東京都 千代田区 法務・特許・知的財産 正社員の求人情報・お仕事一覧

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▽知財・特許職として、下記業務に携わっていただきます。 ■技術情報の収集・調査・解析、特許戦略立案 ■発明発掘・権利化 ■世界各国への特許出願・権利化 【対象技術】 ■主に自動運転やテレマティクス、コネクティッド、EVなどの自動車技術全般 （制御、半導体、電子、次世代電池、EV、HV、シャシー、ボディー、生産技術、材料、ロボット等） 【役割】 ■同社の使命はトヨタ自動車をはじめトヨタグループ各社の技術者が発明した新技術を、強く広い特許としてプロデュースし、出願、権利化していくことです。単に特許を出願するだけであれば、メーカーなど企業内の「知的財産部」や、「特許事務所」の２者だけで十分です。同社は特許の専門家集団として、開発者と深い議論を行い、より付加価値の高い提案を行うためのあらゆる情報を収集・解析し、開発された技術を、より強く広い特許として権利化していくことが主な役割です。 【業務の魅力】 ■特許明細書の作成・中間処理に限定されず、技術動向調査から特許戦略、技術開発戦略を立案、提案、開発現場での発明発掘、出願・権利化といった技術開発の上流から下流まで、幅広く携わることができます。 ■進歩・発展スピードが非常にはやい自動車業界で、世の中に公表されていない最先端の技術に触れる事ができます。 【配属先】 ■IP事業本部 180名、うち特許技術者は120名（知財・特許業界では国内トップクラスの規模） 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 １．特許出願・権利化業務 1) 研究開発部門への発明の発掘 2) 発掘した発明に対する先行技術調査 3) 国内外の出願、権利化及び手続き管理 2.マネージメント業務 特許出願・権利化業務に関する、部下の教育・マネージメント 3．研究開発支援 研究開発テーマに関する特許情報等の提供 【仕事のやりがい】 開発部門との連携が強く、発明者と近い位置で仕事をすることが可能です。 出願権利化だけでなく、知財情報を提供することで他部門に貢献できる知財部を目指しており、 内外の法律、技術の専門性に加え、情報取得/処理能力という面からも自己の能力向上を図ることができます。 事業内容・業種 エネルギー（電力／ガス／石油／新エネルギー）

▽知財・特許職として、下記業務に携わっていただきます。 ■技術情報の収集・調査・解析、特許戦略立案 ■発明発掘・権利化 ■世界各国への特許出願・権利化 【対象技術】 ■主に自動運転やテレマティクス、コネクティッド、EVなどの自動車技術全般 （制御、半導体、電子、次世代電池、EV、HV、シャシー、ボディー、生産技術、材料、ロボット等） 【役割】 ■同社の使命はトヨタ自動車をはじめトヨタグループ各社の技術者が発明した新技術を、強く広い特許としてプロデュースし、出願、権利化していくことです。単に特許を出願するだけであれば、メーカーなど企業内の「知的財産部」や、「特許事務所」の２者だけで十分です。同社は特許の専門家集団として、開発者と深い議論を行い、より付加価値の高い提案を行うためのあらゆる情報を収集・解析し、開発された技術を、より強く広い特許として権利化していくことが主な役割です。 【業務の魅力】 ■特許明細書の作成・中間処理に限定されず、技術動向調査から特許戦略、技術開発戦略を立案、提案、開発現場での発明発掘、出願・権利化といった技術開発の上流から下流まで、幅広く携わることができます。 ■進歩・発展スピードが非常にはやい自動車業界で、世の中に公表されていない最先端の技術に触れる事ができます。 【配属先】 ■IP事業本部（国内特許の出願・権利化、外国出願、技術情報の調査解析のいずれかを担当する部へ配属予定） 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 1) 出願、権利化及び権利活用業務 大王製紙の全事業分野の特許を中心とした知的財産に関する出願及び権利化業務全般（発明発掘、先行技術調査、出願、中間処理、権利維持管理、特許ポートフォリオマネージメント、権利活用及び権利行使など） 2) 第三者特許対応 第三者特許に伴うリスク検討及び対応策検討（クリアランス調査、鑑定、回避検討、異議、無効化、侵害訴訟対応など） 3) 競合他社分析及び知財戦略 競合他社･彼我分析や知財ランドスケープ分析に基づく知財戦略立案やその遂行 4) 契約書関連業務 ライセンス契約、秘密保持契約、共同開発契約、量産契約等に対する知財観点での契約審査（知財条項に関する文言作成やチェックや、それに伴う条件交渉など） 5) マネージメント業務 管理職として、上記した様々な知財業務に伴うマネージメント業務の遂行（労務管理、特許グループの特許実務のマネージメント、さらには部下に対する教育及び指導など） 募集背景 当社は、新聞用紙、印刷・出版用紙、情報用紙、包装用紙、段ボール原紙、家庭紙など2万種以上の紙をパルプから一貫生産する総合製紙メーカーである。特に、今後成長が期待される家庭紙分野（ティッシュ、トイレットペーパー、ペーパータオル、キッチンペーパー、紙おむつ、ナプキンなど）や、セルロースナノファイバーなどの新素材分野などに注力を進めている。 知的財産部は、従来の紙事業はもちろん、家庭紙事業及び新素材事業に関しても、コーポレート部門の一員として、特許、意匠、商標、著作権といったすべての知的財産業務を担当している。 成長が期待できる家庭紙事業においては、中国、タイ、インドネシア、トルコ、ブラジル等の新興国において、知財活動を積極的に進めており、特許権利化をはじめとした知財業務のグローバル対応能力を有し、かつ知財実務及びマネージメントの両輪で推進できる人材の獲得の必要性が出てきている。 さらには同家庭紙分野におい日本を含またアジア市場において競合他社との間で警告侵害訴訟やライセンス交渉などの係争の蓋然性が高まっており、グローバル視点で第三者特許リスク低減を図るとともに、係争対応実務を管理職としてリードできる人材の獲得が急務となっている。 事業内容・業種 その他（メーカー／製造業）

⼤⼿企業において、サーバー・ネットワーク等の運⽤監視、設計構築など様々な業務をスキルに合わせてご担当頂きます。 将来的には設計・構築や要件定義といった上流⼯程にも携わり、プロジェクト全体を管理する事も可能です。 また、経験を積む中での、開発プロジェクトへ参加することも可能です。 【具体的なお仕事の例】 ●大手情報サイト 、 小〜中規模システムのインフラ設計、構築、運用 工程・フェーズ／設計〜構築〜運用 チーム体制／12名 環境等／RHEL、VMware、Oracle、Cisco、NetApp ●各種ユーザ向け、基盤保守 工程・フェーズ／運用監視、障害対応（1次、2次） チーム体制／8名 環境等／Solaris、HP-UX、apache、JP1、Oracle、Cisco

＜RD2401＞知的財産（知財ライセンス・係争） 【業務内容】 マツダの知的財産部にて、自動車関連技術全般の知財について、ライセンス交渉・契約、係争対応を担当いただきます。 【詳細】 ■自社知財(特許を含む)の他社へのライセンス活動の企画・推進 　―自社知財に対する他社実施情報の発掘・収集活動の企画と推進 　―自社知財の他社(国内外・異業種含む)へのライセンス交渉の企画と推進 　―自社知財の他社へのライセンスに関する議論・交渉・契約締結の推進 ■権利保有者からのライセンスオファーや提訴に対する社内外の協働体制を構築 　―開発部門や購買部門等、対象技術に関する社内部門との協働体制を構築 　―特許事務所、法律事務所、対象技術に関するサプライヤーとの協働体制を構築 ■上記知財ライセンスオファーや知財係争に対する方針策定の推進 　―上記協働体制を活用してライセンスオファーや係争の対応方針を策定するとともに、具体的な対応とその役割分担を社外の弁理士や弁護士、またはサプライヤーと調整 ■権利保有者とのライセンス交渉・契約締結の推進又は、係争対応の推進 　―上記対応方針と役割分担に基づき、権利保有者とのライセンスに関する議論・交渉・契約締結または、特許係争対応を推進 【ポジション特徴】 国内外の弁護士や弁理士などの社外専門家や、関係するサプライヤーと必要に応じて密接に連携し、知財ライセンス交渉や係争対応の戦術策定とその遂行を主体的にリードできる点が特徴の一つです。 また、ライセンス交渉・係争業務の担当と開発契約支援業務の担当と特許業務（出願・権利化・調査）の担当との間でジョブ・ローテーションが出来、知財に関わる業務を開発の上流から量産後に至るまで経験し、企業の特許活動に関する幅広い知識とスキルを身に着けることが出来る点も特徴です。 【配属先組織】 知的財産部：53名 └知財グループ：14名 【部門ミッション】 ①CASEの市場導入が加速している中、特許取得だけでなく、他社の特許権を実施するケースもあり、ライセンス導入するための交渉を、サプライヤーと連携しつつ行って行く必要があります。 ②電装領域では特にアメリカで、特許管理会社(NPE)から特許訴訟を起こされた際、NPEに対して適切に対応することで、マツダの損害を最小限にすることを目指します。 ③一方で、マツダの特許を他社が実施していることもあり、この場合には他社へのライセンス許諾に向けた交渉を行う必要があります。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 同社のシステムエンジニアとして、システム作りの幅広い範囲にかかわります。 お取引先業界は、金融業界、官公庁、航空、ガス、通信キャリア等多岐に渡り、 リーマンショックやコロナ禍でも黒字経営を続けています。 誰もが知っているような大手企業の大規模案件を主として、DXの新技術を用いた案件まで多様なシステム開発に携わっています。 要件定義から開発まですべての工程を担当し、お客様も含めチーム一丸となってプロジェクトを成功に導きます。 【開発主要言語】 JAVA 【魅力】 ●全行程に関与可能 →要件定義・設計・プログラム開発・テスト・稼働・運用保守の全行程において関与することが可能です。 　それぞれ、ご経験に応じて担当フェーズが異なります。 ●キャリアステップ →社員の中には4年目にプロジェクトリーダーになった方もいます。 　そのため、キャリアステップをしたいという向上心のある方は、早期からリーダーポジションに就くチャンスがあります。 ●働きやすい職場環境 →同社は年間休日124日、有給取得率12日、残業時間23.2時間（2021年）と、働きやすい環境が整っています。 　また、バーベキューやボーリング大会等の社内親睦会も開催されており、社内で交流を深める機会もあります。

1～2ヶ月の研修／OJTを実施後、大手メーカー製品や自動車等に搭載されているソフトウェアの検証業務をご担当頂きます。 メーカー企業では、海外製品との低価格競争などへの対応が求められ、コスト削減と高付加価値化の両立を強いられています。 そのため、より効率的に高い品質を保証するテストへのニーズが高まっており、同社の市場はますます拡大しています。 また、品質問題が発生した際のリスク回避の手段としても、検証は重要視されています。 【具体的には】 ●検証エンジニア 　各種製品開発における、品質向上業務、ソフトウェア検証業務の実施。 ●品質保証コンサルタント 　ソフトウェアの品質保証に係わる全般を担当。顧客ソフトウェア開発プロセス全般の診断、 　テストプロセス改善、規準の作成、標準化推進支援。 ●品質PMO 　プロジェクトマネジメント支援全般を担当。プロジェクトマネジメントの標準化、ツール、 　テンプレートの検討、計画、テスト工程管理、プロジェクト推進。 ●プロジェクトマネージャー 　各種システム開発におけるプロジェクトの進捗・品質・収益管理を担当。 　品質保証プラン（全体テスト計画、個別テスト計画）の企画／設計／顧客折衝、プロジェクトマネジメント全般業務。 　下記5つの事業部があり、希望や適正に合わせて配属が決定いたします。 【事業部】 ●東日本オートモーティブ事業部 　自動運転などの自動車関連システム等 ●東日本モビリティサービス事業部 　カーナビ、オーディオ、その他Maas系サービス ●デジタルライフ事業部 　IoT家電、携帯電話　等 ●ITシステム事業部 　エンタープライズ・WEBサービス　等 ●ソリューション事業部 　セキュリティ関連等 【対象製品】 ●自動車等の大型プロダクト ●車載器 ●スマートフォン ●カーナビ等のIT製品 ●パッケージソフト等のWEBシステム等 また同社は福利厚生や教育制度も充実しております。 ●有給休暇：入社月に応じて4～14日付与がございます。（入社月から取得可能） ●会社推奨の研修を自主的に受講した場合も、研修時間はすべて業務工数に含みます。 ●勉強支援として、年間5万円まで書籍購入などの費用負担。また、資格取得時は一時金の支給があります。

【IC2413】電気駆動車の電気・電子系システム開発エンジニア（EV／PHEV） 【職務概要】 車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。 ・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行 ・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案 ・次期BEVの商品価値構想、他銘柄BEVのベンチマーク評価、 　各国のBEVの使われ方調査 ・システムの妥当性検証（ベンチ、実車テスト） 　高電圧バッテリ、モータインバータ、DCDCコンバータなどの 　車両の振動評価、熱マネジメント評価、 　雪害評価、EMC評価、システムの状態遷移評価、電力供給評価　など ・国内外の充給電関係取引先との共同検証計画・交渉・実行 ・V2G（Vehicle-to-grid：双方向充電）など次世代に向けた 　戦略提案　など 【ポジション特徴】 ①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し 　業務を遂行していきます ・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、 　お互い敬い助け合いながら業務を遂行します ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションを 　とりながら業務を遂行します ・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい 　風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを 　発揮できます ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー 【配属先組織】 知的財産部：53名 └知財グループ：14名 【部門ミッション】 電子性能開発部門のミッションとしては マツダのエレキ量産開発のコントロールタワーとして車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究や電子制御システムの車両レベルの性能（商品性・信頼性）に対するモデル開発を実行し、魅力のある商品とサービスを高い技術と効率で創造し提供し続けること。 事業内容・業種 自動車

同社の技術職として、下記の業務をお任せします。 【具体的には】 ●新商品の開発・既存商品の改良 ●営業支援（技術サポート） ●クレーム対応・品質管理業務 ●ステンレス協会活動 など 【主な納入先】 大型高層マンションや大型再開発地 【主なクライアント先】 ●大手ゼネコン、サブコンや専門商社など 【同社の特徴】 金属管の端部加工装置で特許を取得した商材が強みです。 耐久性に優れたフェライトステンレス配管の売上高はコスト削減や環境保全の観点からも注目されており、売上増加中です。 独自の技術を活かして、建築物や工法に合わせて幅広いニーズに対応しております。 空港、駅やオフィスビル、学校、病院など重要施設含めあらゆる場面で提供しています。 社会インフラを支える社会貢献性の高い企業です。 職場環境は、チームワークよく、コミュニケーションの取りやすいので、働きやすい環境です。

⼤⼿企業において、サーバー・ネットワーク等の運⽤監視、設計構築など様々な業務をスキルに合わせてご担当頂きます。 将来的には設計・構築や要件定義といった上流⼯程にも携わり、プロジェクト全体を管理する事も可能です。 また、経験を積む中での、開発プロジェクトへ参加することも可能です。 【具体的なお仕事の例】 ●大手情報サイト 、 小〜中規模システムのインフラ設計、構築、運用 工程・フェーズ／設計〜構築〜運用 チーム体制／12名 環境等／RHEL、VMware、Oracle、Cisco、NetApp ●各種ユーザ向け、基盤保守 工程・フェーズ／運用監視、障害対応（1次、2次） チーム体制／8名 環境等／Solaris、HP-UX、apache、JP1、Oracle、Cisco

▽知財・特許職として、下記業務に携わっていただきます。 ■技術情報の収集・調査・解析、特許戦略立案 ■発明発掘・権利化 ■世界各国への特許出願・権利化 【対象技術】 ■主に自動運転やテレマティクス、コネクティッド、EVなどの自動車技術全般 （制御、半導体、電子、次世代電池、EV、HV、シャシー、ボディー、生産技術、材料、ロボット等） 【役割】 ■同社の使命はトヨタ自動車をはじめトヨタグループ各社の技術者が発明した新技術を、強く広い特許としてプロデュースし、出願、権利化していくことです。単に特許を出願するだけであれば、メーカーなど企業内の「知的財産部」や、「特許事務所」の２者だけで十分です。同社は特許の専門家集団として、開発者と深い議論を行い、より付加価値の高い提案を行うためのあらゆる情報を収集・解析し、開発された技術を、より強く広い特許として権利化していくことが主な役割です。 【業務の魅力】 ■特許明細書の作成・中間処理に限定されず、技術動向調査から特許戦略、技術開発戦略を立案、提案、開発現場での発明発掘、出願・権利化といった技術開発の上流から下流まで、幅広く携わることができます。 ■進歩・発展スピードが非常にはやい自動車業界で、世の中に公表されていない最先端の技術に触れる事ができます。 【配属先】 ■IP事業本部 180名、うち特許技術者は120名（知財・特許業界では国内トップクラスの規模） 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 下水処理装置または環境装置の設計、開発業務をお任せ致します。 【詳細】 ■汚泥濃縮脱水設備、汚泥消化設備、リン回収設備の開発・設計 ■上記開発の調査、探索、基礎研究、実証設備の開発・設計 ■開発計画書立案、開発業務の実施及び評価・検証 ■開発責任者、開発リーダー、開発リーダー補助 ■学会等の対外発表、特許出願 ■研究機関等との共同研究 【業務のやりがい】 ■未利用バイオマスである下水汚泥を資源・エネルギーとして利活用する国の政策に沿った技術開発が可能 ■ラボ規模での基礎研究から実設備規模の実証実験まで一貫して経験することにより広範の知識・技術の習得が可能 ■実証試験設備の設計建設、運転評価に携わることで下水汚泥処理に必要な技術習熟が可能 ■開発者として実設備の第一号機を担当することも可能 【当社の強み】 従来より保有している機械と電気の技術を融合させ、そのシナジー効果を武器に上下水道設備を始めとする国内水処理業界でトップクラスの企業となりました。 それに加え、維持管理においてはICT（コンピュータやインターネットに関連する情報通信技術）を独自に開発しており、これにより水・環境の諸課題に対するトータルソリューションを提案することが可能となりました。 【長期的な就業が可能な環境】 平均勤続年数17.6年、有給消化率50%以上(初年度より20日付与／平均10日程度取得)、全社平均残業時間25時間／月程度にて、オンオフのメリハリある働きやすい環境です。 【働き方改革】 「時間」「場所」「年齢」の概念を撤廃し、一人ひとりの働き方に合わせた多様なワークスタイルを支える職場環境を実現しております。具体的な取り組みとしては、基幹システム再構築とAI導入による業務の高効率化／サテライトオフィスの順次開設（全国10箇所）／在宅勤務制度運用時間の拡大／ノンコアタイムフレックス運用拡大／週休3日制の導入を行っております。 事業内容・業種 エネルギー（電力／ガス／石油／新エネルギー）

【職務内容】 内部管理部門でコンプライアンス業務、リスク管理業務をお任せします。 ◎具体的には ■AMLCFTに関する企画、運営、管理業務外部委託先のリスク管理業務 ■コンプライアンスに係る企画、運営、管理 ■コンプライアンスに係る社内研修/啓蒙教育の実施 ■顧客保護、顧客情報管理に係る企画、運営、管理 ■各種リスクのアセスメント関連業務（市場リスク/取引先リスク/事務リスク等）　　　　　　　　　　 【配属部署】 内部管理部 人員構成：部長1名、副部長1名、主幹2名　計4名 OJTを中心に先輩社員が丁寧に指導をしますので、安心してご入社ください。 【就業環境】 ■時間外労働：月平均10h以内 ■休日：週休2日制（土日祝） 事業内容・業種 その他（金融機関／金融業界）

国内及び外国の特許・実用新案・意匠・商標登録出願などの代理業務や企業知財部の支援、特許権等に関するライセンス業務、その他知財関連業務など ◆国内外の特許出願等の明細書作成や中間処理業務 ◆調査、審判、訴訟、鑑定、ライセンス業務 ◆企業知財部の支援とコンサル業務　など 基本的には国内特許出願や審判〜外国出願、発明相談等を1人が幅広く担当します。最初は全案件を2人体制で進めるのでご安心ください。 以下1〜5の専門技術分野を活かせます（※） 1.アミューズメント └ゲームソフト/遊戯機 2.情報処理・ソフトウェア・通信 └IT系/ネットワーク系/ソフトウェア開発/AI・機械学習/無線通信システム/モバイル 3.電気・電子 └強電/弱電/電子回路/電子デバイス/車載電装品/制御回路/半導体 4.機械・制御 └メカトロ/自動車/航空機/産業機械/社会インフラ/医療機器/建築土木 5.物理 └光学/ナノテク/微細加工/物性物理/個体物理/物理化学 その他技術分野は応相談。 【化学・材料＋α】 ⇒例えば化学・材料を専門とし、情報処理・医療機器等の分野にも意欲のある方 応募方法 本求人はマイナビ転職の応募フォームでのみ受け付けます。 本求人は、株式会社マイナビが運営する 「マイナビ転職キャリアパートナー」による人材紹介案件です。 ※個人情報について「マイナビ転職キャリアパートナー個人情報の取り扱いについて」に同意いただき、 応募情報を開示することをご了承の上ご応募ください。 会社情報 代表者 所長　中家 和洋 事業内容 国内及び外国の特許・実用新案・意匠・商標登録出願等の代理業務 特許権等に関する調査・審判・訴訟・鑑定・ライセンス業務 企業知財部の支援・コンサルティング業務・知財教育 その他、知財関連業務 本社所在地 東京都千代田区神田小川町1-8-8　VORT神田小川町10F

【仕事内容】 同社のシステムエンジニアとして、システム作りの幅広い範囲にかかわります。 お取引先業界は、金融業界、官公庁、航空、ガス、通信キャリア等多岐に渡り、リーマンショックやコロナ禍でも黒字経営を続けています。 誰もが知っているような大手企業の大規模案件を主として、DXの新技術を用いた案件まで多様なシステム開発に携わっています。 要件定義から開発まですべての工程を担当し、お客様も含めチーム一丸となってプロジェクトを成功に導きます。 【開発主要言語】 JAVA 【魅力】 ●全行程に関与可能 →要件定義・設計・プログラム開発・テスト・稼働・運用保守の全行程において関与することが可能です。 　それぞれ、ご経験に応じて担当フェーズが異なります。 ●キャリアステップ →社員の中には4年目にプロジェクトリーダーになった方もいます。 　そのため、キャリアステップをしたいという向上心のある方は、早期からリーダーポジションに就くチャンスがあります。 ●働きやすい職場環境 →同社は年間休日124日、有給取得率12日、残業時間23.2時間（2021年）と、働きやすい環境が整っています。 　また、バーベキューやボーリング大会等の社内親睦会も開催されており、社内で交流を深める機会もあります。

【仕事内容】 ■IPCとははんだ付けの国際的な業界団体の品質基準。その基準を日本のお客様へ広める事で顧客の業務改善・品質改善・海外進出支援を行い、ひいては日本企業の国際的競争力の維持発展に貢献する事がこの事業のやりがいであり使命です。導入を始めて 8 年が経過し、2021 年度トヨタ様の採用を契機にさらに拡大しているため営業人員拡大を行います。 【主な業務】 ■IPC基準導入企業の認知拡大の為の営業活動、 ■IPC基準の資格・講師資格取得のためのスクールの運営と教材の販売及び受講生拡大の為の営業活動 ■新サービスである IPC基準に基づいた生産工場の監査サービスの拡販と運営、です。 【業務環境】 ■部署内、また他部署との垣根が低く、日々活発に意見交換など行っており、風通し良く、厳しくも温かい風土があり、社員の定着率も非常に高い環境です。配属部署は 20 代~40 代のスタッフが中心の、IPC ユニットチームにて7 名程度の チームです。(内本社勤務は半数程度)入社時より担当上司とチームの仲間と共に、早期から 実践経験を一緒に積んで頂きます。 事業内容・業種 機械部品

ITエンジニアリング事業部にてIT事務、テクニカルサポート職としてスタート。 その後幅広くインフラエンジニアとして、キャリアアップが可能です。 同社は、インフラ構築運用領域、サポート領域など、IT領域に特化したエンジニアをご提供する人材IT会社です。 取引先の多くが大手SIerである為、業界や業種を縛られず豊富な案件があり、幅広の業務にて経験を積む事ができます。 エンジニアは、通信系・金融系・製造系・官公庁などの、有名大手企業案件に携わりますので、自身の成果や成長、社会貢献を実感しやすい環境で、モチベーション高く活躍しています。 【入社後の流れ】 ●入社後 これまでのご経験に応じて、入社後の入社時研修が実施されます。 研修初日に、既存のスキル診断を行っていただき、カリキュラムが構成されます。 研修のスタイルはEラーニングやビデオを使ったリモート環境ですが、質疑と指導をいただく教育担当がオンラインサポートします。 ●プロジェクト先に配属 チーム制で、仕事を進めていきます。 早くて2～3ヶ月、長くて6ヶ月で次のプロジェクトに入ります。 【具体的には】 ■BPO領域 ●データセンターオペレーター 監視端末のアラート対応、定時作業、データセンターへの業者エスコート対応など運用に必要な多岐にわたる作業 ●IT系コールセンター・オペレーター（一次） 顧客の製品やサービスに関する電話、メール、SNSなどのお問い合わせに対する対応。 その報告や問題時のエスカレーション。 ●インフラ領域 まずは、現場に参画することで、お客様の業務とそのシステムを理解できるようになっていただきます。 お客様からの問い合わせには、ITの知識やスキルと、コミュニケーションスキルによるスキルや報告のスキルが求められます。 ●ITBPO領域 全くのIT業界未経験の方は、こちらから参画していただきます。 PCの操作にも慣れ、IT業界で求められることを、ITスキルではなくこれを使ったサービスを提供することを学んでいただきます。