ControlDesk、CANalyzer、C・C++、CarlaSim/CarSim 【ミッション】 ダイハツ車の次世代技術開発に取り組んでいただきます。安全運転支援システムや自動運転技術の先行開発を通じて、高い安全性と快適な運転性能を両立させ、ダイハツ車が未来の社会でも安心と楽しさを提供し続ける存在となることがミッションです。未来を見据えた革新的な開発を推進し、安全で持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。 【仕事のやりがい、魅力】 将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。入社後は先行開発からスタートし、2～3年後には量産フェーズへの異動も視野に入れており、技術開発の初期段階から量産化まで一貫して関わることで、技術力とマネジメント力を磨くことができます。先行開発では自由度の高い技術検討やシステム構築に携わり、量産開発ではPDCAサイクルを回しながら実務課題に取り組むことで、広い視野と深い専門性を両立させたキャリア形成が実現できます。 事業内容・業種 自動車

＜【東京勤務】四輪向けソフトウェアプロセス構築・開発環境基盤構築（ソフトウェア・デファインド・モビリティ開発部領域横断）＞ 【業務内容】 SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。 ●ソフトウェアプロセス構築 ・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開 ・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理） ・ソフトウェア品質保証基準の策定 ・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善) ●ソフトウェア開発環境基盤構築 ・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト) ・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform 【職場環境について】 ■お客様に喜んでいただくためには、まず私たちが熱い想いを持って、挑戦し続ける必要があります。 ■Hondaでは、ありたい姿を実現するために働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【業務詳細】 ■コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・エンジン・各種電動コンポーネント・車体電装部品 等)の開発をお任せいたします。 ・要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ・デバイス単体の妥当性検証 ・耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト　等 【業務の魅力】 ■今後自動車の開発の主流になる自動運転車、電動車等の開発に総合的に関われるポジションであり大規模で複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。 多様なECUを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。 機能を実現するために必要な最先端のAI ChipやSoCの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の安全や環境に直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 事業内容・業種 自動車

＜【大阪勤務】コネクテッドカー・サービス研究・開発（IVI及びデジタルコックピットのソフトウェアプラットフォーム開発における開発環境構築）＞ 【業務内容】 つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、自動車とサービス全体の価値・UXの創造に影響力と決定力を持つデジタルコックピット領域のシステム・ソフトウェアの開発境構築をお任せします。 【具体的には】 車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの ●ソフトウェア開発における実行環境、テスト環境、品質管理を統合的に行うITインフラ環境の構築・運営 ●AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ●システムのパフォーマンスや信頼性、スケーラビリティを向上させるためのソフトウェアの開発・運営 ●社内セキュリティポリシーに準拠した、最新の脅威（サイバー攻撃等）への対応 ●Kubernetesを用いたアプリケーションの冗長性担保のための構成環境構築・運用 ●障害検知およびキャパシティプランニングのためのモニタリング環境の構築・運用 ●障害対応の自動化に向けたシステム環境の構築、運用 ●大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ●プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 海外出張など発生する可能性も大いにございます。 【開発ツール】 ●開発言語: Go, Python, JavaScript(TypeScript), ShellScript ●ミドルウェア: MySQL, Nginx, Docker, Kubernetes, LDAP(AD) など ●インフラ: Amazon Web Service, On-Premises, Google Cloud Platform ●管理ツール：Terraform(Enterprise) ●開発手法: Agile (Scrum, Kanban) ●その他: JIRA, GitLab, Datadog, Zapier, Gerrit 等 【魅力・やりがい】 大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。 また、把握した最新の技術動向をもとに、マルチクラウドを利用した中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 ソフトウェア開発部門と連携をしながら業務を進めていくため、将来的には、ご経験・志向に合わせてIT/アーキテクト/インテグレーション/データアナリストなど幅広い領域での活躍機会を広げていくことが可能です。 【職場環境について】 ■お客様に喜んでいただくためには、まず私たちが熱い想いを持って、挑戦し続ける必要があります。 ■Hondaでは、ありたい姿を実現するために働く一人ひとりが常にお互いの立場や想いを尊重し、意見を言い合える関係でありたいと考えており、年次や役職に関わらず、新人、中途入社社員、経営層などフラットに意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という文化が存在します。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車