年間休日多め 日立造船株式会社の求人情報・お仕事一覧

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＼未経験者から幅広く募集しています／ ◆同社の生産管理職として、福岡工場（造船所）長崎工場にて現場作業の管理監督業務を行っていただきます。 作業工程に基づいて、作業員（協力会社）の現場作業の管理監督を実施。 設計部や資材部、協力会社と協力し合いながら業務を進めていきます。 世界でも数少ないケミカルタンカーを主力建造船とする造船所ですので、通常のタンカーに比べてより高度な作業が求められます。そのため、大きなやりがいのある仕事になります。

【業務内容】 こちらは、瀬戸内近県の同社事業所にて造船に関わる技術職のオープンポジションになります。 これまでのご経験やご意向を考慮し、最適なポジションをご提案します。 日本一の生産力を誇る、今治造船にご興味のある方は是非ご応募ください！ 【該当職種】 ・生産管理 ・施工管理 ・生産技術 ・メンテナンス ・機械オペレーター（溶接機・切断機など） ・クレーンの運転 ・施設管理 【今治造船の魅力】 ◎新造船建造シェア国内トップ 今治造船は、創業以来半世紀を越える歴史を持つ造船専業メーカーです。その建造量は、大手の総合重工メーカーを含めても、国内トップ（シェア37％）、世界3位（シェア6.7％）にランクされています。 その優れた技術力で画期的な船舶を次々と開発し、物流の新しいシステムに貢献しています。 ◎先端技術の粋を集めた先進のR&D 画期的な船舶の開発に必要なのは、言うまでもなく優秀なエンジニアと、彼らの能力を最大限に発揮させることができる充実した開発環境です。今治造船では業界トップレベルの開発環境を整え、先端技術の粋を集めた先進のR&Dで取り組んでいます。 事業内容・業種 自動車

■業務内容： 常石造船における全てのシステム開発をご担当頂きます。基本的に自社開発を行い、リソースが足りない部分を外注へ出すイメージです。 ■業務詳細： ◇Webシステム、スマホシステム、RPAの開発・運用・保守を行います。 ◇システム開発ではスクラッチ開発、パッケージ導入、ローコード開発ツールを利用した物などがあります。 ◇エンドユーザに近い場所で要件・仕様決めから関わることができます。 ◇知識・経験が豊富な方はレビューアーやアドバイザーのような役割を担うケースもあります。 ■プロジェクト規模： 1開発あたり1名～4名程度＋外注で行います。期間はアジャイル型開発による1日のものからウォーターフォール型開発による2年程度のものまで。 ■開発環境： ◇OS：Windows、Cent OS　◇言語：Java、C++ C#.NET VB.NET ASP.NET　◇データベース：SQLServer PostgreSQL ■就業環境： ◇情報戦略室での月平均残業は8.9時間と働き方に十分配慮した環境が整っています。 ◇同室では14名のチームで構成されており、次世代を担う若手メンバーを求めています。 ■キャリアパス： 他部署のみならず、スケールメリットを活かしたツネイシグループ内でのIT担当への異動も可能です。 ■造船の歴史： 創業100年を超えるグローバルメーカーです。早期より海外事業展開を行い、国内造船メーカーでは珍しく、海外（中国、フィリピン）に製造拠点を持っています。ばら積み貨物船、タンカー、コンテナ船など国内外3工場から年間50隻もの船を世界に送り届けています。パナマックスカテゴリ（当社カムサマックスBC）では世界トップシェア。全体の造船量でも世界トップクラスの実績を誇っています。「人を大切にする」、その基本理念を創業より絶えず大切にしている同社。過去の造船不況の折にも1名も従業員を解雇していません。これからも「人を大切にする」「雇用を大切にする」企業理念を引き継ぎ、次の100年に向けて地域社会と共に発展していきます。 事業内容・業種 自動車

■業務内容： 当社の経営企画業務をお任せいたします。 ・経営方針/経営目標(案)の策定および分析 ・年度損益予算・予想のとりまとめ ・投資計画/投資予実のとりまとめ ・新規事業企画/開発 ・そのほか上記付随する業務 ■当社について： ・創業100年を超える国内トップクラスの老舗造船メーカーであり。常石グループ（グループ連結売上高2,287億円)）の中核会社です。 ・ばら積み貨物船、タンカー、コンテナ船など国内外4工場から年間50隻もの船を世界に送り届けています。 ・国内外の研究機関と積極的に研究開発を進めており、広島大学とは船舶の居住空間の性能向上について、カーネギーメロン大学とは工場のIoT化による造船工程の効率化や自動化、ロボット化などの技術革新に向けた共同研究を行っています。 ・省エネ付加物やプロペラ技術開発など船の推進性向上や低燃費化に向けた技術力向上に尽力しています。その結果、当社の商品が世界で認められ、中でも累計300隻超の竣工を達成したベストセラーの載貨重量8万2,000トン級ばら積み貨物船「KAMSARMAX（カムサマックス）」は業界標準として認知され、パナマックス型カテゴリで世界トップシェアを誇っています。 ・「人を大切にする」、その基本理念を創業より絶えず大切にしています。過去の造船不況の折にも1名も従業員を解雇していません。 事業内容・業種 自動車

■業務内容： 同社の造船所内において、新造船や修理船の入出渠作業、岸壁への離接岸作業や試運転などを行うドックマスターをお任せします。 大型船舶を限られた場所の中で動かすことで高い操船技術が求められます。 ※現在2名で業務にあたっています。 ■当社について： ・創業100年を超える国内トップクラスの老舗造船メーカーであり。常石グループ（グループ連結売上高2,573億円)）の中核会社です。 ・サステナブルな社会を実現するため、地球環境に優しい船造りを推進しています。2035 年までに建造する全ての船を重油専焼からデュアルフューエル船に切り替えます。 ・国内外の大学や研究機関と積極的に研究開発を進めており、船舶の性能向上、工場のIoT化による造船工程の効率化や自動化、ロボット化などの技術革新に向けた共同研究を行っています。 ・省エネ付加物やプロペラ技術開発など船の推進性向上や低燃費化に向けた技術力向上に尽力しています。その結果、当社の商品が世界で認められ、中でも累計300隻超の竣工を達成したベストセラーの載貨重量8万2,000トン級ばら積み貨物船「KAMSARMAX（カムサマックス）」は業界標準として認知され、パナマックス型カテゴリで世界トップシェアを誇っています。 ・「人を大切にする」、その基本理念を創業より絶えず大切にしています。過去の造船不況の折にも1名も従業員を解雇していません。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 瀬戸内近県の同社事業所にて、造船に関わる生産工程の管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 資材手配や現場の方への指示出しや管理を行っていただきます。 具体的には、外業・船装・機装・塗装いずれかのポジションをお任せする予定です。 現場作業を行う協力会社のスタッフへの指示だし、他部署とも綿密に連携をしながら、竣工日に向けて工事を進めていただきます。 ・各工事における工程表の作成 ・現場進捗状況の確認、見直し ・各部署との打ち合わせ等 ◆外業工程 外業（足場架設）工事における安全・工程管理・足場架設計画管理。 ◆船装工程 船装（甲板部の艤装）工事における安全・品質・工程管理及び船主監督対応。 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など。 ◆機装工程 機関部・機関室おける安全・品質・工程管理及び船主監督対応。 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 こちらは、瀬戸内近県の同社事業所にて造船に関わる技術職のオープンポジションになります。 これまでのご経験やご意向を考慮し、最適なポジションをご提案します。 日本一の生産力を誇る、今治造船にご興味のある方は是非ご応募ください！ 【該当職種】 ・生産管理 ・施工管理 ・生産技術 ・メンテナンス ・機械オペレーター（溶接機・切断機など） ・クレーンの運転 ・施設管理 【今治造船の魅力】 ◎新造船建造シェア国内トップ 今治造船は、創業以来半世紀を越える歴史を持つ造船専業メーカーです。その建造量は、大手の総合重工メーカーを含めても、国内トップ（シェア37％）、世界3位（シェア6.7％）にランクされています。 その優れた技術力で画期的な船舶を次々と開発し、物流の新しいシステムに貢献しています。 ◎先端技術の粋を集めた先進のR&D 画期的な船舶の開発に必要なのは、言うまでもなく優秀なエンジニアと、彼らの能力を最大限に発揮させることができる充実した開発環境です。今治造船では業界トップレベルの開発環境を整え、先端技術の粋を集めた先進のR&Dで取り組んでいます。 事業内容・業種 自動車

■業務内容： 新造船建造に関わる船舶設計をお任せします！まずは同社における船舶の設計に関わる全体像や流れを把握頂き、全般イメージ習得の上で詳細設計に携わっていきます。 配属部署はご経験、ご希望に合わせて決定します。 お客様からの様々なご要求事項を満足するように設計します。また、工場での作業性や本船での操作性など他部署との協議をしながら、3D CADなどを用いて設計しています。 ・船舶の仕様書および一般配置図の作成と顧客との技術打合せ ・船舶のトリム及び復原性計算、縦強度計算、損傷時復原性計算、乾舷計算、トン数計算など、基本設計に係わる計算全般 ■業務特徴： 設計本部には総勢約200名程度が在籍しており、性別問わず10～50代の幅広い年齢層の方が活躍しています。職場は何でも相談、質問しやすい環境で、自分のチャレンジを後押ししてくれる風土があり、やりがいを持って仕事に取り組んで頂けます。 ■造船の歴史： ・同社は創業100年を超えるグローバルメーカーです。 ・早期より海外事業展開を行い、国内造船メーカーでは珍しく、海外（中国、フィリピン）に製造拠点を持っています。 ・ばら積み貨物船、タンカー、コンテナ船など国内外3工場から年間50隻もの船を世界に送り届けています。 ・Panamax BCカテゴリ（当社製品KAMSARMAX BCに相当）では世界トップクラスの実績を誇っています。 ・「人を大切にする」、その基本理念を創業より絶えず大切にしている同社。過去の造船不況の折にも1名も従業員を解雇していません。 事業内容・業種 自動車

■職務内容： 造船の工場支援業務をお任せします。建造部門の経費の集計及び予実管理、現場設備の状況をふまえながら、クレーンそのほか各種動力設備の管理・保守・点検を主に行います。ご本人の希望に加え、これまでの業務経験やスキルなどをふまえながら、詳細業務をお任せします。 ■全体概要： 同社の生産管理部門は2つのエンジニアチームから構成されています。 ・新造船チーム：建造船の工事計画予定の作成から、鋼板の加工、ブロックの組立・搭載、塗装、船装・機装・電装の艤装作業など様々な工程があります。大型船舶の建造は長い期間を要する巨大プロジェクトとなることもあります。 ・修繕船チーム：修繕船の船体・塗装工事、機関・電気工事に加え、新造船部門の保証工事、新造船の進水の際には、離接岸や岸壁係留など多岐にわたる業務を担当します。修繕船は引き渡しまでの工事が短期間で行われます。自社建造船以外の異なる様々な船種に関わることができるという特徴があります。 ■社員のバックアップ： 海外にも拠点を展開しており、船舶、海運の土台となる言語は英語です。2ケ月に1度の社内で開催するTOEICテストや、海外語学研修等、勉強の為のツール提供等を行い、社員の英語力向上に繋がるような教育や社員の学びを支援する環境を整備しています。 事業内容・業種 自動車

■業務内容： 新造船の現場作業をお任せいたします。 【具体的な業務】 ・船体（ブロック）を構成する鋼材の切断等の加工業務 ・ブロックの組立溶接と検査、重機でのブロック運搬業務 ・船体への塗装及び設備機器への塗装業務 ・ブロック接合に伴う溶接と検査業務 ・船体装備品の据付、居住区内の機器据付、運転確認 ・機関室内の配管、製缶、機器取付、運転確認、試運転業務 ※配属先はご本人の希望とこれまでの経験・スキルなどに合わせて最終決定します。 ■組織概要： ◇新造船部門：建造船の工事計画予定の作成から、鋼板の加工、ブロックの組立・搭載、塗装、船装・機装・電装の艤装作業など様々な工程があります。大型船舶の建造は長い期間を要する巨大プロジェクトです。 事業内容・業種 自動車

■業務内容： 安全衛生管理部門の専任として安全衛生計画の立案・実施、環境測定業務、作業環境改善業務、社内資料の作成などの業務をお任せ致します。 （1）安全衛生施策についての企画、立案、管理、推進 （2）新造船・修繕船に対する安全衛生巡視及び災害防止等に関する実施指示、指導、監督に関すること （3）環境測定業務 （4）従業員及び協力会社に対する安全衛生教育の実施 （5）事故安全運転に関する指導、教育の実施 （6）事故原因の調査、対策の立案、指導等 ■造船の歴史： 創業100年を超えるグローバルメーカーです。早期より海外事業展開を行い、国内造船メーカーでは珍しく、海外（中国、フィリピン）に製造拠点を持っています。ばら積み貨物船、タンカー、コンテナ船など国内外3工場から年間50隻もの船を世界に送り届けています。パナマックスカテゴリ（当社カムサマックスBC）では世界トップシェア。全体の造船量でも世界トップクラスの実績を誇っています。「人を大切にする」、その基本理念を創業より絶えず大切にしている同社。過去の造船不況の折にも1名も従業員を解雇していません。これからも「人を大切にする」「雇用を大切にする」企業理念を引き継ぎ、次の100年に向けて地域社会と共に発展していきます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 こちらは、瀬戸内近県の同社事業所にて造船に関わる技術職のオープンポジションになります。 これまでのご経験やご意向を考慮し、最適なポジションをご提案します。 日本一の生産力を誇る、今治造船にご興味のある方は是非ご応募ください！ 【該当職種】 ・生産管理 ・施工管理 ・生産技術 ・メンテナンス ・機械オペレーター（溶接機・切断機など） ・クレーンの運転 ・施設管理 【今治造船の魅力】 ◎新造船建造シェア国内トップ 今治造船は、創業以来半世紀を越える歴史を持つ造船専業メーカーです。その建造量は、大手の総合重工メーカーを含めても、国内トップ（シェア37％）、世界3位（シェア6.7％）にランクされています。 その優れた技術力で画期的な船舶を次々と開発し、物流の新しいシステムに貢献しています。 ◎先端技術の粋を集めた先進のR&D 画期的な船舶の開発に必要なのは、言うまでもなく優秀なエンジニアと、彼らの能力を最大限に発揮させることができる充実した開発環境です。今治造船では業界トップレベルの開発環境を整え、先端技術の粋を集めた先進のR&Dで取り組んでいます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 瀬戸内近県の同社事業所にて、造船に関わる生産工程の管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 資材手配や現場の方への指示出しや管理を行っていただきます。 具体的には、外業・船装・機装・塗装いずれかのポジションをお任せする予定です。 現場作業を行う協力会社のスタッフへの指示だし、他部署とも綿密に連携をしながら、竣工日に向けて工事を進めていただきます。 ・各工事における工程表の作成 ・現場進捗状況の確認、見直し ・各部署との打ち合わせ等 ◆外業工程 外業（足場架設）工事における安全・工程管理・足場架設計画管理。 ◆船装工程 船装（甲板部の艤装）工事における安全・品質・工程管理及び船主監督対応。 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など。 ◆機装工程 機関部・機関室おける安全・品質・工程管理及び船主監督対応。 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など。 事業内容・業種 自動車

■業務概要： 修繕船部門における生産管理をお任せします。 ・各工程の計画、現場での指示管理 ・全体の進捗・納期、コスト、品質、安全管理 ・そのほか上記付随する業務 ※配属先はご本人の希望とこれまでの経験・スキルなどに合わせて最終決定します。 ■組織概要： ◇修繕船部門：修繕船の船体・塗装工事、機関・電気工事に加え、新造船部門の保証工事、新造船の進水の際には、離接岸や岸壁係留など多岐にわたる業務を担当します。修繕船は引き渡しまでの工事が短期間で行われます。自社建造船以外の異なる様々な船種に関わることができるという特徴があります。 ■造船の歴史： ・同社は創業100年を超えるグローバルメーカーです。 ・早期より海外事業展開を行い、国内造船メーカーでは珍しく、海外（中国、フィリピン）に製造拠点を持っています。 ・ばら積み貨物船、タンカー、コンテナ船など国内外3工場から年間50隻もの船を世界に送り届けています。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 瀬戸内近県の同社事業所にて、造船に関わる生産工程の管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 資材手配や現場の方への指示出しや管理を行っていただきます。 具体的には、外業・船装・機装・塗装いずれかのポジションをお任せする予定です。 現場作業を行う協力会社のスタッフへの指示だし、他部署とも綿密に連携をしながら、竣工日に向けて工事を進めていただきます。 ・各工事における工程表の作成 ・現場進捗状況の確認、見直し ・各部署との打ち合わせ等 ◆外業工程 外業（足場架設）工事における安全・工程管理・足場架設計画管理。 ◆船装工程 船装（甲板部の艤装）工事における安全・品質・工程管理及び船主監督対応。 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など。 ◆機装工程 機関部・機関室おける安全・品質・工程管理及び船主監督対応。 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 こちらは、瀬戸内近県の同社事業所にて造船に関わる技術職のオープンポジションになります。 これまでのご経験やご意向を考慮し、最適なポジションをご提案します。 日本一の生産力を誇る、今治造船にご興味のある方は是非ご応募ください！ 【該当職種】 ・生産管理 ・施工管理 ・生産技術 ・メンテナンス ・機械オペレーター（溶接機・切断機など） ・クレーンの運転 ・施設管理 【今治造船の魅力】 ◎新造船建造シェア国内トップ 今治造船は、創業以来半世紀を越える歴史を持つ造船専業メーカーです。その建造量は、大手の総合重工メーカーを含めても、国内トップ（シェア37％）、世界3位（シェア6.7％）にランクされています。 その優れた技術力で画期的な船舶を次々と開発し、物流の新しいシステムに貢献しています。 ◎先端技術の粋を集めた先進のR&D 画期的な船舶の開発に必要なのは、言うまでもなく優秀なエンジニアと、彼らの能力を最大限に発揮させることができる充実した開発環境です。今治造船では業界トップレベルの開発環境を整え、先端技術の粋を集めた先進のR&Dで取り組んでいます。 事業内容・業種 自動車

【配属先部門の担う役割】 東京ゲートブリッジや瀬戸大橋、明石海峡大橋等の橋梁を中心とした、鋼構造物の製造を担っています。 【入社後の具体的な仕事内容】 鋼構造物（主には橋梁）の製造を担う向島工場にて、生産管理業務を担当していただきます。 全国各地で使用される橋梁（代表例：東京ゲートブリッジ、瀬戸大橋、明石海峡大橋等）製作における生産管理担当として、工場の内外で製作される鋼構造物の生産管理業務を行っていただきます。 具体的な業務内容としては、工場製作の生産管理業務として、操業計画、工程計画、外注管理、塗装管理、製作要領の検討、コスト検討などを行っていただきます。 案件の進捗によって、休日（土曜日）出勤も月に1～2回ほどございます。（その場合、代休取得または休日出勤手当の支給がございます。） また月の平均残業時間は30～40時間程度となりますが、労働環境改善に努めており、フレキシブルな働き方を推進しております。 ■組織構成 機械・インフラ事業本部　向島工場　製造部　工作課 計画担当：8名 20代、30代が4名と若くて活気溢れる、コミュニケーションも取りやすい組織です。 【仕事の進め方】 最適な工場の操業となるよう、工場内の各部門と調整しながら計画を立案し、計画実施後の フォロ－を行っていただきます。 【出張の有無】 月1～3回程度（日帰りまたは1泊程度） 【転勤】 当面なし 【事業の目指す姿】 物づくりの工場を運営し、更に発展させていくためには工場の生産管理が大変重要です。 お客様に喜ばれる製品の提供を目指して生産管理を充実させ、DXを積極的に取り入れて作業の効率化、省人化を図っていきます。 また将来の管理職を目指せる若手社員の育成にも注力し、組織を引っ張っていける人員の輩出を目指しています。 【募集背景】 需要増加に伴う組織力強化を目指した増員募集 【本ポジションの魅力ややりがい】 向島工場の生産計画を立案し、計画と実施の差を目に見て確認することができ、 計画とおりに製作が進んで良い製品が完成したときは、大きな達成感を得ることができます。 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 機械・インフラ事業本部における2，3年先の新製品・新事業創出のための技術開発および製品開発の企画、推進、管理、そして開発成果品の技術営業等を担っております。 【入社後の具体的な仕事内容】 海洋環境分野・水産分野・海底資源分野を中心に、技術開発および製品開発に向けた研究開発を担当していただきます。 GPS波浪計や浮消波堤等、当社の技術を駆使したインフラ製品を開発するため、汎用ソフトウェアを用いた数値シミュレーション（運動解析、流体解析、構造解析 等）や、模型実験（浮体模型の運動計測や係留荷重計測 他）および、計測値のデータ処理解析（スペクトル解析や統計解析 等）をしていただきます。 営業担当や設計担当と協業し、新製品の企画から参画していただく案件や、技術営業としてお客様に技術的な提案をしていただくこともございます。また国家機関や大学との共同研究等もあり、業務範囲は多岐に渡ります。 流体解析ソフト：Ansys Fluent、Particleworks 運動解析ソフト：Orcaflex ※他にも自社開発ソフトがございます（Python、Fortran、C++等を使用）。 【組織構成】 機械・インフラ事業本部　開発センター　水力応用グループ：6名 グループ長を除く5名は20代半ば～30代前半と非常に若くて纏まりのある組織です。チームワークを重視しており、互いに協力し合うことを大切にしています。 【仕事の進め方】 ・毎週月曜日にグループ全員でミーティング（60分程度）を行い、1週間の業務内容や進捗状況を確認します。 ・進捗状況によってはグループメンバー全員でフォローする体制を築いています。 ・グループメンバー全員が就業時間内に業務を終えられるよう、グループ長が業務内容や業務量を調整しています（働き方改革に注力しています）。 ・業務内容把握後、グループメンバーは基本的にある程度の裁量をもって1週間仕事を進めていきます（もちろん、フォロー体制も充実していますし、チームワークを重視しています）。 ・報連相の徹底を行っており、1週間の業務中は常にグループ長がメンバーをフォローしています。 【事業の目指す姿】 1.海洋環境分野、水産分野、海底資源分野への参入を目指した事業化及び技術開発 2.既存海洋構造物製品（GPS波浪計や浮消波堤、ケーソン等）への生物共用型を盛り込んだブルーインフラの開発 【募集背景】 多数の開発テーマを実施しており、かつ新規プロジェクトへの参画を控える等、マンパワー不足による増員募集を行います。 【本ポジションの魅力ややりがい】 研究開発部門ですが、営業部門や設計部門と密接な関係を構築しており、開発を行う前のテーマを決める段階から営業部門と一緒に、関係機関（役所や他社、国家機関の研究所など）を回ってニーズ調査を行うこともあります。開発を行う前のテーマを決める段階から、設計部門と製品をイメージした設計内容を考慮することもあります。 また実際に工場で製品を製造する際に、実証試験機であれば、どこにセンサーを取り付けるか等の検討・決定も行います。そして取り付けたセンサーの出力データ分析を行って、安全性や製品としての成立性を確認することもあります。 このことから、営業から研究開発・設計・製造と、上流から下流まで関わり、様々な経験をすることが可能です。 さらに当部門では、チーム全員で（チーム一丸となって）行なうことが多々あり、チームで達成感を味わうことができます。 何より、”技術開発をして、製品開発をして、世に送り出す”この瞬間は何ものにも代えがたいやりがいを感じられる瞬間です。 【本ポジションで伸ばせるスキル】 ・数値シミュレーション技術、実験技術、データ処理解析技術ならびにプログラミング力 ・コミュニケーションスキル（他部門や社外関係各所とのコミュニケーションにより） ・リーダーシップスキル（いずれは開発テーマの推進責任者として取り組んでいただく想定） 【入社後のキャリアパス】 ・順調に業務を遂行し成功していくことで、主事（主任技師）→副参事（主管技師）→参事（主席技師）に昇格が可能です。 ・日本船舶海洋工学会の会務委員や学会誌の編集委員、海洋工学研究会の幹事などを担当しており、学会関連の委員への就任も考えられます。また、社会人ドクターを目指すことも可能です。 【募集ポジション】 主事（係長）クラス以上を想定　※但し経験やスキルによる 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 鋼製煙突及び鋼構造物の設計業務 【入社後の具体的な仕事内容】 「鋼製煙突及び鋼構造物の設計」の内、主に鋼製煙突の設計担当として、下記の業務を担当頂きます。 ○鋼製煙突の設計 　・対象：主に火力発電所や製鉄所向けの鋼製煙突、原子力発電所(BWR)向け排気筒 　・主たる業務：構造設計、構造計算書作成、作図、数量計算書作成 　・新設案件：見積設計、基本設計、構造解析、申請対応、詳細設計、電気設計 　・既設案件：劣化診断、耐震診断、修繕検討・設計、耐震補強検討・設計 　・その他：客先、社内各部門、外注、役所等対応 　・申請対応：建築基準法関連（確認申請、性能評価、大臣認定、完了検査）航空法（障害灯設置照会/届）、原子力関連（工事計画認可届）の書類作成助成 ○その他鋼構造物として、下記の様な製品を担当頂くことがあります。 　・公共工事（ケーソン、セル、ジャケット、鋼製浮体、等）：図面照査、技術提案 　・民間工事（鋼製サイロ、小規模鉄骨建屋、仮設部材、等）：見積設計、基本設計、構造解析、詳細設計、申請対応　　 ■組織構成 機械・インフラ事業本部 鉄構・防災ビジネスユニット 橋梁・鉄構設計部 鉄構設計グループ：8名 20～60代で構成されており、幅広い年代が活躍できる組織です。 【仕事の進め方】 ○設計担当として、客先/社内各部門（営業/製作/計画/現場/調達/研究等）/役所等と連携を取りながら、煙突その他鋼構造物の設計をして頂きます。 ○(煙突)煙突はプラント設備の一部であることから、設計にあたってはプラントメーカーやゼネコンとも調整を行って頂く場合があります。 ○(煙突)申請対応のための書類作成助成の他、場合によっては顧客からの委任を受け申請手続きを代行して頂く場合もあります。 ○構造解析や作図は、外注業者も活用しながら、業務を進めて頂きます。 ○プロジェクトの従事期間は概ね下記の通りです。 　・新設鋼製煙突：3～7年（引合～引き渡しまで） 　・その他案件：概ね1～2年（　〃　） 　・煙突修繕工事では、断続的ですが、多年にわたり同一物件で複数回修繕工事引合がある為、実質的に長期に渡り担当頂く場合もあります。 ○1人あたり3～5件程度のプロジェクトを同時進行していただくイメージです（スタート時期は案件により異なります）。 【出張の有無】 ○日帰りもしくは2～3泊程度 ○客先・社内打合せ。及び工場での製品検査立会や現場での調査・立会等 ○基本的に長期出張はありません。 【転勤】 当面なし 【事業の目指す姿】 技術の向上と効率化を目指し、社内別部門や協力会社との連携を強化し、これまで以上にお客様に満足していただける状態を目指します。 【募集背景】 案件増加が見込まれるため増員募集 【本ポジションの魅力ややりがい】 社会に役立つ構造物を、司令塔と呼ばれる設計担当として携われることは責任もあるものの、やりがいも達成感も味わうことができるポジションです。 【本ポジションで伸ばせるスキル】 ○鋼構造物の構造設計技術 ○耐震、制振設計技術 ○難関資格（一級建築士、構造設計一級建築士）実務経験 【募集ポジション】 ・担当者/リーダークラス 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 既に納入済みのごみ処理施設における、アフターサービス（基幹改良や定期修繕）のエンジニアリング業務を担っています。 【入社後の具体的な仕事内容】 当社が納入しているごみ焼却施設やリサイクル施設等の竣工後のアフターサービスに関するエンジニアリング業務を行う部門でマネジメント営業を行っていただきます。 部門では社内のアフターサービス工事部門や土木建築/電気/計装設計部門、また外部の協力会社と協業しながら、以下の一連の業務を行っています。 ●改修・改造計画の立案 ●お客様への提案及び折衝 ●適用基準、設計条件、設計方針の決定 ●改修・改造工事の実施設計 ●トラブル・不具合の原因調査及び報告 ●協力会社への指示及び管理 ●現地工事の視察や立会い ●施設の試運転立会い アフターサービス業務には、基幹改良（複数年に渡る施設の改修工事）と定期修繕（数ヶ月程度の短期的な工事）があります。 また、この他に、海外子会社との協業等に関する業務もあります。 ※製図にはAuto CADもしくはINVENTORを使用しています。 ■組織構成 環境事業本部 設計統括部 環境ソリューション設計部 半数以上が20代及び30代と若くて活気溢れるメンバーが多く、和気藹々と良好なコミュニケーションが取りやすい組織です。 【仕事の進め方】 グループ員の管理やマネジメントをお願いすることになります。 グループの運営としては、上位方針に基づきグループのアクションプランをまずは策定いただきます。 そのプランを基に、グループ員一人一人にも個人のプランを策定させて管理評価を行ってもらいう事になり、これを半年ルーチンで繰り返していただきます。 日々のルーチンワークは特にありませんが、グループ員の業務平準化や労務管理・予算管理などの業務を行っていただきます。 【出張の有無】 月に数回程度あり（1～2日/回 程度　※打ち合わせや現地調査等） ※但し1年に1回程度、約1ヶ月間の出張可能性あり（試運転立ち会い等） 【転勤】 当面なし 【事業の目指す姿】 グループ内の連携強化はもちろんのこと、協力会社や社内他部門との連携も強化を図ることで、よりハイクオリティな機器をお客様に提供し、満足度向上を目指します。 【募集背景】 部門スタッフ増員に伴う管理職クラスの人員増強 【本ポジションの魅力ややりがい】 若いメンバーが多い職場の中で管理職としてマネジメント業務を担い、部門業務の向上に日々取り組んでいただくやりがいのある仕事です。 【募集ポジション】 管理職クラス 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 全社のDX推進と浸透を加速させるべく、人材育成や戦略策定、新事業創出の支援を行います。 【入社後の具体的な仕事内容】 全社のDX推進を目標とした、社内研修の企画運営、新事業創出支援、DXに関する体外的な発信等さまざまな業務を担当していただきます。 具体的には、DX人材グランドデザインに基づく「DXリーダー研修」「DXアシスト人材研修」などを通じた人材育成のための企画立案や、外部のパートナー企業との研修内容の検討及び研修の運営、そして今後のDX推進における計画立案などがございます。また、大学や他の企業との交流・連携のほか、経営層や社内各部門の部門長クラスとの折衝や調整も多々あり、業務の幅は多岐にわたります。 【組織構成】 デジタル戦略企画室：室長+4名（20代～40代） プロジェクトごとに主担当を定めますが、全ての業務にチームとして取り掛かるため、チームプレーを重視した組織です。 DXを加速させるための人材育成や、ビジネスアイデアの創出を盛んにすべく、経営層からの期待も大きな組織です。 【仕事の進め方】 社内外多数の部署と連携を取りながら、DX推進に向けた研修や事務局の企画運営を行います。新たな取り組み等も積極的に行う部署のため、一から企画運営に携わるケースも少なくありません。 【出張の有無】 年数回あり（DXやIT関連の展示会への参加等、日帰りもしくは1泊2日程度の出張が基本） 【転勤】 当面なし 【事業の目指す姿】 世の中のDX化が加速する中、当社も全社的にDX化を推進するにあたり、そのハブとなる研修や様々な企画を立ち上げ、運営そして推進することがミッションです。 【募集背景】 DX戦略に基づく施策が始動しはじめましたが、さらなる拡張・加速に向けて、組織を牽引する人材を増員するための募集です。 【本ポジションの魅力ややりがい】 これまでの技術と伝統そして積み上げてきた信頼を、デジタルを掛け合わせることによってさらに強固にすべく、様々な角度から全社のDXを推進することができる、やりがいの大きなポジションです。次世代の日立造船を形作る一役を担うことができます。 【本ポジションで伸ばせるスキル】 新規プロジェクトの立ち上げ・企画運営能力 【募集ポジション】 担当者 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 社会インフラである各種プラントの定期補修工事における顧客担当・提案営業 【入社後の具体的な仕事内容】 当社が納入しているごみ焼却施設やリサイクル施設等の定期補修工事にかかる提案営業を担当していただきます。 お客様（自治体）に対して信頼関係を構築し、これまでの補修工事の状況も鑑み、年間予算の中からどのような定期補修工事を行うかを相談しながら、提案を行っていただきます。 別途、主に基幹改良工事の受注を行う営業担当がいますが、本ポジションではその営業担当に代わり、主に定期補修工事に関するお客様との折衝・提案をご担当いただきます（営業担当同士でタッグを組んで折衝・提案するケースもございます。） お客様のニーズを汲み取り、協力会社へ委託する工事作業の見積りの入手、お客様へ提示する見積書の作成、契約業務といった事務作業もございます。 入社後2～3年程度は、営業活動開始前の研修を目的として工事現場にて管理監督（施工管理）業務をしていただくことを想定しております。 【配属先部署】 環境事業本部　ソリューションビジネスユニット　環境西日本技術部：87名在籍 ※本ポジションでご入社いただいた場合は顧客グループへの配属となります。 【仕事の進め方】 担当顧客との関係性構築も含め定期的にお客様の元へ足を運び、年度予算の状況も含めた日々のお困り事や今後の定期補修工事に関するご相談などに応じながら、次回の定期修繕工事案件を受注していただきます。 【出張の有無】 あり（長期出張の可能性はほとんどなく、日帰りや1泊の出張が基本的です） 【転勤】 可能性あり 【事業の目指す姿】 社会インフラであるごみ焼却施設やリサイクル施設の定期補修工事は、人々の暮らしを支える上で必要不可欠となり我々はその一端を担っています。 さらなる経験とノウハウの蓄積により、そしてベテラン有資格者から次世代への伝承を行うことにより組織体制を強化し、人々のより安心な暮らしを支えたいと考えています。 【募集背景】 案件増加及び次世代の育成を鑑みた増員募集となります。 【本ポジションの魅力ややりがい】 お客様との折衝はもちろん、工事作業の手配なども含めて一気通貫した業務を行うため、社内外含め多くの方との折衝があり、1つの工事の指揮者として携わることができます。 単に数字を追いかけるだけではなく、お客様の満足度をどれだけ高められたかという観点も評価に繋がるため、顧客志向を持って業務を遂行できます。 【募集ポジション】 ・担当者/リーダークラス 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 カーボンニュートラル社会の実現に向け、水電解水素発生装置の技術開発を行っております。現状は実証実験段階ですが、量産化に向けて技術開発の推進をしております。 【入社後の具体的な仕事内容】 水を電気分解して高純度の水素ガスを発生供給する水素発生装置「HydroSpring」の開発担当として、下記の業務を担当していただきます。 ●水電解槽（セル）の開発業務 　高圧化・延命・大型化等をテーマに、材料選定・構造設計・性能/耐久性などの評価試験の要領検討、試験の実施を行います。 ●水電解装置の運用に関わる検討、評価の実施 　水素の活用方法をベースに、組み合わせや連動等の装置の運用に関わる各種検討や評価を行います。 ●水電解槽（セル）の生産設備に関連する技術開発 　量産に向けて、生産設備や生産技術に関する各種技術開発を行います。 ●水素発生装置の機械/電気計装/制御等の設計関連業務 　量産に向けて、装置のベースとなる各種設計関連業務を行います。（Auto CAD又はInventor） ●海外関連会社との技術交流及び協同作業 　海外展開も視野に入れており、海外関連会社との技術交流や共同作業を行います。 事例：NEDO グリーンイノベーション基金を活用した「やまなしモデルP2Gシステム」プロジェクト 　　　　→事業規模約140億円の大規模プロジェクトにも当社の大型水電解装置が使用されています。 ■組織構成 脱炭素化事業本部 脱炭素化システムビジネスユニット PtG技術部 水素グループ：10名 派遣社員4名を含む20～40代が中心の、互いに協力しあう風土がある組織です。 【仕事の進め方】 複数の開発テーマがあり、実用化そして量産化を目指し実施する各種タスクを個別にアサインし、計画・試作・評価までグループ内のメンバーと協力して、社内外の関係者とも調整しながら業務を進めて頂きます。多岐の業務が関連するため、進め方等は個人の裁量にお任せする形となります。 【出張の有無】 2ヶ月に1回程度あり（原則日帰りもしくは1泊程度、海外出張の場合は1～2週間程度） 【転勤】 当面なし 【事業の目指す姿】 水電解による水素発生技術を中心として、カーボンニュートラル社会の実現に貢献することを目指しております。 【募集背景】 国際的にも注目の集まる電解水素発生技術であり、日本政府の水素基本戦略の改訂により、官民一体となって水素社会の実現を目指す社会的要望を受け、水素事業の拡大を行うための増員募集です。 【本ポジションの魅力ややりがい】 注目の水素事業に関連する技術開発を行っており、カーボンニュートラル社会の実現のための中心技術の構築により社会に貢献することができます。また、自ら考え行動し、成果を出していただくというスタイルであるため、裁量があり、やりがいや達成感もあります。 【募集ポジション】 ・担当者/リーダークラス 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 脱硝触媒装置や脱炭素化燃料用触媒装置等のカーボンニュートラル実現の一助となる機械装置の提案営業を担います。 【入社後の具体的な仕事内容】 国内外の船舶用エンジン製造メーカー、造船所、船主、EPC事業者・各種製造工場に対して、脱硝装置や脱炭素化燃料に向けた触媒装置の提案販売、アフターサービス業務を担当していただきます。 既存顧客を中心に、主にはお客様からの問い合わせに対応し、お客様のニーズに合った製品を提供する提案営業をしていただきます。また見積り対応や請求業務の事務作業もございます。 直近ではカーボンニュートラルを目指すお客様からの問い合わせ対応が多くなっており、通常の営業活動に加え、WEBツールや展示会を通じた新規顧客の獲得にも注力していきたいと考えております。 中韓へも販売を展開しており、ご経験に応じて海外案件にも携わっていただきます。 ■組織構成 脱炭素化システムビジネスユニット営業部 脱硝営業グループ：3名 40代前半～50代の年齢層で構成されており、さまざまなタイプのキャラクターが混在しているものの、協調性や協力思考も強く、情報共有に重きを置き、放置することなく互いに支え合う風土の組織です。 【仕事の進め方】 日々のお客様との関係性構築によりニーズをキャッチし、お客様の要望に応じ、脱硝装置や各種触媒関連装置の提案をしていただきます。案件により異なりますが、数千万～数億円規模の受注もあり、環境問題を意識されたお客様等の希望を実現していただきます。 【出張の有無】 国内：1～2回/週程度（日帰り～3日程） 海外：年2回程度（1～2週間程度） ※海外案件はご経験に応じて担当可否を考慮いたします 【転勤】 可能性あり（現状、国内拠点は東京・大阪となります） 【事業の目指す姿】 既に長く販売している脱硝触媒装置に加え、カーボンニュートラル実現の一助となる脱炭素化に向けた燃料転換に関連した触媒の提案活動を開始しています。今後のシェア獲得に向けて、国内では原動機や排ガスを伴う燃焼設備への提案活動により、事業拡大を目指したいと考えております。 【募集背景】 近年、環境保全やカーボンニュートラルを意識されたお客様による、脱硝装置や脱炭素化燃料用触媒装置等の引合いが増加傾向にあり、案件対応に伴う増員募集となります。 【本ポジションの魅力ややりがい】 当社の技術は地球温暖化抑制の一助となり、お客様に大変喜んでいただける商材であります。中には補助金を活用するといったケースもあり、さまざまな調整も必要となりますが、やはりお客様に満足してもらえる商材を扱えるので、努力がお客様からの評価として返ってくるやりがいの大きなポジションです。 【募集ポジション】 ・担当者/リーダークラス 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 長期運営受託している一般廃棄物焼却施設の円滑な運転そして維持管理 【入社後の具体的な仕事内容】 当社が長期運営受託しているごみ焼却施設の主任技術者として、施設の円滑な運転管理、維持管理等の総括的な業務を行っていただきます。 具体的には、主に以下の業務となります。 ・自家用電気工作物の日常点検、定期点検の計画、実施及び報告書作成 ・焼却炉、ボイラー・タービン発電設備の運転操作に関する指揮監督 ・突発トラブル時の復旧作業に関する指揮監督 ・メンテナンス会社や非破壊検査業者等への見積引合/調整及び発注業務 ・所轄官庁、電力会社等への報告業務 ・施設内業務従事者（協力業者含む）に対する保安教育の実施 ・保安規定の見直し ・後任者の育成及び教育 ※原則、平日日勤となりますが、場合により土曜や日曜も出勤していただく可能性があります（月に1回程度）。 【配属先部署】 環境事業本部運営ビジネスユニット環境東日本運営部 ※担当する施設により異なりますが、社内外含めて20～50名規模の施設となります。 【仕事の進め方】 総括責任者と連携を取りながら、施設の運転・維持管理に関する様々な業務を遂行していただきます。 【出張の有無】 月0～1回程度 【転勤】 現場配員状況により、将来的には転勤を依頼する可能性がございます。 【事業の目指す姿】 より適切で安全な施設運営を目指し、知識や経験の底上げはもちろん、お客様との良好な関係を築くことを推進していきます。 【募集背景】 施設の新規運営開始に伴う人員増強 【本ポジションの魅力ややりがい】 安全で適切な現場の維持管理に努めていただくことで、お客様から直接感謝の言葉をいただくことができ、また施設を安全に維持することが社会インフラを影で支えることにも繋がるやりがいの大きなポジションです。 【募集ポジション】 リーダー/マネジメントクラス 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船