退職金あり 世界30か国で活躍する送風機メーカーの求人情報・お仕事一覧

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■業務内容：高圧受配電盤や制御盤の試験をして頂きます。 ■業務詳細 ●社内試験（浦安工場にて、完成品の試験） ●現地試験調整（現地納入後、完成品の試験） ●現地改造（既設盤の改造など） ※試験概要：耐電圧試験、外観構造検査、電気的動作確認　他 ※現地試験グループは全国各地の社会インフラ施設に製品を納入している為、通算でおよそ月の半分くらいの日数は出張があります。（1回の出張は1日～2週間程度／出張手当は別途全額支給） ■キャリアパス ●社内試験又は現地試験グループに配属されます。 まずは先輩社員と一緒に業務を実施し、2年ほどかけて責任者レベルを目指して頂きます。 その後は評価次第で、試験課長→製造部長or技術部長などへの昇格を想定しております。 ※評価体制：試験課長、製造部長、技術部長、役員が評価（ボーナス、昇格査定） ※評価対象：品質向上に貢献できているか、客先対応他　　 ■組織構成 ●社内試験課：40代男性課長+20代～50代男性3名 ●現地試験課：50代男性課長+50代男性2名 ※同じ工場内に他の課員も多数います（製造：50代部長、20代～70代男性課員13名、女性課員2名） ■教育体制：お客様に信頼して頂けるプロの技術者を育成するため、資格取得の促進、取引先の工場見学、また社内外の勉強会など、多くの学びの場をご用意し、全社的にバックアップ致します。 未経験で入社した社員（勤務年数5年以内）も、多数活躍中です。 ■働き方・待遇◎ ●福利厚生充実：住宅手当（本人賃貸の場合3割負担※上限20,000円）／資格手当：最大20,000円支給（※対象資格合格後毎月支給）／出張手当（宿泊手当）あり・有給休暇の平均取得日数:10.8日（2021年度実績）で有休も取得しやすい環境です。

試験機業界で業界トップクラスを走る同社で、試験機の製造業務をお任せ致します。 【試験機とは】 さまざまな材料や製品は、負荷を受けると、負荷に応じた変化を示します。 これらの負荷に対する材料や製品の変化の経緯や結果を調べる機器を「試験機」といいます。 例）新車開発のためブレーキ性能の試験、鉄道車両のモーターの耐性試験など 車や飛行機、新幹線など人々の交通インフラなどを支える乗り物の生産の裏には 人々の命を守るため製品試験が義務づけられており、「試験機」はこの世からなくなることはない製品となります。 【業務内容】 ●試験機の組み立て ●お客様先での設置業務（※慣れてきた際に発生致します。） ※お客様現地への出張が発生致します。 入社から独り立ちまで3～5年程度をかけて、じっくりと知識・スキルを身に着けて頂きます。 入社後まずは座学で会社について・業界について・製品についてを学んで頂きます。 その後、先輩社員の同行などをしながら徐々に業務を覚えて頂きます。 しっかり業界知識や製品知識を身に着けて頂くと共に、スキルを身に着けられる環境です。 【製品価格】 ●数百万円～数千万円 【担当エリア】 ●東日本全域 【取引業界一例】 ●国内大手自動車メーカー ●国内大手鉄鋼メーカー ●大学や官公庁など研究施設など 【繁忙期】 11月～3月に納品時期が集中するケースがあります。 →商材柄、お客様が多岐にわたることはなく、これまでの長い歴史の中で 信頼を受けお取引をし続けているお客様が多い環境です。 そのため1社1社寄り添い丁寧にご対応頂くことが可能です。

試験機業界で業界トップクラスを走る同社で、法人お客様向けの既存営業職をお任せ致します。 【試験機とは】 さまざまな材料や製品は、負荷を受けると、負荷に応じた変化を示します。 これらの負荷に対する材料や製品の変化の経緯や結果を調べる機器を「試験機」といいます。 例）新車開発のためブレーキ性能の試験、鉄道車両のモーターの耐性試験など 車や飛行機、新幹線など人々の交通インフラなどを支える乗り物の生産の裏には 人々の命を守るため製品試験が義務づけられており、「試験機」はこの世からなくなることはない製品となります。 【業務内容】 ●資料作成 ●お客様との商談（日/2～3社　対面orオンライン） ※週1回程度お客様現地への出張が発生致します。 入社から独り立ちまで3～5年程度をかけて、じっくりと知識・スキルを身に着けて頂きます。 入社後まずは座学で会社について・業界について・製品についてを学んで頂きます。 その後、先輩社員の同行などをしながら徐々にお客様を引き継いでいきます。 しっかり業界知識や製品知識を身に着けて頂くと共に、法人営業としてのスキルを身に着けられる環境です。 また個人ノルマはなく、チームや会社全体として目標を追いかける風土のため 一体感を持って業務を行って頂くことができます。 【営業手法/担当社数】 既存営業もしくは既存顧客からのご紹介 大学施設や官公庁の案件については入札による案件もございます。 テレアポや飛び込みは一切行っていません。 （適性やご希望等から新規営業をお任せすることも可能です。） 1人当たり/平均20～30社程度 個人によって変動がございます。 【製品価格】 ●数百万円～数千万円 【1案件の期間】 1回目のアポイント～納品まではおおよそ3ヶ月～6ヶ月程度じっくりと時間をかけて、 お客様に寄り添いながら課題解決を行って頂きます。 【担当エリア】 ●東日本全域 【取引業界一例】 ●国内大手自動車メーカー ●国内大手鉄鋼メーカー ●大学や官公庁など研究施設など 【繁忙期】 11月～3月に納品時期が集中するケースがあります。 →商材柄、お客様が多岐にわたることはなく、これまでの長い歴史の中で 信頼を受けお取引をし続けているお客様が多い環境です。 そのため1社1社寄り添い丁寧にご対応頂くことが可能です。

バランシングマシン（回転して使用される部品の回転振動を測定する測定機）の営業職として、既存顧客を中心として営業へ従事していただきます。 ●担当顧客への定期訪問・情報収集とそのニーズの深堀りと把握 ●仕様検討～見積作成、提案 ●販売価格の交渉と決定・契約内容の確認と締結 ●納品（試運転完了）確認（顧客への納品、または納品の確認など） 同社はすでにたくさんの取引先を確保。 そのため新規開拓より既存のお客様へのフォローがメインです！ じっくりとお客様をヒアリングしながらニーズを探し出します。丁寧に関係構築をする営業がしたい人にはピッタリです！ 車メーカーの企業も多いので、車が好きな人にはピッタリな求人です！ 【入社後の流れ】 製品知識習得のため、入社後数か月は他部署にて業務を行い学んで頂きます。（組立や図面の見方など） その後数か月間、先輩営業に動向し、顧客要求仕様のまとめ等を共に行い、社内フローを習得していただきます。 習得度により担当する客先を割り振りしていきます。 【バランシングマシンとは・・？】 たとえば自動車のタイヤやモーター、ファンなどの回転する部品は、その加工や組立を行う際に、重さ・軽さの誤差やズレが生じます。 それをそのまま自動車に組み込むと、部品の回転時に振動が生じ、故障や破損の原因となる可能性があります。 その回転時の振動を計測・データ解析を行うのが『バランシングマシン』。 同社のバランシングマシンは、自動車業界のほか、航空機や新幹線、医療機器や航空宇宙などの分野でも採用されているほか、 海外でも使用されています。 【バランシングマシンが使われている例】 自動車（モータ部、ファン、クランクシャフト、プロペラシャフト等） 航空機（ジェットエンジン） 新幹線（車輪） 電気製品のモーターやファン 繊維業界のロール 研磨機、医療機器など 世界中の自動車・航空宇宙・電子・工作機・重工業メーカーへ設備納入 【企業の特徴】 ・非常に業績が安定しており、案件も常にあふれている状況にあります。大きく業界シェアを獲得できているので、今後の会社としての将来性も高いです。 ・営業としてのスケジュールは担当者に裁量がありますので、お休みを取るタイミングなどは自由に決めることができます。直行直帰も認められています。

試験機業界で業界トップクラスを走る同社で、法人お客様向けの既存営業職をお任せ致します。 【試験機とは】 さまざまな材料や製品は、負荷を受けると、負荷に応じた変化を示します。 これらの負荷に対する材料や製品の変化の経緯や結果を調べる機器を「試験機」といいます。 例）新車開発のためブレーキ性能の試験、鉄道車両のモーターの耐性試験など 車や飛行機、新幹線など人々の交通インフラなどを支える乗り物の生産の裏には 人々の命を守るため製品試験が義務づけられており、「試験機」はこの世からなくなることはない製品となります。 【業務内容】 ●資料作成 ●お客様との商談（日／2～3社　対面orオンライン） ※週1回程度お客様現地への出張が発生致します。 入社から独り立ちまで3～5年程度をかけて、じっくりと知識・スキルを身に着けて頂きます。 入社後まずは座学で会社について・業界について・製品についてを学んで頂きます。 その後、先輩社員の同行などをしながら徐々にお客様を引き継いでいきます。 しっかり業界知識や製品知識を身に着けて頂くと共に、法人営業としてのスキルを身に着けられる環境です。 また個人ノルマはなく、チームや会社全体として目標を追いかける風土のため 一体感を持って業務を行って頂くことができます。 【営業手法／担当社数】 既存営業もしくは既存顧客からのご紹介 大学施設や官公庁の案件については入札による案件もございます。 テレアポや飛び込みは一切行っていません。 （適性やご希望等から新規営業をお任せすることも可能です。） 1人当たり／平均20～30社程度 個人によって変動がございます。 【製品価格】 ●数百万円～数千万円 【1案件の期間】 1回目のアポイント～納品まではおおよそ3ヶ月～6ヶ月程度じっくりと時間をかけて、 お客様に寄り添いながら課題解決を行って頂きます。 【取引業界一例】 ●国内大手自動車メーカー ●国内大手鉄鋼メーカー ●大学や官公庁など研究施設など 【繁忙期】 11月～3月に納品時期が集中するケースがあります。 →商材柄、お客様が多岐にわたることはなく、これまでの長い歴史の中で 信頼を受けお取引をし続けているお客様が多い環境です。 そのため1社1社寄り添い丁寧にご対応頂くことが可能です。

同社の生産技術（プランナー）として、以下の業務をお任せいたします。 【具体的には】 ■プランニング業務 ●ギヤ作業計画係　 ●特殊工程係 ●複合材作業計画係 ●板金作業計画係 ※各係各1名　計4名（ご経験によって各係へご配属させていただきます） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ※入社後半年間は上記業務に従事いただく予定です。 その後はご本人の適性により同社業務全般に変更の可能性があります。 【キャリアパス・評価制度】 マネージャーを目指す場合は、概ね30歳後半で係長職を経験し40歳以降で管理職登用を目指していただきます。 年1回の人事考課及び上司とのフィードバック面談を実施しております。 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。

同社の品質保証として、以下の業務をお任せいたします。 【具体的には】 ●QMS関連の構築・監査対応業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 ※入社後半年間は上記業務に従事いただく予定です。 その後はご本人の適性により同社業務全般に変更の可能性があります。 【キャリアパス・評価制度】 マネージャーを目指す場合は、概ね30歳後半で係長職を経験し40歳以降で管理職登用を目指していただきます。 年1回の人事考課及び上司とのフィードバック面談を実施しております。 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。

航空機の修理、整備および改造作業の生産技術業務をお任せします。 【具体的には】 ●英語文書（マニュアル及び規格等）の調査 ●作業指示書作成 ●修理対策 ●機体整備プランニング 【特長】 ●マネージャーを目指す場合、概ね30歳後半で係長職を経験し40歳以降で管理職登用を目指す。　　　　　　　　　　　 ●年一回の人事考課及び上司とのフィードバック面談を実施 ●同社は健康経営（ＷＬＢ活動）の推進より年休取得率が高く、残業も平均15時間程度と抑えられている事からも自身の余暇活動の時間を十分に確保できます。 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。

国内顧客向け営業事務業務をお任せいたします。 【具体的には】 ●顧客との契約 ●社内製造指示 ●生産進捗確認 ●納入指示 ●営業管理 【職種の特徴】 ●マネージャーを目指す場合、概ね30歳後半で係長職を経験し、40歳以降で管理職登用を目指す ●年1回の人事考課および上司とのフィードバック面談を実施 ●同社は健康経営（ＷＬＢ活動）の推進より年休取得率が高く、残業も平均15時間程度と抑えられている事からも、自身の余暇活動の時間を十分に確保できる 【教育制度】 ●新入社員教育 ●階層別教育 ●管理職研修 ●英会話研修 ●通信教育 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。

横浜・厚木工場施設の電気施設管理／監督をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ※入社後半年間は上記業務に従事いただく予定です。 その後はご本人の適性により同社業務全般に変更の可能性があります。 【魅力】 健康経営（WLB活動）の推進より年休取得率が高く、残業も平均10～15時間程度と抑えられている事からも自身の余暇活動の時間を十分に確保できます。 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。

航空機部分品、宇宙機器の製造、および整備・改造事業を展開する、国内唯一の航空機宇宙機器専業メーカーである同社にて、品質保証（QMS）をお任せいたします。 【具体的には】 ■QMS関係の構築・監査対応業務 ●QMS審査にかかわる情報の収集、分析、評価、および各部への情報提供 ●各部への不具合是正措置／予備措置の推進、および指導 ●外注業者の品質傾向評価、および是正の指導 ●顧客等の外部品質監査の受審とりまとめ ●FOD予防対策委員会事務局 ※同社は品質に対する取り組みや改善意識が高く、航空機に使われる製品であることからも安全性を重要視しています。 【教育制度】 ●新入社員教育 ●階層別教育 ●管理職研修 ●英会話研修 ●通信教育 【同社について】 ●売り上げの約6割が防衛省による為、コロナ禍における影響も軽微 ●神奈川県に主力工場（2か所）を有しており、生活設計が立てやすい ●国内機体メーカ5社のうちの1社 ●平均勤続年数が約20年と定着率が高い ●年休取得率が約20日／年と年休取得環境が良い

海外顧客向け営業業務をお任せいたします。 【具体的には】 ●顧客との契約 ●社内製造指示 ●生産進捗確認 ●納入指示 ●営業管理 【職種の特徴】 ●マネージャーを目指す場合、概ね30歳後半で係長職を経験し、40歳以降で管理職登用を目指す事ができる ●年1回の人事考課および上司とのフィードバック面談を実施 ●同社は健康経営（ＷＬＢ活動）の推進より年休取得率が高く、残業も平均15時間程度と抑えられている事からも、自身の余暇活動の時間を十分に確保できる 【教育制度】 ●新入社員教育 ●階層別教育 ●管理職研修 ●英会話研修 ●通信教育 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。

航空機薄板板金部品のプレス成形全般および手作業による仕上げ成形業務をお任せいたします。 【具体的には】 ●板金加工係 ●機械成形班 ※変更の範囲：入社後半年間は上記業務に従事いただく予定です。 その後はご本人の適性により同社業務全般に変更の可能性があります。 【職種の特徴】 ●マネージャーを目指す場合、概ね30歳後半で係長職を経験し40歳以降で管理職登用を目指す ●年1回の人事考課および上司とのフィードバック面談を実施 ●同社は健康経営（WLB活動）の推進より年休取得率が高く、残業も平均15～20時間と抑えられている事からも自身の余暇活動の時間を十分に確保できる 【教育制度】 ●新入社員教育 ●階層別教育 ●管理職研修 ●英会話研修 ●通信教育 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。

同社が展開する各種製品に対して、設計業務を担当いただきます。 ご自身の専門分野に合わせた業務についていただきます。 【具体的には】 ■機械設計 ●放電加工機の部門にて、放電加工機全般の機械設計 ●食品機械の部門にて製麺ラインや米飯ラインの機械設計 ■電気設計 ●放電加工機の部門にて、放電加工機全般の機械設計 ●食品機械の部門にて製麺ラインや米飯ラインの機械設計 ■ソフトウェア開発 ●放電加工機の部門にて、放電加工機全般のソフトウェア開発 ●食品機械の部門にて製麺ラインや米飯ラインのソフトウェア開発 【同社の強み】 ●優れた研究開発力／内製化による差別化戦略 お客様により良い製品・サービスを提供するため、技術開発に努めた結果、コアテクノロジーを内製化することに成功しました。 また、最適化された「研究開発体制」と「生産体制」を採用することにより、性能・品質共に優れた製品を適正価格でお客様に提供しています。 競合他社は上記技術を他社製品によって取り入れる事で製品を展開している事が多い中で、同社は独自性と高い技術をもって競合との差別化を図っています。

総務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ●庶務 ●ファシリティ管理 ●加入業界団体対応 ●行政への届出　等 【変更の範囲：会社の定める業務】 【キャリアパス】 将来的には係長になっていただき、4～5名のマネジメントをしていただく可能性がございます。 【教育制度】 ●新入社員教育 ●階層別教育 ●管理職研修 ●英会話研修 ●通信教育 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。

航空機部分品、宇宙機器の製造および整備・改造事業を展開する、国内唯一の航空機宇宙機器専業メーカーである同社にて、品質保証（QE）をお任せいたします。 【具体的には】 ●不具合傾向分析や品質改善業務 ●各部への不具合是正措置、予備措置の推進および指導 ●外注業者の品質傾向評価および是正の指導 ※同社は品質に対する取り組みや改善意識が高く、航空機に使われる製品であることからも安全性を重要視しているため会社の要となる業務です。 【教育制度】 ●新入社員教育 ●階層別教育 ●管理職研修 ●英会話研修 ●通信教育 【同社について】 ●同社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 ●航空機の開発・製造が禁止された戦後、同社は修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ●整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており、米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。 現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ●開発事業では、1958年当時の国家プロジェクトの開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに、航空機分担生産のメンバーとして世界トップ企業と協業しています。 ●大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 ●航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し、小惑星からサンプルを持ち帰った部品の設計開発実績を持ちます。

クライアントの工場の特徴や用途に合わせたオーダーメイド送風機の営業を担当していただきます。 【具体的には】 ■クライアントニーズのヒアリング（大手企業中心） ■仕様等を提案 ※技術部門などと連携しながら進めていきます。 ■発注後の進捗管理 ■納品 ■設置時の立ち合い ※月の3分の2が出張となる場合がございます。 ※出張エリアは全国となりますが、営業ごとにある程度担当エリアが決められています。 【教育制度】 入社後は商品知識についての座学とOJT教育がございます。 既存顧客数社を先輩社員と同行営業することからスタートし、徐々に業務の幅を広げていただきます。 約6ヶ月程度で一通りの業務を習得していただきますが、独り立ち後も周りと相談できる環境がしっかり整っています。 【取り扱い商材】 鉄鋼、化学、エネルギーなどあらゆる分野の工場・プラントに導入されている送風機です。 同社は業界で売上2位の実績があります。 製鉄、製紙、化学、セメント、ガラスなど素材に関わる産業分野が強みです。 省エネ性能が高く、年間数千万円もの電力代を削減できる実績があります。 CO2排出量の削減も可能なため、環境問題に寄与できる製品で、海外からも注目されており、積極的に海外展開も行っています。 【主なクライアント】 鉄鋼・セメント・製紙・石油・化学・硝子等々、日本を代表するトップ企業の工場の購買部門です。 取引先企業:日本製鉄／JFEスチール／AGC／太平洋セメント／住友大阪セメント／宇部興産／王子製紙 等 【お仕事の特徴・やりがい】 ●CO2・コスト削減を実現する社会貢献度の高いお仕事 ●目標は個人ではなくチームで追っています ●担当社数：5～6社 ●案件規模：数百～数千万円前後 ●語学を活かした営業を希望の方は、海外出張も担当 ●将来的には、同部門を牽引するリーダーとして活躍することも 【1週間のスケジュール例】 月曜：オフィスに出社 チームでの振り返りや案件共有の会議、見積書の作成、打ち合わせ準備などの事務作業の対応 火曜～木曜：出張 企業との打ち合わせや工事の進捗確認などを実施 金曜：オフィスに出社 営業活動や事務作業、会議などの対応 【社風・就業環境】 残業月10時間程度×年間休日121日×完全週休二日制でワークライフバランスも整えながら働くことができます。

【仕事内容】 自社開発をしている段ボール製造機械の販売とメンテナンスの提案営業を担当していただきます。 ●メンテナンスがメイン 段ボール製造機の入れ替えは、20～30年のスパンで行うことが一般的です。 従って、メンテナンスや機械の改良（自動化や生産効率の改善など）の提案を行うのがメインとなります。 既存顧客から、「機械の調子が悪い」「部品交換してほしい」などの連絡を受け対応することが多いです。 ●99％がルート営業 新規営業はほとんどないです。 新規開拓もテレアポなどでは行わず、問合せや既存顧客からの紹介で行います。 ●一人あたりの担当社数は平均20社程度 顧客先は東北～沖縄まで全国にあります。 そのため、宿泊を伴う出張が発生することがあります。 裁量が大きく、担当者自身がスケジュール管理をするため、効率的な動きを求められます。 ●個人予算の設定なし ノルマなどはなく、会社全体の目標設定があります。 【入社後の流れ】 アフターメンテナンスの工事に同行をし、同社の機械について覚えていただきます。 また先輩社員に同行をしお客様回り等、OJTで学んでいただきます。 ※現状機械の知識をお持ちでない方も丁寧に教えますので大歓迎です。 【組織構成】 現在、40代～60代の男性4名が働いています。 【おすすめポイント】 ●ニッチトップ企業！ 段ボール製造機メーカーは、大手・中小含めて全国で10数社ほどで、その中でも業界トップクラスです。 多品種・小ロット製造に強みがあり、他社比較すると機械が小型のため小スペースで設置することが可能です。 特に、美粧系の段ボール（化粧品や食品を入れるような、表面をカラー印刷しやすい段ボール）に強みがあり、 大手パッケージメーカーとも取引があります。 ●働きやすい環境です 残業時間は20時間以内で、出張手当、住宅手当等の福利厚生も充実。 先輩は面倒見の良い方が多く、アドバイスをもらいながら着実に成長していくことが可能です。

同社の製造する表面分析装置のフィールドサービスをお任せします。 【表面分析装置に関して】 材料の評価分析（例：電池リチウムイオンバッテリーの材料分析）に使用される装置で、企業の研究開発、大学の研究室、公官庁の研究室（工業技術センター）、産業技術総合研究所などに導入されております。 【具体的には】 ■装置の納入 ■装置の設置 ■保守管理 ■周辺機器 ■消耗品等の販売 ■電話対応等も含めた顧客サポート全般 ●未経験での入社の場合、電話サポートは行わず最初は簡単なメンテナンス、消耗品の交換を行って頂きます。 ●20代から40代の方が中心となって活躍しています。 ＜使用例＞ 半導体、磁気メディア、製薬、材料開発、ポリマー、バイオメディカルなどに利用されています。 【教育体制】 入社後はOJTで業務を覚えていただけますので、安心してご就業いただけます。 ひとり立ちするまでは訳半年～1年。経験を積んで一人前になるまで、周囲の社員の手助けの元しっかりと成長を見守ります。 【働き方】 全国への出張がありますが、直行直帰が可能です。 休日や夜間の出勤はほとんどありません。 現職の方も平日は各地の顧客先にて勤務し、土日はご自宅へ戻られる、等のスタイルで勤務をされています。 【出張】 ・サービスエンジニアは業務に慣れると年間200日程度の出張が発生いたします。 （出張先は首都圏や関西圏・自動車関連から愛知県も多いです。） 専門性が高い職種のため、スキルを身に着けてスペシャリストとしてキャリアを積むことができます。 もちろんご希望に応じて製造・製品開発等へのチャンスも多い職種になります。 ※建設業務は含まれません。 【実際のキャリアアップ事例】 入社2～4年後　主任　　独り立ち 入社3～5年後　主事補　後輩を指導 入社6～9年後　主事　　リーダー 【魅力】 東証プライム上場企業アルバック100％の子会社として、日本で表面分析装置の製造・販売を行っております。 同社製品は、半導体、二次電池、触媒など材料の研究開発から故障解析まであらゆるニーズに応えることができ、日本国内のみならず、北米、EMEA、成長著しい中国市場など全世界でシリーズ累計400台の販売実績を誇る装置の所有しています。

食肉及び食肉加工品の生産・加工を行う同社にて、大手ハンバーガーチェーンのビーフパティの製造をお任せします。 【お仕事の内容】 まずは製造ラインに入り、ライン全体の業務を一通り経験し、製造工程を把握して頂きます。 その後、経験を積む中で、各ラインの管理業務を行い、将来的には部門や工場全体のマネジメントに携わって頂くことを期待しております。 製造工程は原料処理～加熱～包装～金属、重量検査～冷却～異物検査など。 未経験者もOJT中心に丁寧にフォローしますのでご安心下さい。 【同社について】 食肉メーカーかつ専門商社であり、生産～調達、加工、販売に至る食肉流通のサプライチェーンを備えている強みを活かし、多くのお客様の期待に応えています。 全国53か所に拠点があり、全国のコンビニ、スーパー、ファストフード、外食産業等へ幅広い商品を展開しています。 大手ハンバーガーチェーンのビーフパティはほぼ1社での供給を実施しております。 また、海外事業も積極的に進めており、15の国と地域への食肉輸出業務を実施しております。 【備考】 ●総合職：全国転勤あり ●特定総合職：関東圏内での転勤あり ※当面の間転勤なし 【魅力】 ●1948年設立東証プライム上場企業 ●国内トップシェアを誇る食肉業界のリーディングカンパニー ●一体感のある明るい雰囲気の職場 ●OJTを中心とした充実した研修制度 ●自家用車通勤可能 ●平均残業20h ●借り上げ社宅アリ

【入社後の流れ】 管理部 管理課において担当者に付いて業務を教わっていただきます。 【具体的には】 ●取引先との打ち合わせ ●見積書・注文書・生産計画書等作成 ●製品・部品の運搬（物流） ●管理に係る全ての仕事 ※将来的には取引先への営業業務（既存顧客多数）および付随業務が主な仕事になります 毎日決まったルーティンはありません（担当者指示に従ってください）

製品開発スタッフとして、下記業務をお任せします。 ■新商材の開発　企画 　●新商品展開分野の調査、分析 　●必要な商材の発掘、展開イメージ企画 ■新商品の開発　設計 　●基礎設計、イメージ確認、試作設計 　●試作品手配、設計評価、投資立案 ■新商品の開発　量産試作品の妥当性確認 　●量産試作品の立ち上げ、設備展開申し送り 　●妥当性評価、量産に向けた書類作成、引継ぎ ■新商品の市場開拓 　●商品PR活動、展示会への参加（国内・海外） 　●商品紹介資料・動画 作成 【同社について】 独自の発想と技術で世界初となる数多くの抜け止め機構を考案・開発し、時代のニーズに即した多くの新商品を国内外に送り出しています。 その新製品の1つである多層管用ワンタッチ継手でヨーロッパ市場への進出も果たし、現在では注目度ナンバーワンの製品となっています。

船舶艤装工事（船の電気工事）を担当いただき、船に必要な電気系統の取り付け作業を行っていただきます。 小さなものはコンセントや照明、大きなものはエンジンや発電機など、船に必要な全ての電気系統に携わっていただきます。 具体的には、電線を通す電路の取り付けや溶接、発電機や配電盤などの機器まで電線を通す配線作業、配線後に機器と電線を繋ぐ結線作業などを行います。 ※高所作業や色付き電線を使用する作業があります。 ※取引先の造船所での工事となります。 【高い技術力が学べます】 同社は今年で創業76年でこれまでに蓄積されたノウハウで高い技術力を誇っています。 【入社後も安心ください】 未経験から転職された方が多くいらっしゃいます。 船や電気の知識や資格が必要になりますが、入社後に技術指導や資格取得などを行うため未経験でも問題ありません。 【安定した会社で働けます】 競合が少なく、国内で唯一船舶の総合電機メーカーとして設計～アフターサービスまでワンストップで対応しており、多くのお客様に選ばれています。 また最近は船の自動運転など新しいサービスにも進出しておりこの業界を引っ張っている会社です。 【将来的なキャリアアップ】 将来的には管理ポジションも目指していただけます。

同社の営業職として、高炉メーカー、製紙会社、電力会社など、比較的大規模な工場設備を持つメーカーのお客様に同社の保有技術である表面改質、補修、形状変更を目的とした肉盛溶接・溶射などの技術を売る提案型の営業活動をお任せします。 【具体的には】 入社当初はご経験に合わせて、下記のような業務をお任せします。 ●お客様（工場生産管理スタッフ）へのご提案 ●お客様との打ち合わせ ●見積書作成 ●報告書作成／社内連携・スケジュール調整 ●現地立ち合いなど ※既存のお客様が9割です。新規に関して、お客様からの紹介や同社に問い合わせ頂いた企業へのご案内となります。 【同社の特徴】 鉄鋼メーカーとして、加工～仕上げまで中間の請負として実施しています。 また溶接、溶射において自社工場を持っており、肉盛溶接が強みです。

同社は市場から仕入れた魚を独自の技術で大手回転寿司チェーンや量販店に向けに加工・販売しています。 同社の加工スタッフとして下記の業務をお任せします。 ●原料の受入・解凍・洗浄作業 ●加工した魚の袋、箱詰め（ピッキング） ●出荷作業 ●●マグロ、サーモン、鯛などの魚を切り身(寿司ネタ状)に加工 【環境】 未経験でも一からベテランスタッフが魚の捌き方・加工のやり方等を丁寧に教えてくださるので安心して業務に取り組めます。 前職でトラック運転手や建設工事現場で働いていた方など多種多様な方が活躍しております。 【身につくスキル・やりがい】 季節によって豊富な種類の魚に触れることができるので、魚に対する知識や技術が身につきます。 一言に水産加工といっても、魚によってやり方や包丁の入れ方が変わり、 三枚おろしの技術はもちろん、きれいな加工技術といった"手に職"を身につけることが可能です。 また同社では誰もが知っている大手回転寿司チェーンや会員制の量販店向けに数多くの水産商品を卸しているため、「自分の仕事の成果」を家族や友人に見て頂くこともできます。