神奈川県 愛甲郡愛川町 正社員 有形商材の求人の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 モーターコア電線サブアッシー工程の製造業務をお任せします。 ・自動機の操作/段替え作業 ・製品セット/取り出し ・金属加工（ヘアピン成形） 【働き方】 ・出張：厚木工場での作業勤務が中心となりますので想定しておりません。 ・土日出勤：平均月2回程度の出勤が発生します。出勤の際には休日手当を支給します。 ・呼び出し：緊急の呼び出しは役職者以上が対応をしております。 ・シフト：夜勤、日中勤務があり原則1週間ごとに切り替えております。 【就業環境】 ・ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ・腰を据えて長く働ける環境 同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 【配属先情報】 ・精密ばね生産本部 厚木工場 製造一課（厚木工場6号館） 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 同社にて、線ばね・皿ばねの設計に関する業務をお任せいたします。 ・製品設計、試作/開発評価、海外拠点支援、客先折衝等 【就業環境】 ・ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ・腰を据えて長く働ける環境 同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 【配属先情報】 ・精密ばね生産本部 第二設計部 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 まずは基本的な製鉄プラントをもとにした電気設計を行って頂きます。 【入社後の流れ】 まずは電気設計の基本部分を習得し、同社の実際の業務を徐々に身に付けて頂くこととなります。その上で、OJT等を通しながら実際の大型プロジェクトへ参画して頂きます。 【研修】 ■技術研修　　：1～3年目の技術系社員を対象に、社内外のベテランを講師に迎え、エンジニアに欠かせない能力を養う研修が多数用意されています。 ■ブラザー制度：3年間を育成期間と設定しており、その間は教育担当の先輩社員（ブラザー）を任命します。業務上の質問や相談はもちろん、会社生活についても相談できます。業務日誌を通して、日々のコミュニケーションも密に行います。 ■英語研修　　：オンライン、オフラインを併用した希望制の半年間にわたる語学研修です。年に1 回、社内でTOEIC の受検もあります。 【働き方】 ■残業時間　　　　：20～25時間程度 ■休日　　　　　　：土日祝休み ■年間休日　　　　：125日 ■平均有給消化日数：14.8日／年（有給付与日数：21日／年） ■転勤　　　　　　：原則、転勤は発生しません。 ⇒平均勤続年数は12年以上です！ 【モデル年収】 ＜25歳＞460万円　＜30歳＞600万円　＜35歳＞740万円　＜40歳＞910万円 ※上記モデル年収は想定される残業手当（月20時間程度）を含みます。 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

電解プラント（水電解・食塩電解）の設計業務を中心に業務を推進します。 出向先会社名：旭化成エンジニアリング株式会社 ■具体的な業務 設計エンジニアとして、主に電解プラントのプロセス設計、化工計算、機器設計等を行い、デザインパッケージ、設計図書、仕様書作成、発注、工事を進めていきます。 １、クライアント（約9割が海外クライアント）との設計会議・設計レビュー対応と関係者との調整 ２、プロジェクトにおける業務進捗や課題の確認と、その対策策定・実施 ３、ASPENやエクセル等による化工計算と設計図書作成 ４、設計に基づくデータシート作成・試運転支援・工事管理（国内建設時）など ※適性・経験によりチームマネジメントや若手育成なども担っていただきます。 ■ポイント ・クライアントの9割は海外顧客となり、海外出張も発生します（国内出張もあり）。 ・海外プロジェクトでは『基本設計のパッケージ提供』までが中心となります（建設はクライアントが発注する海外エンジ会社が担う）。国内プロジェクトでは建設工事まで一気通貫で担当します。 ＜仕事の魅力・やりがい＞ カーボンニュートラルの実現に向け、社会の脱炭素に貢献する新事業につながるエンジニアリングを担っていただきます。エンジニアとしての自身のスキル・経験を深め拡げていくとともに、世界的な課題の解決に貢献する社会意義の深い業務です。 事業内容・業種 総合化学

【業務内容】 ■「モーター・制御・機構」の技術を活かした商品をグローバルに提供している当社の営業部門にて、完成車メーカー（国内・海外）向け営業、営業戦略・計画の立案などをご担当いただきます。営業部門内での配属先・担当業務は、これまでのご経験・スキル・適性を考慮し決定いたします。 ・評価・試験 ・品質要求に対する成立性検証と実証 ・社内外との調整及び協議 ・開発日程や原価管理など 【特色について】 ■ミツバは「モーター、制御、機構」をコア技術とし、日本含む世界18か国に拠点を置くグローバル成長企業です。自動車産業が変革を迎えている中、当社主力事業（4輪、2輪）に続く将来の柱となる新価値商品の創出に向け、モーター技術と制御技術の融合で商品の高付加価値化を図り、電動化ニーズに積極的に対応していきます。 【魅力について】 ■年齢、立場にとらわれず自由に技術論議ができる自由闊達な雰囲気があります。キャリアプラン制度により配属後の異動も可能です。 ■子どもを育てる社員をサポートするため、ミツバでは群馬県内企業では珍しい、事業所内保育施設を2007年4月に設立しています。一般的な保育園の保育料よりも安く、会社カレンダーに合わせて運営しており、安心して働くことができます（※利用条件あり）。 事業内容・業種 自動車部品

＜PT2319＞制御システム開発、制御ソフトウェア開発におけるDX 【業務内容】 最新のテクノロジーを活用し、業務プロセスの効率向上や新しいアプローチの創出 【詳細】 以下はご担当頂く可能性の高いDX案件の例です。 ■多くの人手をかけている制御システムの検証について、検証精度と効率を向上させる機械学習手法の導入 ■手順書や過去の開発事例に関する問い合わせに迅速かつ効果的に応えるChatBotの開発。 ■CAEツールと資料(Word/Excel等)を行き来する業務プロセスをRPAやプログラミングにより効率的に自動化。 【ポジションの特徴】 ■製造業の旧来プロセスが残る領域に現代の技術を活用した新しいアプローチを提供し、自らの技術でDXを実現する事ができます。 ■マツダは、英国のSecondmind社と戦略的パートナーシップを提携しており、同チームではSecondmind社との最先端のAI技術導入をリードし、エンジンの制御パラメータの適合工程の効率化を実現しました。更に同技術をエンジン適合以外の多くの開発領域に拡大中です。また最新のソフトウェア開発の方法論を自動車のソフトウェア開発にいち早く適用する(*1)など、社内全体の変革につながる先進的な取り組みで多くの実績を上げています。 会社全体さらには業界全体のプロセスを変えるといった大きな視野で仕事をする事が出来る点が魅力です。 ■業界に先駆けてモデルベース開発（MBD)に取り組んできたマツダには多くのMBD関連資産（モデルやツールなど）があります。これら資産とDX技術は好相性が期待でき、適切に連携することで他に類を見ない超高効率プロセスが実現できます。 *1 https://cloudbees.techmatrix.jp/jenkins-day-japan2024/ 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 当社の安全衛生・環境管理の職務を行います。 ISO認証規格も取得している当社工場の安全管理、当社の衛生管理業務はもとより、グループ会社への報告や指示対応、監査対応も行います。社員が安全に働ける環境作りに尽力する責任のある仕事です。 【当社の魅力】 ■主力製品の押出ラミネータ装置は高い品質や機能性が評価され、ラミネータ分野の国内シェア7割超、世界トップブランドとしてのポジションを確立しています。顧客に最適な提案をしながら一つひとつの製品を作り上げていく「受注生産（オーダーメイド）」スタイルを採用しています。 ■食品メーカー・消費財メーカー等がエンドユーザーであり、景気に左右されにくいです。 【住友グループ】 日本でも屈指の規模と、400年の長い歴史を持つ企業グループです。金属・機械・化学などの諸工業を中心に成長を続け、日本の近代産業の発達を大きく支えてきました。 現在では、あらゆる分野をカバーするグローバルグループとして、世界の産業と経済の発展に寄与しています。 住友グループの中核のひとつとして、日本でトップクラスの規模と技術力を擁する住友重機械工業株式会社は、インフラ・船舶・プラント・量子機器・工作機械・キーコンポーネントなど、 さまざまな重機械と各種機器や先端技術を開発・製造しています。 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【業務内容】 商用車（バス・トラック等）のフレーム・アクスルの提案営業をして頂きます。 【詳細】 ■得意先への仕様提案 ■社内各部署への仕様展開 ■社外：社内＝3:7程度、既存：新規＝9:1の割合です。ご入社後は既存企業への営業からお任せ致します。 【魅力ポイント】 ■トラックのフレーム、アクスル等の部品において、いずれも国内シェア約70%を誇ります。独立系のTier1メーカーであるため、自由に開発できる環境がございます。また系列の親会社が存在しないため、国内では殆ど全て、海外でも多くの自動車メーカーに納品しております。 ■2030年頃を皮切りにトラックもEV化を迎えますが、同社は駆動系の製品は扱っていないため、EVシフトの影響により将来的に経営が悪化することはございません。シャシーフレーム・アクスル等の部品はEVシフト後と変わらずトラックに欠かせませんので、この先も継続して引き合いがある見込みです。 【配属先部署】 下記いずれかの部署に配属となります。 営業一部：次長1名(50代)、主査1名(40代)、シニア3名 営業二部：課長1名(40代)、主任1名(40代)、担当1名(20代)、事務2名 【働き方データ】 ■休日：土日祝休み ■年間休日：121日　※年3回、9日以上の大型連休有り。 ■有給休暇：年間平均14.2日取得（取得率：70%） ■残業時間：平均20時間程度／月 ⇒平均勤続年数は18.8年（2023年度）となっており、長期就業が叶う環境です。 【モデル年収】※非管理職の場合 〈25歳〉450万円　〈30歳〉560万円　〈35歳〉650万円　※20時間相当の残業代（固定残業代なし）、賞与込み／家族手当、住宅手当など諸手当を含まない金額 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 トラック部品であるシャシーフレームやアクスルの製造工程の効率化業務（金型設計）をお任せします。 【詳細】 自動車部品に関する鈑金プレス金型の工程管理、構造設計及び付帯業務 （AutoCAD,Inventorを使用しての機械図面作成、Excel/Ｗord/PowerPointを使用しての各種資料作成） 【業務の魅力ポイント】 ■同社においては、生産技術職の中でも金型設計・治具設計・工程管理など担当を明確に分けております。そのため、専門性を高めながら業務を行うことができます。 ■トラックのフレーム、アクスル等の部品において、いずれも国内シェア約70%を誇ります。独立系のTier1メーカーであるため、自由に開発できる環境がございます。また系列の親会社が存在しないため、国内では殆ど全て、海外でも多くの自動車メーカーに納品しております。 ■2030年頃を皮切りにトラックもEV化を迎えますが、同社は駆動系の製品は扱っていないため、EVシフトの影響により将来的に経営が悪化することはございません。シャシーフレーム・アクスル等の部品はEVシフト後と変わらずトラックに欠かせませんので、この先も継続して引き合いがある見込みです。 事業内容・業種 自動車部品

＜IC2327＞IVI/デジタルコックピットのソフトウェアプラットフォーム(OS、ミドルウェア)開発エンジニア※コネクティッドカー開発 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。 【詳細】 ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの ■ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計 ■システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ■API・サービス仕様の設計 ■OTAソフトウェア更新システムの設計 ■仮想化プラットフォームの設計性能評価 ■車両システム間連携機能の設計 ■クラウド連携アーキテクチャの設計 【ポジションの特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①多様な価値観を持つお客様一人一人に対し ②高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。 ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。 ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発～量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。 事業内容・業種 自動車

＜IC2324＞IVI/デジタルコックピットのシステム設計 ※コネクティッドカー開発 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるための各種機能やサービスを開発する業務をご担当頂きます。 【詳細】 ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ■（車両一台分、クロスカーラインでのコネクティッドサービスに関する）要求定義、要求管理および変更管理 ■要件定義、要求仕様書作成およびテスト仕様書作成と評価 ■新規システム/機能やサービスに対する、ラピッドプロトによる開発と派生機種への展開 【ポジションの特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。 それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。 事業内容・業種 自動車

【配属組織名】 社会ビジネスユニット　ディフェンスシステム事業部　装備システム本部　指揮管制システム設計部 【配属組織について（概要・ミッション）】 ディフェンスシステム事業部は、防衛・航空宇宙・セキュリティ分野を支える技術を核に、防衛事業で培った技術と日立グループのデジタルソリューションの技術で、さまざまな事態から私たちの生活と安全を守り、安心して暮らせる社会の実現に貢献します。 装備システム本部は、防衛分野を中心として、中央官庁向けに、主にハードウェアや付随するソフトウェアなどを作っている組織となります。その中で、指揮管制システム設計部は、さまざまな艦艇に搭載される、情報処理システムや各種装備の制御・管制システムの設計を行っております。 ※ディフェンスシステムソリューションについて：https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/field-navi/defense/ 社員インタビュー：https://career.himdx.net/recruit/special/blog/post-17.html 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 水中ドローン(無人潜水艇水中航走体/UUV)自律航行支援システム 艦船の頭脳と言えるシステムをAI(人工知能)で自律化させる装置を提供していますの開発を推進しています。 水中を自律的に航走する知能を持った水中ドローンの実現に向け、AI、M&S、センサ、プラットホーム、監視・制御といった技術が重要であり、今回募集にあたっては、プラットホームおよびプラットホームに搭載する装置のインテグレーションを取りまとめていただける方を募集しております。 https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/jm-navi/defense/ 【職務概要】 顧客提案から納入まで一気通貫してご対応いただきます。 特にプロダクト設計開発全般を担い、顧客課題・ニーズを解決するために、プロダクトのライフサイクルを通した設計開発において、技術的に正しい設計検証・評価を行い、エンジニアリングでプロジェクトに対して責任を負う。 また、担当分野におけるビジネス環境の理解や専門技術を活かして設計開発をリードいただくことを期待しています。 【職務詳細】 ・輸出管理を行っているチーム等と連携しながら、他社製品ベンダーと水中ドローンの導入・調整対応。 ・中央省庁に対してヒアリングを行い、ニーズを収集、集約、分析 ・聴取したニーズを踏まえ、水中ドローンに係わる事業の企画立案 ・組織の内外と協調し、上記に係わるソリューションの構成検討を推進 ・開発・設計におけるプロジェクトをリードする。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ■魅力・やりがい：防衛省、安全保障関連省庁と直接契約を締結するプロジェクトが多く、日本国民の安全、安心な社会の実現に直接貢献できます。これからのトレンドである無人機事業に携わることができ、ビジネスの拡大が期待され、また新しいことにチャレンジする機会を得られ、新鮮な感覚で業務ができます。 ・世界的なシェアも高い製品をご担当いただく想定であり、当部署でも中核となる事業/プロジェクトに携わっていただけます。 ■キャリアパス：国の安全保障を担うお客様また、関連する企業の方々との人脈形成、また海外企業(防衛産業が盛んな北米、ヨーロッパ)との連携から、専門的な技術、業界の特殊事情を深く身に着けることができるとともに、グローバルに携わっていただけます。 【働く環境】 ■配属組織/チーム： 当部としては50名程度在籍しており、工学系の大学卒業者が多く、誠実でまじめな人が多い職場です。 毎年新人は配属しているので、職場はベテランから新人まで幅広い年齢層で構成され、また、全社的にはさまざまな職種の人材がそろっているので、困ったことがあってもだれか手助けできる人材が揃っています。 経験者採用で入社された方もおり、ご活躍いただいております。 ■働き方： 働き方：会議はWEB会議が主流で、在宅勤務と出勤をうまく調整し出勤が可能です。水中での製品評価が有るので（この場合出社必須ですが）、工場内水槽や海上での評価、装備品では海上自衛隊の艦船に乗船し評価する場合があります。水中ドローンは米国製の水中ドローンを日立でモディファイする製品のため、米国でのトレーニングや技術交渉のため米国出張を計画しています。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 製造を外部に委託するファブレス企業の同社にて、機械・装置設計エンジニアを担当して頂きます。同社の営業より使用を把握し、FAに関わる設計業務を行います。 【詳細】 ■FA装置の設計 ■工場設備のレイアウト設計 ■塗装設備関連装置の設計 ■コンベアや自動機の設計 ■取引先工場での工程管理 ※設計ツールは2D-CADを使用します。 【業務の特徴】 ■入社頂いた方のスキルに合わせて、前処理装置・塗装室・乾燥炉・搬送装置などの装置単体の設計を担当して頂き、経験が付いた時点でレイアウト設計を担当して頂きます。商品は生産設備のため、ほぼすべてがオーダーメイドの一点物の設計です。 ■お客様・工場の生産技術者・協力会社と連携し業務を遂行する為、一つの工場を立ち上げるプロジェクトの中心となり、やりがいを感じることができます。 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 ■自社製品であるルーターやスイッチなどを含めたネットワークインフラのソリューション営業を行っていただきます。 【業務詳細】 ■ネットワーク管理、ソフトウェア・アプリケーションなど顧客にとって最適なネットワーク環境を実現するためにトータルソリューション提案を行っていただきます。顧客は、官公庁、文教、医療、通信、製造業など幅広く、直販・パートナー、既存・新規いずれもございます。商談規模は数千万から数億円以上になり、アプローチから受注まで2,3年の年月を費やします。商談スパンが長く、予算はチームで追うことになります。1人提案フェーズ10件、深耕案件20件ほど担当します。プリセールスやテクニカルサポートなどの営業支援技術部隊が充実しており、協力しつつ営業に集中していただくことができます。 ※新規営業といっても反響営業が多く、飛び込みなどはございません。 事業内容・業種 家電・AV機器

【業務内容】 スキル・ご経験を勘案して、幅広い社内SEとしての業務の中から最適な業務をお任せします。徐々に業務の幅を拡げて頂き、将来は当社のデジタルトランスフォーメーションをリードして頂く役割を担って頂きます。 【詳細】 ■社内ユーザサポート 社内のITシステム全般について、運用・管理を行い、社員からの問い合わせに対応します。その中から、システムの改善、マニュアルの整備等のアイディアを実現して頂きます。 ■既稼働システムの運用保守 現在稼働しているシステムについて、バグ修正、バージョンアップ、更改などの運用保守を行って頂きます。 ■新規システムの企画から稼働/稼働安定化 古いシステムの刷新、クラウドシステムの導入、AIやBigdate等の最新技術の活用など、新規システムの企画、開発、テスト、稼働までを実現して頂きます。 ■デジタルトランスフォーメーション 業務プロセスの改革を、業務に精通した各部門の方と伴走しながら実現して頂きます。 ■その他、ネットワークの企画・設定、サーバーの企画・設置・運用など、様々な業務を行っています。 【働き方】 ■残業時間　　　　：15～20時間程度 ■休日　　　　　　：土日祝休み ■年間休日　　　　：125日 ■平均有給消化日数：14.8日／年（有給付与日数：21日／年） ■転勤　　　　　　：原則、転勤は発生しません。 【モデル年収】 ＜25歳＞490万円　＜30歳＞640万円　＜35歳＞800万円 ※上記モデル年収は想定される残業手当（月20時間程度）を含みます。直近の業績が好調であり、賞与も7.9ヶ月分支給されております。そちらの金額も含んでおります。（2023年実績） 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

＜IC2329＞OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発エンジニア 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。 【詳細】 ■車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義） ■要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価 ■結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 ■業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動 【ポジションの特徴】 OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 将来に向けた新規研究開発テーマの探索・創出およびマネジメント、技術ロードマップの作成 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜IC2320＞車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 ※コネクティッドカー開発 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。 【詳細】 車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。 ■システム設計 　- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討 　- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定 　- 周辺機器とのインターフェース選定 ■ソフトウェア設計 　- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 【ポジションの特徴】 車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。 車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担って頂きます。 【配属先組織】 情報制御モデル開発部 　∟通信機（DCM）領域 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ▼以下業務をご担当いただきます。 ■ロジスティックス管理部は、自社製品の生産計画立案から、仕入れ、輸入調整、在庫管理、出荷まで、当社に於けるロジスティックス全般を担っています。商品管理課は当社出荷に関連する社内外調整・運送手配、外部業者に委託する注文・進捗・ 作業実績などの管理を主な業務としています。（3PL形態を導入） 【業務概要について】 ■商品管理課は当社出荷に関連する社内外調整・運送手配、外部業者に委託する注文・進捗・作業実績などの管理を主な業務としています。（3PL形態を導入） ■商品管理課で「物流現場」を学ぶことは、メーカーに於けるロジスティックスプロセスを学ぶことにつながる上、社内ルール、内部統制準拠など、複合的な知識向上が見込まれます。 事業内容・業種 家電・AV機器

【配属組織名】 社会ビジネスユニット　ディフェンスシステム事業部　装備システム本部　指揮管制システム設計部 【配属組織について（概要・ミッション）】 ディフェンスシステム事業部は、防衛・航空宇宙・セキュリティ分野を支える技術を核に、防衛事業で培った技術と日立グループのデジタルソリューションの技術で、さまざまな事態から私たちの生活と安全を守り、安心して暮らせる社会の実現に貢献します。 装備システム本部は、防衛分野を中心として、中央官庁向けに、主にハードウェアや付随するソフトウェアなどを作っている組織となります。その中で、指揮管制システム設計部は、さまざまな艦艇に搭載される、情報処理システムや各種装備の制御・管制システムの設計を行っております。 ※ディフェンスシステムソリューションについて：https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/field-navi/defense/ 社員インタビュー：https://career.himdx.net/recruit/special/blog/post-17.html 【職務概要】 ・顧客提案から納入まで、プロジェクトの取り纏め者として一気通貫してご対応いただきます。 ・担当する分野・部門におけるシステムが顧客の要求する条件で稼働するように、自組織の責任者として各種ステークホルダーと連携・調整をしながら、当該システムの企画、設計、開発、ならびに納品までのマネジメントに対して責任を負う。 ・競合他社・市場の動向、顧客ニーズ、最新の技術動向等を踏まえ、設計開発に関する業務運営計画を策定・実行する。 ・事業を持続的に発展させるために、自組織の計画，予算，人員の確保と問題解決を通じて、組織を健全に維持する。社外への技術発信や外部団体への参画、部門の教育計画に基づいた社内メンバへの高度な教育、高度な技術力の確保・維持管理を行う。 【職務詳細】 ・輸出管理を行っているチーム等と連携しながら、他社製品ベンダーと水中ドローンの導入・調整対応。 ・中央省庁に対してヒアリングを行い、ニーズを収集、集約、分析 ・聴取したニーズを踏まえ、水中ドローンに係わる事業の企画立案 ・組織の内外と協調し、上記に係わるソリューションの構成検討を推進開発・設計におけるプロジェクトの管理を行う。 ・2、3名程度の部下を持ち、要員管理/育成を行う。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ■魅力・やりがい： ・防衛省、安全保障関連省庁と直接契約を締結するプロジェクトが多く、日本国民の安全、安心な社会の実現に直接貢献できます。 ・これからのトレンドである無人機事業に携わることができ、ビジネスの拡大が期待され、また新しいことにチャレンジする機会を得られ、新鮮な感覚で業務ができます。 ・世界的なシェアも高い製品をご担当いただく想定であり、当部署でも中核となる事業/プロジェクトに携わっていただけます。 ■キャリアパス： 国の安全保障を担うお客様、また、関連する企業の方々との人脈形成、また海外企業(防衛産業が盛んな北米、ヨーロッパ)との連携から、専門的な技術、業界の特殊事情を深く身に着けることができるとともに、グローバルに携わっていただけます。 【働く環境】 ■配属組織/チーム： 当部としては50名程度在籍しており、工学系の大学卒業者が多く、誠実でまじめな人が多い職場です。 毎年新人は配属しているので、職場はベテランから新人まで幅広い年齢層で構成され、また、全社的にはさまざまな職種の人材がそろっているので、困ったことがあってもだれか手助けできる人材が揃っています。 経験者採用で入社された方もおり、ご活躍いただいております。 ■働き方： 会議はWEB会議が主流で、在宅勤務と出勤をうまく調整し出勤が可能です。水中での製品評価が有るので（この場合出社必須です）、工場内水槽や海上での評価、装備品では艦船に乗船し評価する場合があります。水中ドローンは米国製の水中ドローンを日立でモディファイする製品のため、米国でのトレーニングや技術交渉のため米国出張も計画しています。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 ■生産計画の立案や計数管理を中心に、原料購入元のベンダーや業務委託先の管理および生産管理業務のDX化推進をになっていただきます。リーダー候補としてメンバーのマネジメントや指導にも携わっていただきます。 【業務詳細】 ■メンバーとともに下記業務を推進していただきます。 -生産計画の立案・計数管理、原材料発注計画の立案や予算作成など -関係会社（業務委託先）の管理、製品検査や出荷作業の段取りと各種手配調整 ※日常的な段取りや手配はスタッフが行いますので、トラブル時等の対応などの全体管理がメインとなります -ベンダー（原材料購入先）の管理、品質や設備に関する技術的な指導やフォロー -生産管理業務体制におけるDX化の推進 -メンバーのマネジメントや指導 【業務のやりがいについて】 ■顧客のほとんどは海外のメーカーです。世界トップシェアを誇り、環境に優しく市場からも高い評価を受けている製品を取り扱います。多種多様のプロセスから構成されている事業であり、大きなやりがいを感じることができます。 ■メンバーとしてではなく、リーダー候補としてマネジメントや指導を中心にご担当いただきたいと考えています生産管理体制をブラッシュアップし、皆で仕事を成し遂げていけるリーダーとして活躍することができます。 ※入社して当面の間は、上司がしっかりとリードし、業務や製品などを少しづつ学んでいただくことができます。 事業内容・業種 総合化学

【業務内容】 ■エンジニアリングプラスチックの用途開発を強化・加速する為に、マーケット・顧客視点、部品コンセプトの価値提案を推進しています。 【業務詳細】 ■技術開発（用途開発） １．部品調査、リバースエンジや顧客＆知財情報調査などからターゲット選定 ２．部品や素材など要素評価、CAEなどシミュレーションで提案ストーリーの構築 ３．顧客への部品コンセプト提案、採用までの実機評価 ※社内会議：技術検討会、特許検討会（1回/月）、用途会議、素材技術会議（1回/2ヶ月） ※社外会議：顧客打合せ（適宜）、個別プロジェクトテーマ（適宜） ※対外発表：雑誌投稿、学会発表、展示会出展 ・技術営業（テクニカル・サービス） １．顧客不具合の対応、成形や部品不具合などの解析・分析対応 ２．既存製品での顧客採用活動、各種データ取得 ３．顧客訪問、解析・分析、取得データなどの報告 【仕事の魅力】 ■これから世の中に出る製品や部品に携われる業務のため、その製品の発売時に大きな達成感が得られる魅力的でやりがいのある業務。 事業内容・業種 総合化学

【業務内容】 ■エンドユーザーからダイレクトタッチでお客様のニーズをつかみ、ネットワークのみならず、サーバ仮想基盤等も含めたITインフラ全般のインテグレーションを行っていただきます。 ・お客様ヒアリング／コンサルティング／システム提案 ・ネットワーク調査・設計 ・config作成・動作検証 ・現地インストール／工事立ち合い／運用支援 ■技術サポートによる製品販売をいただきます。 ・同社製品を核としたネットワーク提案 ・販売前後の問い合わせ対応／製品紹介セミナー、ハンズオントレーニングなどのプロモーション活動 ・代理店との技術定例会 ・大型案件プロジェクト対応 ・障害対応 【製品について】 ■メーカーとして製造をしているネットワーク機器（ルーター、スイッチ等）があるだけでなく、ソリューションとして提供できる製品も多く扱っています。ウイルス自動検知製品の共同開発等も行っています。他社に先駆けて様々な研究開発を行い、反響営業にも繋がっています。その他にも防犯カメラに用いる電源付LAN、官公庁や病院などでも安心して利用できる質の高い製品がございます。 事業内容・業種 家電・AV機器

【業務内容】 ■IoTやAI等新技術を利用した製造現場・運転設備向けの「設備異常の予兆センサー開発」と「その事業立ち上げ（販売・商流開発）」 【業務詳細】 ■商用開始した「センサー技術開発／事業化プロジェクト」の推進、実務（ユーザー対応、解析業務・レポート作成） ■技術・事業の改善、強化への取り組み（運用面・技術面・使い勝手など） ■事業化におけるビジネスモデル検討 ■センサー技術開発の要件定義、委託先との技術・品質協議 ■工業化・認証取得（CE、FCCなど世界展開を視野に） ■品質・リスクアセスメント評価（関係部門と協働） ■特許業務（関係部門と協働） ■プラントでの実証・導入作業（関係部門と協働） ■プラント使用中の評価（関係部門と協働） 【業務のやりがいについて】 ■旭化成のスローガン「世界の人々のいのちとくらしに貢献」する技術・サービスを生み出す部署の一つです。「昨日まで世界になかったものを」を合言葉に、新規センサ開発、既存技術の強化だけでなく、マネタイズするところまで一気通貫で考えて行く部署です。 ■将来的には良いプロジェクトを組織（事業）として独立させていくことも視野に入れています。技術開発だけでなく、ビジネス立ち上げ（事業開発）の経験を積める可能性もあります。 事業内容・業種 総合化学

【業務内容】 入社から2～5年程度は大手メーカーへの法人営業をお任せします。その中で商材の知識を身に着けて頂き、ゆくゆくは海外営業をお任せします。 ※海外の取引先：日系企業の海外工場、外資メーカー等 【詳細】 ■担当顧客は大手自動車メーカー5割、その他5割はOA機器等の他事業を展開するメーカーが占めます。 ■既存企業への販売がメインであるため、ルート営業が99%、新規営業は1%程度です。 ■自動車用内外装加飾製品、工業用テープ、ラベル、塗装、樹脂材料、成型品、接着剤、繊維製品等の商材を扱います。 ■自社製品の販売がメインとなりますが、特に自動車業界以外の企業に対しては、自社グループ以外のメーカーの製品を販売する機会もあります。 ■営業先の部門は購買部や設計開発部門となります。 【採用背景/入社後について】 ■更なる売上拡大のため、将来の成長が期待される様々な業界（EV、自動運転、バッテリー、スマートハウス、ECサイト、産業用・バイオインクジェット等）への積極的な営業展開のため、営業の増員を計画しています。大手メーカーや部品メーカーへの営業経験者大歓迎です。 ■先輩と同行して営業の流れや製品知識をじっくりと覚えて頂きます。定期的に仕入先による製品知識の勉強会や、技術的な外部講習会も受講することが出来るので、個々の成長をサポートする体制があります。未経験の方でも安心してご応募下さい。 事業内容・業種 自動車部品