兵庫県 物流管理・倉庫管理・在庫管理 年間休日多めの求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 ■以下の業務の中からご経験に応じお任せしていきますが、ゆくゆくは1～5の業務全般をご担当いただきます。 1.倉庫管理・改善（設備・システム・流通他） 2.体制標準化・強化（法規制対応・属人化している作業の標準化・品質他） 3.物流コスト削減 4.情報発信（データ・物流最新情報他） 5.若手スタッフの育成　他 【業務の魅力について】 ■業務成果が期待できる人材には、海外現地法人や国内各拠点訪問も含め、自発的に計画しながら業務改善を行う業務を積極的にお任せします。自身のスキルが大いに発揮でき、結果に結び付けることができる環境です。 【キャリアパスについて】 ■スキルや適性、ご志向に応じて、様々なキャリアパスの可能性がございます。 -最先端物流情報や他社倉庫見学なども取り入れた部品物流業務の進化推進活動（継続改善）。 -新物流構想（含む新倉庫立上げ）等、中期事業のプロジェクトリーダー。 -物流のみでなく、その他部品事業へ専門領域拡大。※部品事業は、開発～調達～在庫～販促～販売と一環でビジネスを展開しております。 -販社・海外現地法人の部品事業の責任者として赴任。　 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

●業務内容 設計・ソフトウエア等の外注管理業務 ≪具体的には≫ ・発注先選定、価格決定、発注作業 ・社内外との調整(価格、納期) ※業務に必要なノウハウを習得してもらう為の研修プログラムは充実しており、入社後の知識習得が可能です。 　外部機関の資格取得も可能で、スキルアップの体制を整えております。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 　日本語（担当品種によっては、英語でコミュニケーションができれば歓迎） ●配属部門 資材部　外注第二課 ●配属先ミッション 【資材部】神戸製作所、電力システム製作所の製品に関連する資材の調達 【外注第二課】設計、ソフトウエア等の外注管理業務 ●業務の魅力 社内の各製作所資材部門でも規模の大きい部門であり、神戸製作所、電力システム製作所の２つの製作所にまたがる製品の調達業務を担当することで、習得できる知識や経験の幅も広がります。 ●製品やサービスの強み 発電プラントシステムや上下水道・電力・鉄道・道路など社会インフラ事業を通じて、社会に貢献しています。 ●職場環境 残業時間 ：月平均15時間/繁忙期30時間 出張：有 (目安の頻度　1回/月) 転勤可能性：有 　(不定期[本人の希望や他の事業所でのニーズ等による]) リモートワーク：有 (週2日程度利用可能) 中途社員の割合：約10% ●キャリアステップのイメージ ・部内での担当変更や他製作所に異動することで別の事業に携わることもでき、当社の異なる製品群や業務を経験できる ・能力や成果によりグループリーダーや管理職への登用可能性あり 事業内容・業種 総合電機メーカー

【部署の役割&業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」の企業ビジョンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして、自動車修理用部品の物流管理、物流の将来課題解決に向けた新しい物流網の検討、推進を行います。 具体的には物流に関するプロジェクト推進チームで新たに、①部品倉庫内整流化プロジェクト、②全国配送網再構築プロジェクト、③同業他社との共同配送検討プロジェクト等を推進していきます。 部品センターの運営効率化に向けて、作業手順の改善やトラックの配車方法などを検討し、ダイハツ工業における物流の全般的な見直しを検討していきます。トヨタグループとして、共同配送拠点での物流の効率化のプロジェクトも進行中です。 【仕事の進め方】 ・プロジェクト当り２～３人でチームを組んで活動。少人数なので個人の裁量権は大きい。 ・将来を見据えた検討が必要で、最新技術の導入検討や導入現場の見学等の機会あり。 ・プロジェクトによるが、最新倉庫設備の見学、全国の販売会社へ配送検討の訪問、 　協業検討のため他社と交流等、社外の情報に触れる機会も多い。 【職場について】 人数・年齢構成　：　正社員51名（20代 3名、30代 4名、40代 10名、50代以上 34名） 中途採用者の有無：　有（14名） 在宅勤務　の有無：　有→ただし、現状は出勤が中心で、データ整理時などに在宅勤務活用する事例あり 残業時間　　　　：　平均15時間、繁忙期40時間 ・配属予定のグループは約10名で、20歳代が3名の若手・中堅が主体。 ・コミュニケーションが活発で、チームで一丸となって仕事に取り組んでいます。 【入社後のキャリアパス】 現有メンバーと共にいくつかプロジェクト推進を経験後、自らプロジェクトリーダーとして新規プロジェクトを推進、もしくは物流または倉庫運営のプロフェッショナルとして責任のある業務に従事いただきたい。 【仕事のやりがい、魅力】 ・物流分野での企画立案業務に携わりたい方においては、モチベーション高く業務していただける環境であると思います。 ・従来の常識や慣習にとらわれず、柔軟な発想を求めていますので、これまでの 　ご自身の経験や職歴を、最大限活用いただけると思います。 ・領域が物流全般にわたるため、自動車会社のサプライチェーン全般に関する知識を広げ、深めていただくことができます。 【募集背景】 昨年来、2024年問題やドライバー不足等、物流に大きな変化が現れており、その対策として物流の効率化や他社との共同物流が必須の課題。 これらの課題を解決するため、複数のプロジェクトを新たに立ち上げる必要があり、現有の体制では人員が不足。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 開発試験評価用に使用する試作車製作関連業務全般をお任せいたします。 入社後に担当いただく業務は、下記項目からご経験及びご希望に合わせて設定いたします。応募段階で希望が明確な場合、下記①～⑦に合わせ明記をお願いいたします。 ＊不透明な場合、弊社でご経歴を確認した上で、もっともご活躍いただけるグループにて選考を進めてまいります。 ■試作車製作分野 ①自動車の車体溶接作業、自動車の車体塗装作業 ②自動車の組立、完成自動車の検査作業 ③自動車部品の受入、仕分け、検品、ピッキング作業 ■試作車製作準備、部品調達分野 ④自動車の開発試験用試作車製作に関する生産計画 ⑤自動車の開発試験用試作車や性能評価に使用する部品調達 ⑥試作費管理業務 ⑦ISO14001環境マネージメント業務、設備導入・保全管理業務 【職場について】 人数・年齢構成：約185名 若手からシニア(60歳以上)まで幅広く活躍中 中途採用者の有無：あり（数名程度） 【仕事の進め方】 ・社内関連部署（設計や実験評価部門、生産技術部門、各量産工場）や、海外事業体、 取引先様と連携しながら、試作車生産計画や部品調達、試験車両の製作などの業務を推進します。 【入社後のキャリアパス】 ・各グループの実務を担当いただき、作業内容や手順や開発プロセスをしっかりと学んでいただきます。他工程や他業務の経験を積んでいただき、業務の幅を広げながら、将来的には試作業務全体に関わるリーダーとしてキャリアアップ、さらには他部門でもご経験いただき、さらなるスキルアップも可能です。 【仕事のやりがい、魅力】 ・試作車の製作は量産車のように自動化されておらず、図面をもとに手作業で組立てを行い自走できる開発車両を社内で最初に製作する部署であり、すべてのダイハツ車の生誕地です。 ・設計,生産技術,製造工場,海外事業体,取引先様と連携し進めていくことにより、部品製作工法の知識拡大、折衝能力向上、社内外ネットワーク構築等、自分の能力を伸ばし成長を感じることができる、とてもやりがいのある業務です。 ・車１台を組み上げる過程の中、板金系のものづくりに関する技能や塗装でのハンドメイドスキル、車全体の構造や深い知識を身に付けることが可能です。 ・各種技能検定受験や整備士資格、関係資格取得も可能です。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割＆業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」の企業ビジョンの下、お客様の暮らしに寄り添う安心・安全なクルマづくりを体現することをMISSIONとしています。 ≪部署≫ 車両性能開発部　車両試作室　車両2グループ　 ≪概要≫ ・開発試験評価用に使用する試作車両を製作する部署で、そのなかで取引先からの納入部品の物流業務全般（受入、検品、仕分け、ピッキング）を担当いただきます ≪詳細≫ ①自動車部品や自動車の受入、検品 ②部品の仕分け、ピッキング 【仕事の進め方】 部品受入,検品と仕分け, ピッキングの各工程を一定期間でローテーションしながら一連の物流業務が出来る人材を育成します。 【職場について】 ・人数構成　　　　：36名 ・中途採用者の有無：量産工場からの転籍者も多く、その中には期間工からの中途採用も在籍 ・在宅勤務の有無　：無（基本は無いですが状況に応じて実施） ・残業時間　　　　：平均15時間、繁忙期30時間 ・職場の特徴　　　：何でも話し合える環境でコミュニケーションも活発、明るく働き易い職場です。ものづくり体験教室・社外見学等へも参加できます 【入社後のキャリアパス】 マルチにこなせる人材育成を目指し、担当工程は一定期間でローテーションしながら、他工程や他業務の経験を積んでいただき、将来のリーダーを目指していただきます。 【仕事のやりがい、魅力】 物流は目立ちませんが、物流の出来が、試作車製作の出来を左右するといっても過言ではありません。まさに縁の下の力持ち的存在です。 事業内容・業種 自動車

【募集背景】 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。生産量も急拡大していくため、部材の受発注をより円滑に進めていくことが今まで以上にとても重要になっていきます。急拡大する車載電池業界をリードしていくため、ビジネスモデルの変革を進めており、安全で高い品質のバッテリーの生産をより効率的にできるようリーダーの立場を担える方の増員を考えています。 【仕事内容】 車載用リチウムイオンバッテリー用の部材発注に関する効率化・改善活動とチーム統括業務を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ※特に下記の③～⑤を期待しております。 ①納入計画立案／発注／納期調整・管理業務 ②種々課題発生時、解決へ向け仕入れ先＆関連部門を巻き込んだ、改善施策の立案・推進 ③購買業務効率化（非優先業務の抽出/削減、IT化など） ④発注チームの統括・推進管理 ⑤購買システムの企画/構築/運用管理 1）部材の受発注スキームの構築 計画発注／後補充、部材納期・在庫管理　外部倉庫管理　他 2）物流改善／在庫削減 納入ダイヤ整流化／仕入れ先との協業による物流改善＝在庫削減他 【やりがい】 ・トヨタ生産方式やトヨタ流問題解決方法を学びながら、改善やスキーム構築などができる ・電気自動車市場は急成長しており、市場や会社の拡大・成長を実感することができる 【組織構成】 当グループは16名（20代4名、30代2名、40代3名、50代7名）の組織です。20代から50代の幅広いメンバーが在籍しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。また、まだ設立4年の会社であるため、裁量が大きく、自身で企画・改善を行うことができます。 事業内容・業種 自動車部品

●担当業務と役割 ・主な担当業務は、蓄電池システムに関する、「システム生産拠点（日本，海外）の生産計画立案」、「物流と需給管理（PSI）」、「SCM強化プロジェクト（デジタル化/DX化）」になります。 ・安定供給と急激な変化への対応力に長けたメーカーが、市場からは求められています。昨今の地政学リスクから新しいサプライチェーンの強化/構築、SCMの重要性は一層高まっています ・従来の「個別の生産管理」の役割から世界の拠点をデジタルに繋ぐという新たなサプライチェーンシステムを構築していくという大切な役割もあります。 ●具体的な仕事内容 蓄電池システムの製造拠点である、国内2工場、北米1工場が管理の対象となります。営業や購買などの関連部門と各工場とで連携し、原材料調達から出荷までのサプライチェーンプランニングをして頂きます。 ・グローバルの生産計画立案、完成品/部品在庫管理、在庫設計、需給（PSI）管理 ・生産管理、生販連携、物流強化に向けた改善策の企画提案 ・SCM強化プロジェクト活動（デジタル化、DX化等） ・基幹システムを駆使して需給管理業務の効率化推進等 需要変動、地政学リスクなどの市場変化をいち早く察知して、あらゆる手段から適切な解決策を提案していくことも重要な役割となります。 ●この仕事を通じて得られること ・SCMの仕事は蓄電池システムのデリバリーに直結しているので、自身の職務での頑張りが、世界の情報インフラの発展につながります。 ・日本を代表する企業で、誰もが知る世界的企業と情報社会インフラの進化/発展に貢献する貴重な経験を積むこともできます。お客様に安定供給することは、世界の新しい社会インフラ産業を支えること、人々の生活をより豊かにすることと同義です。エナジーストレージシステムBUのSCM職は、その中心的なプレイヤーとして活躍できるポジションです。 ●キャリアパス ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 ・例えば、エナジーソリューション事業部は北米などにも生産拠点を構えています。更なる拡大を計画中で日本からも駐在員を派遣しており、グローバルで成長するチャンスがあります。 事業内容・業種 総合電機メーカー