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神奈川県 生産管理・品質管理・品質保証 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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【神奈川/厚木】電子プロジェクトマネージメント業務

<[EE2301]電子プロジェクトマネージメント業務(一般層 総括職/担当職)> 【職務内容/Main Tasks】 ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 日々進化する自動車の電子装備は拡大と共に複雑さが年々増加しています。新しい技術を世に高品質で提供するために、電装品の開発の各工程で正しく質を玉成していくためのマネージメントをする仲間を募集しています。 車両とソフトウェアをつなぐ電子システム開発とすべての電子システム技術の取りまとめを担うのが本部署、本ポストとなります。ハンズオフ走行を実現するプロパイロットやエマージェンシーブレーキや駐車支援などの各種運転支援技術に代表される自動運転領域や、NissanConnectに代表されるコネクテッドカー&サービス などお客様に提供するサービスが増えており、車に占める電子部品やソフトウェアの割合が年々増えています。車に搭載される全ての電子システム技術を取りまとめ、車の品質や開発工程の質をより良くすることをミッションとしています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・車両開発のプロジェクトチームと連携し、当該車両の電子電装領域の開発マネージメントをリードする ・PMOとして社内外の関係者と課題やタスクを洗い出し、タスク依頼やその取りまとめを行います。  関係者にプロアクティブに関わり、開発マネジメントを推進します。 ・電子電装の開発品質を確保するためのプロセス構築(改善) 【アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position】 各電子部品・システムの開発チーム、車両のプロジェクトマネジメントチーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力により、お客様に求められる高品質な製品づくりの開発を推進する活発な雰囲気の部署です。 中途入社社員の経験事例: 例)製造業向けプロジェクトでのプロジェクトマネジメント経験 事業内容・業種 自動車

【第二新卒採用歓迎】EPSシステムに関するソフトウェア及び制御機能の検証【神奈川・栃木】★面接1回

1373_【第二新卒採用歓迎】EPSシステムに関する自動運転対応ソフトウェア及び制御機能検証【栃木・神奈川】 配属組織について(概要・ミッション) ステアリングビジネスユニットでは、シャーシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを司る製品の開発を行っており、EPS(電動パワーステアリングシステム)を中心にグローバルな事業展開をし、システムサプライヤーとして完成車メーカー向けに製品供給を行っています。今後、更なる拡販を行い、システムサプライヤーとしてのグローバルポジションを向上を図っています。 配属となる設計検証部 システム検証課では、自動運転に対応したEPSの電子制御システム領域をメインに機能、性能、信頼性を保証すべくする為の検証業務と製品の進化に合わせた検証技術向上を行っています。 若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ミッション/期待する役割・責任 最先端の技術を投入した自動運転に対応するAstemo EPSシステムの電子制御領域の機能、性能、信頼性を保証するための検証業務をを担当いただきます。 職務概要(具体的な業務内容) EPSシステムの製品開発において、以下を担当いただきます。  ・ブラシレスモータの制御機能及び性能の検証  ・操舵感向上につながる、制御機能の検証  ・台上、実車での検証試験 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ステアリングはドライバが直接手で操作をする箇所であり、運転者の感性へ与える影響が非常に大きい部品のため、性能の良し悪しに対するフィードバックもシビアである反面、技術力を存分に発揮できるやりがいのある製品です。 また、車両の電動化や自動運転の普及・加速に伴い、ステア・バイ・ワイヤシステムを含めEPS製品の市場拡大が見込まれ、技術の進化に対する期待値も高く、やりがいのある仕事です。 募集背景 昨今、世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはHEVの市場投入から始まり、今後EVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及が加速しています。このような状況の中、操舵系システムにおいてはEPSが必須のシステムとなります。 また、自動運転車両のニーズも高まり、安全性向上を目的としたEPSの冗長化対応や、ステア・バイ・ワイヤシステムの開発等を進めており、システムの複雑化が加速してます。これら最先端技術に対応する為、開発プロセス(A-SPICE・サイバーセキュリティ)の準拠など、従来よりも多岐にわたる開発要員が必要となる為、開発体制の強化を実施しており、これに伴い、共に成長できる新たな仲間を募集します。 事業内容・業種 自動車部品

品質保証|製品品質改善業務(エンジン)|【神奈川】

<ISZA003製品品質改善業務(エンジン)> 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集背景】 新規プロジェクト(大・中・小トラック)や海外展開拡大に伴い、市場展開された際の品質問題の早期対応を図る為の増員が必要。 【職務のミッション】 市場品質情報を元にした、量産品質改善に繋げるための故障調査解析業務 【配属予定部署】 市場品質改善部 エンジンTグループ 【職務の内容】 ・市場から回収される装置/データの故障調査解析。 ・市場での車両故障調査解析。 ・海外拠点(タイ、インド、アメリカ等)における調査解析技術の指導 ・故障解析から得た情報の新型車両開発への反映活動。 ※ご入社後、経験に応じて最初の業務を決定させていただきます 【入社後のキャリアプラン】 3年後:各装置担当者として調査解析実務を通して単独で業務を完結。 5年後:適性や本人意思を踏まえ、調査解析のプロフェッショナル、又は海外経験等、他職務にも幅広くチャレンジし、次期経営を担う人材としてのキャリアを積む。 【やりがい】 市場で発生した故障事象に対して、調査/解析/車両データの分析を行い、それらの結果を基に故障メカニズムを構築し、製品改良に繋げることで収益改善に貢献。 【職場イメージ】 ・明るい、協力し合う風土、新たなチャレンジをしやすい風土 【働き方】 ・昨年度平均残業時間;13h/月(水/金曜はNo残業Day) ・昨年度有給取得;13日/年 事業内容・業種 自動車

品質保証(光半導体/灯体制御基板/制御ソフトウエア)|【神奈川】

QI25_01【秦野】品質保証(光半導体/灯体制御基板/制御ソフトウエア) 【募集の背景】 自動車の灯体LED化により、光源、制御基板、制御ソフトウエアは複雑化しており、機能安全やサイバーセキュリティなどの要求が高まっています。 スタンレーは安全安心を提供するために、これらの複雑なシステムの品質保証を行える関連技術経験者を求めています。 【配属部門の役割】 ・新製品立上げで品質の作り込み及びゲート管理により不具合を未然防止する。 ・クレーム発生時に、真因究明し、迅速な問題解決と再発防止を行う。 ・環境の変化に対応して、常に機能する品質システムを維持する。 ・品質システム(ルール)の目的を社内に展開し、効果を最大限に発揮させる。 ※品質改革部:81名(25年4月時点) 【担当する業務(概要)】 電子デバイス、灯体制御回路、ソフトウエアの設計検証、及び品質保証 【担当する業務(詳細)】 ・設計検証:新製品の立ち上げ時に技術検証を行う。 ・品質保証:新製品の量産化時に品質検証を行う。       不具合が発生した場合、原因分析、効果的な対策、再発防止を行う。 【担当製品の特長・魅力・将来性】 自動車用灯体は夜間の走行には必要不可欠な部品であり、安全安心に貢献する製品です。 自動車灯体は自動車の進化と共に、今後も成長が見込まれる産業です。 またLEDは、景観照明、水殺菌装置、医療機器にも使用されており、応用範囲が広がっています。 【仕事の魅力及び職場環境(裁量・責任感・雰囲気など)】 技術検証、量産化検証は、設計や営業、生産現場の多くの社員と共同で新しい製品を立ち上げるやりがいのある仕事です。 自動車用灯体は夜間走行の安全に貢献する重要な部品であり、 故障する事が許されない商品であり、品質保証は非常に重要な仕事です。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 品質保証業務を推進するために必要な専門技術を習得する為、社内教育、通信教育を提供しています。 品質改革部は、不良品の分析をするための解析装置を保有しており、OJTを通して分析業務も習得できます。 【配属部署】 品質本部 品質改革部 技術検証二課 【外出・出張の有無】 海外生産拠点の量産化検証や問題解決のため、1週間程度の出張有り 新潟、山形、宮城、タイ、中国(深セン・蘇州)他 事業内容・業種 自動車部品

製品の品質改善の推進業務 |【神奈川】

<ISZA006-007製品の品質改善の推進業務> 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集背景】 新規プロジェクト(大・中・小トラック)や海外展開拡大に伴い、市場展開された際の品質問題の早期対応を図る為の増員 【職務のミッション】 市場で発生した問題を確実に製品に反映させるとともに、市場に対する是正対応(リコール) 【配属予定部署】 品質保証部 量産品改善グループ 【職務の内容】 ・市場で発生した問題を確実に製品に反映させるとともに、市場に対する是正対応(リコール)まで迅速・確実に実施するため、開発・生産・サービスと一体となって品質改善を推進する仕事、一例として全社の品質改善推進会議体の運営 ・海外拠点の品質改善の推進業務 ※ご入社後、経験に応じて最初の業務を決定させていただきます 【入社後のキャリアプラン】 3年後:車型毎のチームのリーダーとして全社の品質改善推進会議体の運営をまとめる 5年後:全社の品質改善推進会議体の運営をまとめる、または、海外拠点の品質改善を推進する管理者 【やりがい】 ・製品(車両/エンジン)全体を把握し、社内全部門及び関連会社とも関わる仕事 ・品質については、全社を先導し、まとめる仕事 ・海外拠点を含め、グローバルな関わりをもつ仕事 【職場イメージ】 ・縦横関わらず、相談し協力しあい業務を遂行する職場 事業内容・業種 自動車

【神奈川】電子・電装,電動パワートレインのコストエンジニア

≪[K2101]電子・電装,電動パワートレインのコストエンジニア(一般層 総括職/担当職)≫ <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車全体のシステム、部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携し、バリューエンジニアリング(VE)(※)の考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる車を新車の立上りからの実現と、量産期間において、そのVale競争力の維持・向上を推進する。 ※バリューエンジニアの考え方とは・・・日産車の価値向上の為に、コストを下げるのみならず、性能向上を図り、コスト以上の付加価値を創造しようとする考え ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・テクニカルコストの分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのバリューエンジニアリング活動の企画、推進 ・競合他社とのベンチマーキングによる、同社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題・方策の抽出・立案 ・課題解決方策の採用推進 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 上述のバリューエンジニアリングの考え方に基づき、お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。 社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。 同社の車だけでなく、他社車の運転をしたり、車・部品を見る機会が多くあるため、客観的な目線で日産の強み、改善点等を認識し、提案することが出来ます。 また、責務に対し、検討期間の柔軟性が高く、時間に追われすぎずに深い検討を行うことができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 電子電装領域におけるバリューエンジニアリングの第一人者、リーダー 事業内容・業種 自動車

【神奈川】強電バッテリーのコストエンジニア

[K2406] 強電バッテリーのコストエンジニア(一般層 総括職/担当職) <職務内容/Main Tasks> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車全体のシステム、部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携し、バリューエンジニアリング(VE)(※)の考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる車を新車の立上りからの実現と、量産期間において、そのVale競争力の維持・向上を推進する。 ※バリューエンジニアの考え方とは・・・日産車の価値向上の為に、コストを下げるのみならず、性能向上を図り、コスト以上の付加価値を創造しようとする考え ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・強電バッテリーのテクニカルコスト分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのバリューエンジニアリング活動の企画、推進 ・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題抽出・方策の立案、課題解決方策の採用推進 ・バッテリーパックの構造体、機械特性、性能の分析が主体(セル/ケミカル部の分析は少ない) <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> ①仕事の魅力 上述のバリューエンジニアリングの考え方に基づき、お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。社内の多くの関係者やサプライヤと協力して検討推進するため、クロスファンクショナル課題推進力が醸成される。分解調査の現場も自部署内のため、現物を確認しながらリアルに分析、検討を進めることができる。 ②職場の魅力 部内にはパワートレイン、シャシ、車体、内外装といった車一台分のスペシャリティを持ったエンジニアが各設計と連携しながら、バリューエンジニアリングを進めている。 昨今部品間、システム間の関係がより強く複雑になってきている為車両・システムとしてValue向上の重要性が増しており、部内での業界を超えた積極的な連携と、部外の関係する開発メンバーを巻き込んで大きな枠組みで仕事を進めることができる。 責務に対し、検討期間の柔軟性が高く、時間に追われすぎずに深い検討を行うことができる。 3将来的に目指せるキャリア、ポジション 強電バッテリー領域におけるバリューエンジニアリングの第一人者、リーダー 事業内容・業種 自動車

【神奈川】パワートレイン認証エンジニア

【[P2408]パワートレイン認証エンジニア(一般層 総括職/担当職)】 <職務内容/Main Tasks> ■業務内容 電動を含むパワートレインの認証試験に関する業務を担当いただきます。法規解釈、開発目標設定、最新法規に対応した開発要求、台上耐久試験による市場劣化相当での排気保障、認証試験、排気法規適合性判断、市場排気品質調査までと排気品質保証の一連の流れを担当します。 【具体的には】 ・最新の法規解釈:都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、日産としてどう解釈するか、また試験や設計の目標値などを検討する ・国内だけでなく、北米や欧州などの様々な販売地域に対し、排気・燃費・航続距離(電動車)の認可取得のために認証試験の計画と実行及び当局への報告 ・申請資料作成等を行う ・設計部署から上がってきたエンジンの排気、燃費および電動車の電費、航続距離が目標値をクリアしているか事前確認を行い、公式認証試験では立ち合いを行う ・収集した市場データから検討した目標値を設計部署へ設計仕様の要求として提示する <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> 開発の最後の砦として、日産自動車パワートレインのコンプラアンスチェックと認証試験を実施する会社にとって非常に重要な仕事です。 事業内容・業種 自動車

【神奈川】法規・認証・アセスメント性能計画エンジニア

<[AD2403]AD・ADAS 法規・認証・アセスメント性能計画エンジニア(一般層 総括職/担当職)> <職務内容/Main Tasks> ①部署や本ポストのミッション 日産自動車の自動運転・運転支援技術の法規適合およびアセスメント評価における目標性能を達成するためのリーダー。 ②具体的な職務内容 アラウンドビューモニター、ディスタンスコントローラー、エマージェンシーブレーキなどに代表される全方位運転支援システム(360°セーフティアシスト)に関する法規やアセスメントプログラムの情報収集、内容の読み解き、対応計画の立案および認証試験への立会、当局説明を、日本および海外のシステム設計エンジニア、実験エンジニアと連携して行います。 法規やアセスメント評価で要求される機能・性能を理解し、システム設計への要求の提示、車種ごとの対応計画の作成を行います。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> ①仕事の魅力 法規やアセスメント評価基準の読み解きを行い、システム設計チームが要求仕様に対して設計したシステムが要求に合致しているかどうかの判断や、最適仕様の提案など、外部指標に基づいた視点でのシステム開発。 採用計画の立案をリードしていただきます。 直接の担当業務以外にも、自動運転・運転支援に関する幅広い知識を身に着けられます。 ②職場の魅力 システム開発チームや車両プロジェクト開発チームへのローテーションで、より多くの自動運転・運転支援に関する業務を経験できます。 事業内容・業種 自動車
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神奈川県 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

★面接1回!要件分析、開発進捗管理、製造拠点および生産技術との連携【茨城・栃木・神奈川・群馬・東京】

836_HW開発のプロジェクトマネージメント業務 顧客窓口、要件分析、開発進捗管理、製造拠点および生産技術との連携【茨城・栃木・神奈川・群馬・東京】 【ミッション/期待する役割・責任】 交通事故ゼロを支えるAD/ADAS ECUに関する開発プロジェクトマネジメント。 主にハードウェアの開発領域を担当いただきます。 【職務概要(具体的な業務内容)】 AD/ADAS系製品のハードウェア開発に関して、技術課題管理、進捗管理、開発費予算管理、生産立ち上げ管理など、HW開発全般の推進役(リード)を担っていただきます。 ※OEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決をしていただきます。 ※ご経験に応じて、以下製品例から配属先を検討させていただきます。 〇HW開発の製品例: ・セントラルゲートウェイ ・セントラルECU(統合ECU) ・地図ユニット(MPU・・・Map Positioning Unit) ・自動運転コントロールユニット(AD ECU) ・ADASコントロールユニット(ADAS ECU) 事業内容・業種 自動車部品

◎【栃木】回路設計(モーターサイクルEV向け 製品の電子回路設計・評価を主としたハードウェア開発)

755_モーターサイクルEV向け 製品の電子回路設計・評価を主としたハードウェア開発【栃木】 【業務内容】 モーターサイクルを活用する地域において普及させるためには、高品質、コンパクト、低コストの取組が必要であり、それらを意識した回路の設計、検証業務、部品選定など、回路設計、評価にかかわる業務の主担当をお願いします。 お客様との打合せ、要求の具体化、製品要件の設定、能力・経験に応じチームリーダーの役割もお任せします。 業務としては、モーターを駆動・制御するインバータやコントローラーECU、BMS等の電子回路の設計を、お客様要求や社内要件から実施し、目標とする機能・性能を達成するために、機構領域や、制御・ソフト領域、造りの領域も含めた開発に参画する業務となります。 1)お客様とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 2)お客様要求仕様を実現する電子回路設計、設計資料まとめ 3)制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など) 4)ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ 5)設計方針や進捗管理などの設計チーム リーダー 事業内容・業種 自動車部品

【神奈川県藤沢市】トラックの設計開発業務/豊富なキャリアパス/働きやすい社風/年休120日

小型/中型/大型トラックの配線、配管設計業務  [ 使用ツール] NX ▽キャリアパス 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 同社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 事業内容・業種 自動車

【厚木】エンジンおよび電動パワートレイン 性能開発エンジニア

【[P2201]エンジンおよび電動パワートレイン 性能開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)】 <職務内容> ・高度化、複雑化するエンジン・電動パワートレインの性能を開発し、製品化するチームです。開発業界の中では市場に最も近く、自分の携わった仕事が直接、お客様のところに届く、責任とやりがいのある仕事です。 ・シミュレーションによる性能設計、エンジンや車両を用いた実験・解析(*1)を通じてエンジン・電動パワートレインの性能を最大限に引き出す性能(*2)適合開発を行って頂きます。 *1:RPA(Robotic Process Automation)を活用したBig Data解析を含む *2:出力・燃費・排気・OBDなど ・チームは、課長、チームリーダ、担当層の構成になっており、日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。 また、複数のチームと連携して業務を進めており、課題に対してお互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。 難課題に対しては、エキスパートのサポートやアドバイスをもらいながら解いていきます。 <アピールポイント(職務の魅力)> ・エンジンや電動パワートレイン開発を通じ、e-POWERや可変圧縮比エンジンのような世界初の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。 ・開発の段階においては、実際にエンジンやクルマにふれながら業務を進めることができ、仕事の成果をより実感することができます。・性能開発業務は、業務の守備範囲が広く、エンジニアの価値を上げるさまざまな経験をすることで、エンジニアとしての視野が広がり、他の分野でも応用できる力を身に着けることができます。 ・担当業務によっては、日産の海外開発拠点や海外サプライヤーとの共同開発もあり、技術力だけでなく英語での交渉力なども身に着け、グローバルに活躍することができるようになります。 ・複雑なシステムを扱う業務であるため、昨今ではさまざまな分野に取り入れられている”システムズエンジニアリング”の知見を多く取り入れており、「体系的な考え方」の思考を持ったエンジニアに成長できます。 ・本開発領域でのエンジニアとしてのキャリアを醸成し、その後、チームをまとめ技術開発を推進するマネジメントポジションを目指すことが可能です。 事業内容・業種 自動車

クレーンの製造及びメンテナンス|【神奈川】

【業務内容】 同社が発売しているクレーンの製造及びメンテナンスのプロとして活躍して頂きます! 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【神奈川】次世代サスペンションコーナーモジュール開発エンジニア

[CH2402]次世代サスペンションコーナーモジュール開発エンジニア(一般層 総括職/担当職) <職務内容/Main Tasks> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション コーナーモジュール(アクスル、ハブベアリング、ボールジョイント等)開発担当者として、以下の業務を担当頂きます。 ・5~10年先の技術を創る次世代サスペンション構造部品の先行開発 ・1~5年後に世の中を走出す新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発業務 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・次世代サスペンションシステム構造部品開発 運動性能・電動化・知能化及び軽量化の要求を実現する次世代サスペンション構造部品設計検討、これらに関する実車実験、台上実験結果の検証、分析に基づき、システム・部品レベルの新技術開発を担当いただきます。 ・新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発業務 新型車車両に要求される性能・パッケージに基づき、先行開発にて開発されたサスペンションシ構造部品の製品化を担当いただきます。設計だけでなく、工程・生産立ち上げ品質管理、コスト、社内外の関連チームとの協業などの管理スキルを使った業務を担当いただきます。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 機械系のバックグラウンドを持つエンジニアが多いサスペンション開発グループですが、電気系、化学系、材料系など様々なバックグラウンドを持ったメンバーがともに働いています。社内のシャシー、性能、実験、信頼性などの多様な開発チームや、国内外のサプライヤと共同で開発を行います。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい サスペンションは自動車の走る、曲がる、止まるの機能を支える非常に重要な機能を担っており、そのシステムの良し悪しで、お客様に安全で楽しい運転を提供できるかが決まってきます。そのサスペンションシステムを支える構造部品は、走りの楽しさ、安心した走りを文字通り支える部品であり、走行性能の魅力に直結する一方、知能化する自動車においても運転支援機能をより自然に安心してお客様に活用いただくにあたって、狙い通りの車両の動きを実現する為の要の部品となります。 システムレベルから部品レベルまでを通して設計、開発することで、モノづくりの楽しさを実感できるとともに、自らも自動車のハンドルを握ることで、その運転の楽しさを体感できます。また、自分が新設計したサスペンションを搭載した車両の走りの魅力だけでなく、地球規模の環境負荷低減を実現する軽量化、製造段階でのカーボンニュートラルの取り組みなど、お客様のクルマと共に過ごす時間を豊かにし、かつサスティナブルな社会作りにも貢献できる、非常にやりがいを感じる仕事です。 サスペンション構造部品開発を通して、技術スキル、マネージメントスキル、グローバルコミュニケーションスキルを身に付けることで、世界に活躍の場が待っています。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション サスペンション構造部品開発のエキスパート プラットフォーム設計、車体設計との連携により、車両構造骨格を決める重要な役割を担う事ができます。 事業内容・業種 自動車

【ソフトウェア開発】

ご経験やご希望を鑑み下記各領域のソフトウェア開発に携わって頂きます。 ・人協働ロボット、産業用ロボットの組込みソフト開発、画像処理ソフト開発 ・バイオメディカル装置のソフトウェア開発 ・自動運転システムのソフトウェア開発 ・自律無人航空機ソフトウエア設計 ・エンジン制御/モータ制御システム用コントロールユニットの開発 ・無人航空機の自律システム設計 事業例:ロボティクス事業 サーボモーター制御・カメラ・通信制御・制御アルゴリズムなど、幅広い領域の人材を求めており、得意分野を生かせる環境です。同一部署内にハードウェア技術者がおり、仕様から共に開発を進めることで、ソフトウェア開発視点を設計に反映することができます。 応募方法 本求人は「マイナビエージェント(株式会社マイナビ)」による人材紹介案件です。 マイナビ転職の応募フォームでのみ受付けます。 応募後は同エージェントからの連絡となります。 下記URLのマイナビエージェント「個人情報の取り扱いについて」および「利用規約」に同意頂き、応募情報を開示することを了承の上ご応募ください。 https://mynavi-agent.jp/privacy/index.html https://mynavi-agent.jp/privacy/kiyaku_m.html 会社情報 代表者 代表取締役会長/社長 渡部 克明 事業内容 ■ランドモビリティ(二輪車・電動アシスト自転車・電動車いす・四輪バギー・ROV・スノーモービル・各種部品) ■マリン(船外機・ボート・ウォータービークル) ■ロボティクス(サーフェスマウンター・産業用ロボット・半導体後工程装置・産業用無人航空機・ドローン) ■金融サービス ■その他(ゴルフカー・自動車用エンジン・発電機・除雪機など) <関係会社> 連結子会社132社(国内21社、海外111社) 持分法適用子会社4社 持分法適用関連会社23社 (2024年3月末現在) 本社所在地 静岡県磐田市新貝2500

【厚木】タイヤ開発エンジニア

《[CH2205]タイヤ開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 【1】新車向けタイヤ性能開発(性能設計、車両適合開発) 【2】自動運転などの新機能や次世代車両向けのタイヤ先行開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション <新車向けタイヤ性能開発> 【1】車両コンセプト等からその車両にあったタイヤ仕様(サイズ、ラフ性能など)の検討 【2】関連部署と連携し、タイヤ目標性能の検討、立案 【3】専門メーカー(タイヤメーカー)と共同でタイヤの試作、事前評価 【4】日産実験部、タイヤメーカー合同で目標性能の達成度を確認 <タイヤ先行開発> 【1】車両性能、タイヤ性能へのNeeds、Seedsの発掘(先行開発テーマ選定) 【2】取り組み計画の立案 【3】日産実験部、タイヤメーカー合同で達成度の確認 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 様々な技術スキルを持ったエンジニアが集まったグループです。年齢層も広く、中途入社の方も数名おります。 タイヤと言う専門性の高い部品を扱っている事から、エンジニア同志での適宜相談などコミュニケーションが良く、アットホームな職場です。また、タイヤは多くの性能に関わる部品として、それらの性能を自らが考え、提案し、時には開発したタイヤを開車両につけて自ら性能を確かめながら車両開発をしていけるとてもやりがいのある環境です。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい タイヤは多くの車両性能に影響する部品である為、様々な関連部署とのやり取りがあります。それらを通して、人と人のコミュニケーション、助け合い精神が醸成されるだけでなく、自らが提案したタイヤ性能を自らが確認し、車両性能に貢献している姿はまさにやりがいそのものです。これから、更に車両性能への貢献を果たしていく上で、関連部署からの要求も更に高まっていく事になると思いますが、このタイヤ開発を通じて、タイヤ性能に関わる知識だけでなく、車両運動性能、音振性能などに対する知識向上と合わせて、自信の成長を実感できる職務です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・担当するプロジェクト、先行開発、グループ全体を牽引するタイヤ開発チームリーダー ・日産のタイヤ開発、戦略に責任を持つマネージャー 事業内容・業種 自動車

未経験歓迎!交通インフラに関わる【ルート営業】福利厚生も充実

【サポート体制が充実!】東急電鉄をはじめ、さまざまな鉄道会社へ当社の製品・サービスを提案していただきます ☆適性・希望により配属部門を決定 ▼鉄道・バス車両改造・整備 リサイクル・リユースが重要視されている時代、車両を安全に末永く利用して頂く為のリニューアルや各種機器の整備・取替等の提案をします。 ▼シミュレータ・VR・CG教材 乗務員や係員の養成段階からサポートする運転・車掌シミュレータを開発、提案します。 ▼電気設備工事 駅施設の照明・通信設備・ホームドア、電車を走らせる為に必要な電気・信号システムの工事・保守メンテナンスに関わる提案をします。 会社の雰囲気は? フリーデスクなので、部署の垣根を超えたコミュニケーションが活発です。業務の合間に談笑したり、小さい事でも相談できるので風通しも良いです。 応募方法 ◇◆マイナビ転職の「この求人に応募する」よりご応募ください◆◇ ※お問い合わせは、マイナビ転職の「質問フォーム」をご利用下さい。 ※応募の秘密は厳守いたします。 *応募頂く個人情報は採用業務のみに利用し、他の目的での利用や第三者への譲渡・開示することはありません。 会社情報 代表者 取締役社長 村田 和夫 事業内容 鉄道車輛及び自動車車体と、それに付属する機器の修理・再生 電子技術機器の製作 鉄道用品販売 鉄道電気(電車線・信号・駅設備・変電・通信)工事 建築物電気設備工事 [許可・認可] 建設業(電気・通信):国土交通大臣許可(特-4)第2307号 自動車特定整備事業:関東運輸局長認証2-1809号 本社所在地 神奈川県川崎市中原区今井上町11番21号

生産技術(自働化設備設計)|【秦野/横浜】

LD25_04【秦野/横浜】生産技術(自働化設備設計) 【募集の背景】 現在同社が生産しているプライバシー機能対応のバックライトは、 技術的にもオンリーワン商品であり、 この製品の収益を上げるとともに、 更に新たな領域に製品拡大を図るためにも自働化を進めていきたく、 自働化に知見の深い人材を募集いたします。 【配属部門の概要】 <役割> ①生産現場の困りごとを現場・現物で確認し改善することで、  働く人達が少しでも楽に作業が出来るようにしていく。 ②グローバル同一品質、同一生産方式による生産性向上と品質の担保を行う。 <規模> 電子ライン開発課:11名 内 バックライト製品の設備開発メンバー:4名(課長を含む) 【担当する業務(概要)】 バックライトの自働化に向けた設備開発業務 【担当する業務(詳細)】 同社が現在生産している或いはこれから生産していくPC用や、 車載用のバックライト製品の生産を自働化するに向けた業務です。 設備開発、外部委託などあらゆる観点から自働化を推進していきます。 【担当製品の特長・魅力・将来性】 既存のプライバシー機能向けのバックライトはオンリーワン製品であるものの、 市場シェアはまだまだ拡大の余地があります。 PC用途の拡大とともに今後搭載が増加すると思われる車載向けの拡販を狙っています。 【仕事の魅力及び職場環境(裁量・責任感・雰囲気など)】 個々のアイディアを形にでき、成果を実感することが出来ます。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 バックライト製品の自働化設備開発のグループのメンバー・リーダーとして活躍後は、 電子製品全般の自働化設備のリーダーとして活躍いただき、 将来的にはグローバル統制を実施いただく予定です。 【配属部署】 ライン開発部 電子ライン開発課 【働き方について】 フレックスタイム有り、在宅勤務有り 【外出・出張の有無】 出張・外出:月に1回程度 出張先は中国 事業内容・業種 自動車部品
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