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愛知県デジタル回路設計家族手当の求人情報・お仕事一覧
53 件

1～10件 (全53件中)

新着

正社員

23NY024_回路設計FA

給与: 440万円～700万円
勤務地: 愛知県名古屋市東区

三菱電機が世界に誇るFA制御機器のハードウェア開発を担当いただきます。携わる製品はいくつかありますが、三菱電機シーケンサ（MELSEC-F/iQ-Fシリーズ）については工場の生産ライン、空調、インフラ設備制御等、世界の様々な分野で使用されております。【具体的な業務内容】 ■顧客とともに要求仕様を起こし、設計から検証まで一通りの工程で開発業務を通して顧客折衝、プロジェクト管理にも携わり将来のリーダーを期待します。 ■電子回路設計(デジタル、アナログ)を担当【魅力】 ■扱う製品は国内トップシェア ■ソフトウェア企業でありながらハードウェア設計を担うユニークなポジションでありものづくりの面白ろさを実感できます事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

三菱電機ソフトウエア株式会社

提供元：

正社員

開発｜シート搭載センシングシステムの開発【愛知/豊田】

給与: 400万円～700万円※上記年収は残業代、管理職の場合は手当を含みます。
勤務地: 愛知県豊田市

【業務概要】同社にてシートに搭載されるセンシングシステムの開発を行っていただきます。電子制御分野にてハードウェア（電子回路設計）とソフトウェアのいずれかの開発に携わっていただく予定です。具体的な職務は選考を通じて決定します。【業務詳細】・シート搭載センシングシステムの開発（商品企画、市場調査、要件定義、仕様策定など）・客先、関係部署との仕様の調整【業務の特徴・魅力】自動車の在り方が変化する中で、自動車内装/シートにも新しい機能や変化が求められ多様化しております。エンドユーザーへ更なる快適と安全をお届けするために、人をセンシングするシステムが求められております。新たな機能や製品の開発に挑戦したい方や、自動車の新たな車室内空間を創造したい方はやりがいを持って臨んでいただけると思います。【同社の魅力】同社はトヨタグループの主要サプライヤーとして、自動車向けシート内装部品の国内トップメーカーです。安定した基盤をもとに安定した事業を進めている会社ですので、長く腰を据えて就業いただくことが可能です。事業内容・業種自動車

トヨタ紡織株式会社

提供元：

正社員

自動車用シート先行開発（ポジションサーチ）【愛知/豊田】

給与: 500万円～700万円※上記年収は残業代、管理職の場合は手当を含みます。
勤務地: 愛知県豊田市

【職務内容】東証プライム上場企業である同社にて、自動車用シートの先行開発業務をお任せします。 ※ご自身の経験を活かせる職務からお任せする予定です。 ■具体的には〈シート搭載のモータ制御用ソフト及びシステム開発〉・商品企画、市場調査、要件定義、仕様策定・システム、ソフトウェアの開発設計・客先、関係部署との調整〈シート搭載の空調(温冷制御)デバイスおよびシステム開発〉・商品企画、市場調査、要件定義、仕様策定・ハードウェア、ソフトウェア、システムの開発設計・電子デバイスのシート搭載設計・客先、関係部署との調整【柔軟な働き方】社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。【組織構成】制御開発室25名、電子部品開発室20名が在籍。20～50代の幅広い年齢層の社員が活躍中。また中途入社社員も多く、自動車業界のみならず家電・民生品など異業界の知見を持ち寄って仕事をしています。【同社の特徴】同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。事業内容・業種自動車

トヨタ紡織株式会社

提供元：

正社員

電気回路設計｜電動パワーステアリング用ECU（世界トップシェア）【愛知／岡崎】

給与: 450万円～800万円
勤務地: 愛知県岡崎市

【職務概要】 ECU/モータ/センサ/モータ制御の設計・開発を行っている当部にて、電動パワーステアリング用ECUの開発業務をお任せ致します。【詳細】 ◇回路設計、基板設計、電子部品選定設計 ◇機能安全設計 ◇熱・ノイズ解析 ◇ECU関連のプロジェクトマネージメント　など【同社について】各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。【自動車事業本部について】電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。事業内容・業種自動車部品

株式会社ジェイテクト

提供元：

契約社員、正社員

メカニカルエンジニア|エンジニア在籍数日本１（年間休日120日以上）【東海エリア】

給与: 400万円～800万円
勤務地: 愛知県名古屋市

【職務内容】誰もが知っている大手一流メーカー（同社取引先）の研究開発、新製品開発、設計、ソフト開発、生産技術などをご担当頂きます。【プロジェクト一例】 ■試作品・量産品等の品質評価・性能測定業務(自動車・家電・半導体など) ■自動車の製品開発業務 ■自動車部品の設計開発業務(トランスミッション、吸排気系部品、ワイヤーハーネスなど) ■家電等の設計開発業務 ■自動車部品等の製造ラインの歩留まり改善・新規ライン立ち上げ補助(生産技術) ■半導体製品の歩留まり改善(品質技術) 《勤務地について》 ■勤務地は名古屋支店、刈谷支店、浜松支店、静岡営業所管轄内の弊社顧客先となります。プロジェクト先は東海エリア内に多数御座います。詳細は面談時にお伝え致します。事業内容・業種その他（人材サービス）

株式会社アウトソーシングテクノロジー

提供元：

正社員

設計開発｜将来車両のワイヤーハーネス回路設計開発（第二新卒可）【愛知／豊田】

給与: 470万円～750万円
勤務地: 愛知県豊田市

【業務内容】・自動車用ワイヤーハーネスの開発設計・車両開発の初期段階から量産に至るまでの回路設計を客先へ提案、協業しながら車両成立を目指す。車両に搭載される各電装システム間の結線設計や電源分配設計といった、自動車用ワイヤーハーネスの回路設計業務を行う。これら業務を客先内、外問わず設計業務全般の業務効率化に取り組む【入社後のキャリアイメージ】入社後まずはOJTのもと、開発の構想から量産に至るまでの回路設計業務を経験を通して、顧客の思想や仕事の進め方を学びます。将来的にはリーダー／マネージャーとして、後輩育成や客先内、社内国内、海外全般の組織管理も担っていただくことを期待しています。【採用背景】自動車メーカーと同じ職場環境にて業務に携わることが出来る為、自動車開発者の一員であるという責任感と達成感を得られます。また、開発の初期段階から全ての自動車用電装システムを把握することにより、自動車の電気系統に精通する事ができます。また、入社時の導入研修をはじめ、回路設計の専門性を高める研修や各業務内容に応じた研修・教育を受けることができるため、業務に必要な知識は入社後に身に着けていただくことが可能です。回路設計未経験から活躍しているメンバーも在籍しています。事業内容・業種自動車部品

住友電装株式会社

提供元：

正社員

ハードウェアエンジニア|モビリティサービス統合ECU新規開発（第二新卒可）【愛知／刈谷・安城】

給与: 450万円～800万円※前職、経験、年齢を考慮の上、規定により決定致します。
勤務地: 愛知県刈谷市

【職務内容】「安心・安全」「快適・利便」の充実を実現するモビリティシステムの電子制御装置（ECU：Electric Control Unit)の開発・設計・量産化に貢献しています。モビリティシステムECUの要件決めから回路設計～評価～量産化までの一連の業務に携わっていただきます。車両搭載要件の策定（外形、I/F、EMC）、電子回路＆基板設計業務です。【具体的なプロジェクト】 ■モビリティシステムの統合ECU 自動運転・予防安全・快適性などの機能充実により複雑化する車載ネットワークをシンプルに。・大容量データ、高速化で信頼性の高いデータ通信システム・ドライバー（所有者）を守るセキュリティシステム・乗員の安全と快適性を提供するドア制御、室内照明などの自動制御システム　など ■ゾーンECU エアコンやパワーウィンドウ、ライトなど、車両に搭載される数多くのECUをエリアごとに集約【期待すること】これまでのキャリアを活かし、職場に新たな発想や知見を吹き込んでいただくことを期待しています。また、自己成長だけでなく、いずれはリーダー・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理・QCD管理など、幅広く活躍いただきたいと考えています。事業内容・業種その他（人材サービス）

デンソーテクノ株式会社

提供元：

正社員

EV/PHEV用モーター/インバーターの先行開発（課長職）※面接1回｜【愛知】

給与: 850万円～1250万円※前職の年収を考慮の上、ご検討させて頂きます。
勤務地: 愛知県岡崎市

《№100107》《【平日面接or休日面接(第1,3土曜日)対象】【課長職】EV/PHEV用モーター/インバーターの先行開発》＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門＜採用背景＞昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである当社は、今後も電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献し続ける。その中で車載用のモーター/インバーターは、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術であり、車載用モーター/インバーター技術に長けた技術のマネージメントの採用が必要となったため募集する。＜部署の役割＞次世代の電動パワートレイン用モーター/インバーターの開発と選定・モーター/インバータの技術、サプライヤーの技術の動向精査・量産開発開始までに性能/品質/コストを担保したモーターの調査選定・モーター/インバーターの設計視点で改善策を立案＜入社後の担当領域＞・モーター技術動向調査と戦略の提案・次世代モーターの設計、選定、評価のマネージメント＜やりがい・成長できる点＞・自ら開発した車両が世の中を走っていること。・車両メーカーの業務の中でも、電動化は新技術であり、最先端の技術を切り開いていけること。事業内容・業種自動車

三菱自動車工業株式会社

提供元：

正社員

EVバッテリーのリユース/リサイクル技術の開発/企画業務※面接1回｜【愛知】

給与: 450万円～900万円※前職の年収を考慮の上、ご検討させて頂きます。
勤務地: 愛知県岡崎市

《№100109》《(勤務地:岡崎/担当:開発人事)EVバッテリーのリユース/リサイクル技術の開発/企画業務【平日面接or休日面接(第1,3土曜日)対象】》＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門＜採用背景＞同社は、2009年から世界初量産EVを、2013年には世界最量販となるSUV-PHEVをグローバルに投入し、電動車の市場を切り開いてきた。これら電動車の中古バッテリーが発生しはじめており、当該バッテリーを有効にリユースすること、資源としてマテリアルリサイクルすることを、当社環境ターゲットの重要課題に位置付け、推進体制を強化している。このため、バッテリーのリユース/リサイクルを共に推進するメンバーを募集する。＜部署の役割＞バッテリー係わるソリューションの提供・バッテリー技術/サプライヤーの技術動向精査・量産開発開始までに性能/品質/コストを担保したバッテリーの調査選定・使用済みバッテリーのリユース／リサイクル技術の開発と展開＜入社後の担当領域＞使用済みバッテリーのリユース技術開発と展開・バッテリーリユースのためのデータ取得、解析、報告書作成・リユースバッテリーBESSシステムの構想、設計、実証＜やりがい・成長できる点＞・リユース／リサイクル技術の社会実装で、電動車がけん引する地球温暖化の抑　制を持続可能に導いた社会貢献を自負できる。・電動車のバッテリーリユース/リサイクルは開発黎明期であり、将来、第一人者　となるスキルが身につく。事業内容・業種自動車

三菱自動車工業株式会社

提供元：

正社員

ADAS関連法規/NCAP調査担当エンジニア※面接1回｜【愛知】

給与: 450万円～900万円※前職の年収を考慮の上、ご検討させて頂きます。
勤務地: 愛知県岡崎市

《№100118》《【平日面接or休日面接(第1,3土曜日)対象】ADAS関連法規/NCAP調査担当エンジニア》　　＜部概要＞自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。＜採用背景＞市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となるとともに、機能に対する法規も多く発行されている。また、車両のアセスメントであるNCAPも各国で採用され、年々基準が厳しくなっている。これらの情報を分析して、今後の車両開発で必要な技術内容を検討出来る人材が必要なため。＜部署の役割＞車両のADAS機能に関する技術開発　・予防安全・自動運転の量産設計　・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行　・予防安全・自動運転の先行開発＜入社後の担当領域＞車両のADASに適用される法規情報やNCAP調査の業務担当　・社内の法規部門や社外団体からの法規情報の内容を分析し、開発が必要な　　項目をレポートにまとめる　・社外団体（NCAP事務局など）からの情報を分析し、将来の技術動向を　　予測し、開発が必要な技術内容を検討する＜やりがい・成長できる点＞法規に準拠したより安全な車両を作るために、どのような技術が求められるかを社内外から情報を集めて、自ら計画を立てることが出来ます。技術革新のスピードが速く、市場動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。事業内容・業種自動車

三菱自動車工業株式会社

提供元：

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愛知県 デジタル回路設計 家族手当の求人情報・お仕事一覧53 件

23NY024_回路設計FA

開発｜シート搭載センシングシステムの開発【愛知/豊田】

自動車用シート先行開発（ポジションサーチ）【愛知/豊田】

電気回路設計｜電動パワーステアリング用ECU（世界トップシェア）【愛知／岡崎】

メカニカルエンジニア|エンジニア在籍数日本１（年間休日120日以上）【東海エリア】

設計開発｜将来車両のワイヤーハーネス回路設計開発（第二新卒可）【愛知／豊田】

ハードウェアエンジニア|モビリティサービス統合ECU新規開発（第二新卒可）【愛知／刈谷・安城】

EV/PHEV用モーター/インバーターの先行開発（課長職）※面接1回｜【愛知】

EVバッテリーのリユース/リサイクル技術の開発/企画業務※面接1回｜【愛知】

ADAS関連法規/NCAP調査担当エンジニア※面接1回｜【愛知】

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