制御設計正社員退職金ありの求人件数 46 件

制御設計正社員退職金ありの求人情報・お仕事一覧
46 件

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新着

次世代の制御ソフトウェアの仕様設計及びプログラミング◎東証プライム上場の真空総合メーカー｜【神奈川】

雇用形態: 正社員
給与: 420万円～800万円年齢、経験、能力を考慮し決定
勤務地: 神奈川県茅ヶ崎市

【職務内容】 ■次世代ソフトウェアの制御ソフトウェア開発業務をご担当いただきます。【具体的には】 ■主に仕様設計（SE業務） ■プログラミングなどソフトウェア開発に関わる業務 ■適性によっては、装置ビジネスでのソフトウェアソリューションの企画、開発事業内容・業種精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

株式会社アルバック

提供元：

（転勤なし）大規模連成シミュレーション技術開発｜大手自動車メーカー【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜IC2307＞大規模連成シミュレーション技術開発＜MILS/SILS/HILS技術開発＞（自動運転またはADAS領域）【業務内容】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、自動運転／ADASの開発において、実走行を行うことなく机上で設計＆検証評価するためのシミュレーション開発環境の構築をご担当頂きます。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 ■自動運転系の技術開発や量産開発で用いるxILS開発 ■規模連成ソフトウェアシミュレーション開発（クラウドベース） ■大規模連成HILS開発 ■シミュレーション用の道路環境モデルやエージェントモデルの開発 ■安全検証用シナリオモデルの開発【ポジションの特長】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや自動運転，ADASの、量産開発および先行開発における開発効率を極限まで高める仕組みを創ります。システムの開発の段階に応じ、世界中の走行環境や車両，乗員のそれぞれのモデルをデジタル上で再現し、シミュレーションの自動実行・評価を行う仕組みを構築することで、机上評価だけで品質を確保をできるようにしていきます。制御開発、HMI開発などの関係者とやり取りを行い、開発プロセス全体を見直しを行う、開発効率改善に直結した取り組みになります。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

提供元：

福祉用具専門相談員経験者　～業界経験者～｜【鹿児島県】

雇用形態: 正社員
給与: ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
勤務地: 鹿児島県鹿屋市

【仕事内容】ケアマネージャー様の利用計画に沿って、介護を必要とされているお客様に介護用品・福祉用具のレンタル・販売及び住宅改修などをご提案・ご提供するお仕事です。ケアマネージャー様へご利用者様の様子を伝えたり、新しく入荷した商品の説明を行ったりします。また、新たなご利用者様を紹介いただき、１日平均５件のお宅を訪問。生活スタイルを詳しくヒアリングし、その方のご要望に沿った提案をします。 ☆☆男女問わず大歓迎です☆☆ ■福祉用具の選定、納品、評価、定期メンテナンス ■エリアは鹿児島市内です。（社用車使用：ＭＴ・ＡＴ車） ■福祉用具専門相談員の資格が必須です。 ■自分のキャリアを生かした転職希望者募集。事業内容・業種その他（医療／介護サービス）

有限会社三井・メディックス

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（転勤なし）電動車両の充電/給電システム開発（EV／PHEV）｜大手自動車メーカー【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜PT2305＞電動車両の充電/給電システム開発（EV／PHEV）【業務内容】電動車両の充電/給電機能の開発およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。特に当社では外部へのアウトソースを前提とした開発ではなく、ソフトウェア開発の大部分は自社で内製を行っている為、製品開発における上流から下流までの一連の業務を担当いただくことを期待しております。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 ■電動車両の充電システム開発、制御ソフトウェア設計 ■電動車両の給電システム開発、制御ソフトウェア設計 ■充電システムおよび給電システムの機能検証及び評価【採用背景】これまでも充給電領域については積極的に取り組んでいたが、今後車の駆動性能を高めていく為、また今後電気自動車の電力を車以外で活用（V2X領域）へもより拡大をしていく予定であり、今回充給電領域での戦力強化を検討。特に充給電の仕組の理解や価値想像を行う部署は別にあるが、今回の部署では実装までを管掌範囲しており、ECUを用いたソフトウェア制御を行える人材の採用を検討。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

提供元：

（転勤なし）車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発｜大手自動車メーカー／面接1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜IC2320＞車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 ※コネクティッドカー開発【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。【詳細】車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。 ■システム設計　- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討　- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定　- 周辺機器とのインターフェース選定 ■ソフトウェア設計　- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価【配属先組織】情報制御モデル開発部　∟通信機（DCM）領域事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

提供元：

（転勤なし）総合職｜ご経験により差配／東証プライム上場メーカー100％子会社【群馬県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～650万円
勤務地: 群馬県藤岡市

【業務内容】ご経験に応じて下記ポジションに差配致します。 ■調達購買職部材の調達事務をお任せ致します。＜詳細＞近年は、材料高騰や調達難で調達業務の重要性が増してきており、将来的に調達業務でリーダーとして部署をまとめて頂ける方が必要となってます。 ■電気設計職電子部品のめっき生産などで必要となる省力機械、設備などの設計・開発に関する業務を担当して頂きます。＜詳細＞生産設備を全て自社設計しており、太陽誘電グループの海外生産拠点にも展開しています。稀に太陽誘電のマレーシア、フィリピン、韓国、中国の生産拠点への海外出張があります。現地には通訳がおりますので、英語力は不問です。事業内容・業種鉄鋼・金属

太陽誘電ケミカルテクノロジー株式会社

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（転勤なし）車両安全制御システム開発（ADAS領域）｜大手自動車メーカー【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜IC2310＞車両安全制御システム開発（ADAS領域）【業務内容】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、センシング情報を活用したドライバーへの情報提供／車両制御システムの開発を担当いただきます。センシング／認知／制御の領域ごとのチームに加え、自動ブレーキなどの機能軸でもプロジェクト的にチームを組成し開発を行います。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 ■法規制やNCAP，市場からの要求に基づき、機能と時期、技術ロードマップなどの計画策定。 ■モデルベース開発を軸とし、各種シミュレーションを用いた機能やアプリケーションソフトウェアを開発する ■車両制御やHMIの制御を設計、モデル化しそれらの性能、機能を机上で評価、検証する事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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ワイヤハーネス開発(基盤整備) ｜自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜IC2410＞ワイヤハーネス開発(基盤整備) 【業務内容】自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術（高電圧化、高速化、軽量化）が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。【詳細】・ワイヤハーネス開発基盤整備業務ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援する各種CAD/CAEツールのモデル作成業務【入社後のイメージ】デザイン本部プロダクションデザインスタジオ／カラー＆デザイントリムグループに配属致します。同チームについては社員数10名強となり、20代～50代まで各数名ずつ在籍しております。入社後1年程度は上司の指導のもと車両開発のプロセスをOJTにて学んで頂きつつ、デジタルツールを活用した素材・質感表現および量産CMFデザイン開発のスペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。【部門のミッション】新しい価値の基盤となる電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。【ポジションの特徴】マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（転勤なし）次世代外装Lightingの開発エンジニア｜大手自動車メーカー／面接1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜VD2303＞次世代外装Lightingの開発エンジニア【業務内容】次世代の外装Lightingエレキシステム及びその制御技術の開発をご担当頂きます。具体的には以下の業務を社内外の関連部門と共創しながら設計開発を行っていただきます。 ■車両における　Lightingシステム、コンポーネントの性能開発 ■Lightingシステム、（灯体設計、車両とのつながりを含めたコンポーネントの機能、及び、制御）の設計開発 ■次世代デザイン実現に向けた光学技術の開発 ■CAEによる光学検証【ポジションの特長】車両開発における顧客/環境要求の高まりから、部品設計開発に求められる要求も複雑化し、難易度を増しています。車両要求からカスケードされた性能目標や人間中心の考え方で創出した価値実現の達成に向けて、灯具開発だけでなく、複雑化する制御開発と一体となり商品企画部門、デザイン部門、車両設計/実研部門、生産部門など多数の関連部門と連携をしながらの部品設計のみではなく、新たな価値創出の為の技術開発をすることができます。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発｜大手自動車メーカー／面接1回【神奈川県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 神奈川県横浜市神奈川区

マツダ株式会社

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（転勤なし）車両安全制御システム開発（ADAS領域）｜大手自動車メーカー【広島県】

ワイヤハーネス開発(基盤整備) ｜自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

（転勤なし）次世代外装Lightingの開発エンジニア｜大手自動車メーカー／面接1回【広島県】

車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発｜大手自動車メーカー／面接1回【神奈川県】

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