神奈川県 システムエンジニア・プログラマー 家族手当の求人情報・お仕事一覧

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【募集部署（第一デジタルビジネス事業本部）の特徴】 車載向けConnectivity関連・組込み系のプロダクト・サービスの開発、製造業向けのDX推進、プロダクト・サービス開発、流通小売業向けプロダクト・サービス開発と領域を限定せず幅広く事業領域を展開。それぞれのスキルをかけあわせ、エッジからサーバ/クラウドまでの多様なデジタルテクノロジーケイパビリティをフル活用し、お客様のビジネス変革を実現するデジタルパートナーへの進化・深化を図っています。 【配属予定部署（エンジニアリングビジネス部）の特徴】 プライム案件のみで、プロダクト開発ができる当社だからこそ、事業変革～プロダクト開発を一気通貫で担っています。また、チームビルディングにこだわっており、エンジニアリング、業務知見、コンサル等各領域で他社と連携しており、社員も知見を高めながら業務を行っています。また週に1度、大手他社のエンジニアのスペシャリストとの情報交換を行っており、案件を進めるうえでの困りごとを相談する中で先進的な内容が学べる機会が多くあります。 【仕事の概要】 スマートHEMSサービスに関わるアプリエンジニアをお任せします。 本案件でアジャイル開発プロセスでアーキテクチャの試作開発および商用開発への移行を行います。新規技術を取り入れながらプロダクト開発に携われることができます。 変革フェーズであるお客様に対し、当社がこれまで培ってきたBtoC領域の知見と、ソフトウェア開発を軸としたDX支援の2点を軸に、顧客ビジネスの拡大を目指しております。 業務内容　 ・Android/iOSアプリの設計・実装業務　・BFF（Backend For Frontend）サーバーの設計・実装業務　・アジャイル手法を用いた開発業務（エピック・ストーリーからの要件抽出から基本設計業務） ※スマートHEMS 家庭で使うエネルギーを節約するための管理システムで、家電や電気設備とつなぎ、電気やガスなどの使用量をモニター画面などで「見える化」、家電機器を「自動制御」を可能とするシステムです。政府では「2030年までにHEMSを全世帯に普及させる」という施策目標を掲げており、省エネ観点で注目度が高いシステムとなっております。 【業務の魅力】 様々な技術領域の仕事にチャレンジすることが可能です。 ご自身にとって身近な方が手に触れるサービスの開発を手掛けることができるため、使ってもらうことの喜び、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。提供するサービスは急速な進化を続けていますので、新規技術の活用にチャレンジする機会も多く、ご自身の知識・技術力を継続的に磨くこともできます。 【仕事の規模感、チーム構成】 メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。 プロジェクトの人数感としては3～40名のプロジェクトがあり小規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。 第一デジタルビジネス事業本部組織構成: 約190名（20代：35% 30代：15% 40代：30％ 50代：20％） 配属予定プロジェクトの組織構成： 約20名（20代：30% 30代：40% 40代：30% 50代：0%） 【採用背景】 あらゆる業界でDXの重要性が叫ばれていますが、各企業が内製で推進をするのは限界があり、組み込み・クラウド双方の技術を持つ当社への期待は大きくなっております。 既存のサービス開発体制強化はもちろんのこと、日々新しいことにチャレンジをしていくために将来の中核人材を募集いたします。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

WEBアプリケーション開発エンジニア(官公庁・公共外郭団体向け業務システムのプログラミング・テスト・維持保守) 【概要】 官公庁・公共外郭団体向け業務システム（WEBアプリケーション）の設計～開発まで一気通貫で行っていただきます。 ※国家プロジェクトの大規模開発等にも関わる機会も多いため、社会貢献性の高い業務に取り組むことも多いです。 【開発環境】 Java、VB.net、他オープン系言語 【具体的な業務内容】 ※法改正時等にシステムに反映するプログラムの開発やリプレース、クラウド化に伴う開発などは幅広いプロジェクトを担当します。 （要件定義などから一気通貫で関わる業務も多いため、顧客折衝業務も頻度高く発生します。） ■要件定義 ■基本設計 ■詳細設計 ■開発 ■運用保守 ※直取引もあるため、顧客折衝の機会も多く上流から関わる機会が非常に多いです。 ※5～10名程度のチームでの開発を行うことが多いです。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 プレジャーボート、PWC（水上バイク）用のリモートコントロールシステム等の電気設計業務。 顧客との打合せ、仕様決めから、設計、開発、試作、評価まで幅広くご担当いただきます。 【具体的には】 制御部品の組み込みソフトの設計・開発、プログラム作成、動作確認など。 経験や適正に応じてご担当いただきます。 プロジェクトによっては、試作した製品をテスト用ボートに取り付け試乗することもあります。 ■募集背景： 現在顧客からの新規プロジェクトの引き合いが多く、顧客の要望に応えることももちろんですが、積極的に先行開発のための体制構築を推進します。 ■組織： 電気設計の部署は18名おります。 ■就業環境： 年間休日は121日となっており、平均残業時間は20時間程度です。日本発条グループの中でも優良企業として位置づけられており、福利厚生も充実しております。 ■同社について： マリン及び建設機械におけるリモートコントロールシステムの設計、開発、製造、輸入、販売を行なっております。マリン用のコントロールレバーでは世界トップクラスシェアで、日本で製造・販売している企業は数少ないです。大手プレジャーボートメーカーは、日本メーカーが占めているため安定的な需要を得ております。今後は北米を中心に海外でも需要が拡大しており、安定的な需要が見込まれます。大手エンジンメーカー様との長年の直接取引により、高い信頼を得ており、現在顧客からの新規プロジェクトの引き合いが増えています。 事業内容・業種 機械部品

【配属組織名】 金融ビジネスユニット 金融第二システム事業部 金融デジタルイノベーション本部 第2部 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 自社製品を活用し、自社パッケージ事業拡大を目指す。 ・統合型CRMソリューション -営業支援- ※参考(自社パッケージ） https://www.hitachi.co.jp/products/it/finance/solutions/index.html ・統合DBシステム ※上記HPには未掲載 【募集背景】 顧客企業において、デジタルによる変革を目指し、新しいビジネスを生み出すために顧客管理・顧客分析に対しての投資が活性化している。 当部署では、長年自社パッケージの展開を行っておりエンハンスや保守、バージョンアップを継続的に実施しており、顧客ニーズの増加に合わせて体制強化を目的とし、領域の拡大のためのシステムの設計・構築・保守スキルを有する即戦力となる方を募集します。 【職務概要】 ・自社パッケージを活用した業務システムの導入／保守作業。 ・様々な顧客業務に対して、共通技術を提供しマルチ保守（リモート作業）を実施。 ・自社パッケージの拡張、機能追加、クラウド化検討などの設計・開発作業。 ・顧客の潜在ニーズの引き出し、分析、定義を支援し、SI案件の創出を行う ・顧客ニーズに即した要件定義を支援し、開発チームへ適切に伝達する 【職務詳細】 下記自社パッケージを活用した維持とソリューション事業拡大を目指す。 ・統合型CRMソリューション -営業支援- 　銀行行員向けに顧客管理／ToDo管理／渉外など支援するSFA/CRMパッケージ 　パッケージ機能を中核として、保守及び顧客ニーズに合せ機能拡張を実施。 ・統合DBシステム 　銀行内の基幹系システムやサブシステムのデータ連携ハブの位置付けである既存パッケージの開発・保守。 　源泉システムの機能拡張に伴う統合DBへの追加開発や、サブシステムへのデータ連携追加開発を行う。 　また、クラウド化検討やオープンシステムで活用するデータ分析への拡張のためのDB設計・構築・導入・保守を行う。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ・ITエンジニアとして新しい技術の習得や自社ソリューションの創出／ビジネス展開等、自身で新しいビジネスを作り、顧客へ提供していく経験を得ることができます。 ・業務パッケージに関する専門性スキル向上、自己成長と共に、様々な顧客との接点により業務ノウハウを習得でき、キャリアアップに繋げることができます。 ・ソリューションの提供を通じて、大～中規模の顧客重要システムの開発に携わることができる為、顧客業務やビジネスへの価値提供を実感しやすく、達成感を得ることができます。 ・世の中の変化／顧客ニーズに合わせ、新たな技術活用を検討、自社ソリューションへの新機能追加など実施でき、現状に留まらず新しいビジネスモデル創出へのチャレンジができます。 ・特定顧客へのソリューション提供だけではなく、同様のソリューションや技術・経験を生かせる他の開発プロジェクトへの展開も可能なため、多様なシステム開発の経験を得ることができます。 【働く環境】 ・自社パッケージに関する企画・設計・開発・導入・保守を担当しているチームに参加していただきます。 ・在宅勤務及び自社出社によるリモート保守が基本となり、出社頻度などの条件は配属されるプロジェクト毎に異なるため、その時の状況により調整させていただきます。 ・顧客先に出社しての作業が必要となるプロジェクトもありますが頻度はプロジェクトにより変わるため、その時の状況により調整させていただきます。千葉県印西市千葉ニュータウン中央駅近辺のプロジェクトでは中期的に通勤できる方のニーズがあります。 ・個人が有する技術的なスキルや、個人のモチベーション・得意分野に重点を置き、上位職及び他のチームメンバーが適切にフォローします。 ・習得したい技術・資格等についても、実務での経験や適宜社内研修制度等を活用する等、組織としてキャリア成長・技術習得をサポートします。 【想定ポジション】 主任クラス ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

1.職務内容 ・車載／航空宇宙／通信／各種センサー制御　用途のLSI(半導体)及び、システムの開発 ・回路設計(ロジック／アナログ）、検証、レイアウト設計 ・FPGA設計、電気回路設計、基板設計、評価 ・組み込みソフトウェア開発 2.プロジェクト例 ・車載LSIの開発、イメージセンター関連LSI開発　→回路設計（ロジック、アナログ）、検証、評価 ・汎用/モバイル向けDRAM、及びAI関連の高速DRAM開発　→レイアウト設計 ・車載関連システム設計、評価→回路設計（ロジック、アナログ）、レイアウト設計、評価 ・通信制御システム設計、評価→FPGA設計、基板設計、評価 ・USBPD Driver開発→C言語等、評価 ・航空宇宙関連システム開発→FPGA設計、検証 ・カメラ関連システムの設計/評価 →電気回路設計、評価 3.主な取引先 ・ルネサスエレクトロニクス株式会社 ・ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社 ・マイクロンメモリジャパン株式会社 ・富士フィルム株式会社 4.キャリアパス ・LSIの設計開発～システム開発までの領域を対応しているため、幅広い技術の習得が可能 事業内容・業種 半導体

【担当業務】 自動車運転システム等の次世代自動車ソフトウェア開発を進めている自動車メーカー(OEM)/自動車部品サプライヤ(Tier1)などに対して、ご自身のソフトウェア経験を活かして課題解決に向けたソリューション営業を実施頂きます。 【具体的業務】 課題を深堀しながら、同社や協業会社が保有する技術・ツール・アセットを活用したソリューションを提案し、ビジネス展開を進めていただきます。 【プロジェクトテーマ例】 自動運転ソフトウェア安全性論証に関するエンジニアリングサービス推進・検証環境構築 【働き方】 ■年間128日以上かつ有休取得率は高く大型連休を作りやすい環境のため、プライベートを大事にする社員が多いのが特徴です。 ■リモートワーク(週2回)やフレックス(コアタイム：13:00～15:00)活用など、柔軟に働き方をする社員が多数在籍しております。 【同社の成長戦略】 ■同社は研究開発成果を基に特色あるテクノロジを確立して、自動運転の実現に欠かせないセーフティソリューションを展開します。同社は既存の大企業とは一線を画して単に規模を追うのではなく、業界各社に真に求められる「グローバルニッチャー」を志向しています。 【同社について】 ■同社は新規ビジネス・R&Dを展開するベンチャー企業的な立ち位置でありながらも「NTTデータグループ自動車OneTeam」に属しているため、経営環境・ビジネス環境は安定しています。小規模であるがゆえ部門間のセクショナリズムは無く、会社一体で事業に取り組んでおり、社長をはじめとした幹部や同僚への相談がしやすい風土です。 事業内容・業種 その他（IT業界／通信業界）

【配属組織名】 金融ビジネスユニット 金融第一システム事業部　金融ソリューション本部　金融ソリューションサービス部 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 ・マイクロサービスアーキテクチャ/コンテナ基盤製品（GlobalLogic社MicroService Accelaretor、RedHatOpenShift等）を活用したマイクロサービス開発 ・パブリッククラウド技術（AWS） ・データ分析/AI関連技術 【募集背景】 近年、銀行では社会の環境変化にあわせ、デジタルによる変革を目指し、新しいビジネスを生み出すための新技術活用投資が増加しています。 先進的な銀行においては、DX推進の一環として「マイクロサービスアーキテクチャ」を用いてシステム基盤を構築する取り組みが進んでいます。 当部署では、マイクロサービスアーキテクチャ/コンテナ基盤技術に関する設計・構築のノウハウを有する技術者を増員し、事業体制を強化する事で、顧客ニーズに応えるとともに将来にわたり成長が見込める事業領域を拡大させます。 また、顧客の多様なニーズへの対応として、クラウドリフト＆シフト案件のシステム開発を着実に推進し、AWSを中心としたパブリッククラウド基盤でのミッションクリティカルシステムの企画、提案、およびクラウド設計・構築スキルを有する即戦力となる方を募集します。 【職務概要】 アプリ開発担当として、クラウドで稼働するマイクロサービス基盤におけるアプリケーション設計および開発を行います。 【職務詳細】 ・マイクロサービス開発するために、GlobalLogic社のアプリケーション開発フレームワーク、銀行業務ノウハウ、ITプロセス（プロジェクトの進め方、プロジェクト管理、サービス管理）を深く理解し、要件検討、案件設計、アプリケーション開発を推進します。 ・自身が開発するアプリケーションの上流工程を担い、顧客との仕様検討、要件決め等を行います。 ・プロジェクト計画および主要なマイルストーンに対する開発作業の進捗状況を管理し、課題、リスクに対して適切なタイミングで対策を講じます。 　プロジェクトの技術的に複雑な場面で、積極的に関与して(プロジェクトを)遂行することがあります。 ・各ステークホルダー（顧客、取引先、部下）と良好なコミュニケーションを図り、プロジェクトを円滑に推進し、プロジェクトの成功に貢献します。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ・マイクロサービスアーキテクチャ等の先端技術の設計・構築経験を得る事ができます。 ・マイクロサービス基盤を使用したアプリケーション開発に携わることができる為、顧客業務やビジネスへの価値提供を実感しやすく、達成感を得ることができます。 ・特定顧客へのソリューション提供だけではなく、同様のソリューションや技術・経験を生かせる他の開発プロジェクトへの異動・展開も可能なため、多様なシステム開発の経験を得ることができます。 【働く環境】 ①所属組織/チームについて ・マイクロサービス開発や銀行チャネル系アプリケーション開発の有識者として、マイクロサービスアーキテクチャを採用したAPI基盤におけるアプリケーション開発に関する企画・設計・開発・構築を担当しているチームに参加していただきます。 ②働き方について ・拠点出社と在宅勤務の併用となりますが、配属されるプロジェクト毎に出社頻度などの条件は異なりますので、その時の状況により調整させていただきます。 ・個人が有する技術的なスキルや、個人のモチベーション・得意分野に重点を置き、上位職及び他のチームメンバーが適切にフォローします。 ・習得したい技術・資格等についても、実務での経験や適宜社内研修制度等を活用する等、組織としてキャリア成長・技術習得をサポートします。 【想定ポジション】 担当者クラス ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

グローバル市場をターゲットにしたシステムズ設計および電子機器設計の構想設計用CAD製品を開発します。モデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）を活用した新しい電気設計環境の開発および、提案をしていきます。 ■ソフトウェア開発者 ユーザ・ＳＥ・パートナー等からの要求に基づき機能の要求定義、機能設計を行い、内部設計、実装、検査を行い、製品開発の上流工程から参画して自らの考えを図研製品に反映させることもできます。 ■パートナー（コンサルティング） 設計の上流領域である企画・要求分析領域から、詳細設計の領域までの顧客の潜在課題解決や目的達成のために、システムズエンジニアリングおよびMBSEのソリューション提案を実施し、導入、立ち上げ、展開の支援サービスを行います。さらに１D-CAE等の連携や、エンタープライズシステムとの連携、各社ベンダーとの提携などにも参画します。 海外拠点(欧米)との協力開発もあり、グローバルな視野を培い、将来的に海外で活躍することもできます。 事業内容・業種 ソフトウェアベンダ

【85_EDA開発CAD（横浜）】 【職務内容】 同社は、プリント基板設計用CAD/CAMシステム　国内No.1、世界No.2の売上高シェアを持つ、EDA/CAD開発ベンダーです。 各種民生電子機器、車載、産業機器、半導体パッケージメーカ等、世界各地の多岐に渡る業種のお客様に対するCADパッケージ製品および関連製品のソフトウェア開発業務を担っていただきます。 【具体的には】 保有するスキルや経験を考慮しますが、得意分野を活かしてキャリアを構築していただけます。 要件定義から基本設計、詳細設計、プログラミング、テストまで幅広い工程を担当し、4～8名程度の複数のグループが連携しながら、大規模なソフトウェア開発を行います。 エンジニア自身がユーザーから課題や要件を収集し製品の方向性を検討するなど、上流工程から関わります。 また、製造業の今後の技術革新や、ソフトウェア技術の進化を見据えた技術調査やPoCなど、各種の研究開発も行います。 【担当製品】 下記ソリューションのいずれか（複数の場合あり）をご担当いただきます。 プリント基板設計用CAD、電気設計環境システム ●Design Force https://www.zuken.co.jp/product/eda/designforce/ ●EMC Adviser Ex https://www.zuken.co.jp/product/eda/emcadviserex/ ●Board Viewer Advance https://www.zuken.co.jp/product/eda/boardvieweradvance/ ●Engineering Desktop https://www.zuken.co.jp/product/eda/engineeringdesktop/ ●GPM https://www.zuken.co.jp/product/eda/gpm/ 事業内容・業種 ソフトウェアベンダ

オートモーティブ業界ではEV（Electric Vehicle）への移行・ SDV（Sofware Defined Vehicle）化の流れが加速しています。同部では、このトレンドを支える OTAリプログラミング（無線ソフトウェア更新）のオファリング・サービスのデリバリおよび、アドオン開発に携わっています。 また、商品の販売に際し、単体販売（ライセンス販売）だけでなく、お客様が保有するシステムとのインテグレーション開発も併せて対応しており、お客さまのソフトウェアアップデート法規制対応やシステム化によるマネジメント強化、業務効率化を支援しています。 【個人に期待する役割やミッション】 EV-Shift・SDV化の趨勢のなかで変化するニーズに応じて、海外を含むお客様に適切なタイミング・形態で同社のオファリングを提供していくためのデリバリを担当して頂きます。 ■サプライヤ/OEMへのオファリング デリバリ ■オファリング商品の顧客向け適合アプリケーション開発（Webアプリケーション、Webデザイン、データベース、クラウド） 【仕事の魅力・やりがい】 ■EV-Shift・SDV時代の社会課題解決に貢献するやりがいのあるビジネス経験を得ることができます。 ■EV-Shift・SDV領域の国内およびグローバル・マーケットへのデリバリー業務を経験することで、課題解決力、顧客との折衝力、開発技術を身に付けることができます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 ■手がけるプロジェクトはJava、C♯、C++、ASP.NET、PHP、Javascript、ABAP、COBOLのいずれかの言語を用いた業務系アプリケーション(WEB、オープン系)開発をお任せします。 【開発事例】◆WebOpen系① 【案件名】セキュリティ製品の開発 【勤務地】天王洲アイル 【作業内容】お客様セキュリティ製品の開発 【作業工程】要件定義～テスト(単体・結合・総合まで) 【必要スキル】LAMP開発経験 　　　　　　※PHPはバージョンを問いません。 ◆WebOpen系② 【案件】クライアントアプリ開発 【勤務地】田町(時々お客様先：渋谷) 【作業内容】 Win7OSスレートPCで動くクライアントアプリの 共通部分の方式検討及び開発 【使用言語・技術】C#.net、VB.net 【担当工程】設計～製造、テスト 【プロジェクトメンバー数】10名前後 【プロジェクト規模】■平均で5～8名程度のチームで開発期間については、半年から1年程度になります。※神奈川オフィスでの採用となり、基本的には神奈川県内の案件へのアサインとなります。 ※自宅の最寄り駅や希望のキャリアパスによっては東京都内での案件へのアサインの可能性もございます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事内容】 ■ＳＡＰ導入コンサルティング、要件定義、設計、デモ作成 ■ＳＡＰシステムのパラメータ・環境設定 ■ＳＡＰシステムの追加開発 SAP導入におけるコンサルティングや設計がメインのお仕事です。 お客様のご要望をシステムとして実現していただきます。 【扱う領域】 販売管理、在庫購買管理、財務会計、管理会計、生産管理等 SAP導入におけるコンサルティングや設計を日立グループとしてお客様の要望を引き出し、お客様の解決したい問題を解決する仕事です。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

自動運転システムやMaaS関連のサービスに対するソフトウェア開発/ソリューション案件において、プロジェクトリーダーとしてチーム運営を主導するとともに、ソフトウェアアーキテクチャの設計を主導します。 【プロジェクトテーマ例】 自動運転ソフトウェアの安全性評価に関する技術開発 道路交通における危険度分析ソリューション開発 【対応業務】 自動運転・MaaS関連ソフトウェア/ソリューションの要求分析・仕様検討 各種コンサルティング、ソフトウェア開発のプロジェクト主導 【主な開発環境】 プログラミング言語:JavaScript/TypeScript/Python等 モデリング言語:UML/SysML等 【配属先情報】 開発に特化した環境です。 出社とテレワークを併用したハイブリット勤務が可能です。 ※プロジェクトにより、首都圏の協業会社にて勤務することがあります。 事業内容・業種 その他（IT業界／通信業界）

デジ推二【24H24】湘南 ◎離職率2%/在宅勤務3日可/フルフレックスの働きやすい環境！ ◎残業月平均20h程度／年間休日126日以上／家族手当・家賃補助・退職金あり／昼食補助あり（250円/就業日）／賞与月数5.9ヶ月～ 【業務内容】 三菱電機および関連会社向けSalesforce案件（Webサイト/MA/SFA/CRMを組み合わせたデジタルマーケティング）を担当していただきます。 多くの案件では二次開発(改善開発：要件整理～製作・試験～稼働)を中心に実施し、保守・運用は当社の別部隊にて実施しております。 一部、導入・保守・運用まで一貫して実施する案件もございます。 規模は1サイクルで2,000～3,000万円（半年～１年規模）のものや、200～300万円（1～2か月規模）のものなど様々です。 ◆開発環境：Salesforce、DataSpider、SVF Cloud 【当求人の魅力】 国内数万社で利用されているSalesforceですが、思うように使いこなせていない、導入したまま使っていない等、大小さまざまあれ課題を持っている企業が多数あります。 そのような企業を支援する会社も数多くありますが、大規模案件は大手ベンダが既に入っており、中小規模案件は色々な意味でエンジニア泣かせの商談が多いのも実態です。 当部門の顧客は外販ありの幅広いターゲティングではなく、三菱電機グループが中心ですが、そのおかげで中～大規模案件もありながら無理難題を押し付けられることなく、顧客と建設的なコミュニケーションを取りながら課題発見・解決を実現しています。 導入から二次開発、保守・運用まで全工程を顧客と伴走しながら実施しています。 ■エンジニア支援制度： Salesforceの資格取得を積極的に支援しており、定期的な勉強会開催及び、報酬金がございます。資格取得を目指したい方にもおすすめです。Salesforce以外の資格取得報奨金制度もあります。 【配属部署について】 経営システム事業部・デジタルマーケティング推進部・第二課 ＜組織構成＞　※2024年2月時点 ・部：43名 ・課：20名 └20代：3名／30代：2名／40代：7名／50代：4名／60代：2名 社風としても年功序列ではなく、スキル経験・成果で評価される文化があります。 雑談含めコミュニケーションが多く、困りごとがあれば気軽に相談できる環境です。 中途入社者も在籍しているため、応募者様にもすぐに馴染んでいただける職場です。 管理職と課員の課内ミーティング、チームミーティング、1on1ミーティングで コミュニケーションをとれるため、悩み事や相談事があれば気軽に相談できます。 【キャリアパス】 Salesforce案件を対象に、最初は案件対応メンバーとして開発案件を担当いただき、半年～1年程度経験を積んでいただいた後、Salesforce案件のプロジェクトリーダを担当いただく想定です。 その後、徐々に担当案件を増やしながらMINDにおける開発プロセスを理解いただき、将来的には複数のプロジェクトを横断してチームとして管理するポジションも想定しています。 ■目指していただく姿 ・Salesforce案件プロジェクトのリーダとしてQCD（Quality（品質）・Cost（コスト）・Delivery（納期））の管理と顧客対応を実施できる。 ・上流工程(システム構想支援、要件整理、基本設計)を独力で遂行できる。 当社では、毎年上長と面談をおこない、その年の業績目標や行動目標(育成目標)を決める 制度があり、入社後にご自身のご経験やご希望を踏まえてキャリアパスを設定していくことができます。 ◆教育・研修 ・OJTによる教育 ・各自の育成計画にもとづく社内研修受講 ・e-learning/外部研修 当社では各部門に教育予算があり、スキルアップや技術習得のために積極的に活用されています。 外販の教育（専門講師が対面講習）やオンライン講習等教育案内が充実しており、また公的資格やベンダー資格（Cisco、Oracle等）取得補助・お祝い金の制度がございます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

お客様が開発する機器で使用する組込み型ソフトウェア開発が主なビジネスです。 客先常駐と、持ち帰り開発形式があります。 対象機器は、医療機器、ネットワーク機器、映像機器などで、 各種マイコンボードへのOS移植、ドライバ作成、環境構築などの開発を行います。 経験豊富な技術者が多く、お客様からの評価が高い事業です。業務を通じ、高度なノウハウが身に付きます。 [配属部署名] ソリューション事業部　エンベデッドソリューション部 [入社後のキャリアパス] 組込み型ソフトウェアの開発、顧客提案 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【職務内容】 エンジニアリング＆デザインシステム部はR＆D部門や企画、デザイン部門に向けてデジタルソリューションの提供をしている部門となります。 以下業務をお任せすることを予定しております。 ・ビジネスアナリストとしてR＆Dビジネスユーザーと連携し、日産の車両とパワートレインの開発プロセス、ビジネスプロセスに関わるデジタル化の企画・要件検討・システム開発実行を通じてデジタルトランスフォーメーションを推進します。対象となる領域は部品表、CAD/PDM、ソフトウェア管理、解析、実験といった車両とパワートレインの開発業務に直結するシステムや開発部門のプロジェクト管理、予算管理、リソース管理、先行開発部門の管理システムなど多岐に渡ります。 ・日産IS/ITプロジェクト管理のベストプラクティスをもとに、上記いずれかのドメインにおけるプロジェクトマネージャーとしてプロジェクトのリソース管理、ステークホルダーとの連携、進捗状況/マイルストーン管理、および品質管理を実行し、それらデジタルトランスフォーメーションプロジェクトをリードします。 ・ベンチマークとロードマップ策定を実施し、会社・部門の戦略と整合を取りながら中長期の計画に基づいた価値提供を継続して実現する計画を策定し実行に繋げます。 ・ご本人の希望も踏まえ、当初はサービスマネージメント/プロジェクトマネージメントのロールにて各種アプリケーションのサポート業務を実施いただき、数年の経験を積んだ上でより上流工程（システム企画・開発）へ移行するキャリアパスも選択可能です。 サポート業務には、各種アプリケーションの資産管理、調達管理、サービスレベル管理を含みます。 R＆Dやデザイン部門のビジネスユーザーと連携し、ユーザーサポート業務を推進します。対象となる領域はCAD/PDM、車載制御システム、デザインといった車両とパワートレインの開発やデザインの業務に直結するシステムとなります。 【アピールポイント】 R&Dシステムの多くは車両およびパワートレインの設計とエンジニアリングのためのグローバルなシステムです。 これにより、日産の日本、米国、ヨーロッパ、中国のグローバルR＆Dセンター、およびアライアンスパートナーの三菱が共同で次世代車両をデジタルで開発することができます。 デザインで利用しているシステムも同様に日本、米国、ヨーロッパ、中国へグローバルに展開されており、日産車のデザインの魅力を最大化するための数々の最新のツールが導入・運用されています。 自動車業界は、電動化、コネクティビティ、自動運転の急速な変革を遂げており、将来の車両はますますソフトウェアによって定義および制御されるため、R＆Dシステムも部品データと車両組み込みソフトウェアデータの連携など、これらの技術的課題をサポートするために変革する必要があります。 車両製品データは商品企画・デザイン・R&Dのみならず生産、販売、アフターセールス、マーケティングなどのダウンストリームフェーズ全体でライフサイクルで管理・活用することで更なるサービスの向上、グローバル展開、新しいビジネス価値創出を推進します。これらデジタルトランスフォーメーションに興味があり、このビジョンにワクワクする方は是非ご応募下さい。 事業内容・業種 自動車

【アプリケーション開発】メインフレームからオープンシステム移行におけるアプリケーション基盤デリバリー技術者 メインフレームからオープンシステムへの移行プロジェクトにおいて、アプリケーション基盤領域の技術者として下記職務を担う。 ■富士通アカウントSEと協力して、お客様に最適なアプリケーション基盤の移行案を提案すること ■受注案件に対してチームを統括し、プロジェクトを完遂すること ■移行方法の標準化を推進し、富士通全社へ展開するナレッジを整備すること 【個人に期待する役割やミッション】 ▽役割 ■モダナイゼーションデリバリ変革・実行の実務担当として、上司の指導の下でモダナイゼーションのデリバリミッションをリードし、メンバへの指導・支援・育成を行う。 ▽期待成果 ■デリバリ：納期・成果物品質の確保、プロジェクト実践知の形式化・適用と展開を、複数チームを統括して実践する ■標準化：お客様や業種BGのモダナイ戦略に合わせた徹底的な標準化およびデリバリ手法を立案・策定し、展開する ■組織変革：組織やチーム内の組織風土の変革やコミュニケーション活性化に向けたアクションを検討・提案・実施する 【仕事の魅力・やりがい】 ▽やりがい・職場の魅力 ■レガシーシステムをモダナイズすることにより、お客様の持続的成長に貢献し、デジタル変革（DX）加速に寄与する ■富士通の得意先である幅広いお客様のモダナイゼーション案件に参画する機会が得られる ▽経験・スキル等 ■モダナイゼーション技術のスペシャリストとして、業種戦略に沿った難易度の高いデリバリを実践する ■社内部門と密に連携／協力しあい、ビジネスパートナーやコンサルファーム等の外部リソースと連携し、デリバリを実践する 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

同社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE(※)に関する高度な技術と手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。 ※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。 あなたには、自動車メーカーに常駐し、AD/ADASソフトウェア開発の技術支援をお任せします。お客さまから要件定義されたものがおろされ、同社においては設計から実装・検証／評価までを担当します。”機能単体”だけではなく、ソフトウェア全般の開発に携わることもございます。 入社後は、ご経験によって異なりますが、OJTを通して実際の業務プロセスに携わりながら経験を積んでいただき、将来的にはリーダーとして、プロジェクトを主体的に推進するポジションを担っていただきます。 ※開発手法には、MATLAB/SimulinkやC言語によるモデルベース開発などを活用しております。これにより、効果的かつ効率的な開発をサポートしていきます。 [この仕事の魅力・面白さ] 自動車メーカーと共に、最先端の自動運転技術に携わることができます。 [この仕事の大変さ] 高い品質要件をクリアした成果物を提供する必要があるため、製品に対する責任感が常に求められます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

完成車メーカー向けIVI開発での統括チームにてソフトウェア開発の全体マネジメントをお任せします。 複数に分かれる機能開発チームに対して、それらチーム全体のスケジュール管理・調整、ソフトのインテグレーション、納品物のまとめ、チーム間の折衝等を実施し、IVI製品全体の統括を担当いただきます。 また完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りもお任せいたします。 【当部案件事例】 ■自動車に搭載されるインフォテイメントシステムソフト開発(テレマティクス・スマホ連携機能など）　 ■自動車に搭載されるメータ・クラスタ関連機能開発 【業務の魅力】 完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画し、 OEMやTier1と一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。 大きな案件になると100名以上の開発にも携われるため、PM/PLとしてのスキルアップが目指せます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

自治体や公益事業者向けのデジタルトランスフォーメーション（DX）事業の推進を目指し、地理情報システムを活用した業務改革事業を実施します。 さらに、これらのプロジェクトを効果的に遂行するために、必要なクラウドサービスの設計・構築も行います。 これにより、地域社会や公共サービスの効率化と利便性向上を図り、持続可能な地域運営の基盤を作り上げることを目指します。 【具体的な業務内容】 ■既存顧客向けのシステム提案、要件定義 ■IQGeo Platformシステムの設計、構築、運用 ■プロジェクトマネジメント業務 ■新規顧客獲得に向けた販促業務 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【配属組織名】 社会ビジネスユニット　ディフェンスシステム事業部 情報システム本部　C4Iシステム部　 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 指揮統制システムの提案及び開発事業作戦指揮を的確かつ効率的に遂行するため、各級指揮官の情勢判断、意思決定、命令指示伝達および情報交換を支援 ※参考URL：https://www.hitachi.co.jp/products/defense/#solution2 【募集背景】 事業規模拡大に向けた増員のため、人財を採用します。 【職務概要】 インフラストラクチャー、アプリケーション、データなど、組織全体に及ぶ情報リソースの分析、設計を担当する。 そして、これらの職務を業務のプロジェクトリーダ、或いは、サブリーダとして、組織内のメンバーの進捗管理、収支・資産の管理を行う。 【職務詳細】 ・ITシステムのインフラに関する構成検討（ハードウェア/ソフトウェアメーカと連携） ・ITシステムのインフラに関する見積（概算見積、契約見積） ・ITシステムの設計/構築/試験に関するサブリーダ業務 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 民間では経験できない防衛案件ならではのシステム開発に携わることが可能です。 また、ITシステムを一気通貫（提案、見積、開発～試験、保守）で経験する事が可能なポジションです。 さらに、実際にシステムを運用される方々とも会話することが可能で、システム運用についてのノウハウも蓄積可能です。 【働く環境】 ・配属組織/チーム：社員15名程度、20～30代の人財も多く、ポジティブ志向でチーム一体となって業務に取り組んでおり、不明点等があれば丁寧に説明する風土です。 ・働き方：在宅勤務可能、裁量を持って働くことが可能であり、プライベート等も配慮。 【想定ポジション】 担当者クラス ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【第二新卒向け説明会開催中！】 IT業界で働いてみたい方、エンジニアとしてさらにキャリアアップしたい方など、 第二新卒枠での採用を強化いたします。 それに伴い、会社説明会を実施いたしますので興味のある方はぜひご応募くださいませ。 【Web説明会の概要】 ■開催日時 ・毎週水曜日19:00～20:00 ※開催日は別途ご共有いたします。 ■応募締切 ・開催日3営業日前の正午まで ■開催場所 ・WEBでの実施となります。 ■内容 〇説明会 ・会社概要説明 ・今回の募集ポジションに対する期待・ミッション ・具体的な業務内容 ・研修育成体制など ■選考の流れ 書類選考→適性検査→会社説明会・1次選考（同時開催）→2次選考（最終）→内定 【仕事の概要】 本職種では、当社の強みである組み込み・クラウド双方の開発技術を活かし、 大手自動車機器メーカーや大手通信キャリアと二人三脚でサービス開発をしていきます。 入社後は、長期的にご活躍頂ける様、技術力やマネジメントスキルを磨いて頂き、将来的には基幹人材として当社の事業拡大に貢献していただくことを期待しております。 【案件事例】 入社後は以下のような各種案件に対して、 顧客との仕様検討から開発まで、先輩社員と一緒に業務を進めていきます。 ・完成車メーカー及びTier1を始めとした自動車機器メーカー向けを中心とした、最先端の製品やサービスの開発 (車載プラットフォーム、車載機器へのスマートフォン連携ソリューションの開発) ・先進運転支援システム（ADAS）のHMI（Human Machine Interface）に関するソフトウェア開発 ・大手通信キャリアと共同したコンシューマ向けモバイルサービスの開発 (AIエージェントサービス「my daiz」、自動翻訳サービス「はなして翻訳」など） ・大手キャリア向け、小売り業界向けビッグデータ分析基盤構築・運用 ・小売り業界向け大規模商用システム構築(各種ECサイト構築） 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション １．車両横すべり防止装置VDC(ESC)を核とした、自動運転制御および車両性能向上制御システムを開発する。 ２．電気自動車のための電動ブレーキシステムの開発 １．２．のいずれも外部のグローバルTier1サプライヤと共同で取り組んでいます。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション １．VDC(ESC)の機能について、社内他部署と協力して目標値を設定し、その目標を達成する車両制御を作りこむ。たとえば規定のコースを従来型も高い車速で通過する目標に対して、ロジック改良に取り組みます。 ２．自動運転制御において、他システムとの通信内容について協議し、目標の性能と機能を実現させます。たとえば上位コントローラとなるADASコントローラとのCAN通信内容を決めて、制御精度がどのくらい必要か協議の上、Tier1サプライヤと共同で実装を行っています。 ３．上記１．や２．の業務は、システムの共用化を実現するために、協業先であるルノー、三菱自動車と定期的に協議を実施します。 ４．また対象としているのがメカトロシステムであり、ハードウエアも開発対象なので海外を含むサプライヤ工場や日産工場に赴いて品質確保のための取り組みを実施しています。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） １．システム開発が大規模となっているため、日産だけでなくルノーや三菱自動車、またグローバルTier1サプライヤと常に共同で仕事を進めている。会社の枠を超えて、フラットなコミュニケーションを取りながら業務を進めています。特にルノーと日産、三菱自動車の間で相互に先方に出向いてF2Fの機会を設けるようにしています。 ２．開発対象が車両挙動に直接影響するシステムであるため、実験の現場にも頻繁に出向き、実際に車に乗って挙動を体験しながら設計に反映させています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自分の仕事が実際の車の挙動や振る舞いとなって体感できることが大きな特徴です。自社他社問わず車に乗る機会が多い部署での仕事なので、車づくりの醍醐味を実感できます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両制御システムの第一人者、システム開発リーダー 事業内容・業種 自動車

■職務内容： 三菱電機の電力会社や再エネ事業者向けシステム、およびパッケージソフトウェア製品の開発・試験をご担当いただきます。 ■業務の流れ： 2～3人でチームを組み、試験要領書の作成・試験を実施いただきます。上長やチームリーダとコミュニケーションを取りながら、裁量をもって業務を実施いただくITエンジニアとしてご活躍いただきます。三菱電機でのシステム・製品の開発段階から品質向上に向けた検討に参画いただくこともございます。 ■魅力ポイント： 当社は三菱電機と一体となってICTシステム・サービスを提供することでカーボンニュートラルの実現に貢献していきます。安定した事業環境下ではたらけるほか、福利厚生も充実しており、ライフワークバランスにも配慮した職場です。一緒にカーボンニュートラルの実現に取り組む方をお待ちしています。 事業内容・業種 設備管理・メンテナンス・住宅設備

＜Connected Car Service - Full Stack Engineer (Staff, Assistant Manager / Team Leader) / コネクテッドカーサービス - フルスタックエンジニア（一般層 課長代理職/総括職）＞ ＜職務内容/Main Tasks＞ 1. コネクテッドカーアプリケーションのフロントエンドおよびバックエンドの設計、開発、保守を行う。 2. プロダクトマネージャーやデザイナーと連携し、要件を収集・分析して技術仕様に落とし込む。 3. HTML、CSS、JavaScriptフレームワークを使用し、レスポンシブかつユーザーフレンドリーなフロントエンドを実装する。 4. Python、Java、Node.jsを用いてサーバーサイドのロジックとAPIを開発する。 5. SQLやNoSQLを活用してデータベースを構築し、データの効率的な格納と取得を実現する。 6. 参考事例とプログラミングコード基準に沿って、チームが参考にでき、拡張可能なコードを作成する 7. アプリケーションの包括的なテストとデバッグを通じて、高品質なソフトウェアの提供を保証する。 8. 他のエンジニアと協力し、継続的に振り返り改善を行う。 9. 新しい技術や業界のトレンドに常に敏感であり、技術スキルの継続的な向上を図る。 10. 必要に応じて、ジュニアエンジニアへの技術的指導とメンタリングを実施する。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ アジャイルな開発チームに参加する才能ある多才なフルスタックエンジニアを募集しています。フルスタックエンジニアとして、コネクテッドカーアプリケーションのフロントエンドとバックエンドの両方のコンポーネントの設計、開発、保守を担当します。ビジネス要件を理解し、スケーラブルなソリューションを実装し、ソフトウェアスタックの異なるレイヤーのシームレスな統合を確保するために、クロスファンクショナルなチームと密に連携します。この役割には、強力な技術的なバックグラウンド、優れた問題解決能力、高品質なソフトウェアの提供に対する情熱が必要です。 1.成長過程でありダイナミックな日産自動車コネクテッドカーサービスエリアにおいて、グローバルかつプロフェッショナルとして働くことができる。 2.日産コネクテッドカーサービスロードマップの将来戦略立案に携わることができる。 3.新しい顧客体験やサービスイノベーションに興味があり、日産のビジネス変革プロジェクトに参加してみたい方は、ぜひご応募ください! 事業内容・業種 自動車