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（転勤なし）EV／PHEV用電池及び電池システムの研究｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】
- 400万円～800万円※経験・能力を考慮し優遇
- 広島県安芸郡府中町
＜TR2302＞研究開発（EV／PHEV用電池及び電池システムの研究）
【業務内容】
『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務をご担当頂きます。
具体的には、二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。将来の性能向上のためには、新しい制御因子の追加等、既存モデル（含む制御モデル）の進化が必要不可欠です。
【詳細】
ご経験に応じて以下いずれか。もしくは複数の業務をお任せ致します。
■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セルのモデル化に関する研究開発
■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セルの特性評価に関する研究開発
■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池パック設計に関する研究開発
■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池冷却設計に関する研究開発
【配属部署】
配属予定の技術研究所はおおよそ5~8年後を視野に入れた研究／要素技術開発を行っております。各大学の研究機関やサプライヤー企業との共同研究なども実施しながら、マツダオリジナルの製品を作り上げていくことを目指しております。
また、電池の研究開発は少数精鋭の部隊で行っており、モデル化から特性評価まで幅広い研究開発を一貫してご担当頂くことが可能です。
【ポジションの特長】
マツダは2030年に生産するすべての車両に電動化技術を搭載する予定であり、2020年には自社独自開発の電気自動車を投入しました。その他、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーなどマルチソリューションを展開していく予定であり、当ポジションにおいては幅広い車種を横断した開発を行っております。
その為、マツダの一製品の開発を行って頂くというよりも社全体の電動化に関わる技術開発をご担当頂くことを期待しております。
事業内容・業種
自動車
提供元：
