≪[P2307]次世代EV/e-Powerバッテリー用構造部品開発エンジニア（一般層総括職/担当職）≫ ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション　次世代EV、e-Power向けのバッテリーの構造部品開発、部品設計及び実験企画 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション　バッテリー構造部品の開発設計業務です。車体設計部署やバッテリーモジュール開発部署など周辺部品の開発チームと協力しながら強度、衝突、音振性能、冷却性能、コスト、重量、製造性などの最適設計を行い、図面を作成します。自ら設計した部品を評価し、次世代EVの開発に貢献していただきます。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）　課長、チームリーダー、担当層の4～5名のチーム構成。日々の業務はチーム内で議論しながらアイデアを出し合い進めます。また、周辺部品開発のチームと同席設計を行っており、密にコミュニケーションを取りながら常に連携し、課題に対してお互いに知識・経験を即座に共有、議論することで解決策や目標の達成手段を見つけます。難課題に対しては、エキスパートのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。海外サプライヤやルノー等、日常的にGlobalな環境で仕事をしており、コロナ禍が終われば海外出張のチャンスもあります。＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい　自動車業界全体の変革期において、業界をリードするバッテリー構造部品の開発の最前線に身を置き、世界を変える現場に立ち会える仕事です。海外拠点や海外サプライヤ、ルノーとの共同開発も多く、グローバルに活躍できます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション・将来ePTの先行開発、企画、プロジェクトマネジメントのリーダー・海外拠点の開発責任者事業内容・業種自動車

応募資格

大学院卒、大卒、高専卒＜MUST＞・機械製図や材料力学など機械系学科において履修するレベルの基本知識・自動車OEM 部品メーカー等でエンジン、シャシー等、自動車構造部品開発の設計・実験の実務経験・現象に好奇心を持ち、技術的、論理的に解明、説明できるスキル自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 ＜WANT＞・3-5名程度のチームでの業務経験、並びにチームリーダーとして業務に取組んだ経験のある方・英語によるコミュニケーションで、関係者・サプライヤとの技術折衝を進めた経験のある方自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：730 ＜求める人物像＞・新たな課題に対して、自ら進んで積極的にチャレンジできる方・困難な局面においても、課題解決に向け粘り強く取り組むことができる方・チームメンバーや社内外の関係者と積極的かつ円滑なコミュニケーションがとれる方・チームワークを大切にし、周囲の関係者と協調しながら業務を進めることができる方

給与

420万円～820万円程度

勤務時間

08:30～17:30 フレックスタイム制度あり（コアタイムなし）

待遇・福利厚生

その他手当,住宅手当,家族手当,残業手当,通勤手当健康保険,労災保険,厚生年金保険,団体生命保険,雇用保険介護休職制度,その他制度,企業年金,確定拠出年金401k,社員割引制度,社員持株会制度,育児休暇制度,託児所（日中対応）,財形貯蓄,資金貸付制度,退職金

会社概要

会社名
日産自動車株式会社

勤務地・交通

住所
神奈川県厚木市岡津古久
住所備考
神奈川県厚木市岡津古久〔・マイカー通勤可〕

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給与: 【月収】24.8万円～38.0万円程度※諸手当込み【年収】380万円程度※諸手当込み【2021年CRC未経験者平均年収実績（一般職・賞与・時間外を含む）】勤続年数1年　424万、勤続年数3年　461万、勤続年数5年　511万【基本給】205,500円～　【月給】248,250円～380,550円【昇給】年1回　【賞与】年2回（過去実績：年平均4.0ヶ月分　※業績に応じ決算賞与支給の場合あり）
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次世代EV/e-Powerバッテリー用構造部品開発エンジニア ｜【神奈川/厚木】

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