該当求人21件

医薬・食品・化学・素材退職金あり自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧
21 件

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新着

ワイヤハーネス開発(量産開発) ｜自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜IC2409＞ワイヤハーネス開発(量産開発) 【業務内容】自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術（高電圧化、高速化、軽量化）が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。【詳細】 ■ワイヤハーネス量産開発業務 NX/IPS等のCAD/CAEツールを用いたハーネスまたは構成部品（ブラケット等）のレイアウト設計検証、図面作成ならびにそれに付随する業務【部門ミッション】新しい価値の基盤となる電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。【ポジションの特徴】マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、先行技術開発・量産技術開発を担当し、車両開発全体の知見を得る事も出来るます。また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（転勤なし）EV／PHEV用電池及び電池システムの研究｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～800万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜TR2302＞研究開発（EV／PHEV用電池及び電池システムの研究）【業務内容】『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務をご担当頂きます。具体的には、二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。将来の性能向上のためには、新しい制御因子の追加等、既存モデル（含む制御モデル）の進化が必要不可欠です。【詳細】ご経験に応じて以下いずれか。もしくは複数の業務をお任せ致します。 ■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セルのモデル化に関する研究開発 ■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セルの特性評価に関する研究開発 ■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池パック設計に関する研究開発 ■二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池冷却設計に関する研究開発【配属部署】配属予定の技術研究所はおおよそ5~8年後を視野に入れた研究／要素技術開発を行っております。各大学の研究機関やサプライヤー企業との共同研究なども実施しながら、マツダオリジナルの製品を作り上げていくことを目指しております。また、電池の研究開発は少数精鋭の部隊で行っており、モデル化から特性評価まで幅広い研究開発を一貫してご担当頂くことが可能です。【ポジションの特長】マツダは2030年に生産するすべての車両に電動化技術を搭載する予定であり、2020年には自社独自開発の電気自動車を投入しました。その他、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーなどマルチソリューションを展開していく予定であり、当ポジションにおいては幅広い車種を横断した開発を行っております。その為、マツダの一製品の開発を行って頂くというよりも社全体の電動化に関わる技術開発をご担当頂くことを期待しております。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（転勤なし）次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発（車載バッテリー領域）【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～1000万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜PE2302＞次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発（車載バッテリー領域）【業務内容】次世代の電動車用パワーユニットにおいて、コア技術となる車載バッテリーユニットの生産技術開発をご担当頂きます。【詳細】開発部門との共同、共創による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価、及びこれらに関連した業務をご担当頂きます。ご本人の希望と所有する専門職を考慮し、ご担当頂く領域を決定致します。 ■製品仕様具現化次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う。 ■生産技術開発原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う。 ■実証実験、試作評価社内/外のラボ機や開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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工場長|【群馬】製造（監督職候補）（年間休日120日以上）(未上場)【群馬県】

雇用形態: 正社員
給与: 340万円～433万円
勤務地: 群馬県邑楽郡邑楽町

製造ラインの監督業務をお任せいたします。【具体的には】 ■自動車部品（ゴム、樹脂成型品）の製造および製造現場における生産運営や管理監督業務を担っていただきます。 ■製造現場では、ライン作業や設備対応も携わっていただきます。【採用背景】生産ライン増強による増員採用となります。事業内容・業種自動車部品

株式会社ミトヨ

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電気電子ハードウェア開発プロセス改善業務｜【群馬】

雇用形態: 正社員
給与: 450万円～900万円※経験、能力に応じて決定
勤務地: 群馬県伊勢崎市

【業務内容】 ■電動コンプレッサ用インバータや水加熱ヒータ／ECU等の電気電子システム及びハードウェアの開発プロセス構築・改善業務 ■Automotive SPICE、サイバーセキュリティ（ISO/SAE21434）、機能安全（ISO26262）に対応する開発プロセス構築、運用と改善 ※テレワーク可（社内規定による）【業務の面白み・魅力】 ■裁量幅が大きく、ボトムアップで様々な施策にチャレンジできます ■自動車規格認証の知識を獲得し、品質マネジメントシステムの構築、改善を行うことができます【キャリアステップイメージ】 ■開発プロセス構築、改善担当として、プロセス改善業務に従事頂きますその後は、電気電子システム、及びハードウェアの開発プロセス改善チームリーダーやマネージャーとして、活躍可事業内容・業種自動車部品

サンデン株式会社

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生産技術（治具設計）｜東証プライム上場／大型の輸送機器部品で国内シェア70%【神奈川県】

雇用形態: 正社員
給与: 450万円～700万円
勤務地: 神奈川県藤沢市

【業務内容】トラック部品であるシャシーフレームやアクスルの製造工程の効率化業務（治具設計）をお任せします。【詳細】 ■自動車部品に関する生産治具設備（自社内で使用するもの）の機械設計及び付帯業務（AutoCAD,Inventorを使用しての機械図面作成、Excel/Ｗord/PowerPointを使用しての各種資料作成） ■ご志向性に応じて、国内・海外工場での現地調査、設備立ち上げ、工程管理もお任せします。【業務の魅力ポイント】 ■同社においては、生産技術職の中でも金型設計・治具設計・工程管理など担当を明確に分けております。そのため、専門性を高めながら業務を行うことができます。 ■トラックのフレーム、アクスル等の部品において、いずれも国内シェア約70%を誇ります。独立系のTier1メーカーであるため、自由に開発できる環境がございます。また系列の親会社が存在しないため、国内では殆ど全て、海外でも多くの自動車メーカーに納品しております。 ■2030年頃を皮切りにトラックもEV化を迎えますが、同社は駆動系の製品は扱っていないため、EVシフトの影響により将来的に経営が悪化することはございません。シャシーフレーム・アクスル等の部品はEVシフト後と変わらずトラックに欠かせませんので、この先も継続して引き合いがある見込みです。事業内容・業種自動車部品

プレス工業株式会社

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生産技術（金型設計）｜東証プライム上場／大型の輸送機器部品で国内シェア70%【神奈川県】

雇用形態: 正社員
給与: 450万円～700万円
勤務地: 神奈川県藤沢市

【業務内容】トラック部品であるシャシーフレームやアクスルの製造工程の効率化業務（金型設計）をお任せします。【詳細】自動車部品に関する鈑金プレス金型の工程管理、構造設計及び付帯業務（AutoCAD,Inventorを使用しての機械図面作成、Excel/Ｗord/PowerPointを使用しての各種資料作成）【業務の魅力ポイント】 ■同社においては、生産技術職の中でも金型設計・治具設計・工程管理など担当を明確に分けております。そのため、専門性を高めながら業務を行うことができます。 ■トラックのフレーム、アクスル等の部品において、いずれも国内シェア約70%を誇ります。独立系のTier1メーカーであるため、自由に開発できる環境がございます。また系列の親会社が存在しないため、国内では殆ど全て、海外でも多くの自動車メーカーに納品しております。 ■2030年頃を皮切りにトラックもEV化を迎えますが、同社は駆動系の製品は扱っていないため、EVシフトの影響により将来的に経営が悪化することはございません。シャシーフレーム・アクスル等の部品はEVシフト後と変わらずトラックに欠かせませんので、この先も継続して引き合いがある見込みです。事業内容・業種自動車部品

プレス工業株式会社

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実験職|自動車内装部品、MV部品の実験業務【愛知/春日井】

雇用形態: 正社員
給与: 401万円～508万円残業割増及び諸手当含む
勤務地: 愛知県春日井市

【業務内容】自動車内装部品、MV部品の実験業務（材料のVOC測定等）事業内容・業種自動車部品

株式会社HOWA

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生産技術｜自動車内装品の独立系システムサプライヤー【静岡／磐田】

雇用形態: 正社員
給与: 380万円～550万円（残業割増および諸手当含む）
勤務地: 静岡県磐田市

【職務内容】・生産設備の保全および改修作業・新規製品の立上げ準備および量産工程の改善作業【同社の主力製品】自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　など【同社の強み】・自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ同社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが同社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。・同社は同業他社が20年かかった海外事業の成長を、10年で実現するスピードで成長しています。2012年には仏の自動車部品大手フォルシアと合弁会社を設立、2016年以降は、売上げの50％以上が海外事業によるものです。・全日系完成車メーカー、Peugeot-Citroen・Volkswagen等と幅広く取引しております。事業内容・業種自動車部品

株式会社HOWA

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（転勤なし）生産技術｜東証スタンダード上場／二輪部品で世界トップシェア／独立系サプライヤ【静岡県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～600万円
勤務地: 静岡県菊川市

【業務内容】既存製品や新規製品の製造に使用する生産設備、治工具類の設計・製作・指導及び加工技術の向上･深耕を担って頂きます。【詳細】 ■製造工程に基づく生産設備・装置・治工具類の設計調達 ■設備計画の立案及び予算管理 ■作業改善・品質向上等の合理化推進 ■設計変更・生産能力増強による設備・治工具の改造対応 ■生産設備・装置・治工具の保守・保全並びに技術指導 ■作業計画の作成及び日程進捗 ■新規機械装置・治工具の設置に係る環境・安全衛生面の資料作成 ■工場レイアウトの設計及び改善、生産設備・金型の保守　等 ■工場のIoT化のため、生産情報ネットワークの構築と見える化の推進【入社後すぐにお任せする業務】製造工程に基づいた生産設備・装置・治工具類の設計調達や設備計画の立案及び予算管理をお任せ致します。【当社の技術】かつては『キャブレターのミクニ』、現在は流体制御、電磁駆動、噴霧、精密加工技術、適合技術などをベースに、システムや車両全体での評価・解析を行い、環境を意識した高性能な自動車製品の開発に取り組んでいます。省エネと低エミッションを実現するための数多くのシステム製品をラインナップしておりその製品を支えているのが高い技術力です。CO2削減に大きく関わるエンジン制御に最も近い部分を担っており、エコカーにも当社の製品が搭載されています。事業内容・業種自動車部品

株式会社ミクニ

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射出成形オペレーター｜年間休日117日／住居手当・家族手当などあり）【福岡】

雇用形態: 正社員
給与: 280万円～390万円程度　
勤務地: 福岡県三井郡大刀洗町

【仕事内容】様々なタイプの樹脂成型が可能な同社で、プラスチック製品（自動車部品、生活用品、設備装備部品）を成形するための、機械オペレーター業務（パネル操作入力など）を担っていただきます。【業務詳細】・パネル操作入力・段取り・外観目視での品質の確認　など様々な成形（汎用からスーパーエンプラまで）を行いますので、樹脂成形全般のスペシャリストを目指すことができる環境です。射出成形技能士の資格をお持ちの方は活かせますし、未取得の方でも入社後に資格取得のサポートをしています。事業内容・業種自動車

フジデノロモールド株式会社

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マシニングオペレーター｜年間休日117日／住居手当・家族手当などあり）【福岡県】

雇用形態: 正社員
給与: 270万円～390万円程度　
勤務地: 福岡県三井郡大刀洗町

【仕事内容】半導体製造装置に使用するプラスチック部品を加工する、マシニングオペレーター業務（パネル操作入力など）を行っていただきます。【業務詳細】・パネル操作入力・プログラム確認、段取り・外観目視での品質確認【働き方】残業は月20時間前後です。長期休暇（GW、夏期休暇、年末年始）があるため、メリハリをつけて働くことができます。 ※お子様の学校行事や急な病気等の休みにも相談に応じます。【本ポジションの魅力】 ◎残業ゼロの日もあり、メリハリをつけて働けます。 ◎国家資格取得サポートもあり、汎用からスーパーエンプラまで樹脂成形全般のスペシャリストを目指せます。事業内容・業種自動車

フジデノロモールド株式会社

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（転勤なし）電動車両の充電/給電システム開発（EV／PHEV）｜大手自動車メーカー【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜PT2305＞電動車両の充電/給電システム開発（EV／PHEV）【業務内容】電動車両の充電/給電機能の開発およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。特に当社では外部へのアウトソースを前提とした開発ではなく、ソフトウェア開発の大部分は自社で内製を行っている為、製品開発における上流から下流までの一連の業務を担当いただくことを期待しております。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 ■電動車両の充電システム開発、制御ソフトウェア設計 ■電動車両の給電システム開発、制御ソフトウェア設計 ■充電システムおよび給電システムの機能検証及び評価【採用背景】これまでも充給電領域については積極的に取り組んでいたが、今後車の駆動性能を高めていく為、また今後電気自動車の電力を車以外で活用（V2X領域）へもより拡大をしていく予定であり、今回充給電領域での戦力強化を検討。特に充給電の仕組の理解や価値想像を行う部署は別にあるが、今回の部署では実装までを管掌範囲しており、ECUを用いたソフトウェア制御を行える人材の採用を検討。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（転勤なし）次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発｜大手自動車メーカー／面接1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～1000万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜PE2301＞次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発（モーター／インバーター領域）【業務内容】次世代の電動車用パワーユニットについて、コア技術となるモータ／インバータ領域の生産技術開発をご担当頂きます。【詳細】開発部門との協力による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価及びこれらに関連した業務をご担当頂きます。ご本人の希望と所有する専門職を考慮し、ご担当頂く領域を決定致します。 ■製品仕様具現化次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う。 ■生産技術開発原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う。 ■試作評価開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（転勤なし）サスペンション・ブッシュの技術開発｜大手自動車メーカー／面接1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜VD2305＞サスペンション・ブッシュの技術開発（車載ゴム部品の機能開発／車種開発適用）【業務内容】サスペンション・ブッシュの機能開発および車種開発適用に関わる業務を担当いただきます。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。・機能開発プロセスの構築・ブッシュのモーメント主軸の最適化・機能要件の定義・構造設計、特性予測　技術・手法の確立【ポジションの特徴】 ■同部門のビジョンは、部員全体が共に自ら感動し、いきいきと誇りが持てる仕事をしていくことです。お客様に、シンプルに感動してもらい、いつまでもその感動を損なわうことなく、進化し続けるを目指して挑戦していきますので、一つ一つの達成の感動、歓びを分かち合うことができます。 ■同部門の特徴として、量産開発と先行技術開発が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証～量産適用開発まで一連の開発プロセスを部門内で連携して進めています。 ■現在、地場の専門メーカーとの技術開発の協業を通して、新技術から量産育成までを一貫して取り組める開発体制が整ってきていますので、自動車業界に限らず部品メーカーで培った知見を活かして頂くことができます。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（転勤なし）生産技術開発（工程品質データ活用・業務整備／車体組み立て領域）｜【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 480万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜PE2310＞生産技術開発（工程品質データ活用・業務整備／車体組み立て領域）【業務内容】 IoT技術を活用し、ボディ品質（溶接強度・寸法精度）と生産システムの効率化（コスト・C.N.）に対し、飛躍的な進化を実現する新業務プロセスの構築をご担当頂きます。【詳細】以下のいずれかの業務をご担当頂きます。 ■溶接強度保証に関する検証および業務整備 ■寸法精度保証に関する検証及び業務整備 ■自動車用車体製造に関わる工程・品質データの活用と業務整備【ポジションの特長】 ■当部門は、自動車用車体組み立てに関する要素技術のエンジニアリング専任部門であり、固有領域の深化に向けて技術を極めて行く部分と、それぞれの技術を組み合わせて新たな価値を生む技術を広めて行く部分の両方の側面を持ちます。 ■業務の深まり、広がりがあり、変化を感じやすく、合わせてご自身の成長や可能性を感じられる場面が多い魅力的な仕事です。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（転勤なし）樹脂部品の再生材活用拡大に向けた生産技術開発｜大手自動車メーカー【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～1000万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜PE2307＞樹脂部品の再生材活用拡大に向けた生産技術開発【業務内容】再生材料を活かした製品構造開発提案に繋がる製品構造の机上設計手法と加工方法の企画・検証・実装を中心にご担当頂きます。【詳細】再生材を活用した新規製品構造提案とそれを実現する為の加工方法の開発を行って頂きます。【ポジションの特長】 ■部門の特徴として、要素技術開発と量産立上による商品化を連携しながら業務を行っています。その為、企画提案したものが実際のクルマになるまでを一気通貫で経験できます。具体的には、商品化に向けた材料組成／車両デザイン／製品構造への提案や自ら設計した設備要具の機能を検証して生産工場へ引き渡す等、内製している樹脂のものづくり全てに関わる事により幅広い知見と関連部門との人脈を築く事ができ、その後のキャリアアップにも繋がります。 ■産官学連携の取組みを積極的に行っており、大学との共同研究を通じて学術的な知見を獲得したり、地場企業様との共同開発に参画して技術知見を上積みできる機会があります。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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（転勤なし）次世代電動車用バッテリー組立工程の生産技術開発／量産準備｜大手自動車メーカー【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～1000万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜PE2309＞次世代電動車用バッテリー組立工程の生産技術開発／量産準備【業務内容】次世代の電駆車の完成車組立加工区で、特にキーとなるバッテリー組立工程において、生産技術開発と量産準備をご担当頂きます。【詳細】 ■カメラ等からの情報をもとに、AIを活用して周辺環境や生産車両の状態を高精度に認識し、最適な設備/工程制御ができる自動化システム開発 ■電駆車の性能向上のカギとなる、バッテリー車載工程設計、設備導入 ■開発部門とのコンカレント活動を行い、設備要件や作業要件から、バッテリーパックの構成部品に対して生産性要件を織り込むことで効率よく量産できる車両構造を検討【ポジション特長】生産工程／設備の技術開発だけでなく、CASE／カーボンニュートラル時代に向けて成長が見込まれる電駆車両の機能向上に貢献するよう、部品構造と工程／工法をセットで技術革新を担っていただくことでエンジニアとしての実績を積んでいくことができます。また、自動車業界の中で規模の小さい当社では、部門間の連携を強みとしており、車両開発部門と協業して進めるクルマ造りを実践することができます。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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ワイヤハーネス開発(基盤整備) ｜自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 広島県安芸郡府中町

＜IC2410＞ワイヤハーネス開発(基盤整備) 【業務内容】自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術（高電圧化、高速化、軽量化）が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。【詳細】・ワイヤハーネス開発基盤整備業務ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援する各種CAD/CAEツールのモデル作成業務【入社後のイメージ】デザイン本部プロダクションデザインスタジオ／カラー＆デザイントリムグループに配属致します。同チームについては社員数10名強となり、20代～50代まで各数名ずつ在籍しております。入社後1年程度は上司の指導のもと車両開発のプロセスをOJTにて学んで頂きつつ、デジタルツールを活用した素材・質感表現および量産CMFデザイン開発のスペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。【部門のミッション】新しい価値の基盤となる電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。【ポジションの特徴】マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD/CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

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ゴム配合設計｜【群馬】

雇用形態: 正社員
給与: 370万円～500万円
勤務地: 群馬県邑楽郡邑楽町

同社技術部門において、自動車用部品のゴム配合開発業務をお任せいたします。新製品の開発に必要となる配合開発に携わっていただく予定ですので、これまでのご経験を活かし、主力メンバーとしてご活躍いただける方を募集いたします。【仕事内容】 ■ゴム配合設計 ■材料評価試験 ■客先との技術的打ち合わせや配合プレゼン（営業同行） ■海外出張（海外自社工場及び協力会社への技術指導）事業内容・業種自動車部品

株式会社ミトヨ

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生産管理|【群馬】製造（監督職候補）（年間休日120日以上）(未上場)【群馬県】

雇用形態: 正社員
給与: 400万円～650万円
勤務地: 群馬県邑楽郡邑楽町

株式会社ミトヨ

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医薬・食品・化学・素材 退職金あり 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧21 件

ワイヤハーネス開発(量産開発) ｜自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

（転勤なし）EV／PHEV用電池及び電池システムの研究｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

（転勤なし）次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発（車載バッテリー領域）【広島県】

工場長|【群馬】製造（監督職候補）（年間休日120日以上）(未上場)【群馬県】

電気電子ハードウェア 開発プロセス改善業務｜【群馬】

生産技術（治具設計）｜東証プライム上場／大型の輸送機器部品で国内シェア70%【神奈川県】

生産技術（金型設計）｜東証プライム上場／大型の輸送機器部品で国内シェア70%【神奈川県】

実験職|自動車内装部品、MV部品の実験業務【愛知/春日井】

生産技術｜自動車内装品の独立系システムサプライヤー【静岡／磐田】

（転勤なし）生産技術｜東証スタンダード上場／二輪部品で世界トップシェア／独立系サプライヤ【静岡県】

射出成形オペレーター｜年間休日117日／住居手当・家族手当などあり）【福岡】

マシニングオペレーター｜年間休日117日／住居手当・家族手当などあり）【福岡県】

（転勤なし）電動車両の充電/給電システム開発（EV／PHEV）｜大手自動車メーカー【広島県】

（転勤なし）次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発｜大手自動車メーカー／面接1回【広島県】

（転勤なし）サスペンション・ブッシュの技術開発｜大手自動車メーカー／面接1回【広島県】

（転勤なし）生産技術開発（工程品質データ活用・業務整備／車体組み立て領域）｜【広島県】

（転勤なし）樹脂部品の再生材活用拡大に向けた生産技術開発｜大手自動車メーカー【広島県】

（転勤なし）次世代電動車用バッテリー組立工程の生産技術開発／量産準備｜大手自動車メーカー【広島県】

ワイヤハーネス開発(基盤整備) ｜自動車メーカー／面接WEB1回【広島県】

ゴム配合設計｜【群馬】

生産管理|【群馬】製造（監督職候補）（年間休日120日以上）(未上場)【群馬県】

医薬・食品・化学・素材退職金あり自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧
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電気電子ハードウェア開発プロセス改善業務｜【群馬】