工程設計・改善・IE 京セラ株式会社の求人情報・お仕事一覧

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■当社で請け負っている案件のプロジェクト支援・補佐業務。 ■超大型タービン製造プロジェクトにおいて、進捗状況のヒアリングや 　進捗管理資料の作成など、完成に向けた支援を行います。 ※未経験も歓迎している分、書類をしっかり確認させて頂いております。 　顔写真まで添付のうえ、履歴書・職務経歴書は完成した状態でご提出お願い申し上げます。 【教育体制】 入社後にOA研修・技術研修を行いますので、特別な知識は必要ございません。 業務未経験の方も弊社の研修を経て、現在活躍中です。 【働く環境】 本社近隣に社内保育所を有しており、ライフステージの変化に関わらず、 長期的にキャリアを構築したい方にピッタリの環境です。 ◆月平均所定外労働時間：6.6時間（2023年度） ◆平均有給休暇取得日数：16.1日（2023年度) 事業内容・業種 機械部品

【業務概要】 製造部に所属いただき、主に下記業務内容をお任せします： 組付けを手作業で行うスタッフが別で在席しており、効率良く作業を進めるための作業手順やスケジュールの調整など、製造に関する全体の管理をお任せします。 ・製造ラインの構築　　・製造スケジュールの調整、構築 ・組付け手順書の作成　・組付けの作業工程管理、進捗確認 ・作業者（外注先、製造派遣社員）の教育、管理、指導 ・不良率低減活動　　　・不良品確認、改善業務　など 【業務詳細】 パチンコメーカーからの要望に基づき、企画、開発した樹脂部品等を量産する工程に携わっていただきます。 【やりがい】 （1）自らが手がけた役物、筐体が搭載されたパチンコ機がエンドユーザーにどのように遊戯されているのかを実際に目で見ることができる為、モノづくりの醍醐味を味わうことができます。また、大手パチンコメーカーのパチンコ機のセンター役物を同社では手がけている為、ヒット機種に携わる面白さを感じることができます。 □代表機種：北斗の拳、蒼天の拳、牙狼など （2）非常に風通しがよく、20代、30代の社員の意見も積極的に聞き、取り入れることで改善を進めることができています。実際20代、30代の活躍が同社をけん引しています。 加えて中途社員の割合が7割程度を占め、中途社員の方もなじみやすく働きやすい環境も整っています。 【残業時間の削減への取り組み】 同社ではもともと残業時間が多かったですが、現状は月平均30時間以下に減らすことができています。これは残業時間削減に向けて、Webでの管理を徹底し管理職から指導を入れるようにしたことも要因の一つではありますが、リーダーの方に集まりすぎていた仕事をメンバークラスにも分配し、それぞれが自分の仕事を自ら考え行えるようにしたことにより実現できました。以上のように会社全体でよくしていく、改革していく社風であり、社員全員が裁量を持ち働きやすい環境にできるようさらなる改善を続けて参ります。 事業内容・業種 ゲーム、アミューズメント、エンタメ

【業務概要】 ①ボデー（シャーシー）○W工程におけるSE、ライン構想立案、見積、基準検討、工程計画作成など計画業務全般 ②ボデー（シャーシー）の生産準備業務 品質作り込み、生産性向上および原価低減方策立案、ロボットティーチング ③新加工技術の開発 レーザー溶接、自動溶接外観検査、ピッキングなどの開発 事業内容・業種 自動車

■具体的な業務内容： 一連の業務の中で、これまでのご経験やご希望にあわせてお任せします。 工程計画、工程設計、生産準備、新規工程設定　等 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■募集中部門（一例）： ◇パワトレ生技部 排気管生技室／マフラ・COO生技室／エキマニ・CV生技室 ◇精鋼・シャシ一部 精鋼・シャシー生技室 ◇プレス部 パワトレボデープレス室 ◇ボデー部 ボデー計画室もしくはボデー生技室のいずれか ■当社の魅力： ◇従業員数は連結8,129名、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業90年以上の自動車部品メーカーです。アジア・中南米・ヨーロッパ・アフリカの14ヶ国で技術援助を行っており、最近ではインドとタイに新たな拠点を設立しました。 ◇当社の技術力は世界的に評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇自動車に関しては時代の潮流に合わせて、ガソリン／電気／水素自動車とどの車種に対しても対応していけるよう既に開発を進めています。 ◇平均勤続年数17.6年、育児休暇からの復職率100%、有給取得率79%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 事業内容・業種 自動車

【業務概要】 製造原価算出、各種活動の計画立案と進捗管理、損益状況の解析業務 〇新規製品の製造原価算出、資料作成（開発・生技・営業との協業） 〇予算の立案、進捗フォロー（毎月の実績集計・解析、対策検討、部内展開） 〇収益改善活動（コスト低減活動）の展開、計画・実績の取り纏め、報告資料作成 〇方針の進捗フォロー、結果のまとめ 〇新規プロジェクトの進捗フォロー 【やりがい/身につくスキル】 製造原価算出スキル、損益解析力、コミュニケーション能力 【部のミッション】 同社における精鋼・シャシー製品の企画・管理等 事業内容・業種 自動車

【業務概要】 製造部に所属いただき、主に下記業務内容をお任せします： 組付けを手作業で行うスタッフが別で在席しており、効率良く作業を進めるための作業手順やスケジュールの調整など、製造に関する全体の管理をお任せします。 ・製造ラインの構築　　・製造スケジュールの調整、構築 ・組付け手順書の作成　・組付けの作業工程管理、進捗確認 ・作業者（外注先、製造派遣社員）の教育、管理、指導 ・不良率低減活動　　　・不良品確認、改善業務　など 【業務詳細】 パチンコメーカーからの要望に基づき、企画、開発した樹脂部品等を量産する工程に携わっていただきます。 【やりがい】 （1）自らが手がけた役物、筐体が搭載されたパチンコ機がエンドユーザーにどのように遊戯されているのかを実際に目で見ることができる為、モノづくりの醍醐味を味わうことができます。また、大手パチンコメーカーのパチンコ機のセンター役物を同社では手がけている為、ヒット機種に携わる面白さを感じることができます。 □代表機種：北斗の拳、蒼天の拳、牙狼など （2）非常に風通しがよく、20代、30代の社員の意見も積極的に聞き、取り入れることで改善を進めることができています。実際20代、30代の活躍が同社をけん引しています。 加えて中途社員の割合が7割程度を占め、中途社員の方もなじみやすく働きやすい環境も整っています。 【残業時間の削減への取り組み】 同社ではもともと残業時間が多かったですが、現状は月平均30時間以下に減らすことができています。これは残業時間削減に向けて、Webでの管理を徹底し管理職から指導を入れるようにしたことも要因の一つではありますが、リーダーの方に集まりすぎていた仕事をメンバークラスにも分配し、それぞれが自分の仕事を自ら考え行えるようにしたことにより実現できました。以上のように会社全体でよくしていく、改革していく社風であり、社員全員が裁量を持ち働きやすい環境にできるようさらなる改善を続けて参ります。 事業内容・業種 ゲーム、アミューズメント、エンタメ

当社は歯科治療で使用される医療機器製品を扱うメーカーです。本ポジションは製造職として下記業務を担当頂きます。 ■業務内容： 歯科用化工製品など歯科医療で使用される材料の製造等を担当いただきます。 ・紛体の粉砕・焼成・表面処理・混合作業、液体の混合作業や、充填及び包装作業 ・量産するための生産設備の操作 ・生産機器設備の簡単なメンテナンス ・製造作業の分析・工程改善 ・パートタイム労働者の方の管理等 ※重量物の取扱い・色調識別あり ※今回ご担当いただく工程は当社製造ラインの一部の工程であり、将来的には当社製造部門内でのジョブローテーションの可能性があります。 ■勤務時間に関して： 当面は8:30～17:00の勤務ですが、将来的に2交代（夕勤）、3交代（夜勤）勤務になる可能性があります（夕勤・夜勤は1カ月単位／本人希望配慮／別途手当あり）。 ■同社の特徴： 創業100年に至る同社は、経営基盤、商品力、働きやすさが整った、歯科業界のリーディングカンパニーです。同社の製品は臨床現場で必要不可欠なものばかりで、設立以来数多くの日本初世界初の開発に成功し、業界においては「技術の松風」と評され、伝統の技術と最新のテクノロジーを駆使した独創的な技術を持って、常に世界の歯科医療をリードしています。主力製品である人工歯分野及び研削研磨材においては国内トップシェアを誇る業界唯一の東証上場企業です。また、売上に関しては、100ヶ国以上に販売し、売上比率としては国内5割、海外5割の割合で、世界的にマーケットが拡大していることから、今後、海外の売り上げを国内の2倍にまで増やしていくことを目標としています。 変更の範囲：会社の定める業務 事業内容・業種 その他（医療／介護サービス）

【業務概要】 性能・生産性・収益性を両立した量産製品の設計・開発 原理原則を大事にした課題対応と、客先を含めた関係者とのコミュニケーションからよりよい製品開発に携わっていただきます。 【業務内容】 ・客先（自動車OEM）とのコミュニケーション（情報収集、必要要件の把握） ・製品量産化に向けた、社内関係各部署との調整 ・製品モデリング・製図、評価部品の分解調査、報告書・レポート作成 これらを直属G長とすり合わせながら推進しキャリアアップ、1-2年後にはPJTをお任せします。 【やりがい・身につくスキル】 ・自動車OEMの「自動車・エンジンの開発」を身近に、間近に感じられる（OEMの開発にゲストエンジニアとして参画することも可能） ・環境製品の開発を通して、自動車の性能だけでなく社会貢献も ・様々な技術課題に直面：原理原則を追及し、問題解決能力・技術者の考え方のスキル習得 【組織のミッション】 自動車用排気浄化部品（ディーゼル商用車の排気後処理装置）の量産設計 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 四輪、二輪、セニアカーの組立工程に関わる、新機種の生産準備、設備導入、工程改善などの生産技術業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・生産システムの構築・工程検討、改善・治具導入に関する業務 ・新機種の車両構造検討及び量産に向けた工程設計 ・海外工場の立ち上げ及び工程改善等の支援業務 ・デジタルツールを用いた車両構造/生産設備の検討 【部門のミッション】 2030年に向けて、電動化、カーボンニュートラル、働きやすい工場の3本の柱に対しロードマップを作成し全員参加で取組んでいます。キャリア形成の取組も開始し、組織の活性化と人材教育に力を入れています。 【入社後の教育体制】 安全教育、業務の流れ/仕事の進め方説明、組立図/部品表教育、2D/3D CAD教育、設備/治具/工数 教育、組立作業体験教育、各種ISO教育、キャリア相談　 【職場のアピールポイント】 車作りに関し、開発から量産まで様々な部門と関わり合いながら業務が行え、完成車を作り出す喜びを味わえます。 得意分野を伸ばせる一方で幅広い知識、技術力を習得出来ます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ・工法開発（省人・省力・自動化等のコスト削減・収益改善、製品実現、品質確保、生産性向上） ・生産設備の導入や生産条件設定・設備改造（品質、安全、生産維持） ・工程移管、立上げ（国内外事業所） ・生産設備開発、改善（見える化、デジタル化） ・ドキュメンテーション業務 【ポジションの魅力】 ■現行製品の生産体制の拡充をメインに、新製品の立ち上げからより生産性の高い新規設備の設計・制作・導入、さらに効率的なラインレイアウトの設計・構築まで、幅広く携わっていただくことができます。 【長期就業できる環境】 ■土日祝休みの完全週休二日制。フレックス制度の活用も可能となっており、ワークライフバランスも重視した働き方が可能です。 ＊離職率は2%程度と低く、長期的に就業いただける環境が整っております。 事業内容・業種 その他（医療／介護サービス）

【業務内容】 顧客プロジェクト先の大手自動車メーカー及び専門部品メーカーにて自動車関連の開発に携わっていただきます。 ①機械設計職 内装シート設計、外装設計、樹脂部品の設計、ボデー設計 レース用パワーユニット設計、ワイヤーハーネス設計 ②電気電子設計 バッテリー/電池/インバーターの設計、自動車電装部品設計 レース用車両電装部品設計、インパネディスプレイCGデザイン ③シミュレーション業務（プログラミング等） モデルベース開発、駆動力シミュレーション、燃費シミュレーション CAE、生産工程シミュレーション ④情報・制御開発 パワーユニット制御、AD/ADAS領域の制御、ブレーキ制御 EVエネルギーマネジメント、エンジンコントロールユニット制御 ⑤評価・実験業務 レース用パワーユニット評価・実験、モーター/バッテリー評価 テスト車両走行、衝突実験 ⑥自動車製造ラインの生産技術 事業内容・業種 人材紹介・人材派遣

【配属先部署の担う役割】 堺製造所において小型トラクタ製造（組立・塗装）を行う部門です。私たちは、北米・欧州などの海外市場向け　及び　国内市場向けに高品質な小型トラクターを送り出しています。またグローバル技術研究所の開発部門と連携した電動製品を含む新機種の量産立上げや、海外工場に対し生産立上げ支援活動も行っています。 私たちの製品は、エッセンシャルビジネスである農業に利用されることから需要も高く、より良い製品の製造活動を通じて人々の豊かな暮らしの実現、美しい地球環境づくりに貢献しています。 【具体的な仕事内容】 グローバル技術研究所の技術部門と連携した新機種のコンカレント活動、生産準備活動や海外拠点の支援活動にも従事して頂きます。またそのために必要な当社での固有の知識・スキル・経験は、入社後に下記の業務ローテーションで身に付けて頂きます。中途採用者を採用した実績も多くありますので、安心して取り組んで頂けます。 ・組立・塗装ラインの生産性改善（レイアウト変更、内外作区分変更、作業改善、設備・治工具導入） ・現場で発生する品質課題の解決、設計変更への対応 ・安全性向上、環境負荷低減活動の推進、人員、経費管理　等。 ※仕事の進め方など※ 発生した問題や課題はお互いに共有して協力して解決する風土です。業務においては細かく上司から指示を受けるのではなく裁量があり、上司、同僚、また製造現場のメンバーともコミュニケーションをしっかり取って、協力して仕事を進めて頂きます。製造現場に近い立場で、現場、製品、部品現物を見て、触れて、製造現場ともミュニケーションを取りながら問題の理解・課題の解決に取り組むことができます。 【部署の平均残業時間】 25-30 【中途入社者の有無】 有 【入社後のキャリアパス】 部内、工場内の各部門（検査、生産技術など）への異動によりステップアップして頂きます。 キャリアパスは入社後も上司との1on1ミーティングを通じて、話し合う機会が多くあります。 また、将来的には海外拠点への派遣の可能性があります。 【現在の課題と目指す姿】 事業環境の目まぐるしい変化、グローバルな製品需要に対応するため、以下のテーマに取り組んでいます。 ・新技術や新たな活動の導入により、生産効率・業務効率・品質を向上させ、マザー工場としてモノづくりをリードする。 ・電動製品を含む新製品・新機種へ挑戦し、量産技術を確立する。 ・新たな挑戦を通じて、人も組織も学習し成長し続けることを目指す。 製品開発部門、工場生産技術部門や情報システム部門を含む様々な部門と連携して、新製品立上げ、新たな技術が導入された設備やシステム導入等の活動に、製造部門として共に推進し、生産効率、品質改善の実現をしていく。 【募集背景】 当面、海外を中心に安定した需要が見込まれる小型トラクタにおいて、新技術（DX・AI等）導入の加速、電動製品を含む将来の新製品への対応、推進中の工場再編活動、国内外拠点の支援　など多くのテーマを抱えており、製造、生産技術、製造技術経験を持つ人材を採用したいと考えております。 【ポジションのやりがいや魅力】 ・最終製品の開発（コンカレント活動）から量産立ち上げまでのプロセスに関わることができ、製品を世界のお客様に供給する喜びと、製品を通じて社会貢献している実感が魅力です。 ・新機種立ち上げ、品質課題の解決、生産性改善、安全・環境・コンプライアンスに関連する業務に携わることで工場運営全般の知識を身に付けることができ、将来のキャリアアップにつながります。 ・経営数値（予算・人員の計画と実績）に触れることで、経営的視点を身に付けることができます。 ・新技術の導入推進へのチャレンジを通じて経験を積むことでスキルを高めることができます。 ・海外拠点への支援活動など、異なる文化をもつ多様な人材と協業することで、今後ますます求められるグローバルに 　業務を推進できる人材への成長機会があります。 事業内容・業種 機械部品

【PE2419】次世代車両組立工場の生産工程設計・設備導入チームリーダー 【職務概要】 完成車組立加工区において、CASE/カーボンニュートラル時代に向けたEV生産のための、生産工程設計・設備導入及び新車の生産に必要な生産技術開発・生産設備導入を担当するチームのリーダーを担っていただきます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 1).日本、アメリカ、メキシコ、中国、タイ他の生産拠点にある完成車組立工場に新車を生産するために必要な工程を検討し、設備の新設・改造仕様を決定して設備導入をおこなうプロジェクトをリーダーとして推進する 2).開発部門とのコンカレント活動を行い、工程要件や作業要件からなどの生産要件を織り込むことで効率よく量産できる車両構造の検討をおこなう 3).生産設備の維持管理や工程の品質管理要件を提示することで、生産拠点の現地メンバーを育成し現地で独立して工場を運営していけるように支援する 【部門ミッション】 ■私たち生産技術部門は、自動車の量産開発において開発と工場をつなぐ役割を持っており、商品企画や開発部門が目標とする性能や品質が満足出来る工程と設備を準備し、それを維持・管理できるように工場へ提供しています。 ■その中にあって、組立加工区を担当する当領域のミッションとしては下記となります。 ・理想の商品を、ビジネス効率（E＝V：価値／C：コスト（物理量））を最大化で造ること。 ・開発部門とコンカレントな活動により、電駆車生産に必要な生産要件、品質保証方法を、製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。 ・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。 【ポジション特徴】 私たちの部門は、本来の生産技術の役割であるコストや効率の追求だけでなく、開発部門と密接に業務を行い、車両構造と組立工法の両面から、車両走行性能などを生産技術起点で高めていく取り組みをしています。 生産工程/設備の技術開発だけでなく、CASE/カーボンニュートラル時代に向けて成長が見込まれる電駆車両の機能向上に貢献するよう、部品構造と工程/工法をセットで技術革新を担っていただくことでクルマ造り全体に関する実績を積んでいくことができます。 また、海外生産拠点への新車導入を一手に担っていることから、様々な国に出向や出張をする機会があり、現地会社のメンバーと一緒にクルマ造りを実践することができます。 生産技術の中で、車両組立領域は最後工程であり、完成車全てを扱う領域です。その中でさらに工程設計は、一から工場全体を企画する際に中心的役割を担う花形業務になります。 開発部門との協業によって車の品質を上げる取り組みや電動化が進む中でどういったEV車を作っていくのか。その生産工程に対する取り組みを企画して進めることもでき、さらに今回チームリーダーとして10名以上のメンバーを率いてプロジェクトを進められるといった非常にやりがいのあるポジションです。 事業内容・業種 自動車

＜PE2409＞新型車の完成車検査工程立ち上げリーダー 【職務概要】 新型車に向けた　走る・曲がる・止まるの基本性能の検査から先進安全機能の検査まで、様々な完成車検査の工程を立ち上げます。デジタル技術による検査の自動化、機械装置、電気制御盤、タッチパネル、PLCプログラムの設計と総合的な装置開発をリードします。 ※海外工場に出向いて業務をする場合があります ※人財育成のため担当業務はローテーションします 【職務詳細】 1.工場の完成車検査ラインにある設備全般の仕様を設計する。チームの業務負荷にあわせ内製・外注手配を決定する。工事計画を作成し、安全対策、工事申請を行う。 2.車両の調整、検査の仕組みを理解し、設備の機械設計およびプログラム作成を企画する。メンバーのスキルに合わせ適材適所の計画を立て推進する。 3.工事後の稼働確認だけでなく、量産後の定期的な設備メンテナンスを計画する。加えて設備の稼働維持管理をデジタル技術を活用して効率化する。 【部門ミッション】 完成車の品質を約束し、設備と工程を工場に提供する。 格好いいクルマを造りたい、新しい技術に挑戦したい、新しいアイデアを実現したい、走る歓びでお客様を笑顔にしたい。マツダのモノ造りにかける想いをマツダファンに届けます。 【ポジション特徴】 完成車の検査領域で新型車の生産設備を立ち上げるリーダーのポジションとなるため、困難に立ち向かう責任感が必要なポジションです。 機械いじりが好きな人、製造データの分析にこだわりのある人大歓迎。 自動車に搭載された最新の技術に触れられます。 マツダ車を愛用する人が、今日を生きる人が安心して挑戦できる環境をクルマを通して提供したい 【採用背景】 マツダ品質のポリシーとして「１００－１＝０」という言葉があります。これは生産工場にとっては１００分の１個のミスでも、そのひとりのお客様にとっては大事な１台の故障につながるということを指します。お客様の笑顔のためにどんな小さなミスも許さない、品質を追い求めるグループです。電動化がすすみ自動車はますます複雑になり検査装置の進化が必須となっており、一緒に挑戦する仲間を探しています。 事業内容・業種 自動車

■担当業務 ・マテリアル事業部 材料開発部にて超硬合金の製造技術や生産技術または新材料開発に 従事していただきます。 ［超硬合金の製造技術・生産技術・開発］ ・当社工具事業部で使われる超硬合金素材にまつわる業務で、安定品質と生産効率向上のための 製造方法の確立・改善が主務となります。 ・新材種・形状とり組み時の製造工程設計なども行っていただきます。 ■採用背景 ・当社の工具事業部、軸受事業部など他事業部の商品開発に貢献すべく、 新材料開発のスピードをあげる必要があります。 ・当社工具事業部で製造しているドリル、エンドミルなどの超硬工具向け素材の製造・開発を強化しています。 ■マテリアル事業部について： ・マテリアル事業は、「高品質な製品には、高品質な材料が必要」という考えのもと、工具材料から製品までの 　一貫生産体制を構築するために始まりました。 ・当社工具事業部や軸受事業部への材料開発・供給をする重要な役割を担っています。 　他社にはできない、当社ならではの素材から製品までの一貫したとり組みが特徴です。 ・社内以外でも、金型・部品・刃物向け材料などを外販しています。 事業内容・業種 機械部品

【職務内容】補給部品倉庫・広域部品センター・海外の補給部品倉庫の効率化を目的とし、最先端の物流ロボット等の設備導入（生産技術）業務を行って頂きます。 【具体的には】 ●物流ロボットやシステムの構想・改善検討、仕様検討に関する業務 ●物流ロボットやシステムの導入（手配、工事、据付、立上げ、等）に関する業務 ●下記の設備・装置に関する業務 ・自律走行技術を活用した物流牽引車・搬送ロボット・フォークリフト ・高密度保管装置(自動倉庫) ・高速仕分け装置 ・ピッキング／ハンドリング装置 事業内容・業種 自動車

〈物流業務統括室の将来を支えるリーダー候補＃LL-0612-30-ML〉 ■組織ミッション： ミスミの国内物流におけるサービスレベル/コストパフォーマンスの管理、倉庫と輸配送網を中心としたオペレーションの管理と改善、事業与件に則した新しいファシリティへの投資/スキームの開発 ■チームミッション： 事業の物流QCTパフォーマンス改善を企画・PJ推進。（以下はテーマの例） ①国内拠点(倉庫)間の商品アロケーション最適化 ②入荷・転送・出荷など倉庫機能と輸配送ルートの組み換えによるパフォーマンス改善 ③物流コスト(在庫商品収益性)の分析を軸とした商品管理機能評価と改善企画 ■自組織の強み・事業責任者からのコメント等 事業与件を前提とした物流パフォーマンス改善に留まらず、ミスミのDBをフルに活用しデータドリブンに商品管理における収益性を評価し、全社視点で最適解を求め、事業横断で改善PJを統括できる推進力 ■担当業務内容 ①国内輸配送の企画・管理（輸配送ネットワークの効率化、自前配送サービスの企画・管理、運賃・コスト管理、配送会社管理、等）：100％ ②入出荷管理（事業部・RC間の連携、在庫管理・最適配置の高度化、等）：100％ ③拠点ネットワーク企画（将来の倉庫拠点配置の企画立案、等）：100％ ④輸出業務（フォワーダーとの連携、運賃・コスト管理、航空危険品対応、輸出付帯業務の効率化、等）：100％ ※①～④いずれか一つをお任せすることとなります ■仕事のやりがい QCTパフォーマンス向上とサステナビリティ―のため、ミスミのサプライチェーンを構造から見直そうとする機運の中、自身の分析能と構想力を活かし、人、モノ、金の面でスケールの大きいロジスティック機能再構築のPJをデザインし、管理者として遂行できる ■3～5年後の想定されるキャリアパス サプライチェーンパフォーマンス向上を通じてミスミ物流の全体増を理解し、物流管理のディレクターとしてミスミ全社パフォーマンス維持向上を図る管理者となる ■業務上の課題 優秀な若手社員は多いが、論理性で組織をリードできる管理職が不足。管理職には自らがその先駆者として部下や周辺チームの若手を指導し、業務戦略を主体性を持って遂行する若手社員を育てる必要性があります。 ■使用アプリケーション 自社基幹システム(ERP)、AWS各種、Tableau、MicrosoftOffice365 ●働き方 リモート可　出社頻度:2～3 土祝日出勤：無し　出勤頻度:ー 出張情報：有り　出張場所：国内　出張頻度：月に2~3回程度、必要に応じ 事業内容・業種 機械部品

【半導体やMEMS等でウェハープロセス知見を活かし、車載製品などに活用される自社製品の『磁気センサ』のプロセスインテグレーションに携わっていただきます】 ～東証プライム上場の電子部品メーカー/世界初『フェライトコア』を製品化し現在、「自動車」「ICT」「産業機器・エネルギー」の3つの成長市場で拡大・海外売上高比率91.9％のグローバルカンパニー～ ■業務内容: 車載を含め様々なところに使われる磁気センサの前工程であるウエハー前工程におけるプロセスインテグレーションに携わっていただきます。経験やスキルに応じて、担当いただく業務を打診いたします。 ①製品の工程設計 ②量産移管 ③歩留まり改善 ④不良解析　など 【募集背景】 当工場では半導体プロセス技術を用いて磁気センサーウェハーの開発、製造をしております。近年磁気センサーは車載/医療/産機/ICTの分野で搭載される製品が増えており、今後も需要が期待されております。安定したものづくりを継続させるため、これを支えていただける技術者を募集いたします。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 ・生産設備の電気設計や改造（コスト削減・収益改善、品質改善、安全性向上） ・生産設備維持活動（設備保守、PLC等々のディスコン対応） ・国内外工場への設備移管活動 ・生産設備開発、改善（見える化、デジタル化） ・ドキュメンテーション業務 【ポジションの魅力】 ■生産性の高い新規設備や協働ロボット等、既存設備に捉われない設備の設計～導入検討、また生産に付随する大型設備の設計～導入まで経験することができます。 【長期就業できる環境】 ■土日祝休みの完全週休二日制。フレックス制度の活用も可能となっており、ワークライフバランスも重視した働き方が可能です。 ＊離職率は2%程度と低く、長期的に就業いただける環境が整っております。 事業内容・業種 その他（医療／介護サービス）

【業務内容】 ■油圧機器生産技術部にて製造計画立案、各拠点への展開、実行支援業務をお任せします。油圧機器事業ユニットの中期製造計画の立案、各拠点展開、実行支援を担っています。現在は、クボタ新油圧ラインの立上げ、クボタ精機Gr.の体質強化プロジェクトを推進。 【業務詳細】 ■クボタ精機製造部門の短期SEQCD課題の解決 ■クボタ精機中期体制強化計画PTを通じた生産性大幅改善の推進 【現在の課題について】 ■油圧機器事業ユニット売り上げ2倍、内製化率50％を2030年までに計画中 ■製造リソース不足により、製造新拠点を堺に立ち上げ計画中（2023年量産開始予定です。） ■2024年以降、新拠点でのラインナップ拡充し、2030年までに事業量拡大 ■新拠点、クボタ精機での量産に向けた中期計画の詳細立案と実行が必要 【やりがい魅力について】 ■油圧機器製造スタッフとして、現在油圧機器製造拠点の中心であるクボタ精機で製造管理ノウハウの習熟を図っていただきます。クボタへの組織統合後、生産性改善活動の企画・推進活動に関わり、中期事業拡大計画の実行を通じて自己成長に繋げていただきます。 事業内容・業種 機械部品

【職務内容】 ・鋳造工程に於ける生産準備及び工程改善全般 事業内容・業種 機械部品

【PE2404】車両走行性能を向上させる生産技術開発 【業務概要】 ロードスターを始めとするマツダ車の人馬一体の車両走行性能を実現する、完成車組立の生産技術開発と新車の量産準備に関わる業務に携わっていただきます。 その中でも、品質を満足できる車両構造や生産方式の決定（安全性、操安性、外観折合）や品質目標を達成できる、組付け順序、作業要領の検討等に携わっていただきます。 【業務詳細】 ①設計や実研部門とのコンカレントな活動で、シャシー領域を中心とした艤装部品（サスペンション、ブレーキ、アクスル等）の新しい組み立て方の提案やそれを実現する、車の構造と工場設備の構想立案。 ②新しい組み立て方で性能や品質を保証する構想を考え、工場で作業しやすい工場設備や治工具の導入。 ※取り扱い部品：主にシャシー、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、ハーネスなど ＜具体的には・・・＞ 例えば、ホイールアライメント(車のタイヤの向き)について検証頂く ⇒唯一地面と車が接地しているのはタイヤであり、ホイールアライメントによって走行性能に大きな差が発生する。これは開発の仕事のように見えるが、生技自ら車を運転して、アライメント解析装置で構造御モデルと実車の差を要素ごとに解析し、サスASSY装置を作って工場へ。 ■入社後お任せする業務内容 走行性能の技術開発をに注力しています。 基本開発がする領域だが、そこに生技部隊も入り込んで、 ADAMSという解析ソフトを使って机上解析をやったり、サスペンションの部品を解析装置に組み付けて動かして3次元測定器でアライメントを測定することなど対応いただく予定です。 【ポジション特長】 私たちの部門は、本来の生産技術の役割であるコストや効率の追求だけでなく、設計/実研の開発部門と密接に業務を行い、車両構造と組立工法の両面から、車両走行性能を生産技術起点で高めていく取り組みをしています。マツダとお客様との絆である人馬一体をより高める技術を持ち、お客様に感動をお届け出来るエンジニアとして活躍できます。 ＜具体的には・・・＞ ・マツダのブランドアイコンであるロードスターや他車種の人馬一体の中心となる業務が可能です。 ・生産技術部門でいながら、企画部門、設計や実研と協同活動で車の構造変更や性能向上に貢献ができます。 ・マツダは一括企画を強みにしており、シャシー、ボデー、艤装部品を設計している部門は同じ建屋にいるので、すぐ話ができる事が強みであり、生技と開発の一体活動を活かして新技術を生み出すことが可能です。 ・車1台全部を扱う部門なので、将来はローテーション等で様々な車の領域で仕事ができます。 ■一般的な生産技術は、開発が設計したものを安く早く作ることが重要かもしれませんが、マツダの生産技術では車の価値向上の為には図面になる前が勝負だ考えています。設計が3Dデータや図面を出すのを待っているのではなく、自ら、そこに入り込む事で、構造で決まる性能もあるが組付け方を変えることで価値を変えられる部分も大きいと実感しています。 事業内容・業種 自動車

【配属先部署の担う役割】 ■社内搭載向け油圧機器事業ユニットの管理部門。GMB（グローバルメジャーブランド）構築に向け、キーデバイスである油圧機器の内作拡大を進め、本機事業拡大に貢献していくことを計画中。 財務・開発・機種採算管理を通じて、事業ユニットの経営計画達成推進する役割を担う。 製造子会社（クボタ精機Ｇ）の一次管理部門として、開発・製造のベクトル合わせも行う。 【具体的には】 ①新機種個別採算計画作成 ②社内外関係部門間折衝業務（設計、調達、本機工場、製造、取引先、他） ③個別採算の定期的見直し（設計変更、加工区分変更、部品単価変更、等） ④業務改善（見積データベース、システム化推進） 【現在の課題と目指す姿】 ①10年後に油圧内作率倍増 ②製造拠点の拡大を計画中 ③取り扱い製品、順次拡大中、一部は海外移管も推進中 ④中期計画達成の為の具体的マイルストーン計画立案中 【ポジションのやりがいや魅力】 機種採算管理を通じて、事業ユニット経営に直接関われます。 技術部、本機事業部、調達、製造と、多岐に渡る部門と仕事が出来、人間的成長を遂げられます。事業拡大経験を通じて、経営管理スキルが身につきます。 事業内容・業種 機械部品

【職務内容】四輪車HEV、BEV向けのリチウムイオン電池のセル、モジュール、パックの生産技術業務に従事いただきます。 【具体的には】 ■自動車用リチウムバッテリーのセル、モジュール、パック製造ラインの工程設計、設備仕様検討、ライン立ち上げなど ■電池量産後の、生産性向上、品質向上、コスト低減活動に関する技術対応業務 【部門のミッション、ビジョン】 安全で安心なリチウムイオンバッテリーの生産工場の立ち上げを行います。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 【キャリアプラン】 ・役職　：主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ・環境　：基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インド 【スズキならではの仕事のやりがい】 ・自分が業務として関わった製品が街中で走っている姿を見ることができる。 ・設備手配や生産準備などで責任ある業務を担当させてもらえ、若手でも意見を反映しやすい環境がある。 ・インド市場で強みがあり会社としても個人としても成長の余地はまだまだあり、将来の期待が持てる。 ・手を挙げればやらせてもらえる風土がある。スキルを向上させ準備すれば大きな仕事に関わるチャンスがある。 ・「小少軽短美」が行動理念。小さい車に技術を詰め込むことができる。 事業内容・業種 自動車

～プライム市場上場の電子部品メーカー/世界初『フェライトコア』を製品化し現在、「自動車」「ICT」「産業機器・エネルギー」の3つの成長市場で拡大・海外売上高比率91.9％のグローバルカンパニー～ ■業務内容: セラミックコンデンサBGでは積層セラミックコンデンサの開発製造を行っています。 当課では主に新製品の製品設計要件を満たすための工法開発及び工程設計をしています。 ご入社後、まずは新製品の生産拡大に伴う設備条件設定から量産対応までを行ってもらいます。将来的には、担当工程の開発マネジメント業務を想定しています。 ＜働き方＞ ・残業時間：20時間程度 ・在宅勤務頻度：0~30% 事業内容・業種 総合電機メーカー