基礎・応用研究・技術開発（化学・素材・バイオ） 愛三工業株式会社の求人情報・お仕事一覧

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■業務概要： ・タイミングベルト用帆布等の試作調整、量産フォロー ・外注先や顧客との打ち合わせ　等 【仕事詳細】 産業資材製品を開発・製造する部門において、タイミングベルト用の帆布製品の開発に携わっていただきます。 設計部門との調整のもと、試作調整や量産フォローを行っていただくほか、外注先や顧客との打ち合わせも発生します（コロナ禍ではWEBにて実施）。 【タイミングベルト用帆布とは】 自動車エンジンの可動部分と駆動部分を繋ぐ、タイミングベルトという部品の表面を覆う布を指します。プーリー（滑車）と接触するため、耐摩耗性や強度、効率的にエネルギーを伝えられるような性能が求められます。 事業内容・業種 自動車

同社にて金属製品に関する設計や開発業務を担当いただきます。 ＜開発業務＞ ■新事業にかかわる金属製品の開発・設計。 ■現状の量産工程に置換わる新工程を検討し、工法の成立性を検証する。 ＜設計業務＞ ■Design review・FMEAを行い、製品仕様の決定の実施。 ■新工程案の作成。 ■製品図面と構成部品図面の作成。 ■試作品の機能評価。 ※配属はご経験を考慮のうえ、選考後に決定いたします。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 ■製造オペレーターとして業務を担当していただきます。入社当初はメッキ加工について業務を学んでいただき、経験スキルに応じて管理職の業務を担当いただきます。ゆくゆくはメッキ工場の課長職や工場長となっていただくことを期待しているポジションとなっているため、長期的にスキルアップを目指している方を募集しております。 ※同社はメッキ加工と一般的にニッチな事業をしておりますが、入社後は2年ほどかけて現場にてOJTを行うため、業界未経験の方も過去入社し活躍をしております。 ※工場の製造担当者は15～20名程度の社員が就業しており、幅広い年齢層が活躍しています。 事業内容・業種 鉄鋼・金属

【職務内容】 ■同社の技術職（技術課長候補）として業務を担当していただきます。まずは製造ラインに従事しメッキに関する知識を学んでいただき、経験スキルに応じて同業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■化学的な知見から技術部の若手社員に対して、レクチャーやアドバイス、指導／6名の技術部の若手社員をまとめていただきます。 ■製品不具合や不良に関して原因と対策を化学的に分析して若手社員に指導してただきます。 ■航空宇宙産業研究会等と協力して新材料開発に関わっていただきます。 ※同社はメッキ加工と一般的にニッチな事業をしておりますが、入社後は2年ほどかけて現場にてOJTを行うため、業界未経験の方も過去入社し活躍をしております。 事業内容・業種 鉄鋼・金属

【職務内容】 製品の素となる素材の研究開発をお任せします！ 【職務詳細】 ・ゴム材料の配合設計 ・物性評価 ・報告書作成業務 【入社後の流れ】 ・ご入社後はご経験のある仕事内容をメインにお任せし、少しずつ活躍の幅を広げていただきます。 仕様設定から量産引き渡しまでを一貫して行います。お客さまのニーズに合わせた製品の新しい開発などもあり、幅広い知識が必要とされますが、やりがいも大きいです。 社員同士で協力して取り組む環境・風土があるので、中途入社の方も安心して働けます。丁寧なOJTや充実したOFF-JTの実施、階層別研修などを通じて、スキルアップできる環境です。先輩社員が優しく指導いたしますので、ご安心ください。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 当社品質保証部（赤磐市）もしくは、当社工場（岡山市、瀬戸内市、赤磐市）における当社製品（ガスケット、ベアリングシール）もしくは当社製品の原材料の品質管理をお任せします。 【職務詳細】 ・不具合発生の初期対応（製品寸法や保証項目の測定などの調査業務含む） ・再発防止の検討 ・製造部門と対策の立案 ・社内品質管理規定の維持管理 ・対策の実行に向けたスケジュール管理　など 【当ポジションの特徴】 当社で製造している部品のガスケットは、部品と部品を接合する部分に挟み、流体漏れなどを防ぐ機能のある部品で、自動車業界には必要不可欠なものです。 当社製品のガスケットやベアリングシールはとても小さく、道路を走る車のどの部分に組み込まれているかは見えません。しかし、この部品がないと自動車業界は成り立たず、とても重要な役割を担っています。 事業内容・業種 自動車部品

■業務概要： 新製品開発部にて以下業務を担当いただきます。 ■業務詳細： ・自動車内装部品のリサイクル材料の開発 ・自動車内装部品のリサイクル材料の試作 ・自動車内装部品のリサイクル材料の試験、評価 ・開発材料の物性測定と材料基準書の策定 ■組織構成： 男性24名、女性5名（29名） ■就業環境： 同社はフレックス制度・在宅勤務制度の活用、年間休日122日とON／OFFメリハリをつけた働き方が可能な環境です。 ■同社について： ・同社はスタンダード上場、自動車内装部品の研究開発・設計・製造・販売を行っています。特にドア室内側の内張り部品である「ドアトリム」は国内トップクラスのシェアを誇ります。 ・近年各メーカーが力を入れている電気自動車やハイブリットカー開発において、航続可能距離を更に伸ばす為に、同社製品・技術が不可欠とされており、更なるニーズの広がりを見せています。 ■風土： ＜中長期的に腰を据えて就業できる環境＞ 現場の声が経営層に届きやすく、仕事を任せて成長させていくという考えのもと積極的に挑戦させる風土があります。 ＜平等な評価制度＞ 学歴・経歴等に関係なく、評価・昇給制度も新卒入社の方と同じであり、中途入社の方でも活躍次第では管理職に昇進しています。 裁量権をもちながら、イチからモノづくりに携われる面白み・やり甲斐を実感できます。 ＜グローバル展開＞ 海外生産比率70％、グローバル拠点は25以上と、近年積極的に展開している海外での就業機会もございます。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 ■同社の技術部に配属後、メッキ加工に関する技術開発業務を担当していただきます。 【ご入社後のキャリアプラン】 ・半年ほど製造ラインにて同社製品に関する知識を習得 ・同社の製品不具合や不良に関し、原因分析や対策をしていただきます ・事業拡大に伴った新材料開発 ※新材料開発のみならず、3名在籍している技術部のマネジメント等も行っていただく予定となっております。 事業内容・業種 鉄鋼・金属

■業務内容 原子炉（軽水炉、高速炉、ガス炉など）向け燃料に関する次の業務。 ①研究開発：材料、構造、並びに設計手法　（シミュレーション技術）の検討を行います。 （原子力に特化した知識がなくてもOK。材料、強度、熱水力、解析計算など基礎技術能力を発揮してもらえます） ②基本設計：上記の研究開発結果を元に基本仕様を決定し、プラントの安全性を含む性能評価を行います。 ③詳細設計：モノづくりに向けて設計（後段の、材料調達、製造、検査のインプット）を作りこみます。（原子力に特化した知識がなくてもOK。モノづくりに対する熱意と製作設計技術を発揮していただけます) 事業内容・業種 機械部品

実際には、文献調査、組成の決定、特性の評価といった実験室内での基礎的な研究から、大スケールの製造、実機テストまで一貫して携わっていただきます。また、営業担当とともに実際のユーザーのもとを訪問し、自身の開発品の提案や技術フォロー、改善点をヒアリングする機会も多くあります。「独創力」を社是に掲げ、前向きな失敗は許す文化があり、市場や顧客のニーズに合わせて決められたテーマ以外にも、日々の研究のなかで「これは面白いのではないか？」という個人のアイデアから生まれるテーマへの挑戦も大切にしているのが、当社の研究開発のスタイルです。立場に関係なく、自由に自分のアイデアを提案し研究開発できる環境で、いろんなことにチャレンジしたいという志向の方と一緒に働きたいと思っています。 ＜具体的には＞ ◎新製品の企画立案、開発テーマの選定 ◎コア技術を活かした新製品の研究開発、製造方法の開発 ◎プラントにおける試験生産と量産化、工場への生産移管 ◎取引先との技術打ち合わせ、開発品の提案と技術フォロー ◎樹脂配合物の検討、樹脂硬化物の物性評価 ＜主要製品＞ 耐熱性や難燃性などの性能を向上させる高機能プラスチックに添加する機能材料（グリコールウリル誘導体、イソシアヌル酸誘導体やベンゾオキサジンなど） 事業内容・業種 総合化学

【部署の役割&業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして、材料技術部 材料技術室では、ダイハツの開発車において防錆技術や車両開発、評価を行っています。また、シーリング材料、接着剤、塗装材料などの材料開発と評価も担当しています。 【業務内容】 ・ダイハツの開発車における防錆技術の開発と評価を担当していただきます。 ・錆びにくい車両を開発するために、車両の構造や材料（鋼板、シーラー等）を検討し、開発および評価を行うことで、高品質で低コストな車両作りに貢献していただきます。 ・設計部門と協力し、錆びにくい材料を適所に採用し、水の流れなどの構造や仕向地の環境を考慮して車両を開発し、実車および部品評価によってその性能を確認します。 【業務詳細】 車両は金属で作られているため錆びると、見栄えが悪くなったり、故障の原因となります。この錆を防ぐ手法が防錆技術です。 防錆技術では、設計部門と協力して錆びにくい車の構造を開発し、コストパフォーマンスの良い錆びにくい鋼板の使用方法を検討しています。 また市場調査を定期的に行い、錆の状況や環境変化などを把握し、評価項目の追加検討や見直しを行っています。 車の構造や材料について、図面段階で技術を織り込み、これに加えて実際に車に塩水をかけて走行させたり、湿度の高い箱に放置したりして性能を評価していきます。(評価は評価部門に依頼します) 【募集背景】 ・組織体制の強化に向けて、車両開発メンバーを拡充します。 ・市場調査や海外車両開発で現地とのコミュニケーションが必要なため、実務経験を持つメンバーを募集します。 【職場について】 人数・年齢構成　：　10名(40代以上3名、20～30代7名、女性2名） 中途採用者の有無：　有　（1名、高分子部品成形業界出身者） 在宅勤務　の有無：　有　（週2日程度） 残業時間　　　　：　平均15時間、繁忙期30時間 【仕事の進め方】 ・車両の企画段階から始まり、図面作成の段階での防錆性能の検討、車両や部品の評価を行い、最終的には自身が関わった車両を市場に送り出します。　 ・車両の開発は設計部門、工場部門、実験部門、さらには海外事業部門（インドネシア、マレーシア、タイなど）の多くのエンジニアと連携して行います。 ・国内外の市場調査やCAE、DXを用いた腐食予測技術の開発についても取り組んでいます。 【入社後のキャリアパス】 チームの一員として車両開発の実績を積んだ後、リーダーとして新規開発の企画・推進リーダーとしての活躍を期待しています。 【仕事のやりがい、魅力】 ・車両の企画段階から携わることで、自身が関わったモデルが実際に市場を走る様子を見ることができ、大きなやりがいに繋がります。 ・海外事業体（インドネシア、マレーシア）のエンジニア育成にも携わることで、グローバルな視野を持って活躍ができる機会があります。 【配属先部署名】 材料技術部　材料技術室　防錆Gr 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 ダイハツの塗装生産技術者として、車両の外観とデザインに直接影響を与え、自分の成果を実感できる魅力的なフィールドで働きませんか？ 車両生技部/塗装生技室では、各グループが連携して高品質で効率的な車両塗装プロセスを実現し、エネルギー効率化の取り組みによって企業と社会に 貢献することのできるやりがいのある仕事です。 【各グループの役割】 ①設備グループ：車両塗装のための設備の計画・導入を担当し、新工場の建設や既存工場の設備更新を行う。 ②SE(サイマルテイニアス・エンジニアリング)グループ：効率的な車両塗装を実現するための車両構造を設計部門と協議しながら考案する。 ③生準グループ：工場での新型車の塗装設備の準備を行い、生産の円滑なスタートをサポートする。 ④塗装設計グループ：塗料の開発および新しい色のデザインを行い、塗料メーカーとの協力を通じて高性能な塗料を実現する。 ご経験に合わせて配属グループを検討しますが、まずは③生準グループで経験を積んでいただく予定です。 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 【募集背景】 組織基盤強化のため 【職場について】 人数・年齢構成　：理系出身者が中心となり、40代の社員が多数在籍、30代および20代の社員も活躍しています。 中途採用者の有無：有 在宅勤務　の有無：有（必要に応じて在宅勤務は可能ですが、現地での対応が必要な場合は、原則出社となります。） 残業時間　　　　：平均20時間/月（ただし、塗装設備の入れ替えや新車対応の際は繁忙期として稼動が高くなります。） 【仕事の進め方】 〇設備グループは、高効率な塗装ラインや省エネルギー設備の計画・導入、老朽化設備更新、新工場建設プロジェクトの管理を担当しています。 　ラインレイアウトや配置検討、設備仕様の検討、そして設備メーカーとの打ち合わせも行い、プロジェクト推進します。 〇SE（サイマルテイニアス）グループでは、車両設計部門と連携しながら、塗装プロセスに適した車両構造の提案や、 　塗装しやすいデザインの検討・改良、塗装品質向上のための設計フィードバックを行います。 〇生準グループは、新型車向けの設備の導入設置・試運転調整、生産計画に基づく設備運用の最適化、作業標準やマニュアルの作成を担当します。 〇塗装設計グループでは、新しい機能を持つ塗料の開発や、塗料メーカーとの打ち合わせを通じた製品開発、新しい色のデザインと試作、 　設計図面の作成を行います。 新しい自動車開発プロジェクトが始まる際には、半年から1年間ほど現地工場での作業が発生します。 (寮生活が中心となりますが、京都工場の場合は直接出勤することもあります。） 現在、当社から40代の経験豊富な社員10名ほどがインドネシア、マレーシア、タイの海外事業拠点に出向しており、 現地の自動車塗装の生産技術に関する自立化を支援する業務に従事しています。 【入社後のキャリアパス】 ・入社後は、工場での塗装設備の準備と設備調整・運用の基本的な知識を習得し、塗装プロセスの運用に携わりながら次第に高度な業務に取り組んでいただきます。 ・中長期的には、各グループのリーダーとして塗装生産技術の戦略立案・推進や海外工場の立ち上げ、技術支援を担うキャリアパスを想定しています。 ・スキルの多様化とキャリアの広がりにより、塗装技術以外の生産技術部門への異動なども可能です。 【仕事のやりがい、魅力】 ・車の外装の美しさを直接手がけ、車両のデザイン性にも関与し、カラーリングや塗装の質感など、車の第一印象を左右する重要な部分を担当します。 ・自分が関わった車が街中を走るのを見ることで達成感とやりがいを感じることができ、仕事が形となって現れる瞬間が大きなモチベーションとなります。 ・長期的に塗装生産技術を学び、専門性を深めながら安定したキャリアを築ける環境が整っています。 ・ダイハツはカーボンニュートラルを目指し、エネルギー効率化や削減に積極的に取り組んでおり、これにより企業の持続可能な発展に貢献できます。 事業内容・業種 自動車

24-化学開発-03.エラストマーの配合技術開発とテクニカルサービス ■担当業務：エラストマーの配合技術開発と国内外顧客へのテクニカルサービスに携わっていただきます。 ■具体的な担当業務 当社では、半導体製造装置用のシーリング材料の開発をしています。入社後は、これまでの経験・スキルを活かして最先端の装置に搭載されるシーリング材の配合技術開発に従事していただきます。また、顧客への配合提案や不具合解析・対策立案を行い国内外顧客へのテクニカルサービスにも携わっていただきます。将来的には、開発案件の立案・実行を通じてリーダーとして成長していただくことを期待しています。 ■使用ツール：ゴム混練設備、成型設備、分析・解析に使用する装置（例　引張試験、レオメーター、分光分析装置等）、プラズマ装置など多数 ■ポジション・立場：総勢１０名チームの中で、配合技術開発と特に海外顧客へのテクニカルサービスでの活躍を期待します。産産、産学連携も積極的に実施しており、外部の専門家と関わる機会も多いポジションとなります。 ■仕事のやりがい：・顧客と直接ディスカッションしながら、最先端製造装置向けのシーリング材を開発します。超高温下、高濃度プラズマ環境下で耐えれる材料を開発するには分子レベルから見直す必要があり、高分子化学の限界を突破したいと思っている方には大変魅力的な業務です。 ・海外拠点と連携する業務が多いので、グローバルに活躍できます。 ・産産、産学連携でイノベーション分野にもチャレンジできます。博士号取得なども推奨しています。 ■ダイキンの強み：・半導体製造装置用シーリング材料を３０年以上提供し、業界の発展に貢献している。 ・理論と挑戦・実行を尊重する。決して評論家にはならなず、成功するまで続ける。 ・上司との距離が近く、スピーディに判断ができる。 ■キャリアパス：・海外顧客へのテクニカルサービスを通じて、エラストマー分野において世界で通用できるスキルを獲得できます。 ・開発リーダー、マネジメントを経験して昇進していくことや専門性を極め業界で通用する立場になることも可能です。 事業内容・業種 機械部品

薬剤開発、物性評価、機器分析、文献調査など実験室内での基礎的な研究から、実機設備を用いたライン試験や薬液の量産試作、さらにはユーザーへの製品紹介や採用活動などの市場開発に至るまでの一連の業務に携わって頂きます。また、技術フォローや現場試験を通じて、国内・海外のユーザーに訪問する機会も多くあります。「独創力」を社是に掲げ、前向きな失敗は許す文化があり、市場や顧客のニーズに合わせて決められたテーマ以外にも、日々の研究のなかで「これは面白いのではないか？」という個人のアイデアから生まれるテーマへの挑戦も大切にしているのが、当社の研究開発のスタイルです。立場に関係なく、自由に自分のアイデアを提案し研究開発できる環境で、いろんなことにチャレンジしたいという志向の方と一緒に働きたいと思っています。 ＜具体的には＞ ◎新製品の企画・立案、新製品の研究開発 ◎薬剤の組成検討や特性評価 ◎プリント配線板を中心とした物性評価や構造解析（SEM、EDX分析他） ◎取引先との技術打ち合わせ、開発品の提案と技術フォロー ＜主要製品＞ プリント配線板の銅回路と樹脂の密着力を向上させる表面処理薬剤「GliCAP（グリキャップ）」 事業内容・業種 総合化学

品質管理業務を行って頂きます。 【具体的には】 ・QC工程表の作成、維持、管理　 ・標準書の作成、更新・検査機器の調整　 ・検査業務（原材料、製品）・方針管理　 ・ISOの事務局的業務・工程異常に対する原因追究と対策　 ・工程改善・製造部などへの品質教育の実施 【取り扱い製品】 自動車関連が約55%、オリジナル（自社）製品が 約25%、家電・OA 機器が約20%。 【研修制度】 ■新入社員研修 ■社外研修 ■階層別研修 ■職種別研修 ■海外人材研修　ほか各種研修実施 事業内容・業種 総合化学

24-TIC新機能-02.ポリイミド樹脂の分子設計、重合技術開発 ■担当業務 【業務内容】 当社では、今後の社会動向に対して、フッ素化学のみならず、高機能かつ環境適用可能な材料の開発を進めています。特に、光学系用途に用いられるポリイミド材料の分子設計や、重合、評価などの技術開発を推進していただき、用途開発やマーケティングを担っていただきます。 【具体的な担当業務】 光学材料に用いることのできるポリイミド材料のモノマー合成、重合や感光性の付与など、分子設計を行っていただき、フィルム化した材料などでの基本物性の取得を行い、また要となる分子構造と物性発現の機構解明といった基盤技術の構築メカニズム解明を行う。 加えて、開発材料の顧客提案やマーケティングも担っていただきます。 ■ポジション・立場 ・技術開発中核メンバー ■仕事のやりがい 当社はフッ素化学分野において、グローバルカンパニーであり、欧州、北米、中国、日本、アセアン各地域において、フッ素化学事業を展開しています。 素材から最終製品である電池評価を組み合わせることで、素材～製品の一気通貫技術開発が行え、素材の高機能化のみならず、川上から川中へと事業拡大にもつながります。 自ら、中心メンバーとして企画，技術開発した素材が、広くグローバルで活用され、事業を変えていく大変やりがいのやる業務になると考えています。 ■ダイキンの強み ・これまではフッ素化学に特化してきたが、高機能材料や環境材料のリーディングカンパニーへの挑戦を掲げており、化学事業発展に向けて、新技術開発、新材料開発を推進できる。また新分野への挑戦のため、産官学協創も活発に行っており、最先端の技術に触れることができます。 ・グローバルに生産、開発、販売拠点があり、グローバルに活躍できるチャンスがあります。 ・テーマ推進はチームで進めることが多いが、上司との距離が近く、スピーディに判断ができます。 ■キャリアパス ・材料開発者として新材料開発を進める中で、材料の開発から評価までを推進し、開発した材料の顧客提案やマーケティングも担って頂きますので、基礎研究段階から顧客提案まで幅広い経験が可能です。 ・新分野のため、産官学協創も積極的に行っているため、最先端の研究に触れるチャンスがあります。 ・開発リーダー、マネジメントを経験して昇進していくことや、専門性を極め業界・学会で通用する立場になることも可能です。 事業内容・業種 機械部品

【部署の役割&業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして、材料技術部 有機材料室では、自動車の内外装部品(バンパ、インストルメントパネルなど)に使用されるプラスチック材料の性能（耐熱性、耐候性、衝撃性など）を保証するために、材料の性能開発を行っています。具体的には、材料や構造、製造方法などに関する優れた条件を図面に組み込み、品質基準を確保しています。 【業務内容】 ・新型車の開発における内外装部品(バンパなど)に使用されるプラスチック材料の性能領域における企画/設計/予測/評価 ・新型車に魅力的な意匠デザインを具現化する商品開発(材料/構造/工法開発) ・材料メーカーや部品メーカーと連携した内装/外装部品の開発(デザイン/商品性) ・カーボンニュートラル(CO2ゼロ)に向けた環境技術開発(リサイクル、環境負荷低減) STEP1：基盤技術(樹脂/接着剤/繊維など)の領域で小規模開発業務 STEP2：マイナーチェンジモデルの車両開発 STEP3：フルモデルチェンジモデルの車両開発 【担当業務】 ・基盤技術習得のため既販車対応業務(材料変更など)や新規開発テーマの補助業務から担当いただく予定です。 ・1年後を目途に新型車両のマイナーモデルチェンジ開発を有機材料分野の経験者に指導とサポートを受けながら企画/図面/試作/量産の全ての開発フェーズの実務担当としてのご活躍を期待しています。 【募集背景】 ◆新規の車両開発に向けた開発業務の充実化を図るため開発人員の不足 ◆2030年に向けたカーボンニュートラルの研究開発を加速 ◆自動車メーカーにおける材料技術領域は、社内外の関係部署(設計/生産技術/評価など)との連携機会が多く、化学メーカや製造メーカの実務経験を持つ経験者を募集 【職場について】 人数・年齢構成　：　有機材料室 18名 (20～30代：9名 40～50代：9名)　 中途採用者の有無：　無 在宅勤務　の有無：　有（週1～2日程度） 残業時間　　　　：　平均20～30時間、繁忙期 45時間 ◆女性5名在籍しており、男女問わず活躍している職場です。 ◆業務をサポートするチームリーダが居るため報連相が取りやすい環境です。 ◆上司もメンバーも助け合う雰囲気があり、困り事があれば協力して解決する職場です。 ◆リモートワークはメンバーそれぞれが決められたルールの中で自由に判断していますが現地現物の機会も多く、リモートと出社をうまく使い分ける工夫をした勤務形態です。 【仕事の進め方】 ◆新型車の開発は1つのプロジェクトを1人で担当頂きます(初めは経験者の指導とサポートを受ける) ◆個人担当となる事が多いですが、チームリーダのサポートがありますので困り事は日常的にコミュニケーションを図りながら業務推進するスタイルです。 ◆車両開発/先行開発共に、社内の関係部署や社外の関係会社と連携しながら業務を進めることが多い職場です。 ◆多くの関係部署や関係会社と課題解決しながらミッションを達成していきますので、特にコミュニケーション力や調整力を求められる事が多くあります。 【入社後のキャリアパス】 ◆車両開発プロジェクトを通じて自動車メーカーとしての材料技術者に成長し、将来的には車両開発と先行開発の両方のスキルを持つマルチ人材を目指します。 ◆ソフト/ハードのスキル習得に伴い、個人のキャラクターに応じたキャリア形成を上司と本人で共に考え最適な活躍ステージを検討します。 (マネジメント指向、エンジニア指向、最適配置、ローテーションなど) 【仕事のやりがい、魅力】 ◆新型車の企画/図面/試作/量産の一連の開発業務に携わる事により、もの作りの難しさや課題解決にも粘り強く取組むことで、車両をお客様にお届けする喜びや達成感が魅力です。 ◆有機材料のエキスパートが在籍しているため、気軽に技術相談でき知識拡大がは図れます。 【配属先部署名】 材料技術部 有機材料室 事業内容・業種 自動車

品質管理業務を行って頂きます。 【具体的には】 ・QC工程表の作成、維持、管理　 ・標準書の作成、更新・検査機器の調整　 ・検査業務（原材料、製品）・方針管理　 ・ISOの事務局的業務・工程異常に対する原因追究と対策　 ・工程改善・製造部などへの品質教育の実施 【取り扱い製品】 自動車関連が約55%、オリジナル（自社）製品が 約25%、家電・OA 機器が約20%。 【研修制度】 ■新入社員研修 ■社外研修 ■階層別研修 ■職種別研修 ■海外人材研修　ほか各種研修実施 事業内容・業種 総合化学

■業務内容： ・水処理製品の商品開発（市場調査、商品コンセプト立案、新規原料の探索等） ・肥料製品の商品開発（市場調査、商品コンセプト立案、新規原料の探索等） ・サプライヤーとの各種情報交換および技術協力 ・品質管理業務・分析業務（製品分析、水質分析等） ■入社後の業務の進め方： 入社後は座学にてOJT教育を行いながら、製品が実際に使用されている現場を先輩と訪問したり、製品分析等のマニュアルに沿った定型業務を行っていただいたりして、基礎を学んでいただきます。その後、自ら仕事の進め方を考えていただき、（上長の了承を得た上で）営業と工場と協力しながら幅広い仕事に従事いただけます。仕事のスケジュールは 「研究室で過ごす日」が主ですが、 「お客様の元へ出向いて現場を視察する日」 などに分かれます。 ■業務の魅力： ・福利厚生などの待遇面の満足度だけでなく、開発手法など一定の裁量権を持って仕事ができる環境とエンドユーザーに近い環境での開発となるため、仕事を通して社会の役に立つ実感を持てる環境があります。 ・若手であっても、個人の考えを尊重して業務に取り組んでいただくことができます。（もちろん、上司や同僚もサポートもございます。） 事業内容・業種 その他（化学・素材・化成品）

【業務内容】 産業用／商業用インクジェットプリンターの新規インク開発設計担当業務 ◆新規インク組成設計 ・水性インク、UVインク、捺染インクなど、それぞれのインクに求められる性能・品質を理解し、の要求品質を満たすインクの組成設計業務。 ◆新規インク組成開発に必要な機能性材料の開発 色材：顔料及びその分散技術、染料 樹脂：さまざまな基材への定着及び吐出性向上などを狙った機能性樹脂 その他各種インク原料の調達及び新規設計開発 ◆インク試作、及び試作インクの評価、分析 ・ビーカーなどを用いたインク試作。ろ過・精製などの追加加工も必要に応じて実施。 ・インク物性の評価、及び化学構造分析、不純物分析などの分析業務。 ・試作インクを用いた印字試験、印字物の解析評価業務 ●将来的なキャリアパス インクジェット用インク開発のマネジャー、関連する技術の専門職系上級職、インクジェット関連製品開発のプロジェクトリーダー 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

24-TIC化学先端-02.スーパーエンプラ・複合/コンパウンド技術開発 ■業務内容 当社では、今後の社会動向に対して、フッ素化学のみならず、高機能かつ環境適用可能な材料の開発を進めています。特に、スーパーエンプラ樹脂、エンプラ樹脂等（バイオエンプラ、生分解性材料も含む）の材料設計やそれらを用いた用途開発、マーケティングを担っていただきます。 ■具体的な担当業務 スーパーエンプラ樹脂、エンプラ樹脂等の材料設計（配合、成形、物性評価）。本材料設計を満たすための成形、評価技術の開発、また要となる界面制御や劣化機構解明といった基盤技術の構築メカニズム解明を行っていただきます。開発を進める材料の顧客提案やマーケティングも担っていただきます。 ■ポジション・立場：リーダー層（自ら研究開発を進めながら、若手研究員を引張って頂き、リーダーとして役割も期待しています） ≪仕事のやりがい≫ 当社はこれまでフッ素化学製品に特化して展開してきましたが、当社中期経営計画F25後半計画で、高機能材料や環境材料のリーディングカンパニーへの挑戦を掲げており、更なるビジネスの拡大としてフッ素化学のみならず、高機能かつ環境適用可能な材料での展開を考えている。その中でスーパーエンプラ樹脂、エンプラ樹脂等（バイオエンプラ、生分解性材料も含む）の材料の開発経験があり、フッ素材料以外の材料に関する合成や重合技術の専門性が高い人材は当社の中には少ない。次のダイキンの新しい化学の領域を立ち上げていく材料開発・技術を作りあげ、必要に応じてマーケティングまで幅広く経験することができます。 また、当社はグローバルカンパニーで、欧州、北米、中国、日本、アセアン各地域において、化学事業を展開しています。今後、広くグローバルで活用し、事業拡大を体現できるやりがいのある業務となります。 ≪ダイキンの強み≫ ・これまではフッ素化学に特化してきたが、高機能材料や環境材料のリーディングカンパニーへの挑戦を掲げており、化学事業発展に向けて、新技術開発、新材料開発を推進できる。また新分野への挑戦のため、産官学協創も活発に行っており、最先端の技術に触れることができます。 ・グローバルに生産、開発、販売拠点があり、グローバルに活躍できるチャンスがあります。 ・テーマ推進はチームで進めることが多いが、上司との距離が近く、スピーディに判断ができます。 ≪キャリアパス≫ ・材料開発者として新材料開発を進める中で、材料の成形加工技術、評価まで推進し、開発した材料の顧客提案やマーケティングも担って頂きますので、基礎研究段階から顧客提案まで幅広い経験が可能です。 ・新分野のため、産官学協創も積極的に行っているため、最先端の研究に触れるチャンスがあります。 ・開発リーダー、マネジメントを経験して昇進していくことや、専門性を極め業界・学会で通用する立場になることも可能です。 事業内容・業種 機械部品

【職務内容】 徳島工場で生産する化学製品の製造方法や品質の確立、工業化検討等を行っていただきます。 （塩素化イソシアヌル酸を活用した多機能・高機能塩素剤の開発） 【具体的には】 ●新製品の企画・立案、新製品の研究開発 ●開発品の試作及び工業化検討 ●開発計画の立案及び実施 ●取引先との技術打ち合わせ、開発品の提案と技術フォロー 【主要製品】 塩素化イソシアヌル酸を原料とするプール用殺菌・消毒剤「ネオクロール」 事業内容・業種 総合化学

【部署の役割&業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」の企業ビジョンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとしてパワートレーン分野の先行技術を開発する部署になります。その中で、将来のエンジン排ガス処理やカーボンニュートラル燃料に関する触媒やシステム開発をご担当いただきます。 具体的には、ご経験や希望に合わせて以下業務内容を決定いたします。 ・エンジン排ガス処理に関する研究開発、カーボンニュートラル燃料を用いた燃料改質に関する研究開発 ・触媒の設計(w/触媒メーカー、大学）、エンジンベンチ・車両を活用した触媒性能評価・解析 ・ラボスケールの触媒性能評価・解析、シミュレーション(et-suite、ANSYSなど)、解析装置を用いた触媒キャラクタリゼーション ≪テーマ例≫ 排ガス処理技術の開発 ・触媒や電気エネルギーを用いた排ガス処理システムの設計、評価 ・触媒の配合設計、分析評価 ・水素社会への対応技術 ・触媒や電気エネルギーを活用したCN燃料改質技術開発 ・CCU（Carbon dioxide Capture, Utilization）技術 ・触媒や電気エネルギーを活用したCO2利用技術 【募集背景】 将来の排ガス規制やカーボンニュートラル化に対応する上で、触媒開発技術者が更に必要となるため、経験者採用を行います。将来ご活躍いただける第二新卒の方も歓迎します。 【職場について】 人数・年齢構成　：グループ約10名　20～50代　室として約70名程度 中途採用者の有無：有（3名程度）（自動車業界出身者、化学業界出身者） 在宅勤務の有無　：有（週1～3回） ※入社後しばらくは人間関係や職場環境に慣れて頂くため、出社勤務を推奨しています。 残業時間　　　　：　平均25時間、繁忙期35時間 【特徴】 配属予定のグループは約10名で、20～50代まで幅広く在籍しています。 先行開発の部署として、将来に役立つ新しい技術テーマにチャレンジし、若い方でも活躍できる職場です。 座席はフリーアドレスで、フレックスや在宅勤務は担当業務や個々人の事情により幅はありますが全員が活用しています。 設計からシミュレーションやLAB・エンジンベンチ・車両評価など多種の業務に携わることができます。 【仕事の進め方】 1テーマ当り２～３人でチームを組んで活動し、グループ内で協力しながら進めます。少人数なので若い方の意見も反映されます。 また、個人の力量により任せる範囲を広げていきますので、キャリアは広げやすく、主導的な立場で活躍することもできます。 先行開発の部署として、定型業務だけでなく自身で考えて柔軟に業務を進めることができます。 【入社後のキャリアパス】 入社後、OJTを経て様々なテーマにて開発経験を積んでいただきます。 将来的には、テーマの中核を担うリーダーや社内の関係部署や社外の大学・メーカーと一緒に新規テーマの企画・開発を行っていただきます。 　 【仕事のやりがい、魅力】 先行開発のため、数年先から10年先の将来のダイハツの技術に貢献し、学会発表や特許出願なども可能です。 自身で設計、評価、解析することもでき、裁量範囲が広くやりがいを感じられます。 開発テーマは上司の設定したものでなく、自ら設定した開発テーマを提案することも可能です。 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして、材料技術部 材料技術室では、車の根幹にかかわる金属材料や油脂材料ついて、機能や耐久性を考慮した材料選定と評価を行い、ダイハツの車づくりを支えています。ご入社いただいた後は、金属領域において開発車の走行時のCO2削減や、材料製造時および車両生産時の脱炭素化に貢献する技術開発を担当していただきます。 【業務内容】 ①鉄鋼材料やアルミニウム合金材料のリサイクル材の利用技術の開発 ②車体軽量化のための高強度材料の製品適用技術の開発 等 これらの技術開発は脱炭素化に貢献する新材料の適用技術を進めることを目指しています。具体的には、新材料の特性やその発現メカニズムを理解し、自動車部品に適用した際の影響を予測します。その予測に基づき、評価確認プロセスを構築し、関係部署と調整しながら評価を進めます。評価の結果、課題がある場合は対策を立案し、その効果を確認します。最終的に、材料の採否を判断します。 必要なスキルには、金属材料学とその周辺知識（力学、トライボロジーなど）、材料評価スキル（力学試験、冶金試験等の組立てが出来る）、関連部署との円滑な調整能力（コミュニケーションスキル）などが含まれます。 【募集背景】 電動化やカーボンニュートラル化の開発を加速させるための人員増強。 少人数ながら20代若手が多いこともあり、即戦力となる経験者を補填して推進力強化を図る。 【職場について】 人数・年齢構成　：　8名（40代2名、30代3名、20代3名） 中途採用者の有無：　有　（1名）（鉄鋼業界出身者） 在宅勤務　の有無：　有　（週2日程度） 残業時間　　　　：　平均20時間、繁忙期40時間 技術の深堀りをモットーとし、特に品質面は納得いくまで突き詰めて考える風土があります。 ※女性エンジニア1名（20代） ※フレックスタイム制度あり 【仕事の進め方】 ・車体・シャシ・ユニット（エンジン、変速機、モーター）の設計・評価部署や生技部署と一体となり開発を進めます。 ・金属全般が担当領域のため、車体やユニットで使われる様々な金属材料について学べ、上記関係部署からも頼られる部署です。 【入社後のキャリアパス】 開発業務に従事しながら、車両やユニット全般に関する知識を習得し、 将来的には新規開発の企画や推進をリードするリーダーとして活躍していただくことを期待しています。 【仕事のやりがい、魅力】 ・先行開発から量産車開発まで一気通貫で関わる事ができ、自分のアイデアを車両にのせていくやりがいを感じながら仕事ができます。 ・技術の前に忖度は必要なく、上位職を含め対等なディスカッションのもと原理原則に忠実な意思決定ができる職場です。 【配属先部署名】 材料技術部 材料技術室 金属ユニットGr 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 機器分析、文献調査や実験室内での基礎的な研究から、実機設備を用いたライン試験や薬液の量産試作、さらにはユーザーへの製品紹介や採用活動などの市場開発に至るまでの一連の業務に携わって頂きます。また、技術フォローや現場試験を通じて、国内・海外のユーザーに訪問する機会も多くあります。「独創力」を社是に掲げ、前向きな失敗は許す文化があり、市場や顧客のニーズに合わせて決められたテーマ以外にも、日々の研究のなかで「これは面白いのではないか？」という個人のアイデアから生まれるテーマへの挑戦も大切にしているのが、当社の研究開発のスタイルです。立場に関係なく、自由に自分のアイデアを提案し研究開発できる環境で、いろんなことにチャレンジしたいという志向の方と一緒に働きたいと思っています。 【具体的には】 ◎プリント配線板を中心とした物性評価や構造解析（SEM、EDX分析、FBI加工他） ◎新製品の企画・立案、新製品の研究開発 ◎薬剤の組成検討や特性評価 ◎取引先との技術打ち合わせ、開発品の提案と技術フォロー 【主要製品】 プリント配線板の銅回路と樹脂の密着力を向上させる表面処理薬剤「GliCAP（グリキャップ）」 事業内容・業種 総合化学