愛知県岡崎市システムエンジニア・プログラマーの求人件数 12 件

愛知県岡崎市システムエンジニア・プログラマーの求人情報・お仕事一覧
12 件

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システム開発｜ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等【愛知／岡崎】

雇用形態: 正社員
給与: 450万円～800万円
勤務地: 愛知県岡崎市

【職務概要】 ■ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、次世代戦略商品の企画・開発業務をお任せ致します。【業務詳細】 ■第1開発室第1開発グループ・主に国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括およびサポート・SBW戦略立案 ■第1開発室第3開発グループ・SBWの電気電子システム開発・SBWの状態遷移設計・その他先行ステアリングシステムの電気電子システム開発 ■第2開発室第1開発グループ・SBW技術の海外展開・標準化・新企画システム検討・商用車サービス領域を見据えた商品企画、企業関連携・協業【組織のミッション】規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け【同社について】各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。事業内容・業種自動車部品

株式会社ジェイテクト

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制御設計｜次世代戦略商品における制御設計・電気電子システム開発業務【愛知／岡崎】

雇用形態: 正社員
給与: 450万円～800万円
勤務地: 愛知県岡崎市

【職務概要】 ■ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、次世代戦略商品における制御設計・電気電子システム開発業務をお任せ致します。【詳細】 ■第1開発室第2開発グループ・EPS/SBW/先行システムの制御開発/設計/委託開発管理委・シミュレーョンシミュレーョン (MATLAB/Simulink) ・ベンチ、実車評価【組織のミッション】規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け【同社について】各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。事業内容・業種自動車部品

株式会社ジェイテクト

提供元：

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車両サイバーセキュリティ/車両ソフトウェアアップデート技術開発、開発プロセス構築　※面接1回【愛知】

雇用形態: 正社員
給与: 450万円～900万円※前職の年収を考慮の上、ご検討させて頂きます。
勤務地: 愛知県岡崎市

《№100052》《【平日面接or休日面接(第1,3土曜日)対象】車両サイバーセキュリティ/車両ソフトウェアアップデート技術開発、開発プロセス構築》＜採用背景・目的＞新しい法規等の社会的要求に対応するプロセスやサイバーセキュリティ/ソフトウェア更新のスキルと経験を持った人材が必要なため。＜部役割＞車両のサイバーセキュリティ及びソフトウェアアップデートに関する技術開発や社内開発プロセスの構築業務を担当していただきます。　・各方面からの要求を満たす品質を担保するためにプロセスを構築　・車両ソフトウェアアップデート技術の検討　・サイバーセキュリティ対策技術（暗号、鍵管理、認証システム）の検討　・車載電子部品に実装するセキュリティ対策の検討業務(各種レビューの実施) 　・サイバーセキュリティ法規に対応するための各種検討　・市場における技術動向、サイバーセキュリティ事象の調査＜入社後の担当領域＞・車両サイバーセキュリティ/車両ソフトウェアアップデートに関する技術開発・自動車開発におけるセキュリティ/ソフトウェアアップデートに関する開発プロセスの構築・サイバーセキュリティ/ソフトウェアアップデート法規への対応活動＜やりがい＞プロセス構築から、車両のサイバーセキュリティ開発まで幅広く経験することができます。新しい事に対して自ら提案をして具現化することが出来ます。有識者も少なく、経験が無くてもやる気次第で様々なことに挑戦ができ、ステップアップが可能な業務です。技術革新のスピードが速く、常に市場動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。事業内容・業種自動車

三菱自動車工業株式会社

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12V系電源マネージメント開発業務※面接1回｜【愛知】

雇用形態: 正社員
給与: 450万円～900万円程度
勤務地: 愛知県岡崎市

《№100535》《(勤務地:岡崎/担当:開発人事)12V系電源マネージメント開発業務【平日面接or休日面接(第2,4土曜日)対象】》＜部概要＞車両ボデ－・エンジン系の12V電子電装システムを開発する部署＜採用背景・目的＞車両に搭載される電子機器は、年々高機能化し、その数も増加している。それに伴い車両で消費される電力も増加しており、如何なる時も車両に安定して必要な電力を供給する12V系電源マネージメント業務が重要なものになってきている。さらに、自動運転システムでは電源供給へのより高度な信頼性が要求されることから、車両の商品性・信頼性を確保し、お客様に満足していただける車両を製造していくために、この分野の人員増強を行う。＜部署の役割＞車両の配電、および電源収支にかかわる電装品の開発業務・電源マネージメント開発・オルタネーター・スターター・ワイヤーハーネス＜入社後の担当領域＞上記業務の中で、『電源マネージメント開発』の業務を担当していただきます。（具体的には）　・車両全体の電源マネージメント構想の設計　・発電制御の制御ロジック策定　・ECUの制御モデル作成＜やりがい・成長できる点＞自動車メーカーのエンジニアとして、自分が設計・開発に携わった車が世界中を走り回ることがこの仕事の醍醐味です。また、設計・開発は、エンジンや車両の広範囲の関係者、サプライヤーと連携・コミュニケーションをとるため、自ずと技術力・知識が身に就きます。事業内容・業種自動車

三菱自動車工業株式会社

提供元：

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車両サイバーセキュリティ開発業務(制御/組込み開発経験者歓迎)※面接1回|【愛知】

雇用形態: 正社員
給与: 450万円～900万円※前職の年収を考慮の上、ご検討させて頂きます。
勤務地: 愛知県岡崎市

《№100023》《【平日面接or休日面接(第2,4土曜日)対象】(制御/組込み開発経験者大歓迎)車両サイバーセキュリティ開発業務（岡崎）》＜部署の役割＞・電子電装アーキテクチャー設計／車両適用計画と実行・サイバーセキュリティ対応設計・CANネットワーク設計／計画／マネジメント・診断開発・ボディ電装系電子部品の開発＜入社後の担当領域＞上記業務の中で、特にサイバーセキュリティ対応設計業務を担当して頂きます。　・サイバーセキュリティ対策技術（暗号、鍵管理、認証システム）の検討　・社内開発プロセスの構築、運用　・車載電子部品に実装するセキュリティ対策の検討業務(各種レビューの実施) 　・サイバーセキュリティ法規に対応するための各種検討　・市場における技術動向、サイバーセキュリティ事象の調査＜やりがい・成長できる点＞車両OEMのエンジニアとして、最先端の技術を搭載したクルマを自ら開発することができ、クルマのユーザーの反響をダイレクトに感じることができます。サイバーセキュリティの有識者が少なく、経験が無くてもやる気次第で様々なことに挑戦ができ、ステップアップが可能な業務です。技術革新のスピードが速く、常に市場動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。コネクティッド、自動運転、電動化等の最先端システムの土台となる車両サイバーセキュリティ対応業務を通じ、自動車の電子エンジニアとして幅広い知識を学ぶことができる。またアライアンスとの協業のオポチュニティーもある。事業内容・業種自動車

三菱自動車工業株式会社

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【課長職】ECU制御開発のマネージメント※面接1回|【愛知】

雇用形態: 正社員
給与: 850万円～1250万円※前職の年収を考慮の上、ご検討させて頂きます。
勤務地: 愛知県岡崎市

《№100237》《(勤務地:岡崎/担当:開発人事)【課長職】ECU制御開発のマネージメント【平日面接or休日面接(第2,4土曜日)対象】》＜部署の役割＞エアバッグ、キーレスオペレーションシステム、パワーウィンド、パワースライドドア、電動テールゲート、タイヤ空気圧警告、パワーシート、ボデーコントローラー、ゲートウェイなどの各種ボデー制御ECUにおける下記業務・システム・仕様設計・制御設計・搭載設計＜入社後の担当領域＞・車両開発計画に沿ったECUの設計・開発マネージメント業務＜やりがい・成長できる点＞自動車メーカーのエンジニアとして、自分が設計・開発に携わった車が世界中を走り回ることがこの仕事の醍醐味です。また、設計・開発は、エンジンや車両の広範囲の関係者、サプライヤーと連携・コミュニケーションをとるため、自ずといろんな技術力・知識が身につきます。事業内容・業種自動車

三菱自動車工業株式会社

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車載ボデー制御ECUの制御設計・開発業務　※面接1回｜【愛知】

雇用形態: 正社員
給与: 450万円～900万円※前職の年収を考慮の上、ご検討させて頂きます。
勤務地: 愛知県岡崎市

《№100267》《(勤務地:岡崎/担当:開発人事)車載ボデー制御ECUの制御設計・開発業務【平日面接or休日面接(第2,4土曜日)対象】》＜部概要＞車両ボディ系の電子電装システムの開発＜採用背景・目的＞自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進している。車載ボデー制御ECUにおいても、CASEに対応した開発を進めている。ECUの制御開発に精通した人財が必要となったため、募集する。＜部署の役割＞エアバッグ、キーレスオペレーションシステム、パワーウィンド、パワースライドドア、電動テールゲート、タイヤ空気圧警告、パワーシート、ボデーコントローラー、ゲートウェイなどの各種ボデー制御ECUにおける下記業務・システム・仕様設計・制御設計・搭載設計＜入社後の担当領域＞車両開発計画に沿ったECUの設計・開発業務＜やりがい・成長できる点＞自動車メーカーのエンジニアとして、自分が設計・開発に携わった車が世界中を走り回ることがこの仕事の醍醐味です。また、設計・開発は、エンジンや車両の広範囲の関係者、サプライヤーと連携・コミュニケーションをとるため、自ずと技術力・知識が身に就きます。事業内容・業種自動車

三菱自動車工業株式会社

提供元：

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技術開発、開発プロセス構築（課長職）※面接1回｜【愛知】

雇用形態: 正社員
給与: 850万円～1250万円※前職の年収を考慮の上、ご検討させて頂きます。
勤務地: 愛知県岡崎市

《№100234》《【平日面接or休日面接(第1,3土曜日)対象】【課長職】車両サイバーセキュリティ/車両ソフトウェアアップデート技術開発、開発プロセス構築》＜採用背景・目的＞新しい法規等の社会的要求に対応するプロセスやサイバーセキュリティ/ソフトウェア更新のスキルと経験を持った人材が必要なため。＜部役割＞車両のサイバーセキュリティ及びソフトウェアアップデートに関する技術開発や社内開発プロセスの構築業務を担当していただきます。　・各方面からの要求を満たす品質を担保するためにプロセスを構築　・車両ソフトウェアアップデート技術の検討　・サイバーセキュリティ対策技術（暗号、鍵管理、認証システム）の検討　・車載電子部品に実装するセキュリティ対策の検討業務(各種レビューの実施) 　・サイバーセキュリティ法規に対応するための各種検討　・市場における技術動向、サイバーセキュリティ事象の調査＜入社後の担当領域＞・車両サイバーセキュリティ/車両ソフトウェアアップデートに関する技術開発・自動車開発におけるセキュリティ/ソフトウェアアップデートに関する開発プロセスの構築・サイバーセキュリティ/ソフトウェアアップデート法規への対応活動　上記のマネジメント業務をご担当頂きます。＜やりがい＞プロセス構築から、車両のサイバーセキュリティ開発まで幅広く経験することができます。新しい事に対して自ら提案をして具現化することが出来ます。有識者も少なく、経験が無くてもやる気次第で様々なことに挑戦ができ、ステップアップが可能な業務です。技術革新のスピードが速く、常に市場動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。事業内容・業種自動車

三菱自動車工業株式会社

提供元：

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ADASシステム開発エンジニア※面接1回｜【愛知】

雇用形態: 正社員
給与: 450万円～900万円※前職の年収を考慮の上、ご検討させて頂きます。
勤務地: 愛知県岡崎市

《№100117》《【平日面接or休日面接(第1,3土曜日)対象】ADASシステム開発エンジニア(岡崎)》＜部概要＞自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。＜採用背景＞市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品（車両）を投入するために、車両制御ロジックの開発（MBD作成・解析）の経験を持った人材が必要なため。＜部署の役割＞車両のADAS機能に関する技術開発　・予防安全・自動運転の量産設計　・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行　・予防安全・自動運転の先行開発＜入社後の担当領域＞・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発＜やりがい・成長できる点＞・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う。・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。事業内容・業種自動車

三菱自動車工業株式会社

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ITエンジニア|車載ECU開発中心（未経験可）【愛知】

雇用形態: 正社員
給与: 300万円～350万円※想定される残業手当含む
勤務地: 愛知県刈谷市

【業務内容】同社のITエンジニアとして、ハイブリッドカー、オートマチックトランスミッションなどの最先端の車載ECU開発を中心とした幅広い案件に携わっていただきます。【入社後の流れ】最初はお客様先で組み込み制御領域の評価業務（プログラムが設計通りに動くかのテスト業務等。）からお任せし、プログラミング開発を行うための基礎を身に着けていただきます。手順書がございますので、未経験の方でも安心して行っていただくことができます！評価業務や弊社の研修プログラムでプログラミングの力をつけていただき、志向性に応じて自社内での受託組み込み開発案件やIoT開発にも携わっていただくことを期待しています。【チーム前提】基本的には一人での客先常駐はなく、先輩社員と一緒にチームとして働けます【入社後のモデル例】 ■入社1年目：評価→入社2年目～3年目：ソフト開発（プログラミング）→入社4年目◆～5年目：設計～要件定義等世の中から価値を認めてもらえるエンジニアとして各々が「次」を目指して成長できる環境が同社にはございます【研修制度、資格報奨金制度】同社では各種IT技術、ビジネスマナー、資格取得、語学など400種類以上の研修をご用意しております。また、研修にて知識をつけていただき資格を取得していただいた場合最大10万円の資格報奨金制度もございます。事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

株式会社ビーネックスソリューションズ

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愛知県 岡崎市 システムエンジニア・プログラマーの求人情報・お仕事一覧12 件

システム開発｜ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等【愛知／岡崎】

制御設計｜次世代戦略商品における制御設計・電気電子システム開発業務【愛知／岡崎】

車両サイバーセキュリティ/車両ソフトウェアアップデート技術開発、開発プロセス構築 ※面接1回【愛知】

12V系電源マネージメント開発業務※面接1回｜【愛知】

車両サイバーセキュリティ開発業務(制御/組込み開発経験者歓迎)※面接1回|【愛知】

【課長職】ECU制御開発のマネージメント※面接1回|【愛知】

車載ボデー制御ECUの制御設計・開発業務 ※面接1回｜【愛知】

技術開発、開発プロセス構築（課長職）※面接1回｜【愛知】

ADASシステム開発エンジニア※面接1回｜【愛知】

ITエンジニア|車載ECU開発中心（未経験可）【愛知】

愛知県岡崎市システムエンジニア・プログラマーの求人情報・お仕事一覧
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車両サイバーセキュリティ/車両ソフトウェアアップデート技術開発、開発プロセス構築　※面接1回【愛知】

車載ボデー制御ECUの制御設計・開発業務　※面接1回｜【愛知】