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[PT2201]BEV/ePOWER パワートレインシステム実験(テクニカルエンジニア)｜【神奈川】
- 410万円～780万円月次給×12か月分+ 賞与（目安値）
- 神奈川県横浜市西区
＜[PT2201]BEV/ePOWER パワートレインシステム実験(テクニカルエンジニア)（一般層 総括職/担当職）＞
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
当課ではEV/e-POWER車のパワートレインシステム性能実験を担当しています．
具体的には，EVの場合はモータ・インバータ・バッテリ及び充電系，e-POWER車の場合はそれらにエンジンを含めたシステム開発の中で，それら全てのシステムが設計通りに作られているかを性能面から評価・実験を行います．開発プロセス内での担当は量産車開発になります．
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
業務内容は，量産開発中のテスト車両を使ったシャシーダイナモ上での実験やモータベンチ・エンジンベンチを使ったシステム単体での実験で，それらの実験を行うための実験システムの構築から強電系・充電系システム及び制御システムの評価・実験になります．更にそれぞれの実験を行うための実験手法や計測手法の開発も行います．量産車の性能を決める重要なポジションです．
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
当課はチームリーダを中心にした10名以下のグループを複数構成し，EV/e-POWERそれぞれのシャシダイナモ上での実験及びシステム単体での実験を各グループで担当します．それぞれの実験は設計・実験エンジニアと連携して行いますが，直接車両や物を動かして実験を行うのは当課のメンバーです．
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
強電系・充電系及び制御システムを直接動かして実験するため電動系の知識・実験スキル，計測手法を身に着けることができます．また，世界初・業界初の技術開発に携わることができ，それらを評価実験するための実験手法・計測手法も身に着けることができます．
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
将来的に目指すことができるポジションとしては，実験リソース（人・設備）を管理するマネジメント系，もしくは実験技術をとことん突き詰めるエキスパート系の2種類があります．
事業内容・業種
自動車
提供元：
