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神奈川県 厚木市 システムエンジニア・プログラマー 第二新卒歓迎の求人情報・お仕事一覧

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1~21件 (全21件中)

ADASシステム フィールド クォリティ エンジニア|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> ① 部署や本ポストのミッション(ミッションを記載することで職務の大枠を理解することができます)  AD/ADASに関するお客様の声を継続して吸い上げ、システムの改善していく ② 具体的な職務内容(職務内容がイメージできるよう抽象度の高いものは避け、具体的に記載することで伝わりやすくなります) ※業務例を記載することも伝える上で有効的です  お客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国から入手し、必要に応じてサプライヤと現場調査を実施し、原因特定及び対策につなげます。 ③ 伝わりやすい用語を使用   部署内特有の言葉や社内用語を使わず、転職市場に伝わりやすい一般的な用語を使用ください <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> AD/ADASに関連する部品(センサ)の強み/弱みが分かる。 部品(センサ/コントローラ)のソフト/ハード設計だけでなく、製造工程にも広く知識をつけることができる 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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次世代電子制御サスペンションのメカトロ技術開発エンジニア|【厚木】

《[CH2103]次世代電子制御サスペンションのメカトロ技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 電子制御サスペンションの開発チームリーダーとして、以下の業務を担当頂きます。 ・5~10年先の技術を創る次世代電子制御サスペンションの先行開発 ・1~3年後に世の中を走出す車両開発プロジェクトへの適用業務 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・先行開発業は、システム、アクチュエータ、コンポーネントの構造・機構、制御アルゴリズム、ECUハード/ソフト開発、これらに関する設計・実験・解析・データ分析に基づき、未だ世の中に無い新技術の開発業務を担って頂きます。 ・適用業務は、先行開発にて開発されたシステムや技術の製品化を担って頂きます。技術だけでなく、工程・コスト・品質管理・折衝などの管理スキルを使った業務を担って頂きます。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 約20名の外国人を含むチームに所属し、社内のシャシー開発、電子電装開発、性能・信頼性・サイバーセキュリティ開発などの多様な開発チームや国内外のサプライヤとの共同で開発を行います。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 業務を通じて、幅広い技術とグローバルなプロジェクト遂行能力を身に着け、メカトロシステム開発におけるリーダーエンジニアを目指して頂きます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 関連システムを俯瞰したシャシー制御分野のエキスパートとして活躍していただくことを期待しています。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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OTAアップデートシステム開発エンジニア|(プライム上場)【厚木】

《[EE2211]OTAアップデートシステム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・無線通信で車載部品のファームウェアの更新を行うシステムの設計(要求定義/要求分析/詳細仕様定義) -法規要件に合致したソフトウェア管理・更新システムの標準化(ISO化)およびプロダクト認証に向けた当局提出資料の作成 -システムの結合テスト ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ①無線更新システムを搭載する車両の更新対象部品、およびそのインフラ機能・部品に対するシステム設計。 ②個々の部品サプライヤとの仕様Q&A、合同テストの実施 ③結合テスト用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 ④業界団体(自動車工業会、自動車技術会、JASPAR、AUTOSAR)を通じたシステムの標準化活動 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) パートナーのルノー、三菱との共通仕様化を図るため、メールだけでなく、出張・電話会議も頻繁に行います。 海外の協力会社を含め、サプライヤや30を超える部品設計、サーバ・スマホアプリの開発を行うIT部門とのコラボレーションで業務を進めます。 基本的にはレールが敷かれた定型業務は殆ど無く、自分自身で新たな課題を特定・解決し、標準化できるところを自ら標準化して行くと言うスタンスです。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 業界のリーダーとなるエンジニアを目指す OTAアップデートシステムは自動車業界にとって新たな技術であり、一般のIT機器とは異なる安全性の確保や更新中の電源問題を解決した安定的なシステムの開発が必要ですが、日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。ルノーを含めたグローバルな関係者と協力しつつ開発を進める経験を通じ、エンジニアとしての人間力も磨く事も期待できます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション オフボードからオンボードまで幅広い領域で、日産の部品やプロジェクト設計との業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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【神奈川/厚木】ソフトウェア品質開発エンジニア

《[AD2109]ソフトウェア品質開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車載ソフトウェア開発プロセス構築・品質向上活動推進 ・社内ソフトウェア開発プロセスの構築・実行推進 ・ソフトウェア品質確保のための技術開発およびソフトウェア監査(Software Quality Assuance) ・サプライヤのソフト開発能力向上及び品質改善改善活動の立案・推進 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・社内ソフトウェア開発プロセスの構築  SPICE/ISO26262/ISO21434などを考慮した内製開発むけのソフトウェア開発プロセスの構築と運用 ・ソフトウェア品質確保のための技術開発およびソフトウェア監査  内製開発・サプライヤ開発ソフトウェアを含めた車全体のソフトウェア品質担保に向けた品質改善活動の推進  ソフトウェア品質向上に向けた設計手法・ツールの開発 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) ・中途採用者ふくめ、様々なバックグランドとスキルを持ったソフトウェアエンジニアが活躍しています。 ・多くのサプライヤや社内各部署のエンジニアと協力・連携して課題解決を進めていきます。そのため、ソフトスキルだけでなく、チームとして活動するためのリーダーシップとコミュニケーションスキルも求められます。 ・日本国内だけでなく、多くのグローバルサプライヤとも連携して活動するため、英語の活用や海外出張など多彩な経験を積むことができます <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 本ポストは、「自動運転」、「コネクテッド」はもちろん、すべての車載ソフトウェア開発の基礎となるプロセス構築及び品質担保にかかわるポジションであり、サプライヤ含めグローバルなソフトウェアエンジニアと多くの技術論議をくりかえすことができます。品質向上への貢献という明確なやりがいに加え、多くの最先端のソフトウェアエンジニアとの技術論議で自身のスキルや人間力を常に磨き続けることができる職務です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 日産自動車のソフトウェアエキスパートを目指す。 幅広い分野のソフトウェアスキルを身に着けることができ、日産自動車のソフトウェア品質の専門家としてのスキルを身に着け、ソフトウェア開発部署のマネージャーやエキスパートとして、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップを目指せます 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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職種|診断システム開発エンジニア【神奈川県】

《[EE2209]診断システム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・コネクテッド技術を活用したリモート診断システム開発 ・故障の予兆や車の劣化状態を把握する診断技術開発 ・ビックデータ等を活用した故障箇所の自動診断技術開発 ・社内診断技術基準開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・リモート診断システムの設計・評価 ・予兆・劣化診断技術の設計・評価 ・自動診断技術のロジック開発 ・社内診断技術基準の策定 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 5人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自動運転やコネクティッドカー等、電子制御システムは急速に増加をしており、それに比例して部品故障も以前よりも増加している。従来の故障診断はディーラで実施する必要があったが、テレマティクスサービスの普及に伴い、車外からリアルタイムに車両の診断を行うことが可能なった。このようなコネクティッド技術を用いた車両状態監視・診断技術は自動車業界のトレンドでもあり、最先端のシステム開発を自らが設計して行うことができる。 また、診断技術は車載システム・ECU横断的に適用されるため、車両全体の制御システムを理解することが可能。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・社内の車両診断システムエキスパート ・車載診断技術・システム開発・品質を管理するマネージャー ・海外の日産開発拠点での業務経験 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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車両電子電装制御システム部品開発エンジニア|(プライム上場)【厚木】

《[EE2203]車両電子電装制御システム部品開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発 ・ボディエレクトロニクス系制御部品開発 ・メカトロシステム、技術開発 ・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能開発 -車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発 -電子アーキテクチャ関連電子部品の開発 -エアバッグシステム及びパッシブセーフティ技術及び部品開発 -メカトロシステムにおける関連電子部品開発  -ワイヤリングハーネス及び関連コンポーネントの設計開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 以下の業務何れかから適正と期待値を考慮し配属し、職務経験等をに応じたポジションにて活躍して頂きます ・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム・部品開発 ・UWB・NFCを用いた次世代システム&部品開発 ・レーダー検知技術を用いた次世代システム&部品開発 ・静電容量センサ技術を用いた次世代システム&部品開発 ・メカトロシステム開発 制御・シミュレーションモデル環境開発 ・メカトロシステムにおける関連電子部品の開発 ・高効率な12V電源供給システムの開発 ・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発 ・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発 ・電動車に向けた音源ユニット開発 ・電動化、自動運転実現に向けた、電源部品の開発(リチウムイオンバッテリー、キャパシター) 発電機(オルタネータ)の開発 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 5人~10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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【厚木】プロパイロット、360°セーフティアシスト システム・センサコンポーネントエンジニア

〈[AD2104]プロパイロット,360°セーフティアシスト システム・センサコンポーネントエンジニア(一般層 総括職/担当職)〉 <職務内容/Main Tasks> グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストのシステム及びコンポーネントの開発を行っています。 開発初期では、各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム(ADAS)の仕様検討を行います。特に最近ではシステム設計へのシステムズエンジニアリングやMBSEの活用を重視しています。またロジック設計ではシミュレーションを活用し設計仕様の妥当性検証を行います。さらにシステム要求をコンポーネント仕様に落とし込み開発計画を立案しコンポーネント開発に取り掛かります。 開発中期では、デジタル環境、台上装置、実車を使った機能確認と目標性能を達成するようにパラメータの適合などを行います。コンポーネント開発は要求仕様を設計仕様に落とし込み設計・試作を行い試作品の単品試験、台上システム試験、車両試験を行います。 開発後期では、システムの動作検証を完了させ市場品質を確保したシステム・ソフトウエアを提供していく仕事です。コンポーネント開発は量産品質を確保するための生産準備、最終ソフトウエアの品質確認、組み立て工程の確認などを行います。 また、プロパイロット、360°セーフティアシストはルノー、三菱自動車とのアライアンスの中も日産自動車が先進技術を有しているので技術リーダーとしてアライアンスをけん引する立場も担っています。 システム領域については、仕様選定から実際の車両への適合までを担当して頂きます。 ①車両仕様や仕向け地の特徴にあわせたシステム仕様の検討と開発計画の立案を行います。その中でシステム仕様検討のフェーズではシステムズエンジニアリング手法やMBSEを活用し要求定義から要求分析を行い機能設計(ふるまい設計)、アーキテクチャ設計、物理設計を行います。 ②シミュレーションを活用した性能予測などによる機能及び性能成立性の設計妥当性の検証を行います。 ③デジタル環境、台上装置にてシステムを再現し、設計した通りの動作を行うかの検証、狙いの性能の達成見通しがあるかの確認を行います。 ④車両走行の中では走行データの取得、取得データの解析、パラメータ適合も行います。 コンポーネント開発は ①システム要求を部品仕様に落とし込みを行います。 ②試作品の評価を行い、設計仕様の妥当性の確認を行います。 ③量産品質の確保のために量産工程の確認や最終ソフトウエアの確認を行います。 ④これらをコンポーネントサプライヤ様との協業で取り組んでいきます。 取り扱うコンポーネントは、カメラ、レーダー、ソナー及びそれらを統合するコントローラーになります。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> グローバルに展開するすべての日産車のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しています。世界中の車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できます。その中で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができ、また市販車へ搭載するのでお客様にそのうれしさを届けることができます。最近ではシステムズエンジニアリングの活用に力を入れており高機能なシステムを効率的に開発できる環境の中で仕事ができ、システム開発とコンポーネント開発のスキルを高めることもできます。加えて海外とのやり取りも多く、グローバルに活躍できる機会もあります。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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[AD2108]Vehicle API開発エンジニア|【神奈川/厚木】

《[AD2108]Vehicle API開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション Vehicle API開発 ・次世代統合ECU向けソフトウェアモジュール開発 車載BSW/OSの品質確認手法開発およびレビュー ・次世代統合ECU向けPosix OS(Linux、QNX)の品質確認手法の確立 ・既存プラットフォーム(AUTOSAR CP)の品質向上およびコスト削減 車載BSW/OSの品質確認手法開発およびレビュー ・次世代統合ECU向けPosix OS(Linux、QNX)の品質確認手法の確立 ・既存プラットフォーム(AUTOSAR CP)の品質向上およびコスト削減 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・Upload Car Data(UCD)ソフトウェアモジュールの設計、開発、評価、ECUへのインテグレーションサポート ・Over The Air(OTA)ソフトウェアモジュールの設計、開発、評価、ECUへのインテグレーションサポート ・Remote Diagソフトウェアモジュールの設計、開発、評価、ECUへのインテグレーションサポート Linux、QNX、AUTOSAR APの車載ソフト適用におけるレビュー手法の整備 サプライヤ採用OSの品質レビュー AUTOSAR CPの採用戦略、QCT改善手法の整備 サプライヤ採用AUTOSAR CPの品質レビュー ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍している。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産自動車におけるソフトウェアPFのエキスパートエンジニアを目指す 「自動運転」は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など、多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて必要不可欠なものとなりつつある一方、今後急速な拡大展開が見込まれており、開発を着実且つ迅速に進める為にはソフトウェア開発にソフトウェアPF開発手法を適用する事が必須である。 本ポストは、自動運転などに跨る共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルに専門部隊と協力しつつ、AUTOSARソフトウェアPFを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア 車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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【厚木】次世代自動運転基盤技術開発エンジニア

《[AD2201]次世代自動運転基盤技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。実験およびフィールドで収集される走行データを統計解析し、より自然な運転に近い次世代自動運転技術の開発を担当するコアポジションです。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・実験およびフィールドでの走行データの収集環境構築とビッグデータ統計解析 ・複雑な交通環境下におけるAIを活用した行動予測、パスプランニングアルゴリズムの開発 ・ソフトウェアアップデートの更新プロセス(CI/CT/CD環境)の構成設計およびビジネスモデルの構築 ・ドライバーの次世代状態推定アルゴリズムの開発と同乗者を含めた乗員との統合HMIのシステム開発 各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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プロパイロット開発組み込みソフトウェアエンジニア|【神奈川】

≪[AD2107]プロパイロット開発組み込みソフトウェアエンジニア(一般層 総括職/担当職)≫ <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション プロパイロット機能のECUソフトウェア開発。 先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェアを開発行う。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一連のソフト開発業務に加えて、ソフトウェアのバージョン管理やCI/CDを活用したリリース運用管理、委託業務管理(海外サブコントラクタ含む)、Tier1サプライヤマネジメント等を行いながらプロパイロットのECUソフトウェア開発を作り上げていくいく。また、搭載車種の拡大を見据えたソフトウェアの設計や次世代のソフトウェアプラットフォームの設計検討も行う。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 様々な業界から中途採用で入社した多くのソフトウェアエンジニアが活躍しており、フラットに意見を言い合える環境です。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 進化・拡大する先進運転支援技術をソフトウェアという形に仕上げ、世に送り出すポジションです。自分が開発したソフトウェアが搭載されたクルマがグローバルに出荷されるスケール感、エンジニアにとって喜びを感じられる仕事です。ソフトウェアエンジニアとしてのスキル向上に加え、社内外の関係部署やグローバル拠点と関わりながら、エンジニアとしての総合力を身につけられる環境です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 先進運転支援機能のソフトウェア開発のエキスパートやマネジメントのポジション Bodyやシャシーなどを含めた車両全体のソフトウェア開発のエキスパートやマネジメントのポジション 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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【厚木】次世代自動運転用ECUプラットフォーム 要素技術開発エンジニア

《[AD2204]次世代自動運転用ECUプラットフォーム 要素技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・次世代自動運転および先進安全技術のシステム・電子アーキテクチャ設計 ・高解像度センサー(カメラ、レーダー、LIDAR)から出力される大量のデータを処理し、高度な認知・判断・制御アルゴリズムを実装する次世代ECUのHWおよびSWアーキテクチャ設計 ・次世代自動運転システムの高い機能安全要求を実現するシステム・制御設計およびアプリケーションSW実装設計 ・OTAソフトウェアアップデートに対応したECUのHW/SWプラットフォーム開発とクラウドを含めたシステムアーキテクチャ設計 ・次世代ECUを開発・評価するためのSILS/HILS環境の構築 各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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電源システム・電源アーキテクチャ開発エンジニア|(プライム上場)【厚木】

《[EE2207]電源システム・電源アーキテクチャ開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 電気自動車・自動運転やコネクティッドカーに必要な電源システム・電源アーキテクチャ設計・開発 燃費・電費に貢献する車載電源システム・電源アーキテクチャ設計 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション お客様要求の機能を実現し、かつ低消費電力な電源システム設計・アーキテクチャ開発 電子部品に電力供給する為の弱電電源分配構成設計 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 5人~10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。 ルノー・日産海外拠点等グローバルな関係者と協力しつつ業務を進める経験を通じ、エンジニアとしての国際的な人間力も磨く事も期待できます。 日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア 車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験 日産の電子電装開発業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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【厚木】EEアーキテクチャ・セントラルECU開発エンジニア

《[EE2205]EEアーキテクチャ・セントラルECU開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した、各電子システム・機能を実現する為の機能配置設計。 ECUを接続するCAN/LINやEthernet通信の車両全体ネットワーク設計 車載ネットワークにおいてセキュリティ機能や信号を転送させる為のセントラルECU設計・開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション セキュリティや信号の転送機能を有するセントラルECUの仕様検討・設計開発業務 CAN・Ethernetで構成される車載ネットワーク開発 新たに追加される電子システムを実現するた為の、ECU間機能配置設計 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 5人~10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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ステアリングシステム開発エンジニア|(プライム上場)【厚木】

《[CH2105]ステアリングシステム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ①電動パワーステアリングシステム制御開発(EPS,SBW) ②ステアリングシステム開発(メカ部品設計、ECUハードウエア開発、操安性能車両適合開発) ③次世代ステアリングシステム先行開発 ④自動運転へのステアリングシステム適応開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ①制御仕様を検討、作成し台上検証を行い、量産制御仕様を作り上げていく ②ラック&ピニオン、ハウジング、タイロッド、コラムの設計及び評価/ECUハードウエアの設計内容検証及び評価/車両目標運動性能を達成させる為、EPSシステムのチューニング適応評価 ③機能、性能向上、軽量化を考慮した、新規ステアリングシステムの先行開発(新世代EPS,新世代SBWの開発+新構造コラム) ④自動運転目標パフォーマンス達成への貢献(応答性、制御精度、オーバーライドパフォーマンス(自動運転から通常運転へのスムーズな切換え)、信頼性向上 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 様々な技術スキルを持ったエンジニアが集まったグループです。 年齢層も広く、中途入社の方も多く、比較的アットホームは職場で、とてもオープンは雰囲気です。 強い意志を持ってやりたいと思ったことをチャレンジできる環境です。 何よりも車を運転することが好きな方は、業務の中で沢山開発車を運転することが可能です。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ステアリングは車にとってど真ん中の部品であり、走る、曲がる、止まるの曲がるという非常に重要な機能を任されています。お客様が安心して楽しく運転して頂けるか否かは、ステアリング性能次第で決まってくると言っても過言ではありません。昔に比べて特に制御性能が格段に向上し、自動運転など様々な価値を生み出すことに貢献しお客様に新しい価値を提供できるのが、ステアリング開発です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・プロジェクトへのステアリングシステム開発を積極的に引張るチームリーダー ・日産ステアリング戦略・開発に責任を持つマネージャー 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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車載用通信システム開発エンジニア |(プライム上場)【厚木】

《[CS2206]車載用通信システム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。 “ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を 探しています。  クルマの新しい魅力、新価値を創造する車載用通信システムの開発として、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(IVC:In Vehicle Communication)のシステム開発、および5G、V2X、Smart Antenna等の先行開発も実施する部署です ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 担当業務内容 -お客様視点に立った、コネクテッドサービス仕様の定義、 -車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(IVC:In Vehicle Communication)のサービス仕様や通信仕様を作成,システムや通信機能、サービス仕様の開発 - 5G,V2X, Smart Antennaの先行開発 - その開発の中核エンジニアとしての役割を期待しております。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 20名規模のチームで、中途採用者の比率も高い部署です。量産開発、先行開発の両方を担当しており、職場も活発に論議する雰囲気の部署です。 社内のコネクテッド関連部署以外、海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多い部署です。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 車両内外の様々な情報を制御し、コネクテッドとして、お客様の付加価値を向上させる、IVC(In Vehicle Communication)という、On Board 電子システムを開発する部署です。 自動車の開発、お客様のダイレクトな反応を、満喫できる職場になります。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション エンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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車載ネットワーク・通信開発エンジニア|(プライム上場)【厚木】

《[EE2206]車載ネットワーク・通信開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した、車両ネットワーク設計やそれに用いられる車載通信技術開発。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 車載コンピュータ間をつなぐ車載ネットワーク設計・開発 車載コンピュータ間をつなぐ通信技術開発(Ethernet・CAN/CAN-FD・LIN等) ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 5人~10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。 ルノー・日産海外拠点等グローバルな関係者と協力しつつ業務を進める経験を通じ、エンジニアとしての国際的な人間力も磨く事も期待できます。 日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア 車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験 日産の電子電装開発業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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【神奈川県厚木市】 農園向け水分センサファームウェア開発

エッジコンピューティングデバイス(農園向け水分センサ)の組込みファームウェア開発。 農園の水位、水温、湿度等をセンサを用いて管理・把握できるようにし、効率的な農業活動(スマート農業)を実現させたいようです。センサ部分に関わる組込み制御ファームウェアの新規開発としてに携わっていただきます。 FY24中の商用化を進めており、10月~11月頃にリソース増員が必要となります。7月~9月頃までに具体的な仕様が分かり、10月以降から詳細設計フェーズに入っていく形となります。 先輩社員がすでに稼働していることもあり、分からないことが聞ける環境がございます。 【担当工程】 ■詳細設計、コーディング、デバッグ、テスト ■設計/テストの内容を説明するドキュメントの作成 ■業務において分からないことや不明点があれば、すでに就業している同社メンバと密にコミュニケーションを取る環境がある ■詳細設計、コーディング、デバッグ、テストが主な業務のため、設計開発領域に注力できる環境がある 事業内容・業種 その他(人材サービス)
オムロンエキスパートエンジニアリング株式会社
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【神奈川県 厚木市】AIセンシングプラットフォーム開発

新たなエッジAIセンシングプラットフォームを開発展開中で、それに関わるセンサー制御のソフト開発業務。 IoT端末の増加に伴いさまざまなデータをクラウドで処理するため、あらゆる負荷が増大します。そこには膨大なデータ量、プライバシーリスク、通信・処理・分析のレイテンシー、電力消費、サービスの維持、セキュリティの保持といった6つの壁が発生します。 本プラットフォームを通じて、エッジとクラウドが共働し、地球環境に配慮した最適なシステムや、パートナーによるエッジAIを用いたセンシングソリューションの普及・拡大を支援し、さまざまな産業に対する新たな価値提供や課題解決に貢献することをめざします。 事業内容・業種 その他(人材サービス)
オムロンエキスパートエンジニアリング株式会社
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ハードウェア設計者(EV・パワトレ)|◆年休127日/通信用計測器世界トップシェア【神奈川】

電池・駆動系、再生可能エネルギーの領域を牽引する有力企業と共創関係を構築し、プロセス革新や技術革新に必要な計 測ソリューション事業の確立とグローバル領域やEV・電池・再生可能エネルギー領域での事業拡大を目指します。新事業の 立上げに向けて市場課題の把握や解決策等の議論を介して、新たなソリューションを構築するプロジェクトを推進していま す。 EVパワートレイン・電池性能評価のための計測器や試験システムのソフトウェア開発業務をお任せします。マーケティング チームとも連携し製品企画の段階から参画してもらいます。 【募集背景】 電気自動車(EV)、電池、再生可能エネルギーの分野で計測ソリューションをベースに新規事業の立上を行っています。 新規事業の立上げに伴い、ソフトウェア設計者を募集します。 【魅力・特徴】 新規事業の立上げに向けて、新製品や新システムの開発推進や新たな技術を取入れたポートフォリ拡充等、継続的な開発 を計画しています。また、社会課題の解決やグローバル展開等、市場参入から継続的な成長の実現に向けた戦略策定にも 関わって頂き、新事業の立上げに向けた製品開発や事業開発をプロジェクトで推進して頂きます。 ・平均勤続年数19.6年(男性 20.3年、女性15.8年)*2021年度実績 ・育児休職取得率:女性100%・男性47%*2021年度実績 ・新卒採用者の3年後離職率4%*2019年度入社実績 ・くるみんマーク2020年認定※「子育てサポート企業」として、厚生労働大臣の認定を受けています ・育児関連制度: 産前産後休暇、法定を上回る産休・育休期間、保育時間など ・在宅勤務制度の導入: アンリツでは、ライフワークバランス(※)の向上だけではなく、業務の効率化、生産性向上のため、一定の条件下で在宅勤務することが可能です。 原則として月4回が在宅勤務の上限ですが、育児や介護その他特別な事情に該当する場合は、月4回を超えて取得可能です。 ・住宅サポート: 男性・女性独身寮(セキュリティシステム完備)※諸条件有/社宅(既婚者対象)/家賃補助 ※諸条件有 事業内容・業種 総合電機メーカー
アンリツ株式会社
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キャリア診断会(WEB) ◆エンジニア向け◆|応募意思不問のキャリア相談・転職応援プログラム

1300社以上のメーカー設計開発部門とのパイプ、創業以来42年にわたるエンジニアのキャリア支援、ノウハウを生かしたメイテックグループ独自のキャリア応援プログラムです。 エンジニア出身者またはエンジニア採用担当者が1対1の個別面談形式で参加者の方のご経験をお伺いし、技術要素に分解した上で、市場における現在の立ち位置、今後どうすれば市場価値が上がるのか、どのような業界にチャレンジできるのか等を相談に乗って頂けます。 応募にあたり、メイテックグループへの応募意思は不問です! <プログラム内容> ・技術シート記入/キャリア診断(個別面談) 所要時間 120分程度 ※希望者には一次面接実施も可能です。 <過去参加者の声> ・非常に勉強になった。やりたいと考えていることに対して、どんな知識を習得していけばよいかの道しるべを示して頂けた(20代 特定派遣会社勤務) ・キャリア診断会でお話頂いた内容も受け止めて、自分自身のキャリアについて新たに考え直すことが出来ました(30代 メーカー勤務)等。 仮に入社することになった際は、メイテックグループのエンジニアとして、未経験から成長できる教育体制のもと、プロエンジニアとして生涯ご活躍いただけます。機械・電気・電子・制御・組込み・IT等、活躍のフィールドは幅広くございます。 事業内容・業種 人材紹介・人材派遣
株式会社メイテック
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キャリア診断会(WEB) ◆エンジニア向け◆|応募意思不問のキャリア相談・転職応援プログラム

1300社以上のメーカー設計開発部門とのパイプ、創業以来40年以上にわたるエンジニアのキャリア支援、ノウハウを生かしたメイテックグループ独自のキャリア応援プログラムです。 エンジニア出身者が1対1の個別面談形式で参加者の方のご経験をお伺いし、技術要素に分解した上で、市場における現在の立ち位置、今後どうすれば市場価値が上がるのか、どのような業界にチャレンジできるのか等を相談に乗って頂けます。 応募にあたり、メイテックグループへの応募意思は不問です! <プログラム内容> ・技術シート記入/キャリア診断(個別面談) 所要時間 120分程度 ※希望者には一次面接実施も可能です。 <過去参加者の声> ・非常に勉強になった。やりたいと考えていることに対して、どんな知識を習得していけばよいかの道しるべを示して頂けた(20代 特定派遣会社勤務) ・キャリア診断会でお話頂いた内容も受け止めて、自分自身のキャリアについて新たに考え直すことが出来ました(30代 メーカー勤務)等。 仮に入社することになった際は、メイテックグループのエンジニアとして、未経験から成長できる教育体制のもと、プロエンジニアとして生涯ご活躍いただけます。機械・電気・電子・制御・組込み・IT等、活躍のフィールドは幅広くございます。 事業内容・業種 その他(人材サービス)
株式会社メイテックフィルダーズ
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1~21件 (全21件中)
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施設警備スタッフ/月給30万円~も可 経験不問! 新幹線 を守るお仕事 <列車内での見守りなど> 入社祝い金10万円

【仕事情報】 <仕事内容> 東海道新幹線列車内・新横浜駅構内における巡回などの警備業務をお任せします。 【具体的には…】 ■改札前での警備 ■ホームや駅構内、新幹線車内の見回り 新幹線に乗務して車内の見回りをする業務の場合は、新横浜駅から乗務し、 東京ー新大阪間を数往復し、終着の駅で仮眠休憩をとります。 翌日は乗務しながら新横浜駅に戻ってきます。 《警備未経験の方も大歓迎》 チームでのお仕事なので、わからないことなどはすぐに確認できる環境です。 「警備のお仕事が初めて」 というスタッフも丁寧な研修などを通じ、すぐに慣れていただけます。 快適で安全な環境を維持し、危険を未然に防ぐお仕事です。 主に屋内での仕事なので、過酷な業務はありません。 【ここがオススメ!】 【JR東海提携企業】賞与実績2.6か月分 ≪人柄重視≫鉄道で働きたい方も歓迎! 40代・50代メインで活躍中◎ <職種名> 施設警備スタッフ <仕事内容> 東海道新幹線列車内・新横浜駅構内における巡回などの警備業務をお任せします。 <勤務地> 横浜市港北区 <給与> 月給19万3,700円~月給33万円 ◆交通費支給(規定有)/賞与年2回(2023年度実績2.6ヶ月) <勤務時間> 【新横浜駅構内】9:00~翌9:00(休憩6時間) 【新幹線列車内】8:20~翌9:15(休憩6時間)/ 10:35~翌11:30(休憩6時間) <雇用形態> 正社員 \ミドル世代を中心に活躍中!/ 警備業界大手『株式会社全日警』で、 新幹線に関わる警備のお仕事を始めませんか? ◆月30万円以上も可 ◆賞与年2回・昇給あり ◆他、リゾートホテルの利用補助や資格取得支援あり など… 長期で続けやすい環境! 弊社ではスタッフ全員が安心して、長く働ける環境づくりに注力しています。 ぜひ、「快適な旅」を支えるメンバーとして活躍しませんか? 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 ■40代:男性 「違う業界からの転職でしたが、 チーム制でゆとりを持った勤務体制なので、 自分や家族との時間が増えたのが嬉しいですね。正社員としてずっと働けるのも魅力です」 ■50代:男性 「未経験からのスタートでしたが、 丁寧な研修や先輩のサポートもあり、すぐに仕事に慣れることができました。 同世代の方も多く、風通しも良いと思います」 ■50代:男性 「お客様やご利用者様から、感謝の言葉をいただけるのが、 この仕事のやりがいの一つです。 人々の安心・安全を守る立場になって『社会や人の役に立つ仕事』だと実感できます」 <給与> 月給19万3,700円~月給33万円 ◆交通費支給(規定有)/賞与年2回(2023年度実績2.6ヶ月) ◆交通費支給(規定有) ◆賞与年2回(2023年度実績2.6ヶ月) ※新幹線に乗務する業務は1時間あたり200円の手当を支給します。(月40,000円前後) ※試用期間3ヵ月(期間中時給1,120円) ※試用期間中は契約社員となります。 ※入社後すぐに新任教育(20時間)を実施。  その間の給与は2万2,300円(時給1,115円×20時間)となります。 ※60歳定年制のため、年齢が入社3ヶ月後に60歳以上の方は契約社員での採用となります。 《各種手当》 ■時間外手当(全額支給) ■階級手当 ■役職手当 ■資格手当(該当する資格は30資格53通り) ■家族手当(配偶者:月1万円、子ども1人:月3000円) <勤務地・アクセス> ●勤務地1 【本社/株式会社全日警 横浜支社】神奈川県横浜市西区みなとみらい2-2-1-1 横浜ランドマークタワー39F ※上記住所は面接地(本社)所在地です。 実際の勤務地は《横浜市港北区にある新横浜駅構内や東海道新幹線列車内》となります。 <勤務地へのアクセス> ■各線「新横浜駅」直結 <勤務時間> 【新横浜駅構内】9:00~翌9:00(休憩6時間) 【新幹線列車内】8:20~翌9:15(休憩6時間)/ 10:35~翌11:30(休憩6時間) ※1ヵ月単位の変形労働時間制(週平均40時間以内)/(月平均173時間以内) ★休憩はしっかりとることができます。 「この日はお休みにして欲しい」といった希望についても、柔軟に対応します! この他にも勤務パターンがありますので、詳細は面接時にご説明します。 <休日・休暇> ■シフト制(月8日~9日) ■年次有給休暇(初年度10日/最大20日) ■忌引休暇 ■業務上傷病休暇 ■災害罹災休暇 ■即応予備自衛官訓練休暇 ■結婚休暇 ■出産休暇 ■育児休業・子の看護休暇 ■介護休業・介護休暇 <福利厚生> ■昇給年1回 ■賞与年2回 ※2023年度実績2.6ヶ月分(2回合計) ■社会保険完備 ■交通費支給(上限5万円/月) ■慶弔見舞金制度 ■社員持株制度 ■退職金制度 ■教育研修制度 ■資格取得奨励制度 ■精励勤続表彰 ■制服貸与 ■新横浜駅まで2駅の場所に個室独身寮あり(入室条件あり) ■社内イベント(立食パーティなど) ■入社祝い金10万円支給(規定あり/入社3か月後・6か月後の給与と合わせて支給) ※屋内の受動喫煙対策:有り(禁煙) <定年制> 60歳 <再雇用> あり(65歳) ~入社したスタッフの声~ 「鉄道関係のお仕事をしたい」という思いがずっとあったため、入社を決めました。 今まで警備のお仕事をしたことはなかったのですが、 困ったことがあればすぐにチームの仲間と連絡をとることができるので 入社してすぐでも心強いと感じています。 新幹線の利用者様が安心できるように守るやりがいがあり、胸を張ってお仕事ができています! この年からでも新たな充実感を得られて、新鮮な気持ちです。 【応募情報】 <応募資格> ■未経験者歓迎 <過去の雇用形態やブランク、経験の有無などは問いません!> <こんな方大歓迎!> 「責任感を持って仕事に取り組める方」 「未経験から新しい仕事に挑戦したい方」 経験や年齢よりも「意欲」や「人間性」重視した採用を行っています! 皆さんからのご応募をお待ちしております。 <応募の流れ> <応募~採用までの流れ> ▼マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 ▼面接日程の調整 ▼面接(1回のみ) ▼採用 面接は1回のみなので、応募から採用までがスムーズに完了! まずはお気軽にご応募ください。 <面接場所> 神奈川県横浜市西区みなとみらい2-2-1-1 横浜ランドマークタワー39F 神奈川県横浜市西区みなとみらい2-2-1-1 横浜ランドマークタワー39F 【会社情報】 <応募先> 株式会社全日警 横浜支社 <TEL> 045-224-1033 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 施設警備・交通誘導・常駐警備から夜勤警備まで多数ご紹介。 時間の融通が利き、単発ですぐ稼ぎたい人も大歓迎です。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・シンプルな作業や立ち仕事が得意 ・人と接するのが好き ・誘導、警備の経験者の方
給与
月給19万3,700円~月給33万円 ◆交通費支給(規定有)/賞与年2回(2023年度実績2.6ヶ月)
勤務地
神奈川県横浜市港北区
株式会社全日警 横浜支社

清掃スタッフ/<野村不動産グループ>時給1350円可/土日休みも可 オフィスビル 商業施設 教育施設の清掃

【仕事情報】 <仕事内容> 当社が担当するオフィスビル・商業施設・教育施設(学校内)のクリーン業務をお任せいたします。 ①② ・フロア、共用部の掃除機がけ ・拭き掃き掃除 ・ゴミ回収 ・建物の外周清掃 など ③ ・トイレ清掃、給湯室清掃 ・ゴミ回収 など ④ ・共用部の清掃 (男女トイレ、エントランス、授乳室、通路、階段、EVなど) →拭き掃き掃除、掃除機掛け、ゴミ回収 ・従業員スペースの清掃 (男女トイレ、喫煙室、通路など) ・建物外周や駐車場などの簡易清掃 など ⑤ ・廊下や階段、その他共用部の清掃 ・トイレ清掃(女子トイレあり) ・事務室の清掃 ・ゴミ回収 ・外周(落ち葉等)清掃 など 利用者の方が快適に過ごせる環境を提供し、喜んでいただけるお仕事! 職場は綺麗な建物ばかり!しっかり清掃するというよりも、綺麗を保つ清掃となります。 【ここがオススメ!】 選べる勤務地◎短時間もフルタイムも可能! 駅徒歩8分以内で通いやすさも抜群! シンプル業務◎身体に負荷なく続けやすい! <職種名> 清掃スタッフ <仕事内容> 当社が担当するオフィスビル・商業施設・教育施設(学校内)のクリーン業務をお任せいたします。 <勤務地> 新宿区・渋谷区・港区・川崎市多摩区 <給与> 時給1,200円~1,350円 ※交通費支給 <勤務時間> 7:00~10:30、7:00~16:00 など ※詳細は下記をご確認ください。 <雇用形態> アルバイト・パート 《安定基盤が魅力!野村不動産グループで働きませんか?》 未経験の方も大歓迎! 短時間の勤務も可能なので、忙しい主婦(夫)さんにもピッタリ。 ・シンプル作業が中心で体への負担少なめ ・午前中のみなど短時間勤務可 ・お休みも充実 …など、働きやすさ抜群! 採用はやる気や人柄を重視しますので、 未経験から新しいお仕事に挑戦したい方も安心してご応募ください! 現場では40~70代の幅広い年齢層が活躍中です。 【ここがポイント(柔軟な働き方)】 ★「安定して働きたい」そんな方必見! ◎時給1,350円も可 ◎土日祝休みも可 ◎年金の足しに、体に負担のない範囲で収入を得たい …などのご希望をお持ちの方におススメできるお仕事です。 ★未経験歓迎!家事スキルが活かせます 扱いの難しい専門的な清掃機器は使用しません。 掃除機・雑巾・ホウキなど、ご家庭でもお馴染みの道具でお掃除します。 まずは「自宅を掃除するよりも丁寧に」を意識して取り組めればOK! 丁寧にサポートしますので、一緒にお仕事を覚えていきましょう♪ <給与> 時給1,200円~1,350円 ※交通費支給 【勤務地別給与詳細】 ①時給1,350円 ②時給1,200円 ③時給1,350円 ④時給1,200円 ⑤時給1,250円 ■試用期間なし ■交通費規定内支給 <勤務地・アクセス> ●勤務地1 ①《本店》東京都新宿区西新宿8-4-1 ナルコビル4階 《勤務地》東京都港区赤坂1丁目 ※上記は《本店》の所在地となります。  実際の勤務地は東京都港区赤坂1丁目のオフィスビルとなります。 ・東京メトロ銀座線・南北線「溜池山王駅」より徒歩4分 ・東京メトロ銀座線「虎ノ門駅」より徒歩6分 ・東京メトロ千代田線・丸ノ内線「国会議事堂前駅」より徒歩6分 ※上記は勤務地の一例です。勤務地についてはご相談ください。 ●勤務地2 ②《本店》東京都新宿区西新宿8-4-1 ナルコビル4階 《勤務地》東京都港区港南1丁目 ※上記は《本店》の所在地となります。  実際の勤務地は東京都港区港南1丁目のオフィスビルとなります。 ・各線「品川駅」港南口より徒歩2分 ※上記は勤務地の一例です。勤務地についてはご相談ください。 ●勤務地3 ③《本店》東京都新宿区西新宿8-4-1 ナルコビル4階 《勤務地》東京都渋谷区渋谷1丁目 ※上記は《本店》の所在地となります。  実際の勤務地は東京都渋谷区渋谷1丁目のオフィスビルとなります。 ・東急田園都市線・東横線・東京メトロ半蔵門線・副都心線・銀座線「渋谷駅」13番出口より徒歩2分 ・JR「渋谷駅」ハチ公口より徒歩6分 ※上記は勤務地の一例です。勤務地についてはご相談ください。 ●勤務地4 ④《本店》東京都新宿区西新宿8-4-1 ナルコビル4階 《勤務地》神奈川県川崎市多摩区登戸 ※上記は《本店》の所在地となります。  実際の勤務地は神奈川県川崎市多摩区登戸の商業施設となります。 ・小田急線「向ケ丘遊園駅」より徒歩4分 ※上記は勤務地の一例です。勤務地についてはご相談ください。 ●勤務地5 ⑤《本店》東京都新宿区西新宿8-4-1 ナルコビル4階 《勤務地》東京都新宿区若葉1丁目 ※上記は《本店》の所在地となります。  実際の勤務地は東京都新宿区若葉1丁目の教育施設となります。 ・JR中央線・総武線「四ツ谷駅」より徒歩8分 ・東京メトロ丸の内線・南北線「四ツ谷駅」より徒歩8分 ※上記は勤務地の一例です。勤務地についてはご相談ください。 <勤務時間> 7:00~10:30、7:00~16:00 など ※詳細は下記をご確認ください。 ① ・月~金(週5日)勤務 ・7:00~10:30(実働3.5H) ・土・日・祝日休み ② ・月~金(週5日)勤務 ・7:00~10:30(実働3.5H) ・土・日・祝日休み ③ ・月~金(週5日)勤務 ・6:00~9:00(実働3H) ・土・日・祝日休み ④ (1) 【月・火・水・木・日のうち週2~5日勤務】7:00~11:00(休憩なし/実働4H) (2) 【土・日】11:00~19:00(休憩60分/実働7H) ※勤務日が祝日の場合、出勤となります。 ⑤ ・月~金(週5日)勤務 (1)7:00~16:00(休憩90分/実働7.5H) (2)7:00~12:00(休憩30分/実働4.5H) ・土・日・祝日休み、その他学校指定日 <休日・休暇> ①②③:土・日・祝日休み ④:勤務日による(詳細は勤務時間を参照) ⑤:土・日・祝日休み、その他学校指定日(創立記念日・入試日など) ※春・夏・冬休み等、長期でお休みになることはありません。 <福利厚生> ◆制服貸与 ◆交通費規定内支給 ◆有給休暇あり ◆社会保険加入あり(勤務時間数による) ◆それぞれ屋内の受動喫煙対策:あり/禁煙 -- ■業務変更の範囲:業務の変更は原則なし(業務上の事情で職種の変更を行うことがある) ■就業場所の変更:就業場所は転居を伴わない範囲で会社の定める場所に変更の可能性あり ■期間の定め:あり ■契約の更新:あり(勤務成績、態度、職務遂行能力などにより判断する) ■更新上限:あり(更新回数の上限5回/更新上限年齢は満78歳) ※原則入社から5年経過後の契約更新時より無期雇用に転換することができる。 ※別途詳細は面接時にご説明します。 【応募情報】 <応募資格> ■未経験OK ■シニア世代活躍中 ■主婦(夫)の方歓迎 ■学歴不問 ■①②③④は男女活躍中 ■⑤は女性活躍中 《一つでも当てはまる方はぜひご応募ください!》  ◎初めてお仕事をされる方  ◎安定した給料を求めている方  ◎安定した会社で長く働きたい方  ◎規則正しい生活を送りたい方  ◎もくもくと作業をするのが得意な方 など <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> ご応募情報を確認後、追って「野村不動産アメニティサービス株式会社採用担当係」よりご連絡いたします。 お電話でのご応募もお待ちしております。 【連絡先TEL】 0120-900-120(フリーダイヤル) または03-5332-6779でも受付いたします。 <面接場所> 野村不動産アメニティサービス 本店(東京都新宿区西新宿8-4-1 ナルコビル4階)にて行います。 東京都新宿区西新宿8-4-1 【会社情報】 <応募先> 野村不動産アメニティサービス株式会社 <事業内容> ■野村不動産グループの運営管理事業の清掃業務 オフィスビル・教育施設・マンションの清掃業務を行い、 建物の美観維持に取り組んでいます。 <TEL> 03-5332-6779 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる清掃スタッフの案件を多数ご紹介。 時間の融通が利きやすく、扶養内での勤務や自分の生活スタイルに合わせて働けるのが魅力です。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・人の役に立ちたい方 ・未経験の方 ・家事スキルを活かしたい方 ・資格をお持ちの方 【給与アップが目指せる資格】 ・ビルクリーニング技能士 ・清掃作業監督者 ・病院清掃受託責任者 ・清掃作業評価資格者 ・建築物環境衛生管理技術者 ・統括管理者 ・空気環境測定実施者 ・貯水槽清掃作業監督者 ・飲料水水質検査実施者 ・排水管清掃作業監督者 ・防除作業監督者 ・空気調和用ダクト清掃作業監督者
給与
時給1,200円~1,350円 ※交通費支給
勤務地
神奈川県川崎市多摩区
野村不動産アメニティサービス株式会社

≪30~50代活躍中!≫運送アシスタントスタッフ/<時給1800円>到着連絡など 運転手をサポート する仕事 日勤 基本土日祝休み/シニア多数活躍中

≪30代・40代・50代活躍中!≫ 【仕事情報】 <仕事内容> 専門の輸送車に2名で乗車し、貴重品(現金・有価証券・小切手や釣銭等)を運ぶメインドライバーのサポート業務をお願いします。 ■専門の輸送車に2名で乗車し、  貴重品(現金・有価証券・小切手や釣銭等)を運ぶ、  メインドライバーのサポート業務! ■助手席に座り交通情報のチェック、  お客様に到着の5分前連絡、お客様先での貴重品の受け渡し!  出発・到着時の積み卸し等。 【未経験スタート大歓迎】 未経験者でも大丈夫!入社後、警備員になるための教育を3日間、実施します。 その後、先輩社員の運転する車に乗務し、仕事を覚えていただきます。 【ここがオススメ!】 運転業務なし!ドライバー未経験もOK◎ 雇用期間6か月間/期間限定のお仕事 <職種名> 運送アシスタントスタッフ <仕事内容> 専門の輸送車に2名で乗車し、貴重品(現金・有価証券・小切手や釣銭等)を運ぶメインドライバーのサポート業務をお願いします。 <勤務地> 横浜市戸塚区 <給与> 時給1,800円 <勤務時間> 8:30~17:30 (休憩1時間) <雇用形態> 契約・嘱託社員 ◆お任せするのは”運転手のサポート” 専門の輸送車に2名で乗車し、 貴重品(現金・有価証券・小切手や釣銭等)を運ぶ運転手のサポート業務をお任せ。 輸送車の助手席で交通情報のチェックや、荷物の積み下ろしなどをお願いします。 ◆貴重品輸送とは… 現金・有価証券・小切手や釣銭等を運送するサービスのことです。 【ここがポイント(柔軟な働き方)】 《40・50代の男性を中心に活躍中!》 「営業の仕事しかしたことがない」 「資格がない」という心配もなし! 現在活躍するスタッフは、ほぼ未経験からスタートしています。 運転業務もないので、免許やその他資格は必要ありません! 《嬉しい高待遇》 ◆時給1800円 ※1か月(残業30時間の場合)35万円も可能! ◆日勤のみ&基本土日祝休み(月に最低1回の土日出勤あり) ◆面接時に会社説明会あり など… 入社後の研修や個別サポートも行っています。 あなたからのご応募をお待ちしております! <給与> 時給1,800円 ※時間外手当・交通費支給 ※試用期間:3か月(待遇の変動なし) ※月収約35万円(残業30hの場合) ※半年で210万円も可!(例:月収約35万円×6ヵ月分) <勤務地・アクセス> ●勤務地1 【勤務地】横浜市戸塚区 【面接地】東京都江東区新砂1-12-39 JR横須賀線「東戸塚」駅、JR湘南新宿ライン「東戸塚」駅より徒歩15分 <勤務時間> 8:30~17:30 (休憩1時間) ※残業の可能性あり:月30時間~40時間程度 <1日のスケジュール例> 7:30 出社・始業点呼  ↓ 9:00 貴重品物件を積込み、センターを出発  ↓ 9:30~12:00 各顧客様の貴重品の配達と回収  ↓ 12:00~13:00 休憩  ↓ 13:00~17:00 各顧客様の貴重品の配達と回収  ↓ 17:00 センター到着⇒回収物件の引渡し  ↓ 18:00 点呼・一日の作業内容報告 <休日・休暇> ■週休二日制 ※1ヵ月単位の変形労働時間制(週平均40時間以内) ■基本土・日・祝 ※年間休日111日(2023年度) <福利厚生> ■各種社会保険完備 ■通勤交通費(規定あり) ■制服・安全靴貸与 ■時間外手当(100%支給) ■屋内の受動喫煙対策:有り(禁煙) =============== 当社は、2023年1月1日より日本通運株式会社の警備輸送事業部門を継承し、 新たに「NXキャッシュ・ロジスティクス株式会社」としてスタートしました。 NXキャッシュ・ロジスティクスはその日本通運の関係会社として、 さまざまな貴重品輸送を行う、プロフェッショナル集団です。 <定年制> 69歳11か月 【応募情報】 <応募資格> ■未経験者大歓迎 ★40代・50代の方も多数活躍中! 【こんな方歓迎】 「未経験でも始められる仕事がしたい」 「短期で働ける仕事を探している」 「せっかく始めるなら、希少な仕事に関わってみたい」 など始める理由は様々です◎ また、このお仕事は運転業務は発生しません。 ※雇用期間の定め有り(入社から6か月) ※重量物を取り扱う場合もあります。 ※入社条件として保証人の情報が必要になります。 ◆◆会社説明会あり!◆◆ 面接の際に、会社説明を行います。 分からない事のご質問や働き方についてのご相談など、 ざっくばらんにお話しできればと思います◎ <応募方法> マイナビミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 ※面接時に、「履歴書」「職務経歴書」「個人情報保護についての同意書」  以上3点のご提出をお願いしております。詳細は別途ご連絡いたします。 <応募の流れ> 応募者の皆さまに、お電話にて担当よりご連絡させていただきます。 ※【03-5633-7521】の番号からお電話いたします。 ◆ご協力のお願い◆ 新型コロナウイルス感染症の拡大防止に向けて、以下の対応を実施しております。 ○入館の際、施設側要請により消毒をお願いします。 ○弊社にて準備いたしますので、マスクの着用をお願いします。 ○弊社担当もマスク着用で説明させていただきます。 <面接場所> 東京都江東区新砂1-12-39 東京都江東区新砂1-12-39 【会社情報】 <応募先> NXキャッシュ・ロジスティクス株式会社 東日本統括支店 <事業内容> 自動車輸送、鉄道利用輸送、海上輸送、船舶利用輸送、利用航空輸送、倉庫、旅行、通関、重量品・プラントの輸送・建設、特殊輸送、情報処理・解析などの物流事業全般 および関連事業 ★2023年1月1日より現在の日本通運株式会社の警備輸送事業部門を継承し、新たに「NXキャッシュ・ロジスティクス株式会社」としてスタートしました。 <TEL> 0120-961-346(10時~18時) 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 施設警備・交通誘導・常駐警備から夜勤警備まで多数ご紹介。 時間の融通が利き、単発ですぐ稼ぎたい人も大歓迎です。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・シンプルな作業や立ち仕事が得意 ・人と接するのが好き ・誘導、警備の経験者の方
給与
時給1,800円
勤務地
神奈川県横浜市戸塚区
NXキャッシュ・ロジスティクス株式会社 東日本統括支店

≪30~50代活躍中!≫交通誘導スタッフ/<フルタイム勤務歓迎>未経験から始めやすい 日給1万円以上! 交通誘導 1日8h勤務 横浜市都筑区

≪30代・40代・50代活躍中!≫ 【仕事情報】 <仕事内容> 駐車場・イベント会場・工事現場等で歩行者や車両の誘導業務をお願いします。 ◎シンプルなお仕事です 警備先にて、歩行者へ『こちらをお通りください』などのお声がけや 車両の誘導などのお仕事をお任せします。 【ここがオススメ!】 業界トップクラスの待遇!未経験OK <職種名> 交通誘導スタッフ <仕事内容> 駐車場・イベント会場・工事現場等で歩行者や車両の誘導業務をお願いします。 <勤務地> 横浜市都筑区 <給与> [日勤]日給1万2,500円~ [夜勤]日給1万4,500円~ <勤務時間> [日勤]8:00~17:00(実働8h/休憩1h)[夜勤]20:00~翌5:00(実働8h/休憩1h) ※週5日のシフト勤務(日勤のみ、夜勤のみもOK) <雇用形態> アルバイト・パート \安定した収入を希望される方にはピッタリ/ 早く終わっても給与保障・シンプル業務など…安心の環境です♪ 【ここがポイント(柔軟な働き方)】 <未経験でも安心のシンプル業務♪> 警備先にて、歩行者の方へのお声がけや 車両の誘導などのお仕事をお任せします。 シフトの相談にも柔軟に対応するので、ご自身の予定や体調に合わせて勤務が可能です◎ 「生活リズムを整えたい」 「この日は休みたくて」など… お小遣い稼ぎをしたい方にも、まとまった収入を得たい方にもピッタリ! ◆充実した研修制度◆ 座学での研修や実技研修など、未経験の方でも手厚くサポート! 安心してお仕事を始めていただけます。 配属後も、慣れるまでは先輩がしっかりサポートします◎ <給与> [日勤]日給1万2,500円~ [夜勤]日給1万4,500円~ ※月収例:29万7,000円 (月22勤務の場合) ※試用期間:なし ※実働8h ▼交通誘導警備業務2級をお持ちの方なら 日給+500円~1,500円! ■研修あり ・資格なし・未経験者研修20hで2万8,750円 ※規定あり ・経験1年以上(直近3年以内)の方は研修7hで6万円 ※規定あり └交通誘導2級以上の資格を所持されている方は新任研修免除(現任研修はあり/6h) <特別給付金について>  交通誘導2級保有者:10万円支給(当社規定あり)  ※30勤務で3万円、60勤務で7万円を支給 <勤務地・アクセス> ●勤務地1 【勤務地】横浜市都筑区 (横浜支社:神奈川県横浜市鶴見区鶴見中央4-28-17) ※上記は支社の住所です。 ※勤務地は横浜市都筑区周辺エリアの各現場になります。 <勤務時間> [日勤]8:00~17:00(実働8h/休憩1h)[夜勤]20:00~翌5:00(実働8h/休憩1h) ※週5日のシフト勤務(日勤のみ、夜勤のみもOK) ※勤務シフト:ご自身のご都合を考慮して働ける自己申告シフト制 <福利厚生> ◆直行直帰OK ◆交通費支給(全額) ◆面接交通費1,000円(研修初日or給与にて支給) ◆社会保険完備 ◆制服貸与(規定有) ◆資格手当(規定有) ◆社員登用あり ◆安全靴、キャップ、合羽支給(規定有) ◆空調服配布/暑さ対策もバッチリです! ◆日払いOK(規定有) ◆屋内の受動喫煙対策あり(禁煙/喫煙場所あり) 【応募情報】 <応募資格> 学歴・年齢不問/ブランクがある方も歓迎 ※18歳以上の方(警備業法のため) <応募方法> \24時間チャットボット対応!/ お気軽にご応募ください。 <応募の流れ> ①マイナビミドルシニアの「応募する」ボタンより、ご応募ください。  ↓ ②ご入力いただいたスマートフォンのお電話番号あてに、ショートメール(SMS)をお送りいたします。  ※メッセージはご応募いただいてから約24時間以内に送信されます。  ※電話番号は、スマートフォンもしくは携帯電話の番号をご入力ください。   (050などのインターネット回線を利用した番号や、03などの市外局番の場合は、   ご入力いただいたメールアドレス宛にメッセージをお送りいたします。)  ↓ ③メッセージ内のURLにアクセスいただき、  質問事項にご回答ください。  ↓ ④回答確認後、  選考通過者の方にはお住まいの近くの支社より  面接日程の候補をショートメール(SMS)にてお送りさせていただきます。  ↓ ⑤面接  ご希望のご日程で面接を行います。  ↓ ⑥内定!  一緒に働けるのを楽しみにしております。 <面接場所> お住まいのエリアに近い支社にて行います。お気軽にご応募ください◎ 【会社情報】 <応募先> サンエス警備保障株式会社 横浜支社 <事業内容> 交通誘導警備 施設警備 保安警備 ビルメンテンス <TEL> 0120-619-210 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 施設警備・交通誘導・常駐警備から夜勤警備まで多数ご紹介。 時間の融通が利き、単発ですぐ稼ぎたい人も大歓迎です。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・シンプルな作業や立ち仕事が得意 ・人と接するのが好き ・誘導、警備の経験者の方
給与
[日勤]日給1万2,500円~ [夜勤]日給1万4,500円~
勤務地
神奈川県横浜市都筑区
サンエス警備保障株式会社 横浜支社

≪30~50代活躍中!≫交通誘導スタッフ/<日勤のみで生活安定>日給1万円以上&ATMで即日給料GETも! 誘導警備 週2~ 大和市

≪30代・40代・50代活躍中!≫ 【仕事情報】 <仕事内容> 駐車場・イベント会場・工事現場等で歩行者や車両の誘導業務をお願いします。 ◎シンプルなお仕事です 警備先にて、歩行者へ『こちらをお通りください』などのお声がけや 車両の誘導などのお仕事をお任せします。 【ここがオススメ!】 業界トップクラスの待遇!未経験OK <職種名> 交通誘導スタッフ <仕事内容> 駐車場・イベント会場・工事現場等で歩行者や車両の誘導業務をお願いします。 <勤務地> 大和市 <給与> 日給1万2,500円~ <勤務時間> 8:00~17:00(実働8h/休憩1h) ※週2日以上のシフト勤務 <雇用形態> アルバイト・パート \安定した収入を希望される方にはピッタリ/ 早く終わっても給与保障・シンプル業務など…安心の環境です♪ 【ここがポイント(柔軟な働き方)】 <未経験でも安心のシンプル業務♪> 警備先にて、歩行者の方へのお声がけや 車両の誘導などのお仕事をお任せします。 シフトの相談にも柔軟に対応するので、ご自身の予定や体調に合わせて勤務が可能です◎ 「生活リズムを整えたい」 「この日は休みたくて」など… お小遣い稼ぎをしたい方にも、まとまった収入を得たい方にもピッタリ! ◆充実した研修制度◆ 座学での研修や実技研修など、未経験の方でも手厚くサポート! 安心してお仕事を始めていただけます。 配属後も、慣れるまでは先輩がしっかりサポートします◎ <給与> 日給1万2,500円~ ※月収例:27万5,000円 (月22勤務の場合) ※試用期間:なし ※実働8h ▼交通誘導警備業務2級をお持ちの方なら 日給+500円~1,500円! ■研修あり ・資格なし・未経験者研修20hで2万8,750円 ※規定あり ・経験1年以上(直近3年以内)の方は研修7hで6万円 ※規定あり └交通誘導2級以上の資格を所持されている方は新任研修免除(現任研修はあり/6h) <特別給付金について>  交通誘導2級保有者:10万円支給(当社規定あり)  ※30勤務で3万円、60勤務で7万円を支給 <勤務地・アクセス> ●勤務地1 【勤務地】大和市 (藤沢支社:神奈川県藤沢市藤沢571-7) ※上記は支社の住所です。 ※勤務地は大和市周辺エリアの各現場になります。 <勤務時間> 8:00~17:00(実働8h/休憩1h) ※週2日以上のシフト勤務 ※勤務シフト:ご自身のご都合を考慮して働ける自己申告シフト制 <福利厚生> ◆直行直帰OK ◆交通費支給(全額) ◆面接交通費1,000円(研修初日or給与にて支給) ◆社会保険完備 ◆制服貸与(規定有) ◆資格手当(規定有) ◆社員登用あり ◆安全靴、キャップ、合羽支給(規定有) ◆空調服配布/暑さ対策もバッチリです! ◆日払いOK(規定有) ◆屋内の受動喫煙対策あり(禁煙/喫煙場所あり) 【応募情報】 <応募資格> 学歴・年齢不問/ブランクがある方も歓迎 ※18歳以上の方(警備業法のため) <応募方法> \24時間チャットボット対応!/ お気軽にご応募ください。 <応募の流れ> ①マイナビミドルシニアの「応募する」ボタンより、ご応募ください。  ↓ ②ご入力いただいたスマートフォンのお電話番号あてに、ショートメール(SMS)をお送りいたします。  ※メッセージはご応募いただいてから約24時間以内に送信されます。  ※電話番号は、スマートフォンもしくは携帯電話の番号をご入力ください。   (050などのインターネット回線を利用した番号や、03などの市外局番の場合は、   ご入力いただいたメールアドレス宛にメッセージをお送りいたします。)  ↓ ③メッセージ内のURLにアクセスいただき、  質問事項にご回答ください。  ↓ ④回答確認後、  選考通過者の方にはお住まいの近くの支社より  面接日程の候補をショートメール(SMS)にてお送りさせていただきます。  ↓ ⑤面接  ご希望のご日程で面接を行います。  ↓ ⑥内定!  一緒に働けるのを楽しみにしております。 <面接場所> お住まいのエリアに近い支社にて行います。お気軽にご応募ください◎ 【会社情報】 <応募先> サンエス警備保障株式会社 藤沢支社 <事業内容> 交通誘導警備 施設警備 保安警備 ビルメンテンス <TEL> 0120-619-210 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 施設警備・交通誘導・常駐警備から夜勤警備まで多数ご紹介。 時間の融通が利き、単発ですぐ稼ぎたい人も大歓迎です。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・シンプルな作業や立ち仕事が得意 ・人と接するのが好き ・誘導、警備の経験者の方
給与
日給1万2,500円~
勤務地
神奈川県大和市
サンエス警備保障株式会社 藤沢支社

≪30~50代活躍中!≫交通誘導スタッフ/<日勤のみで生活安定>日給1万円以上&ATMで即日給料GETも! 誘導警備 週2~ 相模原市緑区

≪30代・40代・50代活躍中!≫ 【仕事情報】 <仕事内容> 駐車場・イベント会場・工事現場等で歩行者や車両の誘導業務をお願いします。 ◎シンプルなお仕事です 警備先にて、歩行者へ『こちらをお通りください』などのお声がけや 車両の誘導などのお仕事をお任せします。 【ここがオススメ!】 業界トップクラスの待遇!未経験OK <職種名> 交通誘導スタッフ <仕事内容> 駐車場・イベント会場・工事現場等で歩行者や車両の誘導業務をお願いします。 <勤務地> 相模原市緑区 <給与> 日給1万2,500円~ <勤務時間> 8:00~17:00(実働8h/休憩1h) ※週2日以上のシフト勤務 <雇用形態> アルバイト・パート \安定した収入を希望される方にはピッタリ/ 早く終わっても給与保障・シンプル業務など…安心の環境です♪ 【ここがポイント(柔軟な働き方)】 <未経験でも安心のシンプル業務♪> 警備先にて、歩行者の方へのお声がけや 車両の誘導などのお仕事をお任せします。 シフトの相談にも柔軟に対応するので、ご自身の予定や体調に合わせて勤務が可能です◎ 「生活リズムを整えたい」 「この日は休みたくて」など… お小遣い稼ぎをしたい方にも、まとまった収入を得たい方にもピッタリ! ◆充実した研修制度◆ 座学での研修や実技研修など、未経験の方でも手厚くサポート! 安心してお仕事を始めていただけます。 配属後も、慣れるまでは先輩がしっかりサポートします◎ <給与> 日給1万2,500円~ ※月収例:27万5,000円 (月22勤務の場合) ※試用期間:なし ※実働8h ▼交通誘導警備業務2級をお持ちの方なら 日給+500円~1,500円! ■研修あり ・資格なし・未経験者研修20hで2万8,750円 ※規定あり ・経験1年以上(直近3年以内)の方は研修7hで6万円 ※規定あり └交通誘導2級以上の資格を所持されている方は新任研修免除(現任研修はあり/6h) <特別給付金について>  交通誘導2級保有者:10万円支給(当社規定あり)  ※30勤務で3万円、60勤務で7万円を支給 <勤務地・アクセス> ●勤務地1 【勤務地】相模原市緑区 (厚木支社:神奈川県厚木市中町3-1-2) ※上記は支社の住所です。 ※勤務地は相模原市緑区周辺エリアの各現場になります。 <勤務時間> 8:00~17:00(実働8h/休憩1h) ※週2日以上のシフト勤務 ※勤務シフト:ご自身のご都合を考慮して働ける自己申告シフト制 <福利厚生> ◆直行直帰OK ◆交通費支給(全額) ◆面接交通費1,000円(研修初日or給与にて支給) ◆社会保険完備 ◆制服貸与(規定有) ◆資格手当(規定有) ◆社員登用あり ◆安全靴、キャップ、合羽支給(規定有) ◆空調服配布/暑さ対策もバッチリです! ◆日払いOK(規定有) ◆屋内の受動喫煙対策あり(禁煙/喫煙場所あり) 【応募情報】 <応募資格> 学歴・年齢不問/ブランクがある方も歓迎 ※18歳以上の方(警備業法のため) <応募方法> \24時間チャットボット対応!/ お気軽にご応募ください。 <応募の流れ> ①マイナビミドルシニアの「応募する」ボタンより、ご応募ください。  ↓ ②ご入力いただいたスマートフォンのお電話番号あてに、ショートメール(SMS)をお送りいたします。  ※メッセージはご応募いただいてから約24時間以内に送信されます。  ※電話番号は、スマートフォンもしくは携帯電話の番号をご入力ください。   (050などのインターネット回線を利用した番号や、03などの市外局番の場合は、   ご入力いただいたメールアドレス宛にメッセージをお送りいたします。)  ↓ ③メッセージ内のURLにアクセスいただき、  質問事項にご回答ください。  ↓ ④回答確認後、  選考通過者の方にはお住まいの近くの支社より  面接日程の候補をショートメール(SMS)にてお送りさせていただきます。  ↓ ⑤面接  ご希望のご日程で面接を行います。  ↓ ⑥内定!  一緒に働けるのを楽しみにしております。 <面接場所> お住まいのエリアに近い支社にて行います。お気軽にご応募ください◎ 【会社情報】 <応募先> サンエス警備保障株式会社 厚木支社 <事業内容> 交通誘導警備 施設警備 保安警備 ビルメンテンス <TEL> 0120-619-210 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 施設警備・交通誘導・常駐警備から夜勤警備まで多数ご紹介。 時間の融通が利き、単発ですぐ稼ぎたい人も大歓迎です。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・シンプルな作業や立ち仕事が得意 ・人と接するのが好き ・誘導、警備の経験者の方
給与
日給1万2,500円~
勤務地
神奈川県相模原市緑区
サンエス警備保障株式会社 厚木支社