株式会社クボタの求人情報・お仕事一覧

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【具体的な仕事内容】 ■車両(Utility Vehicle)の米国排ガス認証申請業務及び開発部門・生産拠点との排ガス品質管理業務をお任せ致します。 【業務詳細】 ■排ガス認証申請業務、排ガス規制の動向把握・規制解読整理をいたします。 ■開発部門との排ガス及びエンジン制御等に関するコンカレント活動（排ガス認証申請に必要な技術情報を収集するための活動） ■製造拠点での排ガス品質管理（自主抜取り検査） ■生産・販売数・排ガス値等の当局への定期報告 【将来的な展望について】 ■元々エンジン技術部内にあった組織でしたがユーティリティービークルはエンジンだけで認証が取れないものであり組織を独立し、対応をしています。組織としては歴史があるのでそれよりも北米展開に積極的な企業活動をしている状況です。 事業内容・業種 機械部品

【仕事内容】 当部門は建設機械製造部の間接部門であり、製造部全体の改善を企画・推進する部署である。 トヨタ生産方式を参考にしたクボタ生産方式（KPS）を用いて、各製造ラインの体質を強化するための施策を企画し、各課（製造・生産管理・検査・生産技術・調達）へ展開する。その他製造の中期計画・安全管理・人材育成を推する役割も担っている。 【具体的には】 　・生産量を増強するための改善策の提案（各製造課[組立・溶接・塗装]、物流面） 　・各製造現場の日常管理レベルを向上させる活動の企画・実践・フォローと標準化 　・製造部の中期計画の立案と計画の推進 　・製造部の安全管理改善業務（作業安全、設備安全） 　・改善、人材育成職場のスタッフ業務、人材育成の仕組み企画 　※入社後しばらくは他のスタッフと共同で下記業務に従事いただき、少しずつ個人で進めるテーマを増やしていきます。 【仕事の進め方】 　＜事務所スタッフの体制＞ 　　(1)KPS（製造改善）推進チーム・安全事務局の２チームに分かれている。 　　(2)基本的に各製造課出身のスタッフが出身職場の改善企画を担当する形となっており、溶接、組立、検査の担当が所属している。 　＜その他＞ 　　(1)業務を遂行するにあたっては、チーム内で綿密に連携を取りながら進めており、必要に応じてチーム間でも連携を取っている 　　(2)KPS推進チームも安全チームも製造部全体に関わる業務を担っているため、テーマによって差はあるものの、ほぼ全ての課と関わりながら業務を進めていく必要がある。 【やりがい・魅力】 　・建設機械製造部を牽引する組織のメンバーとして、自らあるべき姿を描くことができる。 　・各課ができていない新しい考え方や生産方式を企画し、各部門と協業して大きなことに挑戦できる。 　・製造部全体の改善に取り組むことができるため、部門や課をまたぐ大きな課題を解決する課題解決力や標準・仕組みに落とし込むスキルを身に付けることができる。 事業内容・業種 機械部品

【配属先部署の担う役割】 施設園芸分野における次世代技術の開発に挑戦し、 食料生産に関連するイノベーションを創出します。 施設園芸分野の10年後のあるべき姿を意識して、 社会や生産者の役に立つ、世の中にない新しい技術・製品を開発しています。 ※ご参考※ ・製品化例 　https://agriculture.kubota.co.jp/sisetu/horticulture/hamirus/index.html 【具体的な仕事内容】 主に製品の設計・試作・改良や現地設置・実証を担当いただき、 施設園芸分野の新製品の開発を行っていただきます。 ・開発技術の試作機の設計・試作と、実証のための現地園芸施設への設置・データ収集 ・製品の事業化に伴う各種ドキュメント類の作成、事業部門との協議 ・事業化済み製品の技術サポート 【業務の流れ】 ・社会動向や生産者ニーズから、必要とされる先進技術を見極め、 　製品コンセプトを立案し開発業務を推進。 ・現地実証を行い、その結果や生産者によるフィードバックから機能の改良を行う。 ・事業化の段階では各事業部門と協議を重ね製品に仕上げていく。 【働くスタイル】 ・１テーマ５～６名で構成し、その中で専門技術部分の１～２テーマを 　横断的にご担当いただきます。 ・研究テーマごとに設定したKPI・マイルストーンに基づき、 　他の担当者や他部門とコミュニケーションを取りながら目標を達成していきます。 ・業務内容によっては他社や社外研究機関との協働も行います。 【想定されるキャリアパス】 ・研究テーマは３年程度で区切りをつけられるように計画し、 　終了後は新たなテーマで同様（あるいは周辺）の研究開発を継続しながら 　スキルを高度化していきます。 ・研究成果によっては、事業部門（技術系）や海外拠点への派遣、異動等 　ご活躍いただけるフィールドが広くあります。 【関わる部門】 　各種製品事業部、知的財産部　ほか 【ポジションのやりがいや魅力】 ・施設園芸は社内において成長過程にある分野であるため、 　事業の発展と共にご自身の成長を実感することができます。 ・チーム内の農業分野の専門家や、実証試験先の生産者の方と 　コミュニケーションを取りながら、農業の現場に根ざした製品に仕上げていくため、 　ご自身の開発技術と同時に農業に関する知識も深めることができます。 【募集の背景】 ・複数の新技術の設計・試作・改良と現地実証繰り返しと製品化について、 　開発のさらなるスピードアップを図ります。　 事業内容・業種 機械部品

【仕事内容】 機械研究開発第六部では、国内外のトラクタ・コンバイン・田植機など農機全般の自動運転開発を行っています。 【仕事内容】 自動運転農機の組込ソフト開発に従事頂きます。 ■具体的には 車両の走行操舵制御開発を軸に、GS（GoStraight：直進走行）・オートステア・自律走行開発の製品企画、仕様検討、電子システム設計、組込ソフトウェア開発を担当して頂きます。 ■仕事の進め方 ・自動運転の研究開発を進めながら、コンセプト検証、ニーズ調査、規格適合など、製品化への課題解決を担います。 ・自動運転の起案では、作業機を含む、作業性能の目標設定、システム設計、事業性評価も担っていただきます。 【体制】 制御開発者 数名と、制御システムの規格、評価、品質メンバーなど 【使用ツール】 ・C言語 ・MATLAB／Simulink ・CANツール（CANoe、CANalyzer、Kvaser） 事業内容・業種 機械部品

【配属部署の担う役割】 ■クボタ堺製造所・臨海工場のKPS推進部門として所内の事業活動全体を対象とした生産性向上やリードタイム短縮活動を牽引する役割を担うとともに、上位指示の展開や拠点間交流の窓口として事務局の機能も務める。また、製造所内だけでなく近郊サプライヤまで領域を広げた物流の改善機能も担う。今後は、堺製造所全体の物流に関する運搬企画、機材準備、機材維持管理、機材保守業務の機能も拡張していく予定である。 【具体的な仕事内容】 ■製造所の事業活動全体を対象としたリードタイム短縮活動の推進 ■製造所の事業活動全体を対象とした生産性向上活動の推進 ■製造所内へのKPS思想の浸透活動と人材育成 ■製造所全体を対象とした物流のしくみづくりと物流管理を担う組織（生技系）の構築 ■海外拠点やサプライヤへの改善支援 【現状の課題・今後の計画など】 ■KPS活動を所内に展開・浸透させるための運営企画・実施および人材育成 ■製造所全体の基礎収益力向上をねらった改善活動の推進 ■新機種導入・新規ライン立上げ・通常生産時の物流機材の準備・改良・維持管理 ■構内物流・近郊物流の改善と物流管理機能の整備 ■上位KPS組織や他拠点連携の窓口としての事務局業務 【ポジションのやりがいや魅力】 ■事業所だけでなく近郊サプライヤまで含めた幅広い領域を対象にした物流改善や物流機材の調達・維持・管理に参画できる。また、物流だけでなく作業改善の知識や経験も積むことができる。 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 ■経理の知識を持ちながら、事業部の企画・統括部門、工場管理・経理部門でより現場に近いところで事業に携わる部門へのローテーションを考えている。 ■また、本人が希望すれば、海外子会社（製造会社・販売会社・統括会社）の管理部部門に異動することもできる。 【配属部門の課題について】 ■各事業部、部門が税務マインドを持てるよう、教育の実施。 ■機械経理部の人員増強、個々の能力の引き上げ等々による組織体制整備、強化。 ■事業がグローバル化している中、税務もそれに応じて複雑化している。事業の税務リスクを把握し、リスクを極小化し、事業運営がなされる。無駄な税金は払わず、適切な納税を行い、少なくても二重課税の排除は行えるようにする。 ■各事業部に対し、税務上の問題を指摘し、指導・教育できるようになる。 ■将来的には実効税率低減を視野に入れ、税務コスト削減を目指す。 事業内容・業種 メーカー（機械・電気・素材・化学）＞機械部品

筑波工場はクボタが世界に展開するトラクタ、エンジンの生産における主力工場の一つです。生産技術課は生産活動の土台を支える部門で、トラクタ、エンジン生産におけるプレス・溶接・加工・組立・検査といった生産ラインのSEQCDを確保するため、設備導入・改造・保全業務を担っています。また、筑波工場はマザー工場として海外生産拠点での設備導入・立ち上げ・設備安定稼働への支援も行っています。 【具体的な仕事内容】 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トラクタまたはエンジンを生産する工場建屋の耐震改修、増改築に関わる以下の業務を担当して頂きます。 ・工場内の生産レイアウトの再構築と連携した工場建屋増改築の計画立案 ・工場建屋の耐震改修工事における工事業者および製造部門との工事日程調整 ・工場建屋の耐震改修工事における生産設備・建築設備の移設工事対応 【流れ】　 工場内のQCDSEの課題・問題に対し計画される生産レイアウトの再構築と連携して、工場建屋の増改築の計画立案を行い、具体的な予算申請～建屋仕様の検討～発注～工事調整までの一連の業務を担当して頂きます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　工場建屋の耐震改修工事においては工事業者、製造部門、生産技術の設備担当と連携し、生産設備・建築設備の移設工事対応を実施して頂きます。 【関わる部門】 製造部門、工場間接部門　など 【体制】 10～20名ほどのグループの中でグループ長、リーダーと相談しながら、担当業務を割り当て、取り組んでいただきます。 【働くスタイル】 経験豊富なメンバー、キャリア採用のメンバーも多く、グループでのサポートを受けながらも、主体的に業務に取り組むことができ、担当の裁量範囲は広いです。 【入社後のキャリアパス】 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・生産技術スタッフを経て、各グループ内のチームリーダー、グループ長へ登用 ・スキルアップと課内多能化のため、生産技術課グループ間でのローテーション ・製造・生技人材のスキルアップのため工場内製造部門、あるいは国内他拠点への異動の可能性があります。 【現在の課題と目指す姿】 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　GMB(Global Major Brand)クボタを目指して事業拡大を進める中、当社事業に求められる課題を解決するため生産技術の立場から以下のテーマに取り組んでいます。 ・従業員が安心安全に働くことのできる工場づくり(設備本質安全化、建屋耐震改修の推進) ・グローバルなエンジン及びトラクタの事業拡大に向けた工場内の生産レイアウトの再構築また、海外生産拠点への支援のための人材輩出の充実 ・工場の安定稼働、さらなる成長のための中期的な設備新鋭化更新の推進 上記の内、「建屋耐震改修の推進」業務を遂行するための生産技術人材の不足 【ポジションのやりがいや魅力】 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　当社の中でも、エンジン・トラクタの主力機種の量産を担う工場において、従業員が安心安全に働くことのできる工場づくりといった工場運営の土台となる重要な業務に携わることができます。また工場内の生産レイアウトの再構築の検討に関わり、幅広い生産技術知識が身に付きます。機械、電気、安全、ネットワーク、工法、材料などの生産技術、製品知識。 生産コスト、人員配置、事業計画、マネジメントなどの管理技術。 事業内容・業種 機械部品

【配属先部署の担う役割】 食料・水・環境の分野において、脱炭素化に向けた中長期的な研究開発テーマを調査、起案し、その実現に向けた研究開発を強力に推進、具現化することで、カーボンニュートラル社会の実現に貢献します。 【具体的な仕事内容】 農業機械・建設機械の電動、自動化に向けて、他チームとも連携しドライブトレインの全体構想やコンセプト立案、各コンポーネントの目標性能などを検討し、設計から具現化まで5～10年先を見据えた次世代の農業機械・建設機械の技術開発を行っていただきます。 ■入社直後に任せる業務： ・燃料電池トラクタ等の先行研究開発 現在は既存の車両技術を活用し、設計を行っておりますが、次世代の車両に向けてドライブトレインの仕様を変更していく必要があります。 ＜業務例＞ ・電動機器・電動・ハイブリッドパワートレイン等の設計、試作、開発・評価、 　量産など一連の業務 ・自社海外研究拠点との開発・製造に関する連携・指導 ・ご自身でCADを用いて設計いただく部分もありますが、外部委託や他チームとの連携も 　行っています。 ■想定ポジション： ・数名で構成される研究テーマのメンバとして技術開発を実施。保有する技術・知識によってはリーダに任命し、テーマを牽引していただきます。 ・コンセプト立案から車両要求の要件定義、性能目標、部品要求など、各コンポーネントや開発フェーズにおいて、それぞれ役割分担をして開発を進めています。 ・ご採用した方が保有している技術スキルに応じて、「車両全体構造・機構」「動力伝達機構」、「ディファレンシャル」や「電動コンポーネント」の内、いずれの全体構想を立案いただくか等決定していきたいと思います。 【仕事の進め方など】 ・1案件2～6名ほどのグループでテーマを担当し、グループ内での連携の中で個人の分担をこなし作業を進めていただきます。 ・課題解決の方向性といった上流工程はグループで検討し、具体的な実装手法などは担当者の裁量にゆだねるところが大きいです。 ・各テーマは2～3年程度の期限で取り組んでおり、例えば、2年間基礎研究を行い、実用性の目途立てができた場合は、その後2年間実用化研究に取り組む、といった進め方となります。 ・開発スピードを向上するため、ウォーターフォール型ではなくアジャイル開発を志向し、動くものを早く作り、試行錯誤することが業務の進め方のベースです。 ・上司・部下・先輩・後輩の垣根無くアイデアを話し合い、情報を共有できるチームを目指しています。 ■今後のキャリアパス ・半年～1年後では、保有技術を活かして与えられた業務を遂行していただく。また、他のメンバへ、技術を展開していただきます。 ・基本的には部内で様々な研究テーマに取り組みます。 ・先行研究から製品化のフェーズに移行する案件については、製品化開発部門に異動して、そのまま製品化に向けた開発を担当する可能性もあります。 事業内容・業種 機械部品

【配属部署の担う役割】 ■上下水道施設の老朽化が進む中、施設更新事業を発注する地方公共団体では技術職員現象などの理由から、施設更新事業の発注方式として、性能発注であるPPP/PFI方式（DB/DBO等）による発注が増加している。 ■当部門の役割は、社内外のリソースを活用したソリューション提案によりDB/DBO案件等を受注し、事業拡大と上下水道事業の運営基盤強化に貢献することである。 【具体的な仕事内容】 ■下水処理施設におけるDB/DBO案件の入札時（プロポーザル等）において処理フローや施設配置検討および提案書作成のとりまとめを行う業務。 ■複数の案件が同時進行しているが、担当する案件では入札対応における技術関係の取りまとめを担当してもらう。 【仕事の進め方など】 ①実際に案件が公告される前より、案件の特徴を検討し、応札する案件を見極める。 ②応札する案件を決定した後は、異業種（ゼネコンや電気メーカー、設計会社等）とコンソーシアムを結成する。応札を決めた段階で部内において担当者を決定するため、チームとして業務を進めることとなる。 ③公告後には要求水準書などの発注資料に基づき処理フローや施設配置を検討する。この際、競合他社を想定した比較検討が必要となる。具体的な図面作成や数量算出は他部門にて行う。 ④技術提案書の骨子をまとめ、全体のバランスを考えながら提案書を作り上げる。 ※①から提案書提出までの期間は1年間程度である。 ※接点の多い部署は技術部門およびコンソーシアムメンバーのゼネコンや電気メーカーとなる。 事業内容・業種 機械部品

【部署の役割】 ■製品法規の情報収集と展開、車両認証業務を行っています。 【主な業務内容】 ■国内外の農業機械の法令動向調査、情報収集、社内展開 ■国内外の車両認証申請、当局との折衝、審査立会、認可取得 ■業界団体、規格策定団体への参画 【今後の事業計画】 ■2015年頃から技術部門に代わって認証業務を担当する認証専門グループを立上げて業務拡大中です。 【ポジションのやりがい・ビジョン】 ■これまでクボタは個々の開発部門が法規情報の入手・解釈・認証を行ってきましたが、事業のグローバル化、及び、法規の複雑化に伴い法規専門組織の確立が必要となってきました。 まだまだ組織として発展途上であり、積極性があればご自身の考えで活動方法や活動範囲など業務プロセスの構築も含め自由度が高く幅広く活躍できる職場環境となっています。5年以内に入社したキャリア採用者中心の組織の為、各社の経験を取り入れる柔軟性があります。 【競合優位性】 ■開発部門の中にある法規組織のため、各開発部門との壁が非常に低く、仕事の連携がとりやすい環境です。また業務が過剰に細分化されていないため、包括的に法規業務に関わることができます。 事業内容・業種 機械部品