家族手当 ダイハツ工業株式会社の求人情報・お仕事一覧

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【部署の役割&業務内容】 ≪組織ビジョン≫　移動を通じて、地域を良くし、暮らしを豊かに 当部署では、クルマ以外の事業として取り組んでいます。介護施設の負荷低減や介護職員不足の解消を目指して、福祉介護領域の移動課題をモビリティサービスで解決することを目指しており、デイサービスをはじめとする介護施設に対して、「らくぴた送迎支援システム」と「ゴイッショ」の２つのサービスを展開しております。 「らくぴた送迎」においては、全国約6万カ所ある”送迎を行う”介護施設（主にデイサービス）の送迎業務をDX化するシステムです。 一般的には、介護現場の運行計画づくりはホワイトボードなどを活用し特定の職員が属人的なアナログノウハウで取り組んでおりますが、 それらをDX化することで「誰でもできる（標準化）・負担を軽減（生産性向上）・送迎時間の精度を向上（効率化）」するサービスです。 ※本取り組みは、内閣府や国土交通省、厚生労働省などからも注目されている事業となります。 サービス普及に向けて介護業界の皆さんにダイレクトに営業・提案活動、販促企画・推進などを担っていただきます。 【業務内容概要】 ・大手福祉介護法人様に向けて営業・提案活動 （事前に先方のニーズをくみ取った粘り強い提案のできるスキル） ・らくぴたを取り扱っていただく販売パートナー様や協会団体様への教育・サポート （ステータス管理や先取りした課題提起等、体系立てて推進できるスキル） ・活動分析からくる次期行動方針の策定、実行等 【仕事の進め方】 ・グループメンバー6名程度と共にプロジェクトに取り組みます。各メンバーにはそれぞれ主たるタスク（責任タスク）を担当します。 ・担当タスクにおいては、個人の熱意や価値観を反映させた企画提案に取り組んでいただきます。その後、グループメンバーとの 　ディスカッションを経て、迅速にアクションへ移行します。 ・営業や提案活動においては、先輩社員からのOJTおよび座学研修を受け、らくぴたのシステム操作を習得した後、実業務に入ります。 ・お客様および協力会社との商談や打ち合わせは、オンラインおよび現地訪問の両方で行います。 ■川上から川下までの一貫したビジネス お客様のニーズを的確に捉え、それに基づいて仕組みや商品を開発し、販売、運用、料金の回収まで一貫して行います。 このプロセスを通じて、お客様の声をダイレクトに感じ取り、サービスに反映することが可能です。 また、私たちのサービスは日本全国を対象としています。現在、約300の施設で送迎支援サービス「らくぴた」をご利用いただいており、 今後も引き続きマーケットに対して契約を獲得していくことを目指しています。 主に大手の介護事業法人をターゲットに新規営業開拓を行います。協会や団体、人脈を活用して紹介を受けた先に営業をかけ、 場合によっては「らくぴた」のトライアルを経て施設導入を進めます。 トライアルの際には、自ら施設に赴き、システムのレクチャーを行い、導入サポートを提供します。 【募集背景】 「らくぴた」「ゴイッショ」事業の拡大に伴う部署の強化となります。 また、モノづくりにとどまらない事業推進を行う当社の方向性を加味した採用強化になります。 【職場について】 人数・年齢　　　：42名、平均年齢40.6歳(内、福祉分野21名、平均年齢35歳程度)　 年齢構成　　　　：福祉分野においては、20代～40代までバランスの取れた比較的若い組織構成となります。 中途採用者の有無：有（12名）（他業界OEM、コンサル、銀行、スタートアップ等） 在宅勤務　の有無：有（週1～２日程度※）　※役割、時期により変動あり 残業時間　　　　：平均20時間、繁忙期40時間程度 【入社後のキャリアパス】 ゴイッショ、らくぴたを運営する組織は総勢20名を超え、4つのグループで活動をしていることから、将来的には他グループへの異動（実務遂行領域を広げる）によりキャリアを広げることや、事業拡大に伴って拡大していく組織における特定業務の実行責任者になることを期待。 また、将来的には福祉領域に留まらずに、車両販売部門や本社管理部門へキャリアの幅を広げることも可能。 事業内容・業種 自動車

【期待役割】 ビジネスに影響を与える重要なデータ分析を行い、意思決定プロセスをサポートし、様々な提案を行います。 データ収集から分析、洞察の抽出、報告までの一連のプロセスを担当し、 データを活用して会社の成長と効率化に寄与することを期待しています。 【業務内容】 ダイハツのDX推進を加速させるため、 DXビジョンハウスを策定し、 組織体制の見直しや、DX推進に係る意思決定を行う「DX委員会」を新設しました。 https://www.daihatsu.com/jp/dx/index.html 具体的には下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます。 ・様々なデータソースから必要なデータを収集し、クリーニング、整理、および前処理を行う ・統計的手法などを使用してデータを分析し、重要なビジネスインサイトを抽出する ・分析結果を基に効果的なビジュアルとレポートを作成し、関係者に説明する ・チーム内外の関係者と協力してデータ駆動の意思決定プロセスをサポートし、様々な提案を行う ・社内外の講師として、教えることで自らの学びにつなげてもらう ※その他の特徴 これまでに培ってきた知識・経験を活かし 中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります ・新しいチャレンジを推奨・評価する風土 ・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション ・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境 ・様々な大学に対して講義をする機会 【仕事の進め方】 各事業部の課題に対して、数名のチームを組み、テーマ集めから課題整理、 データ分析、関係者への説明まで、一気通貫で各担当が自ら考えて、事例作りに取り組みます。 自律的かつ主体的に業務を進める環境であり、 プロジェクト管理をしながら、期限内に成果を出していく必要があります。 【仕事のやりがい、魅力】 自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で 多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることが できる数少ない職場で、下記のようなことができます。 ・実際のビジネス問題の解決に貢献できる ・最新のデジタル技術を駆使して業務ができる ・プロジェクトごとの成功が直接的に組織の成果につながる ・多様な業務とチャレンジが常に存在する ・組織内の多くの部門と協力して働く機会がある ・最新の分析ツールと技術に常に触れることができる 【募集背景】 データドリブンな意思決定を強化し、市場における競争優位を確保するために、 データ分析能力を活用してビジネス戦略を最適化する必要があります。 新しい技術と革新的なアイデアを持ち込むことで、会社全体の成長を加速させることを目指しており、 ビジネスの拡大と技術の進化に対応するため、創造的発想を持った人材を募集しています。 【職場について】 部署人数：10~30名（大阪、兵庫、東京） 年齢構成：25~60歳（30歳前後が中心） 在宅勤務：週に1~5日（要相談） ※大阪本社または、北伊丹事務または、東京支社が勤務地となりますが、 　業務や家庭事情などに合わせて在宅勤務を活用している社員も多くいます。 働く環境：ワクワクオフィス「Our Home」とコンセプトを掲げ、自分たちの働く環境は自ら改善しています。 【所属長から一言】 私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。 革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。 私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。 共に、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。 【入社後のキャリアパス】 オンボーディングや育成方針に則り、様々な業務に取り組んでいただきます。 ・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。 ・最新技術やスキルを身に着けながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。 ・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。 　- 専門性を深めてスペシャリストの道へ 　- DX推進部門をリードする責任者へ 　- DX戦略立案やマネジメント職へ 　- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動や新規事業への参画 事業内容・業種 自動車

【期待役割】 業務プロセスの効率化や新たなビジネスモデルの構築を目指し、DX戦略の立案から実行までを担当します。 変革を成功に導くリーダーシップを発揮し、部門横断的なプロジェクトをリードしながら、 最新のデジタル技術を活用して企業の競争力を強化するための提案・実現することを期待しています。 【業務内容】 ダイハツのDX推進を加速させるため、 DXビジョンハウスを策定し、 組織体制の見直しや、DX推進に係る意思決定を行う「DX委員会」を新設しました。 https://www.daihatsu.com/jp/dx/index.html 具体的には下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます。 ・DX戦略の立案と実行計画の策定 ・部門横断的なプロジェクトの推進、プロジェクト管理と進捗報告 ・デジタル技術の導入・展開の指導 ・新技術のリサーチと導入計画の策定 ・DX認定取得と更新 ※その他の特徴 これまでに培ってきた知識・経験を活かし 中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります ・新しいチャレンジを推奨・評価する風土 ・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション ・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境 ・様々な大学に対して講義をする機会 【仕事の進め方】 各プロジェクトごとに明確な目標を設定し、具体的なスケジュールに基づいて遂行します。 部門を超えたコラボレーションが必要となるため、綿密なコミュニケーションをし、 アジャイル手法を取り入れることで、状況に応じて迅速かつ柔軟に対応しながら、 プロジェクトの進行を管理します。 https://www.daihatsu.com/jp/recruit/gradu/special/projectstory/index3.html 【仕事のやりがい、魅力】 自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で 多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることが できる数少ない職場で、下記のようなことができます。 ・DX推進をリードする責任感と充実感 ・最新のデジタル技術を駆使して、新しいビジネスモデルを構築する創造性 ・部門を超えたチームワークとコラボレーションの経験 ・デジタル技術の導入による業務改善が社員全体に与えるポジティブな影響 ・自分の提案が企業の成長に直結するという実感 ・充実した研修プログラムやスキルアップの機会 【募集背景】 デジタル化が急速に進む現代において、企業の競争力を維持・向上させるためにはDXが不可欠であり、 DXプロジェクトをさらに加速させるため、熱意と創造力を持った方を求めています。 業務プロセスの効率化や新たなビジネスモデルの構築を通じて企業全体のDXを推進するため、 ダイハツの未来を形作ることができる専門的な知識と経験を持つ人材を必要としています。 【職場について】 部署人数：10~30名（大阪、兵庫、東京） 年齢構成：25~60歳（30歳前後が中心） 在宅勤務：週に1~5日（要相談） ※大阪本社または、北伊丹事務または、東京支社が勤務地となりますが、 　業務や家庭事情などに合わせて在宅勤務を活用している社員も多くいます。 働く環境：ワクワクオフィス「Our Home」とコンセプトを掲げ、自分たちの働く環境は自ら改善しています。 【所属長から一言】 私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。 革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。 私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。 共に、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。 【入社後のキャリアパス】 オンボーディングや育成方針に則り、様々な業務に取り組んでいただきます。 ・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。 ・最新技術やスキルを身に着けながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。 ・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。 　- 専門性を深めてスペシャリストの道へ 　- DX推進部門をリードする責任者へ 　- DX戦略立案やマネジメント職へ 　- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動 事業内容・業種 自動車

【部署の役割＆業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」の企業ビジョンの下、お客様の暮らしに寄り添う安心・安全なクルマづくりを体現することをMISSIONとしています。 ≪部署≫ 車両性能開発部　車両試作室　車両2グループ　 ≪概要≫ ・開発試験評価用に使用する試作車両を製作する部署で、そのなかで取引先からの納入部品の物流業務全般（受入、検品、仕分け、ピッキング）を担当いただきます ≪詳細≫ ①自動車部品や自動車の受入、検品 ②部品の仕分け、ピッキング 【仕事の進め方】 部品受入,検品と仕分け, ピッキングの各工程を一定期間でローテーションしながら一連の物流業務が出来る人材を育成します。 【職場について】 ・人数構成　　　　：36名 ・中途採用者の有無：量産工場からの転籍者も多く、その中には期間工からの中途採用も在籍 ・在宅勤務の有無　：無（基本は無いですが状況に応じて実施） ・残業時間　　　　：平均15時間、繁忙期30時間 ・職場の特徴　　　：何でも話し合える環境でコミュニケーションも活発、明るく働き易い職場です。ものづくり体験教室・社外見学等へも参加できます 【入社後のキャリアパス】 マルチにこなせる人材育成を目指し、担当工程は一定期間でローテーションしながら、他工程や他業務の経験を積んでいただき、将来のリーダーを目指していただきます。 【仕事のやりがい、魅力】 物流は目立ちませんが、物流の出来が、試作車製作の出来を左右するといっても過言ではありません。まさに縁の下の力持ち的存在です。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 クルマづくりの花形ポジションであるパワートレイン部品およびユニットの設計ポジションをお任せします。 クルマの燃費や走行性能などにダイレクトに影響を及ぼす部分を担当し「1㎜、1g、1円、1秒」の高水準にこだわり、将来的には、リーダーとして新規プロジェクトの開発をご担当いただき「クルマづくりのスペシャリスト」としてご活躍いただけます。 【業務詳細】 ・エンジンユニット本体設計 ・エンジン車載部品設計 ・トランスミッションユニット本体設計 ・ドライブライン(ドライブシャフト、プロペラシャフト、アクスル）設計 ・シフトレバー並びにリンケージ設計 【仕事の進め方】 ・量産化に向けて、グループごとにリーダーや関係部署（関連設計や生産技術、調達部署等）およびサプライヤ様を巻き込みながら、方針を定め、開発を進めます。個人の力量によって任せる範囲は拡大し、幅広い業務範囲のキャリア構築も可能であり、主導的な立場で活躍することもできます。 　※開発スパン：フルモデルチェンジ　４～６年、マイナーチェンジ　１，２年 ・ASEAN地域他の展開も拡大しており、海外関係会社（タイ、インドネシア、マレーシア）と連携し、グローバルに仕事を進める事が出来ます。 【入社後のキャリアパス】 ・入社後、OJTなどを経て、技術について学んだ後、開発の実務経験を積んでいただきます。様々なプロジェクトに携わりつつ、担当を横断しながら、パワートレイン分野で開発のリーダーまたは中核となる役割を担うことが可能です。 【仕事のやりがい、魅力】 グループスローガン『Light you up』のもと、お客様に寄り添ったクルマづくりを目指しています。その中で、我々のパワートレイン開発領域は、クルマの燃費や走行性能などにダイレクトに影響を及ぼし、お客様から選ばれる高品質、高性能、低価格なクルマづくりの真髄を追及できる環境があります。 当社は人々に豊かな選択肢を提供し、日常生活に密着したクルマづくりを実現する使命を担っており、私たちの目指すクルマづくりは、社会インフラの一部として、人々の生活に深く密着し、寄り添った形を目指します。あなたの思い描くクルマの実現を目指して、共に開発にしていきましょう。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」の企業ビジョンの下、 お客様の暮らしに寄り添う安心・安全なクルマづくりを体現することを MISSIONとしています。コンパクトカーシェアNo.1を誇るダイハツ工業 車載品質向上に向けた各種性能評価業務を担っていただきます。 具体的には、設計図に基づいた試作車両における各種性能 （運動性能、振動騒音、信頼性など）の車両評価や官能評価/ 定量評価（データ計測）による車両性能の創出などがメインとなり、 以下、領域ごとにチームを組み、プロジェクトを推進致します。 ①衝突安全分野②信頼性評価分野③NV評価分野④運動性能分野 ⑤人間工学分野⑥動力制御評価分野⑦熱・空調評価分野 【職場について】 人数構成：池田地区_78名　滋賀地区_78名　動力領域_58名 年齢構成：30代メンバーを中心に、20歳～64歳までのメンバーが在籍 在宅勤務：有（担当業務ごとに分担） ※主な活躍イメージ ・データ計測や現象の解析業務 ・大型設備を用いた実験業務 ・車両整備や治工具の制作・加工業務 ・評価ドライバーとしての開発車両の実験業務　など 【仕事の進め方】 5人～10人程度のチームごとに領域ごとの業務分担を行い、 数ある実験項目を周囲とコミュニケーションをとりながら、 完遂していただきます。裁量権も大きく、1人で実施する業務も多くあることが 特徴となります。 社内外問わず、関連部署（製品企画、設計、試作、トヨタグループ各社、 仕入先様など）とも協業しつつ、実験を計画～提案、実験まで一貫して 行い、ダイハツ工業のクルマづくりに貢献ができる非常にやりがいのある ポジションとなります。 【入社後のキャリアパス】 OJTや車上訓練を経て、チームで実績を積んでいただきます。 その後は、チームリーダーとして開発車種全般業務に携わり、 エキスパートリーダーとしてご活躍いただけます。 クルマ1台の全般評価者として、携わることが出来る車両評価の エキスパートとしてご活躍いただけます。 【仕事のやりがい、魅力】 お客様に安心・安全な商品をお届けするために欠かせない業務です。 故に、社会貢献度がダイレクトに感じられる業務となり、自らが 開発した車両を日本中の多くのお客様に乗って・使っていただく ところを目にすることで、大きなやりがい・達成感を得ることができます。 自動車の内部まで入り込んでスキル習得ができる部署の為、 一般では知り合ないようなクルマづくりの一面が見られるのも 本ポジションの魅力となります。 【募集背景】 電動化(HEV・EV)や新型車の制御など新規案件増加に伴う人員補充となります。 最先端技術に携われる環境があり、クルマ好きにはたまらない業務になると思います。 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割】 ダイハツ本体およびダイハツグループとして、2035年までにカーボンニュートラルを達成するために、①徹底的な省エネ、②再生可能エネルギーの活用、③次世代エネルギーの導入検討を担っています。 【担当業務】 当社の滋賀工場や京都工場等において、都市ガスに代わる水素、アンモニア、メタネーション等の代替エネルギーの導入を検討し、その提案を行っていただきます。 【具体業務】 ・カーボンニュートラル関連の他社動向調査を基に、社内での代替エネルギー導入を検討 ・試験設備の導入から本格導入に向けた企画提案 ・水素、アンモニア、メタネーションの工法開発 ・省エネ活動 【職場について】 人数・年齢構成　：　14名　 中途採用者の有無：　有　（1名）（空調業界出身者） 在宅勤務　の有無：　有(可能)（メンバーの状況より平均週0～２日/人程度） 残業時間　　　　：　平均10～20時間、繁忙期30時間 室の残業時間上限として300時間/年 2022年1月に発足し徐々にメンバー数を増やしています。新設部署としてゼロから取り組む必要があるため、新しい技術や知識習得のため、展示会やトヨタグループの会議に参加しながら新しいことにチャレンジできる環境です。 【仕事の進め方】 社内外から情報収集し、チームで助け合いながら検討を進めます。工場や生産技術、関係子会社と連携しながら提案していきます。 【入社後のキャリアパス】CO2削減に関わる知識を習得した上で2035年カーボンニュートラルを目指して新規プロジェクトの提案、組織を束ねるマネージャーとして活躍いただけます。 【仕事のやりがい、魅力】カーボンニュートラルという最先端の領域において、自ら新しい道を切り開き、解決策を見つけ出しながら進んでいける点に大きなやりがいがあります。エンジニアとして技術開発に携わるだけでなく、プロジェクト全体を統括するマネジメントの両面を経験できる職場です。また、各展示会などで収集した最新情報をチームで共有し、グループ全体で成長しながらプロジェクトを推進できる環境も整っています 【募集背景】 2035年の対外目標達成に向け、カーボンニュートラル活動を大幅に加速させるため、専門的な知識を持つ人材を補強するため募集します。 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 当社の企業ビジョンである「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」を基に、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供することをミッションとしています。このビジョンの下、ダイハツ工業では、自動車用エンジンの制御開発・適合試験・評価試験をお任せいたします。 ・エンジン制御・適合開発： エンジン制御開発：エンジンの出力性能／燃費性能／排ガス性能最適化のための制御アルゴリズムを開発します。 EV用エンジンでは、電動モーターとの協調やエネルギーマネージメントの制御開発が含まれます。 適合開発： 開発されたエンジン制御システムを実車に適用し、実際の走行状態での動作検証を行います。 HEV用エンジン開発では、制御システムが車両動作やエネルギーマネージメントに適切に対応していることを確認し、必要に応じて適合による最適化を行います。 ・エンジン性能試験・各種評価： 実車適合試験：設計されたHEVエンジンが実際の車両に適合するかどうかを確認するために、実車に搭載して各種テストを行います。 HEV用エンジンでは、エンジンの騒音や振動を軽減するために始動性や動作線の最適化の確認テストも行います。 エンジン単体性能試験： エンジンの出力性能試験、各種搭載デバイスや適合パラメータの最適化テストを行います。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 新設の技術統括部/技術人事室は、本社人事と一線を画し、独創的な視点で技術部門の人に寄り添い、 独自の視点から成長をサポートし、やりがいを感じる環境を提供することを使命としています。 【業務概要】 ①採用戦略立案：新卒採用および、中途採用を本社人事と連携の上、実行する ②人材マネジメント：中長期の人員戦略の策定 ③教育：キャリアの拡充と部門横断の教育体制の強化 【業務内容】 ①技術部門における採用ニーズの増加に対応し、部門と本社人事が連携して積極的な採用活動を行います。 　すでに一部新卒採用においては部門独自の取り組みも始まっており、今後は中途採用における新たな採用戦略を構築していきます。 ②組織全体でやりがいや定着を促進し、社内異動を管理します。個々のニーズに合わせて成長やスキルアップを支援し、 　部署ごとの人材ニーズに焦点を当てた対応を行い、部署の強化や人材配置の改善を推進するための制度設計を行います。 ③各部署が独自に行っている研修の横断的な連携を強化し、全体的な人材育成の質を向上させます。 　特に法規や認証業務に関する研修を強化しており、更なる教育プログラムやコンテンツを技術人事室として拡充させていきます。 【募集背景】 技術部門が独自の活動を行うための体制を整備し、部門人事としての機能を構築する。 【職場について】 人数・年齢構成　：　13名　(60歳前後を中心に7名、30歳～40歳が6名、組織の責任者は50歳) 中途採用者の有無：　無 在宅勤務　の有無：　有（本人のワークライフバランスで臨機応変に設定） 残業時間　　　　：　メンバー平均10時間/月、管理職平均30時間/月 ・人事担当者：本社人事経験者1名がパイプ役として活動し、本社人事と部門との連携を担当 ・教育担当チーム：5名が豊富な知識を持ち、教育不足に対処するための研修を実施 ・心のケア担当チーム：2名がハラスメントなどの問題に対処し、働きやすい環境を整備 ・Dx促進チーム：4名が特殊な技術者の活躍を支援 【仕事の進め方】 同じ組織内でも担っている業務が様々で、大きく4つの役割ではリーダーを中心に業務を推進。 困り事は組織長に都度相談し、関係するメンバーも必要に応じて参加できる小回りの良い組織。 関係部署は技術部門全て17部(約4,000名)と人事部が主で、生産や営業部門の人事関係を担う部署とも交流がある。 【入社後のキャリアパス】 技術部門出身者が多い組織で「人事」の専門知識を活かし、現場に寄り添った人事を推進させ、チームとして業務を牽引、拡大を担う。 【仕事のやりがい、魅力】 ・新しい組織でゼロからスタートするため、日々の業務が決まりきったものではなく、創造的な取り組みを推進できます。 ・法令やルールに縛られることなく、自らのアイデアやチャレンジを実行することが容易です。 ・人に寄り添って仕事をすることから、責任も大きいですが、その分成果を挙げた時の充実感も大きいです。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 個人市場が縮小してきている中、これまで以上に、法人顧客を守り・増やすことが喫緊の課題です。また、法人顧客は今後、車両を「所有する」時代から「利活用する」時代へ変化が加速してまいります。そこで、目指すべき姿としては、自ら法人顧客へ近づき、つながる法人営業ビジネスの推進となります。当部署では、販売会社向けの営業企画業務や商談支援ツールの企画・作成、ダイハツ販売会社に向けた全国会議などを主催し、目指すべき姿の実現に向け業務に従事いただきます。 具体的には、販売店会社の法人営業における ・営業企画（リース商談における活動事例の共有、専用ホームページ企画/作成など） ・商談支援ツール企画/作成 ・展示会の企画/運営 ・全国法人会議の企画/運営 【仕事の進め方】 業務はダイハツ販売会社向け全国法人会議の企画・運営をメインで行い、毎月、会議内容の検討から会議当日の説明までメンバー全員で対応します。全国の販売会社がより活動しやすいように企画・運営する立場となります。 【職場について】 部署人数：7名（東京支社4名、大阪本社2名） 年齢構成：20～50代が中心 在宅勤務：週1回程度　 ※入社後しばらくは人間関係や職場環境に慣れていただくため、出社勤務を推奨しています ※特徴 ・法人事業室は事業企画グループと業務サポートグループの2グループ構成 ・事業企画グループは7名で、今年度の新入社員も活躍している環境 ・毎日、15分のミーティングを実施し、メンバー全員でコミュニケーションできる職場 【入社後のキャリアパス】 入社後はOJTなども含め、実務担当として自走を目指していただきます。法人で営業企画業務、販売会社対応を学び、経験を積むことで、本部内の営業分野にて広く活躍できる人材となれるキャリアパスがあります。 【仕事のやりがい、魅力】 自動車業界の変革にむけて、新たなビジョンの実現に貢献できるポジションです。自動車業界が「所有する」時代から「利活用する」時代へと変化する中で、新たなダイハツ法人営業の推進において、成長を支える重要な役割を担うことができます。業務は多岐にわたり、営業企画、ツール開発、全国会議主催など様々なスキルを活かす機会があり、全国の販売会社と連携し、地域毎のニーズに応えることで、貢献度を感じるポジションとなります。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 車両生技部/プレス生技室では、主にプレス金型の調達、プレス生産設備の導入の担当しています。 開発部門から提供されるデザイン意匠、設計図面を基に、実際のプレス工程での実現可能性を評価し、技術的な判断を行います。 プレス工程は、自動車製造プロセスの初期段階であり、自動車の骨格・意匠部材として重要な役割を担っています。 この「生産工程の最前線」で一緒に働いてみませんか？ ■SEグループ ・自動車のデザインと意匠に基づき、プレス金型の成立性と実現性を評価 ・設計部門から提供された設計図面を基に、品質・コスト・生産性を考慮した工程計画を策定 ・CAEを活用して、製品成立性を評価し品質対策を設計図面に反映 ■生準グループ ・主に金型の発注から量産引き渡しまでの金型調達業務を担当 ・設計部門から提供された設計図面を基に、金型の詳細な検討を行い金型図面へ反映 ・完成した金型を用いて製品の品質・生産性を評価し、量産のための改善を行う 入社後、当面は記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 【募集背景】 組織基盤強化のため 【職場について】 中途採用者の有無：有 在宅勤務　の有無：有(ただし、出社を基本とした業務、コミュニケーションが中心となります。) 残業時間　　　　：20～30時間/月(繁忙期は40時間を超えることもあります。） 【部署の雰囲気】 元気なメンバーが多く、活発なコミュニケーションを行っています。生産技術の先頭工程に関わるため、良い意味での仲間意識が強く、 チームワークが発揮されています。自ら意見を述べ、仕事に対して自主性を発揮できる、チャレンジ精神を持った社員が集まっています。 【仕事の進め方】 自動車のボディパネル（車体の外板）の中で、主に、サイドアウタ、ドア、フェンダー、ボンネットなどの部品のプレス金型調達を中心に行っています。 ボディパネルの品質を確保するため、金型プレスでは特にCAEでの評価・対策を徹底的に行っています。 また、工場立ち上げ時には、3か月から半年程度の現地対応が必要となるため、この期間は主に現地工場での寮生活が中心となりますが、 京都工場の場合は直接出勤することもあります。 【入社後のキャリアパス】 自動車のデザインと意匠に基づいて、プレス金型の評価や設計図面に基づく詳細な検討、工程計画の策定を担当していただき、 また、CAEを活用した数値シミュレーションによる金型の成立性の評価や品質対策などの経験を積んだ後、 より大規模なプロジェクトにおいてリーダーシップを発揮していただくことを期待しています。 【仕事のやりがい、魅力】 ・一枚の鉄板から製品が出来上がるまでのプロセスを経験することで、もの造りの楽しさ、達成感を得られます。 ・年々進化するデザインを具現化することで、モノづくりにおける最先端の技術・知見が得られます。 ・非常に高価なプレス金型の調達業務に関わることで、良品廉価なモノづくりの経験、キャリアを生かした幅広いキャリアパスを描くことができます。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 ダイハツグループの各販売会社サービス部門への支援活動を担当していただきます。 主な活動は、販売会社のお困りごとに対し、車両整備等のサービス技術力向上の支援も行います。 その中で、当室の要となる分室機能を機軸として、販売会社に寄り添い、迅速にお困りごとに対応すべく、全国9ヶ所に事務所を構えています。現地に根付き、現地の販売会社と密にコミュニケーションを図りながら、車両整備等の支援を行い、販売会社のサービス部門に光を当てる活動を行っています。 具体的には、 ■全国各分室 ・車両整備における支援活動 ・定期訪問による地域特有の日々の困りごとを収集 ・バリューチェーン収益拡大アイテムの情報収集 ・エンジニアの作業改善アイテムの情報収集 ・大規模自然災害の復旧支援活動 ・販社サービス技術力向上、人材育成支援（スタッフの基礎研修等） ※入社後約6か月間は大阪で業務の進め方などを学んで頂きます。 ■本社（大阪池田） ・方針に基づいた販売会社支援の企画・立案 ・全国の分室と接続し、情報共有 ・各地域の困りごと（課題）の本社部門への展開 【仕事の進め方】 販売会社のお困りごとに対し、車両整備等のサービス技術力向上の支援を行い、それぞれの地域に寄り添った施策を検討、実施頂きます。大阪池田本社を中心とし、全国の9分室に2～3年駐在後、ジョブローテーションで大阪池田本社または全国分室を回っていただき、各販売会社サービス部門への支援活動を担当していただきます。 ※北海道・東北・関東・甲信越・中部・中国・四国・九州 【仕事のやりがい、魅力】 販売会社のサービス部門での支援活動は、お客様との直接的な接点があり、実際に感謝の言葉をいただけることがあります。定期的なジョブローテーションで、全国の様々な分室で地域の課題に対応することができ、個人としても成長しながら、ブランドイメージの向上と個人のスキル向上を目指すことができます。 事業内容・業種 自動車

【期待役割】 デジタル化ニーズを深く理解し、成功するための道筋を描き、最適なソリューションを提供、 提案することで、ビジネス成長を促進することを期待しています。 技術を駆使して様々なテーマを成功に導くために支援する役割です。 【業務内容】 ダイハツのDX推進を加速させるため、 DXビジョンハウスを策定し、 組織体制の見直しや、DX推進に係る意思決定を行う「DX委員会」を新設しました。 https://www.daihatsu.com/jp/dx/index.html 具体的には下記の業務内容に取り組み、データとAIの民主化を実現していきます。 ・デジタルソリューションを提案・実装 ・データ分析に基づく改善策の提案と実施 ・教育プログラムやワークショップの企画と実施 ・DXプロジェクト成功のための戦略を策定・実行 ・デジタルツール使用状況をモニタリングし、最適化の提案 ※その他の特徴 これまでに培ってきた知識・経験を活かし 中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります ・新しいチャレンジを推奨・評価する風土 ・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション ・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境 ・様々な大学に対して講義をする機会 【仕事の進め方】 各事業部のDX推進責任者と定期的なミーティングやフィードバックセッションを通じて、 プロジェクトのビジョンと目標の共有、進捗と変更について透明性を保ちながら、 関係者と協力し、 アジャイルなプロジェクト管理方法にて、DXプロジェクトを成功に導いてもらいます。 https://www.daihatsu.com/jp/recruit/gradu/special/projectstory/index3.html 【仕事のやりがい、魅力】 自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で 多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることが できる数少ない職場で、下記のようなことができます。 ・革新的なデジタルツールやプラットフォームを活用する機会が豊富 ・最新のデジタル技術を駆使し、革新的な解決策を提供できる ・各事業部門の様々な課題解決に貢献できる（自分自身の成長） ・各事業部門と一緒に広範な経験を積むことができる ・社内外でのネットワーキング機会が豊富 ・新しいソリューションの提案と導入の成功体験を得る 【募集背景】 デジタル化の加速と市場の変化に迅速に対応し、業務プロセスの革新と組織文化の変革を推進していく必要があります。 DXの取り組みを一層強化し、企業全体のデジタルシフトを加速させるため、 最新技術を導入しながら、変化を恐れずに受け入れるデジタルマインドセットを組織内に醸成していきます。 長期的な競争力と持続可能な成長を実現するため、デジタル変革をリードするための人材を募集しています。 【職場について】 部署人数：10~30名（大阪、兵庫、東京） 年齢構成：25~60歳（30歳前後が中心） 在宅勤務：週に1~5日（要相談） ※大阪本社または、北伊丹事務または、東京支社が勤務地となりますが、 　業務や家庭事情などに合わせて在宅勤務を活用している社員も多くいます。 働く環境：ワクワクオフィス「Our Home」とコンセプトを掲げ、自分たちの働く環境は自ら改善しています。 【所属長から一言】 私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。 革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。 私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。 共に、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。 【入社後のキャリアパス】 オンボーディングや育成方針に則り、様々な業務に取り組んでいただきます。 ・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。 ・最新技術やスキルを身に着けながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。 ・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。 　- 専門性を深めてスペシャリストの道へ 　- DX推進部門をリードする責任者へ 　- DX戦略立案やマネジメント職へ 　- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動や新規事業への参画 事業内容・業種 自動車

【期待役割】 全社的なデジタル人材育成プログラムの設計と実行を担当し、DXの成功に向けた戦略的な方向性を示しながら、社員のデジタルスキル向上とDX文化の定着を目指していただきます。デジタル化を加速させるための包括的なプランニング、実施、評価をリードし、他部門と連携して効果的な施策を展開を期待しています。 【業務内容】 ダイハツのDX推進を加速させるため、 DXビジョンハウスを策定し、 組織体制の見直しや、DX推進に係る意思決定を行う「DX委員会」を新設しました。 具体的には下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます。 ・DX人材育成のための戦略立案・実行・評価 ・育成プログラムの企画・開発・管理と評価・改善 ・DXプロジェクトにおける人材のサポートとコーチング ・トレーニングパートナーとの協力と調整 ・各部門との連携による施策の推進と管理 ※その他の特徴 これまでに培ってきた知識・経験を活かし 中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります ・新しいチャレンジを推奨・評価する風土 ・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション ・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境 ・様々な大学に対して講義をする機会 【仕事の進め方】 自らのリーダーシップのもと、自主的かつ計画的にプロジェクトを推進します。 チームメンバーとの密なコミュニケーションを通じてプロジェクトの進行状況を把握し、DX人材育成プログラムの立案から実施、評価に至るまでの各フェーズを管理します。 デジタルツールを活用して効率的な業務遂行を実現し、PDCAサイクルにて業務改善を常に図り、成果を最大化します。 https://www.daihatsu.com/jp/recruit/gradu/special/projectstory/index3.html 【仕事のやりがい、魅力】 自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で 多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることが できる数少ない職場で、下記のようなことができます。 ・個々の社員のスキルアップとキャリア成長への直接的な貢献 ・組織のデジタル化推進における中心的な役割の担当（デジタル変革をリードする役割） ・長期的な視点での企業成長への影響力（目に見える成果を実感） ・最新のデジタル技術に関する深い知識と経験の獲得（最新のデジタル技術に精通する機会） ・多様な背景を持つ社員との連携と交流 ・変革を推進するダイナミックな環境での挑戦 【募集背景】 急速に進行するデジタル化の波に対応し、全社的なデジタルスキルの向上が急務となっており、DXに関する深い知識と経験を持ち、社内教育をリードできる多様な経験とスキルを持つ人材を求めています。 社員一人ひとりのスキルアップを通じて、全社のデジタル化を加速させ、 競争力を一層高めることを目指しています。 【職場について】 部署人数：10~30名（大阪、兵庫、東京） 年齢構成：25~60歳（30歳前後が中心） 在宅勤務：週に1~5日（要相談） ※大阪本社または、北伊丹事務または、東京支社が勤務地となりますが、 　業務や家庭事情などに合わせて在宅勤務を活用している社員も多くいます。 働く環境：ワクワクオフィス「Our Home」とコンセプトを掲げ、自分たちの働く環境は自ら改善しています。 【所属長から一言】 私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。 革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。 私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。 共に、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。 【入社後のキャリアパス】 オンボーディングや育成方針に則り、様々な業務に取り組んでいただきます。 ・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。 ・最新技術やスキルを身に着けながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。 ・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。 →専門性を深めてスペシャリストの道へ →DX推進部門をリードする責任者へ →DX戦略立案やマネジメント職へ →養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」の企業ビジョンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとしてパワートレーン分野の先行技術を開発する部署になります。その中で、企画構想から設計、解析、評価まで一気通貫で電動パワートレーン(モーター、PCUなど)の先行開発業務をご担当いただきます。 具体的には、ご経験や希望に合わせて以下業務内容を決定いたします。 ■モータージェネレーター(MG)設計&評価 ∟テーマ例：次世代モーター(HEV,BEV用)の開発 ■パワーコントロールユニット(PCU)設計&評価 ∟テーマ例：次世代パワー素子を活用した小型・高効率インバータの開発 電動パワートレーンの先行開発は、お客様ニーズ、将来の法規予測、未来予想から世の中にない技術・サービスを考え、そのコンセプトを先行評価し、良いものを企画部署へ提案する役割があります。 【募集背景】 カーボンニュートラル化に対応する上で、電動化に関する技術者が更に必要となるため、経験者採用を行います。 将来ご活躍いただける第二新卒の方も歓迎します。 【職場について】 人数・年齢構成　：グループ8名　20～30代が中心　室として約70名程度 中途採用者の有無：有（グループで1人、室で17名程度）（自動車部品業界出身者多数） 在宅勤務の有無　：有（週1～2日程度、業務内容の時期によって増減あり） ※ご入社後しばらくは人間関係や職場環境に慣れて頂くため、出社勤務を推奨しています。 残業時間　　　　：平均25時間、繁忙期35時間 ・グループとしては8名、20代4人、30代2人。若手中心のGrです。上長にも相談などがしやすい環境が整っています。 ・中途採用のメンバーは比較的多い部署となります。(グループにも1名在席) ・評価など出社が必要なタイミングもありますが、設計などは在宅でも業務が出来る環境が整っています。 ・座席はフリーアドレスで、フレックスや在宅勤務は担当業務や個々人の事情により幅はありますが全員が活用しています。 ・室内はエンジン設計や電動部品設計のメンバが在籍し、幅広い分野の知識に触れることが出来る環境です。 【仕事の進め方】 グループでリーダーのもと、まずは一つのテーマに取り組んで活動します。関係部署（設計、評価、生産技術、等）およびメーカの協力を得ながら、新たなパワートレーンの開発を進めます。個人に任せる範囲は広く、多くの人間とも関わりをもって業務を進めることになります。その中で、自分自身の知識や経験をうまく活用することになります。 【入社後のキャリアパス】 入社後、OJTを経て様々なテーマにて開発経験を積みながら、将来的にはテーマの中核を担うリーダーや、社内の関係部署や社外の大学・メーカーと一緒に新規テーマの企画・開発を行っていただきます。テーマが成功すれば、量産化に向けたプロジェクトリーダーにもチャレンジいただけます。 【仕事のやりがい、魅力】 我々の部署は、10年、20年後に向けた新しいパワートレーンを中心に開発を進めています。上司から新入社員までが、全員が勉強しながらはじめての技術へチャレンジしています。これまで培ってこられた知識を生かし、次の時代のパワートレーンを開発していきましょう。 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割】 グローバルで地球環境保全に対する意識が高まる中、環境室は、カーボンニュートラルやサーキュラエコノミー推進等の全社統括部署であり、非常に注目・期待されている部署です。それらを確実に推進するためのマネジメントシステムとしてISO14001の認証を26年間取得継続しています。加えて、環境事故や苦情、およびコンプライアンス違反ゼロを目指して環境保全活動に取り組んでいます。 【担当業務】 ・ISO14001内部監査人 ・環境関連社内研修企画・講師担当 ・設備導入、改修、撤廃時の各種届出等対応相談 ・環境意識向上啓発活動企画、推進(例：環境月間毎年6月の取組企画と実行、等) ・環境標準の作成と改正 ・関係部署及びグループ会社からの問合せ対応 【職場について】 配属予定チーム人数：6名 中途採用者：有（1名） 在宅勤務：有（週2日程度） 残業時間：平均25時間　繁忙期35時間 チームの雰囲気：優しいタイプの性格の方の集まりです。環境室の中で一番団結力のあるチームでもあると自負しています。異なる経歴の持ち主の集まりなので、打ち合わせなどでも自由闊達に各々の経験に基づいた視点の違う意見がでるので、良い議論ができるチームです。 【仕事の進め方】 ・チーム業務：ISO14001対応、環境教育・啓発、プロジェクト（省エネ法対応管理標準作成支援、環境重要設備説明書作成） ・ISO14001：全員が審査員補以上資格保持、全員で分担して対応（他部署の審査員も参加いたします） ・環境教育、啓発：2名で担当。教材の確認などはメンバー全員で意見を出し合う。 ・プロジェクト：各々2名 ・裁量権：主担当の業務については担当に裁量権あり。勿論チームで検討の場も持っています。 ・レポートライン：担当者→チームリーダー→グループリーダー→室長 ・接点の多い部署：全部署（特に工場、営業部門の環境担当部署とは交流が多い） ・その他：関係会社様、国内販売会社様とも接することが多い業務です。 【入社後のキャリアパス】入社後すぐにダイハツのISO14001対応業務の流れや、環境教育や啓発活動の全体像を理解し、現担当者と共に実務を経験した後、その役割を引き継ぎ、専門的知識を活かした社内コンサルタント的役割として、環境法令や重要設備のスペシャリストとして活躍いただくことを期待します。 【仕事のやりがい、魅力】ISO14001を通じて企業の持続可能な成長に貢献し、従業員の意識向上やグローバルな影響力を発揮することで、企業のブランド価値を高める責任ある立場として企業の成長に貢献できることは大きなやりがいです。また、日本を代表する自動車産業で世界の最新情報に触れられる点もやりがい、魅力となります。 【募集背景】 当社では、ISO14001認証を取得継続が重要課題であり、特に昨年の不正問題を受けて、不正防止の強化が求められています。しかし、ISO14001主任審査員資格保持者2名が定年退職予定であり、内部監査の体制が不足する危険があります。そのため、早急に人員を補充し、退職予定者から必要なスキルを引き継ぐ人財を募集します 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして、 国内外のコンパクトカーを開発を行っているトヨタグループの当社において、HMI開発部は新たに発足した部署であり、欧米や中国などで進化が著しい電気自動車を中心に、次世代デジタルコックピットの開発および技術力の向上に力を入れています。 ＜デジタルコックピットのHMI機能開発＞ 移動時間だけでなく、待ち時間などもパーソナル空間として利活用できるように新たな空間価値と体験価値を創造を目指し、メーターやセンターディスプレイヘッドアップディスプレイのGUIデザインとソフトウェア開発、音声IFやドライバモニターによる運転支援機能の開発 【業務内容】 ■IVIシステム、マルチメディア・ナビ・エアコンUI・音声認識などの機能開発 ■車外カメラシステム・画像認識機能、ドライバモニタとシステムの開発 ■コックピットの空間価値を高め、優れたユーザー体験価値と喜びを生み出すための調査と企画提案、他部署や他部門と協力した開発 ■IVIやメータ、ヘッドアップディスプレイのHMI/GUI設計及び、オーサリングツールを使ったGUIソフトウェア開発、GUI開発効率化の 　アーキテクト/環境構築 ■カメラシステムやドライバモニタなどコックピット機能に関するECU開発における要求仕様/要件定義、量産に向けた評価設計計画、評価検証 ■マルチメディア、Carplay/Android auto、カーナビ機能＆HMIの要求仕様/要件定義、量産に向けた評価設計計画、評価検証 ■生成AIやコネクテッド、ADAS、高精度地図など次世代のUIUXとサービスデザインの企画調査と先行開発 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、 当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 【仕事の進め方】 HMI企画開発室ではコックピット開発における各機能毎のチームを3～4名の正社員と及び数名の派遣社員で組んでいます。各チームでサプライヤーや社内関連部署（ADAS開発部門、電子PF開発部門、企画部門、認証等）との打合せを行い推進します。各チーム共に専門のエンジニアは少なく、多様なキャリアやバックグラウンドを持ったメンバーで進めており、常日頃から文献、書籍、他社や家電、欧米中韓などの先進技術、サプライヤー展示会などで調査、勉強を行いながら課題解決と商品力向上のための要件定義を行っています。そのために、部として必要な予算を用意し、スムーズに研究開発ができるようにしています。 【入社後のキャリアパス】 20代の方はチームリーダの元で車両開発エンジニアとして技術や品質、プロジェクトマネジメントスキル、社内渉外能力、企画立案力など実績を積み上げた後リーダーやスペシャリストとして新規プロジェクトや新規開発を行う。また、部内や社内のローテーションにより他の分野の業務を経験することで、幅広い知識やスキルを習得し、マネージャーや企画部門でのキャリアアップも可能です。 30代の方はセグメントリーダーとして機能開発及び部下の育成、業務効率化や環境構築を行い、マネージャーへのキャリアアップや社内ローテーションで専門を活かせる部署で車両開発エンジニアとして幅を広げることも可能です。 【仕事のやりがい、魅力】 世の中の価値がモノの所有から、コトやトキの体験に変わり、クルマにも同様に変化が求められています。クルマには所有する喜びもあれば、ドライブやレジャーなど体験する喜びを生むツール(ハード）としての価値があります。ではその体験に到着するまでのトキやクルマが提供してるコトは何でしょうか？クルマを運転しているドライバーも同乗者も、もっとクルマを楽しく使いこなして過ごすことができると思っています。また高齢者の事故増加に伴い安全装備の追加やCN目標でハイブリッドや電気自動車の比率拡大といった国からの要請にも応える必要がありますが、その一方でクルマの操作や情報が分かり難くなっている問題もあります。さらに少子化で将来の販売台数が減少になる市場予測に対してどのような仕組みやサービス、クルマとしての価値が必要になるのか。このような社会の課題やお客様に寄り添ったUIUXのソリューションを生み出し、コンパクトカーとして低コストで実現させることがやりがいと魅力です。ぜひあなたのスキルや創造力、社会問題への強い思いを共有し一緒にチャレンジできればと思います。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」の企業ビジョンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を販売する事をミッションとするダイハツグループにおいて、ダイハツブランドだけでなく、トヨタブランドを含め、軽自動車や小型車の商品企画を担当していただきます。企業ビジョンに従い、市場調査から商品コンセプト、価格仕様の決定まで、幅広い企画業務に携わるポジションです。 具体的には、 1.商品企画の立案 ・軽／小型車市場における需要やトレンド、消費者のニーズを調査・分析 ・会社の総合戦略と商品の位置づけを考慮し、商品の役割や方向性の確立 ・商品コンセプト、販売台数、価格、仕様などの要件を設定し、商品の方向性を決定 2．実現に向けた調整と推進 ・開発や製造、マーケティングなど関連部署と連携し、商品の実現に向けた調整 ・価格、仕様、ネーミングなど市場導入に必要な条件を定め、販売企画部門に展開 3．商品担当チームの推進 ・社会や業界の動向、会社のニーズを整理し、商品開発の前提条件を洗い出し ・販売実績や調査結果などの市場データを収集・分析 ・定量的・定性的なユーザー調査を実施し、消費者のニーズや嗜好を把握 ・競合車の価格や仕様のベンチマークを行い、競争力を評価 ・市場相場やコストを考慮し、商品の採算性をシミュレーションして価格を設定 【仕事の進め方】 配属想定先のグループでは、グループリーダーと共に各プロジェクトや商品を担当し、戦略立案部門や製品の企画開発部門、販売企画部門と緊密に連携しながら、高付加価値な自動車商品の開発推進を積極的に提案、推進していきます。 【入社後のキャリアパス】 経験や知識に応じて、まずは、プロジェクトのメンバー、又は、サブリーダーとして、業務知識、社内関係部署との業務の進め方の習熟を図りながら、関連業務を推進していただきます。 将来的には、商品企画部門のリーダークラスをお任せするだけでなく、海外商品企画部門や販売企画部門、あるいは経営戦略部門など、幅広いキャリア形成の選択肢があります。 【仕事のやりがい、魅力】 自動車という商品は、社会的注目度が高く、関連するメディアも多いため、販売実績と合わせてその成否を実感することができ、市場やお客様の期待に応える商品を実現する達成感は非常に大きいです。 お客様や販売現場との対話や、開発エンジニアやデザイナーなどのチームと連携しながら、会社の事業において重要な商品を具体化していく経験は、ビジネスキャリアを築く上で重要な成長の機会となります。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして、当室ではパワートレーン開発に関わる試験設備やシミュレーション技術などの基盤整備を担い、横断的に技術開発を支えています。 試験設備の開発、設計、導入、運用（試験設備を活用したモデルベース開発）を担当し、効率的な開発手法の研究・開発を行っています。 具体的にはパワートレーン試験設備の開発、設計、導入、運用（試験設備を活用したモデルベース開発）を担当し、効率的な開発手法の研究・開発を行っていただきます。対象パワートレーンは、エンジン、トランスミッション、HEV、BEVになります。 【業務詳細】 DX化を推進しながら短期間での開発に向けた試験設備を構築する重要な役割を担います。 試験設備の設計・開発および導入: 高度化が進む試験設備の設計・開発を担当します。これに伴い、複雑化するオペレーションの最適化にも取り組みます。具体的には、市販の設備の導入や、要望に応じた新規設備の仕様決定から設計までを行います。 開発部門からの試験に関する要望に応じて、必要な設備を導入します。既存の設備で対応できない場合は、仕様決定から設計、外注を通じて製作を進めます。また、生産技術部門（機械、電気、ソフトウェアの専門家）と連携しながら、エンジンの種類（660cc～1.5Lの3気筒または4気筒）に合わせた試験設備の導入を進めていきます。特に、市販の試験設備が少ない領域においては、新たな設備の導入を主導し、今後の運用方針も構築していく予定です。 【仕事の進め方】 開発部門からの要望をもとに、試験設備の開発・設計（購入品や外注品を含む）から導入・運用までを一貫して担当します。実験室の構築時には、1つの装置を一人で担当することが多く、業務において大きな裁量権を持てる点が特徴です。 また、コンベンショナルなエンジン・ミッションの開発部門や、BEV・ハイブリッドなどの電動系部門、そしてそれらを統括する制御部門など、様々な部門と連携しながら、パワートレーン開発に必要な設備を導入していきます。 さらに、建屋の改造やインフラ設備を担当する機会もあり、自動車に関する知識だけでなく、建設業界の知識も身につけることができます。これにより、多様なスキルセットを構築し、幅広い分野での成長が期待されます。 【職場について】 人数・年齢構成　：　70～80名(室全体、そのうち設備関係は20名強）　 中途採用者の有無：　有　（2～3名程度）（自動車業界出身者） 在宅勤務　の有無：　有　（在宅週に1程度） 残業時間　　　　：　平均20時間、繁忙期45時間 私たちの組織には、若手からシニアまで幅広い世代のメンバーが在籍しています。 工事対応により、休日出勤になる場合があります。（代休を取得いただきます） 【仕事のやりがい、魅力】 ・自動車業界にいながら、多岐にわたるキャリアパスが広がる:パワートレーン関連だけでなく、他分野にも挑戦できる環境が整っており、幅広いスキルや経験を積むことが可能です。 ・車両モデルや環境モデルを活用した実験業務を経験:車両や環境のシミュレーションを用いた実験を通じて、最先端の技術や知識を直接的に体験し、専門性を深めることができます。 ・事業所の再構築など、大規模プロジェクトへの参画:事業所の再編や設備導入といった大規模なプロジェクトに携わる機会があり、達成感と成長を実感できます。 ・試験設備という非競争領域での幅広い知見の獲得:他の自動車メーカーとの情報交換を通じて、業界全体の動向や技術動向について広範な知識を得ることができ、視野を広げるチャンスがあります。 【募集背景】 今後、継続的に定年退職予定者がいるため 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」の企業ビジョンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとしてパワートレーン分野の先行技術を開発する部署になります。 その中で、リチウムイオン電池に関する先行開発業務（設計、評価、制御）をご担当いただきます。 具体的には、ご経験や希望に合わせて以下業務内容を決定いたします。 ・リチウムイオン電池セル/モジュールの設計&評価 ①電池セル/モジュールの要素技術開発 ②セル仕様検討および品質確認評価 ③電気特性評価（容量、抵抗、寿命など） ・リチウムイオン電池の評価技術開発 ①電池セルや構成部材の分析・解析手法の開発および改良 ・リチウムイオン電池セルの制御開発 ・リチウムイオン電池のシミュレーション/モデル化開発 【テーマ事例】 ・他社製品のベンチマークや開発品の評価を通じて、最適な仕様の選定を行います。 ・シミュレーション技術を駆使し、バーチャルおよび現場での評価を実施します。 【募集背景】 将来のカーボンニュートラル化対応、電動化対応を進める上で不可欠なリチウムイオン電池に関する技術者が更に必要となるため、経験者採用を行います。 将来ご活躍いただける第二新卒の方も歓迎します。 【職場について】 人数・年齢構成　：グループ約16名　20～40代　室として約70名程度 中途採用者の有無：有 在宅勤務の有無　：有（週1～2回） ※入社後しばらくは人間関係や職場環境に慣れて頂くため、出社勤務を推奨しています。 残業時間　　　　：　平均25時間、繁忙期35時間 【仕事の進め方】 グループでリーダーのもと、まずは一つのテーマに取り組んで活動します。関係部署およびグループメンバーの協力を得ながら、新たな技術開発を進めます。 個人に任せる範囲は広く、多くの関係者と関わりをもって業務を進めることになります。その中で、自分自身の知識や経験をうまく活用することになります。 【入社後のキャリアパス】 入社後、OJTを経て様々なテーマにて開発経験を積んでいただきます。 将来的には、テーマの中核を担うリーダーや社内の関係部署や社外の大学・メーカーと一緒に新規テーマの企画・開発を行っていただきます。 【仕事のやりがい、魅力】 ・これから普及が期待される電気自動車に必要不可欠なリチウムイオン電池の開発に携わることができます。 ・トヨタグループの先端研究事例に触れる機会も得られます。 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 弊社の技術管理部門において、自動車技術標準の維持・管理をご担当いただきます。 自動車技術標準とは、「自動車技術開発における設計開発手法などを定めた規定」 あるいは「車両や部品、原材料の品質・性能・試験方法などを定めた規定」です。 【具体的な業務】 ① 自動車技術標準の維持・管理 　∟規定文書の内容をチェックし、関係部署と打合せをしながら完成させる ② 関連会社・取引先様への自動車技術標準の提供 ③ ①②のための仕組み(電子システムを含む)・ルール作りとそれらの維持・管理・改善 　∟管理・閲覧システムの老朽化にともなうシステム更新を予定しており、システム仕様書の作成やベンダーとの打合せ 【募集背景】 業務改善/効率化に日々取り組んでいますが、各部の規定の見直しが増加傾向、 さらにメンバーの高齢化が進んでおり、順次定年を迎えるため、相応の能力を持つ中堅/若手要員を募集します。 【職場について】 人数・年齢構成：グループとしては 正社員8名、嘱託社員2名(24年8月以降)、派遣社員2名の12名で運営（男女比は7名：5名） 室は非常に明るく、なんでも話しやすい環境です。オフィスはフリーアドレスを採用しコミュニケーションブースなど現在の働く環境に合わせた最新のオフィスです。 キャリア採用者の在籍：有（約10名程度、機械、IT、建築業界出身者） 在宅勤務の状況：週1日～4日程度（フレキシブルに選べることができ、1週間に１日程度の出勤の方も いれば、毎日出勤される方もいます。） （ただし採用後しばらくは出勤し面着でメンバーとのコミュニケーションをお願いします。） 残業時間 ：平均10時間以下、繁忙期は30時間程度 【入社後のキャリアパス】 入社後は自動車技術標準の維持/管理のためのルーティン業務の習得後、関連会社への展開業務などGr内の業務全般を把握していただきます。 面談や適性を見て役割を付与させていただきます。希望により、室内の他グループや他部署へのローテーションも検討します。 【仕事のやりがい、魅力】 技術管理部門では新商品に関わる技術や研究をサポートする中で、未来の技術に触れたり、学んだりする機会もあり、 それらの実現（商品化）に向けて貢献し、その成果を感じる事ができるやりがいのある業務です。 特に自動車技術標準は、車両開発において重要な役割を担っており、仕事の成果がお客様へお届けする商品に直結しています。 様々な自動車関連会社との交流から、社外へ視野を拡大し、さらに人や社会とかかわりながら成長することも期待できます。 また海外関連会社との協業を通じ、語学力や異文化コミュニケーション能力を獲得・伸長する機会もあります。 これからのモビリティ社会へ価値のある業務や、技術研究を通じた知識などを学べる環境にある職場です。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割】 国内にて販売される車両のオプションパーツ(アクセサリー・ナビ)および福祉車両/特装車の広告宣伝 【業務内容】 オプションパーツおよび福祉車両/特装車のカタログ/webサイトの企画・制作の担当としてご活躍いただきます。 過去の市場実績、他社ベンチマーク分析し、企画立案ができることが大きな特徴です。 社内のマーケティングを担当する部署や広告代理店、制作会社と連携し、広い視野で様々な業務を担当します。 【具体的には】 ・新型車の発売にあたり、オプションパーツおよび福祉車両/特装車のカタログ/webサイト企画の策定/実行 ※クリエイティブ面は制作会社に依頼いたします。 参考URL https://www.daihatsu.co.jp/lineup/webcatalog/ 【職場について】 配属予定部署　　：国内企画部 宣伝室 用品カタロググループ 人数・年齢構成　：宣伝室は約25名、用品カタロググループは約6名　(メンバーは20代1名、30代3名、40代1名) 中途採用者の有無：無 在宅勤務　の有無：有（現状は6割～7割くらいの方が出社していますが、個々の事情に合わせてフレキシブルに活用しています。) 残業時間　　　　：平均5～10時間／月、繁忙期30時間／月(※新しいプロジェクトが始まると増える可能性あり) 【仕事の進め方】 ・グループリーダーのサポートのもと、定期的なmtg、日常のOJTでコミュニケーションを取りながら進めていただきます。 プロジェクト担当として取り組んでいただきます。個人の裁量権は大きいです。 ・社内関連部署（商品企画部門、技術部門、営業各部門）のスタッフや制作会社と協力して制作物を企画・制作します。 　自社スタジオでの撮影立ち合いもあります。 ・撮影などの都合により、休日出勤の場合がございます。（その場合、代休を取得いただきます） 【入社後のキャリアパス】 ・チームの一員として業務知識/ノウハウを蓄積・実績を積んだのち、リーダーとなってチーム員を率いて 　新規プロジェクトのオプションパーツもしくは福祉車両/特装車の広告宣伝を担当 ・入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、 　当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。（転勤の可能性もあります。） 【仕事のやりがい、魅力】 ・自動車業界という規模の大きな市場にて、定量的なデータを元にした分析スキルが身につき 　他業界では経験できないような経験が可能となります。 ・広告の企画立案/戦略立案/制作~広告プロモーションといった広告制作業務全般に携わりたい方においては 　モチベーション高く業務していただける環境であると思います。 （※クリエイティブ面は制作会社で検討いただきますので、ご自身で校正/撮影/編集などを制作することはございません） 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして、 パワーウィンドウスイッチの機構及び制御設計、またユーザーの快適性、商品性、安全性など、多岐にわたる性能を考慮したオーディオ、スピーカー、アンテナ、各種スイッチを開発しています。 【業務内容】 ■パワーウィンドシステム制御の要求仕様の策定 ・操作性、安全性、快適性、機能性、耐久性、環境性能、関連法規への適合性などの定義 ■要求仕様に基づいた制御仕様書の作成、検証、評価 ・システムが実現すべき機能や動作、制御アルゴリズム、インタフェース仕様作成など ■関連部門、仕入先様との密な協業による連携業務 ・製品開発の各段階で関わる部門が連携して製品の設計や製造、テスト、マーケティングなどを一貫して進行 ・仕入先との信頼関係を築き、製品の生産性やコスト効率を向上させる 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、 当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 【募集背景】 自動車業界は常に変化しており、技術の進歩やお客様の期待も急速に変化しています。この変化に対応するためには、常に最新の技術やノウハウを取り入れ、製品の革新と品質向上に努めることが不可欠です。そこで、新しいメンバーを募集し、我々のグループに新たなエネルギーとアイデアをもたらし、次世代の自動車技術の開発に貢献していただきたいと考えています。 【職場について】 人数・年齢構成　　　　：　30名　平均年齢は30代前半 キャリア採用者の在籍　：　２名(スイッチ部品メーカー出身) 在宅勤務の状況　　　　：　週1～4日（柔軟に使用できます） 残業時間　　　　　　　： 平均20時間、繁忙期40時間 プロパー_13人、派遣社員_17人の30人のグループで４チーム構成（6～9人／チーム） グループの特徴はチーム間の協力と連携が取れているところです。各チーム独自の役割と責任を持ちながらも、 定期的なミーティングや情報共有を通じて、お互いをサポートまたメンバーの人柄もよく、働きやすいグループです。 【仕事の進め方】 ・企画～量産実装といった幅広いプロセスを一気通貫チームで推進 ・チームリーダー含め6～9人業務を推進 ・個人の裁量権は大きく、発言しやすい環境 ・主な関係部署は製品企画部、各開発室、サービス部、生産技術部等 【入社後のキャリアパス】 入社後はOJTを経て知識を身につけた後、複数製品に携わりながら、スキル形成を図ります。 実務のスキルを積んでいきながら、各機能のリーダーとして業務に従事いただきます。 将来的には、組織を率いる中心人物としての活躍も期待しております。 【仕事のやりがい、魅力】 私たちが担当する部品は、車内でお客様が日々の生活を豊かにするために重要な役割を果たします。 スイッチ類は、直感的な操作性と使い勝手の良さが重要であり、 お客様の求める性能、品質を追及し続け製品化する事が我々の最大のやりがいです。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 車両生技部/プラントエンジニアリング室では、ダイハツ工業の車両工場や各事務所、建物に関わる検討から実際の導入までのプロセスを担当しています。このポジションでは、各部署からのニーズをくみ上げ、基本仕様を具体化し、設計事務所、ゼネコンやサブコンへの発注と施主の立場での施工現場を行います。 【業務内容】 ■社内ニーズの把握と基本仕様の具体化 ・各部署からの申請や要望をヒアリング、社内の声に耳を傾け、具体的なニーズを把握 ・収集した要望を基に導入する設備や建物の基本仕様を具体化 ・工事費の概算策定や工事費見積書の精査等のコストマネジメント/発注支援 ・契約／予算管理および工程管理／品質管理　 ■設計事務所、ゼネコン、サブコンへの発注 ・基本仕様に基づいて、最適な業者を選定し、設計事務所、ゼネコンやサブコンに発注 ・発注プロセスで、設計事務所、ゼネコンやサブコンを比較検討し、最適な業者を選定 ・建設プロジェクトや改造工事における施工管理業務 このポジションは、社内のインフラ整備と効率的な運営を支える重要な役割(メンテナンス業務は含まず)を担い、多様な部署との連携を通じてプロジェクトを成功に導くやりがいのある仕事です。 【募集背景】 組織基盤強化のため経験者採用 【職場について】 人数・年齢構成　：約20名(20代3名　30代5名　40代8名　50代4名　平均年齢44歳)　 中途採用者の有無：有(4名：ゼネコン、サブコン出身者） 在宅勤務　の有無：有(必要に応じて相談可能) 残業時間　　　　：35時間/月平均 休日出勤　　　　：2日/月平均(代休100％) 【仕事の進め方】 ・原則として、勤務地は大阪池田になりますが、京都や滋賀、大分などの拠点でのプロジェクトがある場合は、出張やプロジェクト期間をその地域での駐在として行います。 ・大規模な建設プロジェクト、例えば車両工場などでは、約10名程度のチームがそれぞれの役割を担いながら業務を進めます。一方、小規模なプロジェクトでは、1人が複数のプロジェクトを担当する場合もあり、その場合は一貫して担当します。 ・柔軟な働き方を実現しており、週に2日程度の在宅勤務を選択している社員もいます。 ・業務の特性上、月2回程度の休日出勤が発生しますが、代休が100％付与され、メリハリを持って働いています。 ・残業時間は月平均35時間以内で抑えられており、ワークライフバランスを重視しています。 ・建物、原動力設備の上流の部分に深く関わることができるため、自らの想いやアイデアをプロジェクトに組み込む機会が豊富です。 【入社後のキャリアパス】 建築、電気、機械の各専門分野に特化する企業が多い中、当社であれば幅広い分野に挑戦することが可能です。 当初は3つの分野の1分野で業務への自信を付け、次に他の2分野の知識・経験を業務を通して深めていただき、3つの領域を総合的に理解することで、トータル的な適切な判断を下す能力を養います。これにより、建物全体を見渡せるジェネラリストとしてのキャリアを築くことが目指せます。 【仕事のやりがい、魅力】 ・設計事務所、ゼネコンやサブコンと比較して、施主として社内ニーズに自分の想いを反映できる機会が多く、それを形に残すことが出来ます。 ・ジェネラリストとしてのステップアップか可能です。 ・建設会社と比べてワークライフバランスが良好である点も大きな魅力です。 ・ダイハツ工業はトヨタグループの一員であり、海外の案件もあるため、国際的な経験を積むチャンスも豊富にあります。 ・社内における専門性を持ち、多くの部署から頼りにされる存在であることが大きな魅力です。 ・この専門性が仕事の面白さややりがいにつながり、長く働き続けるモチベーションとなっています。また、多くの部署と関わる機会が多いため、社内で広く顔が知られることも特徴です。 【配属先部署名】 車両生技部 プラントエンジニアリング室 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」の企業ビジョンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして取り組み続ける弊社にて、設計業務関連システムの企画、改善、運用を担当します。 ・現行設計業務関連システムの運用改善と新規機能開発（技術情報、図面、CADデータ等） ・設計業務関連システムの企画立案 ・課題分析と要件定義 ・システム運用後の課題収集と改善方策検討 ・システム障害の解決と予防策の検討 ▼具体的なシステム例 ・CADデータ管理システム ・製品図面管理システム ・製品データ共有システム 【募集背景】 100年に一度の大変革と言われる時代の中、クルマの進化に伴うビジネスプロセスの変革へのシステム支援、さらに関連するデータを活用した社内DXの推進が必要となり、人員増強が必要です。 【職場について】 人数／年齢構成：10名（若手からシニアまで幅広い） 在宅勤務の有無：あり（現状2～4日/週程度、在宅勤務している人が約半数、ユーザ調整など、必要に応じて在社必須のケース有り） 平均残業時間：30時間、繁忙期40時間 【仕事の進め方】 ・一人一人の意見を尊重し、チームでサポートする事で積極的なチャレンジができます。 ・車両開発における関連部門及び関連社外との打ち合わせがあります。 ・主に開発設計の技術情報の運営となりますが、プロジェクトに応じた運用や、開発生準のDXを進めています。 【入社後のキャリアパス】 ・1～3年後：OJTや実務経験を経て、システム開発のプロジェクトの一員として実績を積みます。 ・3～5年後：リーダーとしてのプロジェクト推進やマネジメント業務に携わります。 【仕事のやりがい、魅力】 ・トヨタグループを含む多くの自動車業界他社とのかかわりがあります。 ・最先端のシステムの導入や、自社の車両開発・生準の現場の改善を実現する「達成感」を味わえます。 ・DXツールを学んで業務改善に取り組むことが可能です。 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 事業内容・業種 自動車