兵庫県 姫路市 電気・電子・機械・半導体 残業手当の求人情報・お仕事一覧

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【募集背景】 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 世界最高クラススペックの次世代電池の量産を2年後に計画しており、新機種（セル、モジュール）開発および展開拡大を急ピッチで進めています。世界シェア拡大に向けてとても重要なKIZUNAプロジェクトの生産準備が本格化するため、さらなる増員が必要で、セルやモジュールの開発・生産準備業務を一緒に進めるメンバーを求めています。 【仕事内容】 世界最高クラススペックの次世代電池（セル/モジュール）の生産技術業務を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ●生産技術開発（電極/組立/検査/モジュール組立・検査工程におけるプロセス開発） ・安全、品質、生産量、原価要求を満たすプロセス開発、及び協力会社様選定 ・技術指示書に基づいたPFMEAの作成、検証計画の立案及び実行 ・上記結果より製造してもらうための指示書（工作図）の作成 ●量産ライン企画、生産準備 ・市場・製品動向、納期・リソーセス・生産能力等を考慮した量産ラインの企画立案 ・迅速な多工場立上げ・稼働開始に向け、建屋建設・ライン構築・操作指導等の展開用オペレーション・プラン整備 ・全体を広く俯瞰した（製品構造・工法スルー、サプライヤ・全工程スルー等）要因特定・問題解決 【やりがい】 ・自身が設計した製品/ラインで製造された電池を載せた電動車が実際に走っている姿を見れる ・最先端の次世代電池に携わることができる ・関係部署、関係会社が非常に多く、自分の仕事を直に喜んでくれる人に囲まれて仕事ができる ・新機種の設計/製造準備は会社の中でも中心的な役割で会社に貢献度の高い仕事ができる ・トヨタ自動車/パナソニックのそれぞれの仕事の進め方を学ぶことができ今後のキャリアにも活かせる 【組織構成】 20～50代の幅広い年代のメンバーが約120名在籍しており、特に20～30代が多いです。キャリア入社の方も多く、馴染みやすい、相談しやすい雰囲気があります。 事業内容・業種 自動車部品

●採用背景 二輪特機事業(二輪、マリン製品)の事業拡大に向け、当社で活躍していただける人材を募集します。 あなたの持つ経験やスキルを活かし、即戦力として活躍していただきたいです。自身の専門知識や経験を活かし、チームの一員として貢献し、成長してください。 ●組織のミッション （事業本部）車載製品事業の維持/拡大 （部）当社車載製品の品質保証及び、保証のための品質管理の運営 （課）二輪特機向け製品の品質保証及び、保証のための品質管理の運営 【課題】 二輪特機事業(二輪、マリン製品)の事業拡大に向け、継続的な品質改善・品質管理体制の更なる強化が必要になっています。 ●業務内容 二輪特機向けコントローラユニットの開発・量産化における製品・生産工程の立ち上げ・品質改善・顧客対応業務等の品質管理業務を担っていただきます。 ＜具体的には＞ ・新製品の量産化に向けた製品・生産工程の検証・分析（品質保証業務） ・量産品の品質維持・改善に向けた生産工程の分析と製品の解析（品質管理業務） ・品質監査・不具合対応などの顧客対応業務 ・業務効率の改善に向けた業務分析とプロセス最適化 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・主に国内顧客に対応した職務であり日本語での業務となりますが、海外生産拠点、顧客海外工場との業務も含まれておりますので　英語での資料作成/業務いただく場合もあります。 ・製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。 ・Microsoft Office（主にExcel,PowerPoint）は高頻度で使用します。 ●業務の魅力 二輪特機製品は趣味性の高い乗り物であるため、お客様の要求も高く非常に困難な開発・量産を伴う事もありますが、完成(量産)したときの喜びは大きなものがあります。また、品質管理は様々な技術を持った方と協力して働く職種ですので、日常業務の遂行を通じて自己の技術の幅を広げ、レベルを向上させることができます。 ●事業/製品の強み 当社の二輪特機製品は市場シェアが高く、多くの大手メーカに採用されています。今後も右肩上がりの事業規模を見込んでいます。 ●キャリアステップイメージ 品質管理担当として３～５年業務経験（製品知識や判断力養成）後　グループリーダー（係長の補佐）、管理職、または技術専門職候補を目指していただけます。 自動車機器事業の分社化(24年4月までに実施予定)に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向予定。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf 事業内容・業種 総合電機メーカー

●採用背景 ・BEV、HEV用インバータ　新製品・新機種立ち上げによる事業拡大に向けた、製造技術力強化 ●組織のミッション ・自動車機器事業本部：自動車用電装品事業全般のとりまとめ ・製造管理第二部：姫路地区２工場及び関連会社（海外拠点を含む）で製造している 　自動車用電装品の生産技術業務全般とりまとめ ・生産技術第５課： パワー半導体を用いた新規製品・新機種の製造技術開発・試作対応(開発グループ) 電動パワステ他に用いられるパワー半導体パッケージ製造部門の生産技術支援（Ｍ生技グループ) HEVインバータ製造部門の生産技術支援（ＰＭ生技グループ) ●業務内容 ・自動車用電子制御機器・インバータ等の製造全般に渡るエンジアリング業務 （生産設計、工法・材料開発、製造設備企画・導入、生産性・品質向上) 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従 事するため出向又は転属を命じることがございます。 ＜具体的には＞ ・生産性・コストを考慮した新製品・新機種の製品生産設計 ・電子部品(半導体含む)の実装・組立工法開発(金属接合(はんだ付け、溶接等)、樹脂接着/封止、ねじ締め)及びこれに用いる材料・部材選定、試作・評価 ・上記を反映した製造設備の企画、投資計画立案、仕様検討及び導入・立上げ ・既設製造設備の生産性向上、製造プロセス改良による品質向上 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・使用言語：日本語　※海外生産拠点、サプライヤーとのやり取りにおいては英語を使用 ・環境：兵庫県姫路市に在る2工場のいずれかで勤務 ・ツール・資格：不問 ●業務の魅力 ・製品開発から量産設備導入まで幅広い領域(段階)で活躍を目指せます。 ・細分化された縦割り組織ではなく、様々なことに取り組めます。 ・責任範囲は広いですが、その分裁量も大きいです。 ●事業/製品の強み ・三菱電機の中でも、設備の自動化率は群を抜いている点。社内でも生産技術力の高さが評価されております。 ●キャリアステップイメージ ・マネージメント能力があればチームリーダー、管理職への起用を目指せます。 ・特定の技術・知識において優れた面がある場合は、それを伸ばし技術オーソリティーとして活躍を目指せます。 自動車機器事業の分社化(24年4月までに実施予定)に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向予定。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) 事業内容・業種 総合電機メーカー

●組織のミッション ・電動パワーステアリングビジネスの拡大を目指しています。 ・国内のほか、北米、欧州、中国、インド等グローバルに展開しているビジネスで今後の更なる成長を目指し、製品・生産体制強化を図り収益の安定化を実現することを目標としています。 ●業務内容 ・量産プロジェクト開発メンバーとして、顧客との仕様協議、製品設計、量産立ち上げに携わります。 ・海外現地調達部品の立上げ（評価含）に携わります。 ＜具体的には＞ ・当社標準製品をベースに顧客要求を満足する製品設計を行います。 顧客との仕様整合、設計、評価部門・工作部門等との製品の作り込み、プロジェクト管理を主とします。 ・当社海外拠点と連携して、部品立ち上げのスケジュール作成・管理、サプライアとの技術打合せ、現地訪問等を行います。社内の材料、加工等の専門部門と連携して推進していきます。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 日本（国内顧客）もしくは英語（海外顧客又は当社海外拠点） 語学スキルが身につけられる様、OFF-JTの機会も積極的に設けます ●業務の魅力 自動車の三大機能である「走る、止まる、曲がる」の曲がるを担い、運転時に自身の設計した製品を直接感じることができる業務です。 また、モータ設計・機構設計業務だけではなく、OJTを通じて回路や制御に関する知識の習得も可能です。 ●事業/製品の強み 三菱電機は電動パワーステアリングを1988年に世界で初めて量産化、以降、着実に進化・成長を遂げてきた高機能製品でもあり、他製品群も様々な顧客へ展開されている事から、自動車機器全体としての業界とのコネクションも太く、スピーディ且つ多くの情報を得る事ができる強みがあり、高度自動運転化が進むに伴ってグローバルでの成長が期待できます。 ●職場環境 ①出張：客先　有　（国内＆海外、受注前後は1回/3か月程度） 　海外拠点　有 (海外、頻度：1回/半年、期間：2週間程度) ②転勤可能性と想定移動先：海外拠点（ただし入社後、当面は姫路勤務前提） ③リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：約10~15%（対象Gの主務職、専任職） ●想定される時間外勤務 年間平均：約35時間/月 繁忙期：約45～50時間/月 ●キャリアステップイメージ ・プロジェクトリーダー直下での実務経験を経て、将来の事業拡大の中核を担うリーダー・管理職への成長を期待しています。 ・グローバル対応経験を経て、将来ビジネスを推進するリーダーへの成長を期待しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 ・先行開発ECU(Electric Contorol Unit)へのOS(Operating System)の実装技術開発 ・先行開発ECU Hardware評価用ソフトウェアの設計・作成 ≪具体的には≫ 先行開発ECU(Electric Contorol Unit)に搭載されるSoC（System on Chip）へのOS (Operating System)実装技術を担当いただきます。 ・OSベンダー製品の当社製品（ECU）へのポーティング、最適化設計、実装、評価 ・Linux（OSS、商用）の当社製品（ECU）へのポーティング、最適化設計、実装、評価 ●使用言語、環境、ツール、資格等 C言語が中心となります。ソフトウェアプラットフォーム開発で必要となる他の言語（C++、Python、シェルスクリプト等）および開発環境であるJenkins、Gitなどの知識も必要となりますが、C言語経験があればOJTで追って学習可能です。 ●業務の魅力 電子プラットフォーム技術部では今後の製品展開のための先行開発をおこなっております。先端技術に触れられる機会も多く、保有経験や業務を通して得られるエンジニアリングスキルを活かして、モビリティ社会の変革を牽引する製品作りに携わることができます。 ●キャリアステップイメージ 将来的には、OS（Operating System)の設計・実装のコアメンバーとなっていただき、製品開発の仕様協議やプロジェクト取り纏めといったプロジェクトリーダーを担っていただきたいと考えます。 自動車機器事業の分社化(24年4月までに実施予定)に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向予定。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf 事業内容・業種 総合電機メーカー

【募集背景】 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーや世界シェアNo.1のハイブリッド車向けバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 当社では今後より多くの量産ラインを立ち上げる計画があり、その計画をやり切るとともに、生準プロセス標準化の確立をするために、一緒に進めていただけるメンバーの増員が必要になっています。 【仕事内容】 量産設備の据え付け後、特に安全性の観点で、設備仕様の確認や造りこみの支援業務を担当いただきます。トヨタ生産方式の考えに基づいた設備となっており、作業を進める上での安全性・保全性・生産性・品質などに問題がないかを、図面を見ながら進めていきます。 ＜具体的には＞ ・機械/電気図面をもとに、安全性等の確認場所や内容の決定 ・計測機器等を使っての安全性確認 ・問題点/改善点を関係部署や設備メーカーに依頼 【やりがい】 ・最も大切な安全性を守る仕事であり、大きな貢献ができる ・カーボンニュートラルの一つの施策である電動化（電池）に携わることで、環境保全の一躍を担っている誇りを実感できる ・自身の活躍により、より良い設備の作り込みや仕組みづくりに貢献できる 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■自動車関連設備を中心とした生産設備機械の機械設計及び電気設計を担当していただきます。手がける案件の多くは、CADを使った基本設計から始まり、自動組立機械や工場の省力化機械、FA、プラント関連等、産業用機械の設計を担当していただくことが想定されております。 ※使用CADはAutoCAD、MICROCADAM、ICAD／SX、SolidWorks、Inventorです。 【業務の特徴について】 ■大手メーカーの要求する最新機能を搭載した機械設計を数多く手がけ、難易度の高い設計実務に常に挑戦し、自社内に技術力を蓄積していきます。ベテラン社員のそばで高いスキルを吸収しながら、5年後、10年後のビジョンを描ける環境があります。 ■設計、開発の約6割が受託による請負設計となっており、打合せ等で外出する以外は、設計業務そのものは社内で行っております。社員それぞれが知識やノウハウを蓄積しており、技術者として誇りを持って業務を行っています。 メーカーや製品の枠を超え、チームごとに専門を指定するようなこともなく、多様な技術に挑戦しております。 【業務の魅力】 ■定着率97％である安定／安心の機械設計専門会社で多彩な業界、業種の設計を経験することができます。また、機械設計技術者として、業界のフロントランナーとして活躍することができます。 事業内容・業種 機械部品

●業務内容 車載・モビリティサービス関連製品に関する検査設備における検査技術開発、設備投資計画、設備立上げ、個別機種対応 ≪具体的には≫ 車載・モビリティサービス関連製品の基板・完成品における検査設備を国内・海外の協力工場へ導入する業務になります。 投資計画の策定、検査仕様を関連部門と策定、要素検査技術の開発、検査方式の策定、設備開発・製作・検証・立上げなど多岐の業務を職務スキルに応じ分担して行います。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 通常業務は日本語です。海外工場における立上げ時には現地エンジニアと簡単な英語での対応が必要です。 また、海外顧客の仕様については英語資料の読解が必要な場合もあります。 電気回路設計、機械設計、ソフトウェアシステム設計、何らかのプログラム言語での開発経験のいずれかを活かしていただきます。 ●業務の魅力 製品仕様や設備の電気・ソフトウェア・機械機構など幅広い技術が必要な業務です。一人で対応できない部分は課内で補完しますので技術の幅を広げたい方には魅力ある職場と考えます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

■仕事内容（スタッフクラス） ●化学プラントに関わる機器・配管設備のエンジニアリング及びその保守運用 プラントレイアウト設計 機械設備および配管の性能・構造設計 機器および配管仕様の決定と選定 建設予算の策定および予算＆実績管理 工事の設計・見積・施工管理、検収、試運転 国内外拠点への技術支援 既存設備更新、改良、メンテナンス計画、実行 ●化学プラントに関わる機器類のメンテナンス及び材料関連のエンジニアリング プラント設備のトラブルの原因解析・再発防止策の立案 金属材料の耐食性評価・選定 回転機器類の状態診断・変調時の現象解析 動機器関係の保全・検査・不具合対応 プラント設備の開放点検、検査工事の検収 溶接補修工事のエンジニアリング業務 国内外拠点への技術支援 事業内容・業種 総合化学

●業務内容 電動モビリティ向けインバータの制御ソフトウェア設計（組み込みソフトウェア設計） ＜具体的には＞ 電動モビリティ向けインバータにおける ・コンセプト検討、仕様作成 ・コンポーネント設計 ・MBDを活用したCAE解析 ・制御ソフトウェア設計 ・単体検証、実車適合性検証 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・MATLAB / SIMLINK　/ HILS / MILS等 ●業務の魅力 ・新しい製品開発のため、ご自身の今までの経験や知識を活かして、やりたいことを具現化できる環境です。 またインバータ開発を通じて将来の自動車機器事業や、カーボンニュートラル社会の実現に貢献できます。 ●キャリアステップイメージ モータ制御ソフトウェアの技術スペシャリストとして、姫路製作所および全社の製品開発を担っていく。 事業内容・業種 総合電機メーカー

セイフティシステムズ事業のインフレータ新製品開発にて下記の業務をお任せします 1 新規インフレータの製品設計業務・量産化検証の業務 2 顧客との技術折衝や新規要素技術の検証及び製品化業務 3 新規構造の考案、機械部品の設計(製図・強度解析)業務 4 CAE での強度解析、設計 FMEA、実験、解析業務 ＜NK の業務の魅力・やりがい＞ ・自らがアイデアを出し設計した製品を世の中に出していくことができます 自動車用安全部品は品質を非常に重視されるため、突き詰めた設計を行います。 製品化されると人の命を守る製品として多くの車種で採用されます。 苦労は多いですが、製品化されたときは大きなやりがいになります。 ・自らのアイデアで設計した製品を世の中に出していくことができ、製品化されると多く の車種で採用され人の命を守る製品となります 自動車用セイフティデバイスは品質を非常に重視されるため突き詰めた設計を行いま す。そのため苦労は多いですが、製品化されたときは大きなやりがいとなります。 ・製品の量産までは、設計業務や実験だけではなく、工程設計・品質設計も必要で、 様々な面から検証する必要があります。顧客への設計説明や折衝も行います 立上から量産化まで、様々な経験をする機会があります。メンバーの得手分野を見極め、 成長を意識し、チーム全体で一つの製品を仕上げます。 ・製品の立上から量産化まで、様々な経験をする機会があります 製品の量産までは、設計業務や実験だけではなく工程設計・品質設計も必要で、様々な面から検証する必要があります。さらには顧客への設計説明や折衝も開発者から 直接行います。 ・チーム一丸で製品設計を行います 1 チーム(4~6)名のメンバーがおり、メンバーの得意分野はそれぞれ異なります。メンバーが知恵を出し合い、助け合って業務を進めます。 ・自動車用セイフティデバイス以外にも、新しい製品開発に取り組んでいます。火薬がもつ特徴を活かして、まだ世の中にない新たな製品の開発を目指しています。 ＜入社後のキャリア形成＞ ・入社後すぐは先輩社員サポートの下で知識や技術を身に着けていただきます。その後は一担当として開発製品の中のいくつかの部品設計をご担当いただきます。その後リーダーをお任せできると判断したら、リーダーとして各部品の設計者を束ねて一つの製品設計をご担当いただきます。 ■同社製品の特徴： 身近に日本化薬：同社の製品は生活用品のあらゆる部分で使用されています。パソコンをはじめ電子・情報機器にはエポキシ樹脂が…携帯電話には液晶シール材が…カーテンには繊維をはじめ、樹脂などを鮮やかに染め上げる染料が…等、様々な所で同社製品が活用されています。 ■同社の特徴： 同社は、染料の可能性を追求し、国内最大の染料メーカーとして業界を常にリードしてきました。その時代の顧客ニーズに応え、鮮明性、堅牢性、ハンドリング性などで特徴のある独自色材を開発し、繊維、紙パルプ、樹脂着色、インクジェットプリンタなどの市場へ幅広い製品を提供しています。また、この他にも顕色剤、オーバーコート剤等の感熱記録材料、顔料誘導体（シナジスト）、イメージセンサー用カラーレジスト、赤外線吸収剤等の各種機能性色素材料など長年の色素事業で培った合成技術、分散技術、レジスト化技術、各種印刷と光学評価技術等を活かし、さまざまな分野で社会に貢献できる特徴のある材料の創造に努めています。 ■同社について： 同社は国内外の関連会社を含めグローバルメーカーとして確固たる地位を築き、連結対象5,174名（単体では1,891名）の社員を抱える東証一部上場企業です。「世界的すきま発想。」をコーポレートスローガンとし、規模に頼る経営ではなくオリジナリティを追求し、価値を育む企業をめざします。そのために、社員一人ひとりの能力を高め、付加価値の高い製品をつくり続け、オンリーワンな技術を集積し、たとえニッチであっても、突出した技術で世界になくてはならない企業を目標としています。 事業内容・業種 総合化学

●採用背景 今後の注力事業の一つであるCASE事業（Connected、Autonomous、Shared&Services、Electric）拡大に向け、高度運転支援システム（ADAS）・ボディコントロール(BCM)・スマートキーレスエントリー(SKE)・デジタルキーのハードウエア技術開発の基盤整備・拡充を進める為、募集します。 ●組織のミッション 1) 自動車機器事業部 ・環境負荷の低減や運転時の快適性の向上、安心・安全な自動運転の実現に向け取り組み、将来のモビリティ社会へ貢献 2) 統合制御機器製造部 ・「高度運転支援システム（ADAS）、セントラルゲートウェイ、ボディー、スマートエントリ」等の車両統合制御機器の事業戦略、事業計画、製品開発、顧客サポート等の事業推進 3) 統合制御機器設計四 ・「ADAS、BCM、SKE、DegitalKEY」のハードウェア設計、開発、量産化、解析/検証、顧客サポート ●業務内容 ・ADAS/BODY系制御装置のハードウエア技術開発業務 ①マイコンを活用した制御回路　 ②MHZ,GHZ帯域を活用した無線通信回路設計 ③制御ユニットの筐体やリモコンなどの機構設計 ≪具体的には≫ ADAS/BODY系制御装置の回路/機構設計から量産品質を確認するまでの一連の開発に従事いただき、製品に関する知識を高めていただきます。まずは25年中旬に量産開始のプロジェクトを担当していただく予定です。 想定される業務 ・回路設計・検証に関する業務　 ・機構設計・検証に関する業務 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・回路シミュレーション（SPICE系、PSIM等）が使用できればベストです ・３Ｄ－ＣＡＤ（ＮＸ）が使用できればベストです 業務で必須となるツールは所内講習やOJTで学ぶことができます ●業務の魅力 ・カーメーカーの要求に応え、市場におけるユーザーに喜ばれる製品を開発することができ、開発した製品が、日本のものづくりの中心にある自動車に搭載され、ものづくりの達成感を感じることができる。 ・生産技術部門／製造部門とは密に関わるため生産設備や検査設備に関する知識も習得することができます。 ●事業/製品の強み ・当社のＢＣＭやＳＫＥ製品は日本カーメーカー１社において、シェアは100%を獲得しています。 BCMは今後、セントラルECUとして自動車の制御の中心に進化していく可能性が高く、SKEはスマホと連携しデジタルキーとしてより市場価値が高まる製品になっていきます。当社はCBN/SKEを基礎として開発・量産化をめざしています。 ●キャリアステップイメージ ・開発の主担当として、業務いただき、2～3年後には、プロジェクトリーダーとして活躍いただける。将来的には、管理職やエキスパートへのキャリアパスがございます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●採用背景 ・電動パワーステアリング　新製品・新機種立ち上げによる事業拡大に向けた、製造技術力強化のため。 ●組織のミッション ・自動車機器事業本部：自動車用電装品事業全般のとりまとめ ・製造管理第二部：姫路地区２工場及び関連会社（海外拠点を含む）で製造している自動車用電装品の生産技術業務全般とりまとめ ・生産技術第4課：電動パワーステアリングの新機種における生産技術開発・試作対応（開発管理グループ)、電動パワーステアリングの既存機種(2G)における生産技術支援（2Gグループ)、電動パワーステアリングの既存機種(3G)における生産技術支援（3Gグループ)、電動パワーステアリングの新機種(3GL)における生産技術開発・試作対応（3GLグループ) ●業務内容 ・電動パワーステアリングの製造全般に関わるエンジニアリング業務 （生産設計、工法・材料開発、製造設備企画・導入、生産性・品質向上) 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従 事するため出向又は転属を命じることがございます。 ＜具体的には＞ ・生産性・コストを考慮した新製品・新機種の製品生産設計 ・モータ・ECU(電子制御コントロールユニット)の加工・組立工法開発 ・上記を反映した製造設備の企画、投資計画立案、仕様検討及び導入・立上げ ・既設製造設備の生産性向上、製造プロセス改良による品質向上 ・海外拠点での現地生産準備・立上げ ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・使用言語：日本語　※海外生産拠点、サプライヤーとのやり取りにおいては英語を使用 ・環境：兵庫県姫路市広畑工場で勤務 ・ツール・資格：不問 ●業務の魅力 ・製品開発から量産設備導入まで幅広い領域(段階)で活躍できること。 　細分化された縦割り組織ではなく、いろんなことに取り組める。責任範囲は広いですがその分裁量も大きいです。 ●事業/製品の強み ・三菱電機の中でも、設備の自動化率は群を抜いている点。社内でも生産技術力の高さが評価されております。 ●キャリアステップイメージ ・マネージメント能力があればチームリーダー、管理職への起用 ・特定の技術・知識において優れた面がある場合は、それを伸ばし技術オーソリティーとして活躍を目指せます。 自動車機器事業の分社化(24年4月までに実施予定)に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向予定。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) 事業内容・業種 総合電機メーカー

【仕事内容】 ダイハツディーゼル姫路㈱に出向し、エンジンの試運転検査業務をご担当いただきます。 ◎品質管理部　運転検査課 ●ディーゼル機関、デュアルフューエル/ガス機関（新燃料機関を含む）および関連機器等の試運転ならびに完成検査に関する事項 ●特命による試験研究に関する事項 ●製品および部品の保管、塗装、梱包出荷に関する事項 【魅力】 エンジンの品質を担保できる責任のあるお仕事です。 事業内容・業種 自動車

●業務内容 ・海外向自動車用発電機（オルタネータ）の製品設計(量産プロジェクト開発)をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ 当社標準製品をベースに顧客要求を満足する製品設計を提案します。具体的には顧客との仕様整合、営業、設計、評価部門、生産技術、工作部門、海外拠点、海外販社と連携して、製品設計の開発を行います。 グローバルにあらゆる分野と連携するため、幅の広いエンジニアとして、成長が期待できる環境になります。 製品設計の開発はチームで行っており、まずは海外研修/出向経験者と共に基礎を学びながら、業務に携わっていただき、適正を見極めた上で、海外研修などを経て、チームリーダとなる人材育成を目標としています。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・工場内で使用する言語は日本語ですが、顧客に提出する資料には英語も含まれます。従って、顧客との打ち合わせも英語の場合もありますが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。 ●業務の魅力 ・グローバルに展開しているビジネスであり、あらゆる分野と連携した業務となるため、ご自身の今までの経験や知識を活かしつつ、幅の広い成長が実現できる環境です。また、目に見える製品の設計であり、社会・自動車に貢献している実感が得られる業務となります。 ●事業/製品の強み ・自動車用発電機（オルタネータ）は1962年に世界初の乗用車用生産を開始している歴史のある製品であり、グローバルに生産することで、高いシェアを保有し続けています。シェアを保有し続けた高い技術力と豊富な経験を結集することで、時代の変化とともに高度化・多様化する業界ニーズにも応え続けていきます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

具体的な担当業務 1 電気設備・情報通信設備の設計・施工管理、保全計画の実施 2 工場の電気・計測制御・情報通信およびユーティリティ設備の保全業務 3 生産ラインのカイゼン業務 4 海外拠点のサポート業務 ＜NK の業務の魅力・やりがい＞ ・自らがアイデアを出し設計した製品を世の中に出していくことができます 自動車用安全部品は品質を非常に重視されるため、突き詰めた設計を行います。 製品化されると人の命を守る製品として多くの車種で採用されます。 苦労は多いですが、製品化されたときは大きなやりがいになります。 ・自らのアイデアで設計した製品を世の中に出していくことができ、製品化されると多く の車種で採用され人の命を守る製品となります 自動車用セイフティデバイスは品質を非常に重視されるため突き詰めた設計を行いま す。そのため苦労は多いですが、製品化されたときは大きなやりがいとなります。 ・製品の量産までは、設計業務や実験だけではなく、工程設計・品質設計も必要で、 様々な面から検証する必要があります。顧客への設計説明や折衝も行います 立上から量産化まで、様々な経験をする機会があります。メンバーの得手分野を見極め、 成長を意識し、チーム全体で一つの製品を仕上げます。 ・製品の立上から量産化まで、様々な経験をする機会があります 製品の量産までは、設計業務や実験だけではなく工程設計・品質設計も必要で、様々な面から検証する必要があります。さらには顧客への設計説明や折衝も開発者から 直接行います。 ・チーム一丸で製品設計を行います 1 チーム(4~6)名のメンバーがおり、メンバーの得意分野はそれぞれ異なります。メンバーが知恵を出し合い、助け合って業務を進めます。 ・自動車用セイフティデバイス以外にも、新しい製品開発に取り組んでいます。火薬がもつ特徴を活かして、まだ世の中にない新たな製品の開発を目指しています。 ＜入社後のキャリア形成＞ ・入社後すぐは先輩社員サポートの下で知識や技術を身に着けていただきます。その後は一担当として開発製品の中のいくつかの部品設計をご担当いただきます。その後リーダーをお任せできると判断したら、リーダーとして各部品の設計者を束ねて一つの製品設計をご担当いただきます。 ■同社製品の特徴： 身近に日本化薬：同社の製品は生活用品のあらゆる部分で使用されています。パソコンをはじめ電子・情報機器にはエポキシ樹脂が…携帯電話には液晶シール材が…カーテンには繊維をはじめ、樹脂などを鮮やかに染め上げる染料が…等、様々な所で同社製品が活用されています。 ■同社の特徴： 同社は、染料の可能性を追求し、国内最大の染料メーカーとして業界を常にリードしてきました。その時代の顧客ニーズに応え、鮮明性、堅牢性、ハンドリング性などで特徴のある独自色材を開発し、繊維、紙パルプ、樹脂着色、インクジェットプリンタなどの市場へ幅広い製品を提供しています。また、この他にも顕色剤、オーバーコート剤等の感熱記録材料、顔料誘導体（シナジスト）、イメージセンサー用カラーレジスト、赤外線吸収剤等の各種機能性色素材料など長年の色素事業で培った合成技術、分散技術、レジスト化技術、各種印刷と光学評価技術等を活かし、さまざまな分野で社会に貢献できる特徴のある材料の創造に努めています。 ■同社について： 同社は国内外の関連会社を含めグローバルメーカーとして確固たる地位を築き、連結対象5,174名（単体では1,891名）の社員を抱える東証一部上場企業です。「世界的すきま発想。」をコーポレートスローガンとし、規模に頼る経営ではなくオリジナリティを追求し、価値を育む企業をめざします。そのために、社員一人ひとりの能力を高め、付加価値の高い製品をつくり続け、オンリーワンな技術を集積し、たとえニッチであっても、突出した技術で世界になくてはならない企業を目標としています。 事業内容・業種 総合化学

●採用背景 ・パワートレイン用ECUやBEV/HEV用インバータ等の電子制御機器 新製品・新機種立ち上げによる事業拡大に向けた、製造技術力強化 ●組織のミッション ・自動車機器事業本部：自動車用電装品事業全般のとりまとめ ・製造管理第二部：姫路地区２工場及び関連会社（海外拠点を含む）で製造している自動車用電装品の生産技術業務全般とりまとめ ・生産技術第3課：パワートレインECU製造部門の生産技術支援（電生技グループ)、BEV/HEVインバータ製造部門の生産技術支援（PU生技グループ)、センサ製造部門の生産技術支援（セ生技グループ)、点火機器、二輪特機製造部門の生産技術支援（点生技グループ) ●業務内容 ・自動車用電子制御機器、ECU、インバータ等の製造全般に関わるエンジニアリング業務 （生産設計、工法・材料開発、製造設備企画・導入、生産性・品質向上) 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従 事するため出向又は転属を命じることがございます。 ＜具体的には＞ ・生産性・コストを考慮した新製品・新機種の製品生産設計 ・電子部品(半導体含む)の実装・組立工法開発(金属接合(はんだ付け、溶接等)、樹脂接着/封止、ねじ締め) 　及びこれに用いる材料・部材選定、試作・評価 ・上記を反映した製造設備の企画、投資計画立案、仕様検討及び導入・立上げ ・既設製造設備の生産性向上、製造プロセス改良による品質向上 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・使用言語：日本語　※海外生産拠点、サプライヤーとのやり取りにおいては英語を使用 ・環境：兵庫県姫路市で勤務 ・ツール・資格：不問 ●業務の魅力 ・製品開発から量産設備導入まで幅広い領域(段階)で活躍できます。 ・細分化された縦割り組織ではなく、いろんなことに取り組める。責任範囲は広いがその分裁量も大きいです。 ●事業/製品の強み ・三菱電機の中でも、設備の自動化率は群を抜いております。 ・社内でも生産技術力の高さが評価されております。 ●キャリアステップイメージ ・マネージメント能力があればチームリーダー、管理職を目指せます。 ・特定の技術・知識において優れた面がある場合は、それを伸ばし技術オーソリティーとして活躍を目指せます。 自動車機器事業の分社化(24年4月までに実施予定)に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向予定。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) 事業内容・業種 総合電機メーカー

●採用背景 三田製作所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。 カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器および地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転をサポートする先進運転支援システム(ADAS)関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。 今回のその中で、今後の注力事業の一つであるCASE事業（Connected、Autonomous、Shared&Services、Electric）拡大に向け、先進運転支援システム（ADAS）のシステム開発および技術開発の拡充を必要としております。 ●組織のミッション 1) 統合制御機器製造部 ・「高度運転支援システム（ADAS）、セントラルゲートウェイ、ボディー、スマートエントリ」等の車両統合制御機器の事業戦略、事業計画、製品開発、顧客サポート等の事業推進 2) 統合制御システム技術課 ・「ADAS」のシステムおよびソフトウエア設計、開発、量産化、解析/検証、顧客対応 ●業務内容 ・先進運転支援システムのシステム／ソフト開発業務 ≪具体的には≫ 以下のように幅広い業務を担当いただけます。 ・先進安全システムの市場調査 ・機能要件に基づいたシステム設計（要件分析、機能定義、アーキテクチャ設計） ・制御アプリケーションのアルゴリズム開発 ・マイコン組み込み ・三菱電機株式会社の研究所や技術要素開発を担当している部門との連携や開発計画の立案 ・完成車メーカへの新規提案 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・C言語、MATLAB　Simulink、CANape、シミュレーションツール（dspace、CarMaker）など ●業務の魅力 ・ADAS製品を完成車メーカーに提供することで、安心・安全な車両制御を実現し、交通事故の低減に寄与できる。 ・先行開発や新規製品開発に従事することで、新たなチャレンジができ、且、自身の知識や担当領域を広げることができる。 ●事業/製品の強み ＜総合力＞ 幅広い事業展開をしている当社ならではの総合力を発揮し、将来のモビリティ社会における様々なニーズに応えること ＜戦略面＞ CASE領域でのシナジー創出が見込めるパートナーとの成長、拡大を図ること ＜技術面＞ ADASに対し制御技術を適用した量産実績 ●キャリアステップイメージ プロジェクトを取り纏めるプロジェクトリーダー業務を経て、成果と能力次第で管理職へのキャリアがございます。 また、管理職以外の技術エキスパートへのキャリアパスもございます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【姫路/WEB面接可】自動車向けパワエレ製品（インバータ、コンバータ）における熱設計、耐振設計担当【先進応用開発センター】 ●業務内容 コンバータの設計、試作及び評価（主にパワー回路、磁気部品含む） ●具体的な業務 ・パワー回路/電源回路設計（回路シミュレーション）、試作、評価業務 ・電磁界解析(JMAG, Femtet等)を用いた磁気部品設計 ご本人と相談の上、力を発揮できる業務内容を決定します。 ＜使用ツール＞ 特にございません ※解析ツールの経験者は歓迎ですが、OJTにて習得も可能です。 ●組織のミッション ・新しい技術の創出により、カーボンニュートラルに貢献する ・車載向けで開発した技術を、他の事業へも展開し、全社の事業に貢献する ・世の中の変化を感じ取り、スピードを持って競合他社に負けない製品・サービスを世の中に提供する ●業務の魅力 ・要素技術にとどまらず、量産品に近い完成度までの製品化開発に携わることができる ・設計／試作／評価を一貫して行うことができるため、技術や業務の幅を拡大することができる ・世界トップクラスの効率／電力密度の車載コンバータを実現する技術力を習得できる ・現物とのコリレーションが取れたフロントローディング技術を駆使した高精度設計を習得できる ●キャリアステップイメージ ・実務を通じて、技術を習得いただき、将来的にはパワー回路のとりまとめ、製品全体のプロジェクトリーダ等を担っていただく ●職場環境 ・在宅によるリモートワーク可（週1,2日程度。相談） ・設計のための解析PC、解析S/W、評価のための電源、測定器が充実 ※面接方法に関しまして ご希望の場合、1次面接はWEBでの面接が可能です。 最終面接については、個別にWEB面接実施を検討いたします。 ●採用背景 先進応用開発センターは、当社が取り組む様々な社会課題に対して社内外の要素技術をつなげて解決し、全社事業の持続的成長に貢献しています。花の生産に例えると、種を作る役割が研究所、種から一輪の花を咲かせる役割が先進応用開発センター、大量生産をする役割が製作所になります。一緒に一輪の花を咲かせてみませんか。 応用開発第一部では、パワーエレクトロニクス技術の応用開発を行っています。具体的には、次世代のインバータやコンバータの開発、モータ・インバータの最適設計技術を開発しています。今回は、EVやハイブリッド車等の電動車向けのコンバータを対象に、社内外の新しい回路設計技術を取り入れ、製品開発を推進いただく方を募集いたします。 ★先進応用開発センターについて https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/car/ 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 ・自動車用電動パワーステアリングシステムのモータおよびコントローラから成る統合ユニットのハードウェア評価。 ＜具体的には＞ ・開発品の設計仕様変化点から評価課題の把握、評価項目の抽出、評価スケジュールの策定、これらを俯瞰的にプロジェクト管理（評価計画、評価で顕在化する製品課題の改善管理、チームビルディング）設計部門との試験結果レビューなど会議のファシリテータなど。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・Officeソフト（Word、Excel、Powerpoint） ●業務の魅力 ・自身が開発に携わった自動車を公道で見るとやりがいを感じます。 ・自動車雑誌等で意のままにルートをトレースできる車両だと評価されていることもあり、やりがいを感じることが出来ます。 ●事業/製品の強み ・裾野の広い自動車業界における量産評価プロセスの知識・経験が得られ、スキルアップにつながります。 ●職場環境 ①出張：少なめです。 ②転勤可能性と想定移動先：基本的に少ない。実験部内の異動は可能性として十分あります。 ③リモートワーク：リーダーは可 (週1～2日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：約10% 事業内容・業種 総合電機メーカー

●組織のミッション 本部・事業部：電動パワーステアリングビジネスの収益性・拡大性を踏まえた事業戦略策定。 電動パワーステアリング製造部：電動パワーステアリングコントローラ用ソフトの先行開発・量産開発 ●業務内容 電動パワーステアリングコントローラのシステム設計・ソフトウェア設計 ＜具体的には＞ 電動パワーステアリングの機能向上/性能向上や客先要求仕様実現のためのシステム設計・ソフトウェア設計 ●使用言語、環境、ツール、資格等 C言語，MATLAB/Simulink, ソフト検証・解析ツール ●業務の魅力 操舵感はドライバの操縦体験に大きな影響を与え，自動車そのものの評価をも左右する重要な要素で，その操舵感を自在に実現するのが電動パワーステアリングであり，自動運転に欠くことのできない構成部品でもあります。また、ADASや電動化など新しい技術の進化に伴い，電動パワーステアリング製品にもより高度な機能が求められています。このような重要な製品を世界中のステアリングギアメーカー・自動車メーカーと共同で開発し世に出すことができます。 ●事業/製品の強み 乗用車への電動パワーステアリングの搭載率は約80%以上であり，今後も搭載率の増加や車両販売数の増加が見込め，また市場での高機能化・高性能化の要求もあり成長が期待できるビジネスです。電動パワーステアリングは当社が世界で初めて量産化した製品であり，これまでに培った経験やノウハウをもとにトップクラスのシェアを占めています。 ●職場環境 ・リモートワーク：可 ・出張：必要に応じ国内・海外の可能性がございます。 ・転勤：国内外の拠点（ただし入社後、当面は姫路勤務前提） ●想定される時間外勤務 年間平均：約20～45時間/月 繁忙期：約45～60時間/月 ●キャリアステップイメージ 入社後は、小規模のソフト設計・評価業務に従事して頂きます。その中で、電動パワーステアリングのソフト仕様・制御仕様の知識を深め，将来的にはプロジェクトを牽引するリーダーとして活躍頂くことを期待しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜スタッフクラス＞ ■仕事内容 化学プラントに関わる土木・建築、設備のエンジニアリング及びその保守運用 　・プラント建設に関わる構築物の計画・設計、建設管理、工事検収、保守管理業務　 　・営繕業務 　・建物の耐震診断、改修 　・国内外拠点への技術支援 　・建築確認申請、土壌汚染対策法届等、官庁申請並びに折衝業務 ＜マネージャークラス＞ ■仕事内容 化学プラントに関わる土木・建築、設備のエンジニアリングにおけるマネジメント業務 　・プラント建設に関わる構築物の計画・設計、建設管理、工事検収、保守管理業務に関する技術監理・指導 　・プラント建設に関わる構築物のエンジニアリング技術・保守管理技術の標準化 　・エンジニアリング・保守運用/管理に関わる中期課題アクションの推進、チーム運営 事業内容・業種 総合化学

●組織のミッション (1)統合制御機器製造部 「高度運転支援システム（ADAS）、セントラルゲートウェイ、ボディー、スマートエントリ」等の車両統合制御機器の事業戦略、事業計画、製品開発、顧客サポート等の事業推進 (2)統合制御機器設計三G 「車載デジタルキー、スマートエントリ」のシステム・ソフトウエア設計、開発、量産化、解析/検証、顧客サポート ●業務内容 車載デジタルキー制御ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発業務 ≪具体的には≫ ①Car Connectivity Consortium(CCC)グローバル標準仕様の理解・把握 ②①に基づくデジタルキー機能要件の整理、システム要件分析 ③デジタルキーによる新たな付加価値の創出 ④お客様(カーメーカ)とのシステム仕様の協議・開発スケジュール調整 ⑤デジタルキー制御ユニットのシステムアーキテクチャ設計、ソフトウェアサプライヤの開発進捗管理 ●使用言語、環境、ツール、資格等 使用言語： UML、C言語、C++言語、Python 使用ツール：Microsoft OFFICE、VISIO、Enterprise Architect、CANoe、CANalyzer等 ●業務の魅力 新車を購入されたユーザーが感動するような新機能の実現・利便性の向上を目的として、技術ハードルの高い機能要件・性能要求を満足する製品仕様の設計開発・ソフトウェア開発を推進し、市場に投入して社会に貢献することです。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●業務内容 ・電動車両用パワートレイン制御ユニットのハードウェア開発/設計業務 ＜具体的には＞ 車載用制御ユニットに実装されるASIC開発、並びにハードウェア共通技術開発 ●使用言語、環境、ツール、資格等 電子部品/回路設計に関する業務経験/知識/技術をお持ちの方が望ましいですが、必要知識/スキルはOJT等にて教育いたします。 ●業務の魅力 お客様(カーメーカ様)のご要求に基づいた各種制御用ユニットの設計を通じて、多くの方々(お客様、サプライヤ様、社内関連部門の方々、自部門メンバー)と連携しながら、製品を作り上げていくプロセスは、一筋縄ではいきませんが、困難な分、達成感も一入です。自身の携わった製品が搭載された車両が走っている姿を見かけると、感慨深いものがあります。 ●事業/製品の強み 自動車業界において、その中心となるCASE事業の一つであるElectric用の制御ユニットを開発しており、今後規模拡大が見込まれる事業となります。また、総合電機メーカとしての強みを生かし、研究所や他事業所と連携して多岐に渡るニーズへの対応やサービスの向上を目指しています。 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：1回/3か月、期間：1日) ②転勤可能性と想定移動先：有、関連他事業所（三田地区 等）。ただし入社後、当面は姫路勤務前提。 ③リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：約40% 事業内容・業種 総合電機メーカー

●採用背景 自動車に搭載されるADAS系制御製品（ECU）を開発し、安心安全で豊かなモビリティ社会の実現に貢献します。今後、自動運転のレベルが進み、ADASの装着率が上昇していくことから、事業の拡大が見込まれます。より高度化していくADAS系制御製品の開発力強化に向けて技術者を募集しています。 ●組織のミッション ADAS事業の拡大にあたり、4~5年先の市場投入をターゲットとしたADAS-ECUの先行開発が電子プラットフォーム技術部のミッションになります。その中で、私たちの課は、ADAS-ECUのハードウェア技術の先行開発を担っています。 ●業務内容 ・ADAS制御機器（Electrical Control Unit）のハードウェア先行開発。 ≪具体的には≫ ADAS制御機器の電気回路設計（SoC/マイコンの周辺回路設計、電源回路設計、高速通信回路設計など）と信頼性設計（熱設計、EMC設計、実装など）を担当頂きます。先行開発、拡販活動から量産を見据えた製品設計に至るまで全般の設計業務に携わっていただきます。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ●業務の魅力 ・自動車のADAS制御機器は年々進化しており、最新のSoCやメモリ素子、高速通信回路の採用などを通して、新しい技術開発（高速信号設計やEMC設計など）に携わることができます。 ●事業/製品の強み ・今後の搭載率の増加や車両規模の増加が見込め，さらに今後も高機能化・高性能化の要求もあり，今後も成長が期待できるビジネスです。 ●キャリアステップイメージ ・単独またはチームで開発アイテムを担っていただき、技術開発を推進いただきます。（将来的には、幅広く製品開発の知見を高めて、プロジェクトを牽引できるリーダとなっていただくことも想定しております。） 事業内容・業種 総合電機メーカー