京都府 京都市 基礎研究（電気・電子・機械・半導体・材料系） 残業手当の求人情報・お仕事一覧

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■責任・役割：トライポロジーの研究開発担当 ・先端トライボロジー研究に関する情報収集および大学等との共同研究の遂行 ・取得技術の社内への展開、メンバーの育成など ■具体的な業務内容： ・最先端のトライボロジーに関する解析・評価技術に関する現状分析と社内ニーズの調査・把握 ・社外研究機関などとの共同研究等の計画立案と実施 ・得られた知見・技術を習得するとともに社内の案件や自身で企画する実験などを通じて検証し展開を行う ・他メンバに関しての技術的な指導を行うと共に育成方針について管理職の補佐を行う ■勤務環境 残業時間：約30時間 出張頻度：1ヶ月に2回程度 休日出勤：ほぼなし 有給休暇所得率：約80％ フレックス制度：5:00-11:00/13:45-22:00 （コアタイム：10:00-13:45） 在宅勤務制度：あり 転　勤：将来は事業部門への転勤の可能性あり 職場の雰囲気：日々のコミュニケーションは活発で、業務上の課題を上司やメンバーと共有しやすい。また中途社員も多く在籍し、お互いの専門性を尊重しながら切磋琢磨している 事業内容・業種 機械部品

《№100755》 ＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部Vision&Mission＞ 時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。 ・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。 ・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイン 　を提案する。 ・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。 ・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。 ＜部概要＞ 車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門 ＜採用背景＞ 昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである当社は、電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献して行く。電動化にバッテリーは、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術となるため、車載用の駆動バッテリーセル技術開発のリーダーとして技術推進ができる人財の採用を実施する。 ＜部署の役割＞ 電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発 ・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案 ・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発 ・量産開発への技術に係わるサポート ＜入社後の担当領域＞ 電動車の開発計画に基づき、技術の動向、サプライヤーの技術レベルをエビデンスとして当該車両に搭載し得るバッテリーセルの先行開発を推進するリーダー ・バッテリーの車載技術動向の調査と市場技術のベンチマークの実行・車両特性に適合するバッテリーモジュール、パックの設計開発 ・新規バッテリーパックを量産部門に提案（デザインレビュー実行） ・量産開発部門のバッテリーパックに係わる技術サポート ＜やりがい・成長できる点＞ ・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。 ・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。 ・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。 事業内容・業種 自動車