大同工業株式会社 エンジニア・ITエンジニアの求人情報・お仕事一覧

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鉄道の安全・安定輸送の要となる信号保安装置や運行管理システム等の製造・販売を中心に事業を展開しており、安全で信頼性の高い製品と質の高いサービスを提供している当社にて、ソフトウェアの設計・開発をお任せいたします。 【具体的には】 ■「鉄道の安全運行を支える制御装置」のソフトウェア設計・開発をお任せします。ハード・メカトロ・製造の技術者と連携を取りながら、お客様のニーズに合った製品開発を進めます。 ■入社後はOJT体制にて業務を覚えていただきます。経験やスキルに合わせて、親和性の高い業務からお任せする予定です。 ■テレワークも導入しており、週1回程度のテレワークが可能です。 【携わる製品の一例】 ▽自動列車制御装置（ATC） 前の列車の位置など運行情報を感知し、この列車が今何キロで走行すべきかを判断。自動で列車の走行速度を調節する装置です。 ▽列車運行管理システム 全ての列車が時刻表通りに動いているか、どこで遅れがでているかなど列車の運行状況を一括で把握できるシステムです。 ▽電子連動装置 列車が進行方向を変えるとき、レールを切り替えて進路変更をします。そのレールの切り替えを他の列車の位置や信号機の色などの情報をもとに安全に制御する装置です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【職務内容】 ■同社のシステム企画～開発に携わっていただき、グループ会社社員や外部ベンダーの方々と協働しながらシステム開発案件を担当いただきます。 ■社内SEとして、当社のシステム利用部門との要件確定やシステム計画から設計・開発と、システム開発の上流から下流工程までを担い、外部ベンダーのとりまとめや進捗管理なども担当いただきます。 ■将来的にはリーダーとして、システム利用部門からのシステム案件の取りまとめやプロジェクト管理を行い、企画・立案を含めた上流工程を担う人材を目指していただきます。 【具体的には】 ■新契約・保険金支払・保険料収納システムなどの基幹系システムの開発業務 ■上記以外に顧客管理・業績管理システムなど生命保険に関わる各種業務システムの開発 ※開発環境：COBOLを中心としは開発業務 【キャリアパス】 ※初期配属は、開発経験を積んでいただくため、T&D情報システム株式会社への出向（勤務地：大阪）となります。 将来的にはご志向に応じて、システム企画部を中心に大同生命の各部門にて、ＩＴ戦略の企画担当等へのキャリアパスを広げることも可能です。 【ポイント】 ■ユーザであるシステム利用部門と直接連携を取りながらシステム開発を行うため、上流工程の経験を積みやすく、自分の関わる仕事の成果が見えやすいです！ ■営業支援システムの業務開発を中心に担当いただきますが、クラウドやＡＩなどのＤＸ技術を積極的に取り入れて開発を進めており、活躍が期待される分野です。こうした中、ご自身のスキル、実務経験を活かして、さらにスキルアップを図っていただけます。 ■システム開発案件は、システム利用部門からの要請を受け、システム部門と協議の上、年間計画を作成し、その計画にそってシステム開発を行っていくことになりますので、計画的に実務経験やスキルアップの目標を立てることが可能です。 ■また、ワーク・ライフ・バランスが充実しており、フレックスタイム制、在宅勤務制度なども整備されており、非常に働きやすい職場です！ 事業内容・業種 保険会社（生命保険・損害保険）

【職務内容】 ■同社の生命保険契約の管理や保険金支払いなどの基幹システムや営業活動を支援する情報系システムを安全に稼働させるために、高い信頼性と性能を実現するシステム基盤を構築し運用する業務を担当していただきます。 【採用背景】 同社では、IＴイノベーションを推進するために、従来のメインフレームに依存したシステム構成から、オープン系システムやクラウド技術を活用するスキームにシフトさせています。こうした技術を活用できるスキルや経験を持つ人財を求めています。 【具体的には】 ■基幹システムを安定して稼働させるプライベートクラウド基盤の構築 ■パブリッククラウド環境でのオープン系システム基盤の構築 ■安定した環境で高速な通信を提供するコストパフォーマンスに優れたネットワーク基盤の構築 事業内容・業種 保険会社（生命保険・損害保険）

【職務内容】 すべり軸受を世界の主要メーカーに販売している同社にて、自動車用、船舶用等に使用されるすべり軸受の設計および技術提案をお任せします。 【具体的には】 （1）顧客からの要求仕様に対し、軸受材質の選定、軸受詳細設計等を実施します。直接または同社海外設計拠点を通し、間接的に顧客へ技術提案をします。 （2）顧客と交渉／協議を重ね、製品の仕様決定。 （3）製品受注した際には、顧客の開発プロセス内での評価結果に合わせて、顧客と二人三脚で改良や修正を加え市場で使われる最終製品を作り上げます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【同ポジションの特徴】 ・お客様の要望のヒアリング、交渉などが中心となります。実際の図面作成を行うのは別の部署にて行っています。 ・担当顧客：国外の自動車メーカーなど（今回は二輪の担当からお任せする予定です。） ・現地のグループ会社とのやり取り中心 ・海外出張の可能性あり　年1回程度　韓国・インド・タイ中心 【キャリアパス】 ◇1年目 部門内のメンバーとともに、設計者としての基礎知識の習得に加え、現行の業務フローなどを理解します。 ◇2～３年目 成長レベルに応じ、特定顧客の設計窓口担当として業務を実施します。 ◇４年目～ 成長レベルに応じ、担当顧客数の増加、重要顧客の設計窓口の担当を実施します。また、新商品開発の主要推進メンバーとしての役割も期待しています。 【この仕事の醍醐味】 ・自分の関わった製品が使われている自動車を市場で見かけると仕事に対する充実感や達成感があります。また、最先端の情報も入手できます。 【同社の魅力】 日本、北米、欧州、アジア、中国の5つの地域において、生産・販売体制を構築しており、自動車エンジン向け軸受では世界シェア約36.7%、大型船舶のエンジン向け軸受では同約66.0%といずれも世界トップクラスのシェアを有しています（シェアは2021年暦年ベース／当社推定）。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ・自動車用部品、油圧機器、空調機器、一般産業等に使用されるすべり軸受の設計業務を担当します。 ・顧客からの要求仕様に対し、軸受材質の選定、軸受詳細設計等を実施のうえ、顧客へ技術提案を実施。その後、顧客と交渉・協議を重ね、製品の仕様決定を行います。 ・製品受注した際には、顧客の開発プロセス内での評価結果に合わせ、顧客と二人三脚で改良や修正を加え市場で使われる最終製品を作り上げます。 ・製品受注から製品立上げまで、社内関係部署と協力しながら、顧客に技術提案をする業務です。 ・今後は国内、海外への赴任の可能性あり。 ※フレックス勤務制度や在宅勤務は状況に応じ対応可能です。 【キャリアパス】 ・1年目：部門内のメンバーとともに、設計者としての基礎知識の習得に加え、現行の業務フローなどを理解 ・2～3年目：成長レベルに応じ、特定顧客の設計窓口担当として業務を実施 ・４年目以降：成長レベルに応じ、担当顧客数の増加、重要顧客の設計窓口の担当を実施。また、新商品開発の主要推進メンバーとしての役割も期待 【部署のミッション】 カーボンニュートラル社会具現化に向けた新商品/新技術の創出と、新規開拓に向けた積極的な活動による貢献 【業務のやりがい】 あまり一般的には知られていない軸受ですが、あらゆる機械装置のなかで実は非常に重要な役割を担っている部品であり、そこに難しさと面白さを感じます。 モノとモノが相対運動しながら互いに影響を及び合う二つの間におこるすべての現象を対象とするトライボロジーの分野において、設計や材料、メカニズム等の幅広い知識の習得できます。 【すべり軸受について】 シャフト等の軸を表面で滑らかに滑らせることで軸受としての役割を果たします。エンジン等の中で活躍することが多く、一度部品として組み込まれたのちには、基本的には交換や修理ができないため高い品質と耐久性が求められます。高回転域での動作が多い分、軽さと耐久性、低摩擦等が求められます。 【同社の強み】 ■世界シェアが高い製品多数 日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域において、生産・販売体制を構築しており、自動車エンジン向け軸受、大型船舶のエンジン向け軸受いずれも世界トップクラスのシェアを有しています。 ■多彩な商品群 主力となる自動車用軸受だけでなく、船舶向けの軸受、大型建設機械から鉄道に用いられる一般産業用軸受など多種多様な分野に展開しており、安定した事業展開を行っています。 事業内容・業種 自動車部品