兵庫県 兵庫区 夜勤手当 総合電機の求人情報・お仕事一覧

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●業務内容 鉄道分野の車両を中心とした新たな検査・修繕管理の実現に向け以下の職務を担っていただきます。 ①新たなサービスの企画・提案　 ※提案業務については、計画課への配属もあり ②実現するサービスの具体的な設計・開発業務 ③開発したサービスを活用した顧客提案、そして受注してから納品までのシステムエンジニア業務 ④ビジネスを推進する組織内取り纏め業務 ＜具体的には＞ 入社後は上記の職務のいずれかもしくは複数に携わっていただきます。いずれの職務も新事業開拓には重要なものであり優劣があるものではありませんが、いずれの職務でも円滑なコミュニケーション能力と最後までやり遂げる強い気持ちが必要です。身に付く技術は強力なエンジニアリング力です。 ①新たなサービスの企画・提案： └自ら率先して鉄道市場や顧客業務を分析し、我々の強みが発揮できるサービスを事業部や開発部門、研究所を巻き込んで企画。企画したサービスは、鉄道事業者に提案しながら、顧客の要求事項を分析し、仕様、コスト、工程に落とし込み調整していきます。顧客の反応を自分なりに汲み取り、最適なサービスに柔軟に作り上げて、営業、製作所、研究所、関係会社と調整していく能力が必要です。 ②実現するサービスの具体的な設計・開発業務： └①で企画したサービスについて、具体的にどのような機能を開発するかを設計し、管理する業務です。実際のプログラミングは開発部もしくは協力会社で実施しますが、彼らを取り纏め、顧客課題を解決するサービスを作り上げる業務です。 ※開発規模は数千万～数億程度になります。 ③開発したサービスを活用した顧客提案、そして受注してから納品までのシステムエンジニアリング業務 └②で完成したサービスで営業と共に顧客訪問し、商談化活動から受注に至るまでの一連の業務。また受注後のプロジェクト計画、設計から試験、納品までのQCDを意識しながらプロジェクトを管理する業務。顧客との折衝をはじめとしサービスを活用した製作作業は協力会社にもお願いするため、協力会社と協調しながらプロジェクトをマネージメントする能力が必要になります。 ※受注金額は1件あたり、数千万円～数億円規模です。サービスとカスタマイズを組合わせていきます。 ④ビジネスを推進する組織内取り纏め業務 └我々が保有する検査装置や検修管理ソシューションを武器にビジネスを強力に前に推進し、課員の役割分担を明確化。組織内を取り纏めながら事業の方向性を示し、それに向けて課員を牽引するリーダーシップ的な役割を担っていただきます。 【開発環境】 C、C++、Java、Azure等クラウド関連ソフト　他 ■今後のキャリアパス ①～④のうちいずれかもしくは複数の業務をお願いした後、サービス企画、サービス開発、受注前活動、受注後活動、組織内活動においてリーダー的存在となってもらい、我々の事業を牽引する存在になってもらう。その先には組織も牽引してもらいたい 事業内容・業種 総合電機メーカー

品質管理・品質保証（電気）ポジションで幅広く選考させていただきます。 応募職種を決めかねる方、経験がマッチするポジションがわからない方はこちらからご応募ください。 ※一次面接の中で具体的なポジションの説明をさせていただきます。（複数部門で面接となる可能性もございます。） ■製作所：神戸製作所、電力システム製作所 ■事業：社会インフラ事業、電力事業 ■扱う製品、サービス（一例）：交通分野の変電所内に設置される各種設備(受変電設備、変換機、配電盤など)、水処理プラント電気設備及びオゾン設備、購入部品（電気・電子部品・電子機器） ★三菱電機　交通・社会インフラ事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/ ★三菱電機　電力・産業システム事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-eng/ ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

システムエンジニア（インフラ）ポジションで幅広く選考させていただきます。 応募職種を決めかねる方、経験がマッチするポジションがわからない方はこちらからご応募ください。 ※一次面接の中で具体的なポジションの説明をさせていただきます。（複数部門で面接となる可能性もございます。） ■製作所：神戸製作所、電力システム製作所 ■事業：社会インフラ事業、電力事業 ■扱う製品、サービス（一例）：監視制御システム、鉄道向けシステム、社会インフラ維持管理サービス、電力システム、IoTサービス ★三菱電機　交通・社会インフラ事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/ ★三菱電機　電力・産業システム事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-eng/ ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

電気設計ポジションで幅広く選考させていただきます。 応募職種を決めかねる方、経験がマッチするポジションがわからない方はこちらからご応募ください。 ※一次面接の中で具体的なポジションの説明をさせていただきます。（複数部門で面接となる可能性もございます。） ■製作所：神戸製作所、電力システム製作所 ■事業：社会インフラ事業、電力事業 ■扱う製品、サービス（一例）：国内水処理プラント電気設備、オゾン設備、原子力発電所向け計装制御設備 ★三菱電機　交通・社会インフラ事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/ ★三菱電機　電力・産業システム事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-eng/ ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

社内SEポジションで幅広く選考させていただきます。 応募職種を決めかねる方、経験がマッチするポジションがわからない方はこちらからご応募ください。 ※一次面接の中で具体的なポジションの説明をさせていただきます。（複数部門で面接となる可能性もございます。） ■製作所：電力・産業システム技術本部 ■事業：社会インフラ事業、電力事業 ■業務内容（例）： ・社内情報システムの企画・開発・運用保守 ・基幹業務システムの設計・運用管理 ・働き方改革実現に向けた社内情報システムの企画・開発・運用保守 ★三菱電機　交通・社会インフラ事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/ ★三菱電機　電力・産業システム事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-eng/ ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

品質管理・品質保証（ソフトウェア）ポジションで幅広く選考させていただきます。 応募職種を決めかねる方、経験がマッチするポジションがわからない方はこちらからご応募ください。 ※一次面接の中で具体的なポジションの説明をさせていただきます。（複数部門で面接となる可能性もございます。） ■製作所：神戸製作所、電力システム製作所 ■事業：社会インフラ事業、電力事業 ■扱う製品、サービス（一例）：交通分野系における情報システム(運行管理システム/旅客案内システム/防災システム)、監視制御システム、電力会社向け計装制御ソフトウェア ★三菱電機　交通・社会インフラ事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/ ★三菱電機　電力・産業システム事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-eng/ ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

■募集背景 当社は今日に至るまで、高度な社会インフラに貢献するライフラインや公共施設・サービスを通して確かな生活基盤を支えてきたほか、国内のみならず世界各国の電力インフラの発展に大きく貢献をしてまいりました。 当社、総合電機メーカーならではの強みである「総合力」×「IT」でよりよい社会づくりに貢献することを目標に掲げており、同じ志を持つエンジニアを現在積極的に募集しております。 ■三菱電機で働くうえでの魅力 今後当社は、グループ内外の知見の融合と共創により、進化した統合ソリューションを提供する「循環型デジタル・エンジニアリング企業」へ変革し、多様化する社会課題の解決に貢献してまいります。 社内外と連携を取りながら視野を広げ新しい技術に触れたい方、自分が開発した案件で社会に貢献したい方、DXを追求したい方、プロジェクト牽引役になりたい方、重要な社会インフラを支える当社でITエンジニアとしてのキャリア形成をご検討いただけませんでしょうか。皆様からのご応募、心よりお待ちしております。 ■製作所概要 【神戸製作所】 神戸製作所は1921年（大正10年）に創業を開始。三菱電機発祥の地であり、創業約100年の歴史ある工場です。電力・水道・下水道・交通・官公庁等をはじめとする様々な社会基盤を支える数多くの製品やプラントシステム展開を、高い技術力によって提供しています。 【電力システム製作所】 1923年にタービン発電機の製作を手がけて以来、三菱電機は日本の電力インフラを支える事業を積極的に拡大してきております。再生可能エネルギーやスマートグリッドなど電力供給の多様化・分散化を受け、ICT、loTを活用した新たなビジネスにも積極的に展開しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●神戸製作所について 神戸製作所は1921年（大正10年）に創業を開始。三菱電機発祥の地であり、創業約100年の歴史ある工場です。電力・水道・下水道・交通・官公庁等をはじめとする様々な社会基盤を支える数多くの製品やプラントシステム展開を、高い技術力によって提供しています。 ●配属先ミッション ・総務課 1.コンプライアンスへの適切な対応、情報セキュリティの徹底 2.ＢＣＰ対策の推進、緊急時初動体制の周知と訓練の強化 3.福祉関連施策の見直し ・人事課 1.労務事案再発防止策への取り組み推進 2.人材の計画的投入、経営幹部候補者層の計画的配置 3.「働き方改革」活動推進、労働時間管理徹底 ・研修課 1.新入社員・若手社員育成施策の充実 2.リーダー層への育成施策強化、グロ－バル人材育成施策整理 3.現場力向上に資する育成施策の展開 ●業務内容 神戸製作所・電力システム製作所での、各種人事処遇制度運営、労務管理、諸規則整備、各種教育施策運営、福利厚生対応、など人事総務業務全般に幅広くご対応いただきます。 ※具体的にお任せする業務については、選考の中でご提案させていただきます。、 ●業務の魅力 世界規模で事業展開している同製作所では、1つの専門性を極めるのではなく、メーカー人事総務要員として幅広く経験を積み上げることが可能です。また業績の向上や世界各国での社員の活躍等、人事業務を通じて組織貢献を実感できます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

■募集背景 当社は今日に至るまで、高度な社会インフラに貢献するライフラインや公共施設・サービスを通して確かな生活基盤を支えてきたほか、国内のみならず世界各国の電力インフラの発展に大きく貢献をしてまいりました。 当社、総合電機メーカーならではの強みである「総合力」×「IT」でよりよい社会づくりに貢献することを目標に掲げており、同じ志を持つエンジニアを現在積極的に募集しております。 ■三菱電機で働くうえでの魅力 今後当社は、グループ内外の知見の融合と共創により、進化した統合ソリューションを提供する「循環型デジタル・エンジニアリング企業」へ変革し、多様化する社会課題の解決に貢献してまいります。 社内外と連携を取りながら視野を広げ新しい技術に触れたい方、自分が開発した案件で社会に貢献したい方、DXを追求したい方、プロジェクト牽引役になりたい方、重要な社会インフラを支える当社でITエンジニアとしてのキャリア形成をご検討いただけませんでしょうか。皆様からのご応募、心よりお待ちしております。 ■製作所概要 【神戸製作所】 神戸製作所は1921年（大正10年）に創業を開始。三菱電機発祥の地であり、創業約100年の歴史ある工場です。電力・水道・下水道・交通・官公庁等をはじめとする様々な社会基盤を支える数多くの製品やプラントシステム展開を、高い技術力によって提供しています。 【電力システム製作所】 1923年にタービン発電機の製作を手がけて以来、三菱電機は日本の電力インフラを支える事業を積極的に拡大してきております。再生可能エネルギーやスマートグリッドなど電力供給の多様化・分散化を受け、ICT、loTを活用した新たなビジネスにも積極的に展開しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●募集背景 ・新幹線向けのインフラシステムは、これまでの人手に頼る業務から、日々情報システム化が進み、既存システムも含め規模拡大している状況です。更なる新規システムへの進出、シェア拡大に向けて、大規模システム構築を牽引出来る人材を募集します。 ★神戸製作所に関して https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/kobe/report.html ●配属部署 交通システム部　新幹線情報システム技術課 ●配属先ミッション 【交通システム部】 鉄道地上系システムを提案・開発・製作して全国の鉄道事業者に納入・提供することで鉄道の安全で快適な移動サービスを提供して社会貢献する。 【新幹線情報システム技術課】 新幹線運行管理、旅客案内における開発、技術提案、設計・製作、及び試験取り纏め ・運行管理グループ 　主要な２システムがあり、中央指令室の指令員ヒューマンインタフェース（監視制御、ダイヤ変更等）や試験訓練用のシミュレーター等を製作している。 ・旅客案内グループ 　主要な２システムがあり、新幹線駅の改札やホームの案内表示器制御、HP運行情報画面制御、駅員業務支援システム等を製作している。 ●業務内容 ・新幹線向け情報システムである、運行管理システムや旅客案内システムのシステムエンジニアリング業務。受注前活動、および受注後のシステム全体設計、プロジェクト管理（設計～試験業務）が主な役割です。 ＜具体的には> ・入社後ご担当頂く業務内容は、新幹線向け情報システムのシステムエンジニアリング業務です。 ・業務範囲は、受注前活動、および受注後のシステム全体設計、プロジェクト管理（設計～試験業務）が主な役割です。　 ・業務する上で活用する技術や身につく技術は、大規模プロジェクト管理技術、鉄道に関する信号・通信技術、S/Wシステム開発技術、通信ネットワーク技術　等です。 ・主要顧客は、東海旅客鉄道（株）　電気、通信、システム、輸送指令部門　等　になります。 ・担当する案件は、10億円単位でプロジェクト体制を取って対応します。開発期間は概ね3年～5年ぐらいで、納入後も改造工事が継続します。 ・製品の一例として、新幹線駅の案内表示や、HPの運行情報になります。 ＜使用言語・環境等> ・プロジェクト管理に関連する資格（PMP等） ・C言語等のプログラム開発経験 ●業務の魅力 ・社内外のたくさんの関係者と協力してお客様の満足するシステムを作り上げることはシステムエンジニアの醍醐味です。 ・日本の大動脈である新幹線の安全・安定輸送に貢献するシステムですので社会に貢献していることが実感できます。 ●製品の強み ・我々のシステムは日々、鉄道インフラを支え、安全安定輸送に貢献している。 ●職場環境 残業時間 ：月平均30時間/繁忙期55時間 出張：有　(有の場合、1回/月程度) 転勤可能性： 無　(但し、キャリアにより部内等の異動有) リモートワーク：有 (週3日程度利用可能) 中途社員の割合：約10% ●キャリアパス システムエンジニアとして経験を積む過程でお客様の業務とシステムに対する知見を深めていただき、その後、プロジェクトマネージャとして活躍いただきたい。 ★「環境ビジョン2050」に関して https://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/environment/vision2050/index.html ★三菱電機　交通・社会インフラ事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/ ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 設計・ソフトウエア等の外注管理業務 ≪具体的には≫ ・発注先選定、価格決定、発注作業 ・社内外との調整(価格、納期) ※業務に必要なノウハウを習得してもらう為の研修プログラムは充実しており、入社後の知識習得が可能です。 　外部機関の資格取得も可能で、スキルアップの体制を整えております。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 　日本語（担当品種によっては、英語でコミュニケーションができれば歓迎） ●配属部門 資材部　外注第二課 ●配属先ミッション 【資材部】神戸製作所、電力システム製作所の製品に関連する資材の調達 【外注第二課】設計、ソフトウエア等の外注管理業務 ●業務の魅力 社内の各製作所資材部門でも規模の大きい部門であり、神戸製作所、電力システム製作所の２つの製作所にまたがる製品の調達業務を担当することで、習得できる知識や経験の幅も広がります。 ●製品やサービスの強み 発電プラントシステムや上下水道・電力・鉄道・道路など社会インフラ事業を通じて、社会に貢献しています。 ●職場環境 残業時間 ：月平均15時間/繁忙期30時間 出張：有 (目安の頻度　1回/月) 転勤可能性：有 　(不定期[本人の希望や他の事業所でのニーズ等による]) リモートワーク：有 (利用頻度は担当業務による) 中途社員の割合：約10% ●キャリアステップのイメージ ・部内での担当変更や他製作所に異動することで別の事業に携わることもでき、当社の異なる製品群や業務を経験できる ・能力や成果によりグループリーダーや管理職への登用可能性あり ★三菱電機㈱電力・産業システム事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-eng/ ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

●採用背景 インド初の高速鉄道整備事業に対して、我々も初めて取り組む海外高速鉄道向けシステムの受注に向けた活動を進めています。今般受注予定が近づいてきており、受注後の着実な業務推進に向け、体制強化を計画しております。社会インフラ分野で活躍したい、社会に貢献したい、海外事業に挑戦してみたい、という人材を募集します。 ●業務内容 海外高速鉄道（インド高速鉄道）向けの在線表示システム、災害検知システム、ネットワークシステム（列車無線用、車内防犯用）の受注前活動、及び受注後の設計・製作・試験業務を担当いただくことになります。 ≪具体的には≫ 海外高速鉄道（インド高速鉄道）向け在線表示システム、災害検知システム、ネットワークシステムのシステムエンジニアリング業務全般 ・営業部署と連携した顧客との折衝 ・システム全体の要件定義/基本設計及びスケジュール/コスト等プロジェクト管理 ・協力会社へのハード/ソフトウェアの開発・設計・製作・試験の依頼、取りまとめ 【顧客】インド高速鉄道　※商流として国内商社やメーカが元請け顧客となる可能性があります。 【出張】顧客との打合せや、現地調査、製品納入時の際は出張で、国内顧客先及び現地（インド）に赴く可能性もございます。 【案件規模】プロジェクトは数千万円～数億円の幅広い規模であり、それぞれの開発期間は1案件あたり2～3年程度要する見込みでございます。 ※プロジェクトの規模が比較的大きいため、1案件を複数人で担当いただく見込みでございます。 【活かせる技術・身につく経験スキル】 プロジェクト管理技術、鉄道に関する設備監視・通信技術、S/Wシステム開発技術、通信ネットワーク技術、グローバル対応能力　等 ●使用言語、環境、ツール、資格等 Ｃ、Ｃ＃（実際のコーディングは外注作業ですが、プログラミング経験があれば業務対応がスムーズになると考えます。） また、情報処理技術者資格を保有、もしくは取得に向けた勉学を検討されているとさらに望ましいです。 ●配属部門：交通システム部　海外高速鉄道プロジェクトグループ 　 ●組織のミッション 【交通システム部】安全快適移動サービス向上に資するソリューション提供 【海外高速鉄道プロジェクトグループ】海外顧客にも国内と同等の安全快適な移動サービスを提供する ●業務の魅力 ・鉄道の安全・安定輸送に貢献するシステム開発を通じて社会貢献を実感することができます。 ・社内外関係者と協力したシステム開発を通じてやりがいを感じることができます。 ●製品やサービスの強み ・我々の提供するシステムは鉄道による社会インフラを支えており、鉄道の安全安定輸送に貢献しています。 ●キャリアステップのイメージ まずは、設計業務OJTにて弊社製品知識、設計業務に携わっていただきます。システムエンジニアとして経験を積む過程でお客様の業務とシステムに対する知見を深めていただき、その後、プロジェクトマネージャとして活躍いただくことを期待しています。 ★電力システム製作所について https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 鉄道・道路分野を主とした社会インフラの効率的な維持管理の実現に向け以下の職務を担っていただきます。 ①新たなソリューション・サービスの企画・提案 ②ソリューション・サービスを活用した顧客提案、及び、受注してから納品までのシステムエンジニアリング業務 ③ソリューション・サービスの改善や業務プロセスの構築、ビジネス推進の取り纏め業務 ≪具体的には≫ 入社後は上記の職務のいずれかもしくは複数に携わっていただきます。いずれの職務も新事業開拓には重要なものであり優劣があるものではありませんが、いずれの職務でも円滑なコミュニケーション能力と最後までやり遂げる強い気持ちが必要です。身に付く技術は強力なエンジニアリング力です。 ①新たなソリューション・サービスの企画・提案 自ら率先して市場を分析し、我々の強みが発揮できるサービスを販売事業部門や開発部門、研究所を巻き込んで企画いただきます。企画したサービスについては、国、自治体、道路事業者、鉄道事業者、ビル事業者等のインフラ管理者に対し、コンサル会社、シンクタンクと連携しながら施策レベルの提案から進めます。提案の中では、顧客の要求事項を分析し、仕様、コスト、工程に落とし込み調整していきます。顧客の反応を自分なりに汲み取り、最適なサービスに柔軟に作り上げて、営業、製作所、研究所、関係会社と調整していく能力が必要です。 ②ソリューション・サービスを活用した顧客提案、及び、受注してから納品までのシステムエンジニアリング業務 企画開発したソリューション・サービスを営業部門と共に顧客提案し、商談化活動から受注に至るまでの業務や、受注後のプロジェクト計画、設計から試験、納品までの品質・コスト・工程を意識しながらプロジェクトを管理する業務です。顧客との折衝をはじめとし、サービスを活用した成果物の作成等で協力会社へ業務依頼をすることもあり、これらステークホルダーの方々と協調しながらプロジェクトをマネージメントする能力が必要になります。 ※受注金額は1件あたり、数百万～数千万円規模です。サービスでもあり受注数を増やすことが重要です。 ③ソリューション・サービスの改善や業務プロセスの構築、ビジネス推進の取り纏め業務 開発済のサービス、成果物を生成するソフトウェアをはじめとし、受注してからお客様に納品するまでの業務プロセスは常に最適化する必要があり、その改善を担う業務を実施していただきます。また組織内を取り纏めながら事業の方向性を示し、それに向けて課員を牽引するリーダー的な役割を担っていただきます。 【紹介HP(動画あり)】 https://www.mitsubishielectric.co.jp/mmsd/ ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・基本情報技術者（Must） ・C#、Phython等のプログラミング言語（Want） ・ネットワーク・通信、クラウド、AIに関する基礎的な知識・技術（Want） ・プロジェクト管理スキル（PMP等）（Want） ●業務の魅力 ・これまで誰もやったことがない新しい領域に踏み込み、誰も経験したことがない新たなサービスを提供することで顧客課題の解決に貢献できること。 ・周囲と協調して顧客の悩みを解決できた時に味わえる大きな達成感。 ●事業/製品の強み ・MMSD計測車両で取得した高密度・高精細画像の解析サービスなど、顧客課題を解決するサービスの企画・提供ができること。 ・計測/解析サービスだけでなくデジタルツインを想定した現場に近いリアルをシステム上で再現できること。 ●入社後のキャリアパス 上記職務内容①～③のうちいずれかもしくは複数の業務をお願いした後、ソリューション・サービスの企画、受注前活動、受注後活動、組織内活動においてリーダー的存在となることを想定しています。 将来的には我々の事業を牽引する存在になっていただくこと、その先には組織も牽引していただくことを期待します。 ●配属部署 社会システムソリューション部　ソリューション事業推進課 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 分散型エネルギー関連事業（蓄電池システム、受配電システム、各種EMS）に関する技術提案活動、技術取り纏め ≪具体的には≫ ・マルチリージョナルマイクログリッド社内実証を踏まえた顧客提案（関連部門との連携） ・電気品を含む蓄電池応用システムの顧客提案および技術取り纏め 【活かせる知識、身に付く経験スキル】 ・EMS/蓄電池応用システムの設計技術 ・電気設計技術 ●使用言語、環境、ツール、資格等 電気主任技術者第三種以上 MS Office ●配属部門 電力エンジニアリングセンター　分散型エネルギー事業推進課 ●組織のミッション 【電力エンジニアリングセンター】 国内外の発電、変電、電力変換、分散電源など幅広い分野で電力の安全・安定供給へ貢献する。 【分散型エネルギー事業推進課】 分散型エネルギー関連製品（蓄電池システム、受配電システム、各種EMS）の幅広い導入により、再生可能エネルギーの導入拡大、温室効果ガスの排出削減、エネルギー供給のレジリエンス強化、効率の良いエネルギー利用の実現を推進する。 ●業務の魅力、やりがい ・最新のエネルギー供給技術やスマートグリッド関連製品に触れることが出来る ・お客様との距離が近い業務となるため、適宜、様々なフィードバックを受けることが出来る ●製品やサービスの強み ・電力市場向けパッケージ型ソフトウェア製品「BLEnDer（ブレンダー）」や蓄電池システムの国内外での導入実績があり、電力分野での当社知名度は高く、電力関連の制度や社外システムへの社内有識者の理解度が高い。 ・新製品の検証は、自社工場内に実証環境に適用し、自社導入による運用検証にも取り組んでいる。 ・国内外で大型蓄電池システムの導入に取り組んできた実績あり。 ●職場環境 残業時間：月平均10時間/繁忙期45時間 出張：有 転勤可能性：当面無（最短の場合、3年に1回程度） 中途社員の割合：約0% ●キャリアステップのイメージ 経験を積んだ後、ゆくゆくは受注前戦略の立案あるいは受注運用を担う、チームリーダになっていただくことを期待します。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 担当する製作所（神戸市、伊丹市、赤穂市、丸亀市）における経理（財務・会計等）システムや資材システム（購買発注・在庫等）や生産管理システム（生産計画や製造実行含む）の企画・開発・保守運用を担当いただきます。企画・開発では、全社的にシステムを共通化すべく、他の製作所と連携して業務設計から携わり、システムを構築していきます。プログラミングやテスト、導入後の保守運用は主に関係会社へアウトソーシングしており、協力して対応しております。 ≪具体的には≫ ①SAP/ABAPやJava、VB.Net等を用いた、経理・資材・生産管理領域のシステム構築 ※アウトソーシング先の関係会社や協力会社と連携して保守開発や運用を行います。開発では、社内のステークホルダーや利用部門と要件・仕様を検討して、アウトソーシング先へ発注を進めます。 ②全社業務DXへ参画し、本社IT部門や他製作所のIT部門と連携して、3～5年間かけて全社的なERP導入プロジェクトを推進し、システムを整備 ③上記を通じて担当領域における中堅技術者となり、将来的にはリーダーとして活躍いただけることを期待しております。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります ●開発ツール SAP、ABAP、Java、VB.Net、Oracle 基本情報技術者、応用情報技術者、ITIL認定ITIL Foundation　など。 （実際のコーディングは外注作業のため、基礎知識レベルで可。知識がなくても入社後OJTにて習得可能） ●業務の魅力 ・業務改革（標準化・効率化）への裁量幅も大きく、主体的に実行でき、様々な施策にチャレンジできます。 ・生産性向上に大きく寄与でき、利用者からの生の声も聞くことができます。 ・営業、経理、資材、生産管理等の業務全般に携わり、企業内の業務を知ることができます。 ・社内SEとして、受注～出荷までの工場業務全体を把握できます。また、個別受注生産が中心ですが、量産の製品もあり、多様な生産方式に合ったシステムを担当することができます。 ●配属部門 ITシステム推進室　電力基幹情報システムG ●配属先ミッション 【ITシステム推進室】 電力・産業システム事業本部の中核事業の利益体質化、および、成長事業の中核事業化に貢献すべく、情報システム技術スタッフとして、プロセス改革（業務変革）を意識したIT活用による生産性改善を全体最適志向で推進する。 【電力基幹情報システムG】 全社大で業務プロセスの標準化を図り、基幹情報システムを統合・共通化する。また、電力本の特長（個別受注生産）に合った競争力のある事本共通システムを整備し、安定したシステムを提供することで、生産性向上に寄与する。 ●職場環境 残業時間 ：月平均20～30時間/繁忙期45時間 出張：有 (月1～2回、日帰または1泊程度) 転勤可能性：有 (必要に応じて) リモートワーク：有 (週2日程度利用可能) ●キャリアパス ユーザ業務や関連システムの知見を深め、主担当としての地位を確立後、担当領域のリーダ(5～10名規模)を経験し、プロジェクトマネージャ(10～20名規模)として活躍してもらいたいと考えています。更には、課の組織運営をサポートして欲しいと思います。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●募集背景 鉄道事業・鉄道領域外や海外のモビリティ分野における、労働人口減少に伴う鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）において、列車運行に必要不可欠な電力設備の監視制御の運用や保守業務に対して業務効率化や省力化への需要が旺盛になっています。また、近年の電力料金高騰やカーボンニュートラルに対する社会要請の高まりにより、電力消費効率化の検討が活発化しています。このように鉄道分野での電力管理システムは近年ますます重要性を高めており、社会インフラ分野で活躍したい、社会に貢献したいという人材を募集します。 ●業務内容 鉄道事業を含むモビリティ分野における、カーボンニュートラルに向けたエネルギーソリューションを提供するための、エネルギーマネジメントシステムのシステムエンジニアとして、顧客先提案、開発取り纏め(プロジェクト管理、基本仕様設計)を担当いただきます。 ≪具体的には≫ 鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）のカーボンニュートラル目標達成に向けたエネルギーマネジメントシステムの顧客先提案、開発取り纏め、基本仕様設計業務 　・本社や各支社の営業部門、社内技術部門と連携した顧客（主に国内外の鉄道事業者）への提案活動 　・エネルギーマネジメントシステムの開発プロジェクト管理と基本仕様設計 　・社内研究開発部門や機器製作担当部門と協調してソフトウェア製作部門への開発・製作指示や社外製品の適用検討・仕様調整 ※エネルギーマネジメント技術、プロジェクト管理技術、鉄道に関する電力系統設備監視・通信技術、S/Wシステム開発技術、通信ネットワーク技術　等のスキルが身に付きます。 ※顧客は主に国内外の鉄道事業者です。顧客との打合せや、現地調査、検証試験時の際は出張で現地に赴く機会もございます。 ※プロジェクトは数千万円～数億円の幅広い規模であり、それぞれの開発期間は1案件あたり数か月から長いもので2～3年程度要するものまでございます。 ※プロジェクトの規模により2～3件を並行して担当いただく場合も、1案件を複数人で担当いただく場合もございます。 ●配属部署：交通システム部　交通変電システム技術課 ●配属先ミッション 【交通システム部】安全快適移動サービス向上に資するソリューション提供 【交通変電システム技術課】少ない労働力で安定した電力供給を支える製品を提供することで、安心・安全・快適な移動サービス向上に資するソリューションを提供し、鉄道事業者の業務を効率化することを目指す。 ●業務の魅力 ・鉄道の安全・安定輸送やカーボンニュートラルに貢献するシステム開発を通じて社会貢献を実感することができます。 ・社内外関係者と協力したシステム開発を通じて達成感ややりがいを感じることができます。 ●製品の強み ・我々の提供するシステムは鉄道による社会インフラを支えており、鉄道の安全安定輸送やカーボンニュートラル達成に貢献しています。 ●職場環境 残業時間 ：月平均30時間/繁忙期50時間 出張：有　(目安の頻度：1～2回/月程度) 転勤可能性：無　(但し、キャリアにより部内等の異動有) リモートワーク：有 （業務内容に応じて週3日程度利用可能) 中途社員の割合：なし（ただし、他社からの出向者は約30%） ●キャリアパス 入社後はエネルギーマネジメントシステムの開発設計業務OJTにて設計業務に携わっていただきます。システムエンジニアとして経験を積む過程で弊社製品知識の習得、お客様の業務とシステムに対する知見を深めていただき、その後、プロジェクトマネージャとして活躍いただくことを期待しています。 ★「環境ビジョン2050」に関して https://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/environment/vision2050/index.html ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 自社内のネットワーク、端末(PC、スマートフォン)、業務システムなど、広い範囲のセキュリティ施策に対して、広域拠点(神戸、横浜、長崎 他)への展開・運用定着させる業務を想定しています。 ≪具体的には≫ ・入社後は、当年度に計画されている、セキュリティ施策のエンドユーザへの展開に関わる案件を担当していただく予定です。 ・実際の案件推進にあたり、上流SEの立場で業務にあたっていただきます。展開にまつわる移行作業や運営作業は、関係会社へ作業委託して進めていきます。 ・各関係会社のアウトプット（詳細設計書、工事計画書、パラメータシート、運用設計書 等）に関しては、担当案件の他要員(社員)と一緒にレビューいただく必要があります。 ※基本的な情報インフラストラクチャやセキュリティに関する知識が求められます。 ・配属を想定しているグループでは、情報システムセキュリティに関する業務の他に「ネットワーク関連業務」、「スマートデバイス(携帯電話など)関連業務」もあり、3、4年後には、他領域の業務についても、経験を積んでいただき、グループ内のキーマンで活躍いただくことを期待しています。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります ●使用言語、環境、ツール、資格等 情報インフラストラクチャに関連する知識 情報セキュリティ関連の知識・技術 基本情報技術者、応用情報技術者、AWS認定資格 など(いずれも必須ではなく、持っていれば望ましい） ●配属部署 情報システム推進統括センター　電力情報インフラG　ネットワークグループ ●配属先ミッション 【情報システム推進統括センター】 電力・産業システム事業本部の中核事業の利益体質化、および、成長事業の中核事業化に貢献すべく、情報システム技術スタッフとして、プロセス改革（業務変革）を意識したIT活用による生産性改善を全体最適志向で推進する。 【電力情報インフラG】 電力・産業システム事業本部の各拠点の情報セキュリティ・ネットワーク・OA基盤などの情報インフラの企画・開発・保守運用を担当。安全・安定・効率的な情報インフラを構築し、ビジネスユニットの効率的運用を推進する。 ●業務の魅力 ・利用者範囲が広く(エンドユーザ、システム管理者)、幅広い部門や層の方と接点が持てる。 ・新しい技術、製品を模索し、効果があるものについては、導入企画ができる。 ●製品の強み 社内の情報インフラに関し、幅広い分野の社内外のSEと協力し、安定、安全、効率的な構築を担当できる。 ●職場環境 残業時間 ：月平均20～30時間/繁忙期45時間 出張：有 (2月に1回程度) 転勤可能性：有 (必要に応じて) リモートワーク：有 (週2～3日程度利用可能) 中途社員の割合：約20% 事業内容・業種 総合電機メーカー

●募集背景 鉄道事業・鉄道領域外や海外のモビリティ分野における、労働人口減少や省エネ・カーボンニュートラルなどの社会課題への対応として、鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）においても、更なる安全・安心・安定輸送の実現が求められています。これらの要求に対して。新幹線向けのインフラシステムは、これまでの人手に頼る業務から、日々情報システム化が進み、既存システムも含め規模拡大している状況です。更なる新規システムへの進出、シェア拡大に向けて、大規模システム構築を牽引出来る人材を募集します。 ●業務内容 ・新幹線向け情報システムである、運行管理システムや旅客案内システムのシステムエンジニアリング業務。受注前活動、および受注後のシステム全体設計、プロジェクト管理（設計～試験業務）が主な役割です。 ≪具体的には≫ ・入社後ご担当頂く業務内容は、新幹線向け情報システムのシステムエンジニアリング業務です。 ・業務範囲は、受注前活動、および受注後のシステム全体設計、プロジェクト管理（設計～試験業務）が主な役割です。　 ※活用する技術・身につく技術：大規模プロジェクト管理技術、鉄道に関する信号・通信技術、S/Wシステム開発技術、通信ネットワーク技術　等 ※主要顧客：東海旅客鉄道株式会社　電気、通信、システム、輸送指令部門　等 ※担当案件：10億円単位でプロジェクト体制を取って対応します。開発期間は概ね3年～5年ぐらいで、納入後も改造工事が継続します。 ※製品の一例：新幹線駅の案内表示や、HPの運行情報　等 ●配属部署：交通システム部　新幹線情報システム技術課 ●配属先ミッション 【交通システム部】鉄道地上系システムを提案・開発・製作して全国の鉄道事業者に納入・提供することで鉄道の安全で快適な移動サービスを提供して社会貢献する。 【新幹線情報システム技術課】新幹線運行管理、旅客案内における開発、技術提案、設計・製作、及び試験取り纏め ・運行管理グループ 　主要な２システムがあり、中央指令室の指令員ヒューマンインタフェース（監視制御、ダイヤ変更等）や試験訓練用のシミュレーター等を製作している。 ・旅客案内グループ 　主要な２システムがあり、新幹線駅の改札やホームの案内表示器制御、HP運行情報画面制御、駅員業務支援システム等を製作している。 ●業務の魅力 ・日々、鉄道インフラを支え、安全安定輸送に貢献するシステムに携わります。 ・社内外のたくさんの関係者と協力してお客様の満足するシステムを作り上げることはシステムエンジニアの醍醐味です。 ・日本の大動脈である新幹線の安全・安定輸送に貢献するシステムですので社会に貢献していることが実感できます。 ●職場環境 残業時間 ：月平均30時間/繁忙期50時間 出張：有　(目安の頻度：1～2回/月程度) 転勤可能性：無　(但し、キャリアにより部内等の異動有) リモートワーク：有 （業務内容に応じて週3日程度利用可能) 中途社員の割合：なし（ただし、他社からの出向者は約30%） ●キャリアパス 入社後はエネルギーマネジメントシステムの開発設計業務OJTにて設計業務に携わっていただきます。システムエンジニアとして経験を積む過程で弊社製品知識の習得、お客様の業務とシステムに対する知見を深めていただき、その後、プロジェクトマネージャとして活躍いただくことを期待しています。 ★「環境ビジョン2050」に関して https://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/environment/vision2050/index.html ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 国内外のサプライヤーから調達する大型機器の調達業務。 国内外からサプライヤー情報を収集し、QCD面において最適な機器・サプライヤーを選定します。契約の締結、発注から納入に至るまでの調達業務を担当いただきます。 ≪具体的には≫ ・国内外のサプライヤーのソーシングと契約締結 ・調達先の管理、品質管理、納期管理、コスト管理とこれらに必要な調達先との交渉 ・調達プロセスの改善・効率化 ・国内外の受注プロジェクトに参画し、関係部門と最適な機器、サプライヤーの選定 ・社内外の認識齟齬等を解決する為の調整役 ※調達業務に必要なノウハウを習得してもらう為の研修プログラムは充実しており、外部機関の資格習得も可能。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・社内は日本語。担当品種によっては英語でコミュニケーションが必要となります。 ●配属部門 資材部　調達第二課 ●配属先ミッション 【資材部】 調達部材の長納期化が進んでおり、安定調達への取り組みにより客先への納期影響の回避するとともに、部材価格高騰対策の目的も含め調達先との共同VE等、双方向でのコスト改善活動を推進。 【調達第二課】 機器関連の調達業務。最適な品質・価格・納期で調達する為の契約業務。 ●業務の魅力 ・社会インフラに関われる業務であり、自身が関わった業務の社会貢献のイメージが湧きやすい。 ・海外調達先とのやり取りができ、調達スキルを向上できる。 ・取引範囲が広い為、幅広い人脈を構築することが可能。 ●製品やサービスの強み 当地区においては水処理技術、防災減災システム、鉄道駅舎・運行管理システム、発電所関連事業など幅広い社会インフラ事業を通じて、社会に貢献しています。調達活動を通じて社会貢献に携わることができます。 ●職場環境 ・残業時間 ：月平均15時間/繁忙期30時間 ・出張：有　(品質監査で1，2回/年、納期交渉等のトラブル時) ・転勤可能性：有(5～9年/回) ・リモートワーク：有 (週2日程度利用可能) ・中途社員の割合：約13% 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 国内外の電力変換システム、再生可能エネルギー、火力発電プラントに関わる受注後プロジェクト管理/エンジニアリング業務（電気システム設計含む） ≪具体的には≫ 以下プラントの受注後プロジェクト管理業務（品質、コスト、工程、リスク管理）、社外調達品管理業務、プラント電気システム設計業務 ・電力変換システム（無効電力調整装置（STATCOM）/直流送電（HVDC）)プラント ・洋上風力/太陽光発電所併設変電プラント ・火力発電プラント内の電気設備関係 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●配属部門 電力エンジニアリングセンター　プロジェクト推進第二課 ●組織のミッション 【電力エンジニアリングセンター部】 発電、変電、電力変換、分散電源などの電力プラントを構成する、機器・設備・システム等の受注前活動。工事全体取り纏め、現地総合試験調整に関する事項 【プロジェクト推進第二課】 変電/電力変換プラントを主とする機器・設備・システム等の総合計画(プロジェクトの運営、機器構成、システム計画、工程、品質、受注後損益管理)、プラント電気設計及びプロジェクト管理に関する事項 ●業務の魅力、やりがい ・地球環境に配慮したビジネス、社会インフラを支える製品・事業に関わり、社会に貢献ができます。 ・事業の開拓から、プラント完工/引き渡しまで一気通貫で数百億円規模の大型プラント工事に関わることができます。 ・当社の持つ新しい技術や製品、サービスに触れ、学ぶこともできます。 ●職場環境 残業時間：月平均25時間/繁忙期45時間 出張：有（担当業務による） 転勤可能性：当面無（最短の場合、3年に1回程度） リモートワーク：有 中途社員の割合：約20% ●キャリアステップのイメージ プロジェクトマネージャの下、プロジェクトエンジニアとして複数のプロジェクトを経験した後、プロジェクトマネージャを経験し、能力次第で管理職へ昇進。また、広い視野を持つエンジニア育成の為、部内ローテーションで事業開拓、受注前見積業務、受注後設計業務、品質管理業務や海外駐在を経験頂く可能性もあります。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 国内・海外における火力発電プラント・付帯設備に関わる制御盤他、電気設備の諸試験、品質管理及び、現地調整。 ≪具体的には≫ 1.自部門で製造する製品の所内試験、品質管理 　発電機自動電圧制御装置、発電機監視盤、発電機・変圧器保護継電器盤、補助リレー盤、操作盤 等 2.自部門で調達する製品の品質管理 　大容量電動機、ガスタービン起動装置、直流/無停電電源装置、蓄電池 等 3.自部門製品及び、他場所製品を含めた総合現地調整 ・自部門製品、調達品の現地受入試験 ・自部門製品及び、他場所製品を含めた総合現地調整 ・現地調整が円滑に進むよう、当社関連部門、他社、顧客との折衝 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 使用言語：基本的には日本語。ただし、海外案件に携わる場合や海外調達がある場合は英語を使用。 ※必要に応じて、英語スキルが身につくようOJT、OFF-JTによる教育をします。 ●配属部門 電力エンジニアリングセンター　品質管理課 ●組織のミッション 【電力エンジニアリングセンター】 電力の安定供給とカーボンニュートラルの両立を目指し、火力発電事業の電気設備エンジニアリングで社内外を牽引するとともに、分散配置型エネルギーシステム事業を確立することで、持続可能な社会インフラの実現に貢献する。 【品質管理課】 国内外の火力発電プラント及び関連するエネルギー供給事業において、強みである電気設備の試験とりまとめ力を活かして、高品質、且つ、安心して使える製品を顧客に納入し、安全・安定かつ持続可能な発電システムの実現に貢献する。 ●業務の魅力、やりがい ・地球環境に配慮したビジネス、社会インフラを支える製品・事業に関わり、社会に貢献ができます。 ・国内外の顧客、社内他部門との関わりを持ちながら仕事ができます。 ・発電プラントという大規模プラントをお客様に納入するという、大きな達成感を得ることができます。 ●製品やサービスの強み 三菱電機だからこそできる大きなプロジェクトにも携わることができます。多くの人との関わりが必要な仕事ですが、一人では成し得ないことを、多くの仲間とともに達成した経験は自分の成長、自信にも繋がっていきます。 ●職場環境 残業時間：月平均25時間/繁忙期45時間 出張：有 転勤可能性：無 リモートワーク：無 中途社員の割合：約10% ●キャリアステップのイメージ 入社後は、発電プラント向けの自部門製品の所内試験を担当していただきます。その後は、装置単体等の小規模案件の現地調整に従事していただき、将来的には、大規模案件の試運転責任者として社内の関連部門を含めた現地調整の牽引役となることを期待します。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）向けの運行管理システム、設備管理システム、電力管理システム、防災情報システムなどの地上系システムの標準システムソフトウェア開発、設計、試験業務を担当いただきます。また、鉄道分野にとどまらないモビリティ分野での将来の新しいサービス事業に向けての研究開発の取りまとめ・推進業務なども担当いただくことを期待しております。 ≪具体的には≫ 鉄道事業を含むモビリティ分野における労働人口減、カーボンニュートラルなどの社会課題を解決するシステムやサービス事業に資するソフトウェア開発の要件抽出・要件定義および、そのソフトウェア開発に関する上流SE、プロジェクト管理業務 ※開発は主に外部に委託していますが、完全に任せるわけではなく、協力しながら進めることとなります。 ※開発にあたっては、開発部や研究所、協力会社など多岐にわたる関係者と協力しながら推進していきます。 ※自ら情報技術動向を調査・把握して、販売部門・提案部門等と連携し市場動向・ニーズを収集し、次のビジネスを開拓していくことも期待したいと考えています。 【プロジェクト規模】 プロジェクトは数千万円～数億円の幅広い規模であり、それぞれの開発期間は1案件あたり1年から長いもので2～3年程度要するものまでございます。プロジェクトの規模により2～3件を並行して担当いただく場合も、1案件を複数人で担当いただく場合もございます。 【担当製品】 鉄道会社が安全な鉄道運行・輸送を行うために必要不可欠な各種システム・ソフトウェアが対象。 例えば、運行管理システムは、列車ダイヤ予測による運転整理支援によって、トラブルや列車遅延の際にもリアルタイムで運転管理を行い、高密度かつ正確・安全な交通インフラの維持に貢献しています。更に、モビリティ分野での新しいサービス事業に向けての各種ソフトウェア開発が対象となります。 【顧客】全国の鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）。更に、モビリティ事業に関わる事業への拡大も検討中。 【活かせる技術・身につく経験スキル】プロジェクト管理技術、ソフトウェア基盤開発技術、ハードウェア開発技術　など ●配属部署 交通システム部　交通システム設計課 ●配属先ミッション 【交通システム部】安全快適移動サービス向上に資するソリューション提供 【交通システム設計課】ソフトウェア・標準化を推進する部門として、基盤・共通開発による交シ部基幹事業の強化と、モビリティ分野でのサービス事業を含めたビジネスモデルを創造し、実現することで社会に貢献する ・運行管理システム標準化開発グループ：交通地上系システム（運行管理システム、防災情報システム）の標準化開発 ・設備監視システム標準化開発グループ：交通地上系システム（電力管理システム、駅設備監視システム）およびFAPCの標準化開発 ・OS/ミドルウェア基盤開発グループ：交通地上系システムのOS/ミドルウェア基盤の開発 ●業務の魅力 ・システム開発にあたり社内外関係者と協力・折衝する機会も多く、チームでやり遂げる達成感ややりがいを感じることができます。 ・既存のサービスの更新や改修にとどまらず、既存顧客にとどまらずIoTやセンサ技術、クラウド等も活用した新たなサービス分野の開発にも取り組んでいます。世の中にまだない価値を創造する未来志向の業務にチャレンジできる機会があるのも魅力です。 ●製品の強み ・我々の提供するシステム・サービスは、鉄道の安全安定輸送に貢献することで社会インフラを支えています。また、労働人口減、カーボンニュートラルなどの社会課題を解決するシステムやサービス事業を展開する計画であり、これらから社会貢献を実感することができます。 ●キャリアパス 入社後はまずOJTにて、弊社製品知識習得やソフトウェア開発業務に携わっていただきます。経験に応じて、開発リーダや製品企画開発のプロジェクトマネージャとして活躍いただくことを期待しています。交渉力や提案力を強化いただき、システムエンジニアや顧客対応のプロジェクトのプロジェクトマネージャなどを目指していけます。 ★「環境ビジョン2050」に関して https://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/environment/vision2050/index.html ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 火力、水力、原子力向けの発電機自動電圧調整装置(AVR)・励磁装置のシステム開発・計画・設計 ≪具体的には≫ ・同期発電機の自動電圧調整装置(AVR)／励磁装置、系統電圧制御装置(AVQR, PSVR)の設計、製作 　…単線図、発電機設計データ等を基にした機能設計（シーケンス設計） 　…MATLAB等を活用したAVR／系統制御シミュレーション検討、PSS等の定数検討 　…装置（盤）のハードウェア設計、および製作 　…盤内熱設計シミュレーション（導体温度、強制空冷）、電磁界解析等 ・自動電圧調整装置(AVR)のシステム開発、機能設計 　…専用制御モジュール(AVRモジュール)用のプリント基板、及びツール類の開発 　…制御ロジック設計、制御ソフトウェア（POL言語：Problem Oriented Language)の製作 ・大電力機器（励磁装置）の電気設計（パワーエレクトロニクス）、シミュレーション及び構造設計 　…サイリスタ素子特性に基づく制御回路設計、通電電流設計、大電流コネクタ（ジャンクション）設計 　…サイリスタリカバリ電流シミュレーション等 ●使用言語、環境、ツール、資格等 使用言語：基本的には日本語。ただし、海外案件に携わる場合や海外調達がある場合は英語を使用。 ※必要に応じて、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTによる教育をします。 ●配属部門 電力エンジニアリングセンター　システム設計第二課 ●組織のミッション 【電力エンジニアリングセンター】 発電、変電、電力変換、分散電源などの電力プラントを構成する、機器・設備・システム等の受注前活動、工事全体取り纏め、現地総合試験調整に関する事項 【システム設計第二課】 発電機自動電圧制御装置・励磁制御装置のシステム開発・計画・設計 - 火力・水力・原子力等の同期発電機の運転に必須となる 自動電圧調整装置(AVR)／励磁装置のシステム開発、設計、製作を行い 、発電機の制御を通じて、電力の安定供給、電力系統の安定化に貢献する。競争力のあるシステム、サービスを継続的に提供することで、顧客から頼られるパートナーとなり、持続可能な社会の実現に貢献する。 ●業務の魅力、やりがい 三菱電機だからこそできる大きなプロジェクトにも携わることができます。多くの人との関わりが必要な仕事ですが、一人では成し得ないことを、多くの仲間とともに達成した経験は自分の成長、自信にも繋がっていきます。 ●製品やサービスの強み 世界中で2,000ユニット以上の発電プラントの運開に携わり、技術力、ノウハウを蓄えています。発電プラントの多くは原動機メーカのＭＨＩとパートナーを組んでおり、近年の納入実績は業界をリードする位置にあります。 ●職場環境 残業時間：月平均20～30時間/繁忙期45時間 出張：有 (1回/月程度※業務の状況による増減有り) 転勤可能性：当面無 リモートワーク：有 中途社員の割合：約20% ●キャリアステップのイメージ 入社後は長期脱炭素電源オークションなどの新設火力発電プラント、既設プラントの予防保全工事において、発電機自動電圧調整装置(AVR)／励磁装置の設計業務を担当していただきます。その後はシステム制御、パワエレ装置のエキスパートとして活躍いただき、設計および生産のDX化に貢献いただくことを期待しています。さらには、発電プラントや変電、電力変換プラント、カーボンニュートラルに向けた取り組みにも参画いただくことが可能です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 鉄道事業を含むモビリティ分野における、カーボンニュートラルに向けたエネルギーソリューションを提供するための、主回路機器(電圧制御装置など)の顧客先提案、開発取り纏め(プロジェクト管理、基本仕様設計)です。 ≪具体的には≫ 入社後ご担当頂く業務内容は、カーボンニュートラルに寄与する主回路機器の顧客先提案、開発取り纏め、基本仕様設計です。 具体的には主に以下の業務となります。 　・本社や各支社の営業部門、社内技術部門と連携した顧客（主に国内外の鉄道事業者）への提案活動 　・主回路機器(電圧制御装置など)の開発プロジェクト管理と基本仕様設計 　・社内機器製作担当部門への開発・製作指示や社外製品の適用検討・仕様調整 ※担当する案件としては、平均的に当社全体で10億円規模、2～3年間のプロジェクトとなります。また、プロジェクトの内容や規模、進捗状況から複数のプロジェクトを担当する場合や、複数人のチームで担当する場合もあり得ます。 ※業務遂行にあたり活用する／身につく技術としては、開発プロジェクト管理技術、変電プラント計画・設計技術、電気設計（特高圧～高圧）技術、電力／騒音／高調波シミュレーション技術などです。 ●配属部署：交通システム部　交通変電プラント技術課 ●配属先ミッション 【交通システム部】安全快適移動サービス向上に資するソリューション提供 【交通変電プラント技術課】長年培った変電・き電技術で鉄道事業者を支援し、安全・安定輸送の維持・向上とサステナブルな社会の実現に貢献する。 ・管理グループ：損益管理、品質管理、業務補助などの課共通業務 ・プラント１グループ：鉄道変電プラントのエンジニアリング業務、及びエネルギーソリューション提案・開発取り纏め ・プラント２グループ：大容量電力変換設備含む鉄道変電プラントのエンジニアリング業務 ●業務の魅力 ・鉄道関連事業に携わり、安全・安心を確保した重要な社会インフラシステムを作りあげていくという充実感がある ・鉄道を中心とした社会のカーボンニュートラルに貢献できる ・日本全国の鉄道事業者と仕事ができ、海外案件にも携わることができる ●製品の強み 鉄道変電プラントは鉄道インフラの根幹を支え、安全安定輸送に貢献している ●職場環境 残業時間 ：月平均30時間/繁忙期50時間 出張：有 (1～2回/月程度) 転勤可能性：当面無　(但しキャリアにより将来可能性あり) リモートワーク：有 (週3日程度利用可能) 中途社員の割合：約15% ●キャリアパス 経験者同伴環境下でエネルギーソリューション開発者として業務及び鉄道変電プラントに対する知見を深めていただき、将来的には、単独で大型プロジェクト案件のプロジェクトリーダー/プロジェクトマネージャーとしてQCD管理を担える中核エンジニアとして活躍いただくことを期待します。 ★「環境ビジョン2050」に関して https://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/environment/vision2050/index.html ★神戸の暮らしについて https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 事業内容・業種 総合電機メーカー