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【業務内容】 保険代理店事業の営業部門での一般事務・営業補助事務のお仕事です。 ■保険契約書類等の事務処理業務 ■社内システムやExcelを使ったデータ入力業務 ■Wordを使った書類作成 ■保険会社やお客様からのご連絡・お問合せの電話応対 ■その他、事務業務、電話応対 ◎お客様へ保険商品の説明やご案内を行うため、入社後は保険募集人資格を取得していただく必要がありますが、入社後の研修期間に資格取得に必要な基礎知識を習得していただくので未経験の方もご安心ください。 ◎事務経験のある方は歓迎いたしますが、PCの入力、電話応対ができれば未経験でも安心してスタートできます！ 【職場環境】 配属先の保険リース営業部東日本営業所は所属長、メンバーの6名体制です。勤務地はJR横浜線「大口駅」から徒歩1分と通勤に便利な環境です。 【社員登用制度でキャリアアップ！】 勤続年数など一定要件を満たすと社員登用試験を受験いただくことが可能です。過去3年（2021年～2023年）で5名の登用実績有。正社員登用後に管理職を目指すことももちろん可能です。キャリアアップを実現して活躍しているメンバーがたくさんいます！ 【資格取得支援制度でスキルアップ！】 会社が指定する業界関連の資格（FP2級など）取得をサポートします！試験勉強のための教材支給や、受験料を全額補助します。 【アットホームな雰囲気の働きやすい職場です】 長く働いている従業員が多く、働きやすい職場環境が同社の魅力のひとつです。 【PPIHグループの金融サービス事業を担う企業として急成長中】 ドン・キホーテ、アピタ、ピアゴでおなじみのPPIHグループの金融サービス部門として、クレジットカード、保険などの金融商品・サービスの提供を通じてお客様のより豊かで便利な生活に貢献することを目指しています。 【子育てと両立しながら働ける環境】 基本的に残業なしの定時退社♪お子様の行事や急病のお休みなどムリなくスケジュール調整できるので働きやすい職場環境です♪有給休暇も取りやすく、仕事とプライベートの両立可能です♪ 事業内容・業種 リース・クレジット・信販業界

＜IC2318＞IVI/デジタルコックピットのシステム開発プロジェクトマネージャー ※コネクティッドカー開発 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、システムを構成するECUに対し、システム一気通貫で社内外のステークホルダと協議しながら開発計画立案し、進捗管理および適切な是正を行うことで、プロジェクトのQCDを管理する業務となります。 【詳細】 ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ■デジタルコックピットシステムの大規模ソフトウェア開発におけるプロジェクト開発管理 ■コネクティッドシステムの大規模ソフトウェア開発における、車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのプロジェクト開発管理 ■サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携したシステム開発管理 ■メトリクスを用いた開発の効率的な進捗管理と品質の可視化 ■ソフト開発協力会社との開発折衝と連携体制の構築 【ポジションの特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。 それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。 事業内容・業種 自動車

＜IC2322＞IVI/デジタルコックピットのソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発 ※コネクティッドカー開発 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 【詳細】 ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ■AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ■大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ■プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ■CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ■開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【ポジションの特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。 そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。 事業内容・業種 自動車

＜RD2300＞R&Dオープンポジション 【担当業務】 ご経験に応じて、下記のポジションにて選考させて頂きます。 ※ご希望の勤務地に応じて神奈川（横浜）、広島いずれかの拠点にて選考致します。 ＜選考ポジション例＞ ■自動運転／ADAS開発領域 ・車両安全制御システム開発 ・車載ECUの基本ソフトウェア開発 ■コネクティッドカー開発領域 ・車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 ・デジタルコックピットのシステム設計 ■パワートレイン領域 ・ハイブリッド自動車の電子制御システム開発 ・次世代電気駆動ユニットにおけるモータ開発 ■生産技術開発領域 ・次世代電動車用バッテリー組立工程の生産技術開発 ・エンジン・EV・車体部品の生産技術開発 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ デジタル技術の量産化・具現化に拘り機械加工量産ラインの生産準備や立上げ業務、品質や生産性改善業務を実行すること。 ①　部署や本ポストのミッション 　　部署：パワートレイン生産技術開発本部 　　ミッション：デジタル技術を用いて今後グローバルに急速に拡大する、高品質・高効率で皆が働きやすい次世代のパワートレイン量産機械加工システム具現化の一翼を担って頂きます。 ②　具体的な職務内容 以下の実現を目指します。一人で全部やるのではなくチームの一員として周囲のサポートを受けながら進めて頂きます。　 ・量産加工ラインデジタルツイン構築、CAD,CAE,CAM,量産ラインシミュレーターなどの融合、CADからの各種帳票自動製作 システム開発。量産ラインから取得されるビックデータ活用、機械学習、AIなど。 ・エッジコンピュータを使用した各種設備の知能化開発　詳細は設備駆動軸負荷などから設備自身が自身のヘルスチェック、 ワーク良品判断を行うアルゴリズム開発及びデバック作業の実施　など。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ・自分の思いをカタチにすることができます。少規模では絶対に出来ない技術者のダイナミズムを経験できます。 ・周囲のサポートを受けながら成功体験を積むことで自身の成長を実感できます。 ・グローバルに拠点を持ち、国内海外出張で多くの文化や仲間に触れることができます。 ・チームワークが良く、安心して相談や雑談ができる、多様性とホスピタリティに溢れた職場です。 ・他製造業と比較して自己裁量の幅が広くフレキシブルな勤務対応が可能です。(在宅勤務や時差出勤など) 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ モーター／バッテリー／エンジン／トランスミッション等のパワートレイン部品に関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、自動車への適用開発を通して、品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。 ■新ユニット開発の初期段階から、製品に求められる機能・性能を実現する工法の選定、設計への提案 ■新規性の高い接合工法（構造・材料、工法）における課題把握・解決に向けた各種評価・分析 ■新技術の採用に向けた工法技術開発及び量産への適用開発 ■過去の常識にとらわれず柔軟にアイデアを出し、将来に向けた新しい技術の創出・提案 ご経験を加味しながら担当業務を決定いたします。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ■クルマとしての魅力を向上させる上でパワートレインの進化は重要であり、生産技術の革新が製品のスペックにダイレクトに貢献します ■自分でアイデアを出し、それを具現化し、モノづくりから評価まで実行するチャンスがあります ■従来のエンジン車両に加えて、電動車両における新構造を採用する為には、新しい接合技術の採用が不可欠であり幅広い製品への適用が期待されます。 事業内容・業種 自動車

●職務内容 電力会社及び一般事業者向けIoT/ICT製品(電力需給管理システム、スマートメーターシステム等)の品質保証業務、及び、その製品・製造部門の品質改善業務をお任せします。 開発部門と伴走するような形で企画段階から開発、製造、出荷、出荷後に至るまでプロセス全体における品質を担保し、サービスの価値向上の一翼を担います。 品質保証業務は、製品の企画、開発段階、製造、出荷、及び、出荷後の製品品質の保証を行い、場合によっては改善提案までが必要とされます。品質管理も含めた、幅広い業務を担うため、交渉力や専門知識など、多様な能力があると品質保証の場で活かすことができます。 ≪具体的には≫ ①開発・製造部門における大規模プロジェクト（大規模ソフトウェア開発）の監視・管理業務 ②全体の仕組みの整備や管理体制構築、業務の効率化等 ※開発・製造部門からは独立した品質保証部隊として取り組みます。 【製品例】 ・大容量蓄電池制御、VPPシステムをはじめとするデジタルエナジー事業 ・スマートメーターを活用した電力通信システム ・託送運用システムを含む電力流通運用システム ・アセットマネジメントシステムを含む電力情報システム ・日本卸電力取引所向けシステム ・新電力事業者向け需給管理システム ・発電／販売BG（バランシング・グループ）システム ★製品・職場（電力ICTセンター）のご紹介 https://www.mitsubishielectric.co.jp/ictpowersystem/ 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります ●配属部門 品質保証部 横浜品質保証課 ●職場環境 残業時間：月平均20時間/繁忙期45時間 出張：有（年4回/日帰り～1泊程度） リモートワーク：可（週2回程度） 中途社員の割合：約20% ●業務の魅力 品質保証業務は、製品の企画、開発段階、製造、出荷、及び、出荷後の製品品質の保証を行い、場合には改善提案までが必要とされます。品質管理も含めた、幅広い業務を担うため、交渉力や専門知識など、多様な能力があると品質保証の場で活かすことができます。 上長からの指示に従って業務を進めるだけでなく、品質改善に向けた各種施策を自ら提案し実行することができます。 課題設定から自律的に行い、管理体制や業務全体の見直しを行っていく裁量の大きさと影響力、やりがいを感じられる業務です。 ●製品の強み 電力ICTセンターで扱う製品は、「BLEnDerR（ブレンダー）」パッケージを軸に、業界内のトップリーダーとしての地位を確立しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜職務内容/Main Tasks＞ 電気自動車用次世代2次電池の設備開発におけるIoT・制御分野をご担当いただきます。 ・バッテリーに要求される品質を具現化するための設備から取り出す品質・要因系データの取扱いとその要素技術の調査、採用 ・パイロットラインにおいてIoT技術/制御技術を駆使し設備・環境・品質情報の見える化 ・ネットワークカメラ等によるセキュリティ、人情報の管理などの仕組みの構築 ・設備コンセプト検討、提案、要素検証による妥当性評価、実設備への適用 ・製品/設備両面の成立性確保に向けた製品開発への参画(研究開発部署を含め様々な部署との連携等） ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ・世界最先端の次世代2次電池の生産技術開発、並びに商品開発も含めて幅広い職務が体得できる ・実用化のその先を見据えた信頼性かつ持続性高い高度なIoT技術導入に携わることができる ・ご自身の開発成果が社内標準、ひいては業界の技術標準につながる可能性もある ・カーボンニュートラル実現など社会貢献に直結した業務に携わることで大きな達成感とやりがいを感じることができる ・新規技術領域かつ大規模な設備開発でありながら、スピード感と裁量のある環境で業務遂行できる 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 看板業者や内装業者を対象に、看板資材（インクや板、LED等）や制作機器を販売します。情報の販売（業界動向等）や、大型看板の企画から施工までの全てに関わることができます。 【担当顧客】 50～100社(内注力企業は20～30社) 【1日の流れ】 ◆9時～10時 出社 申し送り 品物積み込み 問い合わせ対応・見積作成 ◆10時～17時　出発 10件から15件のクライアントを回る ◆17時～18時　　　　 帰社 事務作業 18時頃退社 【業務詳細】 納品を兼ねて1日に複数社、車で回って頂きます。基本的にルート営業で飛び込みなどはございません。営業が終わり、会社に戻ってからは、見積もりや出荷手配など1～2時間のデスクワークがございます。 【評価について】 外回りは基本一人で行いますが、チームで互いにフォローしあいながら業務を進めて頂きます。そのため、評価に関しても、「個人の売上げ」以上に「営業所としての売上げ」が重視されます。 事業内容・業種 その他業界

＜IC2319＞IVI/デジタルコックピットのシステムアーキテクチャ開発 ※コネクティッドカー開発 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる継続的な価値提供を支えるシステムアーキテクチャ、ハードウェア設計を行う業務をご担当頂きます。 【詳細】 ご経験に応じて、車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計に関する以下いずれかの業務をお任せ致します。 ■継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討/決定 ■ECU間、および、周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定 ■車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定 【ポジションの特徴】 マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。 また、車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わることになります。 【配属先組織】 情報制御モデル開発部 　∟統合コックピット領域 事業内容・業種 自動車