熊本県 玉名郡長洲町 契約社員 年間休日多めの求人情報・お仕事一覧

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【配属先部門の担う役割】 肥料・天然ガス・石油/化学プラント、脱炭素事業関連等向けの製缶（タンク/圧力容器/熱交換器/構造物）業務全般を担っております。 【入社後の具体的な仕事内容】 肥料や天然ガスの石油・化学プラント向け容器（圧力容器/熱交換器）、アンモニア/軽油貯蔵タンク等の製缶における取付業務を行っていただきます。 大きければ1,400トン以上の大型の圧力容器やタンクの取付係として、加工係や溶接係、また設計担当、プロジェクト管理担当等、社内多くの部署と協力しながら各種機器の納入に向けて製作を遂行していただきます。 一連の製缶工程のうち取付業務には3～4ヶ月程度の期間を要し、製作図面を基に加工された部品やパーツを取付ける作業/グラインダー作業に主に従事していただきます。 また機器製作完成後の現地における取付業務、又経年劣化による現地補修工事等にも従事いただきます（期間はプロジェクト動向次第ですが、概ね2週間～1ヶ月程度となります）。 【組織構成】 脱炭素化事業本部　プロセス機器ビジネスユニット　製造部　製缶課　取付係：15名＋協力社員4名 20代～30代が過半数以上を占める若くて活気溢れる組織です。オンオフのメリハリがしっかりしており、またチーム一丸となって取り組む一体感のある組織です。 【仕事の進め方】 入社後しばらくは、中堅職もしくはベテラン職と共にOJTを通して製缶取付業務全般を行っていただきます。その後も案件毎に複数名のチームで役割分担をし、協力しながら各種製品の完成に向けて取り組んでいただきます。 【出張の有無】 国内の場合、年に2回程度（2週間～1か月） 海外の場合、年に1回程度（2週間～1か月） ※但し、プロジェクトの状況により異なる（上記は目安） 【転勤】 無し 【事業の目指す姿】 おかげさまで国内ではシェア1位という地位を確立しておりますが、今後はさらにハイクオリティで競争力のある製品を多く生み出し、タンク含む圧力容器市場における世界リーディングカンパニー（世界シェア1位）を目指します。 【募集背景】 人員不足による募集 【本ポジションの魅力ややりがい】 天然ガス、肥料、アンモニア、脱炭素事業関連、石油化学等の人々の生活に直接関わる機器を製作しているため、社会貢献性の高い業務です。脱炭素化社会に貢献している実感も味わえます。 また製品は一品一様で、案件毎に異なります。初めての試みもあったりと、業務においては試行錯誤することも多々ありますが、チームワークを重視している組織であるため、全員で協力して最終的に製品として完成した時には、大きなやりがいと達成感を味わうことができます。 【本ポジションで伸ばせるスキル】 製缶取付業務スキル全般 【入社後のキャリアパス】 製缶取付業務全般が主となるが、状況次第では溶接もしくは加工職の業務についても施工可能 【募集ポジション】 製缶取付担当 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 大型船舶用ディーゼルエンジン等の組立業務を担います。 【入社後の具体的な仕事内容】 世界を代表する大型船舶用ディーゼルエンジンのメーカーである当社の有明工場にて、エンジンパーツ組立における配管取付業務を担当していただきます。 高さ10ｍを超える巨大な船舶用エンジンを完成品として仕上げるため、組立係や他のチームと協業しながら各種エンジンパーツ組立における配管取付業務をしていただいます。各案件毎に1～2ヶ月程度の期間をかけ、組立課員一丸となって役割分担をしながら進めていただきます。 ・各種配管レイアウト確認（配管取付におけるレイアウトの確認） ・配管加工（曲げ加工等、各配管取付箇所に応じた加工） ・足場組立（配管取付箇所によって足場が必要となるケースがございます。） ・配管取付（チームで役割分担をし、各箇所に配管を取付ます。） ※さまざまな用途の配管があり、それらの用途に応じてレイアウトから取付まで行います。 ※常時3～4案件を担当していただくことになります。 ■組織構成 全体の7割以上が20代及び30代と若いメンバーが中心の組織です。経験豊富で専門知識に長けたメンバーも多くいます。 【仕事の進め方】 これまでのご経験や適正に応じて役割分担をしており、どのポジションでもチームワークが重要となります。組立係や設計・品質保証担当ともうまく連携を取りながら、最終製品の完成を目指していただきます。 【出張の有無】 半年に1～2回程度（2～5日/回 程度） ※配管の交換やルート変更等のメンテナンスによる出張があります。 【転勤】 当面なし 【事業の目指す姿】 組立課は組立工務チーム・組立係・配管係に分かれており、さらにそれぞれ役割分担されておりますが、全員で一つのチームという意識を持ち、連携体制を強化していきたいと考えております。 【募集背景】 組織体制の強化を目指した募集となります。 【本ポジションの魅力ややりがい】 自身が組み立てたエンジンが動く、そして海の上で大型船舶が動く瞬間には、非常に大きな喜びと達成感があります。また材料を一から加工したりレイアウトを検討したりとクリエイティブな要素もあり、専門性を高めたい方にはピッタリです。 【本ポジションで伸ばせるスキル】 大型船舶の心臓部分を担うエンジンは想像以上に巨大で、組立に1～2ヶ月と長い期間を要します。その間、時にはうまくいかないこともありますが、やり終えた時には達成感だけではなく成長実感もあります。経験を積むことでどんどん専門性を磨けますので、スペシャリストを目指すことができます。 【募集ポジション】 ・担当者クラス 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 大型船舶用ディーゼルエンジンの組立業務を担っております。その中で本ポジションでは電装部品取付・配線・結線作業を担当していただきます。 【入社後の具体的な仕事内容】 世界を代表する大型船舶用ディーゼルエンジンのメーカーである当社の有明工場にて、エンジンパーツ組立における電装部品取付・配線・結線業務を担当していただきます。 高さ10ｍを超える巨大な船舶用エンジンを完成品として仕上げるため、組立係や他のチームと協業しながら各種エンジンパーツ組立における電装部品取付・配線・結線業務をしていただいます。各案件毎に1～2ヶ月程度の期間をかけ、組立課員一丸となって役割分担をしながら進めていただきます。 ・各種レイアウト確認（電装部品取付におけるレイアウトの確認） ・電線配線作業 ・機器結線作業 ・制御パネル結線チェック作業 ・配線固縛作業 ・試運転時の立会い（チェック）　等 ※様々な用途の電装部品があり、用途に応じてレイアウトから結線まで行います。 ※常時3～4案件を担当していただくことになります。 【組織構成】 日立造船マリンエンジン株式会社　製造部　組立課　配管係：33名（うち電装担当は16名） 20代が半数以上を占める若くて活気溢れる、フレンドリーな組織です。和気藹々と風通しの良い雰囲気で日々業務に励んでいます。 【仕事の進め方】 細かな作業は、部品毎に個々に対応していただくことになりますが、基本的にはチームで行なう作業が中心です。チーム一丸となり作業方法の検討・確認を行なうイメージです。 月平均残業時間：多くても月に20時間程度 【出張の有無】 半年に1～2回程度（2～5日/回 程度） ※電装部品の交換やルート変更等のメンテナンスによる出張があります。 【転勤】 当面なし 【事業の目指す姿】 組立課は組立工務チーム・組立係・配管係に分かれており、さらにそれぞれ役割分担されておりますが、全員で一つのチームという意識を持ち、連携体制を強化していきたいと考えております。 【募集背景】 案件増加による増員募集 【本ポジションの魅力ややりがい】 自身が組み立てたエンジンが動く、そして海の上で大型船舶が動く瞬間には、非常に大きな喜びと達成感があります。また材料を一から加工したりレイアウトを検討したりとクリエイティブな要素もあり、専門性を高めたい方にはピッタリです。 【本ポジションで伸ばせるスキル】 大型船舶の心臓部分を担うエンジンは想像以上に巨大で、組立に1～2ヶ月と長い期間を要します。その間、時にはうまくいかないこともありますが、やり終えた時には達成感だけではなく成長実感もあります。経験を積むことで電気に関する専門性を磨けますので、スペシャリストを目指すことができます。 【入社後のキャリアパス】 ・入社1～2年目：基礎技術力の習得、必要資格の習得 ・3～5年目：現場経験を積み、対応力・技術力を高める（リーダー候補） ・5～10年目：技術力を高めつつ、現場管理能力を身につける（リーダー） ※上記はあくまでもイメージです（人事規定に基づき昇格）。 【募集ポジション】 担当者クラス 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 2050年までに温室効果ガス(GHG)の排出を実質ゼロにする、カーボンニュートラル社会の実現に向けた取り組みを加速させるため、国内造船所最大手である今治造船株式会社とタッグを組み設立された日立造船マリンエンジン株式会社にて、船舶業界の低・脱炭素社会を実現するための主機関設計を担います。 【入社後の具体的な仕事内容】 世界を代表する大型船舶用ディーゼルエンジンのメーカーである当社の設計担当として、以下のいずれかの業務を担当していただきます。（これまでのご経験や適正を鑑み、下記いずれかの業務を担当していただくことになります。） 【計画設計業務】 ・計画業務 →顧客窓口となり、船舶のプラント計画に必要なエンジンの各種データ照会、エンジン仕様確認、社内向けの製造要領書作成、ねじり/縦振動計算、評価、ガイダンス図作成、各種管理を行います。 ・見積業務 →引合エンジンの見積計算書作成、営業支援（受注支援）、見積作成のための社内会議実施、ロイヤリティ管理、図面代支払管理等を行います。 ・総括業務 →詳細設計で設計された各種部品の予備品および要具のリスト作成、完成図書作成、取扱説明書作成、設計関連の船級申請等の業務を行います。 【詳細設計業務】 台板・架構・クランク軸他、主要構造物の詳細設計、ピストン・シリンダライナ・カバー・排気弁他、燃焼室構成部品の詳細設計、配管・グレーチング・掃気管・排気管の詳細設計、MPC,MPC-10・リモコン・空気式操縦装置他、制御機器の詳細設計を行います。 ※CADは下記のソフトを使用いたします。（多くは3D CADを使用いたします。） 　2D CAD：MICRO CADAM 　3D CAD：NXまたはiCAD 【組織構成】 日立造船マリンエンジン株式会社　設計部：40名（派遣社員含む） 20～50代の幅広い層が在籍する、和気あいあいとした雰囲気の良い、チームワークを重視した組織です。 【仕事の進め方】 設計部の中で7つのチームに分かれており、それぞれが役割を担っておりますが、チーム横断でコミュニケーションを取るなど、チームワークが非常に重要となります。見積り期間を含めると1年以上のプロジェクトとなりますが、設計にかかるリードタイム（受注から製品完成まで）は約1年程度となります。 ※本ポジションで製造するのはライセンス製品であるため、基本設計はライセンサーであるMAN Energy Solutions 社（ドイツ）とWinterthur Gas & Diesel 社（スイス）にて行います。 【出張の有無】 月1回程度（1～2日程度　※但し海外出張の場合は1週間程度の可能性あり） ※造船所（客先）、部品メーカー、試運転立会いによる出張があります。 ※海外出張（ライセンサー訪問）は年0～1回程度の頻度です。 【転勤】 当面なし 【事業の目指す姿】 船舶業界における低・脱炭素社会実現への貢献するため、技術力の向上に向けて日々取り組んでおります。 【募集背景】 低・脱炭素化に向けた新燃料対応の新規案件増加に伴う増員募集 【本ポジションの魅力ややりがい】 日本の貿易量の99％を支えている船舶。我々はその船舶の重要な原動力（主機関）の設計を担っています。ご自身で見積・設計した主機関が工場で組み立てられ、試運転される時には大きな達成感を得られます。5階建てのビルに相当する高さ20m近いエンジンは迫力満点であり、スケールの大きな仕事に携わっているというやりがいも感じられます。 【本ポジションで伸ばせるスキル】 船舶の知識・舶用原動機の知識・機械設計・制御機器知識・CAD/CAE・社内外の対人対応力等、様々なスキルと経験を伸ばすことができます。 【入社後のキャリアパス】 ご本人の能力や適正に合わせて決定予定 【募集ポジション】 ・担当者クラス 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 日立造船有明工場の人事関連業務 【入社後の具体的な仕事内容】 日立造船有明地区の窓口として、工場で働く職員の人事に関する業務について担当していただきます。具体的には、次のとおりです。 ・一般人事に関する業務…人事異動・人事考課・昇格・昇給等の調整・実施、表彰・式典に関する業務、その他一般人事に関する業務 ・労働政策に関する業務…労働組合との折衝・調整・連絡およびそれに伴い行う業務、その他労働政策に関する業務 ・採用・教育に関する業務…求人活動・採用選考の実施、集合教育・検定試験等の実施、入社式等の計画・実施、その他採用・教育に関する業務 ・福利厚生に関する業務…寮・社宅の運営・管理、地区行事の運営、その他福利厚生に関する業務 ・給与・賞与・退職金等に関する業務 ・その他業務 【仕事の進め方】 デスクワークだけではなく、工場で働く多くの職員や社外の人とコミュニケーションを図りながら仕事を進めていただきます。社内外問わず円滑なコミュニケーションを図ることができる方、自ら積極的に取り組み、チャレンジ精神のある方、協調性のある方を求めています。 【出張の有無】 社外会合への出席や官公庁への届出業務等があります。 【転勤】 当面の間は無し、キャリアアップのため将来的には他事業所へのローテションの可能性あり 【事業の目指す姿】 工場で働く職員をサポートし、地域社会と共存した誰もが働きやすい職場環境を作っていきます 【募集背景】 組織力強化を目指した増員募集 【本ポジションの魅力ややりがい】 工場の人事担当者として幅広い業務に携わることができるため、ゼネラリストとしてさまざまな知識やスキルを身に付けることができます。多くの方から頼りにされるポジションであるため、やりがいを持って日々の業務遂行ができます。 【募集ポジション】 担当者 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 石油精製や石油化学プラント等で使用されるプロセス機器（圧力容器・熱交換器）及び、原子力発電所で使用される原子力機器（キャスク・キャニスター）の詳細設計を担う部署です。 【入社後の具体的な仕事内容】 石油精製や石油化学プラント等で使用されるプロセス機器（圧力容器・熱交換器）や原子力発電所で使用される原子力機器（キャスク・キャニスター）におけるCAE解析を用いた強度計算を担当していただきます。 具体的には、下記の業務を行っていただきます。 ●客先仕様書の読解（客先要求事項の把握） 　全体の6～7割が英語の仕様書となります。 ●解析方針・要領の立案及び解析モデル・条件の決定 　お客様と協議のうえ、解析方針・条件・方法を検討そして決定します。 ●外注管理（解析の実行管理） 　解析プログラムを実行するための指示書を作成し、外注管理を行います。 ●解析結果の評価・解析レポート作成 　解析レポートを作成しお客様に提出します。お客様のフィードバックを受け、 　再度解析を行う可能性もございます。 CAEソフト：Abaqus、Femap CADソフト：Auto CAD、IJ CAD 【組織構成】 脱炭素化事業本部　プロセス機器ビジネスユニット　設計部　詳細設計グループ：17名（派遣社員含む） 20代～60代まで幅広い年齢層が活躍する、助け合いの精神が根付いた風通しの良い組織です。毎月意見交換会をするなど交流の場もあり、協力しあえる組織です。 【仕事の進め方】 常時2～4案件程度を抱えますが、優先順位を決めて順次タスクを遂行していただきます。解析にかかるリードタイムは案件により多少の差はあるものの、およそ2～3ヶ月程度です。設計担当者と協力しながら期限内に解析を進めていただくことになります。 【出張の有無】 有（年2～3回程度、1回の期間は1～2日程度） お客様との打ち合わせによる出張がございます（WEB会議の場合もございます）。 【転勤】 無 【事業の目指す姿】 今後は水素やLNG、アンモニア等のクリーンな燃料が主流になることが想定されている中、それらの燃料を作り・貯蔵する容器（プロセス機器）が必要となります。今後も高品質なプロセス機器・原子力機器を製造・供給することで、カーボンニュートラルな社会の実現に貢献していきたいと考えております。 【募集背景】 今後の事業拡大に伴う解析業務増加に対応するための増員募集 【本ポジションの魅力ややりがい】 我々が設計するプロセス機器や原子力機器は、社会のエネルギー分野を支える機器であり、カーボンニュートラルな社会を目指す一翼を担うことができます。設計業務の品質がその後の製造に大きな影響を与えるため、やりがいも大きいです。 【本ポジションで伸ばせるスキル】 CAE解析に関する知識と経験 英語力（読み・書き・会話） 【入社後のキャリアパス】 まずはCAE解析エンジニアとして設計業務を担当していただき、経験を積んだ後にリードCAEエンジニア、そしてCAE部門の管理職へとキャリアアップしていただく想定です。 【募集ポジション】 ・担当者クラス 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 大型船舶用ディーゼルエンジンの製缶・機械加工業務を担っております。その中で本ポジション（機械課）は、大型舶用ディーゼルエンジン製造の製缶係・機械係の2つの職種で構成され、製造ラインの上流（製缶）・中流（機械）に位置し、エンジンパーツ（ボディ）の製缶・機械加工を担当しています。その出来栄えがエンジンの形状や強度に直結するため、とても重要な役割を担っています。 【入社後の具体的な仕事内容】 世界を代表する大型船舶用ディーゼルエンジンのメーカーである当社の有明工場にて、エンジンのベースとなるボディを鋼板から切断・溶接にて組み上げる業務を担当していただきます。 高さ10ｍを超える巨大な船舶用エンジンを完成品として仕上げるため、各案件毎に1～2ヶ月程度の期間をかけ、他のチームと協業しながら一丸となって業務を進めていただきます。 ・切断された鋼板を組み合わせた状態で仮付け溶接（パネルを製作） ・完成した各パネルとそれを囲う鋼板を仮付け溶接にて組立て ・組立後、組み合わせられたすべての箇所を溶接（総溶接）　※本業務は他チームが実施 ・総溶接後、溶接熱により歪（変形）が生じた箇所を修正 ・歪（変形）修正後、製品の測定（図面通りの完成度であるか測定）　等 ※常時3～4案件を担当していただくことになります。 【組織構成】 日立造船マリンエンジン株式会社　製造部　機械課　製缶係：18名 20～30代が大半を占める、協調性があり風通しの良い雰囲気の組織です。 【仕事の進め方】 入社後は、部品製作に必要な知識を身に着けてもらうため、まずは座学教育（舶用エンジンの概要、図面の見方、安全や品質に関するルール等）を行い、その後担当していただく溶接組立作業をOJTで学びながらスキルを身に着け、製品製作に従事していただく予定です。 ※製品製作に従事するにあたっては、NK（日本海事協会）の資格付けが必要となりますが、OJTで習得した技量を確認しながらNK資格付けの時期を判断しますのでご安心ください。 月平均残業時間：月に20時間程度 勤務時間：2交代制（昼勤8:00～17:00/夜勤19:00～翌4:00） 【出張の有無】 ほとんどなし ※数年に1回程度の頻度で就航後のメンテナンスよる出張可能性あり 【転勤】 なし 【事業の目指す姿】 最終工程である組立課（他部署）が安心して作業に従事できる部品を製造し、さらにはお客様が安心・安全にお使いいただけるよう、よりハイクオリティな製品の提供を目指しております。 また、今後はDXやRPA等を用いたデジタル化・自動化を推進し、職員のwell-being実現を目指しています。 【募集背景】 案件増加による増員募集 【本ポジションの魅力ややりがい】 組立工程（溶接による組立て）は、製缶工程の中心として位置づけられ、この工程で設定された状態で、エンジン部品の形（精度）が決まるため、とても重要で責任感も伴いますが、自身の仕事が形として現れるため、エンジンを製造していることを実感できる非常にやりがいのある職種です。社内でも周囲から頼られることが多くあり、専門性を高めることで自身でも成長実感を味わえるという魅力があります。 【本ポジションで伸ばせるスキル】 「溶接」「レーザー測定」「歪修正」「マーキング」等、様々な専門的スキルの向上が可能です。 【入社後のキャリアパス】 ・入社1～2年目：基礎技術力の習得、必要資格の習得 ・3～5年目：現場経験を積み、対応力・技術力を高める（リーダー候補） ・5～10年目：技術力を高めつつ、現場管理能力を身につける（リーダー） ※上記はあくまでもイメージです（人事規定に基づき昇格）。 【募集ポジション】 担当者クラス 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 石油精製ならびに石油化学工業、肥料プラント、また海水淡水化プラントやパルププラントなどの産業プラント向けに、圧力容器・熱交換器等のプロセス機器を納入するまでのプロジェクト管理業務を担います。 【入社後の具体的な仕事内容】 各種プラントに必要となる圧力容器・熱交換器等のプロセス機器における、製造から納入まで一連の管理をしていただきます（プロジェクト管理）。 社内の設計・製造・品質保証担当及び外注先（外注品の製造メーカー）と連携を図りながら、期日内にお客様先へ納入するため、主に以下の業務を担当していただきます。 ・工事監理業務 　プロジェクト全体工程表の作成、製作（製造）進捗の確認、品質確認 ・予算管理 　実行予算書の作成、コスト管理（コストダウンの推進） ・大口外注品管理 　注文仕様書の作成、外注先メーカーへの見積依頼、外注品の進捗及び品質確認 ・顧客対応 　各種ミーティングの開催、進捗報告及び要求事項対応、社内各課への連携・調整 ・現地工事対応 　案件に応じて現地（納入先）での最終確認立会い 各プロジェクトによって異なりますが期間は1～3年程度となり、1人あたり常時2～4案件くらいを担当していただくことになります。 ■組織構成 脱炭素化事業本部　プロセス機器ビジネスユニット　プロジェクト部　工事管理1グループ：8名 20～40代で構成されており、グループ長以外は20代・30代と若い組織で、話しやすい相談しやすい雰囲気です。 　 【仕事の進め方】 有明工場で製作した部品と外注先で製作した部品を、最終的には有明工場にて完成品として仕上げ、お客様先へ納入するまでのプロジェクト管理が主なミッションです。 社内外様々な方と調整を図り、期日内に予算内で納入できるよう、全体を見渡しながらプロジェクトの進行管理をしていただきます。 【出張の有無】 国内の場合：月1～2回程度（日帰りまたは1泊程度） 海外の場合：2～3ヶ月に1回程度（2～5泊程度） 　※海外の材料メーカーや加工メーカーの視察に行く可能性があります。 【転勤】 当面なし 【事業の目指す姿】 脱炭素化社会を目指すべくお客様のニーズは変化しており、我々もその変化に対応できるよう日々活動しております。今後もお客様のニーズにお応えすべく、組織力の強化を図りたいと考えております。 【募集背景】 案件増加に伴う増員募集 【本ポジションの魅力ややりがい】 国内トップメーカーである当社が製作するプロセス機器は、直径3～10ｍ・高さ30ｍ程度と大きく、長期間かけてゼロから作ったものが完成そしてお客様のもとに納入された時には大きな達成感があります。また社内外多くの方との接点があり、人間関係構築力を養うこともできます。 【募集ポジション】 ・担当者/リーダークラス 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 原子力機器（主にキャニスター・キャスク）の製缶業務全般を担っております。 【入社後の具体的な仕事内容】 原子力機器（主にキャニスター・キャスク）の製缶過程における取付業務を行っていただきます。 主に使用済み核燃料を貯蔵・保管する容器（キャニスター・キャスク）の取付係として、溶接係、また設計担当、プロジェクト管理担当等、社内多くの部署と協力しながら各種機器の納入に向けてプロジェクトを遂行していただきます。 一連の製缶工程のうち取付業務には3～4ヶ月程度の期間を要し、加工された部品やパーツを取付ける作業また組立作業をしていただきます。 また多くはありませんが、完成後に納入先に赴き、現地で取付作業を行うケースもあります。（2週間～1ヶ月程度）。 【組織構成】 脱炭素化事業本部 プロセス機器ビジネスユニット 製造部 原子力課　29名 20代～30代が過半数以上を占める若くて活気溢れる組織です。オンオフのメリハリがしっかりしており、またチーム一丸となって取り組む一体感のある組織です。 【仕事の進め方】 入社後しばらくは、中堅職もしくはベテラン職と共にOJTを通して製缶取付業務全般を行っていただきます。その後も案件毎に複数名のチームで役割分担をし、協力しながら各種製品の完成に向けて取り組んでいただきます。 【出張の有無】 国内の場合、年に2回程度（2週間～1か月） 海外の場合、年に1回程度（2週間～1か月） ※但し、プロジェクトの状況により異なる（上記は目安） 【転勤】 無し 【事業の目指す姿】 今後はさらにハイクオリティで競争力のある製品を多く生み出し、世界のキャスク市場における世界リーディングカンパニー（世界シェア1位）を目指します。 【募集背景】 人員不足による募集 【本ポジションの魅力ややりがい】 原子力機器を製作しており、社会貢献性の高い業務です。脱炭素化社会に貢献している実感も味わえます。 また製品はタイプがほぼ統一されておりますが、新しいタイプの機種にも取り組んでおります。厳しい製作公差を守るための試行錯誤等、多々ありますが、チームワークを重視している組織であるため、全員で協力して最終的に製品として完成した時には、大きなやりがいと達成感を味わうことができます。 【本ポジションで伸ばせるスキル】 製缶取付業務スキル全般 【入社後のキャリアパス】 製缶取付業務全般が主となるが、状況次第では溶接もしくは加工職の業務についても施工可能 【募集ポジション】 製缶取付担当 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

【配属先部門の担う役割】 大型船舶用ディーゼルエンジン製造工場にて、主にエンジン部品を国内外の各メーカーから調達します。 【入社後の具体的な仕事内容】 大型船舶用ディーゼルエンジン部品を中心に、多岐にわたる部品等の調達業務を担当していただきます。 部品メーカー各社への発注計画の検討、価格交渉やサプライチェーン管理、調達先メーカーの新規開拓など一連の業務がございます。 韓国を中心に海外メーカーから調達することもあり、英語での業務もございます。 ■組織構成 調達第3部　有明グループ：13名 30代が中心で地元の方も多く、仲間想いなグループです。 【仕事の進め方】 設計部門から入手した仕様書を各メーカー共有し見積もりを依頼、届いた見積もりを整理して比較（査定）します。そして価格交渉を行い、最終的な発注まで行います。 海外メーカーとのやりとりの場合は、英文の注文書作成等もしていただきます。 また、月末になると納品した物品の事務検収をシステムを通して行う業務等もあります。 【出張の有無】 月に0～1回程度の出張あり（国内は日帰り又は1泊、韓国の場合は2泊が基本） 【転勤】 当面なし 【事業の目指す姿】 予算内で必要な部品等の調達をするため、例えば一括での調達によるコストダウンや、新規メーカーの開拓を含めた価格交渉における優位性を求めた新しい取組みも必要になります。 【募集背景】 新規子会社設立における社内の配置転換を見据えた組織強化のための増員募集 【本ポジションの魅力ややりがい】 我々が調達したエンジン部品を使用している大型船舶を目にすると感慨深いものがあり、それらを実際に実現するための各種交渉を含む調達業務はやりがいの大きな業務です。 【募集ポジション】 担当者/リーダークラス 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船