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神奈川県 厚木市 電気・電子・機械・半導体 第二新卒歓迎の求人情報・お仕事一覧

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1~25件 (全137件中)

次世代サスペンションシステム開発エンジニア|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> 自動車の高性能化や自動運転、電動化の流れに伴い、その走りを支えるサスペンションも大きく進化させる必要があります。5~10年先を見据えた、サスペンションシステム新技術、構成部品新技術の開発をご担当頂きます。 -次世代サスペンションシステム及び構成部品の開発 新サスペンションジオメトリの構築と最適化 サスペンション部品新技術開発(技術調査、仕様検討、試作部品発注、検証) 台上実験、実車実験調整、結果の検証、分析 社内外の関連チームとの協業 機械系のバックグラウンドを持つエンジニアが多いサスペンション開発グループですが、電気系、化学系など様々なバックグラウンドを持ったメンバーがともに働いています。また、若手からベテランまで、多様な意見、スキルを持った個人個人が、同じ目標に向けて、一体感を持ったチャレンジをしながら業務を推進しています。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> サスペンションは自動車の走る、曲がる、止まるの機能を支える非常に重要な機能を担っており、そのシステムの良し悪しで、お客様に安全で楽しい運転を提供できるかが決まってきます。電動車の滑らかな乗心地と気持ちのいいハンドリングを目指し、新しい技術をサスペンションシステムから部品レベルまで一貫して設計、開発を進めることで、モノづくりの楽しさを実感することができます。また、自分で設計したサスペンションを搭載した開発車を自らハンドルを握って評価し、性能向上を確認する機会が多くあるので、自分のアイディアによる車両の進化を確認でき、大きな達成感ややりがいを感じることができます。海外の設計拠点やサプライヤと連携して仕事を進めることも多いため、グローバルに活躍できるスキルも身に付けることができます。 サスペンション及び車両運動性能開発のエキスパート、さらにシャシー全体を取りまとめる立場となるチャンスもあります。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
提供元:
マイナビAGENT

次世代サスペンション構造開発エンジニア|【神奈川/厚木】

≪[CH2301]次世代サスペンション構造開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)≫ <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション サスペンションメンバー、リンク、アクスル開発担当者として、以下の業務を担当頂きます。 ・5~10年先の技術を創る次世代サスペンション構造部品の先行開発 ・1~5年後に世の中を走出す新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発業務 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・次世代サスペンションシステム構造部品開発 運動性能・電動化・知能化及び軽量化の要求を実現する次世代サスペンション構造部品設計検討、これらに関する実車実験、台上実験結果の検証、分析に基づき、システム・部品レベルの新技術開発を担当いただきます。 ・新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発業務 新型車車両に要求される性能・パッケージに基づき、先行開発にて開発されたサスペンションシ構造部品の製品化を担当いただきます。設計だけでなく、工程・生産立ち上げ品質管理、コスト、社内外の関連チームとの協業などの管理スキルを使った業務を担当いただきます。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 機械系のバックグラウンドを持つエンジニアが多いサスペンション開発グループですが、電気系、化学系、材料系など様々なバックグラウンドを持ったメンバーがともに働いています。社内のシャシー、性能、実験、信頼性などの多様な開発チームや、国内外のサプライヤ、アライアンスパートナーと共同での開発を行います。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい サスペンションは自動車の走る、曲がる、止まるの機能を支える非常に重要な機能を担っており、そのシステムの良し悪しで、お客様に安全で楽しい運転を提供できるかが決まってきます。そのサスペンションシステムを支える構造部品は、走りの楽しさ、安心した走りを文字通り支える部品であり、走行性能の魅力に直結する一方、知能化する自動車においても運転支援機能をより自然に安心してお客様に活用いただくにあたって、狙い通りの車両の動きを実現する為の要の部品となります。 システムレベルから部品レベルまでを通して設計、開発することで、モノづくりの楽しさを実感できるとともに、自らも自動車のハンドルを握ることで、その運転の楽しさを体感できます。また、自分が新設計したサスペンションを搭載した車両の走りの魅力だけでなく、地球規模の環境負荷低減を実現する軽量化、製造段階でのカーボンニュートラルの取り組みなど、お客様のクルマと共に過ごす時間を豊かにし、かつサスティナブルな社会作りにも貢献できる、非常にやりがいを感じる仕事です。 サスペンション構造部品開発を通して、技術スキル、マネージメントスキル、グローバルコミュニケーションスキルを身に付けることで、世界に活躍の場が待っています。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション サスペンション構造部品開発のエキスパート プラットフォーム設計、車体設計との連携により、車両構造骨格を決める重要な役割を担う事ができます。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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マイナビAGENT

グローバル品質保証_市場品質改善業務(一般層 総括職)|【神奈川】

<職務内容> EV ePower等の先端技術を採用した車両も含めた、グローバル全市場で起きる市場不具合のうち、安全・法規に直結する不具合を担当する部署になります。 具体的には開発・生産などの関係部署とともに品質不具合への対策、品質の改善を推進するとともに、再発防止の依頼・推進を行っていただきます。 【業務具体例】 ・グローバル全市場で発生する品質不具合を、開発部門や生産部門などのものづくり部署とクロスファンクショナルに調査と対策を依頼し、迅速な品質改善を推進。 ・ 市場不具合への再発防止をものづくり部署に依頼し、その妥当性を評価し再発防止策の水平展開を推進。 ・ 市場不具合情報にもとづく行政当局からの調査依頼・指示への対応。 <アピールポイント(職務の魅力)> 「品質」は企業/ブランドを支える大きな土台です。 車を新たに市場に出す際に品質が良ければ、お客さまに安心して商品を購入いただけますが、どれほど事前に注意を払ったとしても大なり小なり品質問題が発生する場合があります。 その対応によっては、お客さまに大きな迷惑を掛け、企業イメージの悪化や業務の停滞、縮小にもつながってしまう為、品質を維持し、改善していくことはとても重要な仕事です。 本ポジションでは、お客さまの声に基づいた品質問題の原因調査から対策の実施、同じ不具合が二度と起きないように再発防止を推進するまで、お客さまの為に品質を改善し、お客さまの安全・安心を最優先にお守り、提供していくことを目的意識を持って取り組むことができます。 さらに、海外拠点やアライアンス企業とも連携するため、ご自身の英語力・コミュニケーション能力を駆使し、品質という切り口で市場からモノづくりまで幅広く自動車関連ビジネスを知ることができます。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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バッテリEVパワートレインシステム先行技術開発業務(一般層 総括職/担当職)|【神奈川】

≪[P2302]バッテリEVパワートレインシステム先行技術開発業務(一般層 総括職/担当職)≫ <職務内容> バッテリEVシステム先行技術開発業務  ・EVシステム開発(Motor, Invertor, Gearbox, Batteryのシステムとしての成立性検討)  ・熱マネジメントシステム開発  ・電動車駆動力制御開発  ・電費シミュレーション業務(Matlab/Simlink, AMESim, GT Power など1D simulation)   ・パワートレイン知能化開発(AI・外部情報などを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術) 注) 上記はチームとして分担して行うため、すべてを一人でカバーできる必要はありません。 <アピールポイント(職務の魅力)> 本部署では、電動車の先行技術開発を行っており、 バッテリEVシステム開発だけでなく、e-POWERシステム、熱マネジメント、e-4ORCE、パワートレイン知能化技術など多岐にわたる新価値を創出するチームが在籍し、多岐にわたる幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。また日産の将来技術の作り込みを行っているため、イノベーティブで自由な発想が受け入れられます。 さらに国内外問わず外部とも積極的に技術開発・交流を行っているため、外界思考が強い方にも良い環境です。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
提供元:
マイナビAGENT

コネクテッドカー&サービス UI/UX テストエンジニア|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています “他のやらぬことをやる”という日産自動車のDNAのもとで新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。 スマホのように、日々変化していくコネクテッドサービスと、多様に変化するお客様の価値観をともに満足できるようにするためのIVI(Navigation)/IVC(Telematics)、ディスプレイなどのオンボード(車両搭載)、およびスマホアプリ~車両までをつなぐコネクテッドシステムにおけるUI/UX観点でのシステムテストやDXを活用した実験環境開発、グローバル環境での開発車の走行評価が、主な業務内容です。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> SDV時代をリードするコネクティドサービス開発をとおして次世代の自動車開発の最前線で活躍できる。また、自分でテストした結果が世界中のお客様に満足していたけるサービスに繋がることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発におけるプロジェクトマネージメントスキルはもちろんこと、AI技術を活用した最新のテストツール開発スキル、VR技術を取り入れたUI/UXテストスキル、世界のステークホルダーとともに開発する経験をとおしてグローバルに活躍できるキャリアを築くことができる。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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マイナビAGENT

エクステリア開発エンジニア|【神奈川県/厚木市】

《[V2104]エクステリア開発エンジニア[V2104]エクステリアトリム(バンパー)開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・新車プロジェクトのエクステリア全般の開発  次世代エクステリア表現の創出と適用計画に基づく設計 ・現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上、コスト削減の検討 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション エクステリア開発(新型車 外装バンパー部品計画・設計業務) 将来のエクステリアのコンセプトづくりをもとに、各新型車の構想段階から、デザインや生産技術との連携を通じた外装部品の計画・設計業務。多岐にわたる関係者を強いリーダーシップを持って、ターゲットに向かってタイムリーにけん引できるような人財を求めています。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 幅広い年代のメンバー、中途入社の方も多く、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。社内の開発メンバーおよび関係会社やサプライヤーはグローバルで多岐にわたり、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。 プロアクティブに行動し、新しいことにチャレンジでき、グローバルに活躍できる方を歓迎します。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい エクステリアは、お客様が一番始めに感じてもらえる領域で、かつ、クルマを買ってから運転のたびに必ず目に触れる領域でもある。見栄え、外観耐久性、安全性能、社会環境対応等、考慮しなければならない性能は多岐にわたります。その分、お客様の褒め言葉を聞けたときの達成感は非常に大きい領域でもあります。 また、上記事項を実現の為には、デザイナー、企画部署、車両設計、生産部署、サプライヤーと、多くの関係者とともに業務を進め、達成感を都度共有しています。更には、海外拠点やAllianceパートナーとの連携も必要となるため、海外で活躍する機会も多岐に渡ります。未来の日産エクステリアをリードしていくような気概を持った方にぜひ応募いただきたい。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション エクステリア計画・設計を取りまとめるエンジニア/エキスパートリーダー 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
提供元:
マイナビAGENT

次世代サスペンションコーナーモジュール開発エンジニア|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション コーナーモジュール(アクスル、ハブベアリング、ボールジョイント等)開発担当者として、以下の業務を担当頂きます。 ・5~10年先の技術を創る次世代サスペンション構造部品の先行開発 ・1~5年後に世の中を走出す新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発業務 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・次世代サスペンションシステム構造部品開発 運動性能・電動化・知能化及び軽量化の要求を実現する次世代サスペンション構造部品設計検討、これらに関する実車実験、台上実験結果の検証、分析に基づき、システム・部品レベルの新技術開発を担当いただきます。 ・新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発業務 新型車車両に要求される性能・パッケージに基づき、先行開発にて開発されたサスペンションシ構造部品の製品化を担当いただきます。設計だけでなく、工程・生産立ち上げ品質管理、コスト、社内外の関連チームとの協業などの管理スキルを使った業務を担当いただきます。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 機械系のバックグラウンドを持つエンジニアが多いサスペンション開発グループですが、電気系、化学系、材料系など様々なバックグラウンドを持ったメンバーがともに働いています。社内のシャシー、性能、実験、信頼性などの多様な開発チームや、国内外のサプライヤと共同で開発を行います。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい サスペンションは自動車の走る、曲がる、止まるの機能を支える非常に重要な機能を担っており、そのシステムの良し悪しで、お客様に安全で楽しい運転を提供できるかが決まってきます。そのサスペンションシステムを支える構造部品は、走りの楽しさ、安心した走りを文字通り支える部品であり、走行性能の魅力に直結する一方、知能化する自動車においても運転支援機能をより自然に安心してお客様に活用いただくにあたって、狙い通りの車両の動きを実現する為の要の部品となります。 システムレベルから部品レベルまでを通して設計、開発することで、モノづくりの楽しさを実感できるとともに、自らも自動車のハンドルを握ることで、その運転の楽しさを体感できます。また、自分が新設計したサスペンションを搭載した車両の走りの魅力だけでなく、地球規模の環境負荷低減を実現する軽量化、製造段階でのカーボンニュートラルの取り組みなど、お客様のクルマと共に過ごす時間を豊かにし、かつサスティナブルな社会作りにも貢献できる、非常にやりがいを感じる仕事です。 サスペンション構造部品開発を通して、技術スキル、マネージメントスキル、グローバルコミュニケーションスキルを身に付けることで、世界に活躍の場が待っています。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション サスペンション構造部品開発のエキスパート プラットフォーム設計、車体設計との連携により、車両構造骨格を決める重要な役割を担う事ができます。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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次世代ブレーキシステム先行開発エンジニア|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> 次世代ブレーキシステムの価値創出検討やシステム構成の設計を行い、社内の関連するブレーキ制御システム設計や自動運転支援システム設計などと連携しながらブレーキシステム開発を担当していただきます。具体的な部品特性や仕様の検討については、サプライヤと共同で行います。サプライヤや社内の実験担当と連携し多様な技術課題を解決することも求められ、それぞれの活動を主導していく役割が期待されています。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> 日産初採用となる次世代ブレーキシステムの構築、それを支えるコンポーネントの開発を経験することができます。 また、実際の開発を進めるなかで海外サプライヤとの技術論議、および技術課題解決検討等を通じて、最先端の技術に対する知見を深めつつ、グローバルコミュニケーション能力を向上させることができます。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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車体設計エンジニア(アッパーボディ車体設計,アッパーボディ関連先行開発業務)|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 開発部門で自動車に求められる機能や品質をお客様にお届けするため、新車開発、特に新技術・新部品の品質課題を設計エンジニア、生産技術エンジニアと連携して解決を支援し、新車の立上がり品質を要求レベルに到達出来るように推進する。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 新車開発において新技術・新部品の各機能の目標達成、品質レベルの早期達成に向けて、設計エンジニア、生産技術エンジニアと連携し、課題の解決支援を行う。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> ・自動車開発における設計から量産迄の社内外プロセスやISOに対する知見、さらに設計構造や生産工法など多方面での知識習得ができる。 ・業務を通じて海外拠点の開発エンジニアや、工場のエンジニアと連携でき、さらにはサプライヤとの連携業務など、グローバルにネットワークが広がる。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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次世代統合ハイパフォーマンスコンピューター開発エンジニア|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> (1) 統合制御型ハイパフォーマンスコンピューター(HPC)の企画、開発 - HPCに求められる機能、性能の調査、企画 - HPCに搭載するSoC(SystemOnChip)の調査、選定 - HPCハードウェア、ソフトウェア仕様の検討、開発 - HPC将来戦略の策定 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> ①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい  SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォームのコア部品であるHPC(ハイパフォーマンスコンピューター)開発に携わることができるポジションです。これからの車載ソフトウェア仕様、ハードウェア仕様、ECU筐体仕様と幅広く技術力を身に着けることができます。  SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、?昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく?。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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【厚木】(AD/ADAS)ソフトウェアエンジニア(プロパイロット、360°セーフティアシスト)

≪[AD2302](AD/ADAS)ソフトウェアエンジニア(プロパイロット,360°セーフティアシスト)(一般層 総括職/担当職)≫ <職務内容/Main Tasks> グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシスト(ADAS)のソフトウエア開発を行っています。 開発初期では各車両や各仕向のADAS仕様を商品企画チーム、プロジェクトまとめチームと一緒に検討し車両に搭載するADAS仕様を提案します。 ADAS仕様決定後は、 ①ADASソフトウェア設計 ②ADASソフトウェア検証 ③ADASソフト開発プロジェクトマネージメントに分かれてADASソフトウェアの開発に入っていきます。 【具体的な業務】 ・ソフトウエアの開発計画立案 ・センサーや複数のコントロールユニット間の通信仕様、診断仕様の決定 ・効率的にソフトウエアを開発するための開発環境構築 ・設計通りのソフトウエアが組み込まれたか確認するための検証 ・ソフトウエア検証を行うための検証環境構築および検証シナリオの作成 これらの業務の全体または一部を上司および先輩の指示を受けながら、グループ員と分担し開発を進めて頂きます。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> 社会のADAS技術に対する関心は日々高まってきており、運転支援・自動運転技術による効果は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて必要不可欠なものとなってきています。この自動運転の未来をリードするクルマを一緒に開発しませんか? 設計・シミュレーションだけでなく、実験・評価として開発中の車両に触れる機会も多いので「未来を創っている」を肌に感じられます。 また開発パートナーもグローバルになっており、海外で活躍する機会もあります。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
提供元:
マイナビAGENT

[V2108]次世代車両開発におけるプラットフォーム戦略・車両計画エンジニア|【神奈川/厚木】

〈[V2108]次世代車両開発におけるプラットフォーム戦略・車両計画エンジニア(一般層 総括職/担当職)〉 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション プラットフォーム・車両計画の開発業務とは、商品企画・デザインからのコンセプトや、電動化や自動運転など当社の強みである先進技術と連動し、将来の各国の市場・法規動向に対応しながら、競争力のある複数の商品を実現する具体的な構造を描き、それらをプラットフォームの計画に落し込み開発していく仕事です。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション (1)パッケージング・構造計画:魅力的なエクステリアプロポーションや広い室内空間、そして競争力の高い安全・運動・静粛性などの性能を実現するために、乗員・パワートレイン・シャシー・車体などの配置や構造を検討・立案します。 (2)プラットフォームの戦略策定:商品競争力や収益性を高い次元で実現させながら、車型や仕向地の異なる複数の商品を作るために、最適なプラットフォーム仕様や、それらを適用する範囲・作り分けなどの戦略を立案します。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 幅広い年代のメンバー、中途入社の方も多く、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。ルノーや三菱自動車とのコモンプラットフォームの企画検討のための連携や海外拠点との開発推進などもあり、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。プロアクティブに行動し、新しいことにチャレンジでき、グローバルに活躍できる方を歓迎します。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい プラットフォームとは、クルマという商品の競争力を本質的に左右する非常に重要な”コア技術”です。皆さん1人1人がどんな商品を作りたいか/作るべきかという思いを持ち、プラットフォームを構成する各コンポーネントのエンジニアと共に鍵となる技術を1つ1つ実現する構造やパッケージを提案していくことで、クルマにとって最適なプラットフォームが作り出されます。当部署では、こうした自動車メーカーの競争力を左右するコア技術を先行段階からリードする役割を担うことができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション セグメント毎に車両全体を取りまとめる車両計画主管など 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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マイナビAGENT

衝突安全性能計画エンジニア|(プライム上場)【厚木】

《[VT2211]衝突安全性能計画エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 交通事故による死亡重傷者数を実質ゼロにするというVision Zeroの実現に向けて、車体・エアバッグなどの拘束装置などの様々なコンポーネントへ性能割付を行い、前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護等の車両の衝突安全性能計画および開発を行っていただきます。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 衝突安全性能の計画および開発(前面衝突、側面衝突、後面衝突、損傷性、歩行者保護など) ①プロジェクト開発  ・車体、拘束装置等、各コンポーネントへの目標を割り付ける。  ・解析や試験を通じて関連部品設計とコンポーネント性能の評価を通じて車両開発を推進する。  ・織り込んだ技術の公開を解析で予測し、実車試験で確認する。  ・開発の振り返りと次期型車開発へのフィードバック ②安全技術開発  ・現在の規制に対応する技術を進化・深化させる(開発効率の向上改善)。  ・将来の規制に対応する技術を開発する。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 幅広い年代のメンバー、中途入社の方もいて、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。 また、関連部署である性能設計・部品設計だけでなく、海外拠点やアライアンスパートナーとも協力・連携しながら車両性能開発、技術開発を進めています。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
提供元:
マイナビAGENT

【厚木】車両電子電装制御システム&信頼性開発エンジニア

《[EE2102]車両電子電装制御システム&信頼性開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発 ・メカトロシステム、技術開発 ・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価 -車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築 -電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築 -メカトロシステムにおける関連電子部品開発 -EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発 ・高効率な12V電源供給システムの開発 ・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発 ・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発 ・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価 ・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 5人~10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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マイナビAGENT

e-POWER・EV 熱マネジメントシステム開発エンジニア|(プライム上場)【厚木】

《[P2202]e-POWER・EV 熱マネジメントシステム開発エンジニア》 <職務内容> e-POWER・EVの熱マネジメントシステム開発担当。以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。 ・1D/3D シミュレーションを活用した熱システム開発 ・制御ロジック開発 ・実車/VRS/HILSでの検証・評価、等 <アピールポイント(職務の魅力)> 日産の技術戦略の中核を成すEVおよびe-POWERのコア技術である電動パワートレインの熱マネジメントシステム開発を担当することで、関連する技術領域および熱システムのシミュレーション技術などのスキルを獲得できる職務です。 熱マネジメントは電動車の走りや燃費、航続距離、充電時間を左右する重要なシステムで、車両システム、制御、部品構造等多くの技術領域と関連するため、本職務の経験を通じて、熱マネジメントのスペシャリスト及び電動車両開発のリーダーを目指すことができます。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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マイナビAGENT

ガソリンエンジン制御開発エンジニア|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 電動化を推進し、お客様に多くの選択肢と多様な体験を提供するため、日産ユニーク技術であるe-POWERの超高効率発電エンジンや、可変圧縮機エンジン制御開発など電動化とガソリンエンジンの融合技術を追求し、未来のモビリティに貢献できるパワートレイン制御開発を担う人材を求めています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 1) e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御ロジック開発(トルクコントロール、燃焼制御、排気後処理制御) 2) Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発 3) HILS/実車を用いた制御検証・評価 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダ、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。また、制御仕様決定に関係する部内や他部署の複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。 難課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・e-POWER、エンジン、トランスミッション等のパワートレイン制御と車両制御との協調制御を通じ、可変圧縮比エンジン等の最先端の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。 ・開発の段階で、様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます。 ・北米やインド、ベトナムのチームメンバーや国内外の自動車部品サプライヤと連携しながら開発しており、日常的にGlobalな環境で仕事を進めることができます。 <キーワード> 電動化/e-POWER/内燃機関/ICE/可変圧縮比エンジン、ガソリンエンジン制御開発、Matlab/Simulink/モデルベース開発 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・パワートレイン制御、システム開発のスペシャリスト ・電動化が進む中、電動車のインバーター、モーター、バッテリー、充電、駆動力コントロール、エネルギーマネージメント制御のみならず、日産ユニーク技術であるe-POWERの超高効率発電エンジン制御についてのスペシャリスト 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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マイナビAGENT

【厚木】タイヤ空気圧警報システム(TPMS)開発エンジニア

≪[CH2201]タイヤ空気圧警報システム(TPMS)開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)≫ <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 自動車の高性能化や自動運転の流れに伴い、TPMSも進化させる必要があり、次期型車向けに搭載する新規TPMSを、システムから構成部品までのすべての開発を通貫して行います。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・TPMS機能について、社内他部署と協力して、機能・性能の目標を達成する車両を作りこみます。 ・システムの共用化を実現するために、協業先であるルノー、三菱自動車と定期的に協議を実施します。 ・ハードウエアも開発対象なので海外を含むサプライヤ工場や日産工場に赴いて品質確保のための取り組みを実施します。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) ・日産だけでなくルノーや三菱自動車、またグローバルTier1サプライヤと常に共同で仕事を進めている。会社の枠を超えて、フラットなコミュニケーションを取りながら業務を進めています。 ・開発対象が無線通信を司るシステムであるため、実験の現場にも頻繁に出向き、実際に車に乗って測定し、設計に反映させています。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい タイヤ空気圧警報システム開発を通して、電子、ソフトウェア、半導体、無線、材料等の技術スキル、マネージメントスキルを身に付けることで、さらにグローバルに活躍できる場が広がっていきます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 無線システムの第一人者、システム開発リーダー 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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マイナビAGENT

Life on Board 先行開発エンジニア|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> ・次世代のLoB戦略の策定 ・次世代のLoBデバイス/システム開発 ・PoC(Proof of Concept)車両作成と価値検証 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> 我々の仕事の魅力は、未来の日産のお客様の車内体験を創造できることです。先行開発段階で将来のお客様のニーズを研究し、技術トレンドの分析を行い、各機能部品の役割を理解してProof of Concept(PoC)と呼ばれる走行可能なコンセプト検証車を作り上げます。そのPoCを活用して技術や体験の価値検証を行い、そのフィードバックをLife on Board(LoB)技術戦略に反映させる事ができます。未来の日産を支える技術を創りたい、生成AIのような新技術を駆使したPoC作成/検証を楽しみたいと思える方に応募いただきたいと思います。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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オンボードヘッドユニット(IVI)設計エンジニア|コネクテッドカー&サービスシステム【神奈川県】

《[CS2217]コネクテッドカー&サービスシステムのオンボードヘッドユニット(IVI)設計エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション お客様に与える体験を実現する機能・サービスと、それらを車載器として提供するオンボードヘッドユニット(IVI)の開発を行います。 お客様が車を運転中だけでなく、車に乗る前、乗った後、全てのシーンおいてシームレスにその価値を提供するルートプランナー、DtoDナビ、自然言語・ハイブリッド音声認識、Amazon Alexa連携、OTAアップデート等のコネクテッドならではのサービス、また加えて、ナビ、オーディオ、電話、スマートフォン連携等従来のマルチメディア機能をメーカー純正品質でグローバルに開発を行う即戦力となるエンジニアを期待しています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション (1)S/W、H/Wの専門知識と技術力、数百人が関わる大規模プロジェクトの開発を進めるマネジメント力を駆使し、開発企画を自ら策定し実行する (2)各サービス、機能を実現する車両システムのソリューション設計、検証、実装と各車両プロジェクトへの展開と立ち上げ (3)Linux、Android S/Wプラットフォーム及びスケーラブルH/Wプラットフォームを組み合わせて専門Tier1サプライヤと共に詳細設計 (4)日本国内向けだけでなく、北米、欧州、中国を含めたグローバル開発を海外のエンジニアと共に牽引していく ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 多種多様な個性、業界トップクラスの技術力を持つエンジニア、非常に多くの部品により構成される車両開発ならではの技術領域の異なる多数のエンジニア、アライアンスかつグローバルに開発拠点を持つため、ルノーや三菱、海外のエンジニアとのコミュニケーションを日常的に行う刺激と学びが多い、成長の出来る職場です。また、英語を使う機会も多く、グローバルに通用するエンジニアを目指せる環境。 中途入社社員の経験事例: ・電機メーカー、Tier1でカメラ制御ユニットやソフトウェア開発経験 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自分で考えた事を提案、実現できる環境のため、成功も失敗も糧に出来て成長が感じられる。 コネクテッドカーサービス開発を通して、車両(オンボード)からクラウド・App(オフボード)までEnd to Endでのマネジメント力を含めて開発力が見に付く。また英語でのコミュニケーションスキルも獲得できる。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー&サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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職種|e-POWER 燃費動力性能開発エンジニア【神奈川県】

《[P2206]e-POWER 燃費動力性能開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション e-POWERを搭載する新型車の燃費動力性能開発担当。以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。 他車の性能進化や規制などの市場動向を踏まえた目標設定 シミュレーションを活用した燃費動力性能設計、関連部署と連携した達成手段の策定 実車での性能評価分析 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション e-POWER搭載車の燃費動力性能開発を行い、魅力ある商品を通じて日産の電動化戦略/CO2削減に貢献します。具体的には他車の性能進化予測や規制動向などから競争力のある目標値を提案し、QCTのバランスを考慮しながら目標達成に必要な割付けを各システム階層、部品階層にシステムズエンジニアリングの視点で定義します。フィジカルフェーズでは実車で性能評価を行い、フィードバックサイクルを回しながら品質を高めお客様にお届けする業務です。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) マネージャー、チームリーダー、担当層の構成で6名のチームで開発を行っています。多くの人達との交流が出来、広い知識が身に付きます。またチームはベテランから経験の浅いメンバーまで在籍しており、様々なレベルで自由に技術論議出来る環境にあります。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産の電動化戦略の柱であるe-POWERの燃動性能開発に従事することにより、最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できる職務です。また社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 燃費動力性能は商品魅力に直結する性能であり車の総合力ともいえる性能の為、さまざまな立場、分野の方と協業を行います。高い技術力のみならず、ビジネス視点も兼ね備えた車開発全体のリーダーを目指すことができます。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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【厚木】プロパイロット、360°セーフティアシスト システム・センサコンポーネントエンジニア

〈[AD2104]プロパイロット,360°セーフティアシスト システム・センサコンポーネントエンジニア(一般層 総括職/担当職)〉 <職務内容/Main Tasks> グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストのシステム及びコンポーネントの開発を行っています。 開発初期では、各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム(ADAS)の仕様検討を行います。特に最近ではシステム設計へのシステムズエンジニアリングやMBSEの活用を重視しています。またロジック設計ではシミュレーションを活用し設計仕様の妥当性検証を行います。さらにシステム要求をコンポーネント仕様に落とし込み開発計画を立案しコンポーネント開発に取り掛かります。 開発中期では、デジタル環境、台上装置、実車を使った機能確認と目標性能を達成するようにパラメータの適合などを行います。コンポーネント開発は要求仕様を設計仕様に落とし込み設計・試作を行い試作品の単品試験、台上システム試験、車両試験を行います。 開発後期では、システムの動作検証を完了させ市場品質を確保したシステム・ソフトウエアを提供していく仕事です。コンポーネント開発は量産品質を確保するための生産準備、最終ソフトウエアの品質確認、組み立て工程の確認などを行います。 また、プロパイロット、360°セーフティアシストはルノー、三菱自動車とのアライアンスの中も日産自動車が先進技術を有しているので技術リーダーとしてアライアンスをけん引する立場も担っています。 システム領域については、仕様選定から実際の車両への適合までを担当して頂きます。 ①車両仕様や仕向け地の特徴にあわせたシステム仕様の検討と開発計画の立案を行います。その中でシステム仕様検討のフェーズではシステムズエンジニアリング手法やMBSEを活用し要求定義から要求分析を行い機能設計(ふるまい設計)、アーキテクチャ設計、物理設計を行います。 ②シミュレーションを活用した性能予測などによる機能及び性能成立性の設計妥当性の検証を行います。 ③デジタル環境、台上装置にてシステムを再現し、設計した通りの動作を行うかの検証、狙いの性能の達成見通しがあるかの確認を行います。 ④車両走行の中では走行データの取得、取得データの解析、パラメータ適合も行います。 コンポーネント開発は ①システム要求を部品仕様に落とし込みを行います。 ②試作品の評価を行い、設計仕様の妥当性の確認を行います。 ③量産品質の確保のために量産工程の確認や最終ソフトウエアの確認を行います。 ④これらをコンポーネントサプライヤ様との協業で取り組んでいきます。 取り扱うコンポーネントは、カメラ、レーダー、ソナー及びそれらを統合するコントローラーになります。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> グローバルに展開するすべての日産車のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しています。世界中の車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できます。その中で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができ、また市販車へ搭載するのでお客様にそのうれしさを届けることができます。最近ではシステムズエンジニアリングの活用に力を入れており高機能なシステムを効率的に開発できる環境の中で仕事ができ、システム開発とコンポーネント開発のスキルを高めることもできます。加えて海外とのやり取りも多く、グローバルに活躍できる機会もあります。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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カーオーディオ システム設計エンジニア |【神奈川】

<[CS2307]カーオーディオ システム設計エンジニア (一般層 総括職/担当職)> <職務内容/Main Tasks> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション グローバル市場を対象にした車載カーオーディオのファンクションオーナとして下記をミッションとして取り組みます。 (1) 社会環境の変化、技術動向を見据えたカーオーディオシステムの次世代技術開発戦略の策定 (2) お客様へ新しい体験を提供する為の、カーオーディオシステムの要求仕様定義とその商品化 (3) カーオーディオシステムを、グローバルの多くの車種に着実に展開していく為のプロジェクトマネージメント 扱う機能は下記 -AM/FMラジオ、デジタルTV、BTオーディオ、USB/iPod、携帯電話を使ったストリーミング音楽・ビデオ、また、日本以外のDAB、HD Radio、Hybrid Radioなど これらの機能について 技術開発戦略の策定、システム設計・開発、市場品質改善取り組みによる追加設計・開発を行っていきます。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> 海外拠点メンバーとの協力による、カーオーディオのグローバル市場に求められる製品の設計・開発を行う活発な雰囲気の部署です。また設計・開発をする上で、車両プロジェクト管理部署、企画部署などと連携を取りながら仕事を進めていきますのでグローバル市場で活躍できるポストです。 アライアンスでの業務も多くルノーエンジニアとの会議、オフショアを含む協力会社、海外サプライヤー、コネクテッドカー&サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多く技術領域や文化背景の違うメンバーと切磋琢磨しながら業務を行う環境です。 中途入社社員の経験事例: ・電機メーカー、Tier1でTV tuner ハードウェア開発、カメラ制御ユニットやソフトウェア開発経験 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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システム開発エンジニア|e-POWER・EV 電動パワートレイン【神奈川県/厚木市】

《[P2207]e-POWER・EV 電動パワートレインシステム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 電動パワートレイン(モータ・インバータ・ギアボックス)のシステム設計として①車両目標性能達成に向けた電動パワートレイン内性能割り付けの立案、②周辺システム・部品も含めた組み合わせ課題対応などに取り組む。プロセス的には多くの性能設計部署から提示される要求仕様を分析、実現方策をモータなど部品設計担当と連携して具現化していくイメージ。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 電動パワートレインのシステム設計担当として ・性能設計部署と連携して電動パワトレに求められる要求仕様を分析する ・要求仕様実現方策を電動部品設計者と連携して部品への要求割り付けを実施する ・性能間トレードオフやシステム間組み合わせ課題解決に向けて関係者をリードする ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) ・専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、高い品質意識と責任感を持って開発業務を行っています。 ・チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。 ・仕事の工夫・改善や新しい開発技術にも積極的に取り組んでいます。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、電動パワートレインの性能・コスト・品質向上は、商品の競争力に直結する重要課題です。電動パワートレインは未だ技術的に成熟していない領域であり、新たな価値創造にチャレンジできる業務でありやりがいがあります。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 電動パワートレインのシステム開発の業務を通して①システムズエンジニアリング手法、②車載電動パワートレインのキー技術など幅広く吸収することができる。電動車システムをマネージできるプロジェクトリーダやシステムズエンジニアリングのスペシャリストを目指せる。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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EV/e-POWER バッテリー開発マネージャー|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> EV/e-POWERバッテリー開発において、 ・バッテリーモジュール/パック開発(構造開発、冷却開発、パッケージング開発) ・バッテリーセル開発(材料評価・構造開発・設計/評価) ・バッテリー性能・冷却性能設計 ・システム・制御設計 のいずれかを行うチームの、マネージャーとして部署をまとめ、リードして頂きます。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> 日産自動車の今後の主力となるEV/e-POWERの基幹部品であるバッテリー開発を行うチームにて、マネージャーとしてチームをまとめる業務となります。従って、グローバルでの激しい競争環境下において、世界トップレベルの最先端技術を駆使しながら常に新しい挑戦に取り組める環境であることから、仕事にやりがいを感じる機会が多いのが特徴です。また、関連部署、海外拠点、サプライヤなど多岐にわたる関係者と業務を進めていくため、電動化する自動車業界において重要となる最新の幅広い知見と技術を習得することも可能であると共に、グローバルでのネットワーク拡大機会にも恵まれた環境です。 一方で、職場環境としては20~30代の若い世代の比率も半数以上、女性比率もエンジニアリングの職場としては高く、またMCS比率も3割以上と積極的に受け入れており、多様性のある活気にあふれた職場です。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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先行車両計画エンジニア |(プライム上場)【厚木】

《[A2206]先行車両計画エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 将来の製品へつながる先行技術、先行車両を生み出し、提案していく仕事です。単なる次期型車、次次期型車ではなく、新しい価値や競争力を持ったクルマを提案していく役割を担っています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 下記業務における実検討やチームのとりまとめなど。 ・新しい価値を持った車両像の創出、提案 ・先行車両のパッケージ(レイアウト)計画 ・プラットフォーム先行開発 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 新しい領域に挑戦する仕事のため、経験年数に関わらず、知らないことを学びながら進めていく活気ある職場です。 また、年齢に関係なく、フラットな関係で仕事ができる職場です。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 最先端の技術を生み出す喜び、自分のアイデアで今までにない商品を作り出す喜びを味わうことができます。 クルマ全体を見渡して考える仕事であるため、車両開発をリードできるスキルが身につきます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 先行開発、製品開発における車両開発責任者、プラットフォーム開発責任者 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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株式会社コミュニティセンター【0001】

施設警備員/<急募>面接1回/未経験からスタートOK!1勤務1.9万 月21万円以上も叶う 安全確保や受付など

【仕事情報】 <仕事内容> 物流センター内の駐車場にて、受付や巡回・簡単なご案内業務をお任せします。 《具体的には》 ■受付や巡回 ┗施設の出入り管理や、巡回をお任せします。 ■業者の方への駐車場受付・ご案内 ┗出入庫にあたって「こちらにお願いします」などのご案内・誘導を行います。 ■駐車場出入口での安全確認 ┗車両が出入庫する際に、歩行者の安全確保やご対応を行います。 その他、ご質問への対応等を行っていただきます。 充実の研修制度があるので、初めてお仕事する方でも大丈夫。 困った時は先輩スタッフがしっかりサポートします。 資格・経験は不問! 休憩や仮眠時間がしっかりあるので体力的な負担も少なくシニア世代も安心です。 【ここがオススメ!】 50~60代活躍!60代の採用実績も多数 教育制度が充実!当社ならではの研修施設も 週2~・勤務開始日やシフトは応相談! 警備デビューを応援!セカンドライフにも◎ <職種名> 施設警備員 <仕事内容> 物流センター内の駐車場にて、受付や巡回・簡単なご案内業務をお任せします。 <勤務地> 横浜市鶴見区 <給与> 日給1万9,892円+交通費全額支給 ◆月収例:21万円 <勤務時間> 8:00~翌8:00(実働16時間・休憩、仮眠8時間)※週2勤務~OK <雇用形態> 契約・嘱託社員 今回お任せするのは、物流センターでの【警備スタッフ】。 モニター監視や受付などシンプルなので、 歳を重ねても続けていただきやすいお仕事です。 ◆当社ならではの働きやすさ ・面接1回で即内定! ・週2~希望に合わせて勤務可 ・交通費全額支給 ・研修制度が充実 ・こまめな休憩あり など、始めていただきやすい環境を揃えております◎ ◆充実した研修制度 自火報設備研修センターでは、火災報知機など、 緊急時に使用する装置を実際に触ることができます! 他の警備会社にはなかなかないこの施設。 警備が初めての方でも、安心して始めていただけます◎ 以前は飲食店員・ドライバーだった方など… 警備未経験から入社する方が多いため、入社後は総合的に手厚くサポートしています。 警備業者としての実績・経験を活かした研修で、しっかりとフォローいたします! 【ここがポイント(柔軟な働き方)】 ・手厚いサポートで未経験の方、経験者の方からも「いい職場」と好評! ・勤務日数・シフトは、自由&自己申告制でこれ以上のない働きやすさ! ・社員雇用・月収21万円以上可、安定した収入も実現可! 警備はじめるなら「SPD」。勤続10年以上のベテランスタッフも太鼓判! SPDは働くスタッフみんなが「ここなら安心」と思える会社です。 《採用担当者よりあなたへ》 サポート体制がしっかりしているので、安心してご応募ください。 もし仕事、現場が合わなかった際も異動等で対応できますので、警備員として長く安定して働けます。 <給与> 日給1万9,892円+交通費全額支給 ◆月収例:21万円 月収例:日給1万9,892円×11回=21万8,812円 ※深夜手当を含む(超過分は別途支給) ※試用期間あり(2カ月/待遇に変動なし) ※法定研修(20時間/2万2,400円支給) ※研修期間あり(最大1カ月/時給1,120円) <勤務地・アクセス> ●勤務地1 【面接地/横浜支社】神奈川県横浜市中区常盤町4-54 りそな共栄社商事ビル3階 ※上記は【面接地/横浜支社】になります。 ※実際の勤務地は横浜市鶴見区にある施設となります。 ◆「生麦駅」徒歩10分 <勤務時間> 8:00~翌8:00(実働16時間・休憩、仮眠8時間)※週2勤務~OK ※1カ月単位の変形労働時間制(週平均40時間以内) <勤務例>※勤務の時間は一例です。 月:8:00~翌8:00 勤務 火:8:00退勤、明け休み 水:休日 木:8:00~翌8:00 勤務 金:8:00退勤、明け休み このように、当務のシフトは明け休みがあるので、 体に無理なく勤務していただけます◎ <休日・休暇> ■シフトによる休日(勤務は週2回~となります) <福利厚生> ■交通費全額支給 ■制服貸与 ■資格取得支援手当あり ■社会保険完備(規定あり) ■正社員登用あり ■残業代別途全額支給 ■有給休暇あり ※屋内の受動喫煙対策:有り(禁煙) ★自火報設備研修センターあり 【施設 概要】火災報知機などを実際に操作できる施設です。 【施設所在地】大田区蒲田 火災報知機など、緊急時に使用する装置を実際に触ることができるので 急な事態に備えて練習・訓練することができます。 他の警備会社にはなかなかないこの施設! 安心して警備員デビューしてもらえるよう、SPDでは研修施設にも注力しています。 「スグ働きたい」に応えられるスピード採用実践中! ご応募→即面接→研修→業務開始 最短でお仕事が始められるように取り組んでいます。 ※入社時期の相談も可能なので、じっくり仕事を探している方も歓迎です。 【応募情報】 <応募資格> ■経験・学歴不問 ■未経験の方歓迎 ■中高年・シニア歓迎! ■お仕事に少しブランクがある方もOK! <以下の資格・経験をお持ちの方歓迎します> ・施設警備経験をお持ちの方 ・施設警備2級資格者 ・自衛消防技術認定証所持者 ・防災センター要員講習修了者 ・自衛消防業務講習修了者 など 《こんな方も大歓迎です!》 ◎綺麗な施設で働きたい方 ◎早期退職後、年金受給までまだ少しある方 ◎安定企業で長期で働きたい方 ◎Wワークをしたい方 etc… <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタン もしくは「お電話(0800-080-7099)」にてご応募ください。 <応募の流れ> 応募後に電話またはメールでご連絡いたします。 面接日を確定し実施した後、早ければ翌日お電話にて合否のご連絡をします。 その際に、研修に日程を決めて、3日間の研修をした後現場配属になります。 現場配属後も先輩スタッフがいるので、全力でサポートいたします! <面接場所> 【①SPD株式会社 横浜支社/神奈川県横浜市中区常盤町4-54 りそな共栄社商事ビル3階】【②東京西支社/東京都武蔵野市中町1-20-8 大樹生命三鷹ビル7F】】【③研修センター/東京都大田区蒲田4丁目22-3】※いずれの場所でも面接可 ※下記は横浜支社の地図となります 神奈川県横浜市中区常盤町4-54 りそな共栄社商事ビル3階 【会社情報】 <応募先> SPD株式会社 横浜支社 <事業内容> ■施設警備 ■常駐警備 ■イベント・交通警備 <TEL> 0800-080-7099 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 施設警備・交通誘導・常駐警備から夜勤警備まで多数ご紹介。 時間の融通が利き、単発ですぐ稼ぎたい人も大歓迎です。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・シンプルな作業や立ち仕事が得意 ・人と接するのが好き ・誘導、警備の経験者の方
給与
日給1万9,892円+交通費全額支給 ◆月収例:21万円
勤務地
神奈川県横浜市鶴見区
SPD株式会社 横浜支社

≪30~50代活躍中!≫ピッキング 仕分けスタッフ/速払い可 長期安定 資格を活かす 時給1,600円~ ピッキング 仕分け 川崎市川崎区/776112

≪30代・40代・50代活躍中!≫ 【仕事情報】 <仕事内容> <40代活躍中>フォークリフト作業等をお任せします。 就業後も当社の営業やコーディネーターによるフォロー体制を整えておりますので、 わからないこと、不安なことがありましたらすぐにご相談ください。 【ここがオススメ!】 40代のミドル世代を中心に活躍中です! あんしん資格取得キャンペーン実施中! <職種名> ピッキング・仕分けスタッフ <仕事内容> <40代活躍中>フォークリフト作業等をお任せします。 <勤務地> 川崎市川崎区 <給与> 時給1,600円~ <勤務時間> 09:00~18:00※表記のうち実働7時間30分です。 <雇用形態> 派遣社員 ご就業中のご応募や履歴書・写真なしのご応募もOK! 充実した福利厚生、ご友人の紹介特典もあります。 【ここがポイント(柔軟な働き方)】 《大手で安心♪「オー人事」でお馴染みのスタッフサービスグループ》 製造・軽作業のお仕事に特化し「自宅から近い&腰を据えて働ける」など、 働き先の選択肢を豊富にご用意している会社です。 社会保険・有給・育児休暇など福利厚生も充実! 長く働いていただけるサービスを整えています。 ★派遣登録がおうちでできる! オンライン登録なら履歴書不要で5分で完了! じっくり話を聞きたい方は電話登録も可能です。 ★相談した上で気に入ればお仕事スタート! 就業後は定期的なカウンセリング等もあるので安心です。 <給与> 時給1,600円~ ※試用期間なし ◆速払い制度あり!<勤務実績に応じてお支払い> お気軽に当社担当までお問い合わせください。 ※当社規定あり <勤務地・アクセス> ●勤務地1 【面接地/横浜営業所】神奈川県横浜市鶴見区豊岡町3-17 朝日生命鶴見ビル 4F※実際の勤務地は、川崎市川崎区です。 車通勤・バイク通勤OK ■京浜東北線「川崎駅」バス30分 <勤務時間> 09:00~18:00※表記のうち実働7時間30分です。 ※週40時間を超える場合は残業代を支給 <休日・休暇> 日・祝(会社指定土曜休日あり) <福利厚生> ■交通費全額支給 ■有給休暇制度(半年後に10日取得) ■社会保険完備 ■残業手当 ■定期健康診断 ■退職金制度あり ■ご友人の紹介で、電子マネーギフト進呈♪ ※規定あり ■あんしん資格取得キャンペーン  ⇒就業中の方にはフォークリフト・クレーン・玉掛けの資格取得を全力サポート!講習料・受験料を全額当社負担します。 ■敷地内および屋内は原則禁煙※就業前までに就業条件明示書で明示します 【応募情報】 <応募資格> ★下記の経験・資格をお持ちの方歓迎! ・フォークリフトの資格・リーチフォークリフトの実務経験がある方 ・フリーター、主婦・主夫歓迎 <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> <応募の流れ> マイナビミドルシニアにて【WEB応募】 ※確認後、追ってご連絡いたします ▼ カンタン登録!(履歴書・写真不要です) ★3つの登録方法から選べます ・オンライン(約5分)⇒自分の好きな時間に登録OK  ※後程、オンライン登録の案内メールをお送りします。 ・電話(約20分)⇒平日/9:00~19:00 ・登録会来場(約1時間30分)⇒平日/10:00~17:00 ▼ 就業前に職場の見学可能! ▼ 気に入ったら雇用契約・お仕事スタート ▼ 定期的なカウンセリング&フォロー <面接場所> 横浜営業所 神奈川県横浜市鶴見区豊岡町3-17 朝日生命鶴見ビル 4F 【会社情報】 <応募先> 株式会社テクノ・サービス <事業内容> ■労働者派遣事業[派13-080693] ■有料職業紹介事業[13-ユ-300011] 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。
給与
時給1,600円~
勤務地
神奈川県川崎市川崎区
株式会社テクノ・サービス

設備管理スタッフ/トヨタ自動車グループ 車通勤OK/近隣にお住まいの方活躍中!定年後のお仕事に 設備点検スタッフ

【仕事情報】 <仕事内容> 施設内の設備監視や巡回などの設備管理をお任せします。 〈具体的には…〉 ■施設内の設備点検 ■巡回点検 ■異常や不具合発見時の一次対応 ■責任者のサポート ■施設の空調管理 ■利用者への給湯の提供 など ◎対応不能な故障等は業者へ依頼します。 ◎点検やチェックなど、覚えやすいお仕事が多いです。 〈ブランクのある方大歓迎〉 設備管理の経験がある方は、 お持ちのスキルを活かしてご活躍いただけます! 【ここがオススメ!】 時給1200円~/ミニボーナス年2回あり 60歳以上のスタッフ多数活躍中! 【選べるシフト制】夕方までの勤務も可能☆ <職種名> 設備管理スタッフ <仕事内容> 施設内の設備監視や巡回などの設備管理をお任せします。 <勤務地> 三浦郡 <給与> 時給1,200円~ <勤務時間> ①8:00~16:30(休憩1時間) ②16:00~23:00(休憩1時間) ◇週3日~4日勤務 <雇用形態> アルバイト・パート 安心&安全のトヨタ自動車出資企業! 大手企業グループでお仕事量も安定し、 充実の待遇を揃えています◎ そんな当社で今回【設備管理スタッフ】を募集! 施設内の設備点検や巡回など、難しいことはありません。 対処できない部分は業者に依頼します◎ 車通勤可能で無料駐車場も完備しているので、 通勤の負担もありません。 時給も1,200円と、しっかり稼ぐことができますよ☆ 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 〈60代活躍中!〉 週3日から4日の勤務で、時間は夕方までや16時からの勤務など 希望の働き方に合わせてシフトを決めることが可能です◎ 趣味の時間を作ったり、家庭の時間に合わせて 健康を維持しながらお仕事いただけます。 〈未経験歓迎◎〉 また、設備の点検や業者との連携、 施設利用者への対応など 落ち着いた対応が求められるお仕事です。 長年多くの経験を積んで定年退職された方々が、 これまでの経験を活かしてご活躍いただいております☆ 第二のキャリアとしてトヨタグループの安定した基盤のもと、 長く腰を据えて働きませんか? <給与> 時給1,200円~ ■交通費規定内支給 ■ミニボーナス年2回(基準あり) ■深夜割増手当あり 〈月収例〉 例:13万2,000円(週4日勤務の場合) ①(7.5時間×1,200円)×8日勤務=7万2,000円 ②(5時間×1,200円+1時間×1,500円(深夜割増))×8日勤務=6万円 ①7万2,000円+②6万円=13万2,000円 ※試用期間なし <勤務地・アクセス> ●勤務地1 神奈川県三浦郡葉山町上山口字間門1560-38 ◇車通勤OK(マイカー通勤可) ◇無料駐車場完備 ■JR横須賀線「逗子駅」/京浜急行電鉄「汐入駅」より京浜急行バス乗車→バス停「湘南国際村センター」下車、徒歩5分 ■JR横須賀線「逗子駅」より車15分 <勤務時間> ①8:00~16:30(休憩1時間) ②16:00~23:00(休憩1時間) ◇週3日~4日勤務 ◇シフト制による勤務 <休日・休暇> ■シフトによるお休み ■有給休暇 ■慶弔休暇 <福利厚生> ■交通費規定内支給 ■車通勤可能(マイカー通勤OK) ■無料駐車場完備 ■制服貸与 ■ミニボーナス年2回支給(基準あり) ■有給休暇取得制度 ■深夜割増手当あり ■受動喫煙対策あり(室内禁煙) 【応募情報】 <応募資格> ◇施設管理経験者歓迎 ◇ブランクある方歓迎 ◇未経験者OK ◇ミドルシニア活躍中 ◇60代活躍中 <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> ご応募情報をご確認させていただいた後、選考通過者の方には、追ってご連絡させていただきます。 【会社情報】 <応募先> 株式会社トヨタエンタプライズ 東京ファシリティ部 採用担当 <TEL> 080-9025-7378 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。
給与
時給1,200円~
勤務地
神奈川県三浦郡
株式会社トヨタエンタプライズ 東京ファシリティ部 採用担当

調理スタッフ/調理経験がある方 ビジネスホテルの朝食バイキング/ 調理スタッフ

【仕事情報】 <仕事内容> 調理スタッフとしての業務をお任せします。 ・最初のお仕事は当日の料理と翌日の仕込みです。 ・ルーティンワークに慣れたら職域を広げていきます。 ・ゆくゆくは店舗運営をお任せします。 ・ベテラン社員がていねいにお教えします。 【ここがオススメ!】 30代~60代まで幅広い年齢層が活躍中 <職種名> 調理スタッフ <仕事内容> 調理スタッフとしての業務をお任せします。 <勤務地> 厚木市 <給与> 月給25万円~30万円 <勤務時間> 05:00~14:00(休憩60分) ※週5日勤務 <雇用形態> 契約・嘱託社員 <北は北海道から南は沖縄まで> 食で人を支え元気にする会社です! 【ここがポイント(こんな世代が活躍中)】 ≪主婦(夫)の方、40代・50代のミドル世代が活躍中≫ お仕事は徐々に覚えていただければOK! わからないことは周りのスタッフが丁寧にフォローしますので、 久しぶりのお仕事復帰やブランクがある方でも安心して飛び込んできてください! 70歳まで安定して働ける環境でお仕事始めませんか? <給与> 月給25万円~30万円 各種手当あり 試用期間3ヵ月(条件変更なし) 経験者優遇いたします。 ※●交通費支給あり(月上限4万円までの実費分) ●自転車通勤OK <勤務地・アクセス> ●勤務地1 【勤務地】ホテルビスタ厚木(厚木市) 【本社】東京都中央区日本橋小伝馬町10番1号 ※上記住所は面接地(本社)所在地です。  実際の勤務地は「厚木市のホテルビスタ厚木」になります。 本厚木(小田急小田原線/東京メトロ千代田線)北口(約4分) <勤務時間> 05:00~14:00(休憩60分) ※週5日勤務 ○シフト制(詳細は面接時にご説明いたします) ※月間所定労働時間数あり(月平均173時間程度) ※残業少なめ!働きやすい職場です。 ※朝が早い分、夕方までに退勤できる勤務時間が魅力的。 ※まだ明るいうちからご自身の時間をたっぷり取っていただけます。 <休日・休暇> 年間103日 <福利厚生> ■住宅手当あり ■資格取得支援あり その他待遇・福利厚生 ■育児・介護休業制度 ※実績多数 ■従業員共済会制度あり  →結婚・出産祝金/子女入学・永年勤続祝  →弔意金/傷病・災害見舞金  →資格取得・顧客施設利用助成金/退職餞別金 など ■屋内の受動喫煙対策:あり(禁煙) <定年制> 70歳 【応募情報】 <応募資格> ※詳細は下記をご覧ください。 ■○調理実務経験必須(3年以上/ジャンルは不問/雇用形態不問/アルバイトでの調理実務経験でも可) ○発注やその他でPC作業あり。簡易的なPCスキルは必須(スムーズに入力が出来る程度でOK) 〇店長・マネジメント経験必須(店舗の運営をお任せします) 学歴不問 ■ワープロパソコンできる方 ■経験者歓迎 ■経験者のみ ■経験3年以上 <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンまたはお電話でご応募ください。 ご応募情報を確認後、選考通過者には追ってお電話またはメールにてご連絡させていただきます。 お電話の場合は受付時に詳細をご案内いたします。 <応募の流れ> 【応募者専用フリーダイヤル】 番号:0120-411-292 受付:10時~20時 あなたの「がんばりたい」を応援(^^)v 充実したサポートが自慢の当社でチャレンジしてみませんか♪♪♪ 〈面接〉 履歴書不要・写真と身分証明書をご持参ください。 マスクの着用をお願いしております。 職場の雰囲気などお気軽にお尋ねください(^^♪ 【会社情報】 <応募先> 株式会社センダン <事業内容> ■ホテル、企業の従業員食堂などの食堂運営を中心とするフードサービス業務 ■宿泊特化型ホテルの朝食レストラン運営業務 ■介護施設等の給食サービス業務 ■レストラン等の料飲施設における衛生指導およびコンサルティング業務 ■衛生、防災関連商材の販売 <TEL> 0120-411-292 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ただ今ホール業務や調理補助などの飲食バイト採用強化中! 未経験OK・短期・日払い・高収入などあなたに合ったお仕事が見つかります。 調理師、管理栄養士、栄養士の免許をお持ちの方や、学校給食などの調理経験者の方なら時給アップも夢じゃない! ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。 【こんな人におすすめ!】 ・コミュニケーションをとることが好きな方 ・料理やお酒に興味があり、食べることが好きな方 ・調理師免許をお持ちの方
給与
月給25万円~30万円
勤務地
神奈川県厚木市
株式会社センダン