神奈川県 横浜市 神奈川区 電気・電子・機械・半導体 資格手当の求人情報・お仕事一覧

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当社の熱処理炉の機械設計をお任せします。 具体的には、3DCAD（AutoCAD）を使用し、 顧客様の要望に応じた燃焼装置に関する基本設計を行っていただきます。 熱処理炉から大型プラントに使用される機器まで、 幅広くグローバルかつスケールの大きな装置の燃焼部分の設計を手掛けることができます。 また営業と同行し、顧客と打合せを行う等、提案業務もございます。 当社の熱処理炉は鉄鋼／自動車／化学／プラント等、様々な業界に納入されており、 製品品質とメンテナンスでお客様の信用を得ています。 本人希望や経験や適性に合わせて　プラント部／工業炉部／燃焼機部／技術開発部に配属となります。 事業内容・業種 その他（メーカー／製造業）

＜RD2300＞R&Dオープンポジション 【担当業務】 ご経験に応じて、下記のポジションにて選考させて頂きます。 ※ご希望の勤務地に応じて神奈川（横浜）、広島いずれかの拠点にて選考致します。 ＜選考ポジション例＞ ■自動運転／ADAS開発領域 ・車両安全制御システム開発 ・車載ECUの基本ソフトウェア開発 ■コネクティッドカー開発領域 ・車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 ・デジタルコックピットのシステム設計 ■パワートレイン領域 ・ハイブリッド自動車の電子制御システム開発 ・次世代電気駆動ユニットにおけるモータ開発 ■生産技術開発領域 ・次世代電動車用バッテリー組立工程の生産技術開発 ・エンジン・EV・車体部品の生産技術開発 事業内容・業種 自動車

＜RD2300＞R&Dオープンポジション 【担当業務】 ご経験に応じて、下記のポジションにて選考させて頂きます。 ※ご希望の勤務地に応じて神奈川（横浜）、広島いずれかの拠点にて選考致します。 ＜選考ポジション例＞ ■自動運転／ADAS開発領域 ・車両安全制御システム開発 ・車載ECUの基本ソフトウェア開発 ■コネクティッドカー開発領域 ・車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 ・デジタルコックピットのシステム設計 ■パワートレイン領域 ・ハイブリッド自動車の電子制御システム開発 ・次世代電気駆動ユニットにおけるモータ開発 ■生産技術開発領域 ・次世代電動車用バッテリー組立工程の生産技術開発 ・エンジン・EV・車体部品の生産技術開発 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ■プライベート事業部門において、設計開発・製造を行うにあたり、ISO9001にも基づいた品質保証業務です。具体的には、設計開発におけるレビューの実施、委託先で製造した製品の手順書に基づく検証、検査の実施およびサポート、納品後の不適合対を行います。 【魅力・やりがい】 設計開発・製造の品質向上に積極的に取り組むことで不適合の発生を防ぐことができ、評価されます。またご本人の興味に合わせ、機構設計、医療機器への対応等、スキルアップすることができます。 【配属部署】 【プライベートブランド部門】　品質保証部 事業内容・業種 専門商社

＜IC2320＞車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 ※コネクティッドカー開発 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。 【詳細】 車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。 ■システム設計 　- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討 　- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定 　- 周辺機器とのインターフェース選定 ■ソフトウェア設計 　- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 【ポジションの特徴】 車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。 車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担って頂きます。 【配属先組織】 情報制御モデル開発部 　∟通信機（DCM）領域 事業内容・業種 自動車

【若手応援！充実の教育制度あり！計装制御エンジニアリング】 ◆◇主な業務内容 プラント内の計測装置や制御装置の設計をご担当いただきます。 ・自らが携わった設計が形になって世の中を動かします。 ・石油、化学、電力、ガス等のプラント設計で設計業務を習得することができます。 ・制御システムの構築からしっかりOJTしますので、安心して業務をスタートすることができます。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【業務内容】 ・仮設計画図（88申請）作成のための顧客との打ち合わせ ・仮設計画図（88申請）の作成　※労働基準監督署への提出は顧客が行います ・仮設施工図の作成 ・施工BIM計画への参画 事業内容・業種 専門商社

●職務内容 電力会社及び一般事業者向けIoT/ICT製品(電力需給管理システム、スマートメーターシステム等)の品質保証業務、及び、その製品・製造部門の品質改善業務をお任せします。 開発部門と伴走するような形で企画段階から開発、製造、出荷、出荷後に至るまでプロセス全体における品質を担保し、サービスの価値向上の一翼を担います。 品質保証業務は、製品の企画、開発段階、製造、出荷、及び、出荷後の製品品質の保証を行い、場合によっては改善提案までが必要とされます。品質管理も含めた、幅広い業務を担うため、交渉力や専門知識など、多様な能力があると品質保証の場で活かすことができます。 ≪具体的には≫ ①開発・製造部門における大規模プロジェクト（大規模ソフトウェア開発）の監視・管理業務 ②全体の仕組みの整備や管理体制構築、業務の効率化等 ※開発・製造部門からは独立した品質保証部隊として取り組みます。 【製品例】 ・大容量蓄電池制御、VPPシステムをはじめとするデジタルエナジー事業 ・スマートメーターを活用した電力通信システム ・託送運用システムを含む電力流通運用システム ・アセットマネジメントシステムを含む電力情報システム ・日本卸電力取引所向けシステム ・新電力事業者向け需給管理システム ・発電／販売BG（バランシング・グループ）システム ★製品・職場（電力ICTセンター）のご紹介 https://www.mitsubishielectric.co.jp/ictpowersystem/ 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります ●配属部門 品質保証部 横浜品質保証課 ●職場環境 残業時間：月平均20時間/繁忙期45時間 出張：有（年4回/日帰り～1泊程度） リモートワーク：可（週2回程度） 中途社員の割合：約20% ●業務の魅力 品質保証業務は、製品の企画、開発段階、製造、出荷、及び、出荷後の製品品質の保証を行い、場合には改善提案までが必要とされます。品質管理も含めた、幅広い業務を担うため、交渉力や専門知識など、多様な能力があると品質保証の場で活かすことができます。 上長からの指示に従って業務を進めるだけでなく、品質改善に向けた各種施策を自ら提案し実行することができます。 課題設定から自律的に行い、管理体制や業務全体の見直しを行っていく裁量の大きさと影響力、やりがいを感じられる業務です。 ●製品の強み 電力ICTセンターで扱う製品は、「BLEnDerR（ブレンダー）」パッケージを軸に、業界内のトップリーダーとしての地位を確立しています。 ●想定されるキャリアパス 入社後2年程度、製造部の品管課にも兼務として所属して頂き、製品知識や製造部での品質管理について習得して頂きます。その後は、製造部品管課の兼務は解消し、横浜品証として、電力ICTセンター全体の品質保証についての業務を担って頂きます。電力ICTセンター内の大規模プロジェクトの監視やソフトウェア開発のルールの継続的な改善・見直し等において、中心的な役割を果たして頂くことが可能です。 ★電力市場向けパッケージ型ソフトウェア製品「BLEnDer（ブレンダー）」に関して https://www.mitsubishielectric.co.jp/ictpowersystem/business/solution1.html ★「電力供給システムの開発現場を徹底解明！プロジェクトME」 https://www.mitsubishielectric.co.jp/factory-projectme/system/report.html ★三菱電機㈱電力・産業システム事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-eng/ 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜IC2329＞OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発エンジニア 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。 【詳細】 ■車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義） ■要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価 ■結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 ■業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動 【ポジションの特徴】 OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。 事業内容・業種 自動車

●職務内容 送配電事業者向け業務システム開発の品質管理 システム開発工事またはソフトウェア改造工事の品質管理を行い、設計部門を支援して頂きます。 ≪具体的には≫ ・設計部門が進める開発に対する品質の分析・審査、および品質監査部門との連携 ・設計部門のスキル向上に向けた施策推進 ・部内品質規程の制定・見直し ▼プロジェクト概要：新規システム開発／既存システムソフトウェア改造工事 【顧客】送配電事業者、電力事業者が中心 【予算規模】数億円～数十億円 【開発期間】0.5年～4年 【プロジェクト人員規模】10名～数百名程度 ▼主力製品/ソリューション ・アセットマネジメントシステム ・託送料金計算など送配電事業者向けCIS(Customer Information System)関連システム ・配電業務ほか送配電事業者向け業務システム ・電力市場向けパッケージ型ソフトウェア開発「BLEnDer(ブレンダー)」シリーズ 担当業務・製品紹介ページ http://www.mitsubishielectric.co.jp/ictpowersystem ●使用言語、環境、ツール、資格等 品質管理業務では必須ではありませんが、システム開発・ソフトウェア改造工事で使用しているプログラミング言語は、Java(システム)/C言語(通信機器)、Linux/Windows、Oracle/PostgreSQL、オンプレ/クラウド(AWS、Azure）です。 ●配属部門 送配電システム部　品質管理課 ●組織ミッション 【送配電システム部】送配電業務のDX化に貢献するシステム・サービスを提供 【品質管理課】送配電システム部のシステム・製品の品質管理、品証、保守、試験を推進 ●業務の魅力 【業務面】 大規模プロジェクトを推進し、多くのメンバーとともに、発生する課題を解決しながら、電力インフラを支えるシステム開発・品質管理を実施・完遂することで、社会へ貢献するという大きな達成感と充実感を得ることができます。 【環境面】 ・横浜駅直結の大型商業施設である横浜ベイクォーターに隣接する横浜ダイヤビルの最上階30階～27階にオフィスがあります。西に富士山、東にスカイツリー・東京タワー、南にみなとみらいを臨む見通しの良い快適な環境で業務を行うことができます。 ●事業/製品の強み 弊社で最も事業拡大が期待されているICT部門の中核として、国内のみならず海外も含めたビジネス展開を目指しています。 ●キャリアステップのイメージ 入社後、弊部のシステムの品質管理業務をOJTの形で進め、システムの知識、技術、当社の開発手法を習得頂きます。一通りの習得を終えたうえで、担当するシステムを段階的に拡大するとともに、設計部門の技術力向上に向けた各種施策に取り組んで頂きます。 ●職場環境 残業時間：月平均15時間/繁忙期40時間 出張：有(月1回程度) 転勤可能性：有(新たなビジネス領域拡大があった場合であり、可能性は低い) リモートワーク：有 (週2日程度利用可能) 中途社員の割合：約5% ★「電力供給システムの開発現場を徹底解明！プロジェクトME」 https://www.mitsubishielectric.co.jp/factory-projectme/system/report.html ★三菱電機㈱電力・産業システム事業　中途採用サイト https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-eng/ 事業内容・業種 総合電機メーカー